專題01直線運(yùn)動(dòng)TOC\o"1-1"\h\u題型01質(zhì)點(diǎn)、參考系、路程與位移、矢量與標(biāo)量 1題型02速度與速率 3題型03速度、速度變化量與加速度 4題型04勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律及應(yīng)用 4題型05初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)規(guī)律及應(yīng)用 5題型06自由落體的規(guī)律與應(yīng)用 5題型07剎車問(wèn)題 6題型08運(yùn)動(dòng)學(xué)圖像的理解與應(yīng)用 7題型09追及相遇問(wèn)題 8題型10教材原型與革新 8題型01質(zhì)點(diǎn)、參考系、路程與位移、矢量與標(biāo)量1.如圖為泰山景區(qū)的機(jī)器狗在搬運(yùn)垃圾（）A．在研究機(jī)器狗的爬行動(dòng)作時(shí)，可以將它視為質(zhì)點(diǎn)B．在研究機(jī)器狗的運(yùn)動(dòng)步距時(shí)，可以將它視為質(zhì)點(diǎn)C．在研究垃圾桶在機(jī)器狗背部的安裝位置時(shí)，可以將機(jī)器狗視為質(zhì)點(diǎn)D．在研究機(jī)器狗通過(guò)較長(zhǎng)距離的運(yùn)動(dòng)時(shí)間時(shí)，可以將它視為質(zhì)點(diǎn)2.如圖所示，老鷹從空中加速撲向蹲地休息的小雞，則（）A．研究老鷹飛行的姿態(tài)時(shí)，可將老?視為質(zhì)點(diǎn)B．研究老鷹飛行的軌跡時(shí)，可將老鷹視為質(zhì)點(diǎn)C．以老鷹為參考系，小雞是靜止的D．以地面為參考系，老鷹是靜止的3.運(yùn)動(dòng)會(huì)中有100m、200m、400m比賽。如圖所示，在200m、400m比賽中運(yùn)動(dòng)員從不同的起跑線出發(fā)，全程分道賽跑，比賽的最后程都經(jīng)過(guò)跑道的直道部分，到達(dá)同一條終點(diǎn)線。下列選項(xiàng)正確的是（）A．在100m比賽中，運(yùn)動(dòng)員的位移大小相等B．在200m比賽中，不同跑道的運(yùn)動(dòng)員的位移相同C．在400m比賽中，外跑道的運(yùn)動(dòng)員的路程大D．在400m比賽中，不同跑道的運(yùn)動(dòng)員的位移相同4.如圖所示為一個(gè)時(shí)鐘，下列說(shuō)法正確的是（）A．一秒鐘之內(nèi)，時(shí)針針尖的位移最小B．一分鐘之內(nèi)，時(shí)針針尖的位移最小C．一小時(shí)之內(nèi)，秒針針尖的位移最大D．永遠(yuǎn)不可能存在一段時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)時(shí)針、分針、秒針針尖的位移相等5.（2024·浙江·高考真題）下列物理量中，屬于矢量的是（）A．位移 B．時(shí)間 C．電流 D．熱量題型02速度與速率6.2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)男子100米自由泳決賽中，我國(guó)選手潘展樂(lè)以46秒40的成績(jī)打破了由自己保持的世界紀(jì)錄奪得金牌。關(guān)于這場(chǎng)比賽，下列說(shuō)法正確的是（）A．“46秒40”是指時(shí)刻B．圖中所示的指的是平均速度大小C．潘展樂(lè)奧運(yùn)會(huì)上100米全程的平均速度大小約為D．研究潘展樂(lè)劃水技術(shù)動(dòng)作時(shí)，不能把潘展樂(lè)看成質(zhì)點(diǎn)7.根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十五條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高速度。下圖為鞍千路上某路段的限速標(biāo)志，下列對(duì)它的理解正確的是（）A．機(jī)動(dòng)車在該路段行駛過(guò)程中，平均速度不得超過(guò)B．機(jī)動(dòng)車在該路段行駛過(guò)程中，任意時(shí)刻瞬時(shí)速度不得超過(guò)C．機(jī)動(dòng)車在該路段行駛的過(guò)程中，位移不得超過(guò)D．機(jī)動(dòng)車在該路段行駛的過(guò)程中，路程不得超過(guò)8.某高速公路自動(dòng)測(cè)速裝置如圖甲所示，雷達(dá)向汽車駛來(lái)的方向發(fā)射脈沖電磁波，相鄰兩次發(fā)射時(shí)間間隔為t。當(dāng)雷達(dá)向汽車發(fā)射電磁波時(shí)，在顯示屏上呈現(xiàn)出一個(gè)尖形波；在接收到反射回來(lái)的無(wú)線電波時(shí)，在顯示屏上呈現(xiàn)出第二個(gè)尖形波。根據(jù)兩個(gè)波在顯示屏上的距離，可以計(jì)算出汽車至雷達(dá)的距離。顯示屏如圖乙所示，根據(jù)圖中的意義，結(jié)合光速，則汽車車速為（）A． B． C． D．題型03速度、速度變化量與加速度9.關(guān)于火箭點(diǎn)火升空的速度和加速度的判斷，下列說(shuō)法正確的是（）A．火箭點(diǎn)火將要升空時(shí)，火箭的速度為0，加速度也為0B．火箭的速度增大，加速度也一定增大C．火箭速度變化越來(lái)越快時(shí)，加速度越來(lái)越小D．火箭豎直向上升空過(guò)程中若速度減小，加速度方向一定向下10.2024年11月4日凌晨，神舟18號(hào)載人飛船成功返回了地球，返回艙在勻減速下降階段（）A．速度減小的越來(lái)越快B．速度減小的越來(lái)越慢C．速度方向與加速度方向相同D．速度方向與加速度方向相反11.北京大學(xué)著名物理學(xué)家趙凱華教授曾經(jīng)說(shuō)過(guò)這樣一句話：“加速度是人類認(rèn)識(shí)史上最難建立的概念之一，也是每個(gè)初學(xué)物理的人最不易掌握的概念……”我國(guó)長(zhǎng)征火箭點(diǎn)火升空瞬間的情景如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（）。A．在火箭點(diǎn)火升空的瞬間，火箭的速度很小，但加速度可能很大B．在火箭點(diǎn)火升空的瞬間，火箭的速度很小，故加速度也小C．火箭速度變化得越大，其加速度就大D．火箭速度變化得越快，其加速度就變化得越快題型04勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律及應(yīng)用12.中國(guó)女子冰壺隊(duì)在冰壺世錦賽上戰(zhàn)勝諸多勁旅奪冠，已成長(zhǎng)為冰壺領(lǐng)域的新生力軍。在某次比賽中，冰壺被投出后，如果做勻減速直線運(yùn)動(dòng)用時(shí)20s停止，最后1s內(nèi)的位移大小為0.2m，則下列說(shuō)法正確的是（）A．冰壺的加速度大小是0.4m/s2B．冰壺的加速度大小是0.3m/s2C．冰壺第1s內(nèi)的位移大小是4mD．冰壺的初速度大小是6m/s13.在飛機(jī)起飛前的加速滑行過(guò)程中，達(dá)到起飛決斷速度后，即使發(fā)動(dòng)機(jī)故障，也不允許剎車，否則會(huì)造成沖出跑道的事故。已知某型號(hào)飛機(jī)在跑道上的加速運(yùn)動(dòng)可看成初速度為零、加速度大小為0.40g的勻加速運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)的起飛決斷速度為360km/h，取重力加速度，從飛機(jī)開(kāi)始加速到速度達(dá)到起飛決斷速度時(shí)，飛行員經(jīng)歷的時(shí)間為（）A．9s B．12.5s C．25s D．36s14.地鐵是城市中重要的交通工具，某城市地鐵相鄰兩站之間的軌道可以看成水平直軌道，某相鄰兩站之間的距離為912m。已知地鐵列車變速時(shí)的最大加速度大小為1.5m/s2，行駛過(guò)程允許的最大速度為24m/s，列車在每一個(gè)站都需要?？?，則地鐵列車在這兩站之間行駛的最短時(shí)間為（）A．35s B．42s C．50s D．54s題型05初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)規(guī)律及應(yīng)用15.央視“國(guó)家地理”頻道播出的一檔節(jié)目真實(shí)地呈現(xiàn)了四個(gè)水球可以擋住一顆子彈的過(guò)程，其實(shí)驗(yàn)示意圖如圖所示。四個(gè)完全相同的裝滿水的薄皮氣球水平固定排列，子彈射入水球中并沿水平線做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，恰好能穿出第4號(hào)水球。球皮對(duì)子彈的阻力忽略不計(jì)，子彈視為質(zhì)點(diǎn)。下列說(shuō)法正確的是（）A．子彈經(jīng)過(guò)每個(gè)水球的過(guò)程中速度變化量均相同B．子彈穿出第2號(hào)水球時(shí)的速度等于穿過(guò)四個(gè)水球的平均速度C．子彈穿過(guò)每個(gè)水球所用時(shí)間依次為、、、，則D．子彈穿過(guò)每個(gè)水球所用時(shí)間依次為、、、，則16.建筑工人常常徒手向上拋磚塊，當(dāng)磚塊上升到最高點(diǎn)時(shí)被樓上的師傅接住。在一次拋磚的過(guò)程中，磚塊運(yùn)動(dòng)3s到達(dá)最高點(diǎn)，將磚塊的運(yùn)動(dòng)勻變速直線運(yùn)動(dòng)，磚塊通過(guò)第2s內(nèi)位移的后用時(shí)為t1，通過(guò)第1s內(nèi)位移的前用時(shí)為t2，則滿足（）A．B．C．D．題型06自由落體的規(guī)律與應(yīng)用17.某人在室內(nèi)以窗戶為背景攝影時(shí)，恰好把窗外從高處自由落下的一個(gè)小石子攝在照片中，已知本次攝影的曝光時(shí)間是0.01s，重力加速度g取10m/s2。測(cè)得照片中石子運(yùn)動(dòng)痕跡的長(zhǎng)度為0.8cm，實(shí)際長(zhǎng)度為100cm的窗框在照片中的長(zhǎng)度為4.0cm。根據(jù)以上數(shù)據(jù)估算，石子開(kāi)始下落的位置距離窗戶的高度約為（）A．10m B．20m C．40m D．50m18.跳水運(yùn)動(dòng)員保持直立狀態(tài)，雙腳朝下由靜止開(kāi)始下落。開(kāi)始時(shí)雙腳距離水面5m。下列說(shuō)法正確的是（）A．運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間約為2sB．運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間約為1sC．運(yùn)動(dòng)員入水時(shí)速度大小約為5m/sD．運(yùn)動(dòng)員入水時(shí)速度大小約為1m/s19.隨著社會(huì)的進(jìn)步，世界各地建筑物的高度越來(lái)越高。一同學(xué)為了估測(cè)某建筑物的高度，由樓頂靜止釋放一物體，測(cè)得物體落地前1s內(nèi)下落的高度為95m，重力加速度g取，則該建筑物的高度約為（）A．450m B．500m C．550m D．600m題型07剎車問(wèn)題20.一輛公共汽車以初速度14m/s進(jìn)站后開(kāi)始剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停下。剎車后3s內(nèi)的位移與最后3s內(nèi)的位移之比是，則剎車后4s內(nèi)通過(guò)的距離與剎車后3s內(nèi)通過(guò)的距離之比為（）A． B． C． D．21.在高速公路行駛時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方障礙物后立即剎車。已知汽車以的速度勻速行駛，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為。下列說(shuō)法正確的是（）A．汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)行駛的距離為15mB．剎車后汽車經(jīng)過(guò)2.5s停止C．若障礙物距離汽車45m，則會(huì)發(fā)生碰撞D．汽車從發(fā)現(xiàn)障礙物到停止的總位移為50m22.根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十條的規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后放置三角警告牌（如圖所示），以提醒后面司機(jī)及時(shí)減速。雨夜，在一條平直的公路上，汽車因?yàn)楣收贤＼?，在它正后方有一貨車?0m/s的速度向前駛來(lái)，由于視線不好，貨車司機(jī)只能看清前方40m的物體，他的反應(yīng)時(shí)間為0.6s，該貨車制動(dòng)后最大加速度為。求(1)從貨車司機(jī)看清三角警示牌到貨車最終停止所用的最短時(shí)間；(2)為避免兩車相撞，故障車司機(jī)應(yīng)將三角警示牌放置在故障車后的最小距離。題型08運(yùn)動(dòng)學(xué)圖像的理解與應(yīng)用23.如圖甲為跳水運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)跳臺(tái)開(kāi)始下落的瞬間，整個(gè)過(guò)程速度隨時(shí)間變化的情況如圖乙所示，選向下為正方向，下列結(jié)論正確的是（）A．在時(shí)刻運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn) B．在時(shí)間內(nèi)，加速度先減小后增大C．在時(shí)間內(nèi)，平均速度小于 D．運(yùn)動(dòng)員在時(shí)刻與水面接觸24.小廈同學(xué)參加折返跑比賽，從靜止開(kāi)始由起點(diǎn)出發(fā)跑到距起點(diǎn)30米處的折返點(diǎn)，再跑回起點(diǎn)，則該同學(xué)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中位移x與時(shí)間t的關(guān)系圖像可能是（）A． B．C． D．25.小龍蝦屬于甲殼動(dòng)物，其運(yùn)動(dòng)方式多樣。在水中快速移動(dòng)時(shí)，主要依靠尾部的快速?gòu)澢a(chǎn)生推進(jìn)力，這種動(dòng)作類似于“尾部彈跳”。時(shí)刻，小龍蝦受到威脅，通過(guò)尾部（腹肢）的快速拍打由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度a隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖所示。在下列時(shí)刻中，小龍蝦的速度達(dá)到最大值的是（）A． B． C． D．題型09追及相遇問(wèn)題26.2024年珠海中國(guó)國(guó)際航展上，多架飛機(jī)同向排成一列，相鄰間距為d，以速度在平直跑道上勻速直線行駛準(zhǔn)備起飛。每架飛機(jī)到達(dá)前方同一跑道端線時(shí)，開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速到起飛速度時(shí)離開(kāi)地面。當(dāng)?shù)?架飛機(jī)離開(kāi)地面時(shí)，第2架飛機(jī)剛好到達(dá)跑道端線。所有飛機(jī)的加速度，起飛速度均相同，且均可視為質(zhì)點(diǎn)，則第1架飛機(jī)離地時(shí)與第2架飛機(jī)之間的距離為（）A． B． C． D．27.某輛汽車以6m/s的初速度從匝道進(jìn)入某一條筆直的高速，又以4m/s2的加速度勻加速到30m/s并開(kāi)啟定速巡航模式（開(kāi)啟后汽車會(huì)自動(dòng)保持30m/s的速度勻速行駛，駕駛員無(wú)需再踩油門(mén)，若駕駛員踩剎車制動(dòng)，則定速巡航會(huì)自動(dòng)關(guān)閉）。（車輛均可視為質(zhì)點(diǎn)）(1)求汽車加速階段行駛的距離。(2)駕駛員在行駛一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)定速巡航系統(tǒng)無(wú)法關(guān)閉，于是立即報(bào)警，在緊張行駛一段時(shí)間后到達(dá)距離下一個(gè)匝道40m處。此時(shí)一輛警車以10m/s的速度從此匝道匯入高速后與失控車保持在同一條車道上，然后進(jìn)行攔截，要求警車匯入高速后勻加速到與失控車共速時(shí)兩車剛好相遇，然后對(duì)失控車進(jìn)行緊急逼停，求警車加速度的大小。28.夜跑已經(jīng)成了很多同學(xué)鍛煉身體的一種方式，在某段平直的操場(chǎng)上，小俞同學(xué)以速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在他前方的小峰同學(xué)從靜止開(kāi)始以加速度做同向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，小峰同學(xué)開(kāi)始動(dòng)后，他們一共相遇兩次。（1）若小峰同學(xué)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)他們之間的距離為，求兩次相遇的時(shí)間間隔；（2）為保證相遇兩次，小峰同學(xué)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，他們之間的距離不應(yīng)超過(guò)多少？題型10教材原型與革新29.某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究做勻變速直線運(yùn)動(dòng)小車的運(yùn)動(dòng)情況。圖示為該同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的一條紙帶，其中紙帶右端與小車相連接，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔是。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：

(1)關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的時(shí)間間隔，下列是四位同學(xué)各自發(fā)表的看法，其中正確的是（）A．電源電壓越高，每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短B．紙帶速度越大，每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短C．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔由電源的頻率決定D．如果將交流電源改為直流電源，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔保持不變(2)①根據(jù)紙帶請(qǐng)判斷該小車的運(yùn)動(dòng)屬于（填“勻速”、“勻加速”、“勻減速”）直線運(yùn)動(dòng)；②打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)小車的速度m/s（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）30.某實(shí)驗(yàn)小組用手機(jī)錄制了一小汽車減速運(yùn)動(dòng)的視頻，為了便于記錄小汽車在水平地面各時(shí)刻的位置，如圖將視頻中間隔時(shí)間為T(mén)的連續(xù)幾幅畫(huà)面合成到一張圖片中，依次標(biāo)記為0、1、2、3、4、5號(hào)位置，突然發(fā)現(xiàn)3號(hào)位置照片模糊不清，拖著較長(zhǎng)的影子，依次測(cè)得各位置的距離為.x1、x2、x3、x4，已知整個(gè)過(guò)程中小汽車一直在向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。(1)小汽車在位置4和5之間的平均速度大小為（用題中所給字母符號(hào)表示，下同）。(2)小汽車在位置1的瞬時(shí)速度大小為。(3)小汽車剎車過(guò)程中的加速度表達(dá)式為a=。(4)3號(hào)位置照片模糊不清，拖著較長(zhǎng)的影子，其原因可能是。

專題01直線運(yùn)動(dòng)TOC\o"1-1"\h\u題型01質(zhì)點(diǎn)、參考系、路程與位移、矢量與標(biāo)量 1題型02速度與速率 4題型03速度、速度變化量與加速度 6題型04勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律及應(yīng)用 7題型05初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)規(guī)律及應(yīng)用 9題型06自由落體的規(guī)律與應(yīng)用 10題型07剎車問(wèn)題 11題型08運(yùn)動(dòng)學(xué)圖像的理解與應(yīng)用 13題型09追及相遇問(wèn)題 14題型10教材原型與革新 16題型01質(zhì)點(diǎn)、參考系、路程與位移、矢量與標(biāo)量1.如圖為泰山景區(qū)的機(jī)器狗在搬運(yùn)垃圾（）A．在研究機(jī)器狗的爬行動(dòng)作時(shí)，可以將它視為質(zhì)點(diǎn)B．在研究機(jī)器狗的運(yùn)動(dòng)步距時(shí)，可以將它視為質(zhì)點(diǎn)C．在研究垃圾桶在機(jī)器狗背部的安裝位置時(shí)，可以將機(jī)器狗視為質(zhì)點(diǎn)D．在研究機(jī)器狗通過(guò)較長(zhǎng)距離的運(yùn)動(dòng)時(shí)間時(shí)，可以將它視為質(zhì)點(diǎn)【答案】D【詳解】在研究機(jī)器狗的爬行動(dòng)作時(shí)，研究機(jī)器狗的運(yùn)動(dòng)步距時(shí)以及研究垃圾桶在機(jī)器狗背部的安裝位置時(shí)，機(jī)器狗的大小形狀都不能忽略不計(jì)，不可以將機(jī)器狗看做質(zhì)點(diǎn)；而在研究機(jī)器狗通過(guò)較長(zhǎng)距離的運(yùn)動(dòng)時(shí)間時(shí)，可以忽略機(jī)器狗的大小和形狀，將它視為質(zhì)點(diǎn)。故選D。2.如圖所示，老鷹從空中加速撲向蹲地休息的小雞，則（）A．研究老鷹飛行的姿態(tài)時(shí)，可將老?視為質(zhì)點(diǎn)B．研究老鷹飛行的軌跡時(shí)，可將老鷹視為質(zhì)點(diǎn)C．以老鷹為參考系，小雞是靜止的D．以地面為參考系，老鷹是靜止的【答案】B【詳解】A．研究老鷹飛行的姿態(tài)時(shí)，老鷹的大小形狀無(wú)法忽略，不能可將老?視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．研究老鷹飛行的軌跡時(shí)，老鷹的大小形狀可以被忽略，可將老鷹視為質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．以老鷹為參考系，小雞是運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤；D．以地面為參考系，老鷹是運(yùn)動(dòng)的，故D錯(cuò)誤。故選B。3.運(yùn)動(dòng)會(huì)中有100m、200m、400m比賽。如圖所示，在200m、400m比賽中運(yùn)動(dòng)員從不同的起跑線出發(fā)，全程分道賽跑，比賽的最后程都經(jīng)過(guò)跑道的直道部分，到達(dá)同一條終點(diǎn)線。下列選項(xiàng)正確的是（）A．在100m比賽中，運(yùn)動(dòng)員的位移大小相等B．在200m比賽中，不同跑道的運(yùn)動(dòng)員的位移相同C．在400m比賽中，外跑道的運(yùn)動(dòng)員的路程大D．在400m比賽中，不同跑道的運(yùn)動(dòng)員的位移相同【答案】A【詳解】A．100m是直線運(yùn)動(dòng)，則運(yùn)動(dòng)員的位移大小相等，故A正確；BD．在200m和400m比賽中，由于賽道不同，起點(diǎn)和終點(diǎn)不同，則位移不相同，故BD錯(cuò)誤；C．在400m比賽中，所有運(yùn)動(dòng)員的路程相同，故C錯(cuò)誤。故選A。4.如圖所示為一個(gè)時(shí)鐘，下列說(shuō)法正確的是（）A．一秒鐘之內(nèi)，時(shí)針針尖的位移最小B．一分鐘之內(nèi)，時(shí)針針尖的位移最小C．一小時(shí)之內(nèi)，秒針針尖的位移最大D．永遠(yuǎn)不可能存在一段時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)時(shí)針、分針、秒針針尖的位移相等【答案】A【詳解】A．一般而言，時(shí)鐘的秒針最長(zhǎng)，時(shí)針最短，設(shè)秒針、分針、時(shí)針的長(zhǎng)度分別為。在一秒鐘內(nèi)，秒針走一小格，轉(zhuǎn)過(guò)的角度為由幾何關(guān)系可知，秒針的位移為分針走六十分之一小格，轉(zhuǎn)過(guò)的角度為由幾何關(guān)系可知分針的位移為時(shí)針走七百二十分之一小格，轉(zhuǎn)過(guò)的角度為由幾何關(guān)系可知時(shí)針的位移為又因?yàn)楣蔄正確；B．在一分鐘內(nèi)，秒針恰好轉(zhuǎn)完一圈，位移為0，分針走一小格，時(shí)針走十二分之一小格，結(jié)合前面分析可知，分針的位移大于時(shí)針的位移，秒針的位移最小，B錯(cuò)誤；C．在一小時(shí)內(nèi)，秒針恰好轉(zhuǎn)完六十圈，位移為0，分針恰好轉(zhuǎn)完一圈，位移為0，時(shí)針走五小格，故時(shí)針的位移最大，C錯(cuò)誤；D．在十二小時(shí)內(nèi)，所有表針都轉(zhuǎn)了整數(shù)圈，所以位移均為0，故這段時(shí)間內(nèi)所有表針的位移都相等，D錯(cuò)誤。故選A。5.（2024·浙江·高考真題）下列物理量中，屬于矢量的是（）A．位移 B．時(shí)間 C．電流 D．熱量【答案】A【詳解】A．位移既有大小又有方向，且運(yùn)算法則為平行四邊形法則，是矢量，故A正確；BD．時(shí)間和熱量均只有大小沒(méi)有方向，是標(biāo)量，故BD錯(cuò)誤；C．電流運(yùn)算法則是算術(shù)法則，是標(biāo)量，故C錯(cuò)誤。故選A。題型02速度與速率6.2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)男子100米自由泳決賽中，我國(guó)選手潘展樂(lè)以46秒40的成績(jī)打破了由自己保持的世界紀(jì)錄奪得金牌。關(guān)于這場(chǎng)比賽，下列說(shuō)法正確的是（）A．“46秒40”是指時(shí)刻B．圖中所示的指的是平均速度大小C．潘展樂(lè)奧運(yùn)會(huì)上100米全程的平均速度大小約為D．研究潘展樂(lè)劃水技術(shù)動(dòng)作時(shí)，不能把潘展樂(lè)看成質(zhì)點(diǎn)【答案】D【詳解】A．“46秒40”是指時(shí)間間隔，A錯(cuò)誤；B．圖中所示的指的是瞬時(shí)速度的大小，B錯(cuò)誤；C．常規(guī)游泳賽道的直線距離為50m，100m的賽程恰好是一個(gè)來(lái)回，位移為0，平均速度為0，C錯(cuò)誤；D．研究潘展樂(lè)的泳姿時(shí)，潘展樂(lè)的形狀大小不能忽略不計(jì)，不可以把其看作質(zhì)點(diǎn)，D正確。故選D。7.根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十五條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高速度。下圖為鞍千路上某路段的限速標(biāo)志，下列對(duì)它的理解正確的是（）A．機(jī)動(dòng)車在該路段行駛過(guò)程中，平均速度不得超過(guò)B．機(jī)動(dòng)車在該路段行駛過(guò)程中，任意時(shí)刻瞬時(shí)速度不得超過(guò)C．機(jī)動(dòng)車在該路段行駛的過(guò)程中，位移不得超過(guò)D．機(jī)動(dòng)車在該路段行駛的過(guò)程中，路程不得超過(guò)【答案】B【詳解】AB．該限速值是指機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛的任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度不得超過(guò)，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．因任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度不得超過(guò)，則不能用機(jī)動(dòng)車在該路段行駛的路程或位移來(lái)衡量是否超速，故CD錯(cuò)誤。故選B。8.某高速公路自動(dòng)測(cè)速裝置如圖甲所示，雷達(dá)向汽車駛來(lái)的方向發(fā)射脈沖電磁波，相鄰兩次發(fā)射時(shí)間間隔為t。當(dāng)雷達(dá)向汽車發(fā)射電磁波時(shí)，在顯示屏上呈現(xiàn)出一個(gè)尖形波；在接收到反射回來(lái)的無(wú)線電波時(shí)，在顯示屏上呈現(xiàn)出第二個(gè)尖形波。根據(jù)兩個(gè)波在顯示屏上的距離，可以計(jì)算出汽車至雷達(dá)的距離。顯示屏如圖乙所示，根據(jù)圖中的意義，結(jié)合光速，則汽車車速為（）A． B． C． D．【答案】A【詳解】汽車行駛的位移等于兩次發(fā)射電磁波時(shí)汽車距離雷達(dá)的路程差，則有對(duì)應(yīng)的時(shí)間為則汽車的速度故選A。題型03速度、速度變化量與加速度9.關(guān)于火箭點(diǎn)火升空的速度和加速度的判斷，下列說(shuō)法正確的是（）A．火箭點(diǎn)火將要升空時(shí)，火箭的速度為0，加速度也為0B．火箭的速度增大，加速度也一定增大C．火箭速度變化越來(lái)越快時(shí)，加速度越來(lái)越小D．火箭豎直向上升空過(guò)程中若速度減小，加速度方向一定向下【答案】D【詳解】火箭點(diǎn)火將要升空時(shí)，火箭的速度為0，但有向上的加速度，加速度不為0，故A錯(cuò)誤；火箭速度增大，說(shuō)明速度和加速度同向，但加速度不一定增大，故B錯(cuò)誤；加速度表示速度變化的快慢程度，火箭速度變化越來(lái)越快時(shí)，表示加速度越來(lái)越大，故C錯(cuò)誤；若速度減小，說(shuō)明速度和加速度反向，火箭速度向上，則加速度方向一定向下，故D正確。10.2024年11月4日凌晨，神舟18號(hào)載人飛船成功返回了地球，返回艙在勻減速下降階段（）A．速度減小的越來(lái)越快B．速度減小的越來(lái)越慢C．速度方向與加速度方向相同D．速度方向與加速度方向相反【答案】D【詳解】返回艙在勻減速下降階段，速度方向與加速度方向相反，加速度不變，則速度均勻減小。故選D。11.北京大學(xué)著名物理學(xué)家趙凱華教授曾經(jīng)說(shuō)過(guò)這樣一句話：“加速度是人類認(rèn)識(shí)史上最難建立的概念之一，也是每個(gè)初學(xué)物理的人最不易掌握的概念……”我國(guó)長(zhǎng)征火箭點(diǎn)火升空瞬間的情景如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（）A．在火箭點(diǎn)火升空的瞬間，火箭的速度很小，但加速度可能很大B．在火箭點(diǎn)火升空的瞬間，火箭的速度很小，故加速度也小C．火箭速度變化得越大，其加速度就大D．火箭速度變化得越快，其加速度就變化得越快【答案】A【詳解】AB．火箭點(diǎn)火瞬間，速度很小，幾乎為零，但此時(shí)火箭得到的反沖力較大，火箭的加速度可能很大，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．加速度是描述物體速度變化快慢的物理量，速度變化得越快，加速度就越大，故CD錯(cuò)誤。故選A。題型04勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律及應(yīng)用12.中國(guó)女子冰壺隊(duì)在冰壺世錦賽上戰(zhàn)勝諸多勁旅奪冠，已成長(zhǎng)為冰壺領(lǐng)域的新生力軍。在某次比賽中，冰壺被投出后，如果做勻減速直線運(yùn)動(dòng)用時(shí)20s停止，最后1s內(nèi)的位移大小為0.2m，則下列說(shuō)法正確的是（）A．冰壺的加速度大小是0.4m/s2B．冰壺的加速度大小是0.3m/s2C．冰壺第1s內(nèi)的位移大小是4mD．冰壺的初速度大小是6m/s【答案】A【詳解】AB．整個(gè)過(guò)程的逆過(guò)程是初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，最后1s內(nèi)位移大小為0.2m，則有解得冰壺的加速度大小故A正確，B錯(cuò)誤；D．逆向過(guò)程由速度公式可知初速度為故D錯(cuò)誤；C．正向過(guò)程冰壺第1s內(nèi)的位移大小故C錯(cuò)誤。故選A。13.在飛機(jī)起飛前的加速滑行過(guò)程中，達(dá)到起飛決斷速度后，即使發(fā)動(dòng)機(jī)故障，也不允許剎車，否則會(huì)造成沖出跑道的事故。已知某型號(hào)飛機(jī)在跑道上的加速運(yùn)動(dòng)可看成初速度為零、加速度大小為0.40g的勻加速運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)的起飛決斷速度為360km/h，取重力加速度，從飛機(jī)開(kāi)始加速到速度達(dá)到起飛決斷速度時(shí)，飛行員經(jīng)歷的時(shí)間為（）A．9s B．12.5s C．25s D．36s【答案】C【詳解】起飛決斷速度，加速度大小，由勻加速直線運(yùn)動(dòng)公式可得飛行員經(jīng)歷的時(shí)間故選C。14.地鐵是城市中重要的交通工具，某城市地鐵相鄰兩站之間的軌道可以看成水平直軌道，某相鄰兩站之間的距離為912m。已知地鐵列車變速時(shí)的最大加速度大小為1.5m/s2，行駛過(guò)程允許的最大速度為24m/s，列車在每一個(gè)站都需要?？?，則地鐵列車在這兩站之間行駛的最短時(shí)間為（）A．35s B．42s C．50s D．54s【答案】D【詳解】由于地鐵列車在每站都需要?？?，則地鐵列車在兩站之間一定有加速和減速過(guò)程，列車做勻加速和勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間均為，勻加速和勻減速過(guò)程運(yùn)動(dòng)的距離之和因?yàn)?，所以列車以最大速度做勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，列車在兩站之間行駛的最短時(shí)間故選D。題型05初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)規(guī)律及應(yīng)用15.央視“國(guó)家地理”頻道播出的一檔節(jié)目真實(shí)地呈現(xiàn)了四個(gè)水球可以擋住一顆子彈的過(guò)程，其實(shí)驗(yàn)示意圖如圖所示。四個(gè)完全相同的裝滿水的薄皮氣球水平固定排列，子彈射入水球中并沿水平線做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，恰好能穿出第4號(hào)水球。球皮對(duì)子彈的阻力忽略不計(jì)，子彈視為質(zhì)點(diǎn)。下列說(shuō)法正確的是（）A．子彈經(jīng)過(guò)每個(gè)水球的過(guò)程中速度變化量均相同B．子彈穿出第2號(hào)水球時(shí)的速度等于穿過(guò)四個(gè)水球的平均速度C．子彈穿過(guò)每個(gè)水球所用時(shí)間依次為、、、，則D．子彈穿過(guò)每個(gè)水球所用時(shí)間依次為、、、，則【答案】C【詳解】A．子彈經(jīng)過(guò)每個(gè)水球的位移相同，但速度逐漸減小，故經(jīng)過(guò)每個(gè)水球的時(shí)間增加，由Δv=at可知，子彈的速度變化量不同，故A錯(cuò)誤；B．整個(gè)過(guò)程的逆過(guò)程可看作初速為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，由初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，反向穿過(guò)第4球與后面的3個(gè)球的位移之比為1：3，可知子彈反向穿出第4號(hào)水球時(shí)，即正向穿過(guò)第3號(hào)水球時(shí)的速度等于穿過(guò)四個(gè)水球的平均速度，故B錯(cuò)誤；C．由C的分析可知，穿過(guò)第3號(hào)水球是整個(gè)過(guò)程的中間時(shí)刻，記每個(gè)水球所用時(shí)間依次為t1、t2、t3、t4，則t1+t2+t3=t4故C正確；D．對(duì)整個(gè)過(guò)程的逆過(guò)程，由初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)相等位移的時(shí)間關(guān)系可知，第4號(hào)、第3號(hào)、第2號(hào)、第1號(hào)水球的時(shí)間之比為，則子彈穿過(guò)1、2、3、4號(hào)水球所用時(shí)間依次為t1、t2、t3、t4，則，故D錯(cuò)誤。故選C。16.建筑工人常常徒手向上拋磚塊，當(dāng)磚塊上升到最高點(diǎn)時(shí)被樓上的師傅接住。在一次拋磚的過(guò)程中，磚塊運(yùn)動(dòng)3s到達(dá)最高點(diǎn)，將磚塊的運(yùn)動(dòng)勻變速直線運(yùn)動(dòng)，磚塊通過(guò)第2s內(nèi)位移的后用時(shí)為t1，通過(guò)第1s內(nèi)位移的前用時(shí)為t2，則滿足（）A．B．C．D．【答案】C【詳解】豎直向上拋磚塊是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)了3s速度減為0，可以從最高點(diǎn)開(kāi)始逆向思維，把上升過(guò)程反過(guò)來(lái)看作自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的公式得第1s內(nèi)、第2s、第3s內(nèi)的位移之比為，從最高點(diǎn)開(kāi)始，設(shè)第1s內(nèi)位移為x，則第2s內(nèi)位移為3x，則第3s內(nèi)位移為5x，所以從最高點(diǎn)開(kāi)始，磚塊通過(guò)上拋第2s位移的后的位移為第2個(gè)x，通過(guò)第1s內(nèi)位移的前的位移為第9個(gè)x，按照自由落體公式可得所以故選C。題型06自由落體的規(guī)律與應(yīng)用17.某人在室內(nèi)以窗戶為背景攝影時(shí)，恰好把窗外從高處自由落下的一個(gè)小石子攝在照片中，已知本次攝影的曝光時(shí)間是0.01s，重力加速度g取10m/s2。測(cè)得照片中石子運(yùn)動(dòng)痕跡的長(zhǎng)度為0.8cm，實(shí)際長(zhǎng)度為100cm的窗框在照片中的長(zhǎng)度為4.0cm。根據(jù)以上數(shù)據(jù)估算，石子開(kāi)始下落的位置距離窗戶的高度約為（）A．10m B．20m C．40m D．50m【答案】B【詳解】設(shè)在曝光時(shí)間0.01s內(nèi)石子實(shí)際下落的距離為x，則有，解得，在曝光時(shí)間0.01s內(nèi)石子的速度為，石子做自由運(yùn)動(dòng)，石子開(kāi)始下落的位置距離窗戶的高度約為故選B。18.跳水運(yùn)動(dòng)員保持直立狀態(tài)，雙腳朝下由靜止開(kāi)始下落。開(kāi)始時(shí)雙腳距離水面5m。下列說(shuō)法正確的是（）A．運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間約為2sB．運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間約為1sC．運(yùn)動(dòng)員入水時(shí)速度大小約為5m/sD．運(yùn)動(dòng)員入水時(shí)速度大小約為1m/s【答案】B【詳解】AB．根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系，代入數(shù)據(jù)解得運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，故B正確，A錯(cuò)誤；CD．運(yùn)動(dòng)員入水時(shí)速度大小，代入數(shù)據(jù)可得運(yùn)動(dòng)員入水時(shí)速度大小，故CD錯(cuò)誤。故選B。19.隨著社會(huì)的進(jìn)步，世界各地建筑物的高度越來(lái)越高。一同學(xué)為了估測(cè)某建筑物的高度，由樓頂靜止釋放一物體，測(cè)得物體落地前1s內(nèi)下落的高度為95m，重力加速度g取，則該建筑物的高度約為（）A．450m B．500m C．550m D．600m【答案】B【詳解】設(shè)物體下落的時(shí)間為，則測(cè)得物體落地前1s內(nèi)下落的高度為，解得，則該建筑物的高度約為故選B。題型07剎車問(wèn)題20.一輛公共汽車以初速度14m/s進(jìn)站后開(kāi)始剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停下。剎車后3s內(nèi)的位移與最后3s內(nèi)的位移之比是，則剎車后4s內(nèi)通過(guò)的距離與剎車后3s內(nèi)通過(guò)的距離之比為（）A． B． C． D．【答案】D【詳解】由題意可知，可得a=4m/s2，汽車停止運(yùn)動(dòng)需要時(shí)間，則剎車后4s內(nèi)通過(guò)的距離，剎車后3s內(nèi)通過(guò)的距離，則剎車后4s內(nèi)通過(guò)的距離與剎車后3s內(nèi)通過(guò)的距離之比為49:48。故選D。21.在高速公路行駛時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方障礙物后立即剎車。已知汽車以的速度勻速行駛，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為。下列說(shuō)法正確的是（）A．汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)行駛的距離為15mB．剎車后汽車經(jīng)過(guò)2.5s停止C．若障礙物距離汽車45m，則會(huì)發(fā)生碰撞D．汽車從發(fā)現(xiàn)障礙物到停止的總位移為50m【答案】C【詳解】A．在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，行駛距離為，故A錯(cuò)誤；B．停止時(shí)，末速度為0，則車停下來(lái)用時(shí)，故B錯(cuò)誤；CD．剎車后行駛的距離，停止的總位移為，若障礙物距離汽車45m，則會(huì)發(fā)生碰撞，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。22.根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十條的規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后放置三角警告牌（如圖所示），以提醒后面司機(jī)及時(shí)減速。雨夜，在一條平直的公路上，汽車因?yàn)楣收贤＼嚕谒蠓接幸回涇囈?0m/s的速度向前駛來(lái)，由于視線不好，貨車司機(jī)只能看清前方40m的物體，他的反應(yīng)時(shí)間為0.6s，該貨車制動(dòng)后最大加速度為。求(1)從貨車司機(jī)看清三角警示牌到貨車最終停止所用的最短時(shí)間；(2)為避免兩車相撞，故障車司機(jī)應(yīng)將三角警示牌放置在故障車后的最小距離?！敬鸢浮?1)8.6s(2)52m【詳解】（1）設(shè)從剎車到停止時(shí)間為，則s=8s反應(yīng)時(shí)間為0.6s，總時(shí)間為0.6s+8s=8.6s（2）反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，則m=12m從剎車到停止的位移為則m=80m貨車司機(jī)看清三角警示牌到貨車最終停止全部距離為m三角警示牌到故障車的距離為m=52m題型08運(yùn)動(dòng)學(xué)圖像的理解與應(yīng)用23.如圖甲為跳水運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)跳臺(tái)開(kāi)始下落的瞬間，整個(gè)過(guò)程速度隨時(shí)間變化的情況如圖乙所示，選向下為正方向，下列結(jié)論正確的是（）A．在時(shí)刻運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn) B．在時(shí)間內(nèi)，加速度先減小后增大C．在時(shí)間內(nèi)，平均速度小于 D．運(yùn)動(dòng)員在時(shí)刻與水面接觸【答案】C【詳解】A．由圖像面積意義可知，當(dāng)速度第一次為0時(shí)，運(yùn)動(dòng)員達(dá)到最高點(diǎn)，在時(shí)刻不是最高點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．圖像的斜率表示加速度，在時(shí)間內(nèi)，圖像斜率恒定，即加速度恒定，時(shí)間內(nèi)，圖像斜率減小，即加速度減小，故B錯(cuò)誤；C．圖像與坐標(biāo)軸所圍的面積表示位移，由圖像可以看出，實(shí)際圖線在時(shí)間內(nèi)圍的面積小于虛線（勻減速到零）所圍面積，平均速度等于位移與所用時(shí)間的比值，所以此段時(shí)間內(nèi)的平均速度小于此段時(shí)間內(nèi)勻減速到零的平均速度，故C正確；D．從運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)跳臺(tái)開(kāi)始計(jì)時(shí)，取豎直向下為正方向，由圖像可讀出時(shí)間內(nèi)速度先為負(fù)值，后為正值，則速度方向先向上后向下，時(shí)刻與水面接觸，故D錯(cuò)誤。故選C。24.小廈同學(xué)參加折返跑比賽，從靜止開(kāi)始由起點(diǎn)出發(fā)跑到距起點(diǎn)30米處的折返點(diǎn)，再跑回起點(diǎn)，則該同學(xué)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中位移x與時(shí)間t的關(guān)系圖像可能是（）A． B．C． D．【答案】C【詳解】B．折返跑比賽的初始位移為零，末位移也為零，故B錯(cuò)誤；D．一個(gè)時(shí)刻不可能對(duì)應(yīng)兩個(gè)位移，故D錯(cuò)誤；AC．從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，則t=0時(shí)刻速度為零，即t=0時(shí)刻圖像切線與時(shí)間軸平行，故A錯(cuò)誤，C正確。故選C。25.小龍蝦屬于甲殼動(dòng)物，其運(yùn)動(dòng)方式多樣。在水中快速移動(dòng)時(shí)，主要依靠尾部的快速?gòu)澢a(chǎn)生推進(jìn)力，這種動(dòng)作類似于“尾部彈跳”。時(shí)刻，小龍蝦受到威脅，通過(guò)尾部（腹肢）的快速拍打由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度a隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖所示。在下列時(shí)刻中，小龍蝦的速度達(dá)到最大值的是（）A． B． C． D．【答案】B【詳解】由題圖可知，在內(nèi)，小龍蝦做加速度先增大后減小的加速運(yùn)動(dòng)，在內(nèi)，小龍蝦做加速度先增大后減小的減速運(yùn)動(dòng)，故在時(shí)刻，小龍蝦的速度達(dá)到最大值。故選B。題型09追及相遇問(wèn)題26.2024年珠海中國(guó)國(guó)際航展上，多架飛機(jī)同向排成一列，相鄰間距為d，以速度在平直跑道上勻速直線行駛準(zhǔn)備起飛。每架飛機(jī)到達(dá)前方同一跑道端線時(shí)，開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速到起飛速度時(shí)離開(kāi)地面。當(dāng)?shù)?架飛機(jī)離開(kāi)地面時(shí)，第2架飛機(jī)剛好到達(dá)跑道端線。所有飛機(jī)的加速度，起飛速度均相同，且均可視為質(zhì)點(diǎn)，則第1架飛機(jī)離地時(shí)與第2架飛機(jī)之間的距離為（）A． B． C． D．【答案】C【詳解】設(shè)第1架飛機(jī)離地時(shí)與第2架飛機(jī)間的距離為x，第1架飛機(jī)從開(kāi)始加速到離地歷時(shí)t，則有，，聯(lián)立解得故選C。27.某輛汽車以6m/s的初速度從匝道進(jìn)入某一條筆直的高速，又以4m/s2的加速度勻加速到30m/s并開(kāi)啟定速巡航模式（開(kāi)啟后汽車會(huì)自動(dòng)保持30m/s的速度勻速行駛，駕駛員無(wú)需再踩油門(mén)，若駕駛員踩剎車制動(dòng)，則定速巡航會(huì)自動(dòng)關(guān)閉）。（車輛均可視為質(zhì)點(diǎn)）(1)求汽車加速階段行駛的距離。(2)駕駛員在行駛一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)定速巡航系統(tǒng)無(wú)法關(guān)閉，于是立即報(bào)警，在緊張行駛一段時(shí)間后到達(dá)距離下一個(gè)匝道40m處。此時(shí)一輛警車以10