第四節(jié)“一帶一路”倡議與國際合作第三章

區(qū)域合作核心素養(yǎng)目標(biāo)

區(qū)域認(rèn)知明確“一帶一路”包含“絲綢之路經(jīng)濟帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”的空間布局，掌握其核心內(nèi)涵中的“五通”在不同區(qū)域的落地形式。綜合思維結(jié)合中巴經(jīng)濟走廊、中歐班列等案例，分析倡議對沿線國家和我國在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、基礎(chǔ)設(shè)施完善、貿(mào)易格局調(diào)整等方面的多元影響，辯證看待合作中可能面臨的地緣風(fēng)險、文化差異等問題。人地協(xié)調(diào)觀結(jié)合倡議中的可持續(xù)發(fā)展實踐，如中老鐵路建設(shè)中對沿線生態(tài)環(huán)境的保護措施，理解國際合作中經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)保護的平衡之道，強化人地協(xié)調(diào)的理念。地理實踐力開展案例調(diào)研、小組合作等活動，比如調(diào)研本地與“一帶一路”相關(guān)的跨境電商企業(yè)或進出口產(chǎn)業(yè)，設(shè)計簡單的區(qū)域合作小方案，并闡述方案的可行性，提升數(shù)據(jù)收集、問題分析與實踐創(chuàng)新的能力。教學(xué)重難點PART01PART02“一帶一路”倡議的內(nèi)涵“一帶一路”倡議的空間格局“一帶一路”對中國與世界的地理影響“一帶一路”倡導(dǎo)國家之間協(xié)作發(fā)展課堂導(dǎo)入探究中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于我國與歐洲及“一帶一路”相關(guān)國家的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。我國自2011年3月首列中歐班列（重慶—杜伊斯堡）開行以來，成都、鄭州、蘇州、武漢、長沙、義烏、哈爾濱、長春、廣州、青島等城市也陸續(xù)開行了到歐洲的國際貿(mào)易班列。到2018年底，中歐班列累計開行逾1萬列，運送貨物約90萬標(biāo)箱，以快捷準(zhǔn)時、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保為經(jīng)營特色，運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐亞大陸廣大區(qū)域。探究1.“蓉歐快鐵”東起成都，經(jīng)寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，抵達(dá)波蘭羅茲。貨物到波蘭羅茲后，再被快速分撥至歐洲其他各地。說一說，與傳統(tǒng)運輸通道相比，“蓉歐快鐵”的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在哪些方面？"蓉歐快鐵"相較傳統(tǒng)陸上通道經(jīng)過的國家少、路程短，縮短運輸時間，提高運輸效率;比海運安全系數(shù)高，運輸時間短，受天氣狀況影響小。探究2.為什么說，在中歐班列的帶動下，我國內(nèi)陸地區(qū)從商貿(mào)末端變?yōu)殚_放前沿，昔日的貨運通道成為開放發(fā)展的快車道？鄭州、武漢、長沙、重慶、成都、西安、銀川、蘭州、烏魯木齊、昆明、貴陽等內(nèi)陸地區(qū)為中歐班列的起點或者途經(jīng)地，"蓉歐快鐵"將我國這些區(qū)域與亞歐大陸其他地區(qū)相聯(lián)通。中歐班列的開通將內(nèi)陸城市轉(zhuǎn)化為交通樞紐，帶動地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進對外開放。探究3.查閱相關(guān)資料，了解中歐班列主要運輸哪些貨物？議一議，其對加強國際合作有哪些意義？中歐班列的主要運輸貨物由開行初期的手機、電腦等IT產(chǎn)品，逐步擴大到衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、機械設(shè)備等產(chǎn)品。對加強國際合作的重要意義∶中歐班列是沿線各國基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和提升經(jīng)貿(mào)合作水平的重要載體，加快了物資的流通和周轉(zhuǎn)時間，提高通行效率，促進了中國與沿線國家以及其他歐洲國家之間的經(jīng)貿(mào)合作，并強化了國家間合作。CONTENT

目錄1“一帶一路”由來2“一帶一路”倡導(dǎo)國家之間協(xié)作發(fā)展“一帶一路”由來1“一帶一路”由來“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。絲綢之路經(jīng)濟帶--三個走向中國俄羅斯中亞歐洲西亞地中海南亞印度洋東南亞經(jīng)中亞、俄羅斯到達(dá)歐洲走向一經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海走向二到東南亞、南亞、印度洋走向三“一帶一路”由來21世紀(jì)海上絲綢之路--兩個方向歐洲中國印度洋南太平洋南海從我國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲方向一從我國沿海港口過南海到南太平洋方向二“一帶一路”由來“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟圈，一頭是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟圈，中間廣大腹地國家經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮蟆！耙粠б宦贰庇蓙黹喿x：古代絲綢之路陸上絲綢之路是指始于我國古都長安（今西安），連接亞洲、非洲和歐洲的古代陸路商貿(mào)線路。它途經(jīng)河西走廊，通過玉門關(guān)和陽關(guān)，抵達(dá)新疆，再穿越中亞、西亞和北非，最終抵達(dá)非洲和歐洲，還向南延伸到南亞次大陸。絲綢古道漫漫，駝鈴搖蕩千年，張籍《涼州詞三首·其一》描繪出了當(dāng)時動人的情景：“邊城暮雨雁飛低，蘆筍初生漸欲齊。無數(shù)鈴聲遙過磧，應(yīng)馱白練到安西?！边@條古代商路，溝通了中國、古印度、古希臘三大古代文明，全長10000多千米，是東方與西方之間經(jīng)濟、政治、文化交流的主要通道，為人類社會的共同發(fā)展和繁榮做出了卓越貢獻。閱讀：古代絲綢之路海上絲綢之路從我國東南沿海出發(fā)，經(jīng)過中南半島和南海諸島，穿過印度洋，進入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，成為我國與外國經(jīng)貿(mào)文化交流的海上大通道。唐代，我國東南沿海有一條叫作“廣州通海夷道”的海上航路，是我國海上絲綢之路的昌盛之舉。宋元明時期，我國造船和航海技術(shù)大幅度提升，商船遠(yuǎn)航能力全面增強。寧波、泉州皆為著名古港，經(jīng)營綢緞、陶瓷、茶葉、藥材，質(zhì)直尚義，彰顯儒商。我國同世界上60多個國家保持著“海上絲路”的商貿(mào)往來?！耙粠б宦贰庇蓙怼耙粠б宦贰钡奶岢鲞^程2022年10月2022年10月，黨的二十大報告指出，加快建設(shè)貿(mào)易強國，推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，維護多元穩(wěn)定的國際經(jīng)濟格局和經(jīng)貿(mào)關(guān)系。2013年9月，我國首次提出了加強政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”的倡議。2013年9月10月，我國又明確提出致力于加強同東盟國家的互聯(lián)互通建設(shè)，愿同東盟國家發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”。2013年10月“一帶一路”由來“一帶一路”的國際背景當(dāng)今世界，爭端頻發(fā)，風(fēng)險增多，增長乏力，動蕩持續(xù)，“和平赤字、發(fā)展赤字、治理赤字”的嚴(yán)峻局面正擺在全人類面前。我國率先提出“一帶一路”倡議，以期構(gòu)建人類命運共同體，實現(xiàn)共贏共享發(fā)展?！耙粠б宦贰敝哺诮z綢之路的歷史土壤，重點面向亞歐非大陸?！耙粠б宦贰庇纱蠹夜餐塘浚耙粠б宦贰背晒纱蠹夜餐窒??！耙粠б宦贰庇蓙怼耙粠б宦贰钡牡乩肀尘啊耙粠б宦贰背h的地理背景各國資源條件差異產(chǎn)生的供需矛盾，促使各國在充分發(fā)揮比較優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，利用市場機制配置資源資源稟賦的互補性協(xié)作發(fā)展自然環(huán)境、經(jīng)濟、文化、宗教的差異地緣上的聯(lián)系性地緣上的鄰近性好和聯(lián)系性，促進人口、資源、資金、信息的流通交通通信的聯(lián)系性新亞歐大陸橋、昆曼公路和泛亞鐵路及規(guī)劃建設(shè)中的交通設(shè)施、北斗衛(wèi)星的全覆蓋經(jīng)濟發(fā)展的互助性沿線多為發(fā)展中國家發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異國際經(jīng)濟合作經(jīng)濟社會發(fā)展面臨許多共性問題“一帶一路”由來“一帶一路”的歷史使命和現(xiàn)實意義一是和平之路，與相關(guān)國家發(fā)展戰(zhàn)略對接，增進互信，擴大合作。二是繁榮之路，聚焦發(fā)展，大力推動互聯(lián)互通和產(chǎn)業(yè)合作。三是開放之路，提高貿(mào)易和投資自由化便利化水平，加強商務(wù)合作。四是創(chuàng)新之路，抓住新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革機遇，加強創(chuàng)新能力合作。五是文明之路，建立多層次的人文合作機制，推動教育、科技、文化等領(lǐng)域合作。閱讀：從開放末梢變絲路前沿的新疆新疆位于我國西北邊陲，地處歐亞大陸腹地，與蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、阿富汗、印度8個國家接壤，陸地邊境線長達(dá)5600多千米，是絲綢之路的必經(jīng)之地。新疆現(xiàn)有各類口岸29個，其中一類口岸17個，二類口岸12個，較大者如烏魯木齊機場、喀什機場、阿拉山口、霍爾果斯、紅其拉甫等。從最早駝鈴悠然的商隊，到現(xiàn)代跨境公路、鐵路和國際航空，千百年來，四面八方的貨物日夜輻輳在新疆立體通道上。隨著絲綢之路經(jīng)濟帶的建設(shè)，以及新疆與周邊地區(qū)商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息化互聯(lián)互通建設(shè)的加快，按照建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)“商貿(mào)物流中心”的規(guī)劃，新疆正從開放的末梢變成絲綢之路經(jīng)濟帶的前沿，成為周邊國家和我國商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)體系中重要的集散地，可謂絲路貿(mào)易薪火相傳，開放拓展筑夢空間?！耙粠б宦贰庇蓙怼耙粠б宦贰薄耙粠б宦贰背h是我國首倡，是我國擴大對外開放的重大戰(zhàn)略舉措。在各方共同努力下，這項劃時代的偉大倡議逐漸由理念轉(zhuǎn)化為行動，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實，可謂世界多極化共同順應(yīng)，文化多樣化相互借鑒，經(jīng)濟全球化利益共享，社會信息化風(fēng)險共擔(dān)。目前，共建“一帶一路”已成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺?；顒?.查找有關(guān)資料，對比“一帶一路”與古絲綢之路的差別。想一想，古絲綢之路的開辟對當(dāng)時世界發(fā)展有哪些重要意義？項目古絲綢之路“一帶一路”時代背景農(nóng)業(yè)社會的自然經(jīng)濟世界多極化、經(jīng)濟全球化、工業(yè)化、信息化范圍亞歐大陸和非洲全球經(jīng)濟交流方式商品輸出商品和資本輸出貿(mào)易方式中轉(zhuǎn)貿(mào)易直接貿(mào)易交通通信方式人力、畜力、帆船現(xiàn)代交通技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)（公路、鐵路、航空、遠(yuǎn)洋航運）絲綢之路是古代亞歐互通有無的商貿(mào)大道，絲綢之路有力地促進了東西方經(jīng)濟和文化的交流，實現(xiàn)了人類文明史上的商品物產(chǎn)大流通、科學(xué)技術(shù)大傳播、多元文化大交融，為人類文明史做出了不可磨滅的貢獻，對古今歷史文化價值產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。亞歐大陸橋是從俄羅斯符拉迪沃斯托克（海參崴）通向歐洲各國，最后到荷蘭鹿特丹的西伯利亞大鐵路。新亞歐大陸橋東起連云港，向西經(jīng)隴海鐵路、蘭新鐵路和北疆鐵路，由阿拉山口進入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西抵荷蘭鹿特丹。新亞歐大陸橋所經(jīng)線路，大部分是古代的“絲綢之路”，所以又稱其為現(xiàn)代“絲綢之路”。它全長10900千米，橫貫歐亞大陸腹地，沿途輻射30多個國家和地區(qū)。與亞歐大陸橋相比，新亞歐大陸橋縮短運距2000～2500千米，到達(dá)中亞、西亞各國，優(yōu)勢更為突出。新亞歐大陸橋既是橫貫我國東西的大動脈，又是聯(lián)結(jié)歐亞大陸的新紐帶?；顒踊顒樱?）對于協(xié)調(diào)長江上、中游之間的關(guān)系，三峽工程具有哪些重要意義？（2）與亞歐大陸橋相比，分析新亞歐大陸橋在氣候、運距、輻射帶動范圍等方面所具有的優(yōu)勢。沿途經(jīng)過的重要地形區(qū)華北平原、黃土高原、河西走廊、吐魯番盆地、準(zhǔn)噶爾盆地、哈薩克丘陵、東歐平原、波德平原。沿途經(jīng)過的重要氣候區(qū)：溫帶季風(fēng)氣候、溫帶大陸性氣候、溫帶海洋性氣候。與亞歐大陸橋相比，新亞歐大陸橋具有明顯的優(yōu)勢：①氣候條件優(yōu)越：避開了高寒地區(qū)，港口無封凍期，自然條件好，吞吐能力大，可以常年作業(yè)；②運輸距離短：陸上運距縮短2000-2500千米，節(jié)約運輸時間；③輻射帶動范圍廣：橫貫亞歐大陸中部，輻射沿線30多個國家和地區(qū)?！敬鸢浮课覈鞑康貐^(qū)自然資源豐富，新亞歐大陸橋的發(fā)展，使得西部地區(qū)可以向東西方開放，加快資源開發(fā)，改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高出口效益，有利于引進資金和技術(shù)，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，促進西部經(jīng)濟發(fā)展。充分利用交通優(yōu)勢和地緣優(yōu)勢，開拓中亞各國市場，能顯著擴大我國的對外經(jīng)貿(mào)合作。新亞歐大陸橋的發(fā)展.促使中國對外開放由沿海向沿橋地帶延伸，沿橋地帶的開發(fā)開放，對于加快沿橋地帶的工業(yè)化和城市化進程，促進陸橋經(jīng)濟帶的崛起，促進我國南方與北方、東部與中西部協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義?；顒樱?）在“一帶一路”背景下，新亞歐大陸橋?qū)ξ覈鴧^(qū)域均衡發(fā)展和對外開放有何重要意義？“一帶一路”倡導(dǎo)國家之間協(xié)作發(fā)展1“一帶一路”倡導(dǎo)國家之間協(xié)作發(fā)展2015年3月28日，國家發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》，根據(jù)相關(guān)國家資源稟賦各異、經(jīng)濟互補性較強、彼此合作潛力和空間很大的現(xiàn)狀，提出重點在政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通等方面加強合作。世界好，中國才能好；中國好，世界才更好。“一帶一路”行的是天下大道，支持各國共同發(fā)展。推進“一帶一路”倡議，開創(chuàng)合作共贏的新模式，建設(shè)和諧共存的大家庭。加強政策溝通是“一帶一路”倡議的重要保障。加強政府間合作，積極構(gòu)建多層次政府間宏觀政策溝通交流機制，深化利益融合，促進政治互信，達(dá)成合作新共識。相關(guān)國家可以就經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略進行充分交流對接，共同制定推進區(qū)域合作的規(guī)劃和措施，協(xié)商解決合作中的問題。政策溝通“一帶一路”倡導(dǎo)國家之間協(xié)作發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”倡議的優(yōu)先領(lǐng)域。在尊重國家主權(quán)和安全關(guān)切的基礎(chǔ)上，相關(guān)國家宜加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的對接，共同推進國際骨干通道建設(shè)，逐步形成連接亞洲各區(qū)域以及亞歐非之間的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。設(shè)施聯(lián)通“一帶一路”倡導(dǎo)國家之間協(xié)作發(fā)展投資貿(mào)易合作是“一帶一路”倡議的重點內(nèi)容。宜著力研究解決投資貿(mào)易便利化問題，消除投資和貿(mào)易壁壘，構(gòu)建區(qū)域內(nèi)和各國良好的營商環(huán)境，積極同相關(guān)國家和地區(qū)共同商建自由貿(mào)易區(qū)，激發(fā)釋放合作潛力，做大做好合作“蛋糕”。貿(mào)易暢通“一帶一路”倡導(dǎo)國家之間協(xié)作發(fā)展閱讀：迪拜龍城迪拜龍城位于迪拜郊區(qū)，距離市區(qū)40分鐘車程，發(fā)展定位是批發(fā)及零售市場。早期進駐龍城的我國企業(yè)以大中型企業(yè)為主，后期多為中小型企業(yè)。龍城主要經(jīng)營建材、燈具、手工藝品、機電產(chǎn)品等，企業(yè)主要來自浙江和廣東。這里銷售的商品質(zhì)量好，價格合理，商家誠信度高，銷售模式類似國內(nèi)的義烏市場。隨著龍城知名度的提高，有意進駐的我國企業(yè)還在不斷增多。資金融通是“一帶一路”倡議的重要支撐。深化金融合作，推進亞洲貨幣穩(wěn)定體系、投融資體系和信用體系建設(shè)。共同推進亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、金磚國家開發(fā)銀行籌建，加快絲路基金組建運營，開展多邊金融合作。資金融通“一帶一路”倡導(dǎo)國家之間協(xié)作發(fā)展民心相通是“一帶一路”倡議的社會根基。傳承和弘揚絲綢之路友好合作精神，廣泛開展文化交流、學(xué)術(shù)往來、人才交流合作、媒體合作、青年和婦女交往、志愿者服務(wù)等，為深化雙多邊合作奠定堅實的民意基礎(chǔ)。民心相通“一帶一路”倡導(dǎo)國家之間協(xié)作發(fā)展《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》提出，根據(jù)“一帶一路”走向，陸上依托國際大通道，以相關(guān)中心城市為支撐，以重點經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴（巴基斯坦）、孟中印緬等國際經(jīng)濟合作走廊；海上以重點港口為節(jié)點，共同建設(shè)通暢安全高效的運輸大通道。中巴、孟中印緬兩個經(jīng)濟走廊與推進“一帶一路”倡議關(guān)聯(lián)緊密，要進一步推動合作，取得更大進展?！耙粠б宦贰背珜?dǎo)國家之間協(xié)作發(fā)展六大經(jīng)濟走廊“一帶一路”倡導(dǎo)國家之間協(xié)作發(fā)展經(jīng)濟走廊沿線國家主要特點新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭等交通優(yōu)勢明顯,連接環(huán)q太平洋經(jīng)濟圈和歐洲經(jīng)濟圈中蒙俄經(jīng)濟走廊中國、蒙古、俄羅斯通過鐵路、公路互聯(lián)互通,推進通關(guān)和運輸便利化,促進過境運輸?shù)榷囝I(lǐng)域務(wù)實合作中國—中亞—西亞經(jīng)濟走廊中國、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、伊朗、沙特能源大通道,是中國—中亞石油、天然氣管道必經(jīng)之地中國—中南半島經(jīng)濟走廊中國、越南、新加坡以沿線中心城市為依托,以人流、物流、資金流、信息流為基礎(chǔ),共同發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟體中巴經(jīng)濟走廊中國、巴基斯坦貫通南北絲綢之路的樞紐孟中印緬經(jīng)濟走廊中國、印度、孟加拉國、緬甸將珠江三角洲經(jīng)濟圈與印度經(jīng)濟連接起來，帶動南亞、東南亞、東亞聯(lián)合發(fā)展閱讀：中國—白俄羅斯工業(yè)園探索投資合作新模式，鼓勵合作建設(shè)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、跨境經(jīng)濟合作區(qū)等各類產(chǎn)業(yè)園區(qū)，促進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，是“一帶一路”相關(guān)國家之間協(xié)作發(fā)展的重要舉措。位于白俄羅斯明斯克州斯莫列維奇區(qū)的中國—白俄羅斯工業(yè)園，是我國和白俄羅斯務(wù)實合作的新探索，也是構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟帶的標(biāo)志性工程。該工業(yè)園距首都明斯克市25千米，緊鄰國際機場，地理區(qū)位優(yōu)勢明顯，是目前我國在海外最大的工業(yè)園。園區(qū)規(guī)劃面積91.5平方千米，其中一期用地面積8.5平方千米。重點發(fā)展精細(xì)化工、電子信息、生物醫(yī)藥、高端制造、物流倉儲，逐步完善生活、科研、醫(yī)療、旅游度假等功能，建設(shè)集生態(tài)、宜居、興業(yè)、活力、創(chuàng)新五位一體的國際新城。白俄羅斯給予該園區(qū)一系列優(yōu)惠政策。該工業(yè)園自2015年進入實質(zhì)性開發(fā)，已完成一期工程，入園企業(yè)超過30家，中白商貿(mào)物流園正式運營，美、德、意、俄等國企業(yè)陸續(xù)進駐。白俄羅斯是歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟成員國，該園區(qū)產(chǎn)品可免稅銷往俄羅斯、哈薩克斯坦、亞美尼亞、吉爾吉斯斯坦等國家，市場拓展?jié)摿薮?。中國—中南半島和孟中印緬經(jīng)濟走廊的建設(shè)，有利于西南地區(qū)的對外開放，促進廣西和云南加速發(fā)展，使廣西成為我國面向東南亞開放的核心區(qū)，使云南成為我國面向南亞開放的橋頭堡，形成“絲綢之路經(jīng)濟帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”銜接的樞紐地域。“一帶一路”的影響-對我國西南地區(qū)“一帶一路”倡導(dǎo)國家之間協(xié)作發(fā)展西北地區(qū)通過新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞國際大通道和中巴（巴基斯坦）經(jīng)濟走廊，加強與中亞、南亞發(fā)展的聯(lián)系?！耙粠б宦贰钡挠绊?對我國西北地區(qū)“一帶一路”倡導(dǎo)國家之間協(xié)作發(fā)展東北和內(nèi)蒙古則通過中蒙俄經(jīng)濟走廊，加強與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)和蒙古國的全方位合作，為東北和內(nèi)蒙古的發(fā)展創(chuàng)造新的動力?！耙粠б宦贰钡挠绊?東北、內(nèi)蒙古“一帶一路”倡導(dǎo)國家之間協(xié)作發(fā)展東部沿海地區(qū)長期作為我國外向型發(fā)展的前沿，通過加強與“海上絲綢之路”相關(guān)國家，特別是東盟國家的合作對接，進一步提升對外開放水平和國際競爭力。“一帶一路”的影響-東部沿海地區(qū)“一帶一路”倡導(dǎo)國家之間協(xié)作發(fā)展閱讀：絲路文化及旅游絲綢之路對推動?xùn)|西方文化交流，乃至整個人類文明的發(fā)展，都做出了無與倫比的貢獻。絲綢古道于西漢時期開拓，張騫出使西域，班超固疆安邊。唐玄奘取經(jīng)，沿絲路赴印度，行程五萬里，歷經(jīng)十七年。千百年來，不同的文化在漫長絲路上彼此激蕩，交相輝映，逐漸形成了“和平合作、開放、包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲路精神，并不斷注入新的內(nèi)涵。2014年，在第38屆世界遺產(chǎn)大會上，我國與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦聯(lián)合申報的“絲綢之路：長安—天山廊道”成功列入《世界遺產(chǎn)名錄》，成為最具代表性和影響力的跨國性遺產(chǎn)之一。閱讀：絲路文化及旅游觀光游憩和文化交流，也是今天海上絲綢之路的重要功能。遠(yuǎn)洋游輪成為熱門的旅行載體。海上絲綢之路所串聯(lián)的國家，大多歷史豐富、文化深厚、民情獨特，體現(xiàn)出濃厚的異域風(fēng)采?；顒?.選擇“一帶一路”六大經(jīng)濟走廊中的1～2個，收集資料，分析它們對我國區(qū)域發(fā)展的重要意義。中蒙俄經(jīng)濟走廊的主要通道之一貫穿東北地區(qū)，沿老中東鐵路從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔，對于開辟東北地區(qū)新通道、助力東北振興具有重要意義：構(gòu)筑與俄遠(yuǎn)東地區(qū)出?？诤徒?jīng)俄、蒙聯(lián)系歐洲的陸海聯(lián)運通道，將東北地區(qū)的地緣優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢；推動?xùn)|北地區(qū)與俄、蒙開展經(jīng)貿(mào)合作，以“走出去”助力“去產(chǎn)能”，推動?xùn)|北地區(qū)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級；以東北地區(qū)為開放前沿，推動中俄、中蒙自貿(mào)區(qū)和跨境合作區(qū)建設(shè)，以擴大開放形成新的增長點；加強與韓國在物流和高端制造業(yè)領(lǐng)域的合作，吸引日韓資金技術(shù)，積極開發(fā)東北地區(qū)?；顒?/p>

在“一帶一路”倡議中，涉及我國與周邊國家的貿(mào)易通道，其中中巴（巴基斯坦）經(jīng)濟走廊引人注目。該走廊北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港，是一條包括公路、鐵路、油氣管道的綜合貿(mào)易廊道。該廊道大幅度縮短中巴貿(mào)易的距離，為我國開辟了通往印度洋的戰(zhàn)略通道，有利于開展海陸聯(lián)運。我國西部獲得南下印度洋的捷徑，而不必途經(jīng)馬六甲海峽。瓜達(dá)爾港的開發(fā)，加強了巴基斯坦的地緣優(yōu)勢，進而構(gòu)筑東亞、中亞、南亞之間的石油天然氣運輸通道。中巴經(jīng)濟走廊的建設(shè)，構(gòu)成中巴合作示范效應(yīng)，激勵更多的國家實施開放合作，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加速自身發(fā)展進程。據(jù)此，完成相關(guān)任務(wù)?；顒?/p>

（1）簡述中巴經(jīng)濟走廊對中國、巴基斯坦兩國經(jīng)濟發(fā)展的促進作用?！χ袊囊饬x：提高中國能源和貿(mào)易的運輸安全；縮短中國與中東之間的海上貿(mào)易航道運輸距離，降低運輸成本；擴大西部商品輸出，促進西部經(jīng)濟發(fā)展；改變中國西部的閉塞格局，打開印度洋海上出口；利于喀什的農(nóng)業(yè)、工業(yè)等產(chǎn)品外運?！Π突固沟囊饬x：促進巴基斯坦對外貿(mào)易;推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；提供就業(yè)機會，增加人民收入；通過輸油管線建設(shè)，帶動巴基斯坦經(jīng)濟發(fā)展；帶動西南部港口的發(fā)展。（2）目前，中巴經(jīng)濟走廊在能源合作、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、瓜達(dá)爾港口建設(shè)等方面取得一系列進展，成為“一帶一路”國家合作的典范。舉例說明中巴經(jīng)濟走廊在互聯(lián)互通方面的示范效應(yīng)。活動貿(mào)易暢通是“一帶一路”倡議的關(guān)鍵內(nèi)容，是促進“一帶一路”相關(guān)國家經(jīng)濟繁榮與區(qū)域合作的重要手段。結(jié)合圖3-42，查找有關(guān)資料，完成相關(guān)任務(wù)。（1）舉例說明我國在“一帶一路”貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中的地位與功能。中國是整個“一帶一路”貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中的核心國家，處于核心地位，我國應(yīng)不斷發(fā)揮作為核心的帶動作用，推動貿(mào)易發(fā)展?；顒樱?）海外園區(qū)建設(shè)，是我國與“一帶一路”相關(guān)國家重要的合作內(nèi)容。2017年，我國與“一帶一路”相關(guān)的國家級境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)新增19個，主要分布在中亞、東南亞、非洲及中東歐地區(qū)。園區(qū)入駐企業(yè)主要集中在農(nóng)業(yè)、輕紡、家電、商貿(mào)物流、鋼鐵、建材、化工、汽車、機械、礦產(chǎn)品等行業(yè)領(lǐng)域。中國—白俄羅斯工業(yè)園、中國—馬來西亞“兩國雙園”項目、埃及蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)等一批重點境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設(shè)推進迅速。任選一個工業(yè)園區(qū)，查找有關(guān)資料，分析園區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、類型和建設(shè)意義?；顒又邪坠I(yè)園重點發(fā)展精細(xì)化工、電子信息、生物醫(yī)藥、高端制造、物流倉儲等產(chǎn)業(yè)。中國一白俄羅斯工業(yè)園的建設(shè)，將推動白俄羅斯當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級和貿(mào)易多元化，聯(lián)動提升基礎(chǔ)設(shè)施、教育、文化等方面的發(fā)展；有利于化解我國國內(nèi)過剩產(chǎn)能，避開貿(mào)易壁壘，加快推進中國部分市場競爭力較強企業(yè)開拓歐洲市場等?；顒樱?）議一議，我國與“一帶一路”相關(guān)國家之間的合作還有哪些方式？又產(chǎn)生了哪些效益？政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通。以民心相通為例，傳承"絲綢之路"精神，“一帶一路”推動各國民眾之間的交流，增進信任、促進友誼、深化合作、共同發(fā)展。在不同文化、不同國情、不同制度、不同發(fā)展階段的國家人民之間搭建起理解、互信與合作的橋梁。知識總結(jié)3知識總結(jié)跨區(qū)域調(diào)配31.在“一帶一路”框架下的國際合作中，中國可以()A.向西歐地區(qū)大力投資勞動密集型產(chǎn)業(yè)B.利用西歐地區(qū)的港口進口鐵礦石C.從中亞地區(qū)引進技術(shù)，發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)D.同中亞地區(qū)國家開展能源合作2.世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“川派盆景”搭乘中歐班列，將四川花卉運輸?shù)胶商m鹿特丹。與荷蘭相比，四川花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大優(yōu)勢是()A.平原面積廣闊 B.交通便利 C.生產(chǎn)成本低 D.農(nóng)業(yè)科技先進課堂練習(xí)西歐、中亞是“一帶一路”國際合作的重要區(qū)域，也是我國在絲綢之路經(jīng)濟帶上的重要合作地區(qū)。據(jù)此完成下面小題。課堂練習(xí)1.答案：D解析：中亞地處里海沿岸，石油資源豐富，因此我國可以同中亞地區(qū)國家大力開展能源合作，D正確。2.答案：C解析：荷蘭屬于發(fā)達(dá)國家，勞動力成本高，四川生產(chǎn)成本低廉，C正確。3.推進“一帶一路”倡議構(gòu)想，首先需要解決的主要問題包括()①互聯(lián)互通能力不足②大部分發(fā)展中國家資金、技術(shù)缺乏③發(fā)達(dá)國家的基礎(chǔ)設(shè)施陳舊④各國地理環(huán)境的差異顯著A.①② B.①④ C.②③ D.②④4.在“一帶一路”區(qū)域合作中，中國的優(yōu)勢條件包括()①處于中心位置，地理位置優(yōu)越②工業(yè)加工能力強③基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力強④科技實力雄厚A.①② B.①④ C.②③ D.②④課堂練習(xí)中國發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》，宣告“一帶一路”倡議進入了全面推進階段。據(jù)此完成下面小題。課堂練習(xí)3.答案：A解析：“一帶一路”共建國家多，范圍廣，但受地域范圍及交通影響，有些國家互聯(lián)互通能力不足，①正確；大部分發(fā)展中國家經(jīng)濟基礎(chǔ)較差，資金、技術(shù)不足，②正確；發(fā)達(dá)國家基礎(chǔ)設(shè)施完善，③錯誤；各國地理環(huán)境差異顯著，這不是需要解決的問題，④錯誤。故選A。4.答案：C解析：中國地處“一帶一路”東部，不處于中心位置，①錯誤；中國勞動力豐富，加工歷史悠久，工業(yè)加工能力強，②正確；中國在世界上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力占領(lǐng)先地位，且“一帶一路”國家中，很多國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都有中國參與，③正確；中國作為發(fā)展中國家，科技力量相對較弱，④錯誤。故選C。5.東南亞國家吸引我國企業(yè)“下南洋”的原因是()A.地形平坦，適宜種植橡膠、椰子等作物B.山水相鄰，陸路交通比海運更便捷C.城市密集，經(jīng)濟發(fā)達(dá)，國內(nèi)外市場廣闊D.部分國家土地、勞動力等成本低廉6.隨著“一帶一路”倡議的實施，我國企業(yè)與東南亞各國展開更多領(lǐng)域的合作，這對東南亞可能造成的影響有()①促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整②改善當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量③加快工業(yè)化和城市化進程④提高失業(yè)率A.①② B.③④ C.①③ D.②④課堂練習(xí)“南洋”一詞是明、清時期我國對東南亞一帶的稱呼。近年來，我國很多企業(yè)在東南亞國家投資，掀起了新一輪“下南洋”的熱潮。下圖為我國企業(yè)在