燃?xì)廨啓C(jī)課件XX有限公司匯報(bào)人：XX目錄燃?xì)廨啓C(jī)概述01燃?xì)廨啓C(jī)的工作過程03燃?xì)廨啓C(jī)的維護(hù)與檢修05燃?xì)廨啓C(jī)的類型02燃?xì)廨啓C(jī)的性能參數(shù)04燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展趨勢06燃?xì)廨啓C(jī)概述01基本工作原理吸入空氣并壓縮提升壓力溫度吸氣壓縮與燃料混合燃燒產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)饣旌先紵蛎涀龉θ細(xì)馀蛎浲苿訙u輪旋轉(zhuǎn)做功主要組成部分壓縮吸入空氣壓氣機(jī)混合燃料燃燒燃燒室膨脹做功輸出燃?xì)鉁u輪應(yīng)用領(lǐng)域冷熱電聯(lián)產(chǎn)領(lǐng)域在冷熱電聯(lián)產(chǎn)中，提高能源綜合利用率。電網(wǎng)備用電源燃?xì)廨啓C(jī)作為電網(wǎng)備用，確保電力供應(yīng)穩(wěn)定。0102燃?xì)廨啓C(jī)的類型02輕型燃?xì)廨啓C(jī)由航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)型，功率0.3MW-20MW。航改燃類型采用高強(qiáng)度材料，結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，啟動快。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)重型燃?xì)廨啓C(jī)功率超50MW，用于大型電站發(fā)電。功率與用途運(yùn)行可靠，聯(lián)合循環(huán)熱效率高。技術(shù)特點(diǎn)特殊用途燃?xì)廨啓C(jī)適配各類艦艇，提供高效混合動力推進(jìn)。艦用燃?xì)廨啓C(jī)如CGT-25M，具備強(qiáng)大動力輸出及快速響應(yīng)能力。軍用燃?xì)廨啓C(jī)燃?xì)廨啓C(jī)的工作過程03壓氣機(jī)工作原理壓縮空氣利用高速旋轉(zhuǎn)葉片提升空氣壓力。導(dǎo)輪與擴(kuò)壓器導(dǎo)輪引導(dǎo)氣體，擴(kuò)壓器轉(zhuǎn)化氣體動能為壓力。燃燒室反應(yīng)過程空氣進(jìn)入擴(kuò)壓段減速，為燃燒準(zhǔn)備。氣流擴(kuò)壓減速燃料與空氣混合，在火焰筒中劇烈燃燒。燃料混合燃燒渦輪能量轉(zhuǎn)換高溫高壓燃?xì)馔苿訙u輪旋轉(zhuǎn)，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。絕熱膨脹做功渦輪輸出機(jī)械能驅(qū)動發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)電能輸出。驅(qū)動負(fù)載發(fā)電燃?xì)廨啓C(jī)的性能參數(shù)04熱效率分析燃?xì)廨啓C(jī)可達(dá)50%-60%熱效率水平衡量熱能轉(zhuǎn)化效率熱效率定義功率輸出燃?xì)廨啓C(jī)在清潔狀態(tài)下保證的輸出功率，體現(xiàn)其性能水平。額定輸出功率受環(huán)境等因素影響，燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)際運(yùn)行時(shí)的功率輸出情況。實(shí)際輸出功率排放標(biāo)準(zhǔn)陸基燃?xì)廨啓C(jī)NOx排放限值為10ppm。NOx排放限值包括CO、煙塵等，需嚴(yán)格控制以保證環(huán)境友好。其他排放物燃?xì)廨啓C(jī)的維護(hù)與檢修05日常維護(hù)要點(diǎn)日常檢查空氣、燃油過濾器及密封件，確保無泄漏和堵塞。檢查過濾器密封01監(jiān)測振動、溫度、潤滑油位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常并處理。監(jiān)測關(guān)鍵指標(biāo)02常見故障診斷壓縮機(jī)積垢或過濾器堵塞導(dǎo)致，需清潔并更換受損部件。功率下降故障可能由轉(zhuǎn)子不平衡或軸承損壞引起，需進(jìn)行平衡調(diào)整或更換軸承。異常振動故障維修技術(shù)要求熟練拆裝避免傷害拆裝技術(shù)要求多種技術(shù)結(jié)合使用探傷檢測技術(shù)恢復(fù)延長部件壽命熱噴涂技術(shù)應(yīng)用燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展趨勢06技術(shù)創(chuàng)新動態(tài)陶瓷基復(fù)合材料提升渦輪葉片耐高溫性能。材料技術(shù)突破增材制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜流道結(jié)構(gòu)一體化成型。制造工藝革新環(huán)保技術(shù)應(yīng)用采用綠氨作燃料，實(shí)現(xiàn)高效能源轉(zhuǎn)換，全生命周期接近零碳排放。綠氨零碳技術(shù)運(yùn)用干式低氮燃燒、SCR等技術(shù)，顯著降低氮氧化物排放。排放控制技術(shù)未來市場預(yù)測預(yù)計(jì)2031年達(dá)2