內(nèi)容目錄一、專注汽車輕量化壓鑄件，開拓機器人核心賽道 4二、財務表現(xiàn)穩(wěn)健，結(jié)構優(yōu)化助力盈利質(zhì)量提升 8三、轉(zhuǎn)向業(yè)務：依托全球化生產(chǎn)，加速智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級 10四、機器人業(yè)務：合資切入機器人賽道，構建產(chǎn)業(yè)協(xié)作平臺 14行業(yè)量產(chǎn)曙光涌現(xiàn)，帶動汽車產(chǎn)業(yè)鏈共振 14戰(zhàn)略綁定頭部伙伴，快速導入先進技術 16盈利預測與估值 20風險提示 21圖表目錄圖表1：公司歷史沿革 4圖表2：公司汽車產(chǎn)品矩陣 5圖表3：公司股權結(jié)構 6圖表4：公司股權激勵計劃 7圖表5：2020-2025H1公司營收與年增長率（億元，%） 8圖表6：2020-2024年公司分業(yè)務營收狀況（億元） 8圖表7：2020-2025H1公司歸母凈利潤（億元） 9圖表8：2020-2024年公司業(yè)務毛利率情況 9圖表9：2020-2025H1公司銷售/管/研發(fā)/財務費用率 9圖表10：2021-2030E年國內(nèi)汽車鋁合金精密壓鑄件行業(yè)市場規(guī)模 10圖表11：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構示意圖 11圖表12：各類轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對比 12圖表13：轉(zhuǎn)向市場企業(yè)概況 13圖表14：機器人相關政策 14圖表15：人形機器人BOM成本占比（以特斯拉人形機器人Optimus為例，截至2023年） 15圖表16：滾珠絲杠結(jié)構 16圖表17：行星滾珠絲杠代表性企業(yè) 16圖表18：潤孚動力產(chǎn)品矩陣 17圖表19：河北力準產(chǎn)品矩陣 18圖表20：中山澳多產(chǎn)品矩陣 19圖表21：公司主要業(yè)務拆分 20圖表22：可比公司估值表 21一、專注汽車輕量化壓鑄件，開拓機器人核心賽道專注汽車鋁合金壓鑄件研發(fā)制造，進軍人形機器人核心零部件。20002008鑄業(yè)務版圖；2011年，公司與博世合作開展PQ3520164（同時子公司河北力準機械與江蘇潤孚動力合資螺紋設備公司（65%）；82.88億元收購電機企業(yè)中51%的股權，拓展第二增長曲線。圖表1：公司歷史沿革股書，公司官網(wǎng)，證券時報，江都日轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品主其他產(chǎn)品包括發(fā)動機油泵泵體、泵蓋；電驅(qū)動及電控殼體；發(fā)動機水泵泵體、泵蓋；發(fā)動機平衡軸殼體；凸輪軸罩蓋；車身和底盤結(jié)構件等。公司業(yè)務覆蓋全球汽車市場。2024年前五大客戶營業(yè)收入占比84%。公司主要客戶為博世、蒂森克虜伯、耐世特、采埃孚、多福，并建立了長期穩(wěn)定的合作關系。公司終端用戶還包括上汽大眾、奔馳、寶馬、奧迪、福特、沃爾沃、吉利、中國重汽等知名汽車企業(yè)。圖表2：公司汽車產(chǎn)品矩陣蘇嶸泰工業(yè)股份有限公司首次公開發(fā)行股票招股說明家族控股，股權高度集中，管理層年輕化。5.52%（永贏先進制造智選混合（國泰智能汽車股）等機構投資者，公司股權高度集中穩(wěn)定，實際控制人通過多層持股架構保持對經(jīng)營決策的主導權。圖表3：公司股權結(jié)構2025202520240250%025年凈利潤增長率不低于1%20258.78向新能源汽車零部件智能制造項目。這座位于揚州江都區(qū)的超級工廠，達產(chǎn)后預計年創(chuàng)13.911.52億元。圖表4：公司股權激勵計劃蘇嶸泰工業(yè)股份有限公司2025年員工持股計二、財務表現(xiàn)穩(wěn)健，結(jié)構優(yōu)化助力盈利質(zhì)量提升2020年-20249.924225134億元，同比+16.6%。從業(yè)務細分的角度看：00年2249億元增長至19CA2%。模具類業(yè)務：2020年年，模具類業(yè)務營收由0.1億元增長至2.02億元，CAGR+117%。摩托車類業(yè)務：2020-20240.60.05億元，CAGR-47%。022-0408億元增長至16A1%。圖表5：2020-2025H1公司營收與年增長率（億元，%） 圖表6：2020-2024年公司分業(yè)務營收狀況（億元）營收（億元） 同比增速3025201510502020 2021 2022 2023 2024

5%0%

25201510502020 2021 2022 2023 2024設備 摩托車類 模具類 毛利率：近三年維持在2020年-2024年，公司毛利率分別為32.1%/25.1%/23.8%/22.2%/24.0%21.8%1220-0413%20%224年，毛利率同比上升。2）模具類業(yè)務：2020年-2024年，模具類業(yè)務毛利率由8.2%增長至47.7%。年-202454.2%1.6%2023年，毛利率為-1.6%。4）設備業(yè)務：2022年-2024年，設備業(yè)務毛利率由45.2%波動至40.4%。2020年–20241.3億元，主要由于高毛利模具與設備業(yè)務占比提升，對沖原材料成本上行壓力。2025H1，公司歸母凈利潤0.98億元，同比+13.3%。圖表7：2020-2025H1公司歸母凈利潤（億元） 圖表8：2020-2024年公司業(yè)務毛利率情況1.81.61.41.210.80.60.40.20

歸母凈利潤（億元） 同比增速2020 2021 2022 2023 2024

0%-10%-20%-30%

80%70%60%50%30%10%0%-10%

汽車類 模具類 摩托車類設備 綜合毛利率2020202020212022202320242025H10.87%/8.01%/4.28%/-0.38%-0.6pct/-0.17pct/-0.08pct/-2.19pct圖表9：2020-2025H1公司銷售/管理/研發(fā)/財務費用率銷售費用率 管理費用率 研發(fā)費用率 財務費用率20202021202020212022202320242025H18%6%4%2%0%-2%三、轉(zhuǎn)向業(yè)務：依托全球化生產(chǎn)，加速智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級1000.3-0.61%0.7%動力系統(tǒng)工作效率，從而減少能量消耗、提升整車續(xù)航，逐漸成為各大整車及零部件企業(yè)的重要技術方向。的CAGR預計達3.6%202318632030將從1753億元增長到2400億元，其CAGR達3.6%。競爭格局：輕量化海外市場相對集中，國內(nèi)市場相對分散。1）海外：墨西哥的Nemak、加拿大的MarinreaHonsel、Linamar以及德國的Rheinmentall是主要頭部企業(yè)。在全球300070%80%產(chǎn)能規(guī)模均較小，競爭格局分散。圖表10：2021-2030E年國內(nèi)汽車鋁合金精密壓鑄件行業(yè)市場規(guī)模3000

汽車鋁合金精密壓鑄件市場規(guī)模（億）250020001500100002021 2022 2023 2024E 2025E 2026E 2027E 2028E 2029E 2030E研瞻產(chǎn)業(yè)研究汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)確保車輛能夠按照駕駛員意圖改變行駛方向。它主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向機、轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)等關鍵部件構成。駕駛員通過轉(zhuǎn)向盤輸入轉(zhuǎn)向指令，轉(zhuǎn)向柱將指令傳遞給轉(zhuǎn)向機。轉(zhuǎn)向機將轉(zhuǎn)向盤的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)向拉桿的線性運動，轉(zhuǎn)向拉桿再將這一運動傳遞到轉(zhuǎn)向節(jié)，最終轉(zhuǎn)向節(jié)帶動車輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。圖表11：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構示意圖展日電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)電機位置不同和減速機構的差異，大致可以分為六種類型：管柱式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（C-EPS）、單小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（P-EPS）、雙小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（DP-EPS）、齒條式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（R-EPS）、線控式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輪邊電機式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其中以C-EPS、DP-EPS、R-EPS使用相對廣泛。（2）DP-EPS：工作噪音小，價格適宜，助力響應速度快，可實現(xiàn)大助力；但電機工作環(huán)境惡劣，密封要求嚴格，受周邊環(huán)境影響空間布置困難，適用車型為中型、中大型車；圖表12：各類轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對比類別主要結(jié)構主要特點優(yōu)缺點機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（MS）轉(zhuǎn)向操縱機構、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向器傳動純?nèi)肆︱?qū)動，通過將人力放大、變向結(jié)構簡單、造價廉價，但操作費力，機構等操縱輪胎轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性、精確性無法保障液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V結(jié)合駕駛員體力和發(fā)動機動力為轉(zhuǎn)向安全性高、成本低廉、轉(zhuǎn)向動力足，型傳動皮帶、儲油能源，放大駕駛員但能耗高、維護成罐傳遞的力本高電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）儲油罐、助力控制轉(zhuǎn)向單元、電動轉(zhuǎn)向油泵由電動機驅(qū)動，并加裝電控能耗低、靈敏，但穩(wěn)定性不如機械液泵、轉(zhuǎn)向機、助力系統(tǒng)壓，且維護成本高轉(zhuǎn)向傳感器電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、通過電子控制電機產(chǎn)生輔助動力實現(xiàn)結(jié)構精簡、重量小、占用空間少，減速機構、電子控轉(zhuǎn)向但輔助助力有限、制單元成本較高線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW）轉(zhuǎn)向盤模塊、前輪轉(zhuǎn)向模塊、主控制取消方向盤占用空間少、安全性高，但需要功率器、自動防故障系力反饋電機和轉(zhuǎn)向統(tǒng)電機鼎產(chǎn)業(yè)研究目前乘用車以為主，商用車以HPS和為主。HPSEHPS主要應用于商用車，尤其是重型車輛。隨著環(huán)保趨嚴，HPS、EHPS不僅功耗大，EPS所取代。汽車轉(zhuǎn)向市場集中度高，競爭格局穩(wěn)定：EPS：國內(nèi)EPS市場格局相對穩(wěn)定且集中，外資品牌處于主導地位目前，國產(chǎn)EPS供應商份額相對較小，浙江世寶、蜂巢轉(zhuǎn)向、拿森科技等自主EPS廠商已具備較為成熟的量產(chǎn)能力，正在持續(xù)發(fā)力自主開發(fā)，未來自主EPS廠商份額有望進一步提升。SBW：2021份等，目前線控制動處于商業(yè)化初期，隨著未來市場的放量，國內(nèi)廠商有望后來居上。公司簡稱 成立年份 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配套車型/合作車企圖表公司簡稱 成立年份 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配套車型/合作車企博世 1886

一汽大眾、奧迪、勞斯萊斯、寶馬、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁、戴姆勒、通用、小鵬汽車、特斯拉中國、理想汽車、上汽大眾、上汽通用、智己汽車、長城、蔚來采埃孚 1915

比亞迪、戴姆勒、法拉利、大眾、奧迪、寶馬、SMART、捷豹路虎、福特、保時捷、特斯拉、蔚來1916 日產(chǎn)、豐田、本田、鈴木、斯巴魯捷太格特 1921 豐田、三菱、鈴木、五十鈴、斯巴魯、馬自達、日產(chǎn)耐世特 1906

長安、東風乘用車、東風柳汽、JEEP、寶馬、DS、通用、標致、克萊斯勒、福特、道奇、菲亞特瞻產(chǎn)業(yè)研究公司作為國際轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領域的核心供EPS20241,70016.32%2022年與比亞迪達成E3.015億元。拓展新能源汽車三電結(jié)構件業(yè)務，打造業(yè)務新增長點。新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的核心技術在于三電系統(tǒng)，包括電驅(qū)動、電池、電控。為深化新能源業(yè)務布局，公司于202351%球化客戶/銷售體系進一步完善、優(yōu)化，202324%，緊跟全球新能源汽車發(fā)展大勢。公司持續(xù)深化全球化產(chǎn)能布局，已形成覆蓋國內(nèi)外的完整生產(chǎn)基地網(wǎng)絡：13.911.52海外：已建成墨西哥萊昂和泰國兩大生產(chǎn)基地。為加快全球化布局，公司2016年設立墨西哥子公司萊昂嶸泰，并實施建設汽車輕量化鋁合金零部件生產(chǎn)基地項目，以此作為拓展海外市場的關鍵戰(zhàn)略支點。泰國生產(chǎn)基地項目成功實施后，公司將進一步擴大業(yè)務規(guī)模，加速拓展東南亞市場乃至全球市場，擴張公司在汽車零部件鏈的業(yè)務版圖。四、機器人業(yè)務：合資切入機器人賽道，構建產(chǎn)業(yè)協(xié)作平臺行業(yè)量產(chǎn)曙光涌現(xiàn)，帶動汽車產(chǎn)業(yè)鏈共振23242029750億元，20353000億元。政策名稱頒布機構頒布時間內(nèi)容簡述《機器人+應用行動實施方案》工信部2023.0120252020現(xiàn)翻番，服務機器人、特種機器人行業(yè)應用深度和廣度顯著提升《關于開展2022年度智能制造標準應用試點工作的通知》國家標準化管理委員會等2022.04優(yōu)先試點已發(fā)布、研制中的國家標準，配套應用相關行業(yè)標準、地方標準、團體標準和企業(yè)標準，形成一批推動智能制造有效實施應用的標準群《十四五機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》工業(yè)和信息化部等2021.122025年，我國成為全球機器人技術創(chuàng)新策源地、高端制造集聚地和集成應用新高地，機器人20%2035我國機器人產(chǎn)業(yè)綜合實力達到國際領先水平?！妒奈逯悄苤圃彀l(fā)展規(guī)劃》工信部等2021.12加快系統(tǒng)創(chuàng)新，增強融合發(fā)展新動能。2025年，規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)基本普及數(shù)字化:到2035年，規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)全面普及數(shù)字化?！蛾P于擴大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資培育壯大新增長點增長發(fā)改委極的指導意見》發(fā)改委2020.09重點支持工業(yè)機器人、建筑、醫(yī)療等特種機器人生產(chǎn)，實施智能制造、智能建造試點示范。《5G應用揚帆行動計劃（2021-2023年）》工信部、發(fā)改委等十部門2021.07推進5G與智慧家居融合，深化應用感應控制、語音控制、遠程控制等技術，促進新型體驗類消費發(fā)展。《十四五規(guī)劃綱要》國務院2021.03重點研制分散式控制系統(tǒng)、可編程邏輯控制器、數(shù)據(jù)采集和視頻監(jiān)控系統(tǒng)等工業(yè)控制裝備，突破智能機器人關鍵技術?！蛾P于促進快遞業(yè)與制造業(yè)深入融合發(fā)展的意見》郵政局、工信部2020.04支持制造企業(yè)聯(lián)合快遞企業(yè)研發(fā)智能物流機器人等技術裝備，加快推進制造業(yè)物流技術裝備智慧化?！蛾P于促進養(yǎng)老托育服務健康發(fā)展的意見》國務院2020.01推進智能服務機器人后發(fā)趕超，啟動康復輔助器具應用推廣工程，實施智慧老齡化技術推廣應用工程?！吨圃鞓I(yè)設計能力提升行動計劃》工業(yè)和信息化部等十三部門2019.01重點突破系統(tǒng)開發(fā)平臺和伺服機構設計，多功能工業(yè)機器人、服務機器人、特種機器人設計等。瞻產(chǎn)業(yè)研究競爭格局：車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)紛紛布局機器人賽道。目前看，機器人產(chǎn)業(yè)主要參與者有三類企業(yè)：機器人的主要構成有電機、絲杠減速器、傳感器，單機價值量較車端均有提升。Optimus20241BOM成本中，關節(jié)部件占比最56.9%1）改變技術方案，在部分精度要求較低的關節(jié)使用性價比更高的零部件；2）提升國內(nèi)零部件企業(yè)的供應份額。圖表15：人形機器人BOM成本占比（以特斯拉人形機器人Optimus為例，截至2023年）34173417385716大腦硬件電機傳感器編碼器軟件系統(tǒng)戰(zhàn)略移動機器人網(wǎng)、機器人產(chǎn)業(yè)鏈與汽車供應鏈在多種產(chǎn)品品類上有望共振。1）規(guī)模生產(chǎn)經(jīng)驗。絲杠是將旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動的傳動副零件。珠絲杠是最常用的絲杠形式。特斯拉Optimus機器人預估使用約14個行星滾柱絲杠。行星滾柱絲杠主要在人形機器人中應用于關節(jié)驅(qū)動，實現(xiàn)關節(jié)的精確轉(zhuǎn)動和定位。根據(jù)特斯拉AIDay2022信息，特斯拉人形機器人Optimus下肢腿部將采用無框電機與行星滾柱絲杠的線性執(zhí)行器，行星14個。未來隨國產(chǎn)化進程不斷加快，有望大幅降低絲杠使用成本。行星滾柱絲杠的行業(yè)壁壘：原材料、加工工藝、生產(chǎn)設備。材料：行星滾柱絲杠采用的鋼材特性差異大，特種合金調(diào)質(zhì)鋼成為技術壁壘。國內(nèi)標準行星滾柱絲杠材料絕大部分采用馬氏體不銹鋼，滿足一般性強度、硬度和耐磨性要求，但高硬度與抗腐蝕度難以同時達成；而國外廠商以合金調(diào)制鋼為原材料，具備較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，以及良好的低溫沖擊韌性。加工端：制造精度要求高。絲杠軸的加工技術分為研磨和冷軋兩種，研磨法的螺紋切成型再加工兩端，但由于需要先退火再加工，因此存在加工效率低、退火后絲杠變形及開裂等問題。設備端：磨削滿足絲杠產(chǎn)品高精度要求的必需步驟，其中精密磨床是核心設備。當前know-how杠產(chǎn)品國產(chǎn)化的核心問題。圖表16：滾珠絲杠結(jié)構 圖表17：行星滾珠絲杠代表性企業(yè)地區(qū)國家主要企業(yè)歐洲德國舍弗勒、Ewellix、BoschRexroth、Steinmeyer瑞士GSA、Rollvis瑞典SKF英國KugelMotion、PowerJacksLimited美國-CMC、Moog、NookIndustries、CreativeMotionControl亞洲中國HIWIN、南京工藝、博特精工、優(yōu)士特、新劍傳動日本NSK、THK藝精密機械有限公司官 瞻產(chǎn)業(yè)研究戰(zhàn)略綁定頭部伙伴，快速導入先進技術生產(chǎn)行星滾柱絲杠、唯一正在實施全系列行星滾柱絲杠規(guī)?；慨a(chǎn)的企業(yè)。2024年潤孚1032203萬元。公司攜手潤孚動力設立合資公司，前瞻布局高端傳動部件核心技術。2025年4月，嶸泰股份與江蘇潤孚動力共設江蘇潤泰機器人科技有限公司，注冊資本6,500萬元，其中2,9253,575（55%）圖表18：潤孚動力產(chǎn)品矩陣產(chǎn)品類別 產(chǎn)品名稱 產(chǎn)品圖例行星滾柱絲杠

通用型滾柱絲杠、動式行星滾動絲杠電動結(jié)晶窄邊調(diào)整裝置、手動結(jié)晶窄邊調(diào)整裝置結(jié)晶器窄邊控制系統(tǒng)VAI-MS奧裝置、改進替換SMS西馬克結(jié)晶器窄邊調(diào)整裝置等軸承 行星滾子軸承蘇潤孚動力科技有限公司官客戶涵蓋汽車、家電、電子等行業(yè)龍頭企業(yè)，且擁有62項授權專利（其中發(fā)明專利5項）。河北力準先后獲評國家級專精特新小巨人高新技術企業(yè)河北制造業(yè)單項冠軍等榮譽。公司收購河北力準20228253%20244,00020252024點，可滿足公司相關產(chǎn)品的生產(chǎn)。35%65%過自研自制絲杠螺紋加工設備，公司有望突破關鍵制造環(huán)節(jié)卡脖子問題，進一步完善行星滾柱絲杠從核心零部件到加工裝備的全鏈條布局。未來伴隨設備量產(chǎn)及良率爬坡，公司有望降低機器人絲杠產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，打造在高端絲杠市場中的價格競爭優(yōu)勢。產(chǎn)品類別產(chǎn)品名稱產(chǎn)品圖例制冷壓縮機空調(diào)壓縮機活塞數(shù)控珩磨機、空調(diào)壓縮機-電機轉(zhuǎn)子裝配線等汽車發(fā)動機殼體加工線、轉(zhuǎn)向器加工設備、汽車零部件全自動加工機、汽車連桿精密鏜床等磨床類磨床.微型鉆孔和銑削工具用磨床、磨床.標準鉆頭用多工位磨床精密工裝A軸自動液壓夾緊、轉(zhuǎn)向機殼體的自動液壓夾緊、標準A軸等北力準公司官公司收購中山澳多2025862.9億元收51%（國內(nèi)市占率第一（電動限位器）及寶騰汽車。20245.604413萬元；20251-5月營收2.20億元，凈利潤1331.62萬元。產(chǎn)品類別產(chǎn)品名稱產(chǎn)品圖例智能開閉系統(tǒng)電動側(cè)開門、地門驅(qū)動器、地門平衡桿智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)字車鑰匙、手表車鑰匙山澳多公司官盈利預測與估值收入端：我們預計，公司2025-2027年分別有望實現(xiàn)營業(yè)總收入29/37/45億元，同比+25%/+27%/+21%。2025-2027年營收分別同比+27%/+31%/+23%；車用模具：受益于自身產(chǎn)品銷量增長，我們預計2025-2027年營收分別同比+17%/+13%/+11%；2025-2027年營收分別同比+8%/+8%/+8%；毛利率：我們預計公司2025-2027年毛利率將達23.9%/24.2%/25.1%。汽車零部件：考慮到公司銷售規(guī)模逐年擴大2025-202721.0%/21.8%/23.0%；2025-202748%；2025-202741%。圖表21：公司主要業(yè)務拆分億元20212022202320242025E2026E2027E營業(yè)收入11.615.520.223.529.337.345.1yoy17%33%31%16%25%27%21%營業(yè)成本8.711.815.717.922.328.333.8毛利2.93.74.55.67.09.011.3毛利率25.1%23.8%22.2%24.0%23.9%24.2%25.1%1、汽車零部件營業(yè)收入10.313.417.319.124.331.839.0yoy15%30%29%11%27%31%23%毛利2.42.83.34.05.16.99.0毛利率23.09%20.75%18.92%20.81%21.0%21.8%23.0%2、車用