2026年地鐵線路巡檢技術(shù)面試題目解析一、單選題（共5題，每題2分，共10分）1.地鐵線路巡檢中，最常用的軌道幾何參數(shù)測(cè)量工具是什么？A.全站儀B.軌距尺C.水準(zhǔn)儀D.測(cè)斜儀2.發(fā)現(xiàn)地鐵接觸網(wǎng)導(dǎo)線弛度超標(biāo)時(shí)，最可能的原因是？A.導(dǎo)線張力過(guò)大B.支柱基礎(chǔ)沉降C.導(dǎo)線銹蝕嚴(yán)重D.彈性吊弦損壞3.地鐵隧道結(jié)構(gòu)巡檢中，混凝土裂縫寬度超過(guò)多少毫米必須立即處理？A.0.1mmB.0.2mmC.0.5mmD.1.0mm4.地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）巡檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)閘機(jī)讀卡失敗率超過(guò)5%，可能的原因是？A.供電電壓不穩(wěn)B.讀卡器傳感器臟污C.網(wǎng)絡(luò)傳輸故障D.閘機(jī)機(jī)械卡滯5.地鐵消防系統(tǒng)巡檢中，防火門(mén)常閉狀態(tài)檢測(cè)失敗，最可能的原因是？A.門(mén)體變形B.閉門(mén)器故障C.煙感器誤報(bào)D.門(mén)框鎖扣松動(dòng)二、多選題（共5題，每題3分，共15分）6.地鐵線路巡檢中，軌道動(dòng)態(tài)幾何參數(shù)主要包括哪些？A.軌距B.高低C.軌向D.車(chē)輪踏面磨耗E.軌底傾斜7.地鐵隧道滲漏水巡檢時(shí)，常見(jiàn)的處理方法有哪些？A.注漿堵漏B.局部滲水處加裝引水管C.混凝土表面修補(bǔ)D.加大通風(fēng)量E.更換防水層8.地鐵信號(hào)系統(tǒng)巡檢中，聯(lián)鎖設(shè)備常見(jiàn)故障有哪些？A.信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤B.軌道電路故障C.邏輯電路短路D.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)卡滯E.應(yīng)急通信中斷9.地鐵車(chē)站巡檢中，對(duì)屏蔽門(mén)（PSM）的檢查內(nèi)容有哪些？A.門(mén)體平整度B.密封條完好性C.氣壓緩沖裝置有效性D.門(mén)體自動(dòng)開(kāi)關(guān)功能E.語(yǔ)音提示是否正常10.地鐵供電系統(tǒng)巡檢中，接觸網(wǎng)導(dǎo)線溫度過(guò)高的原因可能包括？A.弛度不足B.電流過(guò)載C.導(dǎo)線接觸不良D.環(huán)境溫度過(guò)高E.限流電阻失效三、判斷題（共5題，每題2分，共10分）11.地鐵軌道墊板損壞會(huì)導(dǎo)致軌道幾何狀態(tài)失穩(wěn)，必須及時(shí)更換。（正確/錯(cuò)誤）12.地鐵隧道襯砌裂縫寬度小于0.2mm時(shí)，可以不進(jìn)行處理。（正確/錯(cuò)誤）13.地鐵AFC系統(tǒng)閘機(jī)按鈕失靈屬于一般故障，可擇機(jī)修復(fù)。（正確/錯(cuò)誤）14.地鐵消防報(bào)警系統(tǒng)誤報(bào)會(huì)導(dǎo)致乘客恐慌，應(yīng)立即停止巡檢。（正確/錯(cuò)誤）15.地鐵接觸網(wǎng)懸掛零件松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線晃動(dòng)加劇，增加磨耗。（正確/錯(cuò)誤）四、簡(jiǎn)答題（共4題，每題5分，共20分）16.簡(jiǎn)述地鐵軌道動(dòng)態(tài)幾何參數(shù)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及意義。17.描述地鐵隧道結(jié)構(gòu)滲漏水巡檢的步驟及注意事項(xiàng)。18.解釋地鐵信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖設(shè)備的作用及常見(jiàn)故障處理流程。19.列舉地鐵車(chē)站屏蔽門(mén)（PSM）巡檢的重點(diǎn)內(nèi)容及異?，F(xiàn)象的應(yīng)對(duì)措施。五、論述題（共2題，每題10分，共20分）20.結(jié)合實(shí)際案例，分析地鐵線路巡檢中發(fā)現(xiàn)軌道幾何狀態(tài)異常時(shí)的排查及處置流程。21.針對(duì)地鐵供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)巡檢，論述如何通過(guò)數(shù)據(jù)分析預(yù)防故障發(fā)生。答案與解析一、單選題答案與解析1.答案：B解析：軌距尺是測(cè)量軌道幾何參數(shù)最常用的工具，用于檢測(cè)軌距、軌向等靜態(tài)參數(shù)。全站儀主要用于高精度定位，水準(zhǔn)儀用于測(cè)量高差，測(cè)斜儀用于測(cè)量?jī)A斜角度。2.答案：B解析：支柱基礎(chǔ)沉降會(huì)導(dǎo)致軌道支撐失穩(wěn)，進(jìn)而使導(dǎo)線弛度異常。導(dǎo)線張力過(guò)大、銹蝕或彈性吊弦損壞主要影響導(dǎo)電性能，而非弛度。3.答案：C解析：混凝土裂縫寬度超過(guò)0.5mm可能影響結(jié)構(gòu)承載力，需立即處理。小于0.2mm的細(xì)微裂縫通常可觀察跟蹤，0.1mm以下屬于正常范圍。4.答案：B解析：閘機(jī)讀卡失敗通常由傳感器臟污或信號(hào)干擾引起。電壓不穩(wěn)、網(wǎng)絡(luò)故障或機(jī)械卡滯會(huì)導(dǎo)致其他異常，但讀卡問(wèn)題主要與讀卡器相關(guān)。5.答案：B解析：防火門(mén)閉門(mén)器故障會(huì)導(dǎo)致門(mén)體無(wú)法自動(dòng)關(guān)閉，屬于消防系統(tǒng)重大隱患。門(mén)體變形、鎖扣松動(dòng)等問(wèn)題雖需處理，但閉門(mén)器故障直接影響疏散安全。二、多選題答案與解析6.答案：A、B、C解析：軌道動(dòng)態(tài)幾何參數(shù)包括軌距、高低、軌向，是衡量軌道平順性的核心指標(biāo)。踏面磨耗和軌底傾斜屬于靜態(tài)參數(shù)，不屬于動(dòng)態(tài)檢測(cè)范疇。7.答案：A、B、C解析：注漿堵漏、加裝引水管和混凝土修補(bǔ)是常見(jiàn)處理方法。通風(fēng)量調(diào)節(jié)和防水層更換屬于長(zhǎng)期措施，不適用于緊急滲漏水處理。8.答案：A、B、C、D解析：聯(lián)鎖設(shè)備故障包括信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤、軌道電路異常、邏輯電路故障和轉(zhuǎn)轍機(jī)卡滯。應(yīng)急通信中斷屬于通信系統(tǒng)范疇，非聯(lián)鎖設(shè)備直接故障。9.答案：A、B、C、D解析：屏蔽門(mén)巡檢需檢查平整度、密封條、氣壓緩沖裝置和自動(dòng)開(kāi)關(guān)功能。語(yǔ)音提示屬于輔助功能，非核心檢查內(nèi)容。10.答案：A、B、C、D解析：導(dǎo)線溫度過(guò)高可能由弛度不足、電流過(guò)載、接觸不良或環(huán)境高溫導(dǎo)致。限流電阻失效會(huì)導(dǎo)致電流驟增，但更直接表現(xiàn)為過(guò)載。三、判斷題答案與解析11.正確解析：軌道墊板損壞會(huì)導(dǎo)致軌道支撐不均，影響幾何狀態(tài)，必須及時(shí)更換。12.錯(cuò)誤解析：裂縫寬度超過(guò)0.2mm可能影響結(jié)構(gòu)耐久性，需評(píng)估處理。小于0.2mm的裂縫可跟蹤觀察，但非完全無(wú)需處理。13.錯(cuò)誤解析：閘機(jī)按鈕失靈屬于功能故障，可能影響乘客通行效率，需優(yōu)先修復(fù)。14.錯(cuò)誤解析：誤報(bào)需排查原因并修復(fù)，但不應(yīng)停止巡檢，應(yīng)按流程處理。15.正確解析：導(dǎo)線晃動(dòng)加劇會(huì)加速磨耗，需緊固懸掛零件。四、簡(jiǎn)答題答案與解析16.軌道動(dòng)態(tài)幾何參數(shù)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及意義答：動(dòng)態(tài)幾何參數(shù)檢測(cè)包括軌距、高低、軌向的動(dòng)態(tài)偏差，標(biāo)準(zhǔn)通常參考《地鐵軌道維護(hù)規(guī)則》。意義在于評(píng)估列車(chē)運(yùn)行安全性和舒適性，超限需及時(shí)調(diào)整。17.隧道滲漏水巡檢步驟及注意事項(xiàng)答：步驟：①目視檢查裂縫滲水；②使用專業(yè)儀器檢測(cè)滲漏位置及范圍；③記錄滲水程度并拍照；④根據(jù)情況采取注漿或修補(bǔ)措施。注意事項(xiàng)：避免在雨天巡檢，優(yōu)先處理集中滲漏。18.信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖設(shè)備的作用及故障處理答：作用：確保列車(chē)運(yùn)行安全，實(shí)現(xiàn)進(jìn)路邏輯控制。故障處理：①檢查信號(hào)機(jī)顯示；②測(cè)試軌道電路；③排查邏輯電路；④必要時(shí)隔離故障區(qū)段。19.屏蔽門(mén)巡檢重點(diǎn)內(nèi)容及異常應(yīng)對(duì)答：重點(diǎn)：平整度、密封條、緩沖裝置、自動(dòng)開(kāi)關(guān)。異常應(yīng)對(duì)：臟污需清潔，卡滯需潤(rùn)滑，變形需校準(zhǔn)，功能故障需重啟或維修。五、論述題答案與解析20.軌道幾何狀態(tài)異常排查及處置流程答：以軌距超限為例：①定位超限區(qū)間；②檢查墊板是否松動(dòng)、軌距塊是否變形；③分析原因（如道砟臟污、溫度影響）；④調(diào)整軌距或