2025年高職汽車電子技術(shù)（汽車電控系統(tǒng)維修）試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共40分）答題要求：本大題共20小題，每小題2分，共40分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的，請將正確答案的序號填在括號內(nèi)。1.汽車電控系統(tǒng)中，傳感器的作用是（）A.將電信號轉(zhuǎn)換為非電信號B.將非電信號轉(zhuǎn)換為電信號C.放大電信號D.處理電信號2.以下哪種傳感器不屬于進氣系統(tǒng)傳感器（）A.空氣流量傳感器B.進氣壓力傳感器C.節(jié)氣門位置傳感器D.氧傳感器3.電子控制單元（ECU）主要由（）組成。A.輸入接口、微處理器、輸出接口B.傳感器、微處理器、執(zhí)行器C.輸入接口、傳感器、輸出接口D.微處理器、執(zhí)行器、傳感器4.噴油器的噴油量主要取決于（）A.噴油時間B.燃油壓力C.進氣量D.發(fā)動機轉(zhuǎn)速5.點火系統(tǒng)中，點火提前角的大小主要由（）決定。A.發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷B.火花塞型號C.點火線圈性能D.蓄電池電壓6.汽車電子控制系統(tǒng)中，故障診斷碼（DTC）的作用是（）A.顯示故障發(fā)生的時間B.指示故障發(fā)生的頻率C.幫助維修人員確定故障部位D.記錄故障發(fā)生時的車速7.以下哪種故障診斷方法不屬于人工經(jīng)驗診斷法（）A.直觀診斷法B.故障碼診斷法C.聽診法D.觸摸法8.汽車電子控制系統(tǒng)中，CAN總線的作用是（）A.傳輸傳感器信號B.傳輸執(zhí)行器控制信號C.實現(xiàn)各控制單元之間的數(shù)據(jù)共享D.以上都是9.節(jié)氣門位置傳感器的信號類型一般為（）A.數(shù)字信號B.模擬信號C.脈沖信號D.開關(guān)信號10.氧傳感器用于檢測（）A.進氣中的氧氣含量B.排氣中的氧氣含量C.燃油中的氧氣含量D.冷卻液中的氧氣含量11.電子控制燃油噴射系統(tǒng)中，燃油泵的作用是（）A.建立燃油壓力B.輸送燃油C.過濾燃油D.以上都是12.點火模塊的作用是（）A.控制點火線圈的通斷B.放大點火信號C.檢測點火系統(tǒng)故障D.以上都是13.汽車電子控制系統(tǒng)中，故障指示燈（MIL）點亮表示（）A.系統(tǒng)正常B.系統(tǒng)有故障C.車輛處于緊急狀態(tài)D.車輛需要保養(yǎng)14.以下哪種傳感器用于檢測發(fā)動機冷卻液溫度（）A.水溫傳感器B.油溫傳感器C.進氣溫度傳感器D.排氣溫度傳感器15.電子控制單元（ECU）的工作電壓一般為（）A.12VB.5VC.24VD.36V16.噴油器的噴油方式有（）A.同時噴射B.分組噴射C.順序噴射D.以上都是17.點火系統(tǒng)中，火花塞的作用是（）A.產(chǎn)生電火花B.點燃混合氣C.提高燃燒效率D.以上都是18.汽車電子控制系統(tǒng)中，傳感器的精度會影響（）A.控制精度B.發(fā)動機性能C.燃油經(jīng)濟性D.以上都是19.以下哪種執(zhí)行器不屬于發(fā)動機控制系統(tǒng)執(zhí)行器（）A.節(jié)氣門電機B.噴油器C.空調(diào)壓縮機D.點火線圈20.汽車電子控制系統(tǒng)中，軟件升級的目的是（）A.修復(fù)軟件故障B.提高系統(tǒng)性能C.增加新功能D.以上都是第II卷（非選擇題共6分）答題要求：本大題共5小題，共60分。請將答案寫在相應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)。21.簡述汽車電控系統(tǒng)的組成及各部分的作用。（12分）22.說明空氣流量傳感器的工作原理及常見類型。（12分）23.分析電子控制單元（ECU）如何根據(jù)傳感器信號控制噴油器的噴油量。（12分）24.閱讀以下材料，回答問題。（12分）某汽車在行駛過程中出現(xiàn)加速無力的故障現(xiàn)象。維修人員使用故障診斷儀讀取故障碼，顯示為“P0171-燃油調(diào)整不良（系統(tǒng)過稀）”。通過檢查發(fā)現(xiàn)空氣濾清器堵塞嚴重，進氣壓力傳感器信號異常。問題：請分析空氣濾清器堵塞和進氣壓力傳感器信號異常對燃油噴射系統(tǒng)的影響，并說明故障原因。25.閱讀以下材料，回答問題。（12分）一輛汽車的點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動機無法正常啟動。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)點火線圈初級電路斷路。問題：請分析點火線圈初級電路斷路對點火系統(tǒng)的影響，并說明如何排除該故障。答案：1.B2.D3.A4.A5.A6.C7.B8.D9.B10.B11.D12.D13.B14.A15.A16.D17.D18.D19.C20.D21.汽車電控系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器組成。傳感器的作用是將各種非電信號轉(zhuǎn)換為電信號，如空氣流量傳感器檢測進氣量、水溫傳感器檢測冷卻液溫度等。ECU接收傳感器信號，經(jīng)過處理和運算，發(fā)出控制指令。執(zhí)行器根據(jù)ECU的指令工作，如噴油器噴油、點火線圈點火等，從而實現(xiàn)對發(fā)動機等系統(tǒng)的精確控制。22.空氣流量傳感器的工作原理是通過檢測進氣空氣的流量，將其轉(zhuǎn)換為電信號傳給ECU。常見類型有熱線式空氣流量傳感器，利用熱線與進氣氣流的熱交換來檢測流量；熱膜式空氣流量傳感器，原理與熱線式類似；卡門渦旋式空氣流量傳感器，通過檢測進氣氣流產(chǎn)生的卡門渦旋來確定流量。23.ECU根據(jù)空氣流量傳感器信號確定進氣量，再結(jié)合發(fā)動機轉(zhuǎn)速等信號，計算出基本噴油量。同時，參考水溫傳感器、氧傳感器等信號對基本噴油量進行修正。例如，水溫低時適當增加噴油量，氧傳感器檢測到排氣中氧含量過高時，說明混合氣過稀，ECU會增加噴油量，反之則減少噴油量，以精確控制噴油量，保證發(fā)動機良好運行。24.空氣濾清器堵塞會使進氣量減少，導(dǎo)致混合氣過稀。進氣壓力傳感器信號異常會使ECU獲取的進氣壓力信息錯誤，進而影響噴油量計算。故障原因是空氣濾清器堵塞限制了進氣，同時進氣壓力傳感器故障不能準確反饋進氣壓力，使得ECU無法正確控制燃油噴射量，出現(xiàn)燃油調(diào)整不良，系統(tǒng)過稀，導(dǎo)致加速無力。25.點火線圈初級電路斷路會導(dǎo)致點火線圈無法