2025年大學(xué)飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修（飛機(jī)維修工程）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共30分）答題要求：以下每題均有四個(gè)選項(xiàng)，其中只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的序號(hào)填在題后的括號(hào)內(nèi)。(總共10題，每題3分)w1.飛機(jī)液壓系統(tǒng)中，能將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的部件是（）A.液壓泵B.液壓缸C.溢流閥D.換向閥w2.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)中，用于測(cè)量燃油流量的部件是（）A.燃油泵B.燃油噴嘴C.燃油流量計(jì)D.燃油壓力調(diào)節(jié)器w3.飛機(jī)電氣系統(tǒng)中，起到過(guò)載保護(hù)作用的裝置是（）A.熔斷器B.繼電器C.接觸器D.變壓器w4.飛機(jī)起落架收放系統(tǒng)中，控制起落架放下動(dòng)作的是（）A.放下油路B.收起油路C.旁通油路D.應(yīng)急油路w5.飛機(jī)氣源系統(tǒng)中，對(duì)空氣進(jìn)行過(guò)濾和調(diào)壓的部件是（）A.空氣壓縮機(jī)B.空氣冷卻器C.空氣過(guò)濾器和調(diào)壓閥D.儲(chǔ)氣罐w6.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)中，滑油散熱器的作用是（）A.冷卻滑油B.加熱滑油C.過(guò)濾滑油D.儲(chǔ)存滑油w7.飛機(jī)飛行操縱系統(tǒng)中，用于傳遞飛行員操縱指令的部件是（）A.操縱桿B.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C.舵面D.助力器w8.飛機(jī)燃油箱中，防止燃油晃動(dòng)的裝置是（）A.通氣口B.燃油泵C.隔板D.放油口w9.飛機(jī)液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)通常是（）A.水B.汽油C.液壓油D.柴油w10.飛機(jī)電氣系統(tǒng)中，將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的部件是（）A.發(fā)電機(jī)B.變壓器C.整流器D.逆變器第II卷（非選擇題共70分）w11.（10分）簡(jiǎn)述飛機(jī)液壓系統(tǒng)的組成及各部分的作用。w12.（15分）說(shuō)明飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的工作原理。w13.（15分）分析飛機(jī)起落架減震裝置的工作過(guò)程。w14.（材料題15分）閱讀材料：飛機(jī)氣源系統(tǒng)為飛機(jī)提供空調(diào)、增壓等所需的氣源。某飛機(jī)氣源系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)了供氣壓力不足的問(wèn)題。已知該氣源系統(tǒng)主要由空氣壓縮機(jī)、空氣冷卻器、空氣過(guò)濾器和調(diào)壓閥、儲(chǔ)氣罐等組成。請(qǐng)分析可能導(dǎo)致供氣壓力不足的原因，并提出相應(yīng)的解決措施。w15.（材料題15分）閱讀材料：飛機(jī)電氣系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)在工作時(shí)出現(xiàn)了輸出電壓不穩(wěn)定的情況。該發(fā)電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、勵(lì)磁系統(tǒng)等部分組成。請(qǐng)分析可能導(dǎo)致輸出電壓不穩(wěn)定的原因，并說(shuō)明如何進(jìn)行檢測(cè)和維修。答案：w1.Aw2.Cw3.Aw4.Aw5.Cw6.Aw7.Bw8.Cw9.Cw10.Cw11.飛機(jī)液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓缸、各種控制閥（如溢流閥、換向閥等）、油管等組成。液壓泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，為系統(tǒng)提供壓力油；液壓缸將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)部件的直線運(yùn)動(dòng)；控制閥用于控制液壓油的壓力、流量和方向；油管則用于傳輸液壓油。w12.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)工作時(shí)，燃油泵將燃油從油箱吸出并增壓，然后燃油經(jīng)過(guò)燃油濾清器過(guò)濾后進(jìn)入噴油嘴。噴油嘴根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的指令，將燃油以合適的噴油量、噴油時(shí)刻和噴油方式噴入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道或氣缸內(nèi)，與空氣混合形成可燃混合氣，在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力。w13.飛機(jī)起落架減震裝置工作時(shí)，當(dāng)飛機(jī)著陸瞬間，起落架支柱內(nèi)的減震器開(kāi)始工作。減震器內(nèi)的氣體被壓縮，液體通過(guò)小孔或縫隙流動(dòng)產(chǎn)生阻尼，吸收飛機(jī)著陸時(shí)的巨大能量，減少對(duì)飛機(jī)和機(jī)身結(jié)構(gòu)的沖擊，使飛機(jī)平穩(wěn)著陸并逐漸減速。w14.可能原因：空氣壓縮機(jī)故障，如磨損、泄漏等導(dǎo)致增壓能力下降；空氣冷卻器堵塞影響冷卻效果，使壓縮空氣溫度過(guò)高，影響壓力；空氣過(guò)濾器堵塞，進(jìn)氣量不足；調(diào)壓閥故障無(wú)法正常調(diào)節(jié)壓力；儲(chǔ)氣罐泄漏等。解決措施：檢查維修或更換故障部件，清洗空氣冷卻器和過(guò)濾器，修復(fù)儲(chǔ)氣罐泄漏處等。w15.可能原因：勵(lì)磁系統(tǒng)故障