第七屆江蘇技能狀元大賽

“新能源汽車維修”項(xiàng)目技術(shù)文件

（職工組）

2024年1月

目錄

一、本項(xiàng)目技術(shù)描述.............................1

二、選手應(yīng)具備的能力............................1

三、競賽內(nèi)容....................................2

四、評分標(biāo)準(zhǔn)及流程..............................8

五、場地及設(shè)施設(shè)備..............................14

六、賽事紀(jì)律....................................17

七、賽事安全....................................17

八、綠色環(huán)保....................................18

九、備注........................................18

一、本項(xiàng)目技術(shù)描述

本賽項(xiàng)主要服務(wù)于新能源汽車售后維修技術(shù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)，圍

繞“新能源汽車電動化系統(tǒng)檢修”“新能源汽車車身電氣檢修”“新能源汽車

動力電池及充電裝置檢修”需要的知識技能，對接產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位群典型工作任

務(wù)進(jìn)行賽項(xiàng)設(shè)計。比賽中對選手的要求主要包括：新能源汽車高低壓電氣系統(tǒng)檢

修、車身電氣檢修、動力電池開蓋檢修、充電裝置控制系統(tǒng)檢測等技能，以及作

業(yè)過程中的個人防護(hù)、安全意識、規(guī)范意識、質(zhì)量意識等職業(yè)素養(yǎng)。

本項(xiàng)目以《汽車維修工》國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（高級工及以上級別）和《電動汽車

用動力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法》《電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范》

等國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，參照第47屆世界技能大賽及2023年全國行業(yè)職業(yè)技能

競賽技術(shù)文件，制定競賽內(nèi)容、評分標(biāo)準(zhǔn)及流程。

本項(xiàng)目為單人賽，僅設(shè)置“操作技能考核”科目，包括三個競賽模塊，比賽

總時長為150分鐘。

二、選手應(yīng)具備的能力

（一）應(yīng)熟悉的理論知識

（1）新能源汽車高壓危害與防范；

（2）新能源汽車使用與操作常識；

（3）純電動汽車的結(jié)構(gòu)組成；

（4）純電動汽車上電與充電原理；

（5）動力電池蓄電池結(jié)構(gòu)原理；

（6）純電動汽車驅(qū)動電機(jī)結(jié)構(gòu)原理；

（7）純電動汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理；

（8）純電動汽車車身電器結(jié)構(gòu)原理；

（9）純電動汽車充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理；

（10）新能源汽車充電設(shè)施結(jié)構(gòu)原理；

（11）新能源汽車故障診斷思路與分析方法；

（12）安全文明生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)知識。

（二）應(yīng)掌握的實(shí)操技能

（1）能進(jìn)行場地及人員高壓安全防護(hù)和安奉隔離操作：

1

（2）能使用新能源汽車常用工量具和專業(yè)檢測儀器規(guī)范操作；

（3）能進(jìn)行新能源汽車高壓上下電操作；

（4）能進(jìn)行電動汽車低壓電源系統(tǒng)故障診斷與排除

（5）能進(jìn)行電動汽車整車搭鐵系統(tǒng)故障診斷與排除；

（6）能進(jìn)行電動汽車高壓動力系統(tǒng)故障診斷與排除；

（7）能進(jìn)行電動汽車充電系統(tǒng)故障診斷與排除；

（8）能進(jìn)行電動汽車整車控制系統(tǒng)故障診斷與排除；

（9）能進(jìn)行電動汽車整車網(wǎng)絡(luò)及通信系統(tǒng)故障診斷與排除；

（10）能進(jìn)行電動汽車燈光、儀表、防盜與口鎖、空調(diào)與暖風(fēng)、刮水洗滌、

電動后視鏡、車窗、座椅等車身電氣系統(tǒng)故障診斷與排除；

（11）能對動力蓄電池總成進(jìn)行性能檢測和開蓋檢修；

（12）能對新能源汽車充電設(shè)施進(jìn)行性能檢測和檢修。

三、競賽內(nèi)容

（一）考核模塊

本項(xiàng)目分為三個競賽模塊，包括“模塊1新能源汽車電動化系統(tǒng)檢修”“模

塊2新能源汽車車身電氣檢修”和“模塊3新能源汽車動力電池及充電裝置檢修二

比賽總時長為150分鐘，具體時間分配和配分權(quán)重見表1。

表1競賽模塊時間分配和配分權(quán)重

模塊1新能源汽車模塊2新能源汽車模塊3新能源汽車動力電

模塊總計

電動化系統(tǒng)檢修車身電氣檢修池及充電裝置檢修

比賽時間50分鐘50分鐘50分鐘15C分鐘

配分權(quán)重35%35%30%1C0分

模塊1新能源汽車電動化系統(tǒng)檢修

在規(guī)定時間50分鐘內(nèi)，依據(jù)維修手冊的規(guī)范完成作業(yè)任務(wù)，對電動汽車常

見的低壓電源系統(tǒng)、整車搭鐵系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)及通信系統(tǒng)、高壓驅(qū)動

系統(tǒng)等進(jìn)行故障診斷與排除，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)“低電壓系統(tǒng)不正?！薄案唠妷合到y(tǒng)不

正常”等故障現(xiàn)象共4個故障點(diǎn)，完整準(zhǔn)確填寫《新能源汽車電動化系統(tǒng)故障診

斷與排除報告單》，并根據(jù)現(xiàn)場裁判的要求排除故障。作業(yè)過程中要熟練地查閱

2

維修資料和電路圖、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測量技術(shù)參數(shù)和判斷故障

點(diǎn)、正確記錄作業(yè)過程和測試數(shù)據(jù)、安全文明作業(yè)、現(xiàn)場5s整理。

模塊2新能源汽車車身電氣檢修

在規(guī)定時間50分鐘內(nèi)，依據(jù)維修手冊的規(guī)范完成作業(yè)任務(wù)，對電動汽車燈

光、儀表、防盜與門鎖、空調(diào)與暖風(fēng)、刮水洗滌、電動后視鏡、車窗、座椅等車

身電氣系統(tǒng)和充電系統(tǒng)等進(jìn)行故障診斷與排除，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)“車身電氣系統(tǒng)不正

?！薄俺潆娤到y(tǒng)不正常”等故障現(xiàn)象共4個故障總，完整準(zhǔn)確填寫《新能源汽車

車身電氣故障診斷與排除報告單》，并根據(jù)現(xiàn)場裁判的要求排除故障。作業(yè)過程

中要熟練地查閱維修資料和電路圖、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測量技術(shù)

參數(shù)和判斷故障點(diǎn)、正確記錄作業(yè)過程和測試數(shù)據(jù)、安全文明作業(yè)、現(xiàn)場5s整

理。

模塊3新能源汽車動力電池及充電裝置檢修

在規(guī)定時間50分鐘內(nèi)，按照國家標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)備廠家技術(shù)規(guī)范完成作業(yè)任務(wù)，

在現(xiàn)場提供的競賽平臺上完成動力蓄電池和交流充電裝置的性能檢測、故障排除

及調(diào)試等任務(wù)，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)“動力蓄電池異?！薄敖涣鞒潆娧b置異?！钡裙殊F(xiàn)

象共5個故障點(diǎn)，完整準(zhǔn)確填寫《新能源汽車動力電池及充電裝置檢修報告單》，

根據(jù)現(xiàn)場裁判的要求排除故障，并使用裝調(diào)后的交流充電裝置對動力電池總成進(jìn)

行充電測試。要求作業(yè)規(guī)范、務(wù)實(shí)、安全、環(huán)保，正確使用工量具及儀器，現(xiàn)場

5S整理。

（二）命題模式

本項(xiàng)目屬于賽前需對試題保密的項(xiàng)目。技術(shù)規(guī)則和技術(shù)文件公布后，專家組

組織相關(guān)人員通過公開平臺對命題思路、關(guān)鍵考核要點(diǎn)、設(shè)施設(shè)備等關(guān)鍵技術(shù)問

題進(jìn)行討論，并對提出的意見建議及時解答。依據(jù)技術(shù)思路，結(jié)合競賽時間及場

地、設(shè)施設(shè)備等情況編制樣題，并與技術(shù)工作文件一并公布。專家組在大賽組委

會領(lǐng)導(dǎo)下，按照保密工作要求，參照競賽技術(shù)規(guī)則和技術(shù)文件命制試題。

（三）競賽樣題

樣題1：新能源汽車電動化系統(tǒng)檢修

模塊任務(wù)：選手根據(jù)比賽現(xiàn)場提供的新能源汽車平臺、工量具和儀器設(shè)備等,

在50分鐘時間內(nèi)完成以下工作，共計4個故障點(diǎn)：

3

（1）低電壓系統(tǒng)故障診斷與排除。

（2）高電壓系統(tǒng)故障診斷與排除。

（3）完成報告單嗔寫。

注意事項(xiàng)：

（1）故障類型可能包括：線路斷路、線路電阻過大、線路間短路、線路對

正電短路、線路對地短路、插頭松動或脫落、插頭端子缺失或損壞、元件損壞故

障（對開關(guān)、保險絲、繼電器、傳感器等元件故障應(yīng)進(jìn)行測量驗(yàn)證，不可采用換

件方式證明故障）、元件裝配故障、元件型號錯:吳等。

（2）關(guān)鍵檢測步驟僅需填寫確認(rèn)最終故障點(diǎn)的必要步驟，填寫時需要注明

測試條件、具體檢測對象（如插件代碼、編號、控制單元針腳代號等）以及測量

結(jié)果，關(guān)鍵檢測步驟多填不扣分，少填或填寫錯浣按配分標(biāo)準(zhǔn)扣分。

（3）報告單填寫需要在故障點(diǎn)確認(rèn)前完成，經(jīng)裁判確認(rèn)故障點(diǎn).正確后補(bǔ)填

寫部分不得分；未實(shí)際操作填寫報告單或報告單填寫與實(shí)際操作結(jié)果不一致的不

得分。

（4）選手發(fā)現(xiàn)故障后，應(yīng)確定最小故障范圍，在報告單上做好記錄，向裁

判報告故障點(diǎn)在電路圖上的位置，并根據(jù)裁判的指示排除故障。

報告單格式:

項(xiàng)目故障現(xiàn)象、關(guān)鍵檢測步驟及結(jié)果記錄故障點(diǎn)描述

1次描述:

2次描述:

故障

1

3次描述：

1次描述：

故障2次描述：

2

3次描述：

4

1次描述：

故障2次描述：

3

3次描述：

1次描述:

故障2次描述：

4

3次描述：

故障碼讀取：

終檢結(jié)論：

低電壓系統(tǒng)：口正常

終檢

口不正常

高電壓系統(tǒng)：

樣題2：新能源汽車車身電氣檢修

模塊任務(wù)：選手根據(jù)比賽現(xiàn)場提供的新能源汽車平臺、工量具和儀器設(shè)備等,

在50分鐘時間內(nèi)完成以下工作，共計4個故障點(diǎn)：

（1）充電系統(tǒng)故障診斷與排除。

（2）車身電氣系統(tǒng)故障診斷與排除。

（3）完成報告單慎寫。

注意事項(xiàng)：

（1）故障類型可能包括：線路斷路、線路電阻過大、線路間短路、線路對

正電短路、線路對地短路、插頭松動或脫落、插頭端子缺失或損壞、元件損壞故

障（對開關(guān)、保險絲、繼電器、傳感器等元件故障應(yīng)進(jìn)行測量驗(yàn)證，不可采用換

件方式證明故障）、元件裝配故障、元件型號錯:吳等。

（2）關(guān)鍵檢測步驟僅需填寫確認(rèn)最終故障點(diǎn)的必要步驟，填寫時需要注明

5

測試條件、具體檢測對象（如插件代碼、編號、控制單元針腳代號等）以及測量

結(jié)果，關(guān)鍵檢測步驟多填不扣分，少填或填寫錯吳按配分標(biāo)準(zhǔn)扣分。

（3）報告單填寫需要在故障點(diǎn)確認(rèn)前完成，經(jīng)裁判確認(rèn)故障點(diǎn)正確后補(bǔ)填

寫部分不得分；未實(shí)際操作填寫報告單或報告單填寫與實(shí)際操作結(jié)果不一致的不

得分。

（4）選手發(fā)現(xiàn)故障后，應(yīng)確定最小故障范圍，在報告單上做好記錄，向裁

判報告故障點(diǎn)在電路圖上的位置，并根據(jù)裁判的指示排除故障。

報告單格式:

項(xiàng)目故障現(xiàn)象、關(guān)鍵檢測步驟及結(jié)果記錄故障點(diǎn)描述

1次描述:

2次蒲述:

故障

1

3次描述：

1次描述:

故障2次描述:

2

3次描述：

1次描述：

故障2次描述：

3

3次描述：

1次描述：

故障

42次描述：

3次描述：

6

故障碼讀?。?/p>

終檢結(jié)論：

充電系統(tǒng)：口正常

終檢

□不正常

車身電氣系統(tǒng)：

樣題3：新能源汽車動力電池及充電裝置檢修

模塊任務(wù)：選手根據(jù)比賽現(xiàn)場提供的動力電池及交流充電裝置平臺、工量具

和儀器設(shè)備等，在50分鐘時間內(nèi)完成以下工作，共計5個故障點(diǎn)：

（1）動力蓄電池故障診斷與裝調(diào)。

（2）交流充電裝置故障診斷與裝調(diào)。

（3）動力電池平臺與交流充電裝置平臺聯(lián)動測試。

（4）完成報告單澳寫。

注意事項(xiàng)：

（1）報告單中檢修項(xiàng)目選手僅需填寫異常信息，正常信息可以不填寫，多

填不扣分，少填或填寫錯誤按配分標(biāo)準(zhǔn)扣分。

（2）報告單填寫需要與實(shí)際操作一致，未實(shí)際操作填寫報告單或報告單填

寫與實(shí)際操作結(jié)果不一致的不得分。

（3）選手發(fā)現(xiàn)故障后，應(yīng)確定最小故障范圍，在報告單上做好記錄，并根

據(jù)裁判的指示排除故障。

（4）完成所有故障排除和裝調(diào)后，需要使用交流充電裝置對動力電池平臺

進(jìn)行交流充電測試，時長不少于30秒。

報告單格式：

序項(xiàng)

要點(diǎn)記錄內(nèi)容

號目

7

參數(shù)名稱異常數(shù)據(jù)記錄

電池管

理系統(tǒng)

異常數(shù)

據(jù)流

電池模組

動異常電電壓測量值絕緣電阻值

編號

力池模組

畚檢測記

1電錄

池

檢電池單體

異常電電壓測量值內(nèi)阻值

修編號

池單體

檢測記

錄

故障部位故障原因

故障檢

測與維

修

參數(shù)名稱異常數(shù)據(jù)記錄

交流充

交

電系統(tǒng)

流

異常數(shù)

充

電據(jù)流

2裝

故障部位故障原因

置

檢故障檢

修測與維

修

四、評分標(biāo)準(zhǔn)及流程

（一）評分方式

實(shí)際操作競賽評分由現(xiàn)場評分、結(jié)果評分、違規(guī)扣分三部分組成。

8

1.現(xiàn)場評分

現(xiàn)場評分至少由2名現(xiàn)場評分裁判根據(jù)評分細(xì)則，共同對選手的操作進(jìn)行客

觀評分；若現(xiàn)場評分裁判對選手的評分有分歧時，由現(xiàn)場裁判長裁決。

2.結(jié)果評分

評分裁判根據(jù)參賽選手完成賽題的結(jié)果質(zhì)量，依據(jù)評分標(biāo)準(zhǔn)評分進(jìn)行結(jié)果評

分。

3.違規(guī)扣分

選手競賽中有下列情形者將予以扣分：

（1）在完成工作任務(wù)的過程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致人身或設(shè)備安全事故，按

評分表扣分，情況嚴(yán)重者（例如選手受傷出血、設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞等）取消比賽資格。

（2）競賽過程中存在污染賽場環(huán)境等不符合職業(yè)規(guī)范的行為，視情節(jié)扣5s

管理配分。

（3）在競賽過程中，參賽選手有不服從裁判、擾亂賽場秩序等行為的，取

消參賽隊(duì)比賽資格。有作弊行為的，取消參賽隊(duì)比賽資格。裁判宣布競賽時間到，

選手仍強(qiáng)行操作的，取消參賽隊(duì)評獎資格。

（二）評分標(biāo)準(zhǔn)

1.模塊1新能源汽車電動化系統(tǒng)檢修評分細(xì)則

序號項(xiàng)目內(nèi)容配分評分要點(diǎn)（累計最多扣項(xiàng)目內(nèi)容相應(yīng)配分）

□未檢查設(shè)置隔離欄；

口未設(shè)置安全警示牌；

口未檢查滅火器壓力值（水基、干粉）；

□未安裝車輛擋塊；

作業(yè)準(zhǔn)備10□未安裝車外三件套或安裝位置不正確；

□操作中翼子板布、格柵布自行脫落：

□車內(nèi)四件套（方向盤、座椅、腳墊、換擋桿）少鋪或未鋪或撕

裂.

□‘未完全落下駕駛員側(cè)車窗；

A1

□未檢查絕緣手套密封性或檢查時未密封；

規(guī)范

□未檢查絕緣防護(hù)手套的耐壓等級；

作業(yè)

人物安全10□未檢查防電池電解液酸堿性手套、護(hù)目鏡、安全帽外觀損傷；

□未穿戴絕緣鞋（進(jìn)入工位前提前穿戴好）；

□未檢查確認(rèn)電子手剎和檔位；

□若使用數(shù)字絕緣測試儀未進(jìn)行開路檢測并確認(rèn)電阻無窮大；

備

設(shè)

□若使用數(shù)字絕緣測試儀未進(jìn)行短路檢測并確認(rèn)電阻V1Q;

用

使10

□若使用數(shù)字絕緣測試儀未進(jìn)行未確認(rèn)“TEST”功能正常；

□未檢查數(shù)字萬用表的電阻量程（校零）；

□未關(guān)閉駕駛員側(cè)車窗；

現(xiàn)場恢復(fù)10

□未拆卸翼子板布、格柵布；

9

□未拆卸車內(nèi)四件套并丟棄到垃圾桶：

□未移除高壓警示標(biāo)識等到指定位置；

□未恢復(fù)工位到原標(biāo)準(zhǔn)工位布置狀態(tài)；

□未將鑰匙、診斷報告放至指定位置（裁判處）；

□拆裝高壓組件未執(zhí)行高壓作業(yè)斷電流程并做安全防護(hù)；

□驗(yàn)電時未單手操作；

□儀器、工具、零件跌落；

□上高壓電時未提示；

□拆裝相關(guān)組件及線束方法不正確；

安全與5S10

□工具零件放置在沒有防護(hù)的儀表臺及座椅上：

□未按正確安全操作程序，損傷、損毀車輛或競賽設(shè)備，視喟節(jié)扣

5T0分，特別嚴(yán)重安全事故的終止比賽，該競賽模塊成績記0分；

□未按正確安全操作程序，造成人員傷害，視情節(jié)扣5T0分，特別

嚴(yán)重安全事故的終止比賽，該競賽模塊成績記0分；

□故障點(diǎn)描述不正確，該項(xiàng)不得分；

□故障現(xiàn)象描述錯誤或不完整；

故障點(diǎn)112

□無關(guān)鍵檢測步驟或結(jié)果記錄錯誤；

□故障點(diǎn)描述誤報；

□故障點(diǎn)描述不正確，該項(xiàng)不得分；

□故障現(xiàn)象描述錯誤或不完整；

故障點(diǎn)212

□無關(guān)鍵檢測步驟或結(jié)果記錄錯誤；

□故障點(diǎn)描述誤報；

□故障點(diǎn)描述不正確，該項(xiàng)不得分；

A2故

□故障現(xiàn)象描述錯誤或不完整；

障診斷故障點(diǎn)312

與排除□無關(guān)鍵檢測步驟或結(jié)果記錄錯誤；

□故障點(diǎn)描述誤報；

□故障點(diǎn)描述不正確，該項(xiàng)不得分；

□故障現(xiàn)象描述錯誤或不完整；

故障點(diǎn)412

□尢關(guān)鍵檢測步驟或結(jié)果記錄錯誤；

□故障點(diǎn)描述誤報；

□未執(zhí)行清除故障碼后重新讀取故障碼的；

□未檢查低壓電源系統(tǒng)是否正常供電；

終檢2

□未檢查高壓動力系統(tǒng)是否正常上電；

□未填寫終檢結(jié)論或填寫不正確的；

2.模塊2新能源汽車車身電氣檢修評分細(xì)則

序號項(xiàng)目內(nèi)容配分評分要點(diǎn)（累計最多扣項(xiàng)目內(nèi)容相應(yīng)配分）

□未檢查設(shè)置隔離欄；

□未設(shè)置安全警示牌；

□未檢查滅火器壓力值（水基、干粉）；

□未安裝車輛擋塊；

作業(yè)準(zhǔn)備□未安裝車外三件套或安裝位置不正確；

A110

□操作中翼子板布、格柵布自行脫落：

規(guī)范

□車內(nèi)四件套（方向盤、座椅、腳墊、換擋桿）少鋪或未鋪或撕

作業(yè)裂.

□‘未完全落下駕駛員側(cè)車窗；

□未檢查絕緣手套密封性或檢查時未密封；

人物安全10□未檢查絕緣防護(hù)手套的耐壓等級；

□未檢查防電池電解液酸堿性手套、護(hù)目鏡、安全帽外觀損傷；

10

□未穿戴絕緣鞋（進(jìn)入工位前提前穿戴好）；

□未檢查確認(rèn)電子手剎和檔位；

□若使用數(shù)字絕緣測試儀未進(jìn)行開路檢測并確認(rèn)電阻無窮大；

設(shè)備□若使用數(shù)字絕緣測試儀未進(jìn)行短路檢測并確認(rèn)電阻〈1C:

10

使用□若使用數(shù)字絕緣測試儀未進(jìn)行未確認(rèn)“TEST”功能正常；

□未檢查數(shù)字萬用表的電阻量程（校零）；

□未關(guān)閉駕駛員側(cè)車窗；

□未拆卸翼子板布、格柵布；

□未拆卸車內(nèi)四件套并丟棄到垃圾桶：

現(xiàn)場恢復(fù)10

□未移除高壓警示標(biāo)識等到指定位置；

□未恢復(fù)工位到原標(biāo)準(zhǔn)工位布置狀態(tài)；

□未將鑰匙、診斷報告放至指定位置（裁判處）；

□拆裝高壓組件未執(zhí)行高壓作業(yè)斷電流程并做安全防護(hù)；

□驗(yàn)電時未單手操作；

□儀器、工具、零件跌落；

□上高壓電時未提示；

□拆裝相關(guān)組件及線束方法不正確；

安全與5S10

□工具零件放置在沒有防護(hù)的儀表臺及座椅上；

□未按正確安全操作程序，損傷、損毀車輛或競賽設(shè)備，視啃節(jié)扣

5To分，特別嚴(yán)重安全事故的終止比賽，該競賽模塊成績記。分；

□未按正確安全操作程序，造成人員傷害,視情節(jié)扣5-10分，特別

嚴(yán)重安全事故的終止比賽，該競賽模塊成績記0分；

□故障點(diǎn)描述不正確，該項(xiàng)不得分；

□故障現(xiàn)象描述錯誤或不完整；

故障點(diǎn)112

□無關(guān)鍵檢測步驟或結(jié)果記錄錯誤；

□故障點(diǎn)描述誤報；

口故障點(diǎn)描述不正確，該項(xiàng)不得分；

□故障現(xiàn)象描述錯誤或不完整；

故障點(diǎn)212

□無關(guān)鍵檢測步驟或結(jié)果記錄錯誤；

□故障點(diǎn)描述誤報；

口故障點(diǎn)描述不正確，該項(xiàng)不得分；

A2故

□故障現(xiàn)象描述錯誤或不完整；

障診斷故障點(diǎn)312

與排除□無關(guān)鍵檢測步驟或結(jié)果記錄錯誤；

□故障點(diǎn)描述誤報；

□故障點(diǎn)描述不正確，該項(xiàng)不得分；

□故障現(xiàn)象描述錯誤或不完整；

故障點(diǎn)412

□無關(guān)鍵檢測步驟或結(jié)果記錄錯誤；

□故障點(diǎn)描述誤報；

□未執(zhí)行清除故障碼后重新讀取故障碼的；

□未檢查車身電氣系統(tǒng)功能是否正常；

終檢2

□未檢查充電系統(tǒng)充電；

□未填寫終檢結(jié)論或填寫不正確的。

3.模塊3新能源汽車動力電池及充電裝置檢修評分細(xì)則

序號|項(xiàng)目內(nèi)容配分評分要點(diǎn)（累計最多扣項(xiàng)目內(nèi)容相應(yīng)配分）

11

□未檢查設(shè)置隔離欄；

□未設(shè)置安全警示牌；

作業(yè)準(zhǔn)備10□未檢查滅火器壓力值（水基、干粉）；

□未檢查動力蓄電池臺架是否穩(wěn)定；

□未檢查充電裝置臺架是否穩(wěn)定；

□未檢查絕緣手套密封性或檢查時未密封；

□未檢查絕緣防護(hù)手套的耐壓等級；

人物安全10□未檢查防電池電解液酸堿性手套、護(hù)目鏡、安全帽外觀損彷；

□未穿戴絕緣鞋（進(jìn)入工位前提前穿戴好）；

□高壓電作業(yè)時未佩戴絕緣手套和護(hù)目鏡；

□若使用數(shù)字絕緣測試儀未進(jìn)行開路檢測并確認(rèn)電阻無窮大：

□若使用數(shù)字絕緣測試儀未進(jìn)行短路檢測并確認(rèn)電阻＜1Q;

口若使用數(shù)字絕緣測試儀未進(jìn)行未確認(rèn)“TEST”功能正常；

設(shè)備

10□未檢查數(shù)字萬用表的電阻量程（校零）；

使用

Al□內(nèi)阻測試儀使用前未檢查或使用方法錯誤；

規(guī)范□動力蓄電池臺架使用方法不正確；

作業(yè)□充電裝置臺架使用方法不正確；

□儀器、工具未擺放回原處；

□競賽平臺有線束、零部件散落或未安裝回原處；

現(xiàn)場恢復(fù)10□未移除高壓警示標(biāo)識等到指定位置；

□未將診斷報告放至指定位置（裁判處）；

□未恢復(fù)工位到原標(biāo)準(zhǔn)工位布置狀態(tài)；

□拆裝高壓組件未執(zhí)行高壓作業(yè)斷電流程并做安全防護(hù)；

□驗(yàn)電時未單手操作；

口儀器、工具、零件跌落；

□上高壓電時未提示；

安全與5S10□拆裝相關(guān)組件及線束方法不正確；

□未按正確安全操作程序，損傷、損毀競賽設(shè)備，視情節(jié)扣分，特

別嚴(yán)重安全事故的終止比賽，該競賽模塊成績記0分；

□未按正確安全操作程序，造成人員傷害，視情節(jié)扣分，特別嚴(yán)重

安全事故的終止比賽，該競賽模塊成績記0分；

□電池管理系統(tǒng)異常數(shù)據(jù)流未讀取或記錄錯誤；

異常數(shù)據(jù)

6□異常電池模組未檢測或記錄錯誤；

記錄

□異常電池單體未檢測或記錄錯誤；

動

A2

力

蓄□未正確填寫故障點(diǎn)；

故障點(diǎn)18

電

池□未按裁判要求排除故障；

檢

修

□未正確填寫故障點(diǎn)；

故障點(diǎn)28

□未按裁判要求排除故障；

□未正確填寫故障點(diǎn)；

故障點(diǎn)38

□未按裁判要求排除故障；

異常數(shù)據(jù)

□交流充電系統(tǒng)異常數(shù)據(jù)流未讀取或記錄錯誤；

充2

記錄

A3

電

裝

□未正確填寫故障點(diǎn)；

置

檢故障點(diǎn)18

□未按裁判要求排除故障；

修

□未正確填寫故障點(diǎn)；

故障點(diǎn)28

□未按裁判要求排除故障；

12

聯(lián)動力電池

A4

動

雙1-平臺與充□未使用充電裝置完成對動力蓄電池充電該項(xiàng)不得分；

P

試2

電裝置聯(lián)□使用充電裝置對動力蓄電池充電未達(dá)到規(guī)定時間。

動測試

（三）競賽流程

解密成績公布

圖1競賽操作流程

五、場地及設(shè)施設(shè)備

（一）場地

1.實(shí)操競賽項(xiàng)目賽場設(shè)在規(guī)范的實(shí)訓(xùn)室或車間內(nèi)，賽場符合防火安全規(guī)定,

防火疏散標(biāo)識清晰、齊全，疏散通道暢通；賽場采光、照明和通風(fēng)良好，提供

穩(wěn)定的水、電，并配有供電應(yīng)急設(shè)備等。

2.競賽場地劃分為檢錄區(qū)、侯賽區(qū)、輪場過渡區(qū)、現(xiàn)場服務(wù)與技術(shù)支持區(qū)、

休息區(qū)、醫(yī)療區(qū)、觀摩通道等。

3.“模塊1新能源汽車電動化系統(tǒng)檢修”和“模塊2新能源汽車車身電氣

檢修”共用競賽場地，每個工位占地面積40nl，提供220V交流電，插座帶漏

電保護(hù)器和接地保護(hù)，能承載功率7kw、電流32A以上；“模塊3新能源汽車

動力電池及充電裝置檢修”每個工位占地面積40面，提供220V交流電，插座

帶漏電保護(hù)器和接地保護(hù)，能承載功率7kw、電流32A以上；競賽場地凈空高

度不低于4.2m,面積和比賽工位設(shè)置如表2（比賽工位數(shù)根據(jù)最后報名參賽隊(duì)

數(shù)量調(diào)整），實(shí)操競賽工位布置如圖2-圖3。

表2競賽場地面積和比賽工位設(shè)置

競賽模決場地面積（戶）比賽工位（個）

模塊1新能源汽車電動化系統(tǒng)檢修

2405+1（備用）

模塊2新能源汽車車身電氣檢修

模塊3新能源汽車動力電池及充電裝置檢修2405+1（備用）

5000

A整車故障設(shè)置平臺

B工作臺

C學(xué)生桌

D交流充電樁

E裁判桌

I警示牌

M備用12V電瓶

J工具車

H電源接口

F干粉滅火器（2個）

G垃圾桶

K消防沙

112BAT

圖2模塊1&模塊2工位布置圖

8000

A動力電池平臺

B充電裝置平臺

C學(xué)生桌

BD工作臺

E裁判桌

I警示牌

H電源接口

SF干粉滅火器(2個)

G垃圾桶

席能在位邪篇鈍入口

圖3模塊3工位布置圖

(二)設(shè)施設(shè)備

賽場設(shè)備每個工位的主要配置清單見下表，但不限于下表，保證競賽過程

不因缺少安裝工具、量具等，影響競賽正常進(jìn)行,

表3賽場設(shè)備主要配置清單

技

術(shù)

平

序號臺型號技術(shù)參數(shù)備注

能源類型：純電動，最大功率：150KW,最

大扭矩：310N.m,長*寬*高：

4752*1804*1503mm,車身結(jié)構(gòu)：4門5座三

吉利」何廂車，電動機(jī)類型：永磁同步電機(jī)，電池類模塊1

純電動

模

1G6-2023型：定制版三元鋰電池，電池編碼：塊2

汽車

年教育版VR/993310,電池電量:52.8KWh,電池額定

電壓：352V,專用外接改裝設(shè)計，實(shí)現(xiàn)整車

與整車故障設(shè)置和故障檢測盒之間無損連

接。

匹配吉利幾何G6教育版整車，可與整車進(jìn)

整車故

行無損連接，可對汽車電池管理系統(tǒng)BMS、

塊

障設(shè)置模1

JLZZGS00整車控制器VCU、集成動力控制器PEU、高

塊

2和檢測模2

1低壓充電系統(tǒng)0DP,車身控制模塊BCM、前

連接平

臺單目攝像頭、網(wǎng)關(guān)進(jìn)行故障設(shè)置、檢測與

診斷。

模塊1

故障診與比賽車型、年款匹配，具備對目標(biāo)車型

3通用模塊2

斷儀器常用故障診斷功能

(1)可實(shí)現(xiàn)動力蓄電池零部件的測量、裝

動

力蓄配、調(diào)試，可通過充電樁測試其慢充基本

池

平

電BT-NEV2功能；

4模塊3

臺-TO28(2)設(shè)有分隔自吸抽屜、根據(jù)絕緣工具與

儀器開模的內(nèi)襯，并附有絕緣工具套裝與

專業(yè)測量儀器，進(jìn)行動力蓄電池的拆裝與

15

調(diào)試；

(3)動力蓄電池包含單體電池、電池模

組、電流傳感器、溫度傳感器、主正維電

器、主負(fù)繼電器、預(yù)充繼電器、預(yù)充電阻、

高壓維修開關(guān)、慢充連接器、低壓接插件、

車載充電機(jī)、交流充電接口、冷卻系統(tǒng)接

口、BMS、高低壓線束等；

(4)故障盒搭配動力電池使用，可對電池

管理系統(tǒng)電源線路、啟動線路、開關(guān)控制

線路、單體電壓采集線路、模組溫度采集

線路、電路傳感器線路、繼電器控制線路、

絕緣檢測模塊線路等進(jìn)行故障設(shè)置；

(5)配備絕緣工具套裝、接地電阻測試儀

*1、絕緣電阻測試儀*1、萬用表*1。存放有

電池內(nèi)阻測試儀*1、CAN盒*1、氣密性檢

測儀*1、智能打碼機(jī)*1、智能掃碼槍*1、氣

密性檢測儀軟管*1；

(6)配備電池管理系統(tǒng)上位機(jī)系統(tǒng)，可以

顯示動力電池包總電壓、總電流、最高單

體電壓值及編號、最低單體電壓值及編

號、最高模組溫度值及編號、最低模組溫

度值及編號、SOC值(電池當(dāng)前剩余容量

值)等電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

(1)可實(shí)現(xiàn)充電樁控制盒、充電槍纜、漏

電保護(hù)器、浪涌保護(hù)器、電能表、交流接觸

充

交流器、門停開關(guān)、急停開關(guān)、電源開關(guān)、指示

電裝

置BT-NEV2-

5燈及觸摸屏等交流充電樁各個零部件的裝模塊3

平臺T040

配與測試；

(2)配備交流充電樁裝調(diào)臺金屬臺體、交

流充電樁零部件、手動故障盒等。

交流充

6通用型便攜式，額定功率和電流為7KW/32A模塊2

電槍

可測試直流電壓、交流電壓、電阻、電容、

頻率、直流電流、交流電流、二極管測試、

模塊1

數(shù)字萬用通斷報警、低壓顯示、單位符號顯示、數(shù)據(jù)

7通用型模塊2

表保持、自動關(guān)機(jī)、過莪保護(hù)、輸入阻抗、采

樣頻率、交流頻響、操作方式、顯示計數(shù)、

鉗口張開、電源等功能。

塊

模1

塊

常用拆裝滿足作業(yè)需求，包括常用工量具綜合組模2

8通用型

塊

工具套、手電筒、一字批、十字批等。模3

匹配競賽車型插頭，能滿足競賽車輛的所

有保險絲、繼電器、傳感器、執(zhí)行器插接測將

9T型線通用型模

量之用，有足夠的通流能力和可重復(fù)插接

使用能力。