《道路車輛低壓電氣系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》（征求意見稿）編制說明

《道路車輛低壓電氣系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡(jiǎn)況

1.任務(wù)來源

在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展背景下，汽車電子的成本占比逐漸提高，電氣系統(tǒng)引起

故障率也逐漸增加。國(guó)內(nèi)外車企均針對(duì)整車低壓電氣系統(tǒng)提出明確性能要求和試驗(yàn)方法，雖

然試驗(yàn)方法達(dá)不到統(tǒng)一，但暴露出了共性的電性能問題。針對(duì)整車低壓電氣系統(tǒng)建立統(tǒng)一的

性能要求及試驗(yàn)方法，有力填補(bǔ)了整車級(jí)電性能開發(fā)驗(yàn)證領(lǐng)域無標(biāo)準(zhǔn)可參考的空白；有助于

提高車輛低壓電氣系統(tǒng)性能水平，提升整車性能水平及安全等級(jí)，保障駕駛員、乘客及行人

等生命財(cái)產(chǎn)安全；提高整車的電氣可靠性，促進(jìn)整車電性能的發(fā)展。

全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)于2021年在工業(yè)和信息化部的指導(dǎo)下，啟動(dòng)該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的研

究與制定工作。2023年12月01日國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)正式下達(dá)《道路車輛低壓電氣系

統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃（國(guó)標(biāo)委發(fā)〔2023〕58號(hào)），計(jì)劃編號(hào)為

20231499-T-339，主要起草單位包括中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、吉利汽車研究院（寧

波）有限公司，上海集度汽車有限公司，徐州徐工汽車制造有限公司，廣州汽車集團(tuán)股份有

限公司汽車工程研究院，東風(fēng)柳州汽車有限公司等。

2.主要工作過程

預(yù)研階段：

受汽車行業(yè)主管部門工業(yè)和信息化部委托，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電子與電磁兼容

分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“電子分標(biāo)委”）于2021年初啟動(dòng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛低壓電氣系

統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)研究工作。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司作為牽頭起草單位，

按照工業(yè)和信息化部的要求完成相關(guān)研究任務(wù)。

2021年8月，電子分標(biāo)委秘書處組織召開了2次推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛低壓電氣

系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)起草組（以下簡(jiǎn)稱起草組）會(huì)議，確定了標(biāo)準(zhǔn)的目的、范圍

和主要內(nèi)容，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)框架和標(biāo)準(zhǔn)草案的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了初步討論并形成修改建議。2021年9

月，標(biāo)準(zhǔn)牽頭單位結(jié)合會(huì)議各位專家反饋的意見，形成了立項(xiàng)草案討論稿初稿。2021年10

月，電子分標(biāo)委秘書處在河南省鶴壁市組織召開了汽車電子環(huán)境及可靠性評(píng)價(jià)工作組2021

年第二次會(huì)議，來自工作組成員單位的三十余位專家出席了會(huì)議，會(huì)議對(duì)擬申請(qǐng)立項(xiàng)項(xiàng)目

GB/T《道路車輛低壓電氣系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》進(jìn)行了詳細(xì)的討論并提出了修改意

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《道路車輛低壓電氣系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》（征求意見稿）編制說明

見，形成了標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)草案。

2022年3月，標(biāo)準(zhǔn)牽頭單位在電子分標(biāo)委秘書處組織的全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電

子與電磁兼容分技術(shù)委員會(huì)2021年年會(huì)暨標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)中進(jìn)行了立項(xiàng)匯報(bào)，全票通過了標(biāo)準(zhǔn)

的立項(xiàng)申報(bào)建議。

2022年6月，電子分標(biāo)委秘書處以視頻會(huì)議的形式組織召開了汽車電子環(huán)境及可靠性

評(píng)價(jià)工作組2022年第一次會(huì)議，來自工作組成員單位的七十余位專家出席了會(huì)議，會(huì)議

GB/T《道路車輛低壓電氣系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》進(jìn)行了逐字逐句的討論并提出了修

改意見。2022年7月-11月，標(biāo)準(zhǔn)牽頭單位依據(jù)現(xiàn)有草案的技術(shù)內(nèi)容開展了第一輪摸底試驗(yàn)，

對(duì)標(biāo)準(zhǔn)部分試驗(yàn)方法和要求進(jìn)行了驗(yàn)證。2023年3月，電子分標(biāo)委秘書處在蘇州組織召開

了起草組會(huì)議，會(huì)議討論了標(biāo)準(zhǔn)文本和技術(shù)內(nèi)容，結(jié)合摸底試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)一步完善標(biāo)準(zhǔn)草案。

2023年4月-8月，標(biāo)準(zhǔn)牽頭單位依據(jù)更新后草案的技術(shù)內(nèi)容開展了第二輪摸底試驗(yàn)，同時(shí)

完成了最新發(fā)布的ISO16750-2:2023標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容比對(duì)工作，更新了試驗(yàn)條件。2023年10

月，電子分標(biāo)委秘書處在上海組織召開了汽車電子環(huán)境及可靠性評(píng)價(jià)工作組2023年第二次

會(huì)議，來自工作組成員單位的五十余位專家出席了會(huì)議，與會(huì)專家對(duì)GB/T《道路車輛低壓

電氣系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》重點(diǎn)技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了討論，并形成了標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證試驗(yàn)方案。

立項(xiàng)計(jì)劃下達(dá)：

2023年12月1日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)下達(dá)了“國(guó)標(biāo)委發(fā)〔2023〕58號(hào)《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2023年第三批推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃的通知》”，

本標(biāo)準(zhǔn)正式獲批立項(xiàng)，項(xiàng)目編號(hào)為“20231499-T-339”。

標(biāo)準(zhǔn)起草階段：

2024年1月-4月，標(biāo)準(zhǔn)牽頭單位組織開展了2論驗(yàn)證試驗(yàn)工作，分別對(duì)標(biāo)準(zhǔn)涉及到的

燃油乘用車、燃油商用車、新能源乘用車、新能源商用車進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)工作。驗(yàn)證試驗(yàn)詳

細(xì)情況見第三章。

2024年2月-3月，汽標(biāo)委秘書處組織開展了組內(nèi)征求意見工作，面向汽車電子環(huán)境及

可靠性評(píng)價(jià)工作組進(jìn)行了為期一個(gè)月的征求意見工作。組內(nèi)征求意見期間，共收集到來自19

家企業(yè)共計(jì)229條意見。

2024年4月，汽標(biāo)委秘書處在上海組織召開了汽車電子環(huán)境及可靠性評(píng)價(jià)工作組2024

年第一次會(huì)議，來自工作組成員單位的五十余位專家出席了會(huì)議。本次會(huì)議由標(biāo)準(zhǔn)牽頭單位

匯報(bào)了2輪驗(yàn)證試驗(yàn)的驗(yàn)證結(jié)果，同時(shí)對(duì)組內(nèi)征求意見的情況進(jìn)行了討論和處理，其中采納

和部分采納的意見為170條，不采納的意見為59條。會(huì)后標(biāo)準(zhǔn)起草組按照本次會(huì)議的討論

結(jié)果對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了進(jìn)一步的完善工作，形成了標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿。

二、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制原則、主要內(nèi)容及其確定依據(jù)

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《道路車輛低壓電氣系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》（征求意見稿）編制說明

1.編制原則

規(guī)范性原則。本標(biāo)準(zhǔn)在編寫過程中按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：

標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》給出的規(guī)則起草。

科學(xué)性原則。本標(biāo)準(zhǔn)不限制技術(shù)路線，不限制產(chǎn)品形態(tài)，重點(diǎn)規(guī)定整車低壓電氣系統(tǒng)的

技術(shù)要求及試驗(yàn)方法。

廣泛性原則。本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)國(guó)內(nèi)外整車電性能開發(fā)驗(yàn)證技術(shù)的情況，結(jié)合產(chǎn)業(yè)實(shí)際現(xiàn)狀，

對(duì)整車低壓電氣系統(tǒng)提出技術(shù)要求及對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中，充分考慮了整

車企業(yè)、系統(tǒng)供應(yīng)商、相關(guān)零部件配套企業(yè)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)相關(guān)方對(duì)產(chǎn)品的性能、驗(yàn)證和使用的

實(shí)際需求。

2.標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本文件規(guī)定了道路車輛12V/24V低壓電氣系統(tǒng)性能的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法。主要包括

靜態(tài)電流、電平衡、低溫冷機(jī)起動(dòng)、車輛耐電壓變化（直流供電電壓范圍、過電壓、疊加交

流電壓、供電電壓緩降緩升和緩降快升、供電電壓瞬態(tài)變化、DC/DC疊加矩形波、短時(shí)中

斷供電、長(zhǎng)時(shí)中斷供電）、感性負(fù)載關(guān)斷、拋負(fù)載（一般工況下的拋負(fù)載干擾、最大工況下

的拋負(fù)載干擾、拋負(fù)載抗擾特性）、線束系統(tǒng)（單負(fù)載、電源分配、短路、過流）、接地系

統(tǒng)（接地電流分布、接地偏移電壓、接地失效）等內(nèi)容。

本文件適用于M和N類車輛，其他類型車輛可參照本文件執(zhí)行。本文件不適用于電動(dòng)

汽車高壓電氣系統(tǒng)部分。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

2024年1月-4月，標(biāo)準(zhǔn)牽頭單位組織開展了2論驗(yàn)證試驗(yàn)工作，分別對(duì)標(biāo)準(zhǔn)涉及到的

燃油乘用車、燃油商用車、新能源乘用車、新能源商用車進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)工作，參與驗(yàn)證

試驗(yàn)的車輛分別由廣汽、集度汽車、東風(fēng)柳汽商用車、徐工汽車提供。

部分驗(yàn)證試驗(yàn)過程如圖1所示，試驗(yàn)結(jié)果詳見表1。

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《道路車輛低壓電氣系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》（征求意見稿）編制說明

靜態(tài)電流試驗(yàn)

電平衡試驗(yàn)

低溫冷機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)

車輛耐電壓變化試驗(yàn)

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《道路車輛低壓電氣系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》（征求意見稿）編制說明

感性負(fù)載關(guān)斷試驗(yàn)

一般工況下的拋負(fù)載干擾試驗(yàn)及最大負(fù)載工況下的拋負(fù)載干擾試驗(yàn)

單負(fù)載試驗(yàn)

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《道路車輛低壓電氣系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》（征求意見稿）編制說明

電源分配試驗(yàn)

短路及過流試驗(yàn)

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《道路車輛低壓電氣系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》（征求意見稿）編制說明

接地系統(tǒng)試驗(yàn)

圖1試驗(yàn)照片

表1驗(yàn)證試驗(yàn)分組及結(jié)果匯總

試驗(yàn)項(xiàng)目新能源乘用車新能源商用車燃油乘用車燃油商用車

車輛及控制器等部件靜態(tài)電流通過未通過未通過通過

靜態(tài)電流

不同場(chǎng)景靜態(tài)電流通過未開展通過未通過

電平衡通過通過未開展通過

低溫冷機(jī)啟動(dòng)通過未開展1未開展1未開展1

直流供電電壓范圍通過通過通過未通過

長(zhǎng)時(shí)間過電壓通過通過通過未通過

輔助起動(dòng)過電壓通過不適用通過不適用

瞬時(shí)過壓通過通過通過未通過

疊加交流電壓不適用不適用通過通過

供電電壓緩降和緩升通過通過通過未通過

車輛耐電壓供電電壓緩降和快升通過未通過通過未通過

變化供電電壓瞬時(shí)下降通過通過通過通過

復(fù)位特性通過通過通過通過

啟動(dòng)特性不適用不適用通過通過

DC/DC疊加矩形波通過通過不適用不適用

短時(shí)中斷供電-不同斷開時(shí)間通過未開展通過未開展

短時(shí)中斷供電-不同恢復(fù)時(shí)間通過未開展通過未開展

長(zhǎng)時(shí)中斷供電通過未開展通過通過

感性負(fù)載關(guān)斷通過通過通過未通過

一般工況下的拋負(fù)載干擾通過通過通過通過

拋負(fù)載最大負(fù)載工況下的拋負(fù)載干擾通過通過通過通過

拋負(fù)載抗擾特性不適用不適用通過通過

單負(fù)載通過通過通過通過

電源分配通過通過通過通過

線束系統(tǒng)短路通過通過通過通過

過流-終端熔斷器過流通過通過通過通過

過流-非終端熔斷器過流通過通過未通過通過

接地電流分布通過通過通過通過

接地系統(tǒng)接地偏移電壓通過通過