《道路車輛電氣/電子部件對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法

第4部分：線束激勵法》（征求意見稿）編制說明

《道路車輛電氣/電子部件對窄帶輻射電磁能的抗擾性試

驗方法第4部分：線束激勵法》（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會于2021年3月在工業(yè)和信息化部的指導(dǎo)下，啟動了該項標(biāo)

準(zhǔn)的研究與制定工作。2023年8月6日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會正式下達(dá)《道路車輛電氣

/電子部件對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法第4部分：線束激勵法》（國標(biāo)委發(fā)〔2023〕

37號），計劃修訂編號為20230903-T-339，主要起草單位包括襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公

司、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、南京容測檢測技術(shù)有限公司、河南天海電器有限公司、

北汽福田汽車股份有限公司、蘇州泰思特電子科技有限公司、上汽大眾汽車有限公司、一汽

大眾汽車有限公司、上海汽車集團股份有限公司、華為技術(shù)有限公司、集度汽車有限公司、

博世汽車部件（蘇州）有限公司、重慶金康賽力斯新能源汽車設(shè)計院有限公司、威馬汽車科

技集團有限公司等。

2、目的和意義

近年來，隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，車載電氣/電子部件的應(yīng)用越

來越廣泛，汽車內(nèi)外的電磁環(huán)境愈發(fā)惡劣，需解決的汽車電磁兼容問題更加復(fù)雜。因此汽車

電磁兼容技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)受到空前重視，國際上推出了一系列的汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，且在

快速地更新迭代。在汽車電氣/電子設(shè)備或系統(tǒng)的開發(fā)與設(shè)計過程中需采取正確的抑制措施

（屏蔽、濾波、接地等）減小自身的發(fā)射、減小線路的傳導(dǎo)，同時應(yīng)從硬件及軟件設(shè)計著手

提高設(shè)備或系統(tǒng)的抗擾性能，提升電氣/電子系統(tǒng)的電磁安全。

我國汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)正處在逐步完善過程中，標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作在快速推進，在工作

中緊緊跟蹤國際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)發(fā)展的步伐。本標(biāo)準(zhǔn)的制定既為行業(yè)提供了一種新的試驗方法，

也實現(xiàn)了與國際的接軌，對滿足整車企業(yè)要求及產(chǎn)品出口、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展都具有非常積極的作

用。

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3、主要工作過程

在汽車行業(yè)主管部門工業(yè)和信息化部指導(dǎo)下，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會汽車電子與電

磁兼容分技術(shù)委員會（SAC/TC114/SC29）于2021年3月在蘇州電磁兼容基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)研究組會議

上完成分工，啟動推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛電氣/電子部件對窄帶輻射電磁能的抗擾性試

驗方法第4部分：線束激勵法》的研究工作。襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司作為牽頭單位，

與中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、南京容測檢測技術(shù)有限公司、河南天海電器有限公司、

北汽福田汽車股份有限公司、蘇州泰思特電子科技有限公司、上汽大眾汽車有限公司、一汽

大眾汽車有限公司、上海汽車集團股份有限公司、華為技術(shù)有限公司、集度汽車有限公司、

博世汽車部件（蘇州）有限公司、重慶金康賽力斯新能源汽車設(shè)計院有限公司、威馬汽車科

技集團有限公司等行業(yè)單位共同成立標(biāo)準(zhǔn)起草組，按照工業(yè)和信息化部的要求完成相關(guān)研究

任務(wù)，形成標(biāo)準(zhǔn)修訂草案。

2021年10月，汽車電磁兼容基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)研究組在襄陽召開起草組修訂會議。起草組專家以

線上線下結(jié)合的形式，逐字逐句探討GB/T33014.4《道路車輛電氣/電子部件對窄帶輻射電

磁能的抗擾性試驗方法第4部分：線束激勵法》的條文，重點分析了新增內(nèi)容及與2016版標(biāo)

準(zhǔn)的差異，形成了標(biāo)準(zhǔn)基本框架與主要內(nèi)容并在起草組內(nèi)征求意見，最終形成標(biāo)準(zhǔn)立項草案。

2023年8月6日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會下達(dá)“國標(biāo)委發(fā)〔2023〕37號《國家標(biāo)準(zhǔn)化管理

委員會關(guān)于下達(dá)2023年第二批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計劃的通知》”，本標(biāo)準(zhǔn)

正式獲批立項修訂，項目編號為“20230903-T-339”。

2023年10月，汽車電磁兼容基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)研究組會議在蘇州召開，來自起草組成員單位的36

位專家參加了會議。會議逐條討論了對《道路車輛電氣/電子部件對窄帶輻射電磁能的抗擾

性試驗方法第4部分：線束激勵法》工作組草案的反饋意見，聽取了與會專家對標(biāo)準(zhǔn)修訂的

意見和建議，并進行相應(yīng)修改。

2024年4月16日至18日，汽車電磁兼容工作組2024年第一次會議在上海召開，來自國內(nèi)

外汽車整車及零部件企業(yè)、檢測機構(gòu)、科研院所和設(shè)備供應(yīng)商等單位的180余位專家參加了

此次會議。會議再次對收集到的反饋意見逐條討論，并完善修改了《道路車輛電氣/電子部

件對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法第4部分：線束激勵法》工作組草案。

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第4部分：線束激勵法》（征求意見稿）編制說明

2024年4月20日至25日，起草組結(jié)合工作組會議專家提出的意見和建議，進一步完善工

作組草案，形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

2024年4月26日至5月25日，標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿在全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺和全國汽車標(biāo)

準(zhǔn)化技術(shù)委員會網(wǎng)站面向全行業(yè)公開征求意見。

二、國家標(biāo)準(zhǔn)編制原則和國家標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》

和GB/T1.2-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第2部分：以ISO/IEC標(biāo)準(zhǔn)化文件為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化文件

起草規(guī)則》的要求進行編制。

本文件修改采用ISO11452-4:2020《道路車輛電氣/電子部件對窄帶輻射電磁能的抗擾

試驗方法第4部分：線束激勵方法》。

本文件與ISO11452-4:2020的技術(shù)差異及其原因如下：

——刪除了原國際標(biāo)準(zhǔn)的前言、引言和參考文獻；

——用規(guī)范性引用文件GB/T33012.1替換了ISO11451-1，兩個文件之間的一致性程度

為修改，以適應(yīng)我國的技術(shù)條件，增加可操作性；

——更改了小數(shù)點符號“.”，以代替符號“,”；

——更改了以10為底的對數(shù)符號“l(fā)g”；

為與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，將標(biāo)準(zhǔn)名稱改為《道路車輛電氣/電子部件對窄帶輻射電磁能的抗

擾性試驗方法第4部分：線束激勵法》；

——增加了青銅材質(zhì)的接地平板。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

工作組中的部分檢測機構(gòu)及產(chǎn)品生產(chǎn)廠家已按照ISO11452-4:2020進行過全部或部分

試驗驗證工作，提供各自的產(chǎn)品試驗情況和試驗數(shù)據(jù)，與本文件規(guī)定的試驗布置有強相關(guān)性

的GB/T18655-2018也已實施了較長時間，均可充分證明本文件的可行性和有效性。部分驗

證試驗的試驗布置見如圖1。

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第4部分：線束激勵法》（征求意見稿）編制說明

圖1部分驗證試驗布置圖

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)評估不涉及專利。

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益等情況

本文件規(guī)范了汽車電氣/電子部件在100kHz～3GHz頻率范圍對窄帶輻射電磁能抗擾性

的線束激勵試驗方法，以期提高國內(nèi)汽車電氣/電子零部件的質(zhì)量水平及其市場競爭力。

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進標(biāo)準(zhǔn)的情況

本文件修改采用ISO11452-4:2020Roadvehicles–Componenttestmethodsforelectrical

anddisturbancesfromnarrowbandradiatedelectromagneticenergy–Part4:Harnessexcitation

methods。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本文件與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)均無沖突，協(xié)調(diào)一致。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

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無。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

本文件為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

建議發(fā)布即實施。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無。

十二、其他應(yīng)予說明的事項

由于本文件中引入了新的試驗方法——管狀波耦合器法，故本文件重新命名為《道路車

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