ICS83.160.01

CCSG41CPCIF

中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CPCIFXXXX—XXXX

電動(dòng)汽車用轎車輪胎技術(shù)要求

Technicalrequirementsofpassengercartyresforelectricvehicles

（征求意見(jiàn)稿）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布

T/CPCIFXXXX—XXXX

電動(dòng)汽車用轎車輪胎技術(shù)要求

1范圍

本文件規(guī)定了電動(dòng)汽車用轎車輪胎技術(shù)要求和標(biāo)志。

本文件適用于電動(dòng)汽車用新的轎車輪胎的性能評(píng)價(jià)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期

的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括

所有的修改單）適用于本文件。

GB/T2978轎車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負(fù)荷

GB/T6326輪胎術(shù)語(yǔ)及其定義

GB9743轎車輪胎

GB/T9768輪胎使用與保養(yǎng)規(guī)程

GB/T22036輪胎慣性滑行通過(guò)噪聲測(cè)試方法

GB/T26277輪胎電阻測(cè)量方法

GB/T29040汽車輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法單點(diǎn)試驗(yàn)和測(cè)量結(jié)果的相關(guān)性

GB/T40716汽車輪胎氣密性試驗(yàn)方法

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T6326和GB/T19596界定的及以下術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

4標(biāo)志

設(shè)計(jì)主要用于電動(dòng)汽車的轎車子午線輪胎，胎側(cè)宜?？獭癊V”標(biāo)志。

5技術(shù)要求

5.1基本要求

輪胎應(yīng)符合GB9743的規(guī)定。

5.2滾動(dòng)阻力

輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)應(yīng)不高于下表1的規(guī)定，按照GB/T29040規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。

2

T/CPCIFXXXX—XXXX

表1輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)限值

負(fù)荷指數(shù)（LI）滾動(dòng)阻力系數(shù)/（N/kN）

LI＜909.0

LI≥907.7

5.3通過(guò)噪聲

慣性滑行通過(guò)噪聲聲壓級(jí)應(yīng)不大于下表2的規(guī)定，按照GB/T22036規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。

表2慣性滑行通過(guò)噪聲聲壓級(jí)限值

名義斷面寬度

慣性滑行通過(guò)噪聲聲壓級(jí)/dB(A)

mm

≤18570

＞185～≤24571

＞245～≤27572

＞27574

5.4輪胎電阻

9

按照GB/T26277規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，輪胎電阻值不應(yīng)超過(guò)10Ω。

5.5輪胎氣密性

按照GB/T40716規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，輪胎漏氣損失率應(yīng)不大于2.5%（計(jì)算排除最開(kāi)始的30

天漏氣數(shù)據(jù)）。

6輪胎的使用和保養(yǎng)

輪胎的使用和保養(yǎng)應(yīng)符合GB/T9768的規(guī)定。

3

中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

《電動(dòng)汽車用轎車輪胎技術(shù)要求》

編制說(shuō)明

（征求意見(jiàn)稿）

《電動(dòng)汽車用轎車輪胎技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草小組

2024年4月

《電動(dòng)汽車用轎車輪胎技術(shù)要求》編制說(shuō)明

一.工作簡(jiǎn)況

1.任務(wù)來(lái)源

根據(jù)中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)2023年1月16日正式發(fā)布中石化聯(lián)質(zhì)發(fā)（2023）07

號(hào)文件《關(guān)于印發(fā)2022年第二批中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃的通知》，

通知中正式下達(dá)了關(guān)于《電動(dòng)汽車用轎車輪胎技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定計(jì)劃，項(xiàng)目序號(hào)為

第54項(xiàng)。牽頭單位為北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院有限公司，技術(shù)歸口單位為中國(guó)石油和化學(xué)

工業(yè)聯(lián)合會(huì)。

2.本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位

本標(biāo)準(zhǔn)由中策橡膠集團(tuán)股份有限公司負(fù)責(zé)主起草。

參加起草的單位有安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司、山東玲瓏輪胎股份有限公司、

廈門正新橡膠工業(yè)有限公司、三角輪胎股份有限公司、賽輪集團(tuán)股份有限公司、四川輪胎橡

膠（集團(tuán)）股份有限公司、萬(wàn)力輪胎股份有限公司、山東豐源輪胎制造股份有限公司、汕頭

市浩大輪胎測(cè)試裝備有限公司、米其林（中國(guó)）投資有限公司、韓泰輪胎有限公司、普利司

通（中國(guó)）投資有限公司、優(yōu)科豪馬橡膠有限公司、倍耐力輪胎有限公司、黑龍江紅河谷汽

車測(cè)試股份有限公司。

3.標(biāo)準(zhǔn)編寫過(guò)程開(kāi)展的工作

（1）前期調(diào)研及制定目的

近年來(lái)，在全球節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，各國(guó)政府紛紛出臺(tái)政策推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，新

能源汽車的市場(chǎng)需求與日俱增。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年前三季度，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷

增速分別達(dá)到33.7%和37.5%。新能源汽車新車銷量已經(jīng)占到汽車新車總銷量的29.8%，其

中，電動(dòng)汽車作為現(xiàn)階段主要的新能源汽車類型，發(fā)展勢(shì)頭迅猛。

區(qū)別于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，電動(dòng)汽車依靠電池組提供動(dòng)力，雖然隨著技術(shù)的不斷

進(jìn)步，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程也在逐步提高，但是相對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程

仍然存在著較大的局限性，并且已上升為各車企的核心競(jìng)爭(zhēng)力。輪胎作為汽車的重要零部件，

最大限度降低其滾動(dòng)阻力，以提升電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，顯得尤為重要。另外，電動(dòng)機(jī)比傳

統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)有更佳的靜音性，因此對(duì)輪胎噪音的要求也更高。輪胎導(dǎo)電性關(guān)乎汽車安全及人身

健康，有必要對(duì)輪胎電阻進(jìn)行規(guī)范。輪胎氣壓與滾動(dòng)阻力密切相關(guān)，氣壓下降，滾動(dòng)阻力增

加，因此有必要對(duì)輪胎漏氣率進(jìn)行規(guī)范。

目前米其林、馬牌、普利司通、中策、玲瓏等知名輪胎企業(yè)都已推出電動(dòng)汽車專用輪胎，

并受到市場(chǎng)歡迎。但是國(guó)內(nèi)外對(duì)于電動(dòng)汽車輪胎的性能尚無(wú)公開(kāi)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品的性能僅

由企業(yè)自我管控，缺乏行業(yè)統(tǒng)一的性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。所以有必要在行業(yè)內(nèi)出臺(tái)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)予

1

以規(guī)范，維護(hù)消費(fèi)者利益，并對(duì)輪胎企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供一定的指導(dǎo)。

（2）申請(qǐng)立項(xiàng)階段

2022年10月28日，中國(guó)石化聯(lián)合會(huì)發(fā)布了《關(guān)于征集2022年第二批中國(guó)石油和化

學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目的通知》，中策橡膠集團(tuán)股份有限公司開(kāi)展了對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽

車輪胎情況的調(diào)研工作，并在2023年12月提交了《電動(dòng)汽車用轎車輪胎技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)

準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書。

2022年12月，石化聯(lián)合會(huì)召開(kāi)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)審查會(huì)，各起草單位重點(diǎn)就標(biāo)準(zhǔn)編制的背

景意義、必要性及可行性進(jìn)行了匯報(bào)。

于2023年1月16日正式發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)2022年第二批中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃的通知》，其中《電動(dòng)汽車用轎車輪胎技術(shù)要求》列入團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)

劃。

2023年4月，由全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)組織的2023年度輪胎標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作會(huì)議

中確定了該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的起草標(biāo)準(zhǔn)工作組，并布置了后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃。

（3）起草階段

按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》編

寫要求，根據(jù)前期調(diào)研確定了標(biāo)準(zhǔn)草案的基本框架內(nèi)容，于2023年12月，提出了本標(biāo)準(zhǔn)的

工作組討論稿，2024年3月14日，輪標(biāo)委秘書處組織起草單位在浙江杭州召開(kāi)包含本標(biāo)準(zhǔn)

在內(nèi)的兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的起草工作會(huì)議，會(huì)議中對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)逐條進(jìn)行討論。會(huì)后根據(jù)工作會(huì)議反

饋意見(jiàn)對(duì)工作組討論稿進(jìn)行修改，并于2024年3月底完成了意見(jiàn)征求稿。

（4）征求意見(jiàn)階段（后續(xù)補(bǔ)充）

（5）審查階段（后續(xù)補(bǔ)充）

二、標(biāo)準(zhǔn)制定原則和主要內(nèi)容

1.制定原則

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》和中

國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的編制要求進(jìn)行編制。本標(biāo)準(zhǔn)制定本著“先進(jìn)性、科學(xué)性

和適用性”原則，制定過(guò)程規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)切實(shí)可行，滿足國(guó)內(nèi)目前的實(shí)際情況，有利于電動(dòng)汽

車輪胎的市場(chǎng)規(guī)范和推廣。

本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的技術(shù)要求應(yīng)合理利用現(xiàn)有國(guó)內(nèi)實(shí)際輪胎測(cè)試評(píng)價(jià)資源和已經(jīng)公開(kāi)發(fā)布

的國(guó)內(nèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)實(shí)際數(shù)據(jù)體現(xiàn)技術(shù)成果，滿足創(chuàng)新技術(shù)需要，填補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)空白，切實(shí)提

高我國(guó)輪胎標(biāo)準(zhǔn)水平。

本標(biāo)準(zhǔn)僅用于新的電動(dòng)汽車用轎車輪胎的性能評(píng)價(jià)。

2.主要內(nèi)容及適用范圍

2

本文件規(guī)定了電動(dòng)汽車用轎車輪胎技術(shù)要求和標(biāo)志。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新的電動(dòng)汽車用轎車

輪胎。

3.技術(shù)要求

3.1基本要求

輪胎應(yīng)符合GB9743的規(guī)定。

3.2滾動(dòng)阻力系數(shù)

輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)應(yīng)不高于下表1的規(guī)定，按照GB/T29040規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。

表1輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)限值

負(fù)荷指數(shù)（LI）滾動(dòng)阻力系數(shù)/（N/kN）

LI＜909.0

LI≥907.7

3.3慣性滑行通過(guò)噪聲聲壓級(jí)

慣性滑行通過(guò)噪聲聲壓級(jí)應(yīng)不大于下表2的規(guī)定，按照GB/T22036規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。

表2慣性滑行通過(guò)噪聲聲壓級(jí)

名義斷面寬度

慣性滑行通過(guò)噪聲聲壓級(jí)/dB(A)

mm

≤18570

＞185～≤24571

＞245～≤27572

＞27574

3.4輪胎電阻

9

按照GB/T26277規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，輪胎電阻值不應(yīng)超過(guò)10Ω。

3.5輪胎氣密性

按照GB/T40716規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，輪胎漏氣損失率應(yīng)不大于2.5%（計(jì)算排除最開(kāi)始的30

天漏氣數(shù)據(jù)）。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）的分析、綜述，技術(shù)經(jīng)濟(jì)認(rèn)證，預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效果

3

1.滾動(dòng)阻力

吉利汽車研究院將輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)對(duì)續(xù)航里程的影響進(jìn)行有限元分析發(fā)現(xiàn)，滾動(dòng)阻力

系數(shù)每降低10%，續(xù)航里程增加2%左右。目前新能源車企電動(dòng)汽車配套輪胎對(duì)滾動(dòng)阻力系

數(shù)的要求均較小，輪胎負(fù)荷指數(shù)≥90的規(guī)格滾動(dòng)阻力系數(shù)普遍要求7.3以下。輪胎的滾動(dòng)

阻力系數(shù)與操控、NVH、制動(dòng)等有一定的相關(guān)性，較低的滾動(dòng)阻力系數(shù)雖然有利于提升續(xù)

航里程，但對(duì)操控、制動(dòng)等也會(huì)產(chǎn)生不良影響。為平衡輪胎各項(xiàng)性能，結(jié)合綠色產(chǎn)品對(duì)輪胎

滾阻的要求，對(duì)輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)進(jìn)行以上表1的規(guī)定。

2.慣性滑行通過(guò)噪聲聲壓級(jí)

電動(dòng)汽車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的噪聲，比常規(guī)內(nèi)燃機(jī)汽車更安靜，輪胎噪聲格外引人關(guān)注。

因此有必要對(duì)電動(dòng)汽車輪胎慣性滑行通過(guò)噪聲聲壓級(jí)進(jìn)行規(guī)范，提升消費(fèi)者的乘坐舒適性。

結(jié)合目前新能源汽車對(duì)配套輪胎的噪音要求，對(duì)輪胎慣性滑行通過(guò)噪聲聲壓級(jí)進(jìn)行以上表2