2025-2026學(xué)年高一年級(jí)期中考試物理全卷滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。注意事項(xiàng)：1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上，并將條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。3.考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并收回。一、選擇題：本題共20小題，每小題3分，共60分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的.1.閱讀古詩詞可以感受詩詞之美，從中汲取營養(yǎng)，涵養(yǎng)心靈。下列說法正確的是（）A.“一日看盡長安花”中的“一日”指的是時(shí)刻B.“輕舟已過萬重山”是以江水為參考系來描述輕舟的運(yùn)動(dòng)C.“坐地日行八萬里”中的“八萬里”指的是路程D.“水急客舟疾”中的“客舟疾”指的是船的加速度大【答案】C【解析】A．“一日”指一天的時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；B．“輕舟已過萬重山”是以山或岸為參考系，故B錯(cuò)誤；C．“坐地日行八萬里”描述人隨地球自轉(zhuǎn)的軌跡長度，屬于路程而非位移，故C正確；D．“客舟疾”指船的速度大，而非加速度大，故D錯(cuò)誤。故選C。2.2024年8月18日，“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器在西太平洋海域順利完成航次首潛，8月28日，“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器完成2024西太平洋國際航次科考第9次下潛作業(yè)。下列情況中“蛟龍?zhí)枴币欢梢暈橘|(zhì)點(diǎn)的是（）A估算下潛總時(shí)間時(shí) B.用推進(jìn)器進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整時(shí)C.在海溝中穿越窄縫時(shí) D.科學(xué)家在其艙內(nèi)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)【答案】A【解析】在所研究的問題中，形狀和體積能夠被忽略的物體可以被視為質(zhì)點(diǎn)。A．估算下潛總時(shí)間時(shí)，潛水器的形狀和體積可以被忽略，則可視為質(zhì)點(diǎn)，故A正確；B．用推進(jìn)器進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整時(shí)，需要觀察推進(jìn)器的姿態(tài)，因而不能被視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．在海溝中穿越窄縫時(shí)，對(duì)于較窄的縫隙來說，“蛟龍?zhí)枴钡男螤詈腕w積不能被忽略，不可視為質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．科學(xué)家在其艙內(nèi)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，不能忽略“蛟龍?zhí)枴钡男螤詈腕w積，不能被視為質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選A。3.以下物理量中全部是矢量的是（）A.位移、時(shí)間、力B.位移、速度的變化量、力C.位移、平均速率、力D.位移、速度的變化量、時(shí)間【答案】B【解析】A．位移、力既有大小，又有方向，運(yùn)算法則遵循平行四邊形定則，是矢量；時(shí)間只有大小，是代數(shù)運(yùn)算，是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤；B．位移、速度的變化量、力既有大小，又有方向，運(yùn)算法則遵循平行四邊形定則，是矢量，故B正確；C．位移、力既有大小，又有方向，運(yùn)算法則遵循平行四邊形定則，是矢量，平均速率只有大小，是標(biāo)量，故C錯(cuò)誤；D．位移、速度的變化量既有大小，又有方向，時(shí)間是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤；故選B。4.一輛汽車在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，前一半位移內(nèi)的平均速度為30km/h，后一半位移內(nèi)的平均速度為60km/h，則這輛汽車全程的平均速度為（）A.40km/h B.50km/h C.35km/h D.48km/h【答案】A【解析】設(shè)全程的位移為，由得前半段路程用的時(shí)間后半段路程用的時(shí)間平均速度為km/h故選A。5.P、Q是同一直線上相距12m兩點(diǎn)，甲、乙兩小車同時(shí)經(jīng)過P點(diǎn)向Q點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，它們的圖像分別如圖（a）（b）所示。則（）A.甲車的速度為2m/sB.甲車速度小于乙車速度C.乙車先到達(dá)Q點(diǎn)D.甲車到達(dá)Q點(diǎn)時(shí)，甲、乙兩車相距4m【答案】D【解析】ABC．由圖（a）可知，甲車到達(dá)Q點(diǎn)用時(shí)4s，則甲車速度由圖（b）可知，乙車到達(dá)Q點(diǎn)用時(shí)6s，甲車先到達(dá)Q點(diǎn)，所以甲車速度大于乙車速度，ABC錯(cuò)誤；D．甲車到達(dá)Q點(diǎn)用時(shí)4s，由圖（b）可知，此時(shí)乙車行駛了8m，則甲車到達(dá)Q點(diǎn)時(shí)，甲、乙兩車之間的距離為，D正確。6.如圖，汽車的速度計(jì)，某同學(xué)在汽車中觀察速度計(jì)指針位置的變化。開始時(shí)指針指示在如圖（甲）所示的位置，經(jīng)過10s后指針指示在如圖（乙）所示的位置，若汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，那么它的加速度約為（）A.1.1m/s2 B.1.4m/s2 C.2.2m/s2 D.4.4m/s2【答案】A【解析】由甲圖知，初速度為20km/h＝5.56m/s，圖乙可知，末速度為60km/h=16.67m/s，根據(jù)加速度的定義將速度換成國際單位后，代入上式，可得因此A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。7.一位4歲小男孩從高15層的樓頂墜下，被同樓的一位青年在樓下接住，幸免于難，設(shè)每層樓的高度為3m，這位青年從他所在的地方?jīng)_到樓下需要的時(shí)間是1.3s，則該青年要接住孩子，至多允許他反應(yīng)的時(shí)間是（g=10m/s2）（）A.3.0s B.1.7s C.0.4s D.1.3s【答案】B【解析】樓高為h=15×3m=45m。由h=gt2解得△t=3.0-1.3=1.7s至多允許反應(yīng)的時(shí)間為1.7s。

故選B。8.關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（）A.勻變速直線運(yùn)動(dòng)是相等時(shí)間內(nèi)通過的位移相等的運(yùn)動(dòng)B.勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度一定為負(fù)C.勻減速直線運(yùn)動(dòng)的速度和加速度的方向一定是相反的D.在勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，速度和位移一定都隨時(shí)間的增加而減小【答案】C【解析】A．勻速直線運(yùn)動(dòng)是相等時(shí)間內(nèi)通過的位移相等的運(yùn)動(dòng)，勻變速直線運(yùn)動(dòng)是相等時(shí)間內(nèi)通過的位移不相等的運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．若物體的速度為負(fù)方向，物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則物體的加速度為正方向，故B錯(cuò)誤；C．勻減速直線運(yùn)動(dòng)的速度和加速度的方向一定是相反的，故C正確；D．在勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，速度減至零之前，速度隨時(shí)間的增加而減小，位移隨時(shí)間的增加而增大，故D錯(cuò)誤。故選C。9.0時(shí)刻將小球從水平地面豎直向上拋出后，不計(jì)空氣阻力，小球豎直向上拋出后的速度為v、位移為x、加速度為a，取豎直向上為正方向，下列小球的運(yùn)動(dòng)圖像（橫軸均為時(shí)間t）可能正確的是A. B.C. D.【答案】A【解析】AB．小球做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，加速度為向下的g。設(shè)初速度為v0為正方向，則t時(shí)刻的速度v=v0-gt則圖像A正確，B錯(cuò)誤；C．根據(jù)可知x-t圖像為拋物線，圖像C錯(cuò)誤；D．小球做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，加速度恒定為向下的g，則圖像D錯(cuò)誤。故選A。10.一輛汽車在平直路面上以的速度運(yùn)動(dòng)，若剎車時(shí)的加速度大小為，則在剎車后10s內(nèi)，汽車的位移是（）A.100m B.50m C.25m D.20m【答案】C【解析】汽車剎車到停止所需的時(shí)間為，在剎車后10s時(shí)，車已經(jīng)停止，故在剎車后10s內(nèi)汽車的位移為剎車5s內(nèi)的位移，即，故選C.11.一個(gè)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)物體，經(jīng)4s停止運(yùn)動(dòng)，已知物體在最后2s的位移是2m，則物體的初速度為（）A.2m/s B.4m/s C.6m/s D.8m/s【答案】B【解析】勻減速至零的直線運(yùn)動(dòng)可以逆向視為初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物體在最后2s的位移解得物體的初速度為故選B。12.某戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛速度v所需時(shí)間為t，則起飛前的運(yùn)動(dòng)距離為（）Avt B. C.2vt D.3vt【答案】B【解析】整個(gè)過程中飛機(jī)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得，全程的平均速度為，所以起飛前運(yùn)動(dòng)的距離為。故選B。13.一物體以初速度v0、加速度a做加速直線運(yùn)動(dòng)，若物體從t時(shí)刻起，加速度a逐漸減小至零，則物體從t時(shí)刻開始（）A.速度開始減小，直到加速度等于零為止 B.速度開始減小，直到速度等于零為止C.速度繼續(xù)增大，直到加速度等于零為止 D.位移繼續(xù)增大，直到加速度等于零為止【答案】C【解析】一物體以初速度v0、加速度a做加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度a逐漸減小時(shí)，因加速度的方向始終與速度方向相同，所以物體做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，速度繼續(xù)增大，直到加速度等于零，速度達(dá)到最大值，此后，將以這一最大速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，位移仍將繼續(xù)增大。故選C。14.關(guān)于速度、速度的變化量和加速度，下列說法錯(cuò)誤的是（）A.物體的速度變化量大，它的加速度可能很小B.某時(shí)刻物體的速度為零，其加速度一定為零C.加速度很大時(shí)，速度可能很小D.速度變化越快，加速度越大【答案】B【解析】A．根據(jù)物體的速度變化量大，如果時(shí)間較長，則它的加速度可能很小，選項(xiàng)A正確；B．某時(shí)刻物體的速度為零，其加速度不一定為零，例如自由落體運(yùn)動(dòng)剛開始下落時(shí)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．加速度很大時(shí)，速度可能很小，例如火箭將要發(fā)射時(shí)，選項(xiàng)C正確；D．根據(jù)速度變化越快，加速度越大，選項(xiàng)D正確。此題選擇錯(cuò)誤的，故選B。15.小明同學(xué)沿某一足夠長的光滑斜面向上推出一個(gè)小球m，某時(shí)刻小球速度的大小為18m/s，2s后速度的大小變?yōu)?m/s，g=9.8m/s2。這2s內(nèi)該物體（）A.速度變化的大小一定等于14m/s B.速度變化的大小可能等于22m/sC.速度變化率的大小一定為11m/s2 D.速度變化率的大小可能為11m/s2【答案】A【解析】由題意可知，小球沿光滑斜面向上運(yùn)動(dòng)，2s后速度的大小變?yōu)?m/s，則有這個(gè)速度的方向可能與初速度方向相同，也可能與初速度方向相反，與初速度方向相同時(shí)，速度的變化大小是14m/s；與初速度方向相反時(shí)，速度的變化大小是22m/s，則有速度變化率的大小，即加速度大小為和，因重力加速度g=9.8m/s2，則速度變化率的大小不可能是11m/s2，因此速度變化的大小一定等于14m/s。故選A。16.國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合“鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟”共同設(shè)計(jì)CR450，以運(yùn)營時(shí)速400公里刷新全球高鐵速度紀(jì)錄。圖示為CR450列車進(jìn)站時(shí)的圖像，進(jìn)站過程可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)。通過圖像分析可知（）A.列車加速度大小為B.列車時(shí)刻速度大小為C.列車全程位移D.列車全程平均速度為【答案】A【解析】A．根據(jù)勻減速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式，可得由題圖可知，可得列車加速度大小為，故A正確；B．列車減速過程所用時(shí)間為可知列車時(shí)刻速度大小為0，故B錯(cuò)誤；C．列車全程位移為，故C錯(cuò)誤；D．列車全程平均速度為，故D錯(cuò)誤。故選A。17.某一可被視為質(zhì)點(diǎn)的物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為，在第內(nèi)通過的位移為，則下列說法正確的是（）A.物體的加速度為 B.物體在末的速度為C.物體的在內(nèi)的位移為 D.物體在第內(nèi)的平均速度為【答案】A【解析】AD．根據(jù)題意，由公式可得，物體在第內(nèi)的平均速度為由中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這個(gè)段時(shí)間的平均速度可得，質(zhì)點(diǎn)在時(shí)的速度為由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，物體的加速度為故D錯(cuò)誤，A正確；B．根據(jù)題意，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，物體在末的速度為故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)題意，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，物體的在內(nèi)的位移為故C錯(cuò)誤。故選A。18.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)a、b、c的v-t圖像如圖所示，則下列說法中不正確的是（）A.在時(shí)刻，a、b、c的瞬時(shí)速度相等B.在時(shí)間內(nèi)，a做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)C.在時(shí)間內(nèi)，c的運(yùn)動(dòng)方向沒有發(fā)生改變D.在時(shí)間內(nèi)，a、b、c的平均速度大小相等【答案】D【解析】A．圖線的交點(diǎn)表示速度相等，所以在t0時(shí)刻，a、b、c的瞬時(shí)速度相等，故A正確，不符合題意；B．圖線的切線的斜率表示加速度，所以在0~t0時(shí)間內(nèi)，a做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，故B正確，不符合題意；C．在0~t0時(shí)間內(nèi)，c的速度始終為正值，即運(yùn)動(dòng)方向沒有發(fā)生改變，故C正確，不符合題意；D．圖線與坐標(biāo)軸所圍區(qū)域的面積表示物體發(fā)生的位移，所以在0~t0時(shí)間內(nèi)，a位移最小，c位移最大，所用時(shí)間相等，所以三者平均速度大小不相等，a的平均速度最小，c的平均速度最大，故D錯(cuò)誤，符合題意。故選D。19.為進(jìn)一步優(yōu)化公交網(wǎng)線布局，提高公交運(yùn)營效率，阜陽市公交集團(tuán)優(yōu)化調(diào)整，采取大站快線的運(yùn)營模式。阜陽西站和火車站間的某條公交線路里程為20km，之間設(shè)置了4個(gè)?？空尽？炀€公交車運(yùn)行的最大速度為，進(jìn)站和出站過程中，加速度大小均為，其余行駛時(shí)間內(nèi)保持最大速度勻速行駛。公交車在每個(gè)站點(diǎn)停車時(shí)間約為40s，則乘快線公交從阜陽西站到火車站的最短時(shí)間約為（）A.1568s B.1553s C.1538s D.1608s【答案】A【解析】由于進(jìn)站和出站過程中，加速度大小均為，進(jìn)站和出站過程時(shí)間相同。進(jìn)站和出站總時(shí)間為分析可知，汽車要經(jīng)過5次加減速，則變速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為變速運(yùn)動(dòng)位移則汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間則乘快線公交從阜陽西站到火車站的最短時(shí)間約為故選A。20.一長為L=0.4m的金屬管從地面以v0的速率豎直上拋，管在運(yùn)動(dòng)過程中保持豎直，管口正上方高h(yuǎn)=1.2m處有一小球同時(shí)自由下落，金屬管落地前小球從管中穿過。已知重力加速度，不計(jì)空氣阻力。若小球在管下降階段穿過管，則v0可能是（）A.1m/s B.2m/s C.3m/s D.4m/s【答案】C【解析】若小球剛好在管上升到最高點(diǎn)時(shí)穿過管，則位移關(guān)系剛好滿足代入題中數(shù)據(jù)，解得若小球在管剛落地時(shí)穿過管，則有解得所以滿足的范圍為綜合可知，C選項(xiàng)符合題意。故選C。二、非選擇題：本題共5小題，共40分.21.某次實(shí)驗(yàn)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50Hz，紙帶的記錄如圖所示，圖中O點(diǎn)為紙帶的第一個(gè)點(diǎn)，接下來的前幾個(gè)點(diǎn)模糊，因此從A點(diǎn)開始每打五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。（1）推測紙帶的運(yùn)動(dòng)是加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)？_________________（2）在打出A、F這兩點(diǎn)的時(shí)間間隔中，紙帶運(yùn)動(dòng)的平均速度是_______m/s。（3）B點(diǎn)的瞬時(shí)速度為_______m/s?！敬鸢浮浚?）加速運(yùn)動(dòng)（2）0.365（3）0.252【解析】（1）交流電的頻率為50Hz，從A點(diǎn)開始每打五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則有從A點(diǎn)開始到F點(diǎn)，各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.02×5s=0.1s由紙帶數(shù)據(jù)，可知每隔0.1s紙帶運(yùn)動(dòng)的位移分別是xAB=3.45cm?1.30cm=2.15cmxBC=6.34cm?3.45cm=2.89cmxCD=10.08cm?6.34cm=3.74cmxDE=14.40cm?10.08cm=4.32cmxEF=19.55cm?14.40cm=5.15cm由此可知紙帶的運(yùn)動(dòng)是加速運(yùn)動(dòng)。（2）在打出A、F這兩點(diǎn)的時(shí)間間隔中，紙帶運(yùn)動(dòng)的平均速度是（3）由中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于平均速度，可得B點(diǎn)的瞬時(shí)速度為22.為了測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為d=1.0cm的遮光板，如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為Δt1＝0.20s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt1＝0.10s，遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt＝2.0s。試估算∶（1）滑塊通過第一個(gè)光電門的瞬時(shí)速度______m/s（2）滑塊的加速度a=________m/s2。（3）兩個(gè)光電門之間的距離s=________m【答案】（1）0.05（2）0.025（3）0.15【解析】【小問1解析】遮光板通過單個(gè)光電門的短暫時(shí)間里視滑塊為勻速運(yùn)動(dòng)，則遮光板通過第一個(gè)光電門的速度【小問2解析】同理可知，遮光板通過第二個(gè)光電門的速度滑塊的加速度【小問3解析】因?yàn)榛瑝K做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)光電門之間的距離23.滑雪運(yùn)動(dòng)是人們非常喜愛的一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)，一滑雪運(yùn)動(dòng)員在平直雪面上練習(xí)滑雪，開始時(shí)另一運(yùn)動(dòng)員推了他一下，使他獲得了2m/s的初速度，此時(shí)他開始用滑雪杖持續(xù)拄雪面而做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2，運(yùn)動(dòng)10s后停止用滑雪杖拄雪面，之后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停止，減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1m/s2。求：（1）停止用滑雪杖拄雪面時(shí)滑雪運(yùn)動(dòng)員的速度大??；（2）滑雪運(yùn)動(dòng)員從開始用滑雪杖拄雪面到最后停止運(yùn)動(dòng)這一過程的總位移?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問1解析】停止用滑雪杖拄雪面時(shí)滑雪運(yùn)動(dòng)員的速度大小為【小問2解析】滑雪運(yùn)動(dòng)員勻加速過程通過的位移為滑雪運(yùn)動(dòng)員勻減速至停止過程通過的位移為滑雪運(yùn)動(dòng)員從開始用滑雪杖拄雪面到最后停止運(yùn)動(dòng)這一過程的總位移為24.