公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)規(guī)范（參照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）1范圍

本規(guī)范規(guī)定了公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)的基本原則、勘察要求、地基處理方案選擇與設(shè)計(jì)、路堤本體設(shè)計(jì)、沉降計(jì)算與穩(wěn)定分析、排水與防護(hù)設(shè)計(jì)等內(nèi)容。

本規(guī)范適用于各級(jí)公路（高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路）的軟土地基路堤設(shè)計(jì)，對(duì)于特殊地區(qū)（如濱海軟土、沼澤軟土、黃河沖積平原軟土等）的軟土地基路堤設(shè)計(jì)，除應(yīng)符合本規(guī)范外，還應(yīng)結(jié)合區(qū)域地質(zhì)特點(diǎn)和相關(guān)專項(xiàng)要求執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件

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JTG/TD31-02—2013公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則

JTGD30—2015公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG/T3331-07—2024公路膨脹土路基設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范

T/CHCA001-2023公路路基填料設(shè)計(jì)指南

JTG/TC20—2011公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范

JGJ79—2012建筑地基處理技術(shù)規(guī)范3術(shù)語(yǔ)和定義

3.1軟土：指天然含水率高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低的細(xì)粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。

3.2軟土地基：由軟土組成的地基，在公路路堤荷載作用下易產(chǎn)生較大沉降和不均勻沉降，可能影響路基穩(wěn)定性和路面使用性能。

3.3復(fù)合地基：通過(guò)在軟土地基中設(shè)置增強(qiáng)體（如剛性樁、柔性樁、散體材料樁等），由增強(qiáng)體和樁間土共同承擔(dān)荷載的人工地基。

3.4差異沉降：路堤不同部位（如新舊路基交接處、橋涵與路基銜接處）因地基條件、荷載分布差異產(chǎn)生的沉降差值。

3.5工后沉降：公路建成通車后，在行車荷載和自然因素作用下，地基仍繼續(xù)產(chǎn)生的沉降量。4設(shè)計(jì)原則

4.1安全耐久原則：確保軟土地基路堤在施工期、運(yùn)營(yíng)期具有足夠的穩(wěn)定性，控制工后沉降在允許范圍內(nèi)，保障公路結(jié)構(gòu)安全和長(zhǎng)期使用性能。

4.2因地制宜原則：結(jié)合工程地質(zhì)條件、水文條件、公路等級(jí)、荷載要求及施工條件，合理選擇地基處理方案和路堤設(shè)計(jì)參數(shù)，做到技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理。

4.3環(huán)保節(jié)能原則：優(yōu)先采用就地取材的填料和環(huán)保型地基處理技術(shù)，減少對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的破壞，節(jié)約土地資源和能源。

4.4動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)原則：根據(jù)勘察資料、施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)方案，應(yīng)對(duì)軟土地基的復(fù)雜性和不確定性。

4.5協(xié)同設(shè)計(jì)原則：統(tǒng)籌考慮地基處理、路堤填筑、排水系統(tǒng)、防護(hù)工程的設(shè)計(jì)，確保各部分功能協(xié)調(diào)，形成完整的路基防護(hù)體系。5勘察要求

5.1勘察目的：查明軟土地基的分布范圍、厚度、層理結(jié)構(gòu)、物理力學(xué)性質(zhì)（含水率、孔隙比、壓縮系數(shù)、抗剪強(qiáng)度等），了解地下水類型、水位埋深及變化規(guī)律，為地基處理方案選擇和路堤設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確的地質(zhì)資料。

5.2勘察內(nèi)容

5.2.1工程地質(zhì)勘察：采用鉆探、靜力觸探、動(dòng)力觸探等手段，查明軟土的分層情況、厚度及承載力特征值；對(duì)特殊地段（如路基加寬段、橋涵臺(tái)背）應(yīng)加密勘察點(diǎn)。

5.2.2水文地質(zhì)勘察：查明地下水的補(bǔ)給、排泄條件，測(cè)定地下水的水位、水質(zhì)，分析地下水對(duì)路堤穩(wěn)定性和填料的影響。

5.2.3周邊環(huán)境勘察：調(diào)查周邊建筑物、地下管線、農(nóng)田水利設(shè)施等分布情況，評(píng)估路堤施工和運(yùn)營(yíng)對(duì)周邊環(huán)境的影響。

5.3勘察報(bào)告：應(yīng)包含勘察概況、地形地貌、地層巖性、水文地質(zhì)條件、軟土物理力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)、地基承載力評(píng)價(jià)、工程地質(zhì)結(jié)論及設(shè)計(jì)建議等內(nèi)容。6地基處理設(shè)計(jì)

6.1處理方案選擇

6.1.1處理方案選擇應(yīng)綜合考慮軟土厚度、路堤高度、公路等級(jí)、工期要求、工程造價(jià)等因素，可選用淺層處理、復(fù)合地基、排水固結(jié)等單一或組合處理方案。

6.1.2淺層軟土（厚度≤2m）處理：可采用換填法、沖擊碾壓法、高速液壓夯實(shí)法等，換填材料應(yīng)選用級(jí)配良好的碎石、砂礫、粉質(zhì)黏土等優(yōu)質(zhì)填料，換填深度應(yīng)滿足地基承載力要求。

6.1.3中層軟土（2m＜厚度≤10m）處理：可采用粒料樁、加固土樁、水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）等復(fù)合地基方案；對(duì)于工期緊、承載力要求高的路段（如高速公路改擴(kuò)建工程），可優(yōu)先選用剛性樁復(fù)合地基（如預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土薄壁管樁PTC樁），其具有承載力高、沉降變形小、施工對(duì)周邊影響小等特點(diǎn)。

6.1.4深層軟土（厚度＞10m）處理：可采用排水固結(jié)法（塑料排水板+堆載預(yù)壓、真空預(yù)壓）結(jié)合復(fù)合地基的組合方案，加速軟土固結(jié)，提高地基承載力。

6.1.5特殊地段處理：高速公路加寬段新舊路基交接處，應(yīng)重點(diǎn)處理新拼寬部分地基，減少新舊地基差異沉降，可選用剛性樁復(fù)合地基、注漿加固等方案，避免路面產(chǎn)生縱向裂縫。

6.2復(fù)合地基設(shè)計(jì)

6.2.1剛性樁復(fù)合地基：由樁體、樁帽、加筋墊層組成，樁體可選用預(yù)應(yīng)力管樁、混凝土方樁等，樁帽宜采用現(xiàn)澆混凝土，加筋墊層應(yīng)選用級(jí)配碎石并鋪設(shè)鋼塑土工格柵。

6.2.2單樁承載力計(jì)算：應(yīng)根據(jù)《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TD31-02—2013）相關(guān)規(guī)定，結(jié)合地質(zhì)資料計(jì)算單樁豎向承載力設(shè)計(jì)值，確保單樁承載力滿足荷載要求，安全系數(shù)不應(yīng)低于1.65。

6.2.3復(fù)合地基承載力計(jì)算：采用面積置換率法計(jì)算復(fù)合地基承載力特征值，應(yīng)考慮樁間土承載力發(fā)揮系數(shù)和單樁承載力發(fā)揮系數(shù)，確保復(fù)合地基承載力滿足路堤荷載要求。

6.2.4樁間距與布置：樁間距應(yīng)根據(jù)復(fù)合地基承載力要求和施工條件確定，宜采用正方形或等邊三角形布置；剛性樁樁間距一般為2.0~3.0m，樁長(zhǎng)應(yīng)穿透軟土層，嵌入下部承載力較高的土層不少于1.0m。

6.3排水固結(jié)設(shè)計(jì)

6.3.1塑料排水板布置：應(yīng)采用等邊三角形或正方形布置，間距為1.0~2.0m，排水板深度應(yīng)穿透軟土層，進(jìn)入排水砂墊層。

6.3.2預(yù)壓荷載：堆載預(yù)壓荷載應(yīng)不小于路堤設(shè)計(jì)荷載的1.1倍，真空預(yù)壓壓力應(yīng)控制在0.08~0.10MPa，預(yù)壓時(shí)間應(yīng)根據(jù)軟土固結(jié)特性確定，確保工后沉降滿足要求。7路堤本體設(shè)計(jì)

7.1填料選擇與要求

7.1.1路堤填料應(yīng)符合《公路路基填料設(shè)計(jì)指南》（T/CHCA001-2023）規(guī)定，優(yōu)先選用級(jí)配良好、強(qiáng)度高、壓縮性小的填料（如碎石、砂礫、優(yōu)質(zhì)粉質(zhì)黏土等），嚴(yán)禁使用淤泥、淤泥質(zhì)土、凍土、有機(jī)土等不合格填料。

7.1.2填料性能指標(biāo)：高速公路、一級(jí)公路路堤填料的CBR值不應(yīng)低于8%，二級(jí)公路不應(yīng)低于6%，三級(jí)、四級(jí)公路不應(yīng)低于4%；填料的最大干密度和最佳含水率應(yīng)通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)確定。

7.2路堤斷面設(shè)計(jì)

7.2.1路堤高度：應(yīng)根據(jù)軟土地基承載力、工后沉降要求及地形條件確定，對(duì)于軟土厚度大、承載力低的路段，應(yīng)適當(dāng)降低路堤高度，必要時(shí)設(shè)置橋頭搭板、過(guò)渡段等措施。

7.2.2邊坡坡度：路堤邊坡坡度應(yīng)根據(jù)填料類型、路堤高度及地基穩(wěn)定性確定，軟土地基路堤邊坡應(yīng)適當(dāng)放緩，一般情況下，填方高度≤8m時(shí)邊坡坡度為1:1.5~1:2.0；填方高度＞8m時(shí)應(yīng)設(shè)置平臺(tái)，平臺(tái)寬度不少于2.0m，平臺(tái)以上邊坡坡度為1:1.5~1:2.0，平臺(tái)以下為1:2.0~1:2.5。

7.2.3加寬與超高：曲線段路堤應(yīng)考慮加寬值，超高路段應(yīng)結(jié)合排水設(shè)計(jì)，確保路面排水暢通。

7.3分層填筑與壓實(shí)要求

7.3.1路堤應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，分層厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械性能、填料類型確定，一般情況下，壓實(shí)層厚度不應(yīng)超過(guò)30cm。

7.3.2壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：高速公路、一級(jí)公路路堤壓實(shí)度不應(yīng)低于96%，二級(jí)公路不應(yīng)低于95%，三級(jí)、四級(jí)公路不應(yīng)低于94%（下路床）和93%（上路堤）。8沉降計(jì)算與穩(wěn)定分析

8.1沉降計(jì)算

8.1.1計(jì)算內(nèi)容：應(yīng)計(jì)算路堤施工期沉降、工后沉降及差異沉降，工后沉降限值應(yīng)符合《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30—2015）規(guī)定：高速公路、一級(jí)公路工后沉降不應(yīng)超過(guò)15cm，二級(jí)公路不應(yīng)超過(guò)20cm，三級(jí)、四級(jí)公路不應(yīng)超過(guò)30cm；橋涵與路基銜接處工后沉降差不應(yīng)超過(guò)5cm。

8.1.2計(jì)算方法：軟土地基沉降計(jì)算可采用單向壓縮分層總和法、彈性理論法、數(shù)值分析法等，剛性樁復(fù)合地基沉降應(yīng)按《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TD31-02—2013）規(guī)定，采用單向壓縮分層總和法計(jì)算樁端平面以下壓縮層的最終沉降，并考慮樁基沉降計(jì)算經(jīng)驗(yàn)系數(shù)。

8.1.3計(jì)算參數(shù)：壓縮模量、附加應(yīng)力等計(jì)算參數(shù)應(yīng)根據(jù)勘察資料和室內(nèi)試驗(yàn)確定，對(duì)于分層明顯的軟土地基，應(yīng)分層計(jì)算沉降量并疊加。

8.2穩(wěn)定分析

8.2.1分析內(nèi)容：應(yīng)進(jìn)行路堤施工期、運(yùn)營(yíng)期的整體穩(wěn)定性分析，重點(diǎn)驗(yàn)算邊坡滑動(dòng)、地基承載力不足導(dǎo)致的失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)。

8.2.2分析方法：可采用極限平衡法（如瑞典條分法、畢肖普法）、數(shù)值分析法（如有限元法），對(duì)于軟土地基路堤，應(yīng)考慮孔隙水壓力的影響，采用有效應(yīng)力法進(jìn)行分析。

8.2.3安全系數(shù)要求：高速公路、一級(jí)公路路堤穩(wěn)定安全系數(shù)不應(yīng)低于1.3，二級(jí)公路不應(yīng)低于1.25，三級(jí)、四級(jí)公路不應(yīng)低于1.2。9排水與防護(hù)設(shè)計(jì)

9.1排水設(shè)計(jì)

9.1.1地表排水：應(yīng)在路堤兩側(cè)設(shè)置邊溝、排水溝，在坡腳設(shè)置碎落臺(tái)，確保雨水及時(shí)排出，避免雨水滲入軟土地基；填方高度較大時(shí)，應(yīng)在路堤頂部設(shè)置截水溝，攔截上方地表徑流。

9.1.2地下排水：軟土地基路堤應(yīng)設(shè)置排水砂墊層、盲溝等地下排水設(shè)施，排水砂墊層厚度不應(yīng)小于30cm，粒徑為2~5cm，盲溝應(yīng)與邊溝、排水溝連通，及時(shí)排出地基孔隙水，加速軟土固結(jié)。

9.1.3橋頭排水：橋涵臺(tái)背應(yīng)設(shè)置碎石排水層和滲溝，避免臺(tái)背積水導(dǎo)致地基軟化。

9.2防護(hù)設(shè)計(jì)

9.2.1邊坡防護(hù)：根據(jù)路堤高度、填料類型及氣候條件，選用植草、鋪草皮、漿砌片石護(hù)坡、格構(gòu)防護(hù)等措施；對(duì)于軟土地基路堤，宜采用柔性防護(hù)（如土工格柵、植草防護(hù)），適應(yīng)地基沉降變形。

9.2.2坡腳防護(hù)：應(yīng)在路堤坡腳設(shè)置護(hù)腳、拋石防護(hù)等措施，防止水流沖刷坡腳，破壞地基穩(wěn)定性。

9.2.3新舊路基銜接防護(hù)：高速公路加寬段新舊路基之間應(yīng)鋪設(shè)土工格柵，增強(qiáng)路基整體性，減少差異沉降導(dǎo)致的路面開(kāi)裂。10施工監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)調(diào)整

10.1監(jiān)測(cè)內(nèi)容：軟土地基路堤施工期間應(yīng)進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)、位移監(jiān)測(cè)、孔隙水壓力監(jiān)測(cè)，運(yùn)營(yíng)期間應(yīng)持續(xù)進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)。

10.2監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置：沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)沿路堤中心線、兩側(cè)坡腳及新舊路基交接處布置，間距為20~50m；位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在路堤邊坡坡腳、坡中及坡頂，間距為10~20m；孔隙水壓力監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在軟土層中，深度應(yīng)覆蓋主要壓縮層。

10.3監(jiān)測(cè)頻率：施工期沉降監(jiān)測(cè)頻率為每填筑一層監(jiān)測(cè)一次，位移監(jiān)測(cè)頻率為每2~3天監(jiān)測(cè)一次；運(yùn)營(yíng)初期監(jiān)測(cè)頻率為每月一次，后期可根據(jù)沉降速率調(diào)整為每季度一次。

10.4動(dòng)態(tài)調(diào)整：根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)分析地基沉降和路堤穩(wěn)定性，若沉降速率超過(guò)預(yù)警值（如日均沉降＞10mm）或位移超過(guò)限值，應(yīng)暫停施工，調(diào)整地基處理方案或施工參數(shù)，待沉降穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。11特殊路段設(shè)計(jì)要求

11.1橋涵臺(tái)背軟土地基：應(yīng)采用復(fù)合地基（如CFG樁、注漿加固）或排水固結(jié)法處理，臺(tái)背填料應(yīng)選用透水性好的碎石、砂礫，分層壓實(shí)，壓實(shí)度不應(yīng)低于96%；設(shè)置橋頭搭板，搭板長(zhǎng)度為5~8m，減少橋涵與路基的差異沉