機(jī)場安檢運(yùn)控綜合管理平臺(tái)

2023年9月

目錄

1前a

2設(shè)計(jì)原則

3技術(shù)方案

3.1邏輯架構(gòu)

3.2綜合信息模塊

3.2.1數(shù)據(jù)接入

3.2.2數(shù)據(jù)解決

3.2.3存儲(chǔ)規(guī)定

3.2.4搜索引擎

3.2.5性能規(guī)定

3.2.6權(quán)限安全

3.2.7可靠性規(guī)定

3.2.8系統(tǒng)監(jiān)控

3.3指揮中心模塊*

3.3.1技術(shù)特點(diǎn)*

3.3.2方案描述*

4業(yè)務(wù)需求

4.1功能分布

4.2支持的信息種類

4.2.1旅客及安檢數(shù)據(jù)

4.2.2貨運(yùn)及安檢數(shù)據(jù)

4.2.3行李及安檢數(shù)據(jù)

4.2.4航班信息

4.2.5視頻接入

4.2.6門禁數(shù)據(jù)

4.2.7圍界信息

4.2.8從業(yè)人員、單位

4.2.9地理信息

4.3平臺(tái)展現(xiàn)方式

4.3.1電子表格

43.2分類篩選

4.3.3GIS地圖

4.4關(guān)聯(lián)檢索

4.5指揮中心模塊*

4.5.1前端采集模塊*

4.5.2傳輸互換模塊*

4.5.3轉(zhuǎn)發(fā)存儲(chǔ)模塊*

4.5.4智能矩陣模塊*

4.5.5中心管理模塊*....................................

5硬件方案...............................................

5.1拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)...........................................

5.2硬件配置...........................................

5.3機(jī)房...............................................

5.3.1電力規(guī)定.........................................

5.3.2機(jī)柜部署.........................................

5.4系統(tǒng)軟件...........................................

5.5網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化...........................................

5.5.1優(yōu)化目的和效果...................................

5.5.2網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化常用技術(shù).................................

6時(shí)間計(jì)劃...............................................

1前言

?本方案提供應(yīng)華東凱亞，作為集成方案之平臺(tái)部分的參考,

涉及以下章節(jié)：

?設(shè)計(jì)原見：和本方案直接相關(guān)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

?技術(shù)方案：涉及邏輯架構(gòu)、數(shù)據(jù)采集解決機(jī)制、存儲(chǔ)、性

能等技術(shù)設(shè)計(jì)指標(biāo)

業(yè)務(wù)功能：描述系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的業(yè)務(wù)功能，展現(xiàn)方式

硬件方案：拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，推薦的硬件配置、涉及的系統(tǒng)軟件

本文中的指揮中心及視頻集成部分，來自第三方公司，相應(yīng)

章節(jié)號后加*以示區(qū)別，僅供參考。

2設(shè)計(jì)原則

?在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段，嚴(yán)格按照以下條款，對方案進(jìn)行盡也許

的量化評估，以保證項(xiàng)目設(shè)計(jì)水平。

?統(tǒng)一性

?按照相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和浦東機(jī)場IT戰(zhàn)略整體規(guī)劃，嚴(yán)格遵循

統(tǒng)一性建設(shè)原則。

?一體化

?采用先進(jìn)、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)和技術(shù)平臺(tái)，考慮此后與業(yè)務(wù)系統(tǒng)

的整合，實(shí)現(xiàn)與其它應(yīng)用之間信息共享，實(shí)現(xiàn)公司信

息資源的綜合運(yùn)用的。

?易用性

?系統(tǒng)應(yīng)采納現(xiàn)代主流信息技術(shù)，提供優(yōu)異的客戶體驗(yàn)：界

面簡潔、使用簡樸、幫助培訓(xùn)內(nèi)容圖形化、視頻化、嵌

人化。

?先進(jìn)性與實(shí)用性相結(jié)合原則

?基于業(yè)界開放性標(biāo)準(zhǔn)，采用先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品，兼顧技術(shù)

的成熟度，選擇符合發(fā)展趨勢的業(yè)界主流的技術(shù)架構(gòu)

以及軟硬件平臺(tái)，保證投資的有效保護(hù)和延續(xù)性。

?開放性和可擴(kuò)展性

支持多種硬件平臺(tái)，采用通用軟件開發(fā)平臺(tái)、第三方開

放的組件產(chǎn)品，具有良好的擴(kuò)展性和可移植性；

具有業(yè)務(wù)解決的靈活配置，支持業(yè)務(wù)功能的靈活重組

與更新；提供二次開發(fā)的開放接口。

?遵循相應(yīng)的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，如XML、WebS6「vic6、J2EE等，以

構(gòu)建開放的、可連續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)框架。

?應(yīng)當(dāng)具有良好的靈活性和擴(kuò)展能力，一方面可以通過增長

硬件、機(jī)器等方式滿足新增的性能需求，并保證達(dá)成性

能規(guī)定；另一方面，可以通過增長其他基礎(chǔ)類庫和預(yù)留

的各種擴(kuò)展點(diǎn)對系統(tǒng)進(jìn)行功能的擴(kuò)展。

?安全可靠性

機(jī)場安檢運(yùn)控綜合管理平臺(tái)應(yīng)具有高安全可靠性，并

通過采用多種安全技術(shù)手段保障系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)營,

滿足浦東機(jī)場對網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)安全運(yùn)營的規(guī)定；

?支持大型公司級的高可用性，支持負(fù)載均衡，保證系統(tǒng)

7*24小時(shí)不間斷運(yùn)營；系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有自我監(jiān)控和自我

恢復(fù)的特性；一切敏感的用戶信息都將以加密方式（采

用HTTPS）從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器瀏覽器傳輸至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器自身,

將采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施在該安全的瀏覽器和服務(wù)器上實(shí)現(xiàn)這

一傳輸；系統(tǒng)還檢查必要加密級別的瀏覽器是否被允許

以安全方式運(yùn)營；

?對通過公司內(nèi)網(wǎng)統(tǒng)一門戶訪問的敏感數(shù)據(jù)，需要USBKEY

權(quán)限安全證書認(rèn)證，保證機(jī)密數(shù)據(jù)的定向發(fā)布和定向

查詢功能；記錄系統(tǒng)訪問痕跡。

?可組裝性和透明性

?盡也許實(shí)現(xiàn)通用的模塊化組件設(shè)計(jì)，以應(yīng)用系統(tǒng)根據(jù)自身

的特點(diǎn)和功能進(jìn)行組裝。同時(shí)，基礎(chǔ)平臺(tái)也提供通用的

服務(wù)來減輕應(yīng)用系統(tǒng)構(gòu)建的壓力和工作量。

?基礎(chǔ)平臺(tái)對于現(xiàn)有技術(shù)的采用盡也許基于標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)通用性,

可同時(shí)支持開源軟件產(chǎn)品和公司級應(yīng)用產(chǎn)品（即可透明

替換）。

?可維護(hù)性

系統(tǒng)應(yīng)具有高可維護(hù)性，便于功能的加載、擴(kuò)展、更新和修正

3技術(shù)方案

3.1邏輯架構(gòu)

系統(tǒng)監(jiān)控

/旅客名單

航班狀態(tài)等.

（AODB）綜合信息

IGIS?

（門禁數(shù)據(jù)）一

數(shù)接

據(jù)

理

入

處綜合信Web

（圍界數(shù)據(jù)）主看

平

臺(tái)息平臺(tái)展現(xiàn)

（客運(yùn)安檢數(shù)據(jù)）

管理人員

貨運(yùn)安檢數(shù)據(jù)

攝像頭視頻信號指揮中心

攝

像頭指揮中

視

頻接C/S

主看

入心視頻

平臺(tái)展現(xiàn)

平臺(tái)

攝像頭視頻信號

安檢

值班人員

像頭視須信“

SOC邏輯結(jié)構(gòu)

?綜合管理平臺(tái)的邏輯結(jié)構(gòu)見上圖，系統(tǒng)分為綜合信息和指

揮中心兩大業(yè)務(wù)模塊：

?綜合信息模塊

綜合查詢負(fù)責(zé)接入各類外部負(fù)載數(shù)據(jù)源的接入，通過查重、

清洗、切片解決后，形成元信息，并可從指揮中心視頻平臺(tái)獲

得流媒體視頻流，在WEB頁面上通過數(shù)據(jù)圖表和GIS地理信

息的方式展示這些數(shù)據(jù)和視頻流。

平臺(tái)主要特點(diǎn)

個(gè)性化門戶實(shí)時(shí)監(jiān)控

根據(jù)企購第類我靈尚流不同提供對各安全信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控.

業(yè)務(wù)人員個(gè)性化的門戶為領(lǐng)導(dǎo)提供實(shí)時(shí)把控企業(yè)安全信息

我&、多樣化展解

靈活安全管控

B善3平臺(tái)提供包括短信、郵件等各種系

強(qiáng)大的系統(tǒng)權(quán)限，根幅人用、角色.

統(tǒng)序醒功能，保證信息管理的及時(shí)性

用戶以及用戶組的管理，提供靈活安全

的系統(tǒng)管理

靈活系蛻架構(gòu)友好界面

弘高度自主性和靈;",系統(tǒng)功能操作界面簡潔、友好、美觀大方，打

實(shí)惻高度組件化，滿足業(yè)務(wù)需求變化造便隆的管理平臺(tái)

僦展性

綜合信息平臺(tái)

1、平臺(tái)重要特點(diǎn)：

2、個(gè)性化門戶：根據(jù)公司業(yè)務(wù)類型，靈活設(shè)定不同業(yè)務(wù)人

員個(gè)性化的門戶

3、實(shí)時(shí)監(jiān)控靈活：提供對各安全信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控，為管理

層提供實(shí)時(shí)把控公司安全信息

4、多樣化提醒：平臺(tái)提供涉及短信、郵件等各種系統(tǒng)提醒

功能，保證信息管理的及時(shí)性

5、安全管控：強(qiáng)大的系統(tǒng)權(quán)限，根據(jù)人員、角色、用戶以

及用戶組的管理，提供靈活安全的系統(tǒng)管理

靈活系統(tǒng)架構(gòu)：具有高度芻主性和靈活性，系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)高度組件化，滿足業(yè)務(wù)需求變化的

擴(kuò)展性

和諧界面：操作界面簡潔、和諧、美觀大方，打造便捷的管理平臺(tái)

?指揮中心模塊

指揮中心模塊負(fù)責(zé)候機(jī)樓、飛行區(qū)、圍界視頻信號的接入，并

可以從綜合信息平臺(tái)獲得航班、旅客、圍界、貨檢、門禁等

數(shù)據(jù)，以C/S的方式展示這些數(shù)據(jù)和視頻流。

3.2注意，綜合信息和指揮中心兩個(gè)模塊各有側(cè)重，指揮

中心重要供現(xiàn)場指揮調(diào)度，而綜合信息則注重管理,

因此：

3.3所有的視頻都可以被綜合信息平臺(tái)調(diào)用，但是只有部

分信息數(shù)據(jù)可以被指揮中心調(diào)取。

3.4綜合信息模塊

3.4.1數(shù)據(jù)接入

由于浦東機(jī)場已經(jīng)形成了以AOD3為中心的主數(shù)據(jù)庫，并以

標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的方式向外圍系統(tǒng)分發(fā)數(shù)據(jù)，因此，航班信息、旅客

等數(shù)據(jù)可以考慮從AODB系統(tǒng)中獲取。

342對于那些沒有接入到AODB,或者對于本項(xiàng)目來說，數(shù)

據(jù)項(xiàng)并局限性夠的外部數(shù)據(jù)源，需要直接和這些系統(tǒng)

對接，例如，旅檢、貨檢等業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

343按照本文開始的統(tǒng)一性原則，本項(xiàng)目形成的數(shù)據(jù)成果,

可以考慮回寫到AODB數(shù)據(jù)庫（藍(lán)色箭頭部分），供其

他項(xiàng)目調(diào)用。

344數(shù)據(jù)解決

345無論從外部系統(tǒng)接口直接獲得，還是從AODB獲取的數(shù)

據(jù)，有也許反復(fù)、缺失、互補(bǔ)、或存在一定差異，因此,

需要數(shù)據(jù)解決接入平臺(tái)按照設(shè)定的業(yè)務(wù)邏輯進(jìn)行清洗、

查重操作，例如，航班的遷轉(zhuǎn)、取消，會(huì)形成記錄的反

復(fù)或缺失；而旅客的值機(jī)、行李、安檢數(shù)據(jù)、登機(jī)數(shù)

據(jù)需要從多個(gè)系統(tǒng)拼接，才干形成一條完整的出行記

錄。

346由于本平臺(tái)涉及的數(shù)據(jù)量及其龐大，為形成符合業(yè)務(wù)

規(guī)定展示結(jié)果集，需要對數(shù)據(jù)進(jìn)行切片操作，形成數(shù)據(jù)

集市和數(shù)據(jù)立方，以滿足高速輸出的性能規(guī)定。

3.4.7存儲(chǔ)規(guī)定

容量規(guī)定：設(shè)計(jì)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)10億條/年，至少存放兩年數(shù)據(jù)。

348數(shù)據(jù)格式：綜合信息平臺(tái)除了支持ORACLE數(shù)據(jù)庫以外,

還需要較大的存儲(chǔ)空間支持JPEG、PNG圖形數(shù)據(jù)、HASH

后的文獻(xiàn)目錄數(shù)據(jù)。

349注意：視頻數(shù)據(jù)存放在原系統(tǒng)中，不在SOC平臺(tái)中保

存。

3.4.10搜索引擎

綜合信息平臺(tái)內(nèi)嵌搜索引擎采用Lucen一技術(shù)，Lucene是

一套用丁全文檢索和搜尋的開源程式庫，由Apache軟件基

金會(huì)支持和提供。

■■一WHO

_IMCn

,?.■上.u.二

,■■?Mf?及.工”JLLffznv^lfl???€1?

Lucene提供了一個(gè)簡樸但強(qiáng)大的應(yīng)用程式接口，可以做全

文索引和搜尋，在Java開發(fā)環(huán)境里L(fēng)ucene是一個(gè)成熟的

免費(fèi)開放源代碼工具;就其自身而論，Lucene是現(xiàn)在并且是

這幾年，最受歡迎的免費(fèi)jciv。資訊檢索程式庫。人們經(jīng)常提

到資訊檢索程式庫，就像是搜尋引擎。

lucene的檢索算法屬于索引檢索，即用空間來換取時(shí)間，對

需要檢索的文獻(xiàn)、字符流進(jìn)行全文索引，在檢索的時(shí)候?qū)λ?/p>

引進(jìn)行快速的檢索，得到檢索位置，這個(gè)位置記錄檢索詞出

現(xiàn)的文獻(xiàn)途徑或者某個(gè)關(guān)鍵詞。

在使用數(shù)據(jù)庫的項(xiàng)目中，不使用數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索的因素重要

是：數(shù)據(jù)庫在非精確查詢的時(shí)候使用查詢語言

“l(fā)ike%keyword%55,對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行查詢是對所有記錄遍歷,

并對字段進(jìn)行“％keyword%”匹配，在數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)龐大以

及某個(gè)字段存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)量龐大的時(shí)候，這種遍歷是致命的,

它需要對所有的記錄進(jìn)行匹配查詢。因此"uc一ne重要合用

于文檔集的全文檢索，以及海量數(shù)據(jù)庫的模糊檢索，特別是

對數(shù)據(jù)庫的xml或者大數(shù)據(jù)的字符類型。

3.4.11ApacheSolr是一個(gè)開源的搜索服務(wù)器。Solr使用

Java語言開發(fā)，重要基于HTTP和ApacheLucene實(shí)

現(xiàn)。ApacheSolr中存儲(chǔ)的資源是以Document為對象

進(jìn)行存儲(chǔ)的。每個(gè)文檔由一系列的Field構(gòu)成，每個(gè)

Field表達(dá)資源的一個(gè)屬性。Solr中的每個(gè)Document

需要有能唯一標(biāo)記其自身的屬性，默認(rèn)情況下這個(gè)屬

性的名字是id,在Schema配置文獻(xiàn)中使用：

<uniqueKey>id</uniqueKey>進(jìn)行描述。

3.4.12Solr是一個(gè)高性能，采用Java5開發(fā)，基于Lucene的全

文搜索服務(wù)器。文檔通過Http運(yùn)用XML加到一個(gè)搜索

集合中。查詢該集合也是通過http收到一個(gè)XML/JSON

響應(yīng)來實(shí)現(xiàn)。它的重要特性涉及：高效、靈活的緩存功

能，垂直搜索功能，高亮顯示搜索結(jié)果，通過索引復(fù)制

來提高可用性，提供一套強(qiáng)大DataSchema來定義字段,

類型和設(shè)立文本分析，提供基于Web的管理界面等。

3413為了達(dá)成搜索結(jié)果的分類規(guī)定，對所有的搜索庫我們

都需要在導(dǎo)出表字段的同時(shí)導(dǎo)出歸類字段與記錄的特

性字段

3.4.14性能規(guī)定

3415任意信息（涉及圖片）的提取性能規(guī)定達(dá)成100條記

錄＜0?1秒的提取速度，之所以系統(tǒng)限定了100條是前端

的最大有效輸出。

3.4.16在以上性能標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)現(xiàn)的實(shí)時(shí)的分片檢索，可以提供

較佳的客戶體驗(yàn)。

3.4.17權(quán)限安全

權(quán)限模型：支持LDAP權(quán)限，提供角色登錄、所有功能所有服

務(wù)化，也就是任何系統(tǒng)都可以通過后臺(tái)進(jìn)行調(diào)用控制權(quán)限。

分級管理：實(shí)現(xiàn)安全信息的管理按照分級管理模式，大到對

分公司進(jìn)行管理監(jiān)控，小到分公司對各部門進(jìn)行管理監(jiān)控,

甚至各部門對下屬中心或者科室進(jìn)行管理。

3.4.18ACL控制：系統(tǒng)中的所有的信息資源都設(shè)立ACL控制

列表，防止意外授權(quán)；

3419日記文獻(xiàn)：除了增、刪、改記錄LOG文獻(xiàn)以外，敏感

數(shù)據(jù)的訪問也將被記錄到日記文獻(xiàn)中。

3420可靠性規(guī)定

系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)支持負(fù)載均衡，通過擴(kuò)展服務(wù)器，可以接近

線性擴(kuò)展系統(tǒng)能力；

在應(yīng)用系統(tǒng)、文獻(xiàn)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、核心網(wǎng)絡(luò)提供雙機(jī)容錯(cuò)機(jī)

制。

3.4.21系統(tǒng)監(jiān)控

建立系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)，對于關(guān)鍵軟、便件部件定期檢測，假如發(fā)

現(xiàn)異常，一方面嘗試由系統(tǒng)自動(dòng)回復(fù)，假如自動(dòng)回復(fù)失敗,

或者不適合自動(dòng)回復(fù)，則有人工按照預(yù)案解決。

系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)除了監(jiān)視界面，還需要支持短信報(bào)警。

監(jiān)控平臺(tái)支持SNMP協(xié)議，可對現(xiàn)有支持SNMP協(xié)議的設(shè)備

進(jìn)行監(jiān)控。

F面兩個(gè)圖形簡樸例舉了系統(tǒng)正常工作和故障時(shí)的解決流

程:

1

應(yīng)用監(jiān)控系統(tǒng)

41MHm監(jiān)控子碗決

短信模塊

4（主益控系統(tǒng)）

i3

2

系統(tǒng)正常工作時(shí)的流程

監(jiān)核子俵塊

（故篇狀態(tài)）

X

2

子系統(tǒng)故障時(shí)的流程

3.5指揮中心模塊*

指揮中心模塊以視頻信號集成為主，并可通過綜合信息平臺(tái)

為視頻圖像數(shù)據(jù)配套數(shù)據(jù)信息。

整個(gè)應(yīng)急系統(tǒng)由前端采集模塊、傳輸互換模塊（光纖或銅纜兩類IP網(wǎng)絡(luò)）、轉(zhuǎn)發(fā)存儲(chǔ)模塊、

智能矩陣模塊、中心控制模塊（數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、管理終端等）以及大屏幕組成。

系統(tǒng)拓?fù)鋱D如下所示：

大屏視頻監(jiān)控

指揮中心結(jié)構(gòu)

351技術(shù)特點(diǎn)*

?預(yù)留相應(yīng)的視頻接口以集成現(xiàn)有的第三方攝像機(jī)及編碼

器。

?使用易于拓展和維護(hù)的SaaS架構(gòu)，能與第三方云存儲(chǔ)服

務(wù)商進(jìn)行集成，同時(shí)支持SAN和NAS擴(kuò)展存儲(chǔ)。

?可通過媒體服務(wù)器重新編解碼或轉(zhuǎn)發(fā)視頻至客戶端。

?可通過矩陣方式進(jìn)行任意組合的視頻瀏覽。

?矩陣方式瀏覽時(shí)可進(jìn)行視頻的輪巡播放。

?矩陣方式下可同時(shí)播放實(shí)時(shí)的和錄制的視頻。

?在搜索欄輸入關(guān)鍵字后立刻自動(dòng)過濾出相應(yīng)名稱的攝像

機(jī)。

?視頻搜索時(shí)間切片功能，可按預(yù)設(shè)間隔搜索出快照，可點(diǎn)

擊快照播放該時(shí)段錄像。

?支持存儲(chǔ)視頻的導(dǎo)出，導(dǎo)出格式為mpeg4或可被大部分

播放器接受的格式。

?客戶端程序支持多視頻輸出端口，可應(yīng)用于大規(guī)模電視墻

監(jiān)控。

?支持電子地圖，預(yù)設(shè)后即能直接在地圖上進(jìn)行視頻的播

放。

?支持移動(dòng)偵測，可在靜態(tài)及動(dòng)態(tài)畫面自動(dòng)調(diào)整錄像的幀速

?可基于攝像機(jī)設(shè)立錄像計(jì)劃，在不同時(shí)段使用不同的幀速,

錄像計(jì)劃可復(fù)制至不同的攝像機(jī)。

?實(shí)時(shí)點(diǎn)播可進(jìn)行云臺(tái)控制，支持自動(dòng)云臺(tái)巡視。

?可標(biāo)記視頻片段。

?用戶權(quán)限分層管理。

?可記錄存儲(chǔ)容量及運(yùn)營效能，可以監(jiān)測設(shè)備的狀態(tài)。

?系統(tǒng)使用日記。

352方案描述*

?前端采集系統(tǒng)使用3類協(xié)議將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸?shù)絺鬏敾Q系

統(tǒng)：

?模擬視頻流經(jīng)DVR設(shè)備進(jìn)行H.264編碼和RTP封包和數(shù)

字網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)輸出的數(shù)字視頻流同樣，經(jīng)由RTSP/SDP

協(xié)議向后端傳輸視頻流；

?圖像文獻(xiàn)使用附加流控與重發(fā)檢測的高速UDP協(xié)議傳輸

到云存儲(chǔ)系統(tǒng)保存；

?RFID信息等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)使用通用的JSON格式封包傳輸?shù)綌?shù)

據(jù)庫保存。

?傳輸互換系統(tǒng)由前端光纖專網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)防火墻、公司級管理

型全千兆互換機(jī)組成。

?前端采集系統(tǒng)輸入數(shù)擴(kuò)展到警戒流量時(shí)，需要級聯(lián)堆疊互

換機(jī)以保證充足的傳輸帶寬規(guī)定。

?轉(zhuǎn)發(fā)存儲(chǔ)系統(tǒng)重要分為云轉(zhuǎn)發(fā)和云存儲(chǔ)系統(tǒng)。云轉(zhuǎn)發(fā)和云

存儲(chǔ)系統(tǒng)自成體系，有自己的負(fù)載均衡和狀態(tài)管理用

服務(wù)器，可在偵測到解決能力到達(dá)警戒值時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)

預(yù)配置節(jié)點(diǎn)，動(dòng)態(tài)加入云環(huán)境。在數(shù)據(jù)總量較小的場合,

不存儲(chǔ)不能體現(xiàn)出超越SAN和NAS的優(yōu)越性時(shí)，女存

儲(chǔ)也可以平滑轉(zhuǎn)換到基于SAN網(wǎng)絡(luò)和NAS設(shè)備的存儲(chǔ)

集群。

?云轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)的管理服務(wù)器會(huì)定期搜索系統(tǒng)中動(dòng)態(tài)接入的視

頻監(jiān)控前端，可配置獲取該攝像頭的信息，并將其接

入云轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)中；系統(tǒng)也支持靜態(tài)管理，提供極大地靈

活性，以支持不同需求。

?智能數(shù)字矩陣負(fù)責(zé)將接入的視頻流，按控制規(guī)定分割顯

示；可以單視頻流全屏顯示，單視頻流多屏顯示，單屏

幕多視頻流顯示，以及這些模式的組合顯示。

中心控制系統(tǒng)由狀態(tài)管理服務(wù)器、配置服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、Web應(yīng)用服務(wù)器、管理終

端（臺(tái)式機(jī)、筆記本、移動(dòng)終端）組成。通常監(jiān)控系統(tǒng)同時(shí)在線人數(shù)不多，假如規(guī)定提高，將

部署多臺(tái)Web應(yīng)用服務(wù)器分流，其前部采用負(fù)載均衡服務(wù)器接入用戶請求。

監(jiān)控客戶端提供友善的界面（第一階段為工作站模式、3D界面）、人性化的操作方式，可以

讓用戶簡樸高效的監(jiān)控多個(gè)視頻源。

4業(yè)務(wù)需求

4.1功能分布

如前所述，指揮中心模塊實(shí)現(xiàn)視頻信號集成，以支持現(xiàn)場指

揮、監(jiān)控作業(yè)為主；

綜合信息平臺(tái)以業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)集成和展示為主，并可調(diào)取指揮中

心的視頻信號在GIS地圖上展示，其數(shù)據(jù)集合亦可被指揮中

心模塊調(diào)取。

下面分別就兩個(gè)模塊進(jìn)行闡述。

4.2支持的信息種類

系統(tǒng)支持如下信息種類

4.2.1旅客及安檢數(shù)據(jù)

出發(fā)旅客：值機(jī)記錄、安檢數(shù)據(jù)、登機(jī)記錄、離港記錄、同

乘分析

到達(dá)旅客：進(jìn)港記錄、行李轉(zhuǎn)盤記錄、同乘分析

其中安檢數(shù)據(jù)涉及:X光機(jī)工作狀態(tài)、圖像、開檢記錄和開檢

圖像、安檢員判讀信息。

■the??”?……，，

■

HZ：--

?-

?*<*)?????

vaTM>>??

(ia：*xa：?9

?ySRIIV；M

?t：?*”■■，■

□■<—?nwnsi-

RS：?>*??：flB

*?：■

?AlkX

AftttS

、械???布田■?套tefit>

BQ■HBUSH?S公M打28舒2

m?MMII?中方足真?!：.力”

M2OtMu?,公.上???公《:做

M201MMX>mWCS￡.1?SM“布

M201M11?s軍方灰豆0公?上，**?

：01201Mu?im■方?S，?公M4H??

SOU01MU9BH?"京豆發(fā)?上?xn嗖萬?

融2S511X>Ob*)中方05法?公3上，

S0I2013nx>m離方mw公4上?wttMl

M2016u0M■?女7公?上,T：<LM(

m2018\\so(BR中萬*SM公號ta4Mt

**>>

“力??

31nn&riJSL-2)

獸的以?迪

*HXa：-.Onfl

占修.an

sirG)a--A,21a

叁a'一

總我

isn?K

-1一“乂口生口m、

旅客信息

4.2.2貨運(yùn)及安檢數(shù)據(jù)

進(jìn)出港：進(jìn)出港貨運(yùn)數(shù)據(jù)，但是安檢記錄只支持出港。

4.2.3貨運(yùn)性質(zhì)：普貨、快件、郵件、安檢數(shù)據(jù)、運(yùn)單號、

品名、件數(shù)、重量、航班號、航段、日期、裝載位置

4.2.4其中安檢數(shù)據(jù)涉及:X光機(jī)工作狀態(tài)、圖像、開檢記錄

和開檢圖像、安檢員判讀信息。

4.2.5行李及安檢數(shù)據(jù)

4.2.6目前僅支持出發(fā)行李，涉及：航班信息、旅客信息、團(tuán)

隊(duì)信息、件數(shù)、重量、分層圖像、開包數(shù)據(jù)、解決人、

通道、柜臺(tái)號、時(shí)間

4.2.7航班信息

航班號、日期、時(shí)間、航段、旅客人數(shù)、橋位/機(jī)位、護(hù)衛(wèi)員、

狀態(tài)（延誤、備降、改降）、代碼共享標(biāo)志、承運(yùn)航班號、預(yù)

飛、預(yù)到、實(shí)飛、實(shí)到、各機(jī)位的停機(jī)狀態(tài)和視頻監(jiān)控圖像、

護(hù)R人員到崗保障提醒、護(hù)M人員執(zhí)勤情況、護(hù)口人員工作

記錄。

航班計(jì)飛目的地登機(jī)口停機(jī)位皎客數(shù)值機(jī)柜臺(tái)備注

MU51370700北京67267221

CZ5137

CA186207:30北京■0

CA185807:55北京46246國

ZH1858■

MU510108:00北京56256260

CZ5101

MU514508:30北京51283222

HU760408:35北京■226150098-099

CA159008:55北京482482L6100-112起飛16:34

SK9532111-123預(yù)計(jì)起飛18:4。

ZH1590

019-021__________

MU510309:00北京50250211

CZ5103140-143備降

MU512909:20北京011011153

QF&011

MU510510:00北京57257224

CZ5105

CA183210:55北京46246231

SK9502

ZH1832

MU510711:00北京56256258

CZ5107

MU513911:30北京Q

航班信息

4.2.8視頻接入

?視頻接入由指揮中心視頻集成平臺(tái)采集，通過數(shù)據(jù)接口共

享給綜合信息平臺(tái)，重要集成飛行區(qū)、圍界、候機(jī)樓視頻

信號接入，具體涉及：

?周界防入侵

?門禁口的監(jiān)控視頻

?旅客在安檢各個(gè)環(huán)節(jié)的視頻記錄圖像

?各貨站的監(jiān)控點(diǎn)視頻記錄圖像

?各個(gè)機(jī)位的停機(jī)狀態(tài)和視頻監(jiān)控圖像

?X光機(jī)通過的行李圖像開檢圖像

4.2.9門禁數(shù)據(jù)

門禁視頻、門禁設(shè)備狀態(tài)、車輛及其人員通行歷史記錄

車輛信息

4210圍界信息

周界視頻、周界防入侵歷史記錄

4211從業(yè)人員、單位

候機(jī)樓內(nèi)從業(yè)人員、單位數(shù)據(jù)

4212地理信息

候機(jī)樓、飛行區(qū)、圍界圖層、候機(jī)樓單位人員和房間相應(yīng)分

布圖層、監(jiān)控視頻圖層、實(shí)時(shí)旅客分布（推算）、航班延誤分

布圖層、飛行器位置圖層、門禁點(diǎn)圖層、圍界防入侵圖層、

安檢通道圖層

4.3平臺(tái)展現(xiàn)方式

4.3.1電子表格

支持嗖索引擎查詢，預(yù)設(shè)分詞，記錄數(shù)據(jù)切片，包含給

類歷史數(shù)據(jù)，例如：門禁歷史、圍界歷史、旅客歷史、

貨運(yùn)歷史、航班歷史、行李歷史。

I??注①”:

■fMB:IBJIS3,8

198"、82100-2382331.8

UJILM廠M再劃設(shè)窄S為?一事0

UJ?卷ew<nMW貨：幺蘭人號ec?mMsum?MJ；0r*?有北

，EK1W*保再當(dāng)演至就

航城HJM瓶出與或空公F?ire詢僦￡?修宣受機(jī)口杼機(jī)位

2012a769CMWI0&3公司-。'第

加12.”mwr■昌一:用19:I9-正不

2012^-26CA?2U-eER>ME^^-?p^r.-±?130正不

刈2二6HO12X)上足?FL5MI熙…笈二一上』|[*80itx

5012^7.26CZ6225中eraTTflcz公司一6lt:10*0正案

2Q12-Q'2^MUJ2T7*erFz*237--EW2S.X00正不

201卬26MU5W?甌萬友交公司C-15J00正常

9C855S加卻K史公司*F-±jS!t^0-0正堂

刈工0X6KO122S-riS'WfldZTHV-海n一上不0OJ3-0正宗

刈2g