2025學(xué)年第一學(xué)期浙江省五湖聯(lián)盟期中聯(lián)考高一年級(jí)物理學(xué)科試題考生須知：1．本卷共6頁(yè)滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。2．答題前，在答題卷指定區(qū)域填寫(xiě)班級(jí)、姓名、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)及準(zhǔn)考證號(hào)并填涂相應(yīng)數(shù)字。3．所有答案必須寫(xiě)在答題紙上，寫(xiě)在試卷上無(wú)效。4．考試結(jié)束后，只需上交答題紙。選擇題部分一、選擇題I（本題共13小題，每小題3分，共39分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，不選，錯(cuò)選，多選均不得分）1.下列物理量屬于矢量的是（）A.加速度 B.速率 C.時(shí)間 D.路程【答案】A【解析】A．加速度是既有大小又有方向的物理量，屬于矢量，故A正確；BCD．速率、時(shí)間和路程都只有大小，沒(méi)有方向，是標(biāo)量，故BCD錯(cuò)誤。故選A。2.2025年9月3日閱兵儀式，加受油機(jī)梯隊(duì)：為戰(zhàn)鷹助力，為勝利續(xù)航。關(guān)于戰(zhàn)機(jī)下列說(shuō)法正確的是（）A.空中加油對(duì)接過(guò)程可以把戰(zhàn)機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)B.以空中加油機(jī)為參考系，受油機(jī)是靜止的C.以觀眾為參考系，受油機(jī)是靜止的D.此時(shí)，戰(zhàn)機(jī)只受到重力【答案】B【解析】A．空中加油對(duì)接過(guò)程，戰(zhàn)機(jī)的形狀大小不能忽略不計(jì)，不可以把戰(zhàn)機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．以空中加油機(jī)為參考系，受油機(jī)是靜止的，故B正確；C．以觀眾為參考系，受油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤；D．戰(zhàn)機(jī)不只受到重力作用，還受到升力、空氣阻力及發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力作用，故D錯(cuò)誤。故選B。3.如圖所示，從高出地面3m的位置豎直向上拋出一個(gè)小球，它上升5m后回落，最后到達(dá)地面。若以拋出點(diǎn)為原點(diǎn)建立一維坐標(biāo)系，方向向上為正方向，小球從拋出到落地的過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的是（）A.小球在最高點(diǎn)的坐標(biāo)為x=8mB.位置坐標(biāo)的變化為=3mC.位移大小為8m，方向向下D.路程為13m【答案】D【解析】A．以拋出點(diǎn)為原點(diǎn)建立一維坐標(biāo)系，方向向上為正方向，小球上升5m后回落，則小球在最高點(diǎn)的坐標(biāo)為x=5m。故A錯(cuò)誤；BC．小球初位置，末位置，位置變化量則小球位移大小為3m，方向向下。故BC錯(cuò)誤；D．小球上升5m，下落8m，總路程為13m。故D正確。故選D。4.“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還；兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山?！边@句詩(shī)描繪了詩(shī)人從白帝城至江陵兩地間乘船沿江而下的情景，從物理學(xué)的視角來(lái)看（）A.“一日”指的是“時(shí)刻” B.由詩(shī)能求得“平均速度”C.由詩(shī)能求得“平均速率” D.相對(duì)于輕舟，山是靜止的【答案】C【解析】A．“一日”代表時(shí)間軸上的一段，指的是“時(shí)間”，故A錯(cuò)誤；BC．根據(jù)平均速度定義，x指的是位移，而詩(shī)中的千里指的是路程，能求出平均速率，而不能求出平均速度，故B錯(cuò)誤，C正確；D．輕舟在運(yùn)動(dòng)，以輕舟為參照物山在運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選C。5.2025年9月3日，紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利80周年，天安門(mén)廣場(chǎng)舉行盛大閱兵。如圖所示，無(wú)人作戰(zhàn)群緩緩駛過(guò)天安門(mén)，接受檢閱。下列說(shuō)法正確的是（）A.無(wú)人機(jī)對(duì)汽車(chē)的壓力大于汽車(chē)對(duì)無(wú)人機(jī)的支持力B.汽車(chē)對(duì)無(wú)人機(jī)的力與無(wú)人機(jī)的重力是一對(duì)平衡力C.汽車(chē)對(duì)無(wú)人機(jī)的力與無(wú)人機(jī)的重力是一對(duì)相互作用力D.汽車(chē)對(duì)無(wú)人機(jī)的支持力與無(wú)人機(jī)對(duì)汽車(chē)的壓力是平衡力【答案】B【解析】AD．汽車(chē)對(duì)無(wú)人機(jī)的支持力與無(wú)人機(jī)對(duì)汽車(chē)的壓力是一對(duì)相互作用力，大小總是相等，故AD錯(cuò)誤；BC．以無(wú)人機(jī)為對(duì)象進(jìn)行受力分析，可知汽車(chē)對(duì)無(wú)人機(jī)的力與無(wú)人機(jī)的重力是一對(duì)平衡力，故B正確，C錯(cuò)誤。6.2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)已經(jīng)圓滿落幕，中國(guó)乒乓球隊(duì)再次展現(xiàn)了其王者之師的風(fēng)采，包攬了全部的金牌。如圖是乒乓球從左到右接觸桌面反彈時(shí)的示意圖，乒乓球受到桌面的彈力方向正確的是（）A. B.C. D.【答案】C【解析】乒乓球受到桌面的彈力方向垂直桌面向上。故選C。7.在物理學(xué)發(fā)展進(jìn)程中，物理學(xué)家總結(jié)出了許多科學(xué)研究方法，下列關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（）A.在不考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫等效替代法B.探究微小形變的彈力的方法叫控制變量法C.探究影響動(dòng)摩擦力的因素的方法叫微元法D.重心概念的建立體現(xiàn)了等效替代的思想【答案】D【解析】A．在不考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫理想模型法，故A錯(cuò)誤；B．探究微小形變的彈力的方法叫放大法，故B錯(cuò)誤；C．探究影響動(dòng)摩擦力的因素，需分別控制變量（如材料、壓力），屬于控制變量法，故C錯(cuò)誤。D．重心將物體各部分重力等效為一點(diǎn)的作用，是等效替代思想的體現(xiàn)，故D正確。故選D。8.圖甲所示的醫(yī)用智能機(jī)器人在某醫(yī)院大廳巡視，圖乙是該機(jī)器人在某段時(shí)間內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖像，20~30s的圖線為曲線，其余為直線。則機(jī)器人在（）A.0~10s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.0~20s內(nèi)平均速度大小為0.5m/sC.20s~30s內(nèi)平均速度大小為0.2m/sD.5s末的速度與15s末的速度相同【答案】C【解析】A．根據(jù)圖像的斜率表示速度，可知0~10s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．由題圖可知，0~20s內(nèi)的位移為0，則平均速度大小為0，故B錯(cuò)誤；C．由題圖可知，20~30s內(nèi)的位移大小為2m，則平均速度大小為，故C正確；D．根據(jù)圖像斜率表示速度，由題圖可知，5s末的速度與15s末的速度大小相等，方向相反，故D錯(cuò)誤。故選C。9.如圖是物體在某段時(shí)間中的運(yùn)動(dòng)記錄。下列說(shuō)法正確的是（）運(yùn)動(dòng)物體初速度（m/s）經(jīng)過(guò)時(shí)間（s）末速度（m/s）超音速飛機(jī)50010500自行車(chē)下坡3312蝸牛爬行00.20.002動(dòng)車(chē)出站2010040A.飛機(jī)的速度最大，加速度也最大B.自行車(chē)速度變化最快，加速度也最大C.蝸牛速度最小，加速度最小D.動(dòng)車(chē)速度變化量最大，加速度也最大【答案】B【解析】根據(jù)加速度定義可知，飛機(jī)的加速度大小為自行車(chē)的加速度大小為蝸牛的加速度大小為動(dòng)車(chē)的加速度大小為可知自行車(chē)速度變化最快，加速度最大，飛機(jī)的加速度最小。故選B。10.為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為2.0cm的遮光條。如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后通過(guò)兩個(gè)光電門(mén)，配套的數(shù)字計(jì)數(shù)器記錄了遮光條通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)的時(shí)間，通過(guò)第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間，遮光條從開(kāi)始遮住第一個(gè)光電門(mén)到開(kāi)始遮住第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間t=2.50s。則滑塊的加速度大小約為（）A.0.12m/s2 B.12m/s2 C.0.20m/s2 D.0.24m/s2【答案】A【解析】滑塊經(jīng)過(guò)兩個(gè)光電門(mén)時(shí)的速度分別為，則滑塊的加速度大小約為故選A。11.小紅參加了學(xué)校組織的遠(yuǎn)足活動(dòng)，全程6km。她行走前一半路程的平均速度是6km/h，行走后一半路程的平均速度是4km/h。則她通過(guò)全程的平均速度是（）A.4km/h B.4.8km/h C.5km/h D.6km/h【答案】B【解析】由平均速度公式可得小紅行走前一半路程花費(fèi)的時(shí)間為同理她行走后一半路程花費(fèi)的時(shí)間為所以她通過(guò)全程的平均速度是故選B。12.如圖所示，一架直梯斜靠在光滑的豎直墻壁上，下端放在粗糙的水平地面上，直梯處于靜止?fàn)顟B(tài)。下列關(guān)于梯子受力的說(shuō)法中，正確的是（）A.梯子受到5個(gè)力的作用B.地面對(duì)直梯的支持力沿圖中BA方向C.地面對(duì)直梯的摩擦力方向沿地面指向墻壁D.直梯的重心一定在直梯上【答案】C【解析】A．梯子受到重力、地面的支持力、墻壁的彈力和水平地面的摩擦力，共4個(gè)力的作用，故A錯(cuò)誤；B．地面對(duì)直梯的支持力豎直向上，故B錯(cuò)誤；C．地面對(duì)直梯的摩擦力方向沿地面指向墻壁，故C正確；D．直梯的重心不一定在直梯上，故D錯(cuò)誤。二、選擇題II（本題共2小題，每小題3分，共6分。每小題至少有一個(gè)選項(xiàng)是正確的。全部選對(duì)得3分，選對(duì)但不全的得2分，有錯(cuò)選的得0分）13.如圖所示，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，各接觸面光滑，則小球只受到一個(gè)彈力的是（）A. B.C. D.【答案】AD【解析】A．Ａ中小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力和繩的彈力平衡，斜面與球之間不可能產(chǎn)生彈力，否則小球不可能靜止，故A圖中球只受一個(gè)彈力作用，故A正確；B．B圖中水平面對(duì)小球有彈力作用，由于F的作用，導(dǎo)致小球與斜面之間產(chǎn)生彈性形變，因此斜面和小球之間也有彈力作用，故B圖中小球受兩個(gè)彈力作用，故B錯(cuò)誤；C．C圖中小球在繩子拉力、重力、斜面的支持力三力作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，因此小球受兩個(gè)彈力作用，故C錯(cuò)誤；D．D圖中豎直面對(duì)小球沒(méi)有彈力作用，否則小球不可能處于靜止?fàn)顟B(tài)，故D正確。故選AD。14.一個(gè)小孩在蹦床上做游戲，從高處落到蹦床上后又被彈回到原高度。在他從高處開(kāi)始下落到彈回至原高度的整個(gè)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。圖中Oa段和ef段為直線，取向下為正方向，下面判斷正確的是（）A.在Oa段向上做勻加速運(yùn)動(dòng)B.在ab段向下做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)C.在bc段向下做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)D.bc段和cd段加速度都減小，加速度方向都向上【答案】BC【解析】A．根據(jù)圖線的切線斜率的變化判斷：在Oa段向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．a(chǎn)b段斜率減小，則加速度減小，速度增加，即在ab段向下做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，B正確；C．bc段斜率增大，加速度增大，速度減小，即在bc段向下做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，C正確；D．cd段斜率減小，加速度減小，bc段和cd段斜率都為負(fù)，加速度方向都向上，D錯(cuò)誤。故選BC。非選擇題部分三、非選擇題（共6小題，共55分）15.（1）在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種（）A.測(cè)量位移的儀器 B.記錄運(yùn)動(dòng)時(shí)間的儀器C.測(cè)量速度的儀器 D.測(cè)量加速度的儀器（2）關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)法正確的是（）A.應(yīng)先釋放小車(chē)，再啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B.小車(chē)釋放的位置離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器越遠(yuǎn)越好C.釋放小車(chē)和啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的先后順序?qū)?shí)驗(yàn)沒(méi)有影響D.應(yīng)先啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車(chē)（3）如圖所示為一條實(shí)驗(yàn)打出的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器頻率為50Hz，每打5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，圖中A、B、C、D、E、F、G為依次選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，用刻度尺測(cè)得x1=5.60cm，x2=6.60cm，x3=7.60cm，x4=8.60cm，x5=9.60cm，x6=10.60cm，則計(jì)數(shù)點(diǎn)B的速度為_(kāi)_________m/s。（保留二位小數(shù)）（4）根據(jù)數(shù)據(jù)可以判斷小車(chē)做（）A.勻速直線運(yùn)動(dòng) B.勻減速直線運(yùn)動(dòng)C.勻加速直線運(yùn)動(dòng) D.無(wú)法確定（5）若計(jì)時(shí)器實(shí)際頻率為48Hz，則加速度的計(jì)算結(jié)果__________（選填“偏大”、“偏小”或“準(zhǔn)確”）。【答案】（1）B（2）D（3）0.61（4）C（5）偏大【解析】【小問(wèn)1解析】打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種記錄運(yùn)動(dòng)時(shí)間的儀器。故選B。小問(wèn)2解析】為了充分利用紙帶，小車(chē)釋放的位置應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車(chē)。故選D。【小問(wèn)3解析】每打5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為則計(jì)數(shù)點(diǎn)B的速度為【小問(wèn)4解析】根據(jù)數(shù)據(jù)可得且相同時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移逐漸增大，所以小車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。故選C【小問(wèn)5解析】若計(jì)時(shí)器實(shí)際頻率為48Hz，實(shí)際打點(diǎn)周期大于0.02s；根據(jù)，由于代入計(jì)算的時(shí)間間隔偏小，則加速度的計(jì)算結(jié)果偏大。16.某同學(xué)使用圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置，做探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)。（1）在實(shí)驗(yàn)中，下列操作正確的是_________。A.彈簧被拉伸時(shí)，可以超出彈簧的彈性限度B.用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，不必保證鉤碼處于平衡狀態(tài)C.用直尺測(cè)得彈簧的長(zhǎng)度減去原長(zhǎng)即為彈簧的伸長(zhǎng)量D.掛數(shù)量不同的鉤碼，分別測(cè)出幾組彈簧彈力與伸長(zhǎng)量，得出彈力與伸長(zhǎng)量成正比（2）如圖乙所示，是探究某根彈簧的伸長(zhǎng)量x與彈簧彈力F之間的關(guān)系圖，由圖可知，彈簧的勁度系數(shù)是_________N/m。（3）該同學(xué)用此彈簧制作成一把彈簧秤，丙圖所示為某次測(cè)力時(shí)的彈簧秤示意圖，指針位置表示力的大小為_(kāi)________N?！敬鸢浮浚?）CD（2）（3）1.75【解析】【小問(wèn)1解析】A．彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度，否則彈簧會(huì)損壞，故A錯(cuò)誤；B．用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，要保證彈簧位于豎直位置，使鉤碼的重力等于彈簧的彈力，要待鉤碼平衡時(shí)再讀數(shù)，故B錯(cuò)誤；C．彈簧的伸長(zhǎng)量等于彈簧的實(shí)際長(zhǎng)度減去彈簧原長(zhǎng)，故C正確；D．掛數(shù)量不同的鉤碼，改變彈簧上的彈力，分別測(cè)出幾組拉力與伸長(zhǎng)量，得出彈力與形變量成正比，故D正確。故選CD。小問(wèn)2解析】根據(jù)胡克定律代入題中數(shù)據(jù)解得彈簧的勁度系數(shù)是【小問(wèn)3解析】彈簧測(cè)力計(jì)的最小分度值為0.1N，故讀數(shù)為1.75N。17.如圖所示，木塊疊放在木板上，木板放于光滑水平地面上，其中木塊質(zhì)量m1=1kg，木板質(zhì)量m2=2kg，木塊右端通過(guò)細(xì)線與一輕質(zhì)彈簧秤連接，木板左端用細(xì)線系于墻壁上。現(xiàn)用力F拉彈簧秤，（取g=10N/kg）則：（1）地面對(duì)木板的支持力為多大？（2）當(dāng)彈簧秤讀數(shù)為2N時(shí)，木塊靜止于木板上，此時(shí)木塊所受摩擦力為多大？（3）當(dāng)彈簧秤讀數(shù)為3N時(shí)，木塊在木板上做勻速運(yùn)動(dòng)，則木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少？（4）當(dāng)彈簧秤讀數(shù)為5N時(shí)，此時(shí)木塊所受摩擦力為多大？【答案】（1）30N（2）2N（3）0.3（4）3N【解析】【小問(wèn)1解析】對(duì)木塊與木板整體分析，由平衡得【小問(wèn)2解析】對(duì)木塊，由平衡條件得【小問(wèn)3解析】對(duì)木塊，由平衡條件得，聯(lián)立解得【小問(wèn)4解析】木塊做加速運(yùn)動(dòng)，摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，故18.為檢測(cè)某新能源汽車(chē)的剎車(chē)性能，在平直公路上，某一輛新能源汽車(chē)以的速度勻速行駛，某一時(shí)刻司機(jī)踩下制動(dòng)器后汽車(chē)開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在內(nèi)前進(jìn)。求：（1）開(kāi)始制動(dòng)后汽車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小；（2）開(kāi)始制動(dòng)后末汽車(chē)的速度大??；（3）開(kāi)始制動(dòng)后內(nèi)汽車(chē)行駛的距離?！敬鸢浮浚?）（2）（3）【解析】【小問(wèn)1解析】設(shè)汽車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為，已知汽車(chē)內(nèi)前進(jìn)，其初速度為，根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系有其中解得【小問(wèn)2解析】根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系，可知末汽車(chē)的速度大小為【小問(wèn)3解析】分析可知，汽車(chē)從開(kāi)始剎車(chē)到停下來(lái)所需時(shí)間為則時(shí)汽車(chē)已經(jīng)停止，故內(nèi)汽車(chē)行駛的距離為其中聯(lián)立解得19.如圖所示，已知古塔離地面的高度H=80m，在塔頂無(wú)初速度釋放一個(gè)小球，重力加速度g取10m/s2，不計(jì)空氣阻力（結(jié)論可用根號(hào)表示）求：（1）小球從塔頂落到地面所需的時(shí)間t；（2）小球在下落過(guò)程中，通過(guò)最后一半高度所用的時(shí)間t1；（3）小球在下落過(guò)程中，最后一秒下落的高度h1?！敬鸢浮浚?）4s