2026年考試題集：通號(hào)系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)一、單選題（共10題，每題2分）1.題目：高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)采用聯(lián)鎖方式，其主要目的是什么？A.提高信號(hào)顯示距離B.實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的安全防護(hù)C.增強(qiáng)信號(hào)系統(tǒng)的抗干擾能力D.優(yōu)化列車運(yùn)行效率2.題目：CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)中的應(yīng)答器主要作用是什么？A.傳輸列車位置信息B.監(jiān)控軌道電路狀態(tài)C.發(fā)送列車速度命令D.控制信號(hào)機(jī)顯示3.題目：地鐵信號(hào)系統(tǒng)中的ATP子系統(tǒng)，其核心功能不包括以下哪項(xiàng)？A.列車速度監(jiān)控B.軌道占用檢測(cè)C.列車間隔自動(dòng)調(diào)整D.信號(hào)機(jī)狀態(tài)控制4.題目：在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，軌道電路的主要功能是？A.傳遞語音信息B.監(jiān)測(cè)軌道是否空閑C.控制信號(hào)機(jī)開關(guān)D.發(fā)送列車定位數(shù)據(jù)5.題目：通信系統(tǒng)中，SDH技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于？A.高傳輸速率與低延遲B.靈活的業(yè)務(wù)配置C.高可靠性D.以上都是6.題目：信號(hào)系統(tǒng)中的聯(lián)鎖機(jī)采用雙機(jī)熱備冗余設(shè)計(jì)，其主要目的是？A.提高系統(tǒng)處理速度B.確保系統(tǒng)故障時(shí)仍能正常工作C.降低功耗D.增強(qiáng)信號(hào)顯示亮度7.題目：GSM-R系統(tǒng)在鐵路通信中的應(yīng)用，其核心優(yōu)勢(shì)是什么？A.高帶寬傳輸能力B.網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣C.低時(shí)延特性D.成本低廉8.題目：信號(hào)系統(tǒng)中，聯(lián)鎖表的作用是什么？A.存儲(chǔ)列車運(yùn)行計(jì)劃B.定義信號(hào)機(jī)與軌道區(qū)段的邏輯關(guān)系C.記錄信號(hào)機(jī)故障信息D.控制列車速度9.題目：CBTC（無線列控）系統(tǒng)相比傳統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)，主要優(yōu)勢(shì)是？A.無需軌道電路B.列車定位精度高C.系統(tǒng)維護(hù)簡(jiǎn)單D.以上都是10.題目：通信系統(tǒng)中，光纖傳輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì)不包括？A.抗電磁干擾能力強(qiáng)B.傳輸距離遠(yuǎn)C.傳輸速率高D.成本低廉二、多選題（共5題，每題3分）1.題目：鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要組成部分包括哪些？A.聯(lián)鎖機(jī)B.軌道電路C.信號(hào)機(jī)D.應(yīng)答器E.列車運(yùn)行監(jiān)控設(shè)備2.題目：CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的核心設(shè)備有哪些？A.車載設(shè)備（列控中心）B.地面設(shè)備（應(yīng)答器）C.軌道電路D.聯(lián)鎖機(jī)E.列車運(yùn)行監(jiān)控設(shè)備3.題目：地鐵信號(hào)系統(tǒng)中的ATP子系統(tǒng)，其功能包括哪些？A.列車速度監(jiān)控B.軌道占用檢測(cè)C.列車間隔自動(dòng)調(diào)整D.信號(hào)機(jī)狀態(tài)控制E.列車進(jìn)路自動(dòng)建立4.題目：通信系統(tǒng)中，SDH技術(shù)的特點(diǎn)包括哪些？A.高傳輸速率B.復(fù)用段保護(hù)功能C.靈活的業(yè)務(wù)配置D.低時(shí)延特性E.高可靠性5.題目：信號(hào)系統(tǒng)中，聯(lián)鎖表的編制需要考慮哪些因素？A.軌道區(qū)段劃分B.信號(hào)機(jī)顯示邏輯C.列車進(jìn)路設(shè)置D.故障安全原則E.列車運(yùn)行速度三、判斷題（共10題，每題1分）1.題目：CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)與CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的主要區(qū)別在于是否有應(yīng)答器。（正確/錯(cuò)誤）2.題目：地鐵信號(hào)系統(tǒng)中的ATP子系統(tǒng)僅負(fù)責(zé)列車速度監(jiān)控，不涉及軌道占用檢測(cè)。（正確/錯(cuò)誤）3.題目：軌道電路是鐵路信號(hào)系統(tǒng)中唯一的進(jìn)路控制方式。（正確/錯(cuò)誤）4.題目：通信系統(tǒng)中，GSM-R技術(shù)適用于所有鐵路通信場(chǎng)景。（正確/錯(cuò)誤）5.題目：聯(lián)鎖機(jī)故障時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)仍能正常顯示信號(hào)機(jī)狀態(tài)。（正確/錯(cuò)誤）6.題目：CBTC系統(tǒng)不需要軌道電路，因此維護(hù)成本更低。（正確/錯(cuò)誤）7.題目：光纖傳輸?shù)男盘?hào)比電纜傳輸?shù)男盘?hào)更容易受干擾。（正確/錯(cuò)誤）8.題目：信號(hào)系統(tǒng)中的聯(lián)鎖表是靜態(tài)的，不能根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整。（正確/錯(cuò)誤）9.題目：應(yīng)答器在CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)中負(fù)責(zé)傳輸列車定位數(shù)據(jù)。（正確/錯(cuò)誤）10.題目：通信系統(tǒng)中，SDH技術(shù)可以支持多種業(yè)務(wù)傳輸。（正確/錯(cuò)誤）四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題5分）1.題目：簡(jiǎn)述CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的基本工作原理。2.題目：地鐵信號(hào)系統(tǒng)中的ATP子系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)列車速度監(jiān)控？3.題目：軌道電路在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的作用是什么？4.題目：通信系統(tǒng)中，SDH技術(shù)的復(fù)用段保護(hù)功能如何實(shí)現(xiàn)？5.題目：聯(lián)鎖表的編制需要遵循哪些基本原則？五、論述題（共2題，每題10分）1.題目：比較CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)與CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，并分析其適用場(chǎng)景。2.題目：結(jié)合實(shí)際案例，論述通信系統(tǒng)中光纖傳輸?shù)膬?yōu)勢(shì)及其在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的應(yīng)用價(jià)值。答案與解析一、單選題答案與解析1.答案：B解析：聯(lián)鎖系統(tǒng)通過確保信號(hào)機(jī)狀態(tài)與軌道區(qū)段占用狀態(tài)的一致性，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的安全防護(hù)。2.答案：A解析：應(yīng)答器是CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，負(fù)責(zé)向車載設(shè)備傳輸軌道電路狀態(tài)、列車位置等信息。3.答案：D解析：ATP子系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)列車速度監(jiān)控、軌道占用檢測(cè)和列車間隔自動(dòng)調(diào)整，信號(hào)機(jī)狀態(tài)控制屬于聯(lián)鎖系統(tǒng)范疇。4.答案：B解析：軌道電路通過電流或電壓變化檢測(cè)軌道區(qū)段是否空閑，是信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)安全防護(hù)設(shè)備。5.答案：D解析：SDH技術(shù)具有高傳輸速率、低延遲、靈活的業(yè)務(wù)配置和高可靠性等多重優(yōu)勢(shì)。6.答案：B解析：雙機(jī)熱備冗余設(shè)計(jì)確保聯(lián)鎖機(jī)故障時(shí)系統(tǒng)仍能正常工作，提高系統(tǒng)可靠性。7.答案：C解析：GSM-R技術(shù)具有低時(shí)延特性，適合鐵路通信中對(duì)實(shí)時(shí)性要求高的場(chǎng)景。8.答案：B解析：聯(lián)鎖表定義了信號(hào)機(jī)與軌道區(qū)段的邏輯關(guān)系，是聯(lián)鎖系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)。9.答案：D解析：CBTC系統(tǒng)相比傳統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)具有無軌道電路、列車定位精度高、系統(tǒng)維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)。10.答案：D解析：光纖傳輸成本較高，但抗干擾能力強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)、速率高，適用于鐵路通信。二、多選題答案與解析1.答案：A、B、C解析：聯(lián)鎖系統(tǒng)主要由聯(lián)鎖機(jī)、軌道電路和信號(hào)機(jī)組成，實(shí)現(xiàn)進(jìn)路邏輯控制。2.答案：A、B、C解析：CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的核心設(shè)備包括車載設(shè)備、地面應(yīng)答器和軌道電路。3.答案：A、B、C解析：ATP子系統(tǒng)負(fù)責(zé)列車速度監(jiān)控、軌道占用檢測(cè)和列車間隔自動(dòng)調(diào)整。4.答案：A、B、C、E解析：SDH技術(shù)具有高傳輸速率、復(fù)用段保護(hù)功能、靈活的業(yè)務(wù)配置和高可靠性。5.答案：A、B、C、D解析：聯(lián)鎖表編制需考慮軌道區(qū)段劃分、信號(hào)機(jī)顯示邏輯、列車進(jìn)路設(shè)置和故障安全原則。三、判斷題答案與解析1.錯(cuò)誤解析：CTCS-2級(jí)和CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)均有應(yīng)答器，區(qū)別在于數(shù)據(jù)傳輸方式和功能復(fù)雜度。2.錯(cuò)誤解析：ATP子系統(tǒng)不僅負(fù)責(zé)速度監(jiān)控，還包括軌道占用檢測(cè)。3.錯(cuò)誤解析：鐵路信號(hào)系統(tǒng)還有其他進(jìn)路控制方式，如計(jì)軸器等。4.錯(cuò)誤解析：GSM-R技術(shù)主要適用于高速鐵路，部分場(chǎng)景需結(jié)合其他通信技術(shù)。5.錯(cuò)誤解析：聯(lián)鎖機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致信號(hào)系統(tǒng)無法正常工作。6.正確解析：CBTC系統(tǒng)無需軌道電路，維護(hù)成本相對(duì)較低。7.錯(cuò)誤解析：光纖傳輸抗干擾能力強(qiáng)，優(yōu)于電纜傳輸。8.錯(cuò)誤解析：聯(lián)鎖表可以根據(jù)實(shí)際需求動(dòng)態(tài)調(diào)整。9.正確解析：應(yīng)答器在CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)中負(fù)責(zé)傳輸列車定位數(shù)據(jù)。10.正確解析：SDH技術(shù)支持多種業(yè)務(wù)傳輸，如數(shù)據(jù)、語音等。四、簡(jiǎn)答題答案與解析1.答案：CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)通過車載設(shè)備接收地面應(yīng)答器傳輸?shù)能壍离娐窢顟B(tài)和列車位置信息，結(jié)合列車自身速度和位置，生成速度命令，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的安全監(jiān)控。2.答案：ATP子系統(tǒng)通過軌道電路檢測(cè)列車位置，結(jié)合車載設(shè)備計(jì)算列車速度，若速度超過允許值或存在安全風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)制動(dòng)指令。3.答案：軌道電路通過檢測(cè)軌道區(qū)段是否空閑，向聯(lián)鎖機(jī)發(fā)送信號(hào)，聯(lián)鎖機(jī)根據(jù)邏輯關(guān)系控制信號(hào)機(jī)顯示，確保列車運(yùn)行安全。4.答案：SDH技術(shù)的復(fù)用段保護(hù)功能通過快速切換鏈路，在主鏈路故障時(shí)自動(dòng)切換到備用鏈路，確保業(yè)務(wù)傳輸不中斷。5.答案：聯(lián)鎖表編制需遵循故障安全原則、邏輯嚴(yán)謹(jǐn)性、可擴(kuò)展性等原則，確保信號(hào)機(jī)顯示與軌道區(qū)段占用狀態(tài)一致。五、論述題答案與解析1.答案：-CTCS-2級(jí)：采用軌道電路和應(yīng)答器，傳輸速率較低，適用于中低速鐵路。-CTC