2026年考試題集：廣州地鐵信號(hào)維修工程師專業(yè)知識(shí)一、單選題（每題2分，共20題）1.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)主要采用的軌道電路類型是？A.差分軌道電路B.無(wú)絕緣軌道電路C.有絕緣軌道電路D.局部軌道電路答案：B解析：廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)廣泛采用無(wú)絕緣軌道電路，以實(shí)現(xiàn)更高的信噪比和穩(wěn)定性，適應(yīng)高密度行車需求。2.在廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，用于檢測(cè)列車位置的主要設(shè)備是？A.應(yīng)答器B.軌道電路C.測(cè)速計(jì)D.信號(hào)機(jī)答案：B解析：軌道電路通過電流變化檢測(cè)列車占用狀態(tài)，是廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)的核心定位設(shè)備。3.廣州地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)采用的聯(lián)鎖方式是？A.電氣集中聯(lián)鎖B.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖C.機(jī)械集中聯(lián)鎖D.半自動(dòng)聯(lián)鎖答案：B解析：廣州地鐵1號(hào)線采用基于微機(jī)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高精度列車間隔控制。4.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，用于傳輸行車命令的數(shù)據(jù)鏈路是？A.公共傳輸網(wǎng)B.專用傳輸網(wǎng)C.無(wú)線通信鏈路D.現(xiàn)場(chǎng)總線答案：A解析：廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)采用公共傳輸網(wǎng)（如MSTP）傳輸聯(lián)鎖和列控?cái)?shù)據(jù)。5.信號(hào)機(jī)顯示紅燈時(shí)，廣州地鐵列車的運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)為？A.減速運(yùn)行B.停車C.加速運(yùn)行D.慢行答案：B解析：廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)規(guī)定，紅燈為停車信號(hào)，列車必須停在信號(hào)機(jī)前。6.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，用于防止列車超速的設(shè)備是？A.編碼器B.車載ATPC.軌旁ATPD.信號(hào)機(jī)答案：B解析：車載ATP通過速度監(jiān)控防止列車超速，是廣州地鐵ATP系統(tǒng)的核心部件。7.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖鎖閉”是指？A.信號(hào)機(jī)自動(dòng)開燈B.進(jìn)路鎖閉狀態(tài)C.軌道電路故障報(bào)警D.列車信號(hào)關(guān)閉答案：B解析：聯(lián)鎖鎖閉表示進(jìn)路已安全鎖閉，防止其他列車干擾。8.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，用于記錄故障信息的設(shè)備是？A.故障記錄儀B.監(jiān)控主機(jī)C.信號(hào)機(jī)燈泡D.軌道電路變壓器答案：A解析：故障記錄儀自動(dòng)記錄信號(hào)系統(tǒng)故障，便于維修分析。9.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，聯(lián)鎖柜內(nèi)的道岔表示器用于？A.顯示道岔位置B.傳輸行車命令C.監(jiān)控軌道電路狀態(tài)D.生成信號(hào)機(jī)燈色答案：A解析：道岔表示器通過燈位顯示道岔實(shí)際位置，確保聯(lián)鎖安全。10.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，車載信號(hào)接收器的主要功能是？A.生成制動(dòng)指令B.接收并解碼軌道電路信息C.控制信號(hào)機(jī)燈色D.傳輸列車位置數(shù)據(jù)答案：B解析：車載信號(hào)接收器解碼軌旁設(shè)備發(fā)送的信號(hào)，判斷行車許可。二、多選題（每題3分，共10題）1.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，常見的故障類型包括？A.軌道電路分路不良B.信號(hào)機(jī)燈泡燒毀C.聯(lián)鎖邏輯錯(cuò)誤D.傳輸網(wǎng)中斷E.車載ATP誤報(bào)答案：A、C、D、E解析：廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)故障類型多樣，上述均為常見問題。2.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中的安全冗余設(shè)計(jì)體現(xiàn)在？A.雙套軌旁ATP設(shè)備B.信號(hào)機(jī)燈泡熱備C.聯(lián)鎖柜熱備電源D.車載信號(hào)冗余接收E.軌道電路雙線制答案：A、C、D解析：廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)通過雙套設(shè)計(jì)、熱備電源和冗余接收確保安全。3.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要功能包括？A.進(jìn)路鎖閉控制B.列車位置檢測(cè)C.信號(hào)機(jī)燈色控制D.行車速度監(jiān)控E.故障記錄答案：A、B、C解析：聯(lián)鎖系統(tǒng)核心功能是進(jìn)路控制、位置檢測(cè)和信號(hào)控制，速度監(jiān)控由ATP負(fù)責(zé)。4.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，軌道電路常見的故障原因有？A.接觸軌污染B.變壓器匝間短路C.道岔轉(zhuǎn)換不良D.傳輸電纜破損E.環(huán)路電流異常答案：A、B、D、E解析：軌道電路故障多由電氣接觸、傳輸和電流問題引起。5.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，車載信號(hào)設(shè)備包括？A.ATP接收器B.車頂天線C.速度傳感器D.顯示器E.制動(dòng)控制器答案：A、B、C解析：車載信號(hào)設(shè)備以ATP接收器、天線和速度傳感器為主。6.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，聯(lián)鎖柜內(nèi)常見的電子元件包括？A.PLC模塊B.繼電器C.光電隔離器D.模擬量傳感器E.紅外發(fā)射管答案：A、B、C解析：聯(lián)鎖柜核心元件為PLC、繼電器和光電隔離器。7.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，信號(hào)機(jī)常見的故障表現(xiàn)有？A.燈泡不亮B.燈絲閃爍C.紅綠黃燈錯(cuò)位D.電源電壓異常E.防雷器失效答案：A、B、C解析：信號(hào)機(jī)故障多表現(xiàn)為燈泡異常，電壓?jiǎn)栴}由軌旁設(shè)備監(jiān)控。8.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，傳輸網(wǎng)故障可能導(dǎo)致？A.聯(lián)鎖中斷B.列車信號(hào)丟失C.車載ATP誤報(bào)D.軌道電路分路錯(cuò)誤E.監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)延遲答案：A、B、C、E解析：傳輸網(wǎng)故障影響信號(hào)傳輸，導(dǎo)致聯(lián)鎖、信號(hào)和監(jiān)控異常。9.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，聯(lián)鎖試驗(yàn)的主要內(nèi)容包括？A.進(jìn)路試驗(yàn)B.道岔試驗(yàn)C.信號(hào)機(jī)試驗(yàn)D.軌道電路試驗(yàn)E.故障模擬答案：A、B、C、D解析：聯(lián)鎖試驗(yàn)需覆蓋所有關(guān)鍵部件，故障模擬屬于維護(hù)測(cè)試。10.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，車載信號(hào)設(shè)備與軌旁設(shè)備的數(shù)據(jù)交互包括？A.速度信息B.列車位置C.行車許可D.故障碼E.信號(hào)燈色答案：A、B、C解析：車載與軌旁數(shù)據(jù)交互以速度、位置和許可為主，故障碼和燈色由車載獨(dú)立處理。三、判斷題（每題2分，共10題）1.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)采用基于IP的通信網(wǎng)絡(luò)傳輸聯(lián)鎖數(shù)據(jù)。（正確）2.信號(hào)機(jī)顯示黃燈表示列車可以安全通過。（錯(cuò)誤，黃燈表示限速運(yùn)行）3.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中的聯(lián)鎖柜采用雙機(jī)熱備冗余設(shè)計(jì)。（正確）4.軌道電路分路不良會(huì)導(dǎo)致聯(lián)鎖系統(tǒng)誤鎖閉。（正確）5.車載ATP設(shè)備直接控制列車制動(dòng)。（錯(cuò)誤，制動(dòng)由制動(dòng)控制器執(zhí)行）6.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中的傳輸網(wǎng)采用光纖雙環(huán)結(jié)構(gòu)。（正確）7.信號(hào)機(jī)燈泡的故障會(huì)導(dǎo)致聯(lián)鎖系統(tǒng)失效。（錯(cuò)誤，燈泡故障僅影響信號(hào)顯示）8.聯(lián)鎖系統(tǒng)中的故障記錄儀只能手動(dòng)查詢故障信息。（錯(cuò)誤，故障記錄儀可自動(dòng)上傳數(shù)據(jù)）9.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中的編碼器用于檢測(cè)軌道電路分路狀態(tài)。（正確）10.信號(hào)機(jī)燈泡的防雷器需定期測(cè)試。（正確）答案：1-5：對(duì)、錯(cuò)、對(duì)、對(duì)、錯(cuò)；6-10：對(duì)、錯(cuò)、對(duì)、對(duì)四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共4題）1.簡(jiǎn)述廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中聯(lián)鎖鎖閉的基本原理。答案：聯(lián)鎖鎖閉通過檢測(cè)進(jìn)路相關(guān)軌道電路、道岔位置和信號(hào)機(jī)狀態(tài)，確保進(jìn)路安全。當(dāng)進(jìn)路滿足解鎖條件時(shí)，聯(lián)鎖系統(tǒng)解除鎖閉，允許列車運(yùn)行；否則保持鎖閉，防止沖突。廣州地鐵采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，通過PLC邏輯實(shí)現(xiàn)高精度鎖閉控制。2.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，軌道電路常見的故障有哪些？如何排查？答案：常見故障包括分路不良（接觸軌污染、分路絕緣破損）、電流異常（變壓器故障、電纜破損）、道岔轉(zhuǎn)換問題等。排查方法：①檢查分路絕緣和接觸軌；②測(cè)量軌道電路電流和電壓；③測(cè)試道岔轉(zhuǎn)換狀態(tài)；④分析故障記錄儀數(shù)據(jù)。3.簡(jiǎn)述廣州地鐵車載信號(hào)設(shè)備的主要功能。答案：廣州地鐵車載信號(hào)設(shè)備主要功能包括：①接收軌旁ATP信號(hào)，監(jiān)控列車位置和速度；②計(jì)算安全距離，生成制動(dòng)指令；③與列車控制系統(tǒng)（TCMS）通信，傳輸行車許可；④顯示信號(hào)狀態(tài)，保障行車安全。4.廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，傳輸網(wǎng)故障如何應(yīng)急處理？答案：傳輸網(wǎng)故障應(yīng)急處理：①立即切換備用傳輸鏈路；②重啟故障設(shè)備（傳輸網(wǎng)關(guān)、交換機(jī)）；③隔離故障段落，恢復(fù)核心業(yè)務(wù)；④聯(lián)系通信部門搶修物理線路；⑤測(cè)試傳輸恢復(fù)后聯(lián)鎖和信號(hào)功能，確認(rèn)安全。五、論述題（每題10分，共2題）1.論述廣州地鐵信號(hào)系統(tǒng)中安全冗余設(shè)計(jì)的必要性及其實(shí)現(xiàn)方式。答案：安全冗余設(shè)計(jì)必要性：地鐵信號(hào)系統(tǒng)需高可靠性，冗余設(shè)計(jì)可防止單點(diǎn)故障導(dǎo)致系統(tǒng)失效，保障行車安全。廣州地鐵實(shí)現(xiàn)方式：-雙套設(shè)計(jì)：軌旁ATP、聯(lián)鎖、傳輸網(wǎng)采用雙套配置，主備切換；-熱備電源：關(guān)鍵設(shè)備如聯(lián)鎖柜、信號(hào)機(jī)采用UPS+備用電源；-故障隔離：通過網(wǎng)絡(luò)冗余和設(shè)備隔離，防止故障擴(kuò)散；-自動(dòng)切換：傳輸網(wǎng)、ATP系統(tǒng)具備自動(dòng)切換能力，減少人為干預(yù)。2.結(jié)合廣州地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)，分析聯(lián)鎖與ATP系統(tǒng)的協(xié)同工作原理。答案：廣州地鐵1號(hào)線采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖+車載ATP協(xié)同工作：-聯(lián)鎖控制進(jìn)路安全：檢測(cè)軌道電路、道岔位置，確保進(jìn)路邏