大跨度空間結(jié)構(gòu)施工階段風(fēng)載分析大跨度空間結(jié)構(gòu)作為現(xiàn)代建筑工程的標(biāo)志性成果，以其輕盈的形態(tài)、宏大的跨度和卓越的空間利用率，廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)航站樓、會(huì)展中心、體育場(chǎng)館等大型公共建筑中。這類(lèi)結(jié)構(gòu)通常采用鋼結(jié)構(gòu)、索膜結(jié)構(gòu)或混合體系，具有高柔度、低阻尼、小質(zhì)量的動(dòng)力學(xué)特征，使其在施工階段對(duì)風(fēng)荷載的敏感性遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)建筑。施工階段的結(jié)構(gòu)尚未形成完整的空間受力體系，臨時(shí)支撐體系、未封閉的圍護(hù)結(jié)構(gòu)以及施工材料的臨時(shí)堆放，均可能改變結(jié)構(gòu)的氣動(dòng)外形和動(dòng)力特性，導(dǎo)致風(fēng)致響應(yīng)顯著增大，甚至引發(fā)安全事故。因此，深入分析施工階段的風(fēng)荷載作用機(jī)理、準(zhǔn)確評(píng)估其對(duì)結(jié)構(gòu)安全性的影響，并制定針對(duì)性的防控措施，是確保大跨度空間結(jié)構(gòu)順利施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一、施工階段風(fēng)載的特殊性與復(fù)雜性與運(yùn)營(yíng)階段相比，大跨度空間結(jié)構(gòu)在施工階段的風(fēng)荷載作用呈現(xiàn)出顯著的特殊性和復(fù)雜性，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.結(jié)構(gòu)體系的不完整性施工過(guò)程是一個(gè)動(dòng)態(tài)的結(jié)構(gòu)成形過(guò)程。在不同的施工步序中，結(jié)構(gòu)的幾何形態(tài)、剛度分布、質(zhì)量分布和邊界條件均處于不斷變化之中。例如，一個(gè)采用分段吊裝的鋼結(jié)構(gòu)桁架屋蓋，在吊裝初期可能僅有少數(shù)幾個(gè)支點(diǎn)與臨時(shí)支撐相連，結(jié)構(gòu)的整體剛度極低；隨著吊裝的推進(jìn)，桁架單元逐漸拼接，結(jié)構(gòu)剛度逐步提高；直至最后一個(gè)單元就位并完成整體卸載，結(jié)構(gòu)才形成設(shè)計(jì)的完整受力體系。這種**“時(shí)變結(jié)構(gòu)”**特性使得施工階段的風(fēng)載響應(yīng)分析不能簡(jiǎn)單沿用運(yùn)營(yíng)階段的成熟方法，而必須針對(duì)每個(gè)關(guān)鍵施工步序進(jìn)行獨(dú)立的分析。2.氣動(dòng)外形的不確定性運(yùn)營(yíng)階段的建筑通常具有相對(duì)規(guī)則和封閉的氣動(dòng)外形，其風(fēng)荷載特性可以通過(guò)規(guī)范或風(fēng)洞試驗(yàn)較為準(zhǔn)確地確定。然而，在施工階段，結(jié)構(gòu)往往是開(kāi)放的、不連續(xù)的。例如，玻璃幕墻尚未安裝的框架結(jié)構(gòu)、部分張拉的索膜結(jié)構(gòu)、以及布滿(mǎn)腳手架和安全網(wǎng)的外立面，都會(huì)顯著改變結(jié)構(gòu)的表面粗糙度和氣流繞流形態(tài)。這些臨時(shí)狀態(tài)下的**“非設(shè)計(jì)氣動(dòng)外形”**可能導(dǎo)致風(fēng)荷載的分布規(guī)律與設(shè)計(jì)階段有很大差異，甚至產(chǎn)生局部的渦流、分離或共振現(xiàn)象，從而引發(fā)不可預(yù)見(jiàn)的風(fēng)致振動(dòng)。3.臨時(shí)設(shè)施的附加影響施工階段的臨時(shí)設(shè)施，如腳手架、操作平臺(tái)、塔式起重機(jī)、施工電梯以及材料堆放區(qū)等，不僅增加了結(jié)構(gòu)的整體受風(fēng)面積和質(zhì)量，其自身的氣動(dòng)特性也可能與主體結(jié)構(gòu)相互干擾。例如，附著于主體結(jié)構(gòu)的腳手架，其密集的桿件可能形成類(lèi)似“格柵”的效應(yīng)，改變氣流的流動(dòng)路徑，從而在主體結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生額外的風(fēng)荷載。此外，臨時(shí)設(shè)施的連接可靠性和自身穩(wěn)定性也直接影響著整體結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下的安全性。4.施工人員的安全風(fēng)險(xiǎn)施工階段的風(fēng)荷載不僅威脅結(jié)構(gòu)本身的安全，更直接關(guān)系到高空作業(yè)人員的生命安全。強(qiáng)風(fēng)可能導(dǎo)致施工材料墜落、操作平臺(tái)晃動(dòng)甚至坍塌。因此，在進(jìn)行施工階段風(fēng)載分析時(shí)，除了評(píng)估結(jié)構(gòu)的安全性，還必須將施工人員的作業(yè)環(huán)境納入考量，確保在允許的風(fēng)力等級(jí)下進(jìn)行施工。二、風(fēng)載作用下施工階段結(jié)構(gòu)響應(yīng)的主要形式風(fēng)對(duì)施工階段大跨度空間結(jié)構(gòu)的作用主要表現(xiàn)為靜力效應(yīng)和動(dòng)力效應(yīng)兩個(gè)方面，具體可歸納為以下幾種典型的響應(yīng)形式：1.靜力風(fēng)荷載作用下的變形與內(nèi)力這是最基本的風(fēng)載響應(yīng)形式。風(fēng)的靜力作用表現(xiàn)為分布在結(jié)構(gòu)表面的壓力或吸力，其大小與風(fēng)速的平方成正比。對(duì)于施工階段剛度較低的結(jié)構(gòu)，即使是中等強(qiáng)度的風(fēng)，也可能導(dǎo)致較大的靜位移。例如，一個(gè)正在吊裝的大跨度鋼梁，在側(cè)向風(fēng)作用下可能產(chǎn)生顯著的彎曲變形，若變形超過(guò)臨時(shí)支撐或吊具的允許范圍，就可能引發(fā)失穩(wěn)或破壞。此外，靜風(fēng)荷載還會(huì)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件和臨時(shí)支撐中產(chǎn)生附加內(nèi)力，需要驗(yàn)算其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。2.風(fēng)致振動(dòng)（順風(fēng)向與橫風(fēng)向）由于大跨度空間結(jié)構(gòu)的阻尼比通常較小（鋼結(jié)構(gòu)阻尼比約為0.005-0.02），風(fēng)的動(dòng)力作用極易引發(fā)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)。順風(fēng)向振動(dòng)：主要由平均風(fēng)的脈動(dòng)成分引起，表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)在風(fēng)作用方向上的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。對(duì)于高柔結(jié)構(gòu)，順風(fēng)向振動(dòng)的振幅可能較大，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)構(gòu)件的疲勞損傷。橫風(fēng)向振動(dòng)：則是由氣流在結(jié)構(gòu)背后形成的周期性漩渦脫落引起的，其振動(dòng)方向垂直于來(lái)流方向。橫風(fēng)向振動(dòng)在某些風(fēng)速下可能與結(jié)構(gòu)的某一階固有頻率發(fā)生共振，從而產(chǎn)生遠(yuǎn)大于靜力風(fēng)荷載的動(dòng)力響應(yīng)，是施工階段結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞的重要原因之一。例如，細(xì)長(zhǎng)的鋼柱或臨時(shí)支撐在特定風(fēng)速下可能發(fā)生強(qiáng)烈的橫風(fēng)向渦激振動(dòng)。3.馳振與顫振對(duì)于某些特殊形式的施工階段結(jié)構(gòu)，如高柔的桅桿、部分張拉的索結(jié)構(gòu)或膜結(jié)構(gòu)，還可能發(fā)生更為復(fù)雜的**馳振（Galloping）或顫振（Flutter）**現(xiàn)象。馳振：通常發(fā)生在非圓截面的細(xì)長(zhǎng)構(gòu)件上，當(dāng)氣流繞流構(gòu)件時(shí)產(chǎn)生的氣動(dòng)力合力的作用點(diǎn)（風(fēng)壓中心）與構(gòu)件的彈性中心不重合，從而形成一個(gè)使構(gòu)件振動(dòng)加劇的負(fù)阻尼效應(yīng)，導(dǎo)致振幅迅速增大直至破壞。顫振：則是一種更為危險(xiǎn)的自激振動(dòng)，它是結(jié)構(gòu)的彎曲振動(dòng)和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)相互耦合、相互激發(fā)的結(jié)果。一旦發(fā)生顫振，結(jié)構(gòu)的振動(dòng)會(huì)在沒(méi)有外部激勵(lì)的情況下自行維持并不斷擴(kuò)大，最終導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的突然破壞。在施工階段，尚未完全張拉成型的索膜結(jié)構(gòu)或帶有懸臂的大跨度屋蓋，其剛度和阻尼特性可能恰好處于發(fā)生顫振的臨界狀態(tài)。三、施工階段風(fēng)載分析的關(guān)鍵技術(shù)與方法為了準(zhǔn)確評(píng)估施工階段大跨度空間結(jié)構(gòu)的風(fēng)載響應(yīng)，需要綜合運(yùn)用多種分析技術(shù)和方法，主要包括以下幾個(gè)方面：1.風(fēng)場(chǎng)特性的準(zhǔn)確模擬風(fēng)場(chǎng)特性是風(fēng)載分析的基礎(chǔ)。需要準(zhǔn)確模擬施工場(chǎng)地的平均風(fēng)速、湍流強(qiáng)度、湍流積分尺度以及風(fēng)速的垂直剖面等參數(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)：通過(guò)在施工場(chǎng)地安裝風(fēng)速儀、風(fēng)向儀等設(shè)備，長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù)，是獲取真實(shí)風(fēng)環(huán)境信息的最直接方法。風(fēng)洞試驗(yàn)：對(duì)于重要的工程項(xiàng)目，風(fēng)洞試驗(yàn)是研究復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)與結(jié)構(gòu)相互作用的有效手段?？梢酝ㄟ^(guò)縮尺模型，模擬不同風(fēng)向下的氣流繞流情況，測(cè)量結(jié)構(gòu)表面的風(fēng)壓分布和氣動(dòng)參數(shù)。計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）：利用數(shù)值模擬方法（如有限元法、有限體積法）求解Navier-Stokes方程，可以在計(jì)算機(jī)上模擬風(fēng)的流動(dòng)過(guò)程，預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)表面的風(fēng)壓分布。CFD方法具有成本相對(duì)較低、參數(shù)調(diào)整靈活的優(yōu)點(diǎn)，但其結(jié)果的準(zhǔn)確性高度依賴(lài)于計(jì)算模型的建立和網(wǎng)格的劃分。2.時(shí)變結(jié)構(gòu)的力學(xué)建模針對(duì)施工階段結(jié)構(gòu)體系的時(shí)變性，需要建立能夠反映不同施工步序的**“施工過(guò)程力學(xué)模型”**。分步建模：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，將整個(gè)施工過(guò)程劃分為若干個(gè)關(guān)鍵階段（如吊裝階段、拼接階段、卸載階段等），針對(duì)每個(gè)階段建立相應(yīng)的結(jié)構(gòu)有限元模型。模型中需要準(zhǔn)確模擬結(jié)構(gòu)的幾何形狀、材料特性、構(gòu)件連接方式以及臨時(shí)支撐的約束條件。施工過(guò)程模擬：利用先進(jìn)的結(jié)構(gòu)分析軟件（如ANSYS,ABAQUS,MIDASGen等），可以對(duì)結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程進(jìn)行**“虛擬仿真”**。通過(guò)逐步施加荷載、激活或鈍化單元、改變邊界條件等手段，真實(shí)地再現(xiàn)結(jié)構(gòu)從無(wú)到有、從局部到整體的成形過(guò)程，從而得到每個(gè)階段結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形狀態(tài)，為后續(xù)的風(fēng)載響應(yīng)分析提供初始條件。3.風(fēng)致響應(yīng)的分析方法根據(jù)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性和風(fēng)載的特性，選擇合適的分析方法來(lái)計(jì)算風(fēng)致響應(yīng)。等效靜力風(fēng)荷載法：這是工程中最常用的方法。其基本思路是將風(fēng)的動(dòng)力效應(yīng)等效為一個(gè)放大的靜力荷載。通過(guò)引入風(fēng)振系數(shù)，將脈動(dòng)風(fēng)的影響考慮進(jìn)去。對(duì)于剛度較大、阻尼較高的結(jié)構(gòu)，或在初步設(shè)計(jì)階段，這種方法簡(jiǎn)單有效。時(shí)程分析法：這是一種直接的動(dòng)力分析方法。它將實(shí)測(cè)或模擬得到的風(fēng)速時(shí)程曲線(xiàn)轉(zhuǎn)化為風(fēng)荷載時(shí)程曲線(xiàn)，然后將其施加到結(jié)構(gòu)模型上，通過(guò)逐步積分的方法求解結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)時(shí)程。時(shí)程分析法能夠考慮風(fēng)荷載的隨機(jī)性和結(jié)構(gòu)的非線(xiàn)性特性，結(jié)果更為精確，但計(jì)算量也相對(duì)較大。隨機(jī)振動(dòng)法：基于隨機(jī)過(guò)程理論，將風(fēng)荷載視為平穩(wěn)隨機(jī)過(guò)程，利用功率譜密度函數(shù)來(lái)描述其統(tǒng)計(jì)特性。通過(guò)計(jì)算結(jié)構(gòu)的頻響函數(shù)，可以得到結(jié)構(gòu)響應(yīng)的方差、均方根等統(tǒng)計(jì)參數(shù)。這種方法可以高效地分析結(jié)構(gòu)在隨機(jī)風(fēng)荷載作用下的動(dòng)力響應(yīng)，尤其適用于線(xiàn)性結(jié)構(gòu)體系。4.臨時(shí)支撐體系的穩(wěn)定性分析臨時(shí)支撐體系是施工階段結(jié)構(gòu)安全的重要保障。在風(fēng)荷載作用下，臨時(shí)支撐不僅要承受結(jié)構(gòu)的自重和施工荷載，還要抵抗風(fēng)荷載引起的水平力和傾覆力矩。因此，必須對(duì)臨時(shí)支撐體系進(jìn)行獨(dú)立的穩(wěn)定性分析。強(qiáng)度驗(yàn)算：確保支撐構(gòu)件在風(fēng)荷載和其他荷載組合作用下，其應(yīng)力不超過(guò)材料的允許應(yīng)力。穩(wěn)定性驗(yàn)算：對(duì)于受壓的支撐構(gòu)件（如鋼管立柱），需要驗(yàn)算其整體穩(wěn)定性和局部穩(wěn)定性，防止發(fā)生屈曲破壞?；A(chǔ)驗(yàn)算：臨時(shí)支撐的基礎(chǔ)必須有足夠的承載力和抗拔能力，以抵抗風(fēng)荷載引起的上拔力和水平推力，防止基礎(chǔ)滑移或沉降。四、施工階段風(fēng)災(zāi)防控的工程措施基于風(fēng)載分析的結(jié)果，為了有效防控施工階段的風(fēng)災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，需要采取一系列針對(duì)性的工程措施：1.合理規(guī)劃施工工期與順序避開(kāi)臺(tái)風(fēng)季節(jié)：對(duì)于沿海地區(qū)或臺(tái)風(fēng)多發(fā)地區(qū)的工程項(xiàng)目，應(yīng)盡量將高空吊裝、卸載等對(duì)風(fēng)敏感的關(guān)鍵工序安排在非臺(tái)風(fēng)季節(jié)進(jìn)行。優(yōu)化施工順序：在確保質(zhì)量和安全的前提下，優(yōu)先完成對(duì)提高結(jié)構(gòu)整體剛度貢獻(xiàn)較大的部分，如先安裝周邊的主桁架，再安裝內(nèi)部的次桁架，以盡早形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系，提高抗風(fēng)能力。2.加強(qiáng)臨時(shí)支撐體系的設(shè)計(jì)與管理提高支撐剛度：在風(fēng)荷載較大的施工階段，可適當(dāng)增加臨時(shí)支撐的數(shù)量或截面尺寸，提高其整體剛度和穩(wěn)定性。采用可調(diào)支撐：對(duì)于需要進(jìn)行卸載的結(jié)構(gòu)，采用帶有千斤頂?shù)目烧{(diào)支撐，可以在風(fēng)荷載作用下微調(diào)支撐反力，控制結(jié)構(gòu)變形。定期檢查維護(hù)：建立臨時(shí)支撐的定期檢查制度，重點(diǎn)檢查支撐的連接節(jié)點(diǎn)、基礎(chǔ)沉降以及桿件的變形情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。3.采取有效的防風(fēng)臨時(shí)措施設(shè)置防風(fēng)纜繩或拉桿：對(duì)于高柔的懸臂結(jié)構(gòu)或索膜結(jié)構(gòu)，可以設(shè)置臨時(shí)的防風(fēng)纜繩或拉桿，提供額外的水平約束，限制其風(fēng)致振動(dòng)。覆蓋防風(fēng)網(wǎng)或篷布：在結(jié)構(gòu)的迎風(fēng)面或開(kāi)口處覆蓋防風(fēng)網(wǎng)或篷布，可以有效減小風(fēng)的直接沖擊，改變氣流形態(tài)，降低風(fēng)荷載。臨時(shí)加固：對(duì)于風(fēng)敏感的構(gòu)件（如細(xì)長(zhǎng)的壓桿、大跨度的懸臂梁），在施工期間可采取臨時(shí)加固措施，如增加側(cè)向支撐、設(shè)置綴條等。4.建立完善的施工風(fēng)預(yù)警與應(yīng)急預(yù)案實(shí)時(shí)風(fēng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝在線(xiàn)風(fēng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集風(fēng)速、風(fēng)向數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸至監(jiān)控中心。當(dāng)風(fēng)速達(dá)到預(yù)警閾值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)。分級(jí)響應(yīng)機(jī)制：根據(jù)風(fēng)力等級(jí)，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。例如：當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)時(shí)：停止高空作業(yè)，人員撤離至安全區(qū)域。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到8級(jí)時(shí)：停止所有室外作業(yè)，對(duì)大型施工機(jī)械進(jìn)行錨固，對(duì)松散材料進(jìn)行覆蓋和固定。當(dāng)遭遇臺(tái)風(fēng)等極端天氣時(shí)：?jiǎn)?dòng)最高級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)，全面停工，人員疏散，并對(duì)結(jié)構(gòu)和臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行全面檢查。應(yīng)急物資儲(chǔ)備：儲(chǔ)備必要的應(yīng)急物資，如應(yīng)急照明設(shè)備、通訊設(shè)備、加固用的型鋼和繩索等，確保在突發(fā)情況下能夠迅速開(kāi)展搶險(xiǎn)救援工作。五、典型工程案例分析案例一：某國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工工程概況：該航站樓屋蓋采用大跨度鋼結(jié)構(gòu)桁架體系，最大跨度超過(guò)100米，總重量約2萬(wàn)噸。屋蓋采用“分段吊裝、高空原位拼接、整體卸載”的施工方案。風(fēng)載分析重點(diǎn)：吊裝階段：?jiǎn)伍麒旒艿目缍却蟆⒅亓恐?，在吊裝過(guò)程中僅通過(guò)兩端的吊點(diǎn)和臨時(shí)支撐固定，結(jié)構(gòu)的整體剛度非常低，對(duì)風(fēng)荷載極為敏感。分析表明，在風(fēng)速超過(guò)10m/s時(shí)，桁架的側(cè)向位移會(huì)超過(guò)允許值。卸載階段：在完成所有桁架單元的拼接后，需要將屋蓋的荷載從臨時(shí)支撐逐步轉(zhuǎn)移到設(shè)計(jì)的永久支座上。卸載過(guò)程是結(jié)構(gòu)內(nèi)力重分布的關(guān)鍵階段，任何外部干擾（如風(fēng)荷載）都可能導(dǎo)致內(nèi)力分布不均，引發(fā)局部應(yīng)力集中。采取的措施：在吊裝階段，密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，選擇在風(fēng)速小于8m/s的時(shí)段進(jìn)行吊裝作業(yè)，并在桁架兩端設(shè)置了臨時(shí)的防風(fēng)纜繩。在卸載階段，制定了詳細(xì)的分級(jí)卸載方案，并在卸載期間安排專(zhuān)人進(jìn)行實(shí)時(shí)位移監(jiān)測(cè)。同時(shí)，與氣象部門(mén)保持密切聯(lián)系，避開(kāi)大風(fēng)天氣進(jìn)行卸載。案例二：某會(huì)展中心索膜結(jié)構(gòu)屋蓋施工工程概況：該會(huì)展中心屋蓋采用張弦梁與索膜組合結(jié)構(gòu)體系，膜材為PTFE建筑膜材，具有輕質(zhì)、柔性的特點(diǎn)。風(fēng)載分析重點(diǎn)：膜材張拉階段：膜材在張拉過(guò)程中，其預(yù)張力逐漸建立，結(jié)構(gòu)剛度逐步提高。在張拉初期，膜材的剛度很小，極易在風(fēng)荷載作用下發(fā)生大幅振動(dòng)，甚至導(dǎo)致膜材撕裂或索體松弛。風(fēng)致顫振可能性：索膜結(jié)構(gòu)的氣動(dòng)彈性效應(yīng)非常顯著。在施工階段，膜材的邊界條件和預(yù)張力尚未完全達(dá)到設(shè)計(jì)狀態(tài)，其固有頻率可能落入風(fēng)荷載的激勵(lì)頻率范圍內(nèi)，存在發(fā)生顫振的風(fēng)險(xiǎn)。采取的措施：膜材張拉選擇在無(wú)風(fēng)或微風(fēng)的夜間進(jìn)行，以減少風(fēng)荷載的干擾。張拉過(guò)程中，采用同步張拉技術(shù)，確保膜面應(yīng)力分布均勻。對(duì)關(guān)鍵施工階段的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了氣動(dòng)彈性模型風(fēng)洞試驗(yàn)，驗(yàn)證了結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)穩(wěn)定性，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)張拉順序和預(yù)張力值進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。六、結(jié)論與展望大跨度空間結(jié)構(gòu)施工階段的風(fēng)載分析是一個(gè)涉及結(jié)構(gòu)力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、氣象學(xué)和施工管理學(xué)等多學(xué)科的復(fù)雜問(wèn)題。隨著建筑高度和跨度的不斷增加，以及新型結(jié)構(gòu)體系的不斷涌現(xiàn)，施工階段的風(fēng)致安全問(wèn)題將更加突出。未來(lái)的研究方向可能包括：更高效的時(shí)變結(jié)構(gòu)風(fēng)致響