模塊三公路貨物運輸模塊三

公路貨物運輸知識目標(biāo)掌握公路整車運輸流程掌握公路零擔(dān)運輸流程了解特種貨物運輸流程掌握公路運輸費用計算能力目標(biāo)能夠辦理不同類型貨物托運業(yè)務(wù)能夠根據(jù)貨物情況組織不同類型的運輸能夠準(zhǔn)確計算不同類型公路運輸費用素養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)敬業(yè)、專業(yè)、樂業(yè)的公路運輸職業(yè)素養(yǎng)利用網(wǎng)絡(luò)貨運平臺倡導(dǎo)低碳環(huán)保的綠色物流理念模塊三公路貨物運輸導(dǎo)讀單元一

公路貨物運輸概述引入案例：單元一

公路貨物運輸概述網(wǎng)絡(luò)貨運平臺貨拉拉貨拉拉是一家集拉貨搬家跑腿發(fā)長途于一體的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺。創(chuàng)立于2013年，成長于粵港澳大灣區(qū)，主要從事同城或跨城貨運、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、跑腿、冷運、汽車租售及車后市場服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城。貨拉拉通過共享模式整合社會運力資源，完成海量運力儲備，并依托移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，搭建“方便、科技、可靠”的貨運平臺，實現(xiàn)多種車型的即時智能調(diào)度，為個人、商戶及企業(yè)提供高效的物流解決方案。截至2023年6月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍覆蓋中國、東南亞、南亞、南美洲等11個全球市場，在中國內(nèi)地已覆蓋360座城市，月活司機達90萬，月活用戶達1050萬。2023年1月，貨拉拉位列2022胡潤中國500強第184名。2023年4月，貨拉拉以900億人民幣的企業(yè)估值入選《2023·胡潤全球獨角獸榜》第30名。2023年8月，以第3名入選2023全球獨角獸企業(yè)500強（深圳市）。在零擔(dān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，貨拉拉物流作為一站式物流服務(wù)平臺，專為個人及企業(yè)提供60KG以上貨物的跨城跨省零擔(dān)運輸服務(wù)。平臺提供在線一鍵下單，門到門收派服務(wù)，已開通15個發(fā)貨城市，擁有數(shù)百條直達線路。在社會活動方面，貨拉拉利用自身公路貨運資源，不斷為抗震救災(zāi)及抗疫物資運輸，受到國家應(yīng)急管理部表彰，為偏遠地區(qū)小學(xué)捐贈愛心物資，為司機提供權(quán)益保障和關(guān)懷服務(wù)，積極開展司機職業(yè)傷害保障試點工作，構(gòu)建良性貨運生態(tài)體系。引入案例：單元一公路貨物運輸概述公路運輸是物流運輸?shù)闹饕绞街?，也是交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分。公路運輸是以汽車為主要運輸工具在公路上運輸旅客和貨物的一種運輸方式。其中，公路貨物運輸是利用公路運載工具在公路上實現(xiàn)貨物空間位移的運輸。公路貨物運輸?shù)呢涍\量和周轉(zhuǎn)量在各種運輸方式中都名列前茅，在促進經(jīng)濟發(fā)展、帶動就業(yè)、滿足人們物質(zhì)生活需要方面發(fā)揮越來越重要的作用。一、公路貨物運輸?shù)淖饔煤吞攸c1．公路貨物運輸?shù)淖饔?/p>

單元一公路貨物運輸概述（1）公路貨物運輸具有先行作用。無論是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，還是各種突發(fā)事件救援，公路貨物運輸都在第一時間通過公路這一先行條件，滿足人們對生產(chǎn)生活物資的需求。（2）公路貨物運輸具有銜接作用。公路貨物運輸?shù)母采w面廣，運輸靈活，在社會生產(chǎn)、流通、消費等過程中起到橋梁紐帶的作用，同時也可以銜接其他運輸方式，到達其他運輸方式無法抵達的區(qū)域，實現(xiàn)貨物的門到門運輸。（3）公路貨物運輸具有促進作用。公路貨物運輸適合配送短距離、高附加值的產(chǎn)品，貫穿工業(yè)、農(nóng)業(yè)的產(chǎn)品在不同部門、不同地區(qū)之間的運輸，保證工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的正常運行，對國民經(jīng)濟發(fā)展起促進作用。2．公路貨物運輸?shù)奶攸c單元一公路貨物運輸概述一、公路貨物運輸?shù)淖饔煤吞攸c（1）適應(yīng)性強。公路運輸?shù)能囕v可隨時調(diào)度、裝運、中轉(zhuǎn)，完成各環(huán)節(jié)的無縫銜接，機動性較大。公路車輛可以運輸不同噸位、不同類型的貨物，適應(yīng)天氣的能力較強，在搶險救災(zāi)、軍事運輸?shù)确矫婢哂休^強的適應(yīng)性。（2）直達性好。公路運輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)展至今已十分成熟，密度比鐵路網(wǎng)、水路網(wǎng)要大，分布廣闊，可以到達其他運輸方式無法到達的偏遠地區(qū)，深入最終端用戶所在地，有較高的可達性。汽車體積較小，可以實現(xiàn)貨物的門到門運輸。（3）運送速度較快。在中短途運輸中，由于公路運輸?shù)闹边_性好，貨物運輸可以便捷地直達目的地，而無需中途轉(zhuǎn)運、中轉(zhuǎn)，與其他運輸方式相比，貨物在途時間較短，速度較快。2．公路貨物運輸?shù)奶攸c單元一公路貨物運輸概述一、公路貨物運輸?shù)淖饔煤吞攸c（4）投資回收期短。與其他運輸方式相比，公路運輸固定資產(chǎn)投資較少，車輛購置成本較其他運輸工具低。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，在正常運營下，公路運輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1-3次，而鐵路運輸周轉(zhuǎn)一次需要3-4年。（5）運量有限、能耗較高、運輸成本高。目前世界上載重量最大的汽車，載重可以達450噸，但仍比火車、輪船的載重小很多；汽車的行駛阻力比火車大9-14倍，能耗高于鐵路和水路運輸，僅比航空運輸能耗低。二、公路運輸線路單元一公路貨物運輸概述公路是為行駛汽車而經(jīng)交通運輸主管部門驗收認定的公共道路。公路作為公路運輸線路，是公路運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施。按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，公路可分為五個等級，包括高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路，不包括田間或農(nóng)村自然形成的小道。高速公路根據(jù)中國《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）規(guī)定，為專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路，是國家公路干線網(wǎng)中的骨架。按照行政等級，公路分為六個等級，分別是國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道、專用公路，通常把國道和省道稱為干線，縣道和鄉(xiāng)道稱為支線。01一級公路是一種路面等級較高的公路，位居高速公路、二級公路中間，車輛可以分向、分車道行駛，是部分控制出入、部分立體交叉的多車道公路，連接各大地區(qū)的經(jīng)濟政治中心、通往重要工業(yè)區(qū)域或交通樞紐，是國家的干線公路。02二級公路是連接具體的行政中心、交通樞紐、商業(yè)地帶、住宅社區(qū)、工業(yè)礦區(qū)或旅游景點等的雙車道干線公路，或運輸繁忙的城郊公路。二、公路運輸線路單元一公路貨物運輸概述03三級公路在實際道路建設(shè)中運用廣泛，主要溝通縣及縣以上城鎮(zhèn)的一般干線雙車道公路，是最基礎(chǔ)重要的公路類型。04四級公路位于公路等級體系中的最底層，主要溝通縣、鄉(xiāng)、村的支線雙車道或單車道公路，在實際道路建設(shè)中運用最多，屬于最基本的公路類型。二、公路運輸線路單元一公路貨物運輸概述單元一公路貨物運輸概述三、公路運輸工具1．載貨汽車載貨汽車是指專門運送貨物的汽車，又稱載重汽車。根據(jù)《中國汽車分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB9417-89)，載貨汽車依據(jù)公路運行時廠定最大總質(zhì)量(GA)劃分為:

圖3-1微型貨車

圖3-3中型貨車單元一公路貨物運輸概述三、公路運輸工具（1）微型貨車(GA≤1.8噸)。通常用于城市批量很小的貨物運輸，核發(fā)小型貨車號牌（俗稱“藍牌”）。（2）輕型貨車(1.8噸＜GA≤6噸)。同微型貨車類似，用于規(guī)模較小的貨物運輸，核發(fā)小型貨車號牌。單元一公路貨物運輸概述三、公路運輸工具（3）中型貨車(6.0噸＜GA≤14噸)。在我國中型貨車是主要車型，數(shù)量較多，廣泛用于各種類型的運輸，既可承擔(dān)短途運輸任務(wù)，也可用于干線運輸，核發(fā)大型貨車號牌（俗稱“黃牌”）。（4）重型貨車(GA＞14噸)。用于經(jīng)常性的大批量貨物運輸，核發(fā)大型貨車號牌。單元一公路貨物運輸概述三、公路運輸工具按照載貨汽車的車身不同，可分為如下形式：敞車車身。敞車車身是車身頂部敞開的掛車車身，是載貨汽車的主要形式，適用于各種貨物運輸。廂式車身。廂式車身是具有獨立封閉結(jié)構(gòu)的車廂或與駕駛室連為一體的整體式封閉車身，配備有專用設(shè)施，可提高貨物運輸安全性，用于運輸人員、貨物。專用車輛。用于承擔(dān)某種專門作業(yè)的車輛，通用性較低，往往只能單程裝運，導(dǎo)致運輸成本較高。如汽車搬運車、水泥車、液化氣罐車、冷藏車、救護車、灑水車、消防車、混凝土攪拌車等。單元一公路貨物運輸概述三、公路運輸工具（1）牽引車。牽引車也稱拖車、車頭，是專門用以拖掛或牽引掛車的汽車。牽引車的車頭和車身之間依靠工具牽引，一般的大型貨車多為牽引車，如圖3-5所示。牽引車可分為全掛式牽引車和半掛式牽引車。2．牽引車和掛車單元一公路貨物運輸概述三、公路運輸工具（2）掛車。掛車自身沒有發(fā)動機驅(qū)動，主要通過拖掛裝置由牽引車或其他汽車牽引運輸。掛車分為全掛車、半掛車、軸式掛車、重載掛車。全掛車與全掛式牽引車或一般汽車車配合使用，車架較短；半掛車與半掛式牽引車一起使用，半掛車的部分重量由半掛式牽引車的底盤承擔(dān)；軸式掛車是專門運輸長、大貨物的單軸車輛；重載掛車專用于運輸笨重、特大的貨物，可以是全掛車或者半掛車。

圖3-6全掛車

圖3-7半掛車四、公路運輸節(jié)點單元一公路貨物運輸概述運輸節(jié)點是以場地為依托，進行貨物中轉(zhuǎn)、集散、倉儲、配送提供作業(yè)及服務(wù)的場所。公路運輸節(jié)點包括公路運輸線路上的停車場、貨運站、公路樞紐、大型公共倉庫、物流配送中心、物流園區(qū)等。1．運輸節(jié)點的分類根據(jù)運輸節(jié)點提供的服務(wù)功能，可將運輸節(jié)點分為轉(zhuǎn)運型運輸節(jié)點、儲存型運輸節(jié)點、流通型運輸節(jié)點、綜合性運輸節(jié)點。（1）轉(zhuǎn)運型運輸節(jié)點。轉(zhuǎn)運型運輸節(jié)點主要完成不同運輸方式間的轉(zhuǎn)運或者同種運輸方式、不同運輸線路間的轉(zhuǎn)運工作，比如港口碼頭、空港、中轉(zhuǎn)站、轉(zhuǎn)運站等。貨物在轉(zhuǎn)運型運輸節(jié)點上停留的時間往往比較短。四、公路運輸節(jié)點單元一公路貨物運輸概述（2）儲存型運輸節(jié)點。儲存型運輸節(jié)點主要用于存放貨物，貨物在儲存型運輸節(jié)點上停留的時間較長，如倉庫、貨棧等。（3）流通型運輸節(jié)點。流通型運輸節(jié)點的主要職能是組織物資在系統(tǒng)中運動，在社會系統(tǒng)中則是以組織物資流通為主要職能的節(jié)點。流通倉庫、流通中心、配送中心就屬于這類節(jié)點。（4）綜合性運輸節(jié)點。能夠?qū)⑥D(zhuǎn)運、儲存、流通型運輸節(jié)點中兩個以上功能有機結(jié)合在一起的節(jié)點為綜合性運輸節(jié)點。綜合性運輸節(jié)點能夠有效銜接和協(xié)調(diào)各個功能模塊，如物流中心、配送中心等。四、公路運輸節(jié)點單元一公路貨物運輸概述2．運輸節(jié)點的功能（1）銜接功能。在空間上，運輸節(jié)點將各條運輸線路聯(lián)結(jié)成一個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使各條運輸線路更順暢地通過運輸節(jié)點，縮短運輸時間。在時間上，運輸節(jié)點的存儲功能能夠平衡貨物供需之間的時間差。（2）信息功能。運輸節(jié)點能夠通過現(xiàn)代通訊設(shè)備收集運輸相關(guān)的各項業(yè)務(wù)信息，并進行運輸信息的處理和交換，這種信息處理功能是將各個復(fù)雜的運輸環(huán)節(jié)結(jié)合成有機整體的重要保證。利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，運輸節(jié)點間能夠相互銜接，進行運輸信息傳遞，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運輸與綜合運輸。運輸節(jié)點還能夠向社會提供各種運輸信息服務(wù)，是信息發(fā)送的集中地。（3）管理功能。運輸節(jié)點是集管理、指揮、調(diào)度、信息、銜接及貨物處理于一體的運輸綜合設(shè)施。運輸節(jié)點管理職能的實現(xiàn)程度決定了整個運輸系統(tǒng)運作的效率和水平。單元一公路貨物運輸概述【知識拓展】公路運輸網(wǎng)絡(luò)貨運平臺為促進“互聯(lián)網(wǎng)+物流運輸”產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，國家通過政策福利大力扶持網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)發(fā)展，幫助企業(yè)減稅，整合貨運市場資源并進行集中化管理，并且通過合理分配資源幫助貨運企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營在《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》的定