公路工程安全施工技術(shù)規(guī)范公路工程作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的核心組成部分，其施工安全直接關(guān)系到工程質(zhì)量、施工人員生命安全及周邊群眾出行安全?？茖W(xué)落實(shí)安全施工技術(shù)規(guī)范，既是保障工程順利推進(jìn)的前提，也是踐行“安全第一、預(yù)防為主”理念的核心要求。本文結(jié)合行業(yè)實(shí)踐與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從施工全流程維度解析安全施工技術(shù)規(guī)范的關(guān)鍵要點(diǎn)，為工程實(shí)踐提供參考。一、施工前期安全技術(shù)準(zhǔn)備（一）勘察設(shè)計(jì)階段安全復(fù)核公路工程地質(zhì)條件復(fù)雜多變，勘察深度需覆蓋不良地質(zhì)（如滑坡、巖溶、軟基）的分布范圍、水文條件及地下管線走向，為施工安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判提供依據(jù)。設(shè)計(jì)文件需重點(diǎn)審查邊坡坡度、支護(hù)結(jié)構(gòu)選型、橋涵基礎(chǔ)埋深等參數(shù)的安全性，對(duì)高填方路段、大跨度橋梁等高危部位，應(yīng)聯(lián)合巖土、結(jié)構(gòu)專家開展專項(xiàng)安全論證，避免設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)施工風(fēng)險(xiǎn)。（二）安全專項(xiàng)施工方案編制施工單位需針對(duì)工程特點(diǎn)編制危險(xiǎn)源辨識(shí)清單，明確深基坑、高邊坡、爆破作業(yè)、特種設(shè)備（如架橋機(jī)、盾構(gòu)機(jī)）等重大危險(xiǎn)源的控制措施。專項(xiàng)方案應(yīng)包含“施工工藝+安全技術(shù)+應(yīng)急措施”三要素，例如高邊坡開挖方案需細(xì)化分層開挖深度、臨時(shí)支護(hù)方式、坡頂截排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，確保方案兼具可操作性與安全性。（三）人員與設(shè)備安全準(zhǔn)入施工人員需完成崗前安全培訓(xùn)，考核通過后方可上崗；特種作業(yè)人員（如爆破工、焊工、起重工）必須持證作業(yè)。施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前需進(jìn)行性能檢測(cè)與安全裝置校驗(yàn)，重點(diǎn)檢查起重設(shè)備的限位器、鋼絲繩，拌合設(shè)備的漏電保護(hù)器，運(yùn)輸車輛的制動(dòng)系統(tǒng)，杜絕“帶病設(shè)備”投入使用。二、路基工程安全施工技術(shù)（一）土方作業(yè)安全控制1.開挖作業(yè)：嚴(yán)禁超挖、掏挖施工，高邊坡（坡高＞20m）應(yīng)采用“分層開挖、分層支護(hù)”工藝，每層開挖深度≤3m；開挖過程中同步設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施（如截水溝、集水井），防止雨水浸泡邊坡引發(fā)坍塌。2.填筑作業(yè)：填料壓實(shí)度需滿足設(shè)計(jì)要求，壓路機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)保持安全距離（≥3m），避免邊坡側(cè)傾翻；高填方路段（填方高度＞20m）需設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)頻率不少于1次/周，發(fā)現(xiàn)異常立即停工排查。3.邊坡防護(hù)：挖方邊坡應(yīng)及時(shí)施作噴錨支護(hù)、擋土墻等防護(hù)結(jié)構(gòu)，避免長時(shí)間暴露；填方邊坡采用“包邊土+植草”防護(hù)時(shí)，需同步設(shè)置警示圍欄，防止人員墜落。（二）石方作業(yè)安全規(guī)范1.爆破施工：爆破方案需經(jīng)公安部門審批，起爆前15分鐘設(shè)置三級(jí)警戒（爆區(qū)、施工區(qū)、周邊道路），警戒范圍內(nèi)嚴(yán)禁人員、車輛進(jìn)入；炮眼堵塞需采用黏土或巖粉，禁止使用石塊，防止飛石傷人。2.開挖作業(yè)：人工鑿巖時(shí)嚴(yán)禁“空頂作業(yè)”，機(jī)械開挖需避開巖體節(jié)理面，防止巖體坍塌；破碎后的石料運(yùn)輸應(yīng)采用封閉車廂，避免灑落引發(fā)道路安全事故。（三）特殊路基處理安全軟土地基處理采用袋裝砂井、塑料排水板工藝時(shí)，樁機(jī)作業(yè)需設(shè)置防傾覆裝置，避免樁機(jī)傾斜砸傷人員；強(qiáng)夯施工前需劃定危險(xiǎn)區(qū)域，強(qiáng)夯機(jī)起重臂下嚴(yán)禁站人，夯擊點(diǎn)周邊5m內(nèi)禁止人員停留。三、路面工程安全施工技術(shù)（一）瀝青路面施工安全1.混合料運(yùn)輸：運(yùn)輸車輛應(yīng)配備保溫篷布，卸料時(shí)設(shè)專人指揮，避免與攤鋪機(jī)碰撞；現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置“燙平機(jī)、壓路機(jī)”作業(yè)安全區(qū)，非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入。2.高溫作業(yè)防護(hù)：瀝青混合料溫度高達(dá)160℃以上，施工人員需佩戴耐高溫手套、護(hù)目鏡，避免燙傷；現(xiàn)場(chǎng)配備應(yīng)急降溫水源，一旦發(fā)生燙傷立即冷水沖洗15分鐘以上。（二）水泥混凝土路面施工1.機(jī)械操作：混凝土攤鋪機(jī)、振搗梁作業(yè)時(shí)，操作人員需堅(jiān)守崗位，防止機(jī)械碾壓電纜引發(fā)觸電；切縫機(jī)使用前需檢查鋸片松緊度，切縫時(shí)緩慢下刀，避免鋸片崩裂。2.養(yǎng)護(hù)安全：采用“覆蓋麻袋+灑水”養(yǎng)護(hù)時(shí)，需設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，防止行人誤入；冬季養(yǎng)護(hù)使用防凍劑時(shí)，需佩戴防毒面具，避免化學(xué)物質(zhì)中毒。四、橋涵工程安全施工技術(shù)（一）橋梁基礎(chǔ)施工安全1.樁基施工：鉆孔灌注樁作業(yè)時(shí)，泥漿池需設(shè)置防護(hù)欄桿+警示燈，防止人員墜落；鋼筋籠吊裝需檢查吊點(diǎn)焊接質(zhì)量，起吊過程中嚴(yán)禁人員在下方停留。2.承臺(tái)施工：深基坑（坑深＞5m）需采用“鋼板樁支護(hù)+降水井”工藝，坑邊1m內(nèi)禁止堆載；混凝土澆筑時(shí)，泵車支腿需墊實(shí)，防止傾覆。（二）墩臺(tái)與上部結(jié)構(gòu)施工1.模板工程：高墩模板（高度＞10m）需設(shè)置爬梯、操作平臺(tái)，平臺(tái)四周設(shè)護(hù)欄（高度≥1.2m）；模板拆除需遵循“先支后拆、后支先拆”原則，禁止暴力拆除。2.架梁作業(yè)：架橋機(jī)過孔前需檢查走行系統(tǒng)，過孔時(shí)設(shè)置專人指揮，嚴(yán)禁在架橋機(jī)下方穿行；預(yù)制梁吊裝需使用專用吊具，梁體臨時(shí)支撐需牢固，防止側(cè)翻。（三）涵洞施工安全管涵安裝時(shí)，吊車支腿需支撐在堅(jiān)實(shí)地面，禁止在軟基上作業(yè)；箱涵頂進(jìn)施工需監(jiān)測(cè)路基沉降，頂進(jìn)前方5m內(nèi)設(shè)置防護(hù)，防止土方坍塌。五、特殊環(huán)境下的安全施工技術(shù)（一）山區(qū)公路施工山區(qū)施工需重點(diǎn)防范滑坡、泥石流，施工區(qū)周邊設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，暴雨天氣加密監(jiān)測(cè)；便道修筑需避開沖溝、陡坡，設(shè)置“會(huì)車道+警示標(biāo)志”，防止車輛墜崖。（二）雨季施工施工現(xiàn)場(chǎng)需設(shè)置排水系統(tǒng)（如排水溝、集水坑），材料堆場(chǎng)采用“墊高+覆蓋”防潮；高空作業(yè)（如橋梁施工）遇6級(jí)以上大風(fēng)、雷電天氣立即停工，人員撤離至安全區(qū)域。（三）夜間施工夜間施工需配備充足照明（如碘鎢燈、LED燈），危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置紅色警示燈；運(yùn)輸車輛需安裝反光標(biāo)識(shí)，駕駛員嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，每作業(yè)4小時(shí)強(qiáng)制休息。六、安全管理與應(yīng)急處置（一）日常安全管理1.隱患排查：實(shí)行“班組日查、項(xiàng)目部周查、公司月查”制度，重點(diǎn)排查高邊坡位移、特種設(shè)備缺陷、臨時(shí)用電隱患，建立隱患臺(tái)賬并限期整改。2.安全交底：分部分項(xiàng)工程施工前，技術(shù)人員需向作業(yè)班組進(jìn)行書面安全交底，明確施工風(fēng)險(xiǎn)、操作規(guī)范及應(yīng)急措施，交底雙方簽字確認(rèn)。3.制度建設(shè)：制定《安全獎(jiǎng)懲制度》《特種作業(yè)管理制度》，將安全績效與工資、評(píng)優(yōu)掛鉤，形成“人人管安全、人人要安全”的氛圍。（二）應(yīng)急管理1.預(yù)案編制：針對(duì)坍塌、觸電、高處墜落等事故，編制專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，明確應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、救援流程、物資儲(chǔ)備（如擔(dān)架、急救箱、消防器材）。2.應(yīng)急演練：每季度組織1次應(yīng)急演練，模擬事故場(chǎng)景檢驗(yàn)預(yù)案可行性，演練后總結(jié)不足并優(yōu)化預(yù)案。3.應(yīng)急處置：事故發(fā)生后立即啟動(dòng)預(yù)案，第一時(shí)間搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，2小時(shí)內(nèi)上報(bào)屬地住建、交通部門，配合事故調(diào)查。結(jié)語公路工程安全