中國(guó)車載無(wú)線終端行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析、發(fā)展方向及投資前景分析報(bào)告內(nèi)容概要：隨著汽車行業(yè)的快速演進(jìn)，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的興起，車載無(wú)線終端（T-Box）作為連接車輛與外界的重要橋梁，正逐漸成為汽車行業(yè)的新焦點(diǎn)。通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，汽車智能網(wǎng)聯(lián)化程度持續(xù)提高，扮演車輛與云端信息中轉(zhuǎn)站角色的T-Box亦開(kāi)啟升級(jí)換代。現(xiàn)今，消費(fèi)者對(duì)智能汽車功能需求持續(xù)增加，OTA更新、遠(yuǎn)程控車、數(shù)字鑰匙等新功能不斷普及，各大供應(yīng)商紛紛推出具有自身特色的T-Box解決方案，以期在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)車載無(wú)線終端行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為25.53億元，到了2024年行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至38.26億元。相關(guān)上市企業(yè)：德賽西威（002920）、慧翰股份（301600）、廣汽集團(tuán)（601238）、索菱股份（002766）、鴻泉物聯(lián)（688288）、高新興（300098）、比亞迪（002594）、東軟集團(tuán)（600718）、億道信息（001314）、長(zhǎng)安汽車（000625）等。相關(guān)企業(yè)：湖北億咖通科技有限公司、上海暢星軟件有限公司、上海安吉星信息服務(wù)有限公司、華為云計(jì)算技術(shù)有限公司、深圳聯(lián)友科技有限公司等。關(guān)鍵詞：車載無(wú)線終端、汽車產(chǎn)銷量、車聯(lián)網(wǎng)、市場(chǎng)規(guī)模車載無(wú)線終端行業(yè)相關(guān)概述車載無(wú)線終端（T-Box）是一種專為汽車設(shè)計(jì)的通信設(shè)備。它通常集成有無(wú)線通信模塊（如4G、5G、WIFI、藍(lán)牙等）、GPS定位系統(tǒng)、傳感器以及數(shù)據(jù)處理單元。T-Box的主要功能是實(shí)時(shí)收集和處理車輛的各種運(yùn)行數(shù)據(jù)，如速度、位置、油量、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、駕駛行為等，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將這些信息傳輸?shù)皆贫嘶蜻h(yuǎn)程服務(wù)中心。這個(gè)設(shè)備的作用不僅僅是為了車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控和診斷，還可以提供各種智能服務(wù)，比如車輛追蹤、遠(yuǎn)程控制（如鎖車、解鎖、開(kāi)啟空調(diào)等）、故障預(yù)警、行駛數(shù)據(jù)分析以優(yōu)化駕駛習(xí)慣、緊急救援呼叫、道路信息更新（如實(shí)時(shí)交通狀況、天氣預(yù)報(bào)等）以及與車載娛樂(lè)系統(tǒng)的互聯(lián)等功能。T-Box在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域扮演者關(guān)鍵角色，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、智能交通和物聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)的應(yīng)用基礎(chǔ)之一。車載無(wú)線終端的功能隨著汽車電子化、智能化的發(fā)展，車載無(wú)線終端已成為現(xiàn)代汽車不可或缺的一部分，對(duì)于提升車輛的安全性、便利性和舒適性，以及推動(dòng)汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型具有重要意義。近年來(lái)，為推動(dòng)車載無(wú)線終端發(fā)展，我國(guó)政府出臺(tái)了多項(xiàng)政策，如2023年6月發(fā)布的《制造業(yè)可靠性提升實(shí)施意見(jiàn)》，其中提出重點(diǎn)聚焦車載信息娛樂(lè)、車內(nèi)監(jiān)控、車機(jī)顯示屏等智能座艙系統(tǒng)，車載聯(lián)網(wǎng)終端、通信模塊等網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵部件，通過(guò)多層推進(jìn)、多方協(xié)同，深入推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品可靠性水平持續(xù)提升。2024年1月發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》中，提出提升車載終端裝配率。分類施策逐步提升車端聯(lián)網(wǎng)率，試點(diǎn)運(yùn)行車輛100%安裝C-V2X車載終端和車輛數(shù)字身份證書(shū)載體；鼓勵(lì)對(duì)城市公交車、公務(wù)車、出租車等公共領(lǐng)域存量車進(jìn)行C-V2X車載終端搭載改造，新車車載終端搭載率達(dá)50%；鼓勵(lì)試點(diǎn)城市內(nèi)新銷售具備L2級(jí)及以上自動(dòng)駕駛功能的量產(chǎn)車輛搭載C-V2X車載終端；支持車載終端與城市級(jí)平臺(tái)互聯(lián)互通。車載無(wú)線終端行業(yè)相關(guān)政策二、車載無(wú)線終端行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，車載無(wú)線終端行業(yè)上游主要包括芯片、傳感器、通信模塊等核心部件的生產(chǎn)。芯片環(huán)節(jié)是車載無(wú)線終端產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)，高性能、低功耗的芯片是車載無(wú)線終端穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。傳感器主要負(fù)責(zé)手機(jī)車輛運(yùn)行狀態(tài)和環(huán)境信息。通信模塊則是車載無(wú)線終端實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)暮诵牟考w了GSM、CDMA、3G/4G/5G等多種通信技術(shù)。下游是指車載無(wú)線終端的應(yīng)用領(lǐng)域，即汽車行業(yè)。汽車行業(yè)內(nèi)企業(yè)將車載無(wú)線終端集成到汽車中，作為標(biāo)配或可選配件提供給終端消費(fèi)者。車載無(wú)線終端行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?汽車是車載無(wú)線終端的主要應(yīng)用領(lǐng)域。汽車行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，是穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)消費(fèi)的重要領(lǐng)域。近年來(lái)，商務(wù)部深入實(shí)施汽車以舊換新、汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)，持續(xù)釋放汽車消費(fèi)潛力，培育消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化趨勢(shì)的加速推進(jìn)，汽車行業(yè)正逐步向高科技產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，成為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的重要領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，2025年1-4月中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1017.5萬(wàn)輛和1006萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.9%和10.8%。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車安全性、操作便利性、娛樂(lè)等方面提出越來(lái)越高要求，進(jìn)而推動(dòng)車載無(wú)線終端需求量的擴(kuò)大。2020-2025年4月中國(guó)汽車產(chǎn)銷量情況相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)車載無(wú)線終端（T-Box）行業(yè)市場(chǎng)全景分析及投資潛力研判報(bào)告》三、車載無(wú)線終端行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀?隨著汽車行業(yè)的快速演進(jìn)，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的興起，車載無(wú)線終端（T-Box）作為連接車輛與外界的重要橋梁，正逐漸成為汽車行業(yè)的新焦點(diǎn)。通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，汽車智能網(wǎng)聯(lián)化程度持續(xù)提高，扮演車輛與云端信息中轉(zhuǎn)站角色的T-Box亦開(kāi)啟升級(jí)換代?，F(xiàn)今，消費(fèi)者對(duì)智能汽車功能需求持續(xù)增加，OTA更新、遠(yuǎn)程控車、數(shù)字鑰匙等新功能不斷普及，各大供應(yīng)商紛紛推出具有自身特色的T-Box解決方案，以期在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)車載無(wú)線終端行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為25.53億元，到了2024年行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至38.26億元。2018-2024年中國(guó)車載無(wú)線終端行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況四、車載無(wú)線終端行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)車載無(wú)線終端市場(chǎng)格局比較分散。值得欣喜的是，區(qū)別于以往被外資供應(yīng)商把持主要市場(chǎng)的狀況，我們已經(jīng)能看到一些國(guó)產(chǎn)廠商開(kāi)始發(fā)力，市占率逐步提升，一步步走向頭部位置。目前，行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)主要包括慧翰微電子股份有限公司、深圳市索菱實(shí)業(yè)股份有限公司、高新興科技集團(tuán)股份有限公司、杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司、惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司等。中國(guó)車載無(wú)線終端行業(yè)相關(guān)企業(yè)?慧翰微電子股份有限公司是一家致力于為智能汽車及產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)客戶提供智能網(wǎng)聯(lián)解決方案的科技服務(wù)商，主要從事車聯(lián)網(wǎng)智能終端、物聯(lián)網(wǎng)智能模組的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，同時(shí)為客戶提供軟件和技術(shù)服務(wù)。在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，公司專注于汽車電子電氣架構(gòu)升級(jí)以及汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，與智能汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先的整車廠商及其一級(jí)供應(yīng)商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。在其他產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)智能模組產(chǎn)品應(yīng)用于工業(yè)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，公司為Microchip、Sierra和Cerence等全球知名物聯(lián)網(wǎng)解決方案供應(yīng)商提供智能模組及智能單元。從企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來(lái)看，2025年第一季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.16億元，同比增長(zhǎng)16.85%；歸母凈利潤(rùn)為0.43億元，同比增長(zhǎng)30.67%。2020-2025年第一季度慧翰股份營(yíng)業(yè)收入及歸母凈利潤(rùn)??深圳市索菱實(shí)業(yè)股份有限公司致力于提升汽車和道路的智能化水平以及自動(dòng)駕駛能力，構(gòu)建全新的汽車及交通服務(wù)業(yè)態(tài)。同時(shí)，通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)為全球客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的無(wú)線通信終端及物聯(lián)網(wǎng)解決方案。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司擁有多年專業(yè)從事汽車智能化系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，并以此為基礎(chǔ)為客戶提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在產(chǎn)品的硬件、軟件及研發(fā)創(chuàng)新方面，處于國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先地位。在車聯(lián)網(wǎng)方面，公司擁有車載通信終端、TBOX、OBD、OBU等多種車載通信設(shè)備，已形成產(chǎn)品矩陣，且擁有量產(chǎn)及批量供貨經(jīng)驗(yàn)；擁有4G通信、車內(nèi)通信技術(shù)、展開(kāi)5G產(chǎn)品預(yù)研；在環(huán)境感知、遠(yuǎn)距離無(wú)線通信、車載網(wǎng)絡(luò)通信、信息安全、自動(dòng)化測(cè)試等方面擁有核心能力。從企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來(lái)看，2025年第一季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.13億元，同比下降31.70%；歸母凈利潤(rùn)0.01億元，同比下降88.95%。2020-2025年第一季度索菱股份營(yíng)業(yè)收入及歸母凈利潤(rùn)五、車載無(wú)線終端行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新與升級(jí)通信技術(shù)方面，5G的普及將使車載無(wú)線終端具備更高速、更穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸能力，支持如實(shí)時(shí)高清視頻監(jiān)控、車輛遠(yuǎn)程駕駛等對(duì)帶寬和時(shí)延要求極高的應(yīng)用。同時(shí)，高精度定位技術(shù)如北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的不斷完善，將實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)甚至更精確的定位，為自動(dòng)駕駛提供更可靠的位置信息。此外，人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)將與車載無(wú)線終端深度融合，實(shí)現(xiàn)車輛故障的智能診斷、駕駛習(xí)慣分析以及個(gè)性化的出行服務(wù)推薦等。功能集成化與智能化未來(lái)車載無(wú)線終端將集成更多功能，如將通信模塊、計(jì)算單元、存儲(chǔ)單元等集成到單一芯片中，減少設(shè)備體積和功耗，提升系統(tǒng)穩(wěn)定性3。并且，終端將具備更強(qiáng)的智能化處理能力，通過(guò)集成AI算法，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互、圖像識(shí)別等功能，能夠自動(dòng)理解駕駛員的指令和意圖，提供更加智能便捷的服務(wù)，例如自動(dòng)根據(jù)駕駛員的偏好調(diào)整座椅、空調(diào)、音樂(lè)等設(shè)置。3、車云一體化與行業(yè)融合加深車載無(wú)線終端與云端的連接將更加緊密，實(shí)現(xiàn)車云一體化。車輛產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)將上傳至云端進(jìn)行存儲(chǔ)、分析和處理，為車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障預(yù)警、軟件升級(jí)等提供支持，同時(shí)也為車企提供了豐富的數(shù)據(jù)資源，用于優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和服務(wù)。此外，車載無(wú)線終端行業(yè)將與智能交通、智慧城市等領(lǐng)域深度融合，通過(guò)車與基礎(chǔ)設(shè)施的通信（V2I），實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)優(yōu)化、智能停車引導(dǎo)等功能，提升城市交通運(yùn)行效率。以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（）發(fā)布的《中國(guó)車載無(wú)線終端（T-Box）行業(yè)市