2025年大學(xué)大二（交通運(yùn)輸）交通規(guī)劃理論綜合測(cè)試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共30分）答題要求：本卷共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在題后的括號(hào)內(nèi)。1.交通規(guī)劃的核心目標(biāo)是（）A.提高交通效率B.降低交通成本C.滿足出行需求D.促進(jìn)城市發(fā)展2.以下哪種交通需求預(yù)測(cè)方法適用于長(zhǎng)期交通需求預(yù)測(cè)（）A.四階段法B.增長(zhǎng)率法C.趨勢(shì)外推法D.交通分配模型3.交通規(guī)劃中的OD調(diào)查是指（）A.交通流量調(diào)查B.交通速度調(diào)查C.起訖點(diǎn)調(diào)查D.交通方式調(diào)查4.城市道路網(wǎng)絡(luò)的基本結(jié)構(gòu)形式不包括（）A.方格網(wǎng)式B.環(huán)形放射式C.自由式D.樹(shù)形5.交通規(guī)劃中，交通方式劃分的主要依據(jù)是（）A.出行距離B.出行時(shí)間C.出行費(fèi)用D.以上都是6.以下哪種交通設(shè)施屬于靜態(tài)交通設(shè)施（）A.公交車(chē)B.停車(chē)場(chǎng)C.地鐵D.自行車(chē)7.交通規(guī)劃中，交通流的三要素不包括（）A.交通量B.交通速度C.交通密度D.交通流向8.交通規(guī)劃的層次不包括（）A.區(qū)域交通規(guī)劃B.城市交通規(guī)劃C.小區(qū)交通規(guī)劃D.個(gè)人交通規(guī)劃9.交通規(guī)劃中，交通信號(hào)控制的主要目的是（）A.提高交通流量B.降低交通事故C.優(yōu)化交通秩序D.以上都是10.以下哪種交通規(guī)劃軟件常用于交通需求預(yù)測(cè)（）A.VISSIMB.TransCADC.AutoCADD.Photoshop第II卷（非選擇題共70分）11.（10分）簡(jiǎn)述交通規(guī)劃的主要內(nèi)容。12.（15分）分析四階段法交通需求預(yù)測(cè)的步驟及各階段的主要任務(wù)。13.（15分）論述城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的原則。14.（15分）閱讀材料：隨著城市的發(fā)展，某城市的交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重。為了改善交通狀況，市政府計(jì)劃進(jìn)行交通規(guī)劃。請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)，提出該城市交通規(guī)劃的建議。材料：該城市人口密集，商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)集中，道路網(wǎng)絡(luò)較為復(fù)雜，但部分道路狹窄，交通流量大。15.（15分）閱讀材料：某地區(qū)正在進(jìn)行交通規(guī)劃，需要確定交通方式的分擔(dān)率。已知該地區(qū)居民出行距離分布如下：出行距離在1-5公里的占30%，出行距離在5-10公里的占40%，出行距離在10公里以上的占30%。不同交通方式在各出行距離段的分擔(dān)率如下表所示（此處假設(shè)一個(gè)簡(jiǎn)單表格數(shù)據(jù)，實(shí)際考試需替換為文字描述）：|出行距離|公交分擔(dān)率|私家車(chē)分擔(dān)率|自行車(chē)分擔(dān)率||----|----|----|----||1-5公里|4|3|3||5-10公里|3|5|2||10公里以上|2|6|2|請(qǐng)計(jì)算該地區(qū)公交、私家車(chē)和自行車(chē)的交通方式分擔(dān)率。答案：1.C2.C3.C4.D5.D6.B7.D8.D9.C10.B11.交通規(guī)劃主要內(nèi)容包括：交通需求預(yù)測(cè)，分析現(xiàn)狀交通需求，預(yù)測(cè)未來(lái)交通需求；交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，確定道路、軌道等網(wǎng)絡(luò)布局；交通設(shè)施規(guī)劃，如車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)等設(shè)施規(guī)劃；交通管理規(guī)劃，制定交通信號(hào)控制、交通規(guī)則等管理措施；交通評(píng)價(jià)，對(duì)規(guī)劃方案進(jìn)行效果評(píng)價(jià)等。12.四階段法步驟及任務(wù)：交通生成階段，預(yù)測(cè)各小區(qū)的出行產(chǎn)生量和吸引量；交通分布階段，確定各小區(qū)之間的出行交換量；交通方式劃分階段，預(yù)測(cè)各種交通方式承擔(dān)的出行量；交通分配階段，將交通量分配到具體的道路網(wǎng)絡(luò)上。13.城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃原則：滿足城市交通需求原則，適應(yīng)城市發(fā)展和交通流量增長(zhǎng)；功能明確原則，區(qū)分不同功能道路；布局合理原則，結(jié)合地形、用地等合理布局；系統(tǒng)協(xié)調(diào)原則，與其他交通方式及城市設(shè)施協(xié)調(diào)；可持續(xù)發(fā)展原則，考慮環(huán)保、節(jié)能等。14.建議：拓寬狹窄道路，增加道路通行能力；優(yōu)化道路網(wǎng)絡(luò)，完善微循環(huán)系統(tǒng)；加強(qiáng)公共交通建設(shè)，增加公交線路和車(chē)輛，提高公交覆蓋率；合理規(guī)劃商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)周邊交通設(shè)施，設(shè)置合理的停車(chē)區(qū)域；發(fā)展智能交通系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控交通流量，優(yōu)化交通信號(hào)控制。15.公交分擔(dān)率：30%×40%+40%×30%+30%