任務(wù)四水路貨物運(yùn)費(fèi)核算模塊四

水路運(yùn)輸1、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算2、不定期船運(yùn)費(fèi)或租金的計(jì)算方法張藍(lán)等人需學(xué)會計(jì)算運(yùn)費(fèi)，任務(wù)是天津至肯尼亞蒙巴薩“門鎖”運(yùn)輸，涉及體積、重量、附加費(fèi)計(jì)算。水路運(yùn)輸學(xué)習(xí)張藍(lán)需計(jì)算100箱“門鎖”從天津至蒙巴薩的費(fèi)用，考慮25kg/箱、體積因素及燃油和港口附加費(fèi)。運(yùn)費(fèi)計(jì)算實(shí)踐任務(wù)背景班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算01知識鏈接包括基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)，基本運(yùn)費(fèi)指裝運(yùn)港到卸貨港的基本費(fèi)用，附加費(fèi)針對特殊貨物或情況額外收取。班輪運(yùn)費(fèi)構(gòu)成根據(jù)貨物英文名稱查找分級表確定計(jì)算等級和標(biāo)準(zhǔn)，再從航線費(fèi)率表中查出基本費(fèi)率，加上各項(xiàng)附加費(fèi)率，得出單位運(yùn)費(fèi)，乘以計(jì)費(fèi)重量或體積即為總運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)知識鏈接運(yùn)費(fèi)總額F等于基本運(yùn)費(fèi)Fb加上各項(xiàng)附加費(fèi)ΣS，基本運(yùn)費(fèi)Fb是貨運(yùn)量Q與基本費(fèi)率F的乘積。運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式多數(shù)情況下，附加費(fèi)按基本運(yùn)費(fèi)的一定百分比計(jì)算，各項(xiàng)附加費(fèi)加總再乘以基本運(yùn)費(fèi)或貨運(yùn)量。附加費(fèi)計(jì)算知識鏈接計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)表表示內(nèi)容按貨物毛重--（重量噸計(jì)收）W按此計(jì)算的基本運(yùn)費(fèi)等于計(jì)重貨物的運(yùn)費(fèi)噸乘以運(yùn)費(fèi)率按貨物的體積--（尺碼噸計(jì)收）M按此法計(jì)算的基本運(yùn)費(fèi)等于容積貨物的運(yùn)費(fèi)噸乘以運(yùn)費(fèi)率按毛重或體積計(jì)收W/M由船公司選擇其中收費(fèi)較高的作為計(jì)費(fèi)噸按貨物價(jià)格計(jì)收A.V從價(jià)運(yùn)費(fèi)一般按貨物的離岸價(jià)格（FOB）的一定百分比收取。按此法計(jì)算的基本運(yùn)費(fèi)等于貨物的離岸價(jià)格(FOB)乘以從價(jià)費(fèi)率,一般為1～5％在貨物重量、尺碼或價(jià)值三者中選擇最高的一種計(jì)收W/Moradval-按貨物重量或尺碼最高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收W/Mplusadval-按每件貨物作為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)-如活牲畜按“每頭”（perhead），車輛按“每輛”(perunit)收費(fèi)臨時(shí)議定價(jià)格open由貨主和船公司臨時(shí)協(xié)商議定。此類貨物通常是低價(jià)的貨物或特大型的機(jī)器等班輪運(yùn)輸?shù)挠?jì)算標(biāo)準(zhǔn)知識鏈接常見附加費(fèi)附加費(fèi)內(nèi)

容超重附加費(fèi)貨物單件重量超過一定限度而加收的費(fèi)用超長附加費(fèi)單件貨物長度超過規(guī)定長度而加收的費(fèi)用選卸附加費(fèi)指裝貨時(shí)尚不能確定卸貨港，要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨，船方因此而加收的附加費(fèi)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)凡運(yùn)往非基本港的貨物，需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港，船舶所收取的附加費(fèi)，其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)（包括換裝費(fèi)、倉儲費(fèi)）和二程運(yùn)費(fèi)直航附加費(fèi)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的數(shù)量，船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)港口擁擠附加費(fèi)指船舶需要進(jìn)入港口條件較差、裝卸效率較低或港口船舶費(fèi)用較高的港口及其他原因而向貨方增收的附加費(fèi)港口擁擠附加費(fèi)有些港口由于擁擠，致使船舶停泊時(shí)間增加而加收的附加費(fèi)。該項(xiàng)附加費(fèi)隨港口條件改善或惡化而變化燃油附加費(fèi)指因燃油價(jià)格上漲而加收一絕對數(shù)或按基本運(yùn)價(jià)的一定百分?jǐn)?shù)加收的附加費(fèi)貨幣貶值附加費(fèi)在貨幣貶值時(shí)，船方為保持其實(shí)際收入不致減少，按基本運(yùn)價(jià)的一定百分?jǐn)?shù)加收的附加費(fèi)繞航附加費(fèi)指因戰(zhàn)爭、運(yùn)河關(guān)閉、航道阻塞等原因造成正常航道受阻，必須臨時(shí)繞航才能將貨物送達(dá)目的港需增加的附加費(fèi)了解這些附加費(fèi)可以幫助貨主在運(yùn)輸過程中更好地控制成本，避免因不了解附加費(fèi)而導(dǎo)致的額外支出。降本01在運(yùn)輸過程中，貨主應(yīng)盡量減少貨物的特殊性質(zhì)和特殊情況，以降低附加費(fèi)的產(chǎn)生。同時(shí)，關(guān)注外部因素的變化，如燃油價(jià)格、貨幣貶值等，以便及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸策略。增效02知識鏈接不定期船運(yùn)費(fèi)或租金的計(jì)算02知識鏈接不定期船運(yùn)費(fèi)計(jì)算不定期船租金計(jì)算程租船運(yùn)費(fèi)計(jì)算計(jì)算方法運(yùn)費(fèi)等于船舶(或某艙)的承載能力乘以合同所定的運(yùn)費(fèi)率租金等于每載重噸每日租金率乘以船舶夏季總載重量再乘以合同租期程租船費(fèi)用主要包括程租船運(yùn)費(fèi)和裝卸費(fèi)，另外還有速遣費(fèi)、滯期費(fèi)等程租船運(yùn)費(fèi)，指貨物從裝運(yùn)港至目的港的海上基本運(yùn)費(fèi)。計(jì)算方法：1.按運(yùn)費(fèi)率；2.整船包價(jià)知識鏈接查閱貨物分級表，明確門鎖為小五金，W/M，10級標(biāo)準(zhǔn)。貨物分類與計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)01100箱體積2.4m3，重量2.5t，以2.5t為計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。體積與重量計(jì)算02參照費(fèi)率表，小五金10級，443港元/噸，得出基本運(yùn)費(fèi)1107.5港元?；具\(yùn)費(fèi)計(jì)算0304基本運(yùn)費(fèi)的40%+10%為附加費(fèi)，總計(jì)553.75港元。附加運(yùn)費(fèi)計(jì)算基本運(yùn)費(fèi)加附加費(fèi)，總運(yùn)費(fèi)為1661.25港元。總運(yùn)費(fèi)結(jié)算05任務(wù)實(shí)踐活動任務(wù)實(shí)踐活動內(nèi)化與提升負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口商與船方訂立租船合同時(shí)，必須注意租船合同與進(jìn)出口合同有關(guān)裝運(yùn)時(shí)間的一致性。合同時(shí)間裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)一定是在程租船的運(yùn)輸方式下才采用的，在班輪運(yùn)輸方式下，不需要這三方面的規(guī)定。程租船運(yùn)輸規(guī)定任務(wù)實(shí)踐活動鞏固提高水路運(yùn)輸特點(diǎn)水運(yùn)涉及面廣，依賴綜合運(yùn)輸，便于國際運(yùn)輸，貨運(yùn)量大，耗能少，投資省，土地占用少，但受自然條件影響大，速度和靈活性低。0102水路運(yùn)輸優(yōu)劣勢優(yōu)勢在運(yùn)輸量、能耗、投資和占地，劣