項(xiàng)目二

整車貨物運(yùn)輸2018最大限度方便客戶。改革貨運(yùn)辦理方式，按照“前店后廠”模式，簡化辦理流程和網(wǎng)上受理程序，在確保國家重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢瑢蛻舫ㄩ_受理，提高貨運(yùn)承辦效率實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織由內(nèi)部生產(chǎn)型向市場導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變。改革運(yùn)輸計(jì)劃編制方式，縮短計(jì)劃編制周期，使其更加貼近市場和生產(chǎn)實(shí)際努力做到有貨就裝、隨到隨裝完善鐵路貨運(yùn)營銷體系。按照一體化管理、一體化營銷的思路，整合鐵總、鐵路局相關(guān)部門業(yè)務(wù)，健全營銷機(jī)構(gòu)和營銷機(jī)制，加強(qiáng)營銷隊(duì)伍建設(shè)，全面提升鐵路貨運(yùn)營銷能力推動鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。整合相關(guān)資源，推進(jìn)貨運(yùn)與物流高度融合，建立覆蓋全路貨源吸引區(qū)的接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)，全力拓展全程物流服務(wù)鐵路貨物運(yùn)輸改革：鐵路貨物運(yùn)輸改革的總體思路是以網(wǎng)上受理、“實(shí)貨制”運(yùn)輸和全程物流服務(wù)為重點(diǎn)，對大宗穩(wěn)定貨物以協(xié)議運(yùn)輸?shù)姆绞浇o予運(yùn)力保障，對其他貨物隨到隨辦、敞開受理，規(guī)范運(yùn)輸服務(wù)和收費(fèi)管理，推動貨運(yùn)全面走向市場市場營銷已經(jīng)成為當(dāng)代企業(yè)的一種核心思維方式，在全國鐵路加快走向市場的今天，轉(zhuǎn)變思想觀念，加大改革力度，建立完善的鐵路運(yùn)輸市場營銷機(jī)制勢在必行。市場營銷是各級貨運(yùn)計(jì)劃部門的重點(diǎn)工作，其主要任務(wù)是分析、研究市場，組織開發(fā)市場，充分利用經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、行政等各種手段組織開發(fā)貨源，分析研究競爭對手的情況，結(jié)合鐵路運(yùn)輸實(shí)際，及時(shí)提出貨運(yùn)產(chǎn)品開發(fā)和改進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)組織的意見和措施。重視鐵路運(yùn)輸市場營銷年計(jì)劃：科學(xué)合理制定下達(dá)全路和各鐵路局的年度運(yùn)輸主要指標(biāo)。月計(jì)劃：重點(diǎn)落實(shí)大宗穩(wěn)定貨物運(yùn)輸、跨局直達(dá)和客車化產(chǎn)品方案以及綜合效率指標(biāo)，為調(diào)度、機(jī)務(wù)、車輛等部門圍繞生產(chǎn)目標(biāo)確定基本配置提供依據(jù)。旬計(jì)劃：旬計(jì)劃是組織生產(chǎn)的基礎(chǔ)，根據(jù)客戶實(shí)際需求編制旬計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)計(jì)劃、技術(shù)計(jì)劃和直達(dá)列車方案一體化編制，使生產(chǎn)計(jì)劃直接反映市場需求，貼近運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際。日計(jì)劃：以滿足和保證實(shí)貨運(yùn)輸為主，根據(jù)實(shí)貨、旬計(jì)劃和運(yùn)輸實(shí)際情況編制、下達(dá)，未納入旬計(jì)劃的需求要在日計(jì)劃中安排隨到隨裝。鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃鐵路貨物運(yùn)輸實(shí)行計(jì)劃運(yùn)輸，建立由年、月、旬、日計(jì)劃共同構(gòu)成的運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃體系，使其更加貼近市場，有利于指導(dǎo)和服務(wù)運(yùn)輸生產(chǎn)根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求及鐵路運(yùn)輸能力，制訂貨運(yùn)工作方案，組織合理運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸，提高貨運(yùn)組織工作水平嚴(yán)格遵守貨物運(yùn)輸法規(guī)，確保貨物運(yùn)輸條件，正確劃分和履行鐵路與托運(yùn)人、收貨人在貨物運(yùn)輸過程中的責(zé)任，確保貨物運(yùn)輸?shù)陌踩屯暾?。采用新型貨運(yùn)設(shè)備，推廣先進(jìn)的貨物運(yùn)輸方法和科技成果，挖掘既有設(shè)備能力，加速貨車周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率。加強(qiáng)貨場管理，加強(qiáng)專用線和專用鐵路的作業(yè)管理，提高貨物作業(yè)能力，改進(jìn)貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程的作業(yè)組織，推行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，提高作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率。正確分析和妥善處理貨運(yùn)事故，建立安全防范體系，不斷提高貨運(yùn)質(zhì)量和鐵路信譽(yù)。對職工進(jìn)行經(jīng)常性的政治思想、職業(yè)道德和技術(shù)業(yè)務(wù)的教育，不斷提高職工的素質(zhì)水平，更好地為貨物運(yùn)輸服務(wù)。貨運(yùn)工作的基本任務(wù)整車運(yùn)力安排整車的運(yùn)力安排應(yīng)首先保證應(yīng)急物品、重點(diǎn)物資的運(yùn)輸，再根據(jù)運(yùn)力最大限度地滿足客戶的運(yùn)輸要求應(yīng)急物品是指因突然發(fā)生嚴(yán)重自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件、戰(zhàn)爭、恐怖襲擊或其他突發(fā)事件，造成社會生產(chǎn)資料、燃料、生活必需用品等物資關(guān)系突變重點(diǎn)物資是指為平衡社會供求關(guān)系，保證國民經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和國防的順利建設(shè)，保證關(guān)系國計(jì)民生的企業(yè)正常生產(chǎn)和人民群眾基本生活而需要鐵路運(yùn)輸?shù)拿禾?、石油、糧食、化肥、進(jìn)口物資、國家指令性應(yīng)急物資和軍用物資等貨運(yùn)作業(yè)流程貨物可通過鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)系統(tǒng)（以下簡稱“電商系統(tǒng)”）95306網(wǎng)站、95306電話、貨運(yùn)營業(yè)場所受理服務(wù)電話、貨運(yùn)營業(yè)場所及客服人員上門受理的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，完成接取、送達(dá)、車站作業(yè)等整個(gè)貨運(yùn)作業(yè)流程，如下圖所示：各類貨物辦理方式大宗整車貨物辦理方式大宗整車貨物辦理時(shí)以互保協(xié)議管理為主，路企雙方簽訂年度或階段運(yùn)輸協(xié)議，直接納入月度安排和直達(dá)貨物班列方案。協(xié)議客戶一般采取預(yù)約方式，先在線預(yù)約，再訂空車，如遇運(yùn)力緊張的去向，需排隊(duì)訂車。各類貨物辦理方式特殊條件貨物辦理方式按特殊條件運(yùn)輸?shù)呢浳锇ㄎｋU(xiǎn)貨物、超限超重貨物、鮮活貨物等，這類貨物應(yīng)嚴(yán)格按照其特殊條件規(guī)定的程序辦理運(yùn)輸，以保證貨物運(yùn)輸安全客車化產(chǎn)品物資可選擇有固定運(yùn)行線和運(yùn)行時(shí)刻的各類貨運(yùn)產(chǎn)品，由鐵路設(shè)計(jì)公布產(chǎn)品，客戶預(yù)訂車數(shù)或艙位，先到先得客車化產(chǎn)品物資辦理方式零散白貨辦理方式零散白貨物資采取敞開受理、隨到隨辦的方式鐵路門到門運(yùn)輸鐵路門到門運(yùn)輸是指貨物從托運(yùn)人指定上門取貨地點(diǎn)裝車開始，接運(yùn)至發(fā)站、運(yùn)輸至到站、卸貨送至收貨人指定到門收貨地點(diǎn)為止的全過程運(yùn)輸服務(wù)。鐵路局要提高接取送達(dá)服務(wù)能力，也可整合運(yùn)用社會物流資源，與社會物流企業(yè)聯(lián)合做好接取送達(dá)服務(wù)工作。托運(yùn)與受理貨物運(yùn)單：帶號碼的運(yùn)單帶號碼的運(yùn)單由“正本”和“副本”組成，其各聯(lián)的作用分別是：（1）第1聯(lián)，運(yùn)單副本，發(fā)站存查聯(lián)（背書）；（2）第2聯(lián)，運(yùn)單副本，收款人報(bào)告聯(lián)；（3）第3聯(lián)，運(yùn)單正本，托運(yùn)人存查聯(lián)（背書），如圖2-2所示；（4）第4聯(lián)，運(yùn)單副本，到站存查聯(lián)；（5）第5聯(lián)，運(yùn)單副本，收貨人存查聯(lián)；（6）第6聯(lián)，運(yùn)單副本，領(lǐng)貨憑證（背書）。托運(yùn)與受理貨物運(yùn)單：不帶號碼的運(yùn)單不帶號碼的貨物運(yùn)單為運(yùn)單第7聯(lián)需求聯(lián)，為托運(yùn)人向鐵路提出貨物運(yùn)輸需求的憑證，由托運(yùn)人填寫部分和承運(yùn)人填寫兩部分組成。托運(yùn)人在填寫運(yùn)輸需求時(shí)，應(yīng)對貨物運(yùn)單內(nèi)所填記的內(nèi)容負(fù)責(zé)，并按照《貨規(guī)》的要求，填寫運(yùn)單要做到正確、完備、真實(shí)、詳細(xì)、清楚。運(yùn)單填寫各欄有更改時(shí)，在更改處，屬于托運(yùn)人填記事項(xiàng)，應(yīng)由托運(yùn)人蓋章證明，承運(yùn)人對托運(yùn)人填記事項(xiàng)一般不得更改托運(yùn)與受理托運(yùn)：需求提報(bào)方式注冊客戶在鐵路貨運(yùn)網(wǎng)上營業(yè)廳，通過登錄“電商系統(tǒng)”提出運(yùn)輸需求非注冊客戶在網(wǎng)上營業(yè)廳的【自助辦理】中直接提出運(yùn)輸需求。撥打95306客服電話，貨運(yùn)客服人員根據(jù)客戶提供的需求信息在電商系統(tǒng)代為錄入運(yùn)輸需求。（撥打車站受理服務(wù)電話，車站營業(yè)廳工作人員根據(jù)客戶提供的需求信息，在電商系統(tǒng)代為錄入運(yùn)輸需求。客戶在車站營業(yè)廳柜臺辦理或車站工作人員上門受理托運(yùn)與受理托運(yùn)：“貨物托運(yùn)安全承諾書”和“物品清單”為保證貨物運(yùn)輸安全，鐵路實(shí)行“托運(yùn)安全承諾制度”，自2017年9月1日起實(shí)行混裝貨物（指以混裝貨物品名制票的貨物）受理前，托運(yùn)人除填寫貨物運(yùn)單（需求聯(lián)）外，還應(yīng)按批提交“物品清單”，簽署“貨物托運(yùn)安全承諾書”托運(yùn)與受理受理：審核貨物運(yùn)單貨物運(yùn)單各欄填寫是否齊全、正確、清楚。到站的營業(yè)辦理限制（包括臨時(shí)停限裝）和起重能力。貨物名稱是否準(zhǔn)確、是否可以承運(yùn)。需要的證明文件是否齊全有效有無違反一批托運(yùn)的限制托運(yùn)易腐貨物和“短壽命”放射性貨物時(shí)，其容許運(yùn)輸期限是否符合要求。托運(yùn)與受理受理：標(biāo)記貨運(yùn)記事和運(yùn)輸戳記發(fā)生貨車代用時(shí)，記明批準(zhǔn)的代用命令。途中裝卸的貨物，記明計(jì)算運(yùn)費(fèi)的起訖站名。需要限速運(yùn)行的貨物和自有動力行駛的機(jī)車，記明鐵路局承認(rèn)命令。承運(yùn)人利用企業(yè)自備（租用）車回空捎運(yùn)貨物，在貨物運(yùn)單承運(yùn)人記載事項(xiàng)欄內(nèi)注明“利用自備車回空捎運(yùn)貨物，免收回空運(yùn)費(fèi)”。使用鐵路篷布苫蓋敞、平車裝運(yùn)的怕濕、易燃貨物時(shí)應(yīng)記明“篷布調(diào)度命令號”。其他需要由承運(yùn)人聲明的事項(xiàng)。取貨、進(jìn)貨、驗(yàn)收與倉儲取貨取貨是指對門到門、門到站的貨物根據(jù)客戶的要求上門接取貨物1貨物倉儲托運(yùn)人將貨物搬入車站，經(jīng)驗(yàn)收完畢后，一般不能立即裝車，需在貨場內(nèi)存放，這就產(chǎn)生了倉儲的問題4驗(yàn)收貨場門衛(wèi)人員和線路貨運(yùn)員對搬入貨場的貨物進(jìn)行有關(guān)事項(xiàng)的檢查核對，確認(rèn)符合運(yùn)輸要求并同意貨物進(jìn)入場、庫指定貨位稱為驗(yàn)收32進(jìn)貨托運(yùn)人按約定交接日期將貨物搬入貨場指定的位置即為進(jìn)貨貨物裝車作業(yè)裝卸車責(zé)任的劃分裝卸車組織工作根據(jù)裝卸地點(diǎn)和貨物性質(zhì)來劃分承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人的責(zé)任范圍貨物裝車或卸車的組織工作，在車站公共裝卸場所內(nèi)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)；在其他場所，均由托運(yùn)人或收貨人負(fù)責(zé)。但是，下列貨物由于在裝卸作業(yè)中需要特殊的技術(shù)或設(shè)備、工具，所以，雖在車站公共裝卸場所內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè)，仍應(yīng)由托運(yùn)人或收貨人負(fù)責(zé)組織。（1）罐車運(yùn)輸?shù)呢浳?。?）凍結(jié)的易腐貨物。（3）未裝容器的活動物、蜜蜂、魚苗等。（4）一件重量超過1t的放射性同位素。（5）用人力裝卸帶有動力的機(jī)械和車輛。裝車作業(yè)是鐵路貨物運(yùn)輸工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。裝車質(zhì)量直接影響貨物安全、貨物運(yùn)送速度、車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間以及列車運(yùn)行安全貨車使用原則321承運(yùn)人應(yīng)按照運(yùn)輸合同約定的車種撥配適當(dāng)?shù)能囕v保密物資、涉外物資、精密儀器、展覽品，能用棚車裝運(yùn)的，必須使用棚車，不得用其他貨車代替對怕濕和易于被盜、丟失的貨物，也應(yīng)使用棚車裝運(yùn)54毒品專用車和危險(xiǎn)品專用車不得用于裝運(yùn)普通貨物承運(yùn)人應(yīng)撥配狀態(tài)良好、清掃干凈的貨車裝運(yùn)貨物。這也是承運(yùn)人履行貨物運(yùn)輸合同應(yīng)盡的義務(wù)之一裝車前的檢查貨車主要檢查貨車是否符合使用條件；貨運(yùn)狀態(tài)是否良好，包括車體、車門、車窗、蓋、閥是否完整良好，車內(nèi)是否干凈，是否被毒物污染；貨車定檢是否過期，有無扣修通知、色票、貨車洗刷回送標(biāo)簽或通行限制檢查貨物運(yùn)單的記載內(nèi)容是否符合運(yùn)輸要求，有無漏填和誤填貨物運(yùn)單待裝貨物按照貨物運(yùn)單記載內(nèi)容認(rèn)真核對待裝貨物的品名、件數(shù)，檢查標(biāo)志、標(biāo)簽和貨物狀態(tài)是否符合要求裝車作業(yè)的基本要求對貨物裝載重量的要求貨車容許重量包括以下三部分的重量。（1）貨車的標(biāo)記載重量（）。（2）特殊情況可以多裝的重量（），即貨物包裝、防護(hù)物重量影響貨物凈重或機(jī)械裝載不易計(jì)算件數(shù)的貨物，裝車后減噸有困難時(shí)可以多裝，但不得超過貨車標(biāo)記載重量的2%。（3）貨車的增載量（）。貨車的增載量有如下規(guī)定。①標(biāo)重60t的平車裝載軍運(yùn)特殊貨物允許增載10%；②國際聯(lián)運(yùn)的中、朝、越鐵路貨車（型系列、型系列和型系列貨車除外）可增載5%；③涂打有禁增標(biāo)記的貨車和規(guī)定不允許增載的貨車，嚴(yán)格按照車輛標(biāo)記載重量裝載，不準(zhǔn)增載對貨物裝載高度和寬度的要求貨物的裝載高度和寬度，除超限貨物和有特殊規(guī)定者外均不得超過機(jī)車車輛限界基本輪廓和特定區(qū)段的裝載限制。其他要求貨物重量應(yīng)均勻分布于車地板上，不超重、不偏載、不偏重、不集重，在運(yùn)輸中不發(fā)生移動、滾動、倒塌或墜落等情況。裝載應(yīng)堆碼穩(wěn)妥、緊密、捆綁牢固，做到輕拿輕放、大不壓小、重不壓輕。使用敞車裝載怕濕貨物時(shí)，應(yīng)堆碼成屋脊形，苫蓋好篷布，并將繩索捆綁牢固。使用棚車裝載貨物時(shí)，裝在車門口的貨物，應(yīng)與車門保持適當(dāng)距離，以防擠住車門或濕損貨物。使用罐車裝運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)裝到空氣包底部或裝到根據(jù)貨物膨脹系數(shù)計(jì)算確定的高度，既不能超裝，也不能欠裝。用敞、平車裝載需要加固的貨物、輕浮貨物、成件貨物時(shí)，已有定型方案的，必須按定型方案裝載；無定型方案的，車站應(yīng)會同托運(yùn)人制訂暫行方案或試運(yùn)加固方案，報(bào)上級批準(zhǔn)后組織試運(yùn)。裝車作業(yè)的基本要求對貨物裝載高度和寬度的要求/其他要求貨車和集裝箱施封是貨物﹙車﹚交接、劃分運(yùn)輸責(zé)任的一項(xiàng)手段，是貫徹責(zé)任制、保證貨物運(yùn)輸安全的重要措施。使用棚車、冷藏車、罐車運(yùn)輸?shù)呢浳锒紤?yīng)施封，但派有押運(yùn)人的貨物、需要通風(fēng)運(yùn)輸?shù)呢浳锖徒M織裝車單位認(rèn)為不需施封的貨物可以不施封。施封鎖有棚車鎖（FSP04）、罐車鎖（FSG04）、集裝箱鎖（FSJ04）等，如圖2-6所示。施封鎖原則上是由組織裝車單位在車上施封。施封的貨車應(yīng)使用粗鐵線將兩側(cè)車門上部門扣和門鼻擰固并剪斷燕尾，在每個(gè)車門下部門扣處各施施封鎖一枚。施封后須對施封鎖的鎖閉狀態(tài)進(jìn)行檢查，確認(rèn)落鎖有效，車門不能拉開。發(fā)現(xiàn)施封鎖有下列情況時(shí)按無效封處理。（1）鋼絲繩的任何一端可以自由拔出，鎖芯可以從鎖套中自由拔出。（2）鋼絲繩斷開后再接，重新使用。（3）鎖套上無站名、號碼，站名或號碼不清、被破壞。貨車施封貨物裝車后，對敞車裝運(yùn)的怕濕、易燃貨物或其他需要苫蓋篷布的貨物，按規(guī)定苫蓋篷布，但貨物裝載高度超過端側(cè)墻1m以上或有押運(yùn)人乘坐的敞車不得苫蓋篷布。發(fā)站使用篷布前，應(yīng)逐張檢查質(zhì)量，不得使用不符合運(yùn)用要求的篷布。使用篷布時(shí)裝載堆碼要成屋脊形，需要加固的貨物必須在苫蓋篷布前捆綁加固完畢。貨物裝載高度低于車輛端側(cè)墻時(shí)，可安置篷布支架，支架突出部位與篷布接觸處應(yīng)采取防磨措施。篷布苫蓋應(yīng)平坦，貨物不外露，兩端包角密貼，兩側(cè)線條流暢，各部位不超限。篷布捆綁應(yīng)牢固，苫蓋篷布應(yīng)注意不能遮蓋車號，貨車人力制動機(jī)閘盤應(yīng)外露。篷布繩應(yīng)拴結(jié)在貨車?yán)K栓上，不得捆綁在其他部位，不得影響人力制動機(jī)及提鉤桿使用。繩索余尾長度不能超過300mm。苫蓋篷布貨車裝車后，貨運(yùn)員應(yīng)將車種車號、貨車標(biāo)重、使用篷布張數(shù)、施封個(gè)數(shù)及特殊符號等記入貨物運(yùn)單內(nèi)。為了便于交接和保持運(yùn)輸票據(jù)的完整，下列貨物的運(yùn)輸票據(jù)使用貨運(yùn)票據(jù)封套封固后隨車遞送封套上各欄應(yīng)按實(shí)際情況填寫并加蓋車站站名日期戳和帶站名的經(jīng)辦人章。封套內(nèi)運(yùn)輸票據(jù)的正確完整由封固單位負(fù)責(zé)，除卸車站或出口國境站外，不得拆開封套填寫運(yùn)輸票據(jù)對車內(nèi)所裝貨物按規(guī)定調(diào)車時(shí)，需要“禁止溜放”或“限速連掛”的車輛，插掛表示牌加以提示，以防違反規(guī)定發(fā)生事故插掛表示牌裝車后的檢查1車輛裝載主要檢查有無超重、偏重、超限現(xiàn)象，裝載是否穩(wěn)妥，捆綁是否牢固，施封是否符合要求，表示牌插掛是否正確2運(yùn)單檢查運(yùn)單有無誤填和漏填，車種、車號和運(yùn)單、貨運(yùn)票據(jù)封套記載是否相符3貨位檢查貨位有無誤裝或漏裝的情況貨物的承運(yùn)核算制票整車貨物裝車完畢，車站在電子貨運(yùn)票據(jù)管理系統(tǒng)（以下簡稱“貨票系統(tǒng)”）檢索“已裝車”的整車電子運(yùn)單需求聯(lián)，根據(jù)實(shí)際補(bǔ)充有關(guān)記事，信息核對完整后，生成費(fèi)用信息，核實(shí)費(fèi)用信息無誤，生成帶號碼的貨物運(yùn)單貨物的承運(yùn)和押運(yùn)承運(yùn)是貨物運(yùn)輸合同的成立，是承諾的生效，從承運(yùn)時(shí)起承托雙方就要分別履行運(yùn)輸合同的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。因此，承運(yùn)意味著鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)拈_始，是承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方劃分責(zé)任的時(shí)間界線，標(biāo)志著貨物正式進(jìn)入運(yùn)輸過程鐵路實(shí)行負(fù)責(zé)運(yùn)輸，因此應(yīng)對所承運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)照看與防護(hù)，以保證貨物狀態(tài)完整。押運(yùn)是鐵路履行貨物運(yùn)輸合同的一項(xiàng)主要義務(wù)押運(yùn)人數(shù)，除特定者外，每一批貨物不應(yīng)超過2人。托運(yùn)人要求增派押運(yùn)人或?qū)ι鲜鲆酝獾呢浳镆笈扇搜哼\(yùn)時(shí)，須經(jīng)承運(yùn)人承認(rèn)。押運(yùn)人應(yīng)乘坐所押運(yùn)的貨車，如該貨車不適于乘坐時(shí)，可乘坐車長、站長指定的車輛。途中作業(yè)的內(nèi)容貨物的途中作業(yè)內(nèi)容包括“貨運(yùn)交接檢查”“特殊作業(yè)”及“異常情況的處理”?！柏涍\(yùn)交接檢查”是為保證貨物安全和列車運(yùn)行安全，在途中必須進(jìn)行的正常作業(yè)?！疤厥庾鳂I(yè)”包括整車分卸貨物在分卸站的分卸作業(yè)，活動物途中上水，托運(yùn)人或收貨人提出的貨物運(yùn)輸變更和解除的處理等?！爱惓Ｇ闆r的處理”是指貨車運(yùn)行有礙運(yùn)輸安全或貨物完整時(shí)須作出的處理，如貨車裝載偏重、超載或貨物裝載移位須進(jìn)行的換裝或整理及對運(yùn)輸阻礙的處理。貨運(yùn)交接檢查站車交接指對運(yùn)輸中的貨物（車）和運(yùn)輸票據(jù)，進(jìn)行交接檢查，并按規(guī)定處理1整理、換裝作業(yè)貨檢站應(yīng)對扣留的換裝整理貨車進(jìn)行登記，并按月匯總報(bào)主管鐵路局，同時(shí)通知有關(guān)鐵路局。換裝、整理作業(yè)時(shí)間一般不得超過兩日。如兩日內(nèi)未換裝整理完畢，應(yīng)由換裝站以電報(bào)通知到站，以便收貨人查詢4貨運(yùn)交接檢查及發(fā)現(xiàn)問題的處理我國鐵路貨物列車實(shí)行站與站間交接檢查的區(qū)段負(fù)責(zé)制，車站負(fù)責(zé)交接檢查的工作32貨運(yùn)檢查指在貨運(yùn)檢查站，對貨物（車）裝載加固狀態(tài)按規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行檢查，并對發(fā)現(xiàn)問題按有關(guān)規(guī)定處理貨物運(yùn)輸合同變更托運(yùn)人在貨物托運(yùn)后，由于特殊原因需要變更的，經(jīng)承運(yùn)人同意，對承運(yùn)后的貨物可以按批在貨物所在的途中站或到站辦理變更到站和收貨人鐵路對貨物運(yùn)輸合同的變更，應(yīng)采取限制措施。遇特殊情況貨物需變更卸車站時(shí)，必須遵守下列規(guī)定。①必須由托運(yùn)人提出書面申請。②必須和原到站在同一徑路上。③因自然災(zāi)害影響變更卸車地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知收貨人。④局管內(nèi)變更卸車站，需鐵路局調(diào)度命令批準(zhǔn)。⑤跨鐵路局變更卸車站原則上不辦理，確須變更時(shí)需鐵道部調(diào)度命令批準(zhǔn)。對于下列情況，鐵路不辦理貨物合同的變更。①違反國家法律、行政法規(guī)、物資流向、運(yùn)輸限制和密封的變更。②變更后貨物運(yùn)到期限大于容許運(yùn)輸期限的變更。③變更一批貨物中的一部分。④二次變更到站。貨物運(yùn)輸合同的解除整車貨物和大型集裝箱在承運(yùn)后掛運(yùn)前，零擔(dān)和其他型集裝箱在承運(yùn)后裝車前，托運(yùn)人可向發(fā)站提出取消托運(yùn)，經(jīng)承運(yùn)人同意，運(yùn)輸合同即告解除解除合同，發(fā)站退還全部運(yùn)費(fèi)與押運(yùn)人乘車費(fèi)，但特種車使用費(fèi)和冷藏車回送費(fèi)不退。托運(yùn)人也應(yīng)按規(guī)定支付倉儲保管費(fèi)等費(fèi)用。變更和解除運(yùn)輸合同的處理托運(yùn)人、收貨人由于特殊原因，對承運(yùn)后的貨物提出取消托運(yùn)或變更到站、收貨人要求時(shí)，車站通過貨票系統(tǒng)辦理。解除運(yùn)輸合同的處理取消托運(yùn)取消托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)將運(yùn)單托運(yùn)人存查聯(lián)、貨物運(yùn)輸變更要求書交發(fā)站。憑紙質(zhì)領(lǐng)貨憑證領(lǐng)貨的，應(yīng)將領(lǐng)貨憑證一并交發(fā)站；辦理電子領(lǐng)貨的，應(yīng)向發(fā)站提供領(lǐng)貨密碼貨物運(yùn)輸變更車站僅受理托運(yùn)人提出的變更需求，不辦理二次變更。托運(yùn)人提出變更到站、變更收貨人時(shí)，應(yīng)將運(yùn)單托運(yùn)人存查聯(lián)、貨物運(yùn)輸變更要求書交變更處理站。憑紙質(zhì)領(lǐng)貨憑證領(lǐng)貨的，還應(yīng)將領(lǐng)貨憑證一并交變更處理站，辦理電子領(lǐng)貨的，應(yīng)向處理站提供領(lǐng)貨密碼。變更到站時(shí)，處理站應(yīng)報(bào)鐵路局同意后方可受理。不能受理的貨物運(yùn)輸變更要求書應(yīng)注明原因，加蓋車站日期戳，受理人員簽字后留存。車站受理后，通過“貨票系統(tǒng)”，錄入貨物運(yùn)輸變更要求書，在電子運(yùn)單記事欄內(nèi)標(biāo)記調(diào)度命令，修改到站、收貨人等信息，收取變更手續(xù)費(fèi)。處理站打印新的貨物運(yùn)單各聯(lián)交托運(yùn)人。打印貨物運(yùn)輸變更要求書，托運(yùn)人簽字后車站留存。新到站通過“貨票系統(tǒng)”辦理費(fèi)用退補(bǔ)業(yè)務(wù)和交付手續(xù)。運(yùn)輸阻礙因不可抗力的原因致使行車中斷，貨物運(yùn)輸發(fā)生阻礙，稱為運(yùn)輸阻礙貨物運(yùn)輸發(fā)生阻礙時(shí)的處理方法：鐵路局對已承運(yùn)的貨物，可指示繞路運(yùn)輸。在必要時(shí)先將貨物卸下，妥善保管，待恢復(fù)運(yùn)輸時(shí)再行裝車?yán)^續(xù)運(yùn)輸，所需裝卸費(fèi)用，由裝卸作業(yè)的鐵路局負(fù)擔(dān)。因貨物性質(zhì)特殊（如動物死亡、易腐貨物腐爛等）繞路運(yùn)輸或卸下再裝，造成貨物損失時(shí)，車站應(yīng)聯(lián)系托運(yùn)人或收貨人在要求的時(shí)間內(nèi)提出處理辦法重車到達(dá)與票據(jù)交接列車到達(dá)后，車站應(yīng)派指定人員按貨運(yùn)交接檢查作業(yè)要求接收重車，運(yùn)轉(zhuǎn)室將到達(dá)本站卸車的重車票據(jù)登記后，移交貨運(yùn)室貨物卸車作業(yè)：“一卸、二排、三裝”現(xiàn)車主要檢查車輛狀態(tài)是否良好；貨物裝載狀態(tài)有無異狀；施封是否良好；現(xiàn)車與運(yùn)輸票據(jù)是否相符運(yùn)輸票據(jù)主要檢查票據(jù)記載的到站與貨物實(shí)際到站是否相符，了解待卸貨物的情況主要檢查貨位能否容納下待卸的貨物，貨位的清潔狀態(tài)，相鄰貨位上的貨物與卸下貨物性質(zhì)有無抵觸貨位卸車前檢查監(jiān)卸工作卸車時(shí)，貨運(yùn)員應(yīng)對施封的貨車親自拆封，并會同裝卸工一起開啟車門或取下苫蓋篷布，要逐批核對貨物、清點(diǎn)件數(shù)卸車后檢查（1）檢查運(yùn)輸票據(jù)。檢查票據(jù)上記載的貨位與實(shí)際堆放貨位是否相符；運(yùn)單丁聯(lián)上的卸車日期是否填寫。（2）檢查貨物。主要檢查貨物件數(shù)與運(yùn)單是否相符，堆碼是否符合要求；卸后貨物安全距離是否符合規(guī)定。（3）檢查卸后空車。主要檢查車內(nèi)貨物是否卸凈和是否清掃干凈；車門、窗、端側(cè)板是否關(guān)閉嚴(yán)密；表示牌是否撤除。貨車的清掃、洗刷和除污貨車卸空后，負(fù)責(zé)卸車單位應(yīng)將貨車清掃干凈，關(guān)閉好車門、車窗、端側(cè)板、蓋