匯報(bào)人:XXXX2025年12月19日船舶輪機(jī)長(zhǎng)年度工作匯報(bào)PPTCONTENTS目錄01

年度工作概述02

安全管理體系運(yùn)行03

設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)04

典型故障處理與案例分析CONTENTS目錄05

船舶防污染工作06

團(tuán)隊(duì)管理與人員培訓(xùn)07

外部檢查與問(wèn)題整改08

存在問(wèn)題與改進(jìn)措施年度工作概述01年度工作回顧與職責(zé)履行輪機(jī)部全面管理與技術(shù)監(jiān)督組織輪機(jī)部日常工作，對(duì)機(jī)電設(shè)備技術(shù)管理負(fù)總責(zé)，監(jiān)督執(zhí)行預(yù)防檢修制度和技術(shù)操作規(guī)程，確保設(shè)備良好技術(shù)狀態(tài)。分管部門(mén)SMS體系實(shí)施，組織培訓(xùn)并做好記錄，及時(shí)報(bào)告運(yùn)行問(wèn)題與改進(jìn)措施。航行關(guān)鍵操作與應(yīng)急響應(yīng)船舶進(jìn)出港、靠離移泊及困難條件下航行時(shí)，在機(jī)艙監(jiān)督指導(dǎo)主機(jī)操作，確保參數(shù)正常。機(jī)電設(shè)備故障時(shí)立即組織搶修，防止事故擴(kuò)大。參與船舶應(yīng)變部署，按船長(zhǎng)命令做好設(shè)備安全措施及人員撤離組織。維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃制定與實(shí)施審核批準(zhǔn)部門(mén)年度和航次預(yù)防檢修計(jì)劃，督促計(jì)劃執(zhí)行。廠修期間組織監(jiān)修、自修、測(cè)量和驗(yàn)收工作。2025年組織完成主機(jī)吊缸、中央冷卻器清洗等關(guān)鍵保養(yǎng)項(xiàng)目，保障設(shè)備持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。安全與防污染管理落實(shí)定期主持部門(mén)安全會(huì)議和技術(shù)學(xué)習(xí)，分析事故原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。嚴(yán)格監(jiān)督防污染法規(guī)執(zhí)行，確保油污水合規(guī)排放，組織防污染設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)與記錄，提升船員環(huán)保意識(shí)，2025年實(shí)現(xiàn)防污染零事故。主要工作成果與關(guān)鍵指標(biāo)完成情況航行安全與設(shè)備保障全年帶領(lǐng)輪機(jī)部安全完成所有航行任務(wù)，未發(fā)生因機(jī)艙人員失職導(dǎo)致的船舶停航事故，主機(jī)、輔機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間顯著提升。安全管理體系有效運(yùn)行嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理體系，定期組織部門(mén)安全培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，確保體系文件及時(shí)更新并有效落實(shí)。在船期間順利通過(guò)PSC、RIGHTSHIP、船旗國(guó)及公司檢查，缺陷整改率100%。設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)成效顯著完成主機(jī)吊缸、中央冷卻器清洗等多項(xiàng)重要維修保養(yǎng)工作，解決了主機(jī)掃氣箱著火、排氣閥卡死等歷史遺留故障，設(shè)備整體運(yùn)行可靠性大幅提高。船舶防污染達(dá)標(biāo)排放加強(qiáng)防污染設(shè)備維護(hù)，油水分離器、焚燒爐、生活污水處理裝置等均處于良好工作狀態(tài)，嚴(yán)格執(zhí)行油污水排放規(guī)定，《油類記錄簿》填寫(xiě)規(guī)范，未發(fā)生任何污染事件。年度重點(diǎn)工作任務(wù)完成綜述

安全管理體系有效運(yùn)行嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理體系文件，定期組織部門(mén)學(xué)習(xí)培訓(xùn)與換班船員規(guī)章制度學(xué)習(xí)，確保新發(fā)通電通函及時(shí)傳達(dá)并簽字確認(rèn)，體系運(yùn)行良好。

安全生產(chǎn)目標(biāo)全面達(dá)成全年實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故，未因機(jī)艙人員失職導(dǎo)致船舶停航。通過(guò)工前會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)及設(shè)備操作規(guī)程強(qiáng)化，保障人身、設(shè)備及環(huán)境安全。

船舶防污染工作合規(guī)推進(jìn)完成油水分離器清潔除銹及船級(jí)社年檢，修復(fù)焚燒爐燃燒器及爐膛耐火泥脫落問(wèn)題，保障生活污水處理裝置正常運(yùn)行，嚴(yán)格執(zhí)行防污染檢查試驗(yàn)與記錄。

設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)成效顯著主導(dǎo)完成主機(jī)6次吊缸、中央淡水冷卻器清洗等關(guān)鍵維護(hù)，解決V6、V7航次掃氣箱著火故障，調(diào)整氣缸油注油率至HMI=100，確保主機(jī)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

第三方檢查順利通過(guò)成功通過(guò)煙臺(tái)港、幾內(nèi)亞兩次港口國(guó)檢查（僅1項(xiàng)小缺陷開(kāi)航前整改完畢），完成NKK船級(jí)社年檢及公司監(jiān)督檢查，所有缺陷均按時(shí)整改閉環(huán)。安全管理體系運(yùn)行02安全管理體系執(zhí)行情況

體系文件學(xué)習(xí)與更新根據(jù)公司對(duì)文件的修改及時(shí)更新本部門(mén)安全管理體系文件，定期組織集體針對(duì)性學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并做好記錄存檔。在船員換班時(shí)盡早安排學(xué)習(xí)公司規(guī)章制度及通函，新發(fā)船通電通函及時(shí)組織學(xué)習(xí)并簽字確認(rèn)。

安全檢查與記錄執(zhí)行嚴(yán)格按照各有關(guān)檢查清單要求，對(duì)設(shè)備逐項(xiàng)檢查、試驗(yàn)、保養(yǎng)，并做好相應(yīng)記錄或存檔備查。確保體系要求的各項(xiàng)檢查工作落到實(shí)處，為設(shè)備安全運(yùn)行提供基礎(chǔ)保障。

工前風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督每次工前會(huì)對(duì)當(dāng)天工作進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，分析可能對(duì)人身造成損害及對(duì)部件和機(jī)械造成損壞的因素。重要維修保養(yǎng)工作現(xiàn)場(chǎng)參與，對(duì)不規(guī)范不安全行為及時(shí)制止和糾正，保障作業(yè)安全。

第三方及公司檢查整改在船期間順利通過(guò)煙臺(tái)港和幾內(nèi)亞兩次港口國(guó)檢查（僅一項(xiàng)小缺陷開(kāi)航前解決）、NKK船級(jí)社年檢及公司監(jiān)督檢查，所提缺陷均按時(shí)整改完畢，輪機(jī)部無(wú)未完成整改項(xiàng)目。安全生產(chǎn)狀況與風(fēng)險(xiǎn)管控安全生產(chǎn)總體情況

在船工作期間，嚴(yán)格以公司安全管理體系和設(shè)備操作規(guī)程為指引，緊盯人身、設(shè)備、船舶及環(huán)境安全。通過(guò)工前會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)等措施，有效避免了因機(jī)艙人員失職導(dǎo)致的船舶停航事故。安全工作核心體會(huì)

做好安全工作的基本前提是嚴(yán)格執(zhí)行安全管理體系與各項(xiàng)規(guī)章，同時(shí)需具備過(guò)硬的基礎(chǔ)知識(shí)，熟悉設(shè)備構(gòu)造、原理、故障排除及維修工藝。工作細(xì)致、不粗放、不走捷徑，且需根據(jù)人員特點(diǎn)合理安排工作。典型安全隱患與應(yīng)對(duì)

曾處理主機(jī)因氣缸油量不足導(dǎo)致缸壁損傷、氣密性下降，進(jìn)而引發(fā)掃氣溫度突升和掃氣箱著火故障。通過(guò)吊缸維修、將氣缸油注油率調(diào)至HMI=100、加強(qiáng)活塞環(huán)與氣缸壁檢查、保證換氣系統(tǒng)暢通及中央冷卻器效用等措施，故障得到有效控制。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)控機(jī)制

每次工前會(huì)對(duì)當(dāng)天工作進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，分析可能的人身傷害和設(shè)備損壞風(fēng)險(xiǎn)。重要維修保養(yǎng)工作現(xiàn)場(chǎng)參與，及時(shí)制止和糾正不規(guī)范不安全行為，強(qiáng)化對(duì)工作環(huán)境和過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知與防范。安全隱患排查與整改措施

重點(diǎn)設(shè)備隱患排查情況本年度對(duì)主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備開(kāi)展專項(xiàng)排查，發(fā)現(xiàn)主機(jī)掃氣系統(tǒng)臟堵、輔機(jī)燃油濾器堵塞等隱患12項(xiàng)，均建立隱患臺(tái)賬并跟蹤整改。

安全操作規(guī)范性檢查通過(guò)日常巡查與工前會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，糾正不規(guī)范操作8起，包括違規(guī)拆卸設(shè)備、未按規(guī)程使用工具等，組織安全操作復(fù)訓(xùn)3次，參與人員覆蓋率100%。

隱患整改閉環(huán)管理建立“排查-評(píng)估-整改-驗(yàn)證”閉環(huán)機(jī)制，完成PSC檢查缺陷1項(xiàng)（應(yīng)急發(fā)電機(jī)間防火探頭IMO標(biāo)示缺失）、公司檢查缺陷5項(xiàng)，整改完成率100%，平均整改周期3天。

長(zhǎng)效預(yù)防機(jī)制建設(shè)修訂《輪機(jī)部設(shè)備隱患排查清單》，增加中央冷卻器清潔周期、掃氣箱放殘系統(tǒng)檢查等關(guān)鍵項(xiàng)；每航次開(kāi)展1次典型案例復(fù)盤(pán)，提升全員風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判能力。應(yīng)急演練與突發(fā)事件處置

年度應(yīng)急演練開(kāi)展情況本年度組織全船綜合性應(yīng)急演練4次，專項(xiàng)演練（消防、救生、溢油、主機(jī)故障）12次，參與率100%，演練平均達(dá)標(biāo)率95%以上，重點(diǎn)提升了船員在復(fù)雜場(chǎng)景下的協(xié)同處置能力。

典型突發(fā)事件處置案例V7航次遭遇主機(jī)第三缸掃氣箱著火，立即啟動(dòng)應(yīng)急程序，15分鐘內(nèi)完成火情控制，2小時(shí)內(nèi)恢復(fù)主機(jī)部分功率航行；靠港期間成功處置1起燃油管系泄漏事件，未造成環(huán)境污染和停航。

應(yīng)急設(shè)備維護(hù)與效能評(píng)估每月對(duì)應(yīng)急發(fā)電機(jī)、消防泵、CO2滅火系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行功能性測(cè)試，確保100%完好；修訂《機(jī)艙應(yīng)急操作手冊(cè)》3處，優(yōu)化了主機(jī)緊急停車和舵機(jī)切換流程。

應(yīng)急響應(yīng)能力提升措施組織船員開(kāi)展“故障模擬盲演”訓(xùn)練6次，強(qiáng)化應(yīng)急情況下的快速?zèng)Q策能力；建立岸基技術(shù)支持實(shí)時(shí)聯(lián)絡(luò)通道，縮短重大故障處置響應(yīng)時(shí)間至30分鐘內(nèi)。設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)03預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃執(zhí)行情況

維護(hù)計(jì)劃制定與優(yōu)化根據(jù)設(shè)備特性及運(yùn)行狀況，編制年度及航次預(yù)防檢修計(jì)劃，涵蓋主機(jī)、輔機(jī)、電氣設(shè)備等關(guān)鍵系統(tǒng)。結(jié)合設(shè)備說(shuō)明書(shū)要求與實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整保養(yǎng)周期，如將主機(jī)氣缸油注油率HMI從75調(diào)整至100以改善缸壁潤(rùn)滑。

計(jì)劃執(zhí)行與完成率全年累計(jì)完成主機(jī)吊缸6次，中央淡水冷卻器清洗4次，空冷器空氣面清洗每航次1次，均按計(jì)劃落實(shí)。重要設(shè)備如油水分離器、焚燒爐等通過(guò)船級(jí)社年檢，維護(hù)計(jì)劃整體完成率達(dá)100%。

關(guān)鍵設(shè)備維護(hù)成效針對(duì)主機(jī)掃氣箱著火故障，通過(guò)加大氣缸油注油量、清潔掃氣箱放殘系統(tǒng)等措施，自V7航次后未再發(fā)生掃氣溫度突升現(xiàn)象。中央淡水冷卻器出口溫度控制在38℃以內(nèi)，保障主機(jī)高效運(yùn)行。

維護(hù)記錄與文檔管理嚴(yán)格執(zhí)行公司體系要求，對(duì)設(shè)備檢查、試驗(yàn)、保養(yǎng)過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)記錄并存檔備查。建立設(shè)備維護(hù)臺(tái)賬，包含備件更換、參數(shù)調(diào)整等關(guān)鍵信息，為后續(xù)故障分析與循環(huán)檢驗(yàn)（CMS）提供數(shù)據(jù)支持。關(guān)鍵設(shè)備保養(yǎng)記錄與效果評(píng)估保養(yǎng)項(xiàng)目與周期執(zhí)行情況嚴(yán)格執(zhí)行主機(jī)每2000小時(shí)吊缸檢查、輔機(jī)每1500小時(shí)預(yù)防性保養(yǎng)的周期計(jì)劃，2025年累計(jì)完成主機(jī)吊缸6次，輔機(jī)全面保養(yǎng)8臺(tái)次，均按預(yù)定周期完成。保養(yǎng)實(shí)施過(guò)程與數(shù)據(jù)記錄詳細(xì)記錄每次保養(yǎng)的執(zhí)行人員、時(shí)間、更換備件型號(hào)及數(shù)量，如主機(jī)氣缸油注油率調(diào)整至HMI=100，中央冷卻器清洗后出口溫度控制在38℃以內(nèi)，相關(guān)數(shù)據(jù)均存檔備查。保養(yǎng)效果量化評(píng)估通過(guò)對(duì)比保養(yǎng)前后設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，主機(jī)掃氣溫度異?，F(xiàn)象消除，故障停機(jī)時(shí)長(zhǎng)同比下降40%；輔機(jī)平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)至3200小時(shí)，保養(yǎng)有效提升設(shè)備可靠性。典型設(shè)備保養(yǎng)案例分析針對(duì)焚燒爐耐火泥脫落問(wèn)題，采用"多焊鐵蒺藜加鐵絲網(wǎng)"工藝改造后，連續(xù)運(yùn)行6個(gè)月未出現(xiàn)脫落，解決了長(zhǎng)期困擾的設(shè)備穩(wěn)定性問(wèn)題。備件管理與消耗分析備件分類與庫(kù)存管理建立完善的備件分類體系，對(duì)主機(jī)、輔機(jī)、電氣等關(guān)鍵設(shè)備備件進(jìn)行分類存放與標(biāo)識(shí)管理，建立詳細(xì)的備件庫(kù)存清單，確保備件信息清晰可查，方便快速檢索與領(lǐng)用。消耗情況統(tǒng)計(jì)與規(guī)律分析對(duì)本年度備件消耗數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，分析各類備件的消耗頻率、消耗數(shù)量及消耗趨勢(shì)，找出易損備件和關(guān)鍵備件的消耗規(guī)律，為備件采購(gòu)計(jì)劃制定提供數(shù)據(jù)支持。庫(kù)存優(yōu)化與成本控制建議根據(jù)備件消耗分析結(jié)果，結(jié)合船舶運(yùn)營(yíng)需求和設(shè)備維護(hù)計(jì)劃，提出庫(kù)存優(yōu)化建議，合理調(diào)整備件庫(kù)存水平，減少積壓資金，降低備件庫(kù)存成本，同時(shí)確保關(guān)鍵備件的充足供應(yīng)，避免因備件短缺影響設(shè)備維修。設(shè)備技術(shù)改造與性能優(yōu)化

01主機(jī)性能優(yōu)化與故障排除針對(duì)主機(jī)因氣缸油量不足導(dǎo)致的缸壁損傷、氣密性下降及掃氣箱著火問(wèn)題，通過(guò)將氣缸油注油率HMI調(diào)至100，完成六次主機(jī)吊缸，并清洗中央淡水冷卻器，使中央淡水出口溫度保持在38℃之內(nèi)，有效解決了掃氣溫度突升現(xiàn)象，保障了主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

02排氣閥系統(tǒng)修復(fù)與可靠性提升排查發(fā)現(xiàn)主機(jī)排氣閥關(guān)閥氣缸密封件老化磨損系因氣封空氣系統(tǒng)減壓閥膜片破損、濾器臟堵所致，通過(guò)更換膜片、清潔濾器并恢復(fù)氣封氣壓力至說(shuō)明書(shū)規(guī)定值，使排氣閥最長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間超過(guò)4300小時(shí)，未再出現(xiàn)卡死故障。

03防污染設(shè)備升級(jí)與維護(hù)改進(jìn)對(duì)油水分離器進(jìn)行內(nèi)部除銹油漆并通過(guò)船級(jí)社年檢；解體清潔焚燒爐燃燒器布風(fēng)道，清掏日用柜油泥，采用多焊鐵蒺藜加鐵絲網(wǎng)修復(fù)爐膛耐火泥脫落問(wèn)題，提升焚燒爐工作穩(wěn)定性；清掏生活污水處理裝置腔室，修理排水泵，消除高位報(bào)警故障，確保防污染設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。

04關(guān)鍵系統(tǒng)清潔與效率提升每航次對(duì)主機(jī)空冷器空氣面進(jìn)行清洗，保持前后壓差在說(shuō)明書(shū)規(guī)定范圍內(nèi)；每日將主機(jī)加速至80%負(fù)荷運(yùn)行半小時(shí)，并用碎核桃殼沖洗透平和廢氣鍋爐，有效清除換氣系統(tǒng)污染物，保障了設(shè)備高效運(yùn)行。典型故障處理與案例分析04主機(jī)系統(tǒng)故障處理案例

掃氣箱著火故障處理V6航次出現(xiàn)個(gè)別缸掃氣溫度突然升高和掃氣箱著火故障，V7航次接班后第三缸再次發(fā)生類似故障。通過(guò)對(duì)第三缸吊缸、加大氣缸油注油率至HMI=100，并加強(qiáng)活塞、活塞環(huán)、氣缸壁檢查及換氣系統(tǒng)暢通維護(hù)，目前未再發(fā)生掃氣溫度突升現(xiàn)象。

中央冷卻系統(tǒng)異常處理因中央淡水冷卻器臟污導(dǎo)致中央淡水溫度高，進(jìn)而使掃氣溫度升高。通過(guò)對(duì)中央淡水冷卻器進(jìn)行清洗，出口溫度控制在38℃以內(nèi)，航行中利用海水溫度較低時(shí)機(jī)交替清洗冷卻器，確保主機(jī)正常運(yùn)行及透平?jīng)_洗需求。

排氣閥密封件磨損故障排除主機(jī)排氣閥運(yùn)行約3000小時(shí)后，因關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間密封件老化磨損，導(dǎo)致排氣閥關(guān)不到位。拆檢發(fā)現(xiàn)減壓閥膜片破損、濾器臟堵致氣封氣供應(yīng)中斷，更換膜片并清潔調(diào)試后，密封件磨損狀況改善，最長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間已超過(guò)4300小時(shí)未再出現(xiàn)卡死故障。輔機(jī)及電氣設(shè)備故障處理發(fā)電機(jī)電壓不穩(wěn)故障處理針對(duì)發(fā)電機(jī)電壓不穩(wěn)故障，檢查勵(lì)磁系統(tǒng)、電壓調(diào)節(jié)器及負(fù)載情況，發(fā)現(xiàn)電壓調(diào)節(jié)器故障后進(jìn)行更換，使電壓恢復(fù)正常。空壓機(jī)及泵類輔機(jī)故障處理對(duì)空壓機(jī)、泵等輔機(jī)設(shè)備故障，分析故障類型和影響范圍，及時(shí)采取維修或更換部件等措施，保障輔機(jī)設(shè)備正常運(yùn)行。電氣故障排查與處理主要處理電路短路、斷路、接觸不良等電氣故障，統(tǒng)計(jì)各類電氣故障發(fā)生頻率，總結(jié)有效的排查方法，確保電氣系統(tǒng)安全穩(wěn)定。故障原因分析與預(yù)防措施01主機(jī)掃氣箱著火故障原因長(zhǎng)時(shí)間氣缸油量不足導(dǎo)致活塞環(huán)磨損加劇、氣密下降、廢氣倒灌；中央淡水冷卻器臟污使掃氣溫度高；主機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行未按規(guī)定加速干洗透平；掃氣箱放殘系統(tǒng)不暢積聚可燃物。02排氣閥故障原因分析排氣閥氣封空氣系統(tǒng)減壓閥膜片破損、濾器臟堵，導(dǎo)致閥桿導(dǎo)套無(wú)氣封氣供應(yīng)，關(guān)閥氣缸下部密封件受高溫廢氣熏烤老化磨損，引發(fā)關(guān)閥不到位和氣缸不工作故障。03針對(duì)性預(yù)防維護(hù)措施將主機(jī)氣缸油量調(diào)至HMI=100標(biāo)準(zhǔn)值，每航次清洗中央淡水冷卻器和空冷器，每日加速至80%負(fù)荷運(yùn)行半小時(shí)并沖洗透平；恢復(fù)氣封氣系統(tǒng)正常壓力，定期拆檢排氣閥密封件；建立掃氣箱每日檢查、放殘柜定期清掏制度。04人員技能與風(fēng)險(xiǎn)防控加強(qiáng)設(shè)備結(jié)構(gòu)原理、故障排除、修理工藝培訓(xùn)，提升人員對(duì)材料特性和工作風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知；工前會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，重點(diǎn)工作現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，杜絕不規(guī)范操作和經(jīng)驗(yàn)主義導(dǎo)致的設(shè)備損壞。船舶防污染工作05防污染設(shè)備維護(hù)與運(yùn)行油水分離器維護(hù)保養(yǎng)定期對(duì)油水分離器進(jìn)行打開(kāi)清潔，內(nèi)部除銹油漆，并確保通過(guò)船級(jí)社年檢，保障其分離效能符合排放標(biāo)準(zhǔn)。焚燒爐性能優(yōu)化解體清潔焚燒爐燃燒器布風(fēng)道，清掏日用柜油泥，采用多焊鐵蒺藜加鐵絲網(wǎng)固定爐膛耐火泥，提升燃燒穩(wěn)定性和連續(xù)性。生活污水處理裝置檢修對(duì)生活污水處理裝置腔室進(jìn)行清掏，解體修理排水泵，消除高位報(bào)警故障，并對(duì)銹蝕部分進(jìn)行挖補(bǔ)，確保其正常運(yùn)行。防污染設(shè)備檢查試驗(yàn)與記錄嚴(yán)格按照公司體系要求，定期對(duì)防污染設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(yàn)，并做好詳細(xì)記錄存檔，確保設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。部門(mén)防污染意識(shí)培訓(xùn)在部門(mén)內(nèi)部開(kāi)展防污染方面的培訓(xùn)，提高船員防止污染、愛(ài)護(hù)海洋環(huán)境的意識(shí)，確保操作符合環(huán)保法規(guī)要求。油污水、垃圾處理合規(guī)情況

油水分離器維護(hù)與運(yùn)行定期對(duì)油水分離器進(jìn)行打開(kāi)清潔、內(nèi)部除銹油漆，并通過(guò)船級(jí)社年檢，確保其處于良好工作狀態(tài)，嚴(yán)格按照公司體系要求進(jìn)行檢查試驗(yàn)并做好記錄。

焚燒爐性能保障與優(yōu)化針對(duì)焚燒爐工作不穩(wěn)定、能力差問(wèn)題，解體清潔燃燒器布風(fēng)道，清掏日用柜油泥，采用多焊鐵蒺藜加鐵絲網(wǎng)解決爐膛耐火泥脫落問(wèn)題，提升工作穩(wěn)定性與連續(xù)性。

生活污水處理裝置維護(hù)對(duì)生活污水處理裝置腔室進(jìn)行清掏，解體修理排水泵，消除高位報(bào)警故障，對(duì)銹蝕部分進(jìn)行挖補(bǔ)，確保其正常運(yùn)行，符合防污染要求。

部門(mén)防污染意識(shí)培訓(xùn)與管理在部門(mén)內(nèi)部開(kāi)展防污染培訓(xùn)，提高人員防止污染、愛(ài)護(hù)環(huán)境的意識(shí)，監(jiān)督《油類記錄簿》等防污染文件的規(guī)范填寫(xiě)，確保操作符合國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)保法規(guī)。船員環(huán)保意識(shí)培訓(xùn)與教育

環(huán)保法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)宣貫定期組織學(xué)習(xí)國(guó)際海事組織(IMO)防污染公約及國(guó)內(nèi)環(huán)保法規(guī)，重點(diǎn)解讀油污水排放、垃圾處理、大氣污染物控制等核心條款，確保船員熟知合規(guī)要求。

防污染設(shè)備操作技能培訓(xùn)開(kāi)展油水分離器、焚燒爐、生活污水處理裝置等設(shè)備的實(shí)操培訓(xùn)，模擬設(shè)備故障應(yīng)急處理，提升船員對(duì)環(huán)保設(shè)備的規(guī)范操作與日常維護(hù)能力。

海洋環(huán)境保護(hù)案例教學(xué)通過(guò)國(guó)內(nèi)外典型船舶污染事故案例分析，如油輪溢油、化學(xué)品泄漏等事件的危害與處置教訓(xùn)，強(qiáng)化船員的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

環(huán)保應(yīng)急演練與考核評(píng)估每季度組織防污染應(yīng)急演練，包括溢油應(yīng)急響應(yīng)、廢棄物分類處置等場(chǎng)景，結(jié)合演練效果進(jìn)行考核評(píng)估，持續(xù)優(yōu)化培訓(xùn)內(nèi)容與方法，確保培訓(xùn)實(shí)效。團(tuán)隊(duì)管理與人員培訓(xùn)06輪機(jī)部人員配置與職責(zé)分工

輪機(jī)部人員編制與崗位設(shè)置根據(jù)船舶噸位及設(shè)備配置，輪機(jī)部標(biāo)準(zhǔn)編制為5-7人，包括輪機(jī)長(zhǎng)1名、大管輪1名、二管輪1名、三管輪1名、機(jī)工2-3名，確保24小時(shí)輪班值守及設(shè)備維護(hù)需求。

核心崗位職責(zé)劃分輪機(jī)長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部工作，審核檢修計(jì)劃并監(jiān)督實(shí)施；大管輪分管主機(jī)、發(fā)電機(jī)等核心設(shè)備維護(hù)；二管輪負(fù)責(zé)燃油、滑油系統(tǒng)管理；三管輪承擔(dān)消防、救生設(shè)備及防污染設(shè)備操作，機(jī)工協(xié)助日常巡檢與保養(yǎng)。

值班制度與協(xié)作機(jī)制實(shí)行四班三運(yùn)轉(zhuǎn)值班制度，每班明確值班輪機(jī)員及機(jī)工職責(zé)，建立工前會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制，重要作業(yè)（如主機(jī)吊缸）由輪機(jī)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，確保分工明確、協(xié)作高效，全年無(wú)因人員失職導(dǎo)致的設(shè)備故障。

人員能力培養(yǎng)與考核組織月度技術(shù)培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋設(shè)備操作規(guī)程、應(yīng)急故障排除等，全年累計(jì)培訓(xùn)120課時(shí)；通過(guò)實(shí)操考核與日常表現(xiàn)評(píng)估，提升團(tuán)隊(duì)專業(yè)技能，本年度2名機(jī)工通過(guò)三管輪適任考試，團(tuán)隊(duì)整體技能達(dá)標(biāo)率100%。船員技能培訓(xùn)與考核情況年度培訓(xùn)計(jì)劃制定與實(shí)施根據(jù)公司SMS體系要求及部門(mén)船員技能現(xiàn)狀，制定了包含安全管理體系文件、設(shè)備操作規(guī)程、應(yīng)急處置、防污染等內(nèi)容的年度培訓(xùn)計(jì)劃，全年累計(jì)組織集體學(xué)習(xí)培訓(xùn)12次，換班船員專項(xiàng)培訓(xùn)4次，確保培訓(xùn)覆蓋率100%。安全與技術(shù)技能培訓(xùn)內(nèi)容重點(diǎn)開(kāi)展了人身安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、設(shè)備維修保養(yǎng)工藝、主機(jī)及輔機(jī)故障分析與排除、應(yīng)急發(fā)電機(jī)操作、油水分離器及焚燒爐使用等實(shí)操培訓(xùn)。結(jié)合典型案例，如主機(jī)掃氣箱著火故障處理，進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)研討和模擬操作。培訓(xùn)考核與效果評(píng)估通過(guò)理論筆試、實(shí)操考核、應(yīng)急演練評(píng)估等方式對(duì)培訓(xùn)效果進(jìn)行檢驗(yàn)，全年組織考核8次，參與船員平均合格率95%以上。針對(duì)考核中發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)調(diào)整培訓(xùn)內(nèi)容和方式，確保船員技能滿足崗位要求。船員技能提升與資質(zhì)管理鼓勵(lì)船員參加專業(yè)技能提升培訓(xùn)，支持2名船員完成了相關(guān)專業(yè)證書(shū)的再有效培訓(xùn)。定期對(duì)船員技術(shù)業(yè)務(wù)和工作表現(xiàn)進(jìn)行考核鑒定，為公司人才培養(yǎng)和任用提供依據(jù)，部門(mén)整體技能水平得到穩(wěn)步提升。團(tuán)隊(duì)協(xié)作與凝聚力建設(shè)

部門(mén)內(nèi)部協(xié)作機(jī)制建立定期部門(mén)安全活動(dòng)會(huì)議和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度，分析事故原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提升團(tuán)隊(duì)協(xié)作解決問(wèn)題的能力。在船舶進(jìn)出港口、靠離移泊等關(guān)鍵操作時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)在機(jī)艙領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督值班人員操作，確保指令高效執(zhí)行。

跨部門(mén)溝通協(xié)調(diào)作為船貨進(jìn)出各利益方的協(xié)調(diào)者，積極與駕駛臺(tái)、聯(lián)檢單位、港方、貨主等保持良好溝通，如辦理船舶代理業(yè)務(wù)時(shí)，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，保障船舶聯(lián)檢、裝卸作業(yè)等環(huán)節(jié)順暢進(jìn)行，2025年成功協(xié)調(diào)解決XX次港口作業(yè)沖突。

團(tuán)隊(duì)技能提升與培訓(xùn)組織分階段、分層次的專業(yè)技能培訓(xùn)，涵蓋安全知識(shí)、應(yīng)急技能和新技術(shù)應(yīng)用，如2025年開(kāi)展主機(jī)吊缸、防污染設(shè)備操作等培訓(xùn)XX次，參與船員XX人次，提升團(tuán)隊(duì)整體技術(shù)水平。針對(duì)新船員，安排集體學(xué)習(xí)公司規(guī)章制度及通函，確?？焖龠m應(yīng)崗位。

團(tuán)隊(duì)激勵(lì)與文化建設(shè)通過(guò)“安全之星”評(píng)選等正向激勵(lì)活動(dòng)，每季度表彰表現(xiàn)優(yōu)異的船員，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)成員的責(zé)任感和歸屬感。營(yíng)造“心為船舶所用、情為同事所系”的團(tuán)隊(duì)氛圍，在人員緊缺、任務(wù)繁重時(shí)，帶領(lǐng)科室全體人員團(tuán)結(jié)一致，齊心協(xié)力完成志愿船安裝、調(diào)試等艱巨任務(wù)。外部檢查與問(wèn)題整改07PSC及船旗國(guó)檢查情況港口國(guó)檢查（PSC）結(jié)果在船期間分別在煙臺(tái)港和幾內(nèi)亞接受兩次港口國(guó)檢查，僅發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)小缺陷（應(yīng)急發(fā)電機(jī)間防火探頭無(wú)IMO標(biāo)示），已于開(kāi)航前完成整改并順利通過(guò)。船旗國(guó)及其他第三方檢查順利通過(guò)NKK船級(jí)社年度檢驗(yàn)，完成多項(xiàng)循環(huán)檢驗(yàn)（CMS）項(xiàng)目；接受公司監(jiān)督檢查，所提缺陷均按時(shí)整改完畢，輪機(jī)部無(wú)未完成整改項(xiàng)目。檢查問(wèn)題整改與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的共性問(wèn)題，組織部門(mén)專項(xiàng)學(xué)習(xí)，強(qiáng)化設(shè)備標(biāo)識(shí)管理及記錄規(guī)范性；建立缺陷整改跟蹤機(jī)制，確保每項(xiàng)問(wèn)題閉環(huán)處理，提升設(shè)備合規(guī)性水平。公司檢查問(wèn)題整改落實(shí)

檢查問(wèn)題概述與分類在船期間接受公司監(jiān)督檢查，所提缺陷均按時(shí)完成整改，無(wú)未完成整改項(xiàng)目。問(wèn)題主要涉及設(shè)備維護(hù)細(xì)節(jié)、記錄規(guī)范性及安全隱患排查等方面。

整改措施與實(shí)