新建北京至張家口鐵路代建京張鐵路站前工程張家口南站改貨運(yùn)外遷工程框架涵鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案編制單位：中鐵六局集團(tuán)有限公司代建京張鐵路站前工程項(xiàng)目經(jīng)理部編制人：馬浩涵審核人：馬健批準(zhǔn)人：劉學(xué)峰編制時(shí)間：二〇一六年十月目錄TOC\o"1-3"\h\u54771、工程概況 1244791.1總體工程概況 185621.2橋涵工程概況 486722、編制依據(jù) 762913、施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 7121493.1組織機(jī)構(gòu) 743653.2崗位職責(zé) 8296974、鄰近營(yíng)業(yè)線施工工藝及方法 811834.1施工準(zhǔn)備 8297654.2框架涵施工工藝及鄰近營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)措施 958914.3機(jī)械施工防護(hù)措施 2559275、工期安排 25259386、臨近營(yíng)業(yè)線施工安全措施 25143356.1施工準(zhǔn)備 25198666.2危險(xiǎn)源辨識(shí) 26215896.3施工過(guò)程安全保證措施 26225756.4機(jī)械施工安全保證措施 28308316.5防護(hù)人員盯控 29308447、應(yīng)急預(yù)案 30PAGEPAGE151、工程概況1.1總體工程概況新建北京至張家口鐵路代建張家口南站改及配套工程原設(shè)計(jì)方案為本站過(guò)渡。根據(jù)總體施工組織安排，張家口地區(qū)貨車技術(shù)作業(yè)由張家口南轉(zhuǎn)移至沙嶺子西站辦理。原京包線直通貨車?yán)锰茝埦€經(jīng)沙嶺子西站通過(guò)；貨車乘務(wù)組換班作業(yè)由張家口南移至沙嶺子西站辦理。同時(shí)，在張家口南施工期間，將客運(yùn)作業(yè)也轉(zhuǎn)移至沙嶺子西站辦理。施工期間張家口南站貨場(chǎng)取送車作業(yè)，利用沙張三線及沙嶺子站辦理。修建沙嶺子至沙嶺子西站上、下行聯(lián)絡(luò)線。改建京包下行線，實(shí)現(xiàn)京包線與沙嶺子至沙嶺子西上行聯(lián)絡(luò)線立交疏解，同時(shí)局部改造沙嶺子站北端咽喉；對(duì)沙張三線進(jìn)行工務(wù)補(bǔ)強(qiáng)。1.2橋涵工程概況本工程內(nèi)包含HSDK186+553、HXDK187+400、HXDK187+530、HXDK187+819、HXDK188+335共計(jì)5個(gè)涵洞，新建涵洞與既有線路關(guān)系如下表：表1.2沙嶺子西站涵洞施工鄰近既有鐵路位置關(guān)系表序號(hào)新建涵洞/里程對(duì)應(yīng)既有線線別既有線里程線間距（m）既有鐵路設(shè)備結(jié)構(gòu)接長(zhǎng)/新建涵洞基坑開(kāi)挖深度（m）機(jī)械作業(yè)距回流線水平距離（m）機(jī)械作業(yè)高度（m）機(jī)械作業(yè)距離回流線高差（m）既有線防護(hù)措施用途1HSDK186+553唐張線K516+384.9522橋梁接長(zhǎng)2.7124.520防護(hù)樁排洪涵2HXDK187+400唐張線K517+409.9528涵洞接長(zhǎng)2.2184.510防護(hù)樁交通涵3HXDK187+530唐張線K517+529.9528涵洞接長(zhǎng)2.2184.510防護(hù)樁排洪涵4HXDK187+819唐張線K517+828.9513涵洞接長(zhǎng)1.6544.510防護(hù)樁交通涵5HXDK188+335唐張線K518+344.9513涵洞接長(zhǎng)1.6584.510防護(hù)樁交通涵本工程涵洞均為既有接長(zhǎng)涵洞，為保證施工安全安全，在既有運(yùn)營(yíng)線路基上設(shè)置臨時(shí)防護(hù)網(wǎng)將施工區(qū)和鐵路運(yùn)營(yíng)區(qū)隔離開(kāi)，并人工挖設(shè)防護(hù)樁對(duì)既有路基進(jìn)行防護(hù)。防護(hù)網(wǎng)采用鋼絲網(wǎng)格柵，高度1.5m，立桿采用10cm×10cm鋼立柱，高度為2.0m。每隔3米設(shè)置一根，立柱基礎(chǔ)澆筑C25混凝土，每隔3根立柱設(shè)置一道斜拉線，拉線與地面角度為60°，地面用HRB335Φ20鋼筋錨固，拉線采用8#鐵絲連接。防護(hù)網(wǎng)及挖孔樁布置詳見(jiàn)下圖。防護(hù)網(wǎng)大樣圖防護(hù)網(wǎng)立面圖2、編制依據(jù)（1）Ⅰ類變更施工圖（沙嶺子至沙嶺子西站）。（2）現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查獲取的資料。有關(guān)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全的法律法規(guī)和其他要求。（3）《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運(yùn)[2012]280號(hào))（4）《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（京鐵師[2012]755號(hào)）（5）《北京鐵路局營(yíng)業(yè)線上線作業(yè)安全防護(hù)管理辦法》（京鐵安監(jiān)[2014]448號(hào)）（6）《北京鐵路局營(yíng)業(yè)線營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)》（京鐵建函[2016]422號(hào)）（7）《北京鐵路建設(shè)工程大型機(jī)械設(shè)備安全管理辦法》（京鐵建〔2013〕154號(hào)）（8）《北京鐵路局建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源管理辦法》（京鐵建〔2011〕144號(hào)）3、施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.1組織機(jī)構(gòu)工程部：馬健工程部：馬健物機(jī)部：于學(xué)里財(cái)務(wù)部：田金蘭辦公室：張春技術(shù)員：馬浩涵領(lǐng)工員：曹增起防護(hù)員：劉新占防護(hù)員：張志明駐站員：劉剛項(xiàng)目經(jīng)理：熊谷豐項(xiàng)目總工：劉學(xué)峰安質(zhì)總監(jiān)：秦至常生產(chǎn)副經(jīng)理：馬建軍項(xiàng)目書(shū)記：李國(guó)勝3.2崗位職責(zé)主要人員安全管理職責(zé)表序號(hào)崗位職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理組織制定現(xiàn)場(chǎng)施工安全措施，確定安全管理組織機(jī)構(gòu)，組織安全技術(shù)措施的實(shí)施、落實(shí)安全管理制度及檢查、評(píng)比、獎(jiǎng)罰辦法的兌現(xiàn)，向上級(jí)匯報(bào)安全情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全負(fù)全部責(zé)任2項(xiàng)目副經(jīng)理對(duì)本工程的安全設(shè)施管理負(fù)全面責(zé)任，協(xié)助經(jīng)理進(jìn)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)；負(fù)責(zé)組織安全設(shè)施的配備、檢查、維修；負(fù)責(zé)組織制定安全生產(chǎn)制度、標(biāo)準(zhǔn)；負(fù)責(zé)組織勞動(dòng)保護(hù)用品的采購(gòu)、配備、檢查。3總工程師確定現(xiàn)場(chǎng)施工安全技術(shù)方案，制定安全技術(shù)措施，監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施的實(shí)施情況、制定安全教育培訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全技術(shù)措施的技術(shù)可行性、可靠性負(fù)技術(shù)責(zé)任。參加安全檢查工作。4安質(zhì)總監(jiān)參加制訂施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施的制訂及論證，監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施的實(shí)施，執(zhí)行安全管理制度。組織（或參加）安全工作檢查，對(duì)違反安全規(guī)定或措施的行為人提出整改意見(jiàn)并作出處理建議報(bào)領(lǐng)導(dǎo)（包括事故處理）。5工程部部長(zhǎng)協(xié)助總工程師制定安全技術(shù)措施及監(jiān)督安全技術(shù)措施的實(shí)施情況。參加安全檢查工作。6安質(zhì)部部長(zhǎng)協(xié)助安質(zhì)總監(jiān)制訂施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施的制訂及論證。監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施，執(zhí)行安全管理制度，認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)安全情況記錄及資料整理工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全工作的跟蹤監(jiān)督檢查，直接負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全工作。7領(lǐng)工員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)管理。8防護(hù)員負(fù)責(zé)鄰近既有線施工防護(hù)、預(yù)警。9駐站員負(fù)責(zé)與車站調(diào)度溝通，提前通知施工現(xiàn)場(chǎng)行車計(jì)劃。4、鄰近營(yíng)業(yè)線施工工藝及方法4.1施工準(zhǔn)備地下管線及電纜防護(hù)：在框架涵基坑開(kāi)挖前，技術(shù)人員放樣基坑開(kāi)挖邊線位置，通知鐵路設(shè)備單位到場(chǎng)監(jiān)護(hù)，項(xiàng)目部管理人員安排施工人員對(duì)開(kāi)挖范圍進(jìn)行挖探，探明基坑開(kāi)挖范圍是否有地下鐵路電纜及管線，待鐵路設(shè)備單位確認(rèn)具備施工條件后，方可安排挖掘機(jī)施工。若機(jī)械走行范圍有地下電纜或管線，項(xiàng)目部在機(jī)械走行范圍下方墊設(shè)厚度為20mm的鋼板進(jìn)行覆蓋防護(hù)，防止壓壞光電纜鐵路設(shè)備。電纜或管線保護(hù)措施：探溝開(kāi)挖前通知鐵路設(shè)備監(jiān)護(hù)單位到場(chǎng)監(jiān)護(hù)，開(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)禁用尖鎬開(kāi)挖，探明的鐵路設(shè)備電纜或管線插入紅旗并用白灰撒線，將電纜位置告知項(xiàng)目部每位管理人員及現(xiàn)場(chǎng)施工人員，技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員下發(fā)電纜及管線安全防護(hù)技術(shù)交底，并簽字到人，責(zé)任落實(shí)到人，做到確實(shí)可行的有效保護(hù)，必要時(shí)采用套管臨時(shí)防護(hù)。鄰近營(yíng)業(yè)線監(jiān)督計(jì)劃：根據(jù)北京鐵路局下發(fā)的每月鄰近營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃，項(xiàng)目部專職技術(shù)人員提前一日將次日鄰近營(yíng)業(yè)線施工內(nèi)容、范圍、使用機(jī)械、施工作業(yè)時(shí)間等計(jì)劃傳送至各站段指定車間，確認(rèn)對(duì)方成功接收到次日監(jiān)督計(jì)劃后并登記臺(tái)賬。將次日施工計(jì)劃發(fā)放現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理及各管片領(lǐng)工員，待監(jiān)護(hù)人員到場(chǎng)后方可進(jìn)行鉆孔施工。4.2框架涵施工工藝及鄰近營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)措施（1）HSDK186+553框架涵本涵洞為接長(zhǎng)1-16m框架小橋，全長(zhǎng)17延米，與線路5°斜交，對(duì)應(yīng)既有線里程為唐張K516+384.95。本橋接長(zhǎng)需將既有涵洞八字墻全部鑿除，為保證施工安全安全，在既有運(yùn)營(yíng)線路基上設(shè)置臨時(shí)防護(hù)網(wǎng)將施工區(qū)和鐵路運(yùn)營(yíng)區(qū)隔離開(kāi)，防護(hù)網(wǎng)防護(hù)里程為唐張K516+327～K516+443。涵洞每側(cè)人工挖設(shè)8根Φ1m人工挖孔樁對(duì)既有路基進(jìn)行防護(hù)，樁長(zhǎng)為16m，挖孔樁采用C30混凝土灌注。新建新建HSDK186+553框架涵為接長(zhǎng)涵洞，接長(zhǎng)時(shí)需將既有涵洞八字墻完全鑿除，為保證施工安全安全，在既有運(yùn)營(yíng)線路基上設(shè)置臨時(shí)防護(hù)網(wǎng)將施工區(qū)和鐵路運(yùn)營(yíng)區(qū)隔離開(kāi)，并人工挖設(shè)φ1m防護(hù)樁對(duì)既有路基進(jìn)行防護(hù)。挖孔樁共計(jì)16根，長(zhǎng)16m，位于既有路基坡面上貼近上坡腳位置，樁頂與路肩平齊。沙嶺子西新建HSDK186+553框架涵鋼絲網(wǎng)隔柵防護(hù)人工挖孔樁防護(hù)人工挖孔樁防護(hù)人工挖孔樁防護(hù)人工挖孔樁防護(hù)沙嶺子西新建沙嶺子西新建HSDK186+553框架涵機(jī)械站位機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑機(jī)械作業(yè)距回流線水平距離12m機(jī)械作業(yè)距回流線高差20m為排除安全隱患并滿足施工需求，吊車位于新建涵洞側(cè)面，順線路方向支立，吊車支腿下方做好地基處理及墊立鋼枕。（2）HXDK187+400.33鋼筋混凝土框架小橋本框架橋?yàn)榧扔薪娱L(zhǎng)1-16m鋼筋混凝土框架小橋，全長(zhǎng)18.53米，本框架與線路斜交，斜交角度15°。對(duì)應(yīng)既有線路里程為唐張線K517+409.95。既有框架橋不影響本橋施工，為保證施工安全安全，在既有運(yùn)營(yíng)線路基上設(shè)置臨時(shí)防護(hù)網(wǎng)將施工區(qū)和鐵路運(yùn)營(yíng)區(qū)隔離開(kāi)，防護(hù)網(wǎng)防護(hù)里程為唐張K517+350～K517+460。涵洞每側(cè)人工挖設(shè)3根Φ1m人工挖孔樁對(duì)既有路基進(jìn)行防護(hù)，共6根，樁長(zhǎng)為12m，挖孔樁采用C30混凝土灌注。新建HXDK187+400.33新建HXDK187+400.33框架涵為接長(zhǎng)涵洞，接長(zhǎng)時(shí)需將既有涵洞八字墻完全鑿除，為保證施工安全安全，在既有運(yùn)營(yíng)線路基上設(shè)置臨時(shí)防護(hù)網(wǎng)將施工區(qū)和鐵路運(yùn)營(yíng)區(qū)隔離開(kāi)，并人工挖設(shè)φ1.3m防護(hù)樁對(duì)既有路基進(jìn)行防護(hù)。挖孔樁共計(jì)6根，長(zhǎng)12m，位于既有路基坡面上貼近上坡腳位置，樁頂與路肩平齊。沙嶺子西新建HXDK187+400框架涵鋼絲網(wǎng)隔柵防護(hù)人工挖孔樁防護(hù)人工挖孔樁防護(hù)沙嶺子西機(jī)械站位沙嶺子西機(jī)械站位機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑機(jī)械作業(yè)距回流線水平距離18m機(jī)械作業(yè)距回流線高差10m為排除安全隱患并滿足施工需求，吊車位于新建涵洞側(cè)面，順線路方向支立，吊車支腿下方做好地基處理及墊立鋼枕。新建HXDK187+400框架涵（3）HXDK187+530涵洞既有線防護(hù)本涵洞為接長(zhǎng)1-2m框架涵，總長(zhǎng)33.14延米，與線路84°斜交，對(duì)應(yīng)既有線里程為唐張K517+529.95。本涵洞接長(zhǎng)需將既有涵洞八字墻全部鑿除，為保證施工安全安全，在既有運(yùn)營(yíng)線路基上設(shè)置臨時(shí)防護(hù)網(wǎng)將施工區(qū)和鐵路運(yùn)營(yíng)區(qū)隔離開(kāi)，防護(hù)網(wǎng)防護(hù)里程為唐張K517+479～K517+490。新建HXDK187+530框架涵為接長(zhǎng)涵洞，接長(zhǎng)時(shí)需將既有涵洞八字墻完全鑿除，新建HXDK187+530框架涵為接長(zhǎng)涵洞，接長(zhǎng)時(shí)需將既有涵洞八字墻完全鑿除，為保證施工安全安全，在既有運(yùn)營(yíng)線路基上設(shè)置臨時(shí)防護(hù)網(wǎng)將施工區(qū)和鐵路運(yùn)營(yíng)區(qū)隔離開(kāi)。沙嶺子西鋼絲網(wǎng)隔柵防護(hù)新建HXDK187+530框架涵新建HXDK187+530涵新建HXDK187+530涵沙嶺子西機(jī)械站位機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑機(jī)械作業(yè)距回流線水平距離18m機(jī)械作業(yè)距回流線高差10m為排除安全隱患并滿足施工需求，吊車位于新建涵洞側(cè)面，順線路方向支立，吊車支腿下方做好地基處理及墊立鋼枕。（4）HXDK187+819涵洞既有線防護(hù)本涵洞為1-10m接長(zhǎng)涵洞，總長(zhǎng)57.17延米，與線路103°斜交，對(duì)應(yīng)既有線里程為唐張K517+828.95。本橋施工需將既有橋八字墻完全鑿除，為保證施工安全安全，在既有運(yùn)營(yíng)線路基上設(shè)置臨時(shí)防護(hù)網(wǎng)將施工區(qū)和鐵路運(yùn)營(yíng)區(qū)隔離開(kāi)，防護(hù)網(wǎng)防護(hù)里程為唐張K517+773～K517+885。涵洞每側(cè)人工挖設(shè)4根Φ1.3m人工挖孔樁對(duì)既有路基進(jìn)行防護(hù)，共8根，樁長(zhǎng)為22m，挖孔樁采用C30混凝土灌注。新建HXDK187+819框架涵新建HXDK187+819框架涵新建HXDK187+819框架涵為接長(zhǎng)涵洞，接長(zhǎng)時(shí)需將既有涵洞八字墻完全鑿除，為保證施工安全安全，在既有運(yùn)營(yíng)線路基上設(shè)置臨時(shí)防護(hù)網(wǎng)將施工區(qū)和鐵路運(yùn)營(yíng)區(qū)隔離開(kāi)，并人工挖設(shè)φ1.3m防護(hù)樁對(duì)既有路基進(jìn)行防護(hù)。挖孔樁共計(jì)8根，長(zhǎng)22m，位于既有路基坡面上貼近上坡腳位置，樁頂與路肩平齊。沙嶺子西鋼絲網(wǎng)隔柵防護(hù)人工挖孔樁防護(hù)人工挖孔樁防護(hù)沙嶺子西機(jī)械作業(yè)距回流線高差10m為排除安全隱患并滿足施工需求，吊車位于新建涵洞側(cè)面，順線路方向支立，吊車支腿下方做好地基處理及墊立鋼枕。機(jī)械作業(yè)距回流線水平距離4m機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑機(jī)械站位新建HXDK187+819框架涵沙嶺子西機(jī)械作業(yè)距回流線高差10m為排除安全隱患并滿足施工需求，吊車位于新建涵洞側(cè)面，順線路方向支立，吊車支腿下方做好地基處理及墊立鋼枕。機(jī)械作業(yè)距回流線水平距離4m機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑機(jī)械站位新建HXDK187+819框架涵（5）HXDK188+335涵洞既有線防護(hù)本涵洞為1-6m接長(zhǎng)涵洞，總長(zhǎng)50.66延米，與線路107°斜交，對(duì)應(yīng)既有線里程為唐張K518+344.95。本橋施工需將既有橋八字墻完全鑿除，為保證施工安全安全，在既有運(yùn)營(yíng)線路基上設(shè)置臨時(shí)防護(hù)網(wǎng)將施工區(qū)和鐵路運(yùn)營(yíng)區(qū)隔離開(kāi)，防護(hù)網(wǎng)防護(hù)里程為唐張K518+291～K517+399。涵洞每側(cè)人工挖設(shè)4根Φ1.3m人工挖孔樁對(duì)既有路基進(jìn)行防護(hù)，共8根，樁長(zhǎng)為22m，挖孔樁采用C30混凝土灌注。新建HXDK18新建HXDK188+335框架涵為接長(zhǎng)涵洞，接長(zhǎng)時(shí)需將既有涵洞八字墻完全鑿除，為保證施工安全安全，在既有運(yùn)營(yíng)線路基上設(shè)置臨時(shí)防護(hù)網(wǎng)將施工區(qū)和鐵路運(yùn)營(yíng)區(qū)隔離開(kāi)，并人工挖設(shè)φ1.3m防護(hù)樁對(duì)既有路基進(jìn)行防護(hù)。挖孔樁共計(jì)8根，長(zhǎng)22m，位于既有路基坡面上貼近上坡腳位置，樁頂與路肩平齊?？准仪f西鋼絲網(wǎng)隔柵防護(hù)新建HXDK188+335框架涵人工挖孔樁防護(hù)人工挖孔樁防護(hù)為排除安全隱患并滿足施工需求，吊車位于新建涵洞側(cè)面，順線路方向支立，吊車支腿下方做好地基處理及墊立鋼枕。機(jī)械作業(yè)距回流線水平距離8m機(jī)械作業(yè)距回流線高差10m機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑機(jī)械站位孔家莊為排除安全隱患并滿足施工需求，吊車位于新建涵洞側(cè)面，順線路方向支立，吊車支腿下方做好地基處理及墊立鋼枕。機(jī)械作業(yè)距回流線水平距離8m機(jī)械作業(yè)距回流線高差10m機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑機(jī)械站位孔家莊新建HSDK188+335框架涵4.3機(jī)械施工防護(hù)措施機(jī)械走行路線：機(jī)械移動(dòng)走行前，項(xiàng)目部技術(shù)、安質(zhì)部、試驗(yàn)人員及現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理共同對(duì)機(jī)械走行路線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，確保走行路線地基承載力滿足機(jī)械走行條件，并盡量避開(kāi)既有鐵路安全限界范圍走行（即使機(jī)械傾覆不對(duì)既有線鐵路設(shè)備造成影響），機(jī)械走行期間，項(xiàng)目部安排專職人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)盯控。同時(shí)，機(jī)械移動(dòng)期間必須通知站段監(jiān)護(hù)人員到場(chǎng)監(jiān)護(hù)。機(jī)械作業(yè)盯控：機(jī)械施工期間項(xiàng)目部安排專職安全員進(jìn)行盯控，做到“一人一機(jī)”盯控。機(jī)械操作人員必須服從盯控人員指揮，項(xiàng)目部管理人員做好交接班，機(jī)械施工期間必須全程盯控?；娱_(kāi)挖采用挖掘機(jī)完成，挖掘機(jī)施工期間做好人員盯控，做到“一人一機(jī)”盯控?？蚣芎０濉⒛_手架采用汽車吊吊裝，汽車吊吊裝遠(yuǎn)離既有線線路方向擺放，吊車支腿下方做好地基處理及墊立鋼枕?？蚣芎炷翝仓捎帽密囃瓿?，泵車遠(yuǎn)離既有線方向擺放。5、工期安排工期安排為2016年10月1日—2017年4月30日完成。6、臨近營(yíng)業(yè)線施工安全措施為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，我單位將在本工程中建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的完善組織機(jī)構(gòu)，從教育、組織到措施落實(shí)、把關(guān)檢查各個(gè)方面層層負(fù)責(zé)、全員發(fā)動(dòng)，并制定相應(yīng)措施和辦法，保證生產(chǎn)全過(guò)程安全監(jiān)控到位，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。6.1施工準(zhǔn)備做好施工前期準(zhǔn)備工作，正確選用施工方法，并結(jié)合施工工點(diǎn)靠近既有線的實(shí)際情況，要求施工前做好以下工作：（1）依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙坐標(biāo)位置放樣各框架涵與既有鐵路位置關(guān)系。根據(jù)工點(diǎn)位置，查明地下京包線、唐張線電纜及管線、探明地上所有構(gòu)筑物、架空電線等，待管線與電纜探明后聯(lián)系產(chǎn)權(quán)單位確定遷改與防護(hù)方案；對(duì)地下可能存在的纜線和管道進(jìn)行人工開(kāi)挖探測(cè)，并編制人工挖探安全技術(shù)措施，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，如遇不明管線及時(shí)與設(shè)備單位取得聯(lián)系，經(jīng)過(guò)確認(rèn)不影響其既有線列車正常行駛及其它作業(yè)時(shí)方可進(jìn)行下步施工。（2）編制既有線施工安全方案，并嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)批制度。未經(jīng)批準(zhǔn)的施工方案不得用于施工。（3）辦理好各種既有線施工審批手續(xù)，填寫《鄰近既有線施工報(bào)審表》呈報(bào)路局或工務(wù)段審批，批準(zhǔn)后方可施工。（4）與運(yùn)營(yíng)單位及設(shè)備單位簽訂施工安全協(xié)議，并建立施工監(jiān)護(hù)、防護(hù)機(jī)制。6.2危險(xiǎn)源辨識(shí)危險(xiǎn)源辨識(shí)及安全措施卡控表如下序號(hào)危險(xiǎn)源安全隱患卡控措施1挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑挖斷電纜及管線開(kāi)挖前探明地下電纜及或管線，待電纜或管線遷改完或防護(hù)完成后方可進(jìn)行開(kāi)挖。2吊裝汽車吊吊裝模板或腳手架管確保吊車支立范圍土體堅(jiān)實(shí)，支腿下方墊鋼枕，吊車遠(yuǎn)離既有線路方向支立3機(jī)械操作裝載機(jī)、推土機(jī)、振動(dòng)碾等機(jī)械施工時(shí)，操作人員有可能操作失控侵入鐵路安全限界，造成鐵路事故發(fā)生確定機(jī)械走行路線，做好與既有鐵路的“硬隔離”措施4跨線施工作業(yè)鄰近既有鐵路時(shí)，施工人員跨既有鐵路出入做好鄰近既有鐵路的防護(hù)柵欄“硬隔離”措施5機(jī)械施工機(jī)械施工作業(yè)半徑有可能侵入鐵路安全限界做好“一人一機(jī)”盯控6基坑開(kāi)挖造成墜落摔傷等人身傷害事故當(dāng)天回填、不能當(dāng)天回填設(shè)置防護(hù)彩帶，并采取防坍塌防護(hù)措施7惡劣天氣上道作業(yè)無(wú)安全防范措施，違反鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定，可能引發(fā)人員傷亡事故嚴(yán)格執(zhí)行鐵路施工安全技術(shù)規(guī)則。8高柱信號(hào)機(jī)柱拆除或移設(shè)違章作業(yè)，指揮失控，措施不利桿柱傾斜線路砸網(wǎng)，可能造成鐵路交通事故嚴(yán)格執(zhí)行鐵路施工安全技術(shù)規(guī)則。制定專項(xiàng)安全防范措施。6.3施工過(guò)程安全保證措施施工前通知設(shè)備單位，設(shè)備單位監(jiān)護(hù)人員未到場(chǎng)不得開(kāi)始施工。（2）每日開(kāi)工前安質(zhì)部組織進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，所有施工人員施工前必須進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)教育，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁疲勞駕駛和操作機(jī)械，操作人員不得擅自離開(kāi)工作崗位，通過(guò)考試合格后方可上崗作業(yè)。（3）施工期間必須設(shè)專人駐站，使施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)刻與車站保持密切聯(lián)系，以便于列車逼近時(shí)施工人員及時(shí)待避，確保行車、人員安全。駐站員隨身攜帶個(gè)人證件、配合協(xié)議、路局監(jiān)督計(jì)劃、并聽(tīng)從信號(hào)樓人員指揮，聯(lián)絡(luò)現(xiàn)場(chǎng)做好調(diào)度指揮，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)期間不得離崗。（4）防護(hù)員上崗作業(yè)必須穿防護(hù)服，配齊防護(hù)工具。防護(hù)員需站在便于瞭望的地點(diǎn)認(rèn)真防護(hù)，及時(shí)聯(lián)系和掌握列車運(yùn)行在作業(yè)區(qū)段的運(yùn)行時(shí)刻，及時(shí)通知作業(yè)人員。作業(yè)人員嚴(yán)禁穿越防護(hù)欄桿上道。（5）在鄰近既有線機(jī)械施工時(shí)，不論是作業(yè)或停留，施工機(jī)械均不得侵入鐵路限界。人工施工時(shí)，作業(yè)工具不得放置在鐵路限界內(nèi)，在夜間作業(yè)地區(qū)，應(yīng)確保良好的照明條件。（6）工地內(nèi)設(shè)安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)設(shè)照明設(shè)施，并不得擅自拆除。（7）所有施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須經(jīng)過(guò)進(jìn)場(chǎng)前培訓(xùn)和相應(yīng)專業(yè)的安全培訓(xùn)并配發(fā)安全帽和工作證。（8）在施工期間設(shè)防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)，并在相應(yīng)站段安排專人防護(hù)，確保在既有線邊施工安全及既有線正常運(yùn)營(yíng)。（9）五級(jí)及以上大風(fēng)或雨雪天氣嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)，如遇停止吊裝作業(yè)。（10）凡是接到北京鐵路局停工通知，現(xiàn)場(chǎng)停止一切施工作業(yè)。（11）項(xiàng)目部設(shè)專職人員盯控現(xiàn)場(chǎng)漂浮物，發(fā)現(xiàn)一處及時(shí)處理一處，嚴(yán)禁漂浮物落到鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備上。施工現(xiàn)場(chǎng)做好漂浮物管理。（12）信息傳遞項(xiàng)目經(jīng)理：熊谷目總工：劉學(xué)目副經(jīng)理：王目安全總監(jiān)：秦志程部：馬質(zhì)部：隗永度室：張13)高低壓電纜線路安全防護(hù)措施開(kāi)挖電纜溝，應(yīng)注意地下埋設(shè)物（光電纜等）。臨近營(yíng)業(yè)線內(nèi)施工，不得使用機(jī)械開(kāi)挖，必須人工開(kāi)挖。挖溝的棄土應(yīng)距溝邊0.4米以外，堆土高度不應(yīng)超過(guò)1.5米。在土質(zhì)松軟地帶挖溝時(shí)應(yīng)按斜坡形開(kāi)挖，坡度的大小根據(jù)土壤的性質(zhì)、濕度及溝深確定。（14）基礎(chǔ)施工安全防護(hù)措施基礎(chǔ)開(kāi)挖前應(yīng)調(diào)查地下隱蔽設(shè)施情況，當(dāng)有電纜、管路等隱蔽設(shè)施時(shí)，應(yīng)與有關(guān)部門聯(lián)系，做好防護(hù)后施工。在土質(zhì)疏松和積水地段開(kāi)挖溝、坑，要及時(shí)回填，并準(zhǔn)備排水工具和防塌擋板，防止土石坍塌傷人。挖坑影響行人，妨礙交通時(shí)，必須在距施工地點(diǎn)３—５米處加設(shè)防護(hù)，并應(yīng)當(dāng)天填平不得過(guò)夜。如必須過(guò)夜時(shí)，應(yīng)采取防止人員墮落的安全防護(hù)。施工前，施工負(fù)責(zé)人要向操作人員做專項(xiàng)技術(shù)安全交底?，F(xiàn)場(chǎng)電器設(shè)備要有漏電保護(hù)器，電纜應(yīng)設(shè)可靠絕緣?；觾?nèi)施工人員尤其是排水施工人員必須做好防觸電措施，戴好絕緣手套，穿好絕緣雨鞋。模板拆除前必須確認(rèn)混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定，并經(jīng)拆模申請(qǐng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行，要有混凝土強(qiáng)度報(bào)告，混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定嚴(yán)謹(jǐn)提前拆模。砌筑前進(jìn)行安全檢查，現(xiàn)場(chǎng)操作環(huán)境、安全措施和防護(hù)用品及機(jī)具符合要求后方可施工。（15）吊裝安全防護(hù)措施貨物的吊裝要安排有經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的職工指揮。在吊裝作業(yè)前要分工明確、責(zé)任到人，并設(shè)專人統(tǒng)一指揮。起吊作業(yè)時(shí)，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點(diǎn)應(yīng)與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應(yīng)保持垂直。落鉤時(shí)應(yīng)防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機(jī)械松鉤。起吊大件或不規(guī)則物件時(shí)，應(yīng)在被起吊物上牢固的綁扎晃繩。當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到5級(jí)時(shí)，不宜進(jìn)行起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及以上或遇到大風(fēng)、雷雨等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。6.4機(jī)械施工安全保證措施（1）所有機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前需進(jìn)行報(bào)驗(yàn)工作，機(jī)械操作人員需持證上崗。（2）所有施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)均需安排專人盯控，確?！耙蝗艘粰C(jī)”。（3）吊車支立時(shí)，需先夯實(shí)地面，支撐穩(wěn)定牢固并設(shè)置防護(hù)設(shè)施，謹(jǐn)防機(jī)具傾斜。（4）吊車作業(yè)時(shí)設(shè)專人防護(hù)指揮，作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。（5）為確保大型機(jī)械設(shè)備的使用安全，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)大型機(jī)械臨近營(yíng)業(yè)線作業(yè)的安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行《北京鐵路局建設(shè)工程大型施工機(jī)械設(shè)備安全管理辦法》京鐵建【2013】154號(hào)文件，確保營(yíng)業(yè)線行車的安全。（6）大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，必須對(duì)各種證件檢查，自檢合格后，報(bào)監(jiān)理審核。營(yíng)業(yè)線范圍內(nèi)施工必須辦理營(yíng)業(yè)線施工相關(guān)手續(xù)，未經(jīng)監(jiān)理審核及審核不合格的機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)使用，堅(jiān)持營(yíng)業(yè)線施工準(zhǔn)入制度。（7）大型機(jī)械設(shè)備使用前，使用單位必須對(duì)操作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)考試、安全技術(shù)交底、審查操作資質(zhì)證，考試及資質(zhì)不合格的禁止進(jìn)場(chǎng)操作。（8）落實(shí)施工機(jī)械操作制度。使用期間，操作人員必須按照說(shuō)明書(shū)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工前檢查制度及工后檢查保養(yǎng)制度，保證機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率。項(xiàng)目部定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題，及時(shí)處理并制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。（9）施工單位對(duì)大型機(jī)械要派專人管理，所有進(jìn)場(chǎng)使用大型機(jī)械及操作人員必須建檔登記，并按要求進(jìn)行檢查，其中安質(zhì)管理人員每天檢查不少于一次，操作人員在作業(yè)前按程序要求對(duì)大型機(jī)械進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁不合格機(jī)械及操作人員進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。禁止進(jìn)行不規(guī)范操作作業(yè)，如遇5級(jí)（含）以上大風(fēng)應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。6.5防護(hù)人員盯控序號(hào)姓名任務(wù)聯(lián)系方式備注1劉鋼駐站嶺子站2張志明駐站家莊站3劉新占防護(hù)員186183389754宋同軍防護(hù)員152347990985張保山防護(hù)員186183390256陳德貴防護(hù)員186183393637李超駐站嶺子西8平義駐站嶺子9楊振防護(hù)員1824711104610王旭防護(hù)員1539112161511牟曉寶防護(hù)員1373032920612王飛龍防護(hù)員1502497347013張?jiān)骑w防護(hù)員1814713627214王躍防護(hù)員151471089007、應(yīng)急預(yù)案（1）人員配置項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的應(yīng)急預(yù)案小組，小組成員如下：成員分工職務(wù)姓名聯(lián)系電話備注組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理熊谷組長(zhǎng)黨工委書(shū)記李國(guó)工程師劉學(xué)產(chǎn)副經(jīng)理王質(zhì)總監(jiān)秦至員工程部馬質(zhì)部隗永資部于學(xué)務(wù)部田金合辦公室張工員曹增護(hù)員張志護(hù)員