2025年大學(xué)大一（軌道交通信號(hào)與控制）鐵路信號(hào)系統(tǒng)基礎(chǔ)試題

（考試時(shí)間：90分鐘滿(mǎn)分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共30分）答題要求：本大題共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.鐵路信號(hào)系統(tǒng)的核心功能是A.保證列車(chē)運(yùn)行安全B.提高運(yùn)輸效率C.實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)化控制D.以上都是2.以下哪種信號(hào)屬于視覺(jué)信號(hào)A.號(hào)角B.響墩C.信號(hào)旗D.機(jī)車(chē)信號(hào)3.軌道電路的基本組成不包括A.鋼軌B.絕緣節(jié)C.電源D.應(yīng)答器4.信號(hào)機(jī)按用途分類(lèi)不包括A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)D.虛擬信號(hào)機(jī)5.聯(lián)鎖設(shè)備的主要作用是A.防止列車(chē)追尾B.保證進(jìn)路安全C.控制信號(hào)顯示D.以上都是6.以下哪種不屬于列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)A.CTCSB.CBTCC.6502電氣集中D.ETCS7.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，用于傳遞列車(chē)位置信息的設(shè)備是A.信號(hào)機(jī)B.軌道電路C.應(yīng)答器D.列控中心8.信號(hào)系統(tǒng)的可靠性主要體現(xiàn)在A.設(shè)備無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)B.信號(hào)顯示準(zhǔn)確C.聯(lián)鎖關(guān)系正確D.以上都是9.以下關(guān)于鐵路信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是A.智能化程度不斷提高B.安全性要求降低C.與通信技術(shù)融合加深D.更加注重節(jié)能環(huán)保10.信號(hào)設(shè)備的維護(hù)工作不包括A.日常巡檢B.故障搶修C.設(shè)備更新D.定期檢修第II卷（非選擇題，共70分）二、填空題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每小題2分。請(qǐng)將答案填寫(xiě)在題中的橫線(xiàn)上。1.鐵路信號(hào)系統(tǒng)包括______、聯(lián)鎖設(shè)備、列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)等。2.信號(hào)機(jī)的燈光顏色中，______表示停車(chē)。3.軌道電路的工作狀態(tài)分為調(diào)整狀態(tài)、______和斷軌狀態(tài)。4.聯(lián)鎖設(shè)備通過(guò)______實(shí)現(xiàn)進(jìn)路、信號(hào)和道岔之間的相互制約關(guān)系。5.列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)的主要功能包括行車(chē)許可、______和速度監(jiān)控等。三、簡(jiǎn)答題（共20分）答題要求：本大題共4小題，每小題5分。簡(jiǎn)要回答問(wèn)題。1.簡(jiǎn)述鐵路信號(hào)系統(tǒng)的組成部分及其作用。2.說(shuō)明軌道電路的工作原理。3.信號(hào)機(jī)的設(shè)置原則有哪些？4.簡(jiǎn)述聯(lián)鎖設(shè)備的基本工作原理。四、分析題（共20分）答題要求：閱讀以下材料，回答問(wèn)題。材料：在某鐵路區(qū)段，一列列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，信號(hào)系統(tǒng)突然出現(xiàn)故障，導(dǎo)致列車(chē)緊急制動(dòng)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，是軌道電路的絕緣節(jié)損壞，造成軌道電路短路。1.請(qǐng)分析軌道電路短路對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的影響。（10分）2.針對(duì)軌道電路短路故障，應(yīng)采取哪些預(yù)防和處理措施？（10分）五、綜合題（共20分）答題要求：閱讀以下材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答問(wèn)題。材料：隨著鐵路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，對(duì)鐵路信號(hào)系統(tǒng)的安全性和可靠性要求越來(lái)越高。某新建鐵路線(xiàn)路采用了先進(jìn)的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS-3級(jí)），以提高運(yùn)輸效率和保障行車(chē)安全。1.請(qǐng)闡述CTCS-3級(jí)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)的主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。（10分）2.說(shuō)明該系統(tǒng)在保障行車(chē)安全方面的具體作用機(jī)制。（10分）答案：1.D2.C3.D4.D5.D6.C7.C8.D9.B10.C1.信號(hào)設(shè)備2.紅色3.分路狀態(tài)4.聯(lián)鎖關(guān)系5.列車(chē)定位1.鐵路信號(hào)系統(tǒng)包括信號(hào)設(shè)備（如信號(hào)機(jī)、軌道電路等）、聯(lián)鎖設(shè)備、列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)等。信號(hào)設(shè)備用于發(fā)出各種信號(hào)，指示列車(chē)運(yùn)行；聯(lián)鎖設(shè)備保證進(jìn)路、信號(hào)和道岔之間的正確聯(lián)鎖關(guān)系；列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)運(yùn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制，保障行車(chē)安全和提高運(yùn)輸效率。2.軌道電路利用鋼軌作為導(dǎo)體，兩端接上電源和受電設(shè)備。當(dāng)軌道電路完整且無(wú)列車(chē)占用時(shí)，電流通過(guò)鋼軌形成閉合回路，受電設(shè)備正常工作；當(dāng)有列車(chē)占用時(shí)，車(chē)輪將軌道電路短路，電流被切斷，受電設(shè)備動(dòng)作，反映列車(chē)占用情況。3.信號(hào)機(jī)的設(shè)置原則包括：應(yīng)設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線(xiàn)路的中心線(xiàn)上空；信號(hào)機(jī)的顯示應(yīng)滿(mǎn)足行車(chē)安全和提高運(yùn)輸效率的要求；信號(hào)機(jī)之間應(yīng)保持一定的距離，以保證司機(jī)有足夠的時(shí)間確認(rèn)信號(hào)等。4.聯(lián)鎖設(shè)備通過(guò)聯(lián)鎖關(guān)系實(shí)現(xiàn)進(jìn)路、信號(hào)和道岔之間的相互制約。當(dāng)進(jìn)路空閑、道岔位置正確且敵對(duì)進(jìn)路未建立時(shí)，信號(hào)才能開(kāi)放；信號(hào)開(kāi)放后，進(jìn)路被鎖閉，道岔不能轉(zhuǎn)換；列車(chē)通過(guò)后，進(jìn)路解鎖，信號(hào)關(guān)閉，道岔可恢復(fù)。1.軌道電路短路會(huì)導(dǎo)致信號(hào)系統(tǒng)誤判列車(chē)占用情況。可能使信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤顯示，如本應(yīng)顯示綠燈允許列車(chē)通過(guò)，卻錯(cuò)誤顯示紅燈，導(dǎo)致列車(chē)緊急制動(dòng)，影響運(yùn)輸秩序，甚至可能引發(fā)追尾等安全事故。2.預(yù)防措施：定期檢查軌道電路的絕緣節(jié)，及時(shí)更換老化或損壞的部件；加強(qiáng)對(duì)軌道電路的日常維護(hù)和監(jiān)測(cè)。處理措施：發(fā)現(xiàn)短路故障后，迅速查找故障點(diǎn)，更換損壞的絕緣節(jié)等部件，恢復(fù)軌道電路正常工作狀態(tài)，并對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保信號(hào)系統(tǒng)正常運(yùn)行。1.CTCS-3級(jí)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)的主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)包括：采用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)地信息傳輸，傳輸速度快、信息量大；具有更高的安全性和可靠性，能實(shí)現(xiàn)更精確的列車(chē)控制；可提高列車(chē)運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)更高的速度等級(jí)；具備兼容性，能與不同類(lèi)型的列車(chē)和線(xiàn)路設(shè)備適配。2.該系統(tǒng)在保障行車(chē)安全方面的作用機(jī)制：通過(guò)實(shí)時(shí)獲取列