出版社出版社理工分社出版社理工分社高城等市職軌業(yè)道教交育通城車市輛軌檢道修交工通藝專設(shè)業(yè)備系及列工教程材車輛城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛主編 曹雙勝出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛項(xiàng)目２ 列車清洗機(jī)項(xiàng)目１ 城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛項(xiàng)目３ 不落輪鏇床項(xiàng)目４ 地坑式架車機(jī)組項(xiàng)目５ 移動(dòng)式架車機(jī)組項(xiàng)目６ 淺坑式移車臺(tái)項(xiàng)目７ 城市軌道交通工程車輛項(xiàng)目８ 通用設(shè)備項(xiàng)目９ 架大修設(shè)備出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛【項(xiàng)目描述】車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛是地鐵車輛檢修工藝落實(shí)的重要保障,直接影響地鐵車輛的檢修質(zhì)量。了解城市軌道交通車輛檢修設(shè)備的基本功能、基本參數(shù)以及典型設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)等基本知識(shí),以使對(duì)城市軌道交通車輛檢修基地的主要檢修設(shè)備有初步的了解。項(xiàng)目1 城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛【學(xué)習(xí)目標(biāo)】通過(guò)本項(xiàng)目及各任務(wù)的學(xué)習(xí),了解城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛的基本知識(shí)。城市軌道交通車輛檢修設(shè)備的分類。城市軌道交通車輛檢修設(shè)備各大類的基本功能。城市軌道交通車輛檢修設(shè)備各大類的基本參數(shù)。城市軌道交通車輛檢修設(shè)備各大類的簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)。城市軌道交通車輛檢修設(shè)備各大類的其他相關(guān)知識(shí)?！炯寄苣繕?biāo)】能夠掌握城市軌道交通車輛檢修設(shè)備的基本分類,各大類設(shè)備包含的主要設(shè)備及其基本功能、基本參數(shù)以及簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛任務(wù)1

認(rèn)知城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備【活動(dòng)場(chǎng)景】在城市軌道交通車輛段檢修基地現(xiàn)場(chǎng)教學(xué),或用多媒體等方法認(rèn)識(shí)列車自動(dòng)外皮清洗機(jī)、數(shù)控不落輪鏇床、地坑式架車機(jī)、移動(dòng)式架車機(jī)、淺坑式移車臺(tái)等設(shè)備的功能、參數(shù)及簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛【任務(wù)要求】通過(guò)本項(xiàng)目及各任務(wù)的學(xué)習(xí),了解以下幾項(xiàng)城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)。列車自動(dòng)外皮清洗機(jī)的基本功能、基本特征以及典型設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)。數(shù)控不落輪鏇床的基本功能、基本特征以及典型設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)。地坑式架車機(jī)的基本功能、基本特征以及典型設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)。移動(dòng)式架車機(jī)的基本功能、基本特征以及典型設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)。淺坑式移車臺(tái)的基本功能、基本特征以及典型設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛【知識(shí)準(zhǔn)備】1.列車自動(dòng)外表面清洗機(jī)列車清洗機(jī)是用于對(duì)城市軌道列車外表面實(shí)施自動(dòng)洗車作業(yè)和進(jìn)行淋雨試驗(yàn)的專用設(shè)備。城市軌道列車長(zhǎng)期在隧道、地面和高架線路上高速運(yùn)行,車體外表面會(huì)吸附很多灰塵或其他污染物,長(zhǎng)期累積后影響車輛外表面美觀性,應(yīng)予及時(shí)清洗車身兩側(cè)(包括車門、窗玻璃、側(cè)頂弧圓面)及車端面

(包括端面肩部)。借助于列車清洗機(jī)的供水/排水系統(tǒng),安裝有淋雨試驗(yàn)裝置,可用于對(duì)車輛進(jìn)行水密性檢驗(yàn)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛圖1.1

列車清洗機(jī)外觀圖2.數(shù)控不落輪鏇床數(shù)控不落輪鏇床用于地鐵列車整列編組不解列、車下轉(zhuǎn)向架輪對(duì)不落輪的條件下,對(duì)車輛單個(gè)輪對(duì)受損或擦傷的車輪踏面和輪緣進(jìn)行鏇削加工;也可用于對(duì)已落架的轉(zhuǎn)向架上的單個(gè)輪對(duì)進(jìn)行不落輪加

工;或?qū)σ崖漭喌膯蝹€(gè)輪對(duì)的踏面及輪緣進(jìn)行鏇削加工。以及在不落輪的條件下,對(duì)工程軌道車輛(如內(nèi)燃機(jī)車、網(wǎng)/軌作業(yè)車等)單個(gè)輪對(duì)進(jìn)行鏇削加工。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛圖1.2正在進(jìn)行作業(yè)的列車清洗機(jī)出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛3.地坑式架車機(jī)地坑式架車機(jī)是在不摘鉤狀態(tài)下,對(duì)整列車、單元車組、單輛/多

輛車(連同轉(zhuǎn)向架)實(shí)施同步升降作業(yè)。在不摘鉤狀態(tài)下,對(duì)整列車、單元車組、單輛/多輛車的車體實(shí)施同步升降作業(yè)。固定式架車機(jī)一般安裝在車輛段大/架修庫(kù)內(nèi)。除地面操作控制臺(tái)外,架車機(jī)安裝在地下基礎(chǔ)坑內(nèi)。架車/落車作業(yè)完成后,設(shè)備全部降入地坑,地坑表面設(shè)置蓋板,機(jī)庫(kù)地面平整無(wú)障礙。地面固定式架車機(jī)在鐵路機(jī)務(wù)段、軌道交通車輛段內(nèi)廣泛使用,

為比較固定的單臺(tái)機(jī)車或單臺(tái)客、貨車輛架車所用。因機(jī)務(wù)段、車輛段檢修工作量大,故此設(shè)備的使用頻率很高。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛圖1.4

地坑式架車機(jī)4.移動(dòng)式架車機(jī)移動(dòng)式架車機(jī)組是車輛段與綜合基地的配套設(shè)備。該設(shè)備用于定臨修庫(kù)內(nèi)臨修臺(tái)位的架車作業(yè),是6輛及以下多節(jié)車輛、單節(jié)車輛

實(shí)施架升/落車作業(yè)的專用設(shè)備,以便對(duì)車體、轉(zhuǎn)向架及其他部件進(jìn)行維修和更換作業(yè),也可用于架升平板車、網(wǎng)軌作業(yè)車、內(nèi)燃調(diào)車機(jī)等工程車輛。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛圖1.5

移動(dòng)式架車機(jī)5.淺坑式移車臺(tái)淺坑式移車臺(tái)主要用于車輛對(duì)檢修作業(yè)的單節(jié)地鐵車輛或轉(zhuǎn)向架、其他工程車輛,實(shí)施平行轉(zhuǎn)軌作業(yè)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛圖1.6淺坑式移車臺(tái)外觀圖出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛圖1.7噴淋系統(tǒng)【任務(wù)實(shí)施】1.列車自動(dòng)外表面清洗機(jī)

(1)設(shè)備基本功能基本使用功能:①自動(dòng)進(jìn)行列車前端部、后端部、側(cè)面、側(cè)頂弧面、門窗框死角等部位的刷洗和沖洗、烘干(冬季)。整個(gè)清洗過(guò)程不損壞車輛設(shè)備及車體外表面。②手動(dòng)清洗、自動(dòng)清洗或手動(dòng)和自動(dòng)相結(jié)合的清洗功能。③各工位手動(dòng)和點(diǎn)動(dòng)操作功能。當(dāng)某工位故障時(shí),應(yīng)能夠由操作人員從系統(tǒng)中將其去除,并不得影響其他工位和系統(tǒng)繼續(xù)工作。④選擇端洗和不選端洗的功能、自動(dòng)或手動(dòng)排水和補(bǔ)水的功能。⑤清水軟化處理功能。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛⑥具有列車噴淋檢漏試驗(yàn)功能,具有淋雨試驗(yàn)和不進(jìn)行淋雨試驗(yàn)的選擇功能。⑦具有淋雨、清洗、維護(hù)模式的選擇功能。⑧安全及故障診斷功能。

(2)設(shè)備基本參數(shù)設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)包括以下幾項(xiàng):洗車速度、洗車能力、洗車時(shí)間、新水補(bǔ)充量、清洗劑用量、空氣壓力、電源安裝容量、洗車庫(kù)環(huán)境溫度等。(3)設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)列車清洗機(jī)一般由下列部分組成:噴淋系統(tǒng)、洗刷系統(tǒng)、洗車行車信號(hào)指示系統(tǒng)、水循環(huán)處理系統(tǒng)、光電信號(hào)系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、監(jiān)視及電控及操作臺(tái)系統(tǒng)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛①噴淋系統(tǒng)立柱上裝有不銹鋼噴水管,在每根噴水管上裝有多個(gè)噴嘴。噴的水為回用水或清水,噴嘴的流量大小根據(jù)不同的工位而有所區(qū)別。②洗刷系統(tǒng)圖1.8

洗刷系統(tǒng)③行車作業(yè)信號(hào)系統(tǒng)由信號(hào)機(jī)、傳感器、報(bào)警器和報(bào)警燈組成。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛④水循環(huán)處理系統(tǒng)洗車污水全部回收,處理后循環(huán)使用。清水作為補(bǔ)充用水水源。主要組成附件:集水坑、回收池、沉淀池、除油池、生化池、生化水池、機(jī)械過(guò)濾器、回用水池、洗車泵、加藥定量泵、洗車用供水管路等。⑤光電信號(hào)系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)有溫度、液位、風(fēng)壓、水壓傳感器,以及列車位置檢測(cè)傳感器、接近開(kāi)關(guān)等。⑥供風(fēng)系統(tǒng)強(qiáng)風(fēng)吹掃裝置:由鼓風(fēng)機(jī)和吹風(fēng)管道組成。用強(qiáng)風(fēng)形成風(fēng)刀直接作用在車體表面,吹去車體表面的附著水,使車體表面水盡快蒸發(fā),從而加快車體表面的干燥速度。熱風(fēng)烘干裝置:熱風(fēng)烘干裝置吹出熱風(fēng),更會(huì)加快車體表面的干燥速度。⑦監(jiān)視系統(tǒng)攝像監(jiān)視系統(tǒng)采用閉路監(jiān)視系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn),能夠全面了解洗車的整出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛個(gè)過(guò)程,并且能夠錄制并存儲(chǔ)洗車錄像資料,以備洗車過(guò)程的查看,一旦發(fā)生事故,能夠及時(shí)反映事故當(dāng)時(shí)的真實(shí)情況。(4)其他列車清洗機(jī)在北方和南方都會(huì)使用,由于使用地域環(huán)境的不同,可分為庫(kù)內(nèi)安裝(一般為北方庫(kù))和棚內(nèi)使用(一般為南方庫(kù))兩種情況。在寒冷地區(qū),零度以下低溫會(huì)對(duì)沒(méi)有防護(hù)的管道造成傷害。為了避免車門和其他運(yùn)動(dòng)部件結(jié)冰,在0℃以下的天氣里不能進(jìn)行洗車作業(yè),結(jié)冰會(huì)使車門不能開(kāi)閉,會(huì)造成列車不能投入使用。洗車庫(kù)因在不同地域使用,所以對(duì)于部分設(shè)備的要求也不同。如北方洗車庫(kù)一般設(shè)置強(qiáng)風(fēng)吹掃和烘干機(jī),以用于冬季吹掃車體表面的水;而南方洗車庫(kù)根據(jù)具體情況可以靈活設(shè)置所需設(shè)備。典型洗車工藝流程如圖1.10所示。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛圖1.9

洗車庫(kù)布置2.數(shù)控不落輪鏇床

(1)設(shè)備基本功能①數(shù)控(CNC)加工閉環(huán)控制功能、PLC程序控制功能。②機(jī)床控制系統(tǒng)具有“加工建議”及建議更正優(yōu)化功能。③雙滾輪支撐系統(tǒng)對(duì)加工輪對(duì)具有抬升/徑向定位功能、摩擦驅(qū)出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛圖1.10典型洗車簡(jiǎn)要工藝流程圖出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛圖1.11

進(jìn)行鏇修作業(yè)的不落輪鏇床動(dòng)形成切削運(yùn)動(dòng)功能、摩擦驅(qū)動(dòng)輪獨(dú)立浮動(dòng)功能。④被加工輪對(duì)的軸線位置在加工中固定不動(dòng),具有保持、鎖定功能,以保證定位精度。⑤機(jī)床對(duì)被加工輪對(duì)軸向位置具有定置保持功能。輪對(duì)在機(jī)床上軸向定置后,數(shù)控系統(tǒng)控制機(jī)床刀具對(duì)軸向定置的輪對(duì)位置具有自動(dòng)定心切削功能。⑥具有多種車輪輪廓形狀曲線的編程及存儲(chǔ)功能。⑦具備自動(dòng)測(cè)量功能。可自動(dòng)測(cè)量輪對(duì)內(nèi)側(cè)距、車輪直徑、輪緣高度、輪緣厚度以及輪廓磨耗。⑧有鐵屑自動(dòng)收集、破碎及排送功能。⑨切削加工時(shí)的集塵和排煙出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛功能。⑩防誤操作功能及選擇動(dòng)作不能在現(xiàn)行狀態(tài)實(shí)施時(shí)的報(bào)警顯示功能。(2)設(shè)備基本參數(shù)①加工范圍參數(shù):包括軌距、輪對(duì)直徑加工范圍、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距、輪對(duì)軸長(zhǎng)范圍、車輪寬度、最大軸負(fù)重等。②切削用量及刀具:包括切削速度范圍、進(jìn)給量范圍、進(jìn)給速度范

圍、最大切削(直徑方向)深度、最大切削斷面面積(每刀)、進(jìn)刀量顯示精度、刀塊(片)截面尺寸(長(zhǎng)×寬)、最小設(shè)定單位等。③定位及夾緊參數(shù):包括徑向定位摩擦驅(qū)動(dòng)輪參數(shù)、外軸箱支承參數(shù)、壓下裝置數(shù)量、軸向定位輪參數(shù)。④加工精度技術(shù)參數(shù):包括同軸車輪滾動(dòng)圓直徑差、同轉(zhuǎn)向架車輪直徑差、徑向跳動(dòng)、端面跳動(dòng)、輪廓度、輪緣高度允差(踏面至輪緣頂)、輪緣寬度允差、表面粗糙度、輪對(duì)兩次裝夾測(cè)量誤差。⑤機(jī)床其他參數(shù):包括工作電壓、交流控制電壓、直流控制電壓、出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛機(jī)床用電容量、機(jī)床生產(chǎn)率、機(jī)床質(zhì)量、設(shè)備最大噪聲等。

(3)設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)①支撐立柱和床身。②摩擦驅(qū)動(dòng)滾輪支撐裝置。③輪對(duì)卡緊系統(tǒng)。④輪對(duì)軸向定位裝置。⑤測(cè)量裝置。⑥數(shù)控刀架系統(tǒng)。⑦機(jī)床軌道系統(tǒng)。⑧數(shù)控系統(tǒng)/操作系統(tǒng)。⑨液壓及氣動(dòng)系統(tǒng)。⑩鐵屑破碎及排送裝置和吸/排煙塵裝置。帶空調(diào)裝置的電柜。故障自動(dòng)診斷及遠(yuǎn)程通信診斷系統(tǒng)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛(4)其他目前國(guó)外生產(chǎn)廠家主要分布在日本、俄羅斯、美國(guó)、西班牙、意大利、德國(guó)等國(guó);國(guó)內(nèi)廠家主要分布在青海、湖北等省。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛3.地坑式架車機(jī)

(1)設(shè)備基本功能基本使用功能:①在不摘鉤狀態(tài)下,對(duì)整列車、單元車組、單輛/多輛車(連同轉(zhuǎn)向架)實(shí)施同步升降作業(yè)。②在不摘鉤狀態(tài)下,對(duì)整列車、單元車組、單輛/多輛車的車體,實(shí)施同步升降作業(yè)。③用于對(duì)一臺(tái)或多臺(tái)轉(zhuǎn)向架實(shí)施更換作業(yè),或?qū)囅码娤涞仍O(shè)備實(shí)施拆裝作業(yè)。④有的固定式架車機(jī)還可用于對(duì)單個(gè)輪對(duì)進(jìn)行拆裝作業(yè)。

(2)設(shè)備基本參數(shù)設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)如下:軌距、轉(zhuǎn)向架(車輛)架升裝置參數(shù)、車體架升裝置參數(shù)、立柱間橫向最小凈寬、起升同步精度(同一轉(zhuǎn)向架、同一輛車、相鄰兩輛車、全列車)等。(3)設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛地坑式架車機(jī)一般由以下部分組成:①基坑、機(jī)座/基礎(chǔ)與蓋板。②架升機(jī)械系統(tǒng)。③轉(zhuǎn)向架活動(dòng)軌橋。④導(dǎo)向滾輪。⑤輔助軌。⑥同步系統(tǒng)。⑦電氣控制系統(tǒng)。⑧潤(rùn)滑系統(tǒng)。⑨故障自動(dòng)診斷系統(tǒng)及遠(yuǎn)程通信診斷系統(tǒng)。⑩設(shè)備安全與防護(hù)系統(tǒng)。(4)其他設(shè)備的基本工作模式:①全列車同步升降工作方式(全列車對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向架架升柱、車體架升柱的同步和聯(lián)鎖關(guān)系)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛②多節(jié)車輛同步升降工作方式(多節(jié)車輛對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向架架升柱、車體架升柱的同步和聯(lián)鎖關(guān)系)。③單節(jié)車輛同步升降工作方式(單節(jié)車輛對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向架架升柱、車體架升柱的同步和聯(lián)鎖關(guān)系)。④單臺(tái)轉(zhuǎn)向架同步升降工作方式(單臺(tái)轉(zhuǎn)向架對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向架架升柱同步升降及與車體架升柱的聯(lián)鎖關(guān)系),用于拆裝單臺(tái)轉(zhuǎn)向架的工作。⑤單柱非同步工作方式,用于調(diào)整和維修階段。(只有授權(quán)的操作及維修人員才有權(quán)操作。)出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛4.移動(dòng)式架車機(jī)

(1)設(shè)備基本功能基本使用功能:移動(dòng)式架車機(jī)組由6組移動(dòng)式架車機(jī)組組成,每組移動(dòng)式架車機(jī)組由4臺(tái)移動(dòng)式架車機(jī)組成。架車機(jī)起升時(shí)由電控系統(tǒng)進(jìn)行同步控制,確保各架車機(jī)組之間均勻同步架起整列車(6輛編組)、多節(jié)車輛、單節(jié)地鐵車輛或1輛工程車。(2)設(shè)備基本參數(shù)設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)包括:每臺(tái)架車機(jī)提升能力、架車機(jī)組(4臺(tái))提升能力、提升螺桿螺紋類型、托架提升/下降速度、懸臂托架上承載面最低高度(距軌面)、托架垂直升降行程、托架水平伸縮行程、同一車位4臺(tái)架車機(jī)托架承載面同步精度、相鄰兩車位8臺(tái)架車機(jī)托架承載面、相鄰三車位12臺(tái)架車機(jī)托架承載面、六車位24臺(tái)架車機(jī)托架承載面、每臺(tái)架車機(jī)驅(qū)動(dòng)功率/總功率等參數(shù)。

(3)設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)移動(dòng)式架車機(jī)一般由下列部分組成由機(jī)架、托架、走行系統(tǒng)、升降出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣同步控制系統(tǒng)、電氣操作控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)以及計(jì)算機(jī)軟件和程序系統(tǒng)等組成。圖1.12單個(gè)架車機(jī)結(jié)構(gòu)圖出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛(4)其他移動(dòng)式架車機(jī)根據(jù)機(jī)身移動(dòng)的方式,一般可分為兩種:沿軌道移動(dòng)和使用滾輪移動(dòng)。使用軌道移動(dòng)式架車機(jī)操作簡(jiǎn)單,但是靈活性受到很大限制;滾輪移動(dòng)式相對(duì)架車機(jī)的作用范圍更大,適應(yīng)性更好,機(jī)A身移動(dòng)操作相對(duì)復(fù)雜。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛5.淺坑式移車臺(tái)

(1)設(shè)備基本功能基本使用功能:①淺坑式移車臺(tái)允許公鐵兩用車和地鐵車輛一起進(jìn)入工作臺(tái)實(shí)施移車作業(yè)。②移車臺(tái)自帶卷?yè)P(yáng)裝置,放置在司機(jī)室對(duì)側(cè),通過(guò)滑輪組改變牽引鋼絲繩的牽引方向,以便對(duì)轉(zhuǎn)向架和車體進(jìn)行牽引。卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引能力(按牽引一輛地鐵車輛考慮)最大牽引距離:淺坑式移車臺(tái)外120m,牽引速度:v=10m/min。③移車臺(tái)的運(yùn)行狀態(tài)與渡橋的位置狀態(tài)具有連鎖關(guān)系。移車臺(tái)運(yùn)行時(shí)渡橋不能落下;渡橋落下時(shí)式移車臺(tái)不能啟動(dòng)。渡橋的收放通過(guò)電動(dòng)缸動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)。淺坑式移車臺(tái)具有自動(dòng)對(duì)軌和鎖定功能,有自動(dòng)對(duì)軌和手動(dòng)對(duì)軌兩種操作模式,對(duì)軌精確度為±2.0mm,能滿足地鐵車輛和公鐵兩用車上下線要求。為了防止車輛上下時(shí)意外動(dòng)作,電控系統(tǒng)設(shè)有互鎖裝置,當(dāng)渡橋落下時(shí)淺坑式移車臺(tái)不能啟動(dòng)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛④操作臺(tái)設(shè)有“快進(jìn)”慢進(jìn)“”“快“退“”“慢“退”對(duì)軌”點(diǎn)動(dòng)”卷?yè)P(yáng)機(jī)前進(jìn)”“卷?yè)P(yáng)機(jī)后退”按鈕,能根據(jù)需要方便地進(jìn)行自動(dòng)或手動(dòng)對(duì)軌作業(yè)?？刂葡到y(tǒng)采用變頻器驅(qū)動(dòng)走行電機(jī),實(shí)現(xiàn)多個(gè)電機(jī)的同步動(dòng)作。通過(guò)為變頻器設(shè)置加速時(shí)間和減速時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)淺坑式移車臺(tái)平穩(wěn)啟動(dòng)和停止,以提高運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。⑤可靠性及易維護(hù)性好。淺坑式移車臺(tái)多采用先進(jìn)的機(jī)械、電氣、電子元件及優(yōu)質(zhì)材料,關(guān)鍵部件均采用國(guó)際知名品牌,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)選用三合一減速機(jī),以達(dá)到少維修或免維修。

(2)安全及故障診斷功能①移車臺(tái)控制系統(tǒng)具有過(guò)載、過(guò)電流、過(guò)熱、短路、缺相等保護(hù)功能,并能自動(dòng)顯示報(bào)警,同時(shí)具備電機(jī)任意兩相的短路保護(hù)和對(duì)地短路保護(hù)功能,電動(dòng)機(jī)的過(guò)載和過(guò)熱保護(hù)功能,以及任意一點(diǎn)的保護(hù)接地功能。②淺坑式移車臺(tái)設(shè)有聲光報(bào)警器。運(yùn)行前,轉(zhuǎn)動(dòng)報(bào)警器旋鈕開(kāi)關(guān)接通報(bào)警器,以提示行人和工作人員注意安全。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛③淺坑式移車臺(tái)的司機(jī)室和車架四個(gè)角上均設(shè)置有急停按鈕,如

遇緊急事故,都可使用急停按鈕切斷變頻器電源停車,同時(shí)發(fā)出鈴聲信號(hào),及時(shí)實(shí)施淺坑式移車臺(tái)的停車制動(dòng)。在淺坑式移車臺(tái)裝有4部攝像頭,司機(jī)室內(nèi)裝有監(jiān)視器,一部攝像頭主要觀察運(yùn)行前(后)方的遠(yuǎn)景;一部攝像頭針對(duì)淺坑式移車臺(tái)旁的近景及當(dāng)車輛擋住司機(jī)視線時(shí)用以觀察對(duì)面的情況。其余兩部現(xiàn)場(chǎng)決定安裝位置。④電氣控制系統(tǒng)配置的變頻器具備過(guò)載、過(guò)電流、過(guò)電壓、過(guò)熱、

欠電壓、短路、缺相等保護(hù)功能以及故障診斷和顯示功能,系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題后會(huì)自動(dòng)停止變頻器工作,同時(shí)發(fā)出報(bào)警鈴聲,并在顯示器上顯示

出相應(yīng)的故障診斷編碼,只要查對(duì)編碼便可知故障性質(zhì),即可針對(duì)故

障性質(zhì)進(jìn)行故障排除。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛⑤移車臺(tái)走行具有極限位置保護(hù)功能,設(shè)置有安全止擋裝置,即當(dāng)移車臺(tái)運(yùn)行到極限位置時(shí),保護(hù)裝置使其自動(dòng)停止運(yùn)行。該裝置由地面車止擋、橡膠緩沖器鋼軌止動(dòng)角塊和限位行程開(kāi)關(guān)3級(jí)保護(hù)組成。當(dāng)移車臺(tái)運(yùn)行到工作場(chǎng)地的兩端接近極限位置時(shí),行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作,切斷行走電路,使淺坑式移車臺(tái)停止運(yùn)行,車止擋為二級(jí)保護(hù),鋼軌止動(dòng)角塊為三級(jí)保護(hù),確保淺坑式移車臺(tái)及運(yùn)載車輛的安全。(3)設(shè)備基本參數(shù)設(shè)備基本技術(shù)參數(shù)包括以下幾項(xiàng):外形尺寸、載重、自重、運(yùn)行速

度、電動(dòng)渡橋(拉力、行程)、操作方式、軌道軌頂高、軌道數(shù)量及軌距、最大輪壓、設(shè)備總功率、自動(dòng)對(duì)位精度等參數(shù)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛設(shè)備基本參數(shù)設(shè)備基本技術(shù)參數(shù)包括以下幾項(xiàng):外形尺寸、載重、自重、運(yùn)行速

度、電動(dòng)渡橋(拉力、行程)、操作方式、軌道軌頂高、軌道數(shù)量及軌距、最大輪壓、設(shè)備總功率、自動(dòng)對(duì)位精度等參數(shù)。設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)移車臺(tái)一般由下列部分組成:淺坑式移車臺(tái)主要由主體鋼結(jié)構(gòu)、渡橋系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)、走行輪系統(tǒng)、卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)、司機(jī)室、操作、控制及電氣系統(tǒng)、攝像閉路電視系統(tǒng)、安全防護(hù)、卷線器系統(tǒng)組成。其他在移車臺(tái)各部件中,承載軌道設(shè)置、供電系統(tǒng)、渡橋系統(tǒng)、卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)、雨棚等系統(tǒng)可根據(jù)使用條件的不同靈活選擇。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛任務(wù)2

認(rèn)識(shí)城市軌道交通工程車輛【活動(dòng)場(chǎng)景】在城市軌道交通車輛段檢修基地現(xiàn)場(chǎng)教學(xué),或用多媒體等方法認(rèn)識(shí)內(nèi)燃機(jī)車、網(wǎng)軌檢測(cè)車、鋼軌打磨車、公鐵兩用車、軌道平板車(攜吊平車)、接觸網(wǎng)放線車及接觸網(wǎng)作業(yè)車、隧道沖洗車等工程車輛的功能、參數(shù)及簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)。【任務(wù)要求】掌握城市軌道交通工程車輛的基本功能、基本參數(shù)以及簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)組成。通過(guò)本項(xiàng)目及各任務(wù)的學(xué)習(xí),了解以下幾類城市軌道交通常用工程車輛的基礎(chǔ)知識(shí)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛內(nèi)燃機(jī)車的基本功能、基本特征以及典型設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)。網(wǎng)軌檢測(cè)車的基本功能、基本特征以及典型設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)。鋼軌打磨車的基本功能、基本特征以及典型設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)。公鐵兩用車的基本功能、基本特征以及典型設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)。軌道平板車(攜吊平車)的基本功能、基本特征以及典型設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)。接觸網(wǎng)放線車及接觸網(wǎng)作業(yè)車的基本功能、基本特征以及典型設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)。隧道沖洗車的基本功能、基本特征以及典型設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛【知識(shí)準(zhǔn)備】城市軌道檢修基地的工程車輛主要有以下幾類:①內(nèi)燃機(jī)車。②網(wǎng)軌檢測(cè)車。③鋼軌打磨車。④公鐵兩用車。⑤平板車(攜吊平車)。⑥接觸網(wǎng)放線車及接觸網(wǎng)作業(yè)車。⑦隧道沖洗車。

1.內(nèi)燃機(jī)車基本使用功能:①車輛段內(nèi)牽引地鐵列車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)(內(nèi)燃機(jī)車加裝過(guò)渡車鉤)。②牽引軌道平板車/平板吊車、隧道清潔車、網(wǎng)/軌檢測(cè)車、限界檢出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛測(cè)車等,進(jìn)行線路工務(wù)作業(yè)、設(shè)備/物資運(yùn)輸/吊裝、隧道清洗(噴水/吸塵)以及網(wǎng)軌/限界檢測(cè)作業(yè)等。③事故列車的救援牽引。④內(nèi)燃機(jī)車配置輔助柴油機(jī)交流發(fā)電機(jī)組,為作業(yè)提供工作電源。⑤其他無(wú)動(dòng)力軌道車輛的牽引作業(yè)。圖1.13內(nèi)燃機(jī)車外觀圖出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛圖1.14網(wǎng)軌檢測(cè)車外觀圖2.網(wǎng)軌檢測(cè)車該設(shè)備主要用于軌道、限界、接觸網(wǎng)檢測(cè),一般是連掛在內(nèi)燃機(jī)車或其他軌道工程車輛后部進(jìn)行工作。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛3.鋼軌打磨車鋼軌打磨車設(shè)備主要用于線路鋼軌表面實(shí)施PLC/CNC磨削加工,可以打磨直線軌道、曲線軌道、道岔和平交道,是工務(wù)部門維護(hù)鋼軌的重要設(shè)備。圖1.15鋼軌打磨車出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛4.公鐵兩用車電動(dòng)公鐵兩用車采用蓄電池作為動(dòng)力源,是既能在鐵路上又能在道路上行駛作業(yè)的特種車輛,用于在車輛停車場(chǎng)或檢修基地準(zhǔn)軌線路上進(jìn)行一般的牽引調(diào)車作業(yè),同時(shí)也適用于車輛輪對(duì)的牽引對(duì)位作業(yè)以及用作數(shù)控不落輪車床準(zhǔn)確的牽引對(duì)位。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛圖1.16

公鐵兩用車5.軌道平板車(攜吊平車)平板車(攜吊平車)主要用于工程施工,可在內(nèi)燃機(jī)車或軌道車的牽引下進(jìn)行運(yùn)輸線路施工、檢修或救援用的物資、器材、設(shè)備等的運(yùn)輸工作。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛圖1.17

平板車(攜吊平車)6.接觸網(wǎng)作業(yè)車及接觸網(wǎng)放線車接觸網(wǎng)作業(yè)車主要用于城市軌道交通線路接觸網(wǎng)上部設(shè)備的安裝、維修、檢測(cè)及日常檢查、保養(yǎng),也可兼作牽引車輛。接觸網(wǎng)放線車則主要用于城市軌道交通線路接觸網(wǎng)施工、搶修與維護(hù)作業(yè),可進(jìn)行

接觸導(dǎo)線或承力索的接觸導(dǎo)線和承力索的架設(shè)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛圖1.18圖1.19接觸網(wǎng)作業(yè)車接觸網(wǎng)放線車出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛圖1.20

編組作業(yè)的接觸網(wǎng)作業(yè)車、接觸網(wǎng)放線車7.隧道沖洗車隧道沖洗車主要用于隧道及軌道維護(hù)。采用吹掃、吸塵、高壓水洗或單獨(dú)水洗等方式對(duì)地鐵線路軌道、道床、接觸網(wǎng)絕緣子和隧道壁進(jìn)行全截面清潔作業(yè),從而保證線路清潔和安全的行車環(huán)境,是地鐵隧道及軌道維護(hù)的重要特種設(shè)備。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛【任務(wù)實(shí)施】1.內(nèi)燃機(jī)車(1)設(shè)備基本功能基本使用功能:①車輛段內(nèi)牽引地鐵列車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)(內(nèi)燃機(jī)車加裝過(guò)渡車鉤)。②牽引軌道平板車/平板吊車、隧道清潔車、網(wǎng)/軌檢測(cè)車、限界檢

測(cè)車等,進(jìn)行線路工務(wù)作業(yè)、設(shè)備/物資運(yùn)輸/吊裝、隧道清洗(噴水/吸塵)以及網(wǎng)軌/限界檢測(cè)作業(yè)等。③事故列車的救援牽引。④內(nèi)燃機(jī)車配置輔助柴油機(jī)交流發(fā)電機(jī)組,為作業(yè)提供工頻電源。⑤其他無(wú)動(dòng)力軌道車輛的牽引作業(yè)。

(2)設(shè)備基本參數(shù)出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)包括以下幾項(xiàng):輪徑、軌距、單機(jī)最高運(yùn)行速度、持續(xù)速度、回送速度、傳動(dòng)方式、制動(dòng)方式、單機(jī)制動(dòng)距離、車鉤型式、車鉤中心高度(距軌面)等。

(3)設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)內(nèi)燃機(jī)車主要由動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)、車體、車鉤及緩沖裝置、轉(zhuǎn)向

架、制動(dòng)系統(tǒng)、司機(jī)室、電氣及控制系統(tǒng)、輔助發(fā)電機(jī)組等組成。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛2.網(wǎng)軌檢測(cè)車

(1)設(shè)備基本功能基本使用功能:主要用于工程接觸網(wǎng)、軌道、隧道限界等項(xiàng)目檢

測(cè),并為其他項(xiàng)目檢測(cè)設(shè)備預(yù)留接口。檢測(cè)車自身不帶動(dòng)力,由軌道車牽引進(jìn)行檢測(cè)作業(yè),也可由其他內(nèi)燃動(dòng)力的軌道車輛牽引。網(wǎng)軌檢測(cè)車功能:①與內(nèi)燃機(jī)車聯(lián)掛進(jìn)行軌道檢測(cè)。②與內(nèi)燃機(jī)車聯(lián)掛進(jìn)行接觸網(wǎng)的檢測(cè)。③與內(nèi)燃機(jī)車聯(lián)掛進(jìn)行軌道、接觸網(wǎng)的檢測(cè)。④限界檢測(cè)。⑤可實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行操縱控制、制動(dòng)控制。⑥受電弓檢測(cè)。⑦隔離變壓器檢測(cè)。

(2)設(shè)備基本參數(shù)出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)包括:車輛整備質(zhì)量、軸重、兩轉(zhuǎn)向架中心距、

軸距、通過(guò)最小曲線半徑(水平)、車鉤型式及高度、車輛最高運(yùn)行速度、車輛構(gòu)造速度等。(3)設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)網(wǎng)軌檢測(cè)車(WGJ型)主要由車體、排障器、走行部、車鉤裝置、電氣系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)組、空調(diào)等組成。走行部包括轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、輪對(duì)、車軸軸承箱、彈性懸掛裝置和牽引裝置等。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛3.鋼軌打磨車

(1)設(shè)備基本功能基本使用功能為消除鋼軌表面銹蝕、疲勞裂紋、不平順、波浪、磨

損、變形、飛邊等缺陷,改善輪軌接觸,減少噪聲,保證列車的安全正常運(yùn)行。(2)設(shè)備基本參數(shù)設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)包括:外形尺寸、裝車功率、最低持續(xù)自行速度、車輪踏面形式、制動(dòng)方式、磨頭功率、轉(zhuǎn)速、最高打磨作業(yè)速度、磨頭角度調(diào)整范圍、軌廓精度、軌面粗糙度等。

(3)設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)①車體、走行系統(tǒng)。②司機(jī)室、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。③牽引傳動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)。④壓縮空氣系統(tǒng)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛⑤打磨動(dòng)力系統(tǒng)。⑥鋼軌打磨、測(cè)量系統(tǒng)。⑦控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、監(jiān)控與故障自動(dòng)診斷系統(tǒng)。⑧集塵系統(tǒng)、噴水/消防系統(tǒng)。⑨冷卻/潤(rùn)滑系統(tǒng)。⑩設(shè)備安全與防護(hù)系統(tǒng)。

(4)其他目前城市軌道系統(tǒng)使用的鋼軌打磨車基本以進(jìn)口為主。目前主要生產(chǎn)廠家分布在美國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛4.軌道平板車(攜吊平車)

(1)設(shè)備基本功能基本使用功能:主要用于工程施工,可在內(nèi)燃機(jī)車或軌道車的牽引下進(jìn)行運(yùn)輸線路施工、檢修或救援用的物資、器材、設(shè)備等的運(yùn)輸工作。(2)設(shè)備基本參數(shù)設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)包括:輪徑、最小過(guò)曲線半徑、最高運(yùn)行速度、載重、制動(dòng)方式、車鉤緩沖器型式、車鉤高度、軸重、車架面積、外形尺寸、限界。隨車起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù):最大起升質(zhì)量、最大起重力矩、最大工作半徑、最大工作幅度時(shí)的起質(zhì)量、最大提升高度、最大提升速度、回轉(zhuǎn)范圍。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛(3)設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)軌道平板車(攜吊平車)主要由車架、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)系統(tǒng)、車鉤緩沖裝置、隨車起重機(jī)(攜吊平車)、動(dòng)力系統(tǒng)(攜吊平車)等組成。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛5.公鐵兩用車

(1)設(shè)備基本功能①用于標(biāo)準(zhǔn)軌距線路上牽引一列或一輛電動(dòng)客車作地面調(diào)車運(yùn)行。②軌道作業(yè)完成后可在鐵路與道路交叉的道口處下道,在公路上行駛。③轉(zhuǎn)線作業(yè)可不經(jīng)道岔,調(diào)頭時(shí)無(wú)需轉(zhuǎn)盤或三角線,使調(diào)車作業(yè)方便、靈活、省時(shí)。④車輛上下移車臺(tái)的牽引設(shè)備。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛設(shè)備基本參數(shù)設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)包括:整備質(zhì)量、最大啟動(dòng)牽引力、平直線路最小牽引噸位、單機(jī)最大速度、通過(guò)最小曲線半徑、車鉤型式、車鉤高度、鐵路公路轉(zhuǎn)換作業(yè)時(shí)間。設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)車主要由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、車架及行走系統(tǒng)、導(dǎo)向空氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車鉤牽引裝置、遙控系統(tǒng)及車體等組成。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛6.接觸網(wǎng)作業(yè)車及接觸網(wǎng)放線車

(1)接觸網(wǎng)作業(yè)車主要用于城市軌道交通線路接觸網(wǎng)上部設(shè)備的安裝、維修、檢測(cè)及日常檢查、保養(yǎng),也可兼作牽引車輛。設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)包括:軌距、軸重、構(gòu)造速度、最高運(yùn)行速度、輪徑、通過(guò)最小曲線半徑、傳動(dòng)方式、制動(dòng)方式、制動(dòng)距離、車鉤、車鉤中心線高等。設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu):①動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)。②車架走行部。③制動(dòng)系統(tǒng)。④作業(yè)操縱系統(tǒng)。⑤司機(jī)室車體及車內(nèi)布置。⑥電氣系統(tǒng)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛⑦液壓升降回轉(zhuǎn)平臺(tái)。⑧隨車起重機(jī)。⑨接觸網(wǎng)檢測(cè)裝置。⑩其他設(shè)備:空調(diào)、發(fā)電機(jī)組、探照燈等。

(2)接觸網(wǎng)放線車接觸網(wǎng)放線車主要用于城市軌道交通線路接觸網(wǎng)施工、搶修與維護(hù)作業(yè),可進(jìn)行接觸導(dǎo)線或承力索的接觸導(dǎo)線和承力索的架設(shè)。設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)包括:軌距、輪徑、軸距、定距、平車載重、自重、最高運(yùn)行速度、通過(guò)最小曲線半徑、制動(dòng)方式、線盤數(shù)量、最大放線張力、外形尺寸、車鉤及車鉤中心線距軌面高度等。設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)主要包括軌道平車、線盤架、休息室等。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛7.隧道清潔車

(1)設(shè)備基本功能隧道清潔車主要用于隧道及軌道維護(hù)。采用吹掃、吸塵、高壓水洗或單獨(dú)水洗等方式對(duì)地鐵線路軌道、道床、接觸網(wǎng)絕緣子和隧道壁進(jìn)行全截面清潔作業(yè),從而保證線路清潔和安全的行車環(huán)境,是地鐵隧道及軌道維護(hù)的重要特種設(shè)備。(2)設(shè)備基本參數(shù)設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)包括:動(dòng)力室總功率、作業(yè)行車速度、一次加油運(yùn)行時(shí)間、一次整備連續(xù)工作時(shí)間等。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛(3)設(shè)備簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)①軌道平車。②高壓清潔系統(tǒng)(包含自動(dòng)和手動(dòng)部分)。③動(dòng)力控制系統(tǒng)。④控制室。⑤照明系統(tǒng)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛任務(wù)3

認(rèn)識(shí)城市軌道交通車輛檢修通用及大架修設(shè)備【活動(dòng)場(chǎng)景】在城市軌道交通車輛檢修現(xiàn)場(chǎng)或設(shè)備維修現(xiàn)場(chǎng)教學(xué),或用多媒體展示城市軌道交通車輛檢修通用及大架修設(shè)備的基本項(xiàng)目、分類以及區(qū)域布置。【任務(wù)要求】通過(guò)本項(xiàng)目及各任務(wù)的學(xué)習(xí),了解城市軌道交通車輛檢修通用及大架修設(shè)備的基本知識(shí)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛車輛檢修通用設(shè)備主要包括項(xiàng)目。車輛大修設(shè)備主要包括項(xiàng)目。車輛架修設(shè)備主要包括項(xiàng)目。車輛大架修設(shè)備分類及主要項(xiàng)目認(rèn)知。大架修設(shè)備與檢修區(qū)域劃分關(guān)系。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛【知識(shí)準(zhǔn)備】1.車輛檢修通用設(shè)備車輛檢修通用設(shè)備指車輛段車輛檢修使用的一般類通用設(shè)備,這類設(shè)備種類多,通用性強(qiáng),涉及生產(chǎn)廠家多,選擇范圍廣。該設(shè)備一般包括以下設(shè)備項(xiàng)目:空壓機(jī)類、金屬機(jī)床設(shè)備、電氣焊設(shè)備、鉗工設(shè)備、起重機(jī)、汽車、叉車、搬運(yùn)車、靜調(diào)/周檢月檢電源設(shè)備、充放電設(shè)備、穩(wěn)壓電源、工務(wù)設(shè)備、通用機(jī)械類等。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛2.車輛大架修設(shè)備車輛大架檢設(shè)備一般指車輛段車輛進(jìn)行大架修所使用的專業(yè)設(shè)備。其作用是主要配合完成城市軌道交通車輛的大架修作業(yè)。大修:對(duì)車輛備部件和系統(tǒng)包括車體在內(nèi)進(jìn)行全面的分解、檢查及整修,結(jié)合技術(shù)改造對(duì)部分系統(tǒng)進(jìn)行全面的更換,對(duì)車輛各系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測(cè)、調(diào)試及試驗(yàn)。架修:對(duì)車輛的重要部件,特別是轉(zhuǎn)向架及輪對(duì)、電機(jī)、電器、空調(diào)機(jī)組、車鉤緩沖器裝置、制動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行分解、清洗、檢查、探傷、修理,更換報(bào)廢零部件。對(duì)電子部件進(jìn)行清洗及測(cè)試。對(duì)蓄電池進(jìn)行清洗及充放電作業(yè)。對(duì)車輛各系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測(cè)、調(diào)試及試驗(yàn)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛【任務(wù)實(shí)施】1.大架修設(shè)備分類及主要設(shè)備項(xiàng)目大架修設(shè)備一般分為以下幾類。(1)專用工藝裝備車輛輪廓限界檢測(cè)裝置、線路設(shè)備限界檢測(cè)裝置、工藝轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)向架提升臺(tái)、移動(dòng)式液壓升降平臺(tái)、移動(dòng)式車鉤架托機(jī)、轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)盤、輪對(duì)轉(zhuǎn)盤、移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái)、移動(dòng)式車體支座、單柱式校正液壓機(jī)、吊具(轉(zhuǎn)向架/空調(diào)/受電弓)等。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛(2)儀器儀表及電器/電子檢測(cè)設(shè)備靜調(diào)儀器儀表、月檢庫(kù)檢測(cè)設(shè)備、接地兆歐表、示波器、單雙臂兩用電橋、速度表及傳感器試驗(yàn)臺(tái)、壓力表及傳感器試驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)速傳感器試驗(yàn)臺(tái)、電量傳感器試驗(yàn)臺(tái)、儀表檢測(cè)及試驗(yàn)設(shè)備、主斷路器試驗(yàn)裝置、電器開(kāi)關(guān)元件綜合試驗(yàn)臺(tái)、司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)、電子檢修綜合試驗(yàn)臺(tái)、移動(dòng)式耐壓試驗(yàn)臺(tái)、電熱鼓風(fēng)干燥箱、電熱干燥箱。該設(shè)備包括設(shè)備項(xiàng)目有:空壓機(jī)類、金屬機(jī)床設(shè)備、電氣焊設(shè)備、鉗工設(shè)備、起重機(jī)、汽車、叉車、搬運(yùn)車、靜調(diào)/周檢月檢電源設(shè)備、充放電設(shè)備、穩(wěn)壓電源、工務(wù)設(shè)備、通用機(jī)械類等。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛清洗設(shè)備清洗設(shè)備包括車下吹掃設(shè)備、高壓噴射清洗機(jī)、構(gòu)架清洗機(jī)、輪對(duì)清洗機(jī)、軸箱清洗機(jī)、軸承清洗機(jī)、超聲波清洗機(jī)。轉(zhuǎn)向架檢修/檢測(cè)設(shè)備轉(zhuǎn)向架檢修/檢測(cè)設(shè)備主要包括構(gòu)架探傷設(shè)備、輪對(duì)探傷設(shè)備、軸承探傷設(shè)備、軸箱拆裝機(jī)、軸箱壓裝機(jī)、退輪高壓油裝置、輪對(duì)壓裝機(jī)、構(gòu)架檢測(cè)平臺(tái)及專用工裝、轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)機(jī)、軸承檢測(cè)儀器設(shè)備、軸

承檢測(cè)平臺(tái)、軸箱檢測(cè)平臺(tái)、輪對(duì)跑合試驗(yàn)臺(tái)、輪對(duì)動(dòng)平衡機(jī)、數(shù)控輪

對(duì)車床、數(shù)控立式車床、數(shù)控車軸車床、構(gòu)架翻轉(zhuǎn)機(jī)、構(gòu)架噴漆裝置、漆霧凈化裝置。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛2.大架修設(shè)備與檢修區(qū)域劃分關(guān)系根據(jù)車輛大、架修的工藝流程,大、架修庫(kù)房按照各部件的檢修分為架車區(qū)、轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)、輪軸檢修區(qū)、電機(jī)檢修區(qū)、車體檢修區(qū)、電氣檢修區(qū)、空調(diào)檢修區(qū),制動(dòng)/空壓機(jī)檢修區(qū)、受電弓(集電靴)檢修區(qū)和鉤緩檢修區(qū)等,在各檢修區(qū)的設(shè)備配置是不同的。(1)架車區(qū)架車區(qū)配備的主要設(shè)備為固定式架車機(jī)或移動(dòng)式架車機(jī)。

(2)轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)配置的設(shè)備主要有:轉(zhuǎn)向架檢測(cè)靠模、轉(zhuǎn)向架翻轉(zhuǎn)機(jī)、轉(zhuǎn)向架清洗間、轉(zhuǎn)向架零部件清洗機(jī),并利用地溝分解、組裝轉(zhuǎn)向架。轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)還可完成構(gòu)架補(bǔ)焊和修理、轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)等,該上區(qū)需設(shè)工藝股道供待修及修竣轉(zhuǎn)向架存放。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛輪軸檢修區(qū)輪軸檢修區(qū)主要配備有以下設(shè)備:輪對(duì)超聲波探傷機(jī)、輪對(duì)動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)、立式數(shù)控車床(輪餅鏜孔)、輪對(duì)壓裝、拆解機(jī)(可壓裝制動(dòng)盤),電熱爐、車輪車床、輪對(duì)試驗(yàn)臺(tái)、軸箱加熱器、軸箱清洗機(jī),軸承檢測(cè)設(shè)備。電機(jī)檢修區(qū)電機(jī)檢修區(qū)配備有電機(jī)拆裝設(shè)備、帶除塵的空氣過(guò)濾器(電機(jī)清掃裝置)、電機(jī)加熱爐、電機(jī)零部件清洗設(shè)備、相關(guān)檢測(cè)儀器儀表、電機(jī)試驗(yàn)裝置、牽引電機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái),以及必要的起重運(yùn)輸設(shè)備等。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛(5)車體檢修區(qū)車體檢修區(qū)配置有扭力扳手、打磨機(jī)等設(shè)備。

(6)電氣檢修區(qū)電氣檢修區(qū)配置的主要設(shè)備有逆變器試驗(yàn)臺(tái)、電器綜合試驗(yàn)臺(tái)、高速斷路器試驗(yàn)裝置等。(7)空調(diào)檢修區(qū)空調(diào)檢修區(qū)設(shè)空調(diào)試驗(yàn)間和空調(diào)清洗間,并考慮立體式空調(diào)存放架。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛制動(dòng)/空壓機(jī)檢修區(qū)制動(dòng)/空壓機(jī)檢修區(qū)包括模塊制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、干燥器試驗(yàn)臺(tái)、空壓機(jī)試驗(yàn)臺(tái)等設(shè)備。受電弓(集電靴)檢修區(qū)受電弓(集電靴)檢修區(qū)配置有受電弓(集電靴)檢修區(qū)受電弓(集電靴)修理、特性試驗(yàn)設(shè)備。

(10)鉤緩檢修區(qū)鉤緩檢修區(qū)配置的設(shè)備有車鉤分解平臺(tái)、車鉤檢測(cè)儀、壓力試驗(yàn)機(jī)、車鉤連掛試驗(yàn)臺(tái)等設(shè)備。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛項(xiàng)目小結(jié)車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛是城市軌道交通車輛檢修基地(車

輛段)車輛檢修各級(jí)修程必備的設(shè)備。對(duì)城市軌道交通車輛系統(tǒng)來(lái)說(shuō),可靠性是關(guān)鍵,而定期的檢查和維護(hù)則是獲得可靠性的最重要因素。因此,現(xiàn)代化的城市軌道交通車輛維修基地,應(yīng)具有合理化的布局和先進(jìn)的檢修工藝裝備,以縮短列車的檢修停運(yùn)時(shí)間,降低維護(hù)成本,提高車輛運(yùn)營(yíng)的可靠性,保證車輛在線路上具有良好的運(yùn)行狀態(tài)。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)外檢修基地的車輛檢修工藝設(shè)備配置經(jīng)驗(yàn),一般包含以下3大類車輛檢修設(shè)備:車輛檢修專用設(shè)備;工程車類;通用及大架修設(shè)備。各類設(shè)備使用的頻率及范圍均不相同,需互相配合和補(bǔ)充,以完成車輛檢修的各級(jí)修程需要。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛思考與練習(xí)簡(jiǎn)述城市軌道交通車輛基地車輛檢修工藝設(shè)備的主要分類。簡(jiǎn)述車輛檢修專業(yè)設(shè)備的分類及其特點(diǎn)。簡(jiǎn)述城市軌道交通車輛基地工程車輛的分類及其特點(diǎn)。簡(jiǎn)述城市軌道交通車輛基地通用及大架修工藝設(shè)備主要包括的設(shè)備項(xiàng)目。試述列車自動(dòng)清洗機(jī)洗車的簡(jiǎn)要流程。簡(jiǎn)述內(nèi)燃機(jī)車和其他各類工程車配合關(guān)系。簡(jiǎn)述內(nèi)燃機(jī)車的主要結(jié)構(gòu)。簡(jiǎn)述大架修設(shè)備與檢修區(qū)域劃分關(guān)系。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛項(xiàng)目2 列車清洗機(jī)出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛圖2.1列車清洗機(jī)是地鐵車輛段五大車輛檢修工藝設(shè)備之一,主要用于地鐵列車車體外表面的自動(dòng)清洗及車輛密封性淋雨試驗(yàn)。本項(xiàng)目對(duì)列車清洗機(jī)的功能用途、組成結(jié)構(gòu)、操作使用、調(diào)試維護(hù)等進(jìn)行了介紹,通過(guò)介紹使讀者對(duì)列車清洗機(jī)能夠有比較深入的了解,并掌握一些操作使用、維護(hù)保養(yǎng)的技能。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛【學(xué)習(xí)目標(biāo)】通過(guò)本項(xiàng)目及各任務(wù)的學(xué)習(xí),使大家了解、掌握以下基本知識(shí):了解列車清洗機(jī)的功能、現(xiàn)狀、用途、接口專業(yè)等。熟悉列車清洗機(jī)的主要組成及技術(shù)參數(shù)。掌握列車清洗機(jī)的操作使用方法。掌握列車清洗機(jī)的安裝調(diào)試及簡(jiǎn)單故障處理方法?！灸芰δ繕?biāo)】掌握列車清洗機(jī)的控制原理、性能、使用操作。掌握列車清洗機(jī)在使用過(guò)程中出現(xiàn)的常見(jiàn)故障的處理方法。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛任務(wù)1

了解列車清洗線【活動(dòng)場(chǎng)景】利用多媒體學(xué)習(xí)或?qū)嵉貐⒂^地鐵車輛段列車清洗線,了解洗車線

(洗車庫(kù))設(shè)置、洗車線各相關(guān)專業(yè)設(shè)備設(shè)施情況?！救蝿?wù)要求】了解洗車線設(shè)置原則及要求、洗車機(jī)用途、洗車機(jī)的接口專業(yè)、國(guó)內(nèi)洗車機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀等知識(shí)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛【知識(shí)準(zhǔn)備】列車自動(dòng)清洗機(jī)(簡(jiǎn)稱洗車機(jī)),是為地鐵列車外表面提供清洗服

務(wù)的專用設(shè)備。根據(jù)地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范要求,車輛段應(yīng)設(shè)置機(jī)械洗車設(shè)施,配屬車超過(guò)12列的獨(dú)立停車場(chǎng)可設(shè)置機(jī)械洗車設(shè)施。機(jī)械洗車設(shè)施應(yīng)包括洗車機(jī)、洗車線和生產(chǎn)房屋,其設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求。

1)洗車機(jī)宜采用在通過(guò)時(shí),其功能可滿足車輛兩側(cè)和端部(駕駛室)清洗及化學(xué)洗滌劑的洗刷要求。洗車線宜布置在入段線運(yùn)用庫(kù)庫(kù)前咽喉區(qū)前部,并與入段線并聯(lián)設(shè)計(jì)。當(dāng)?shù)匦问芟拗茣r(shí),洗車線可按盡端式布置。北方嚴(yán)寒地區(qū)及風(fēng)沙地區(qū)應(yīng)設(shè)置洗車庫(kù),其他地區(qū)洗車機(jī)宜按露天設(shè)置,必要時(shí)可加棚。洗車庫(kù)的長(zhǎng)度、寬度和高度應(yīng)該根據(jù)洗車設(shè)備的要求確定;洗車線在洗車機(jī)前后一輛車長(zhǎng)度范圍應(yīng)為直線;北方寒冷地區(qū)的洗車庫(kù)應(yīng)有采暖設(shè)施。洗車線有效長(zhǎng)度應(yīng)按下列公式計(jì)算確定。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛①盡端式洗車線有效長(zhǎng)度:Lsj=2L+Ls+10式中Lsj———盡端式洗車線有效長(zhǎng)度,m;

2L———洗車機(jī)設(shè)備前后各一列車長(zhǎng)度,m;Ls———洗車機(jī)長(zhǎng)度(包括連鎖設(shè)備),m;10———線路終端安全距離為10m。②貫通式洗車線有效長(zhǎng)度:Lst=2L+Ls+12式中Lst———貫通式洗車線有效長(zhǎng)度,m;2L———洗車機(jī)設(shè)備前后各一列車長(zhǎng)度,m;12———信號(hào)設(shè)備設(shè)置附加長(zhǎng)度為12m。洗車線應(yīng)根據(jù)洗車設(shè)備的要求配備輔助生產(chǎn)房屋。洗車線宜在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置人工洗車臺(tái),人工洗車臺(tái)高度宜為600～1000mm,長(zhǎng)度不宜小于一個(gè)單元車長(zhǎng)度。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛洗車機(jī)的主要用途是對(duì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)、檢修維護(hù)的地鐵車輛進(jìn)行自動(dòng)清洗,該設(shè)備可對(duì)地鐵列車的兩側(cè)面、兩端外表面(司機(jī)駕駛室)、側(cè)頂弧進(jìn)行清潔,采用旋轉(zhuǎn)的刷毛、低壓噴水、洗滌液的物理作用和化學(xué)作用,清除列車在運(yùn)營(yíng)及檢修過(guò)程中產(chǎn)生的灰塵、油污等其他影響車輛

外觀、衛(wèi)生的污漬,使地鐵列車保持潔凈外表。列車車體下部由于安

裝有大量的牽引裝置、制動(dòng)裝置、輔助電源裝置等電氣控制設(shè)備,不能使用洗車機(jī)進(jìn)行清洗;車輛頂部由于安裝有受電弓、空調(diào)也不宜使用

洗車機(jī)進(jìn)行清洗。目前,國(guó)內(nèi)大多數(shù)地鐵車輛頂部、車體下部、客室內(nèi)的衛(wèi)生清潔工作使用人工方式進(jìn)行清潔。洗車機(jī)是一套綜合系統(tǒng),它與軌道、接觸網(wǎng)、低壓配電、信號(hào)、給排水等專業(yè)之間存在接口關(guān)系。洗車線的接觸網(wǎng)采用柔性接觸網(wǎng)設(shè)置,目前,對(duì)洗車線接觸網(wǎng)的鋪設(shè)有兩種方式,一種是在洗車線上方接觸網(wǎng)全線帶電,為有線有電區(qū);另一種是在洗車區(qū)設(shè)置大約20m的無(wú)電區(qū)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛20世紀(jì)90年代,由于國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)還處于起步階段,同時(shí)受科技水平和技術(shù)創(chuàng)新等因素影響,國(guó)內(nèi)新建地鐵的洗車機(jī)基本上采用國(guó)外進(jìn)口設(shè)備,例如,廣州地鐵1號(hào)線洗車機(jī)采用了德國(guó)WESUMAT生產(chǎn)的洗車設(shè)備,廣州地鐵2號(hào)線洗車機(jī)采用了英國(guó)Smith

Bros&

WebbLtd公司生產(chǎn)的洗車設(shè)備。近年來(lái),隨著地鐵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化要求和國(guó)內(nèi)技術(shù)水平的發(fā)展,國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)、制造的洗車機(jī)被地鐵車輛段、動(dòng)車基地廣泛采用。目前,國(guó)內(nèi)比較知名的、具有成熟產(chǎn)品的洗車機(jī)廠家有

北京沃爾新自動(dòng)設(shè)備有限公司(Washing

(Beijing)Automatic

EquipmentCo.,Ltd)、哈爾濱威克科技股份有限公司(Harbinv

Veic

TechnologyCo.,Ltd)等。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛本項(xiàng)目主要以西安地鐵2號(hào)線列車自動(dòng)清洗機(jī)為例,介紹洗車機(jī)功能、使用操作及維護(hù)方面的知識(shí)。西安地鐵2號(hào)線洗車機(jī)設(shè)置于車輛段運(yùn)用庫(kù)北側(cè)的L16道,洗車機(jī)設(shè)置了專用的洗車庫(kù)用房,洗車線為貫通式設(shè)置,列車通過(guò)運(yùn)用庫(kù)西側(cè)咽喉區(qū)股道可轉(zhuǎn)軌至L16道洗車線,洗車作業(yè)完成后,再通過(guò)L15道回運(yùn)用庫(kù)。洗車庫(kù)內(nèi)上方的接觸網(wǎng)設(shè)置了30m的無(wú)電區(qū),兩側(cè)庫(kù)門外的接觸網(wǎng)分別設(shè)置了隔離開(kāi)關(guān)?！局R(shí)鏈接】根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)需要,地鐵車輛段須設(shè)置洗車線用于對(duì)運(yùn)營(yíng)列車進(jìn)

行清洗作業(yè)。洗車線的設(shè)置根據(jù)車輛段地形可設(shè)置為盡端式或貫通式。廣州地鐵1、2號(hào)線車輛段洗車線均設(shè)置為貫通式,3號(hào)線由于受地形影響設(shè)置為盡端式。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛【任務(wù)實(shí)施】洗車線的了解:了解洗車線的設(shè)置形式。掌握與洗車線相關(guān)的接口專業(yè)、洗車機(jī)的主要用途。了解國(guó)內(nèi)洗車機(jī)的主要生產(chǎn)廠商及其洗車設(shè)備的不同之處?！拘Чu(píng)價(jià)】出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛任務(wù)2

列車清洗機(jī)認(rèn)知【活動(dòng)場(chǎng)景】利用多媒體學(xué)習(xí)或?qū)嵉貐⒂^地鐵車輛段列車清洗庫(kù),掌握地鐵車輛段洗車機(jī)的功能設(shè)置、主要組成結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù)?！救蝿?wù)要求】掌握洗車機(jī)行車信號(hào)系統(tǒng)、光電信號(hào)系統(tǒng)、洗刷系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、水循環(huán)處理系統(tǒng)、氣源供給系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等。圖2.2出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛【知識(shí)準(zhǔn)備】西安地鐵2號(hào)線列車清洗機(jī)主要包括洗車信號(hào)系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、洗刷系統(tǒng)、吹掃烘干系統(tǒng)(熱風(fēng)幕系統(tǒng))、水循環(huán)處理系統(tǒng)、氣源供給系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等。1.洗車機(jī)的功能設(shè)置①具有洗車模式選擇功能:可選擇是否要端洗、是否要加洗滌劑清洗或只用水清洗的幾種模式。②對(duì)被清洗列車的車號(hào)、洗車次數(shù)及洗車日期,以及洗車機(jī)故障情況等數(shù)據(jù)的記錄和打印功能,能顯示每列車洗車記錄,實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)傳輸。③手動(dòng)控制和自動(dòng)控制相結(jié)合的清洗功能:可任意切換,方便靈活。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛④豐富和可靠的洗車流程工況實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示及故障顯示功能:對(duì)系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行全面的、實(shí)時(shí)的監(jiān)控和顯示報(bào)警,并對(duì)故障部位和故障類型作出正確判斷。⑤具有完備的保護(hù)功能:有完善的聯(lián)鎖保護(hù),發(fā)生故障時(shí),能緊急停車、聲光報(bào)警、設(shè)備退回原位。⑥具有自動(dòng)防失水和手動(dòng)排水功能:水泵有自吸補(bǔ)水功能,并有手動(dòng)排水功能。⑦清洗列車的用水全部回收,經(jīng)過(guò)水處理系統(tǒng)處理后循環(huán)使用,循環(huán)水的利用率大于80%。⑧端洗仿形刷組設(shè)有安全鎖,洗車機(jī)在休班時(shí)可以停機(jī),實(shí)現(xiàn)設(shè)備無(wú)人值班。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛2.洗車機(jī)的組成及參數(shù)

(1)行車信號(hào)系統(tǒng)行車信號(hào)系統(tǒng)主要包括入庫(kù)信號(hào)燈、前端洗信號(hào)燈、反向入庫(kù)信號(hào)燈和后端洗信號(hào)燈。①入庫(kù)信號(hào)燈當(dāng)入庫(kù)信號(hào)燈為紅色時(shí),表示列車不能入庫(kù)進(jìn)行洗車作業(yè);當(dāng)入庫(kù)信號(hào)燈為綠色時(shí),表示洗車機(jī)準(zhǔn)備就緒,可以入庫(kù)進(jìn)行洗車作業(yè)。②前端洗信號(hào)燈當(dāng)操作人員選擇自動(dòng)有端洗時(shí),列車到達(dá)前端洗位置,前端洗信號(hào)燈由綠色變?yōu)榧t色,告訴列車司機(jī)停車,進(jìn)行前端洗作業(yè)。當(dāng)操作人員選擇自動(dòng)無(wú)端洗時(shí),前端洗信號(hào)燈為綠色。③反向入庫(kù)信號(hào)燈反向入庫(kù)信號(hào)燈在正常情況下均為紅色,表示禁止列車反向通過(guò)洗車庫(kù)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛④后端洗信號(hào)燈當(dāng)操作人員選擇自動(dòng)有端洗時(shí),列車到達(dá)后端洗位置,后端洗信號(hào)燈由綠色變?yōu)榧t色,告訴列車司機(jī)停車,進(jìn)行后端洗作業(yè)。當(dāng)操作人員選擇自動(dòng)無(wú)端洗時(shí),后端洗信號(hào)燈為綠色。(2)光電信號(hào)系統(tǒng)、測(cè)速系統(tǒng)①光電信號(hào)系統(tǒng)光電信號(hào)系統(tǒng)主要包括安裝于西側(cè)庫(kù)門的入庫(kù)光電信號(hào)柱(2個(gè))上的用于控制自動(dòng)洗車開(kāi)始光電開(kāi)關(guān)、安裝于庫(kù)內(nèi)前后端洗光電信號(hào)柱上的用于控制前后端洗光電開(kāi)關(guān)和安裝于東側(cè)庫(kù)門外光電信號(hào)柱(2個(gè))的用于控制自動(dòng)洗車結(jié)束光電開(kāi)關(guān)。軌道兩側(cè)的光電信

號(hào)柱上分別安裝有對(duì)射式光電開(kāi)關(guān)的發(fā)射器和接收器,發(fā)射器發(fā)出的光線直接進(jìn)入接收器。當(dāng)?shù)罔F車輛經(jīng)過(guò)發(fā)射器和接收器之間時(shí),會(huì)阻斷發(fā)射器與接收器之間的光線,光電開(kāi)關(guān)就產(chǎn)生了開(kāi)關(guān)信號(hào),同時(shí)將信號(hào)傳給控制系統(tǒng)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛圖2.3洗車機(jī)操作人員準(zhǔn)備就緒后,入庫(kù)信號(hào)燈變綠,司機(jī)根據(jù)行車信號(hào)駕駛列車進(jìn)入洗車庫(kù),當(dāng)列車到達(dá)并遮擋洗車開(kāi)始信號(hào)柱

時(shí),洗車作業(yè)開(kāi)始;當(dāng)列車頭部到達(dá)前端洗信號(hào)柱時(shí),洗車機(jī)開(kāi)始進(jìn)行前端洗,前端洗結(jié)束后,前端洗信號(hào)燈變?yōu)榫G色,司機(jī)駕駛列車?yán)^續(xù)前進(jìn);當(dāng)列車尾部越過(guò)前端洗信號(hào)柱(未越過(guò)后端洗信號(hào)柱)時(shí),洗車機(jī)開(kāi)始后端洗,后端洗完成后,后端洗信號(hào)燈變?yōu)榫G色,司機(jī)繼續(xù)駕駛列車前進(jìn);當(dāng)列車尾部越過(guò)洗車結(jié)束光電信號(hào)柱時(shí),洗車作業(yè)完成。在進(jìn)行端洗作業(yè)時(shí),側(cè)刷組將停止工作。光電開(kāi)關(guān)的型號(hào)為:歐姆龍(Omron)E3Z-T61透過(guò)型測(cè)量距離:15m

IP-67出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛②測(cè)速系統(tǒng)測(cè)速系統(tǒng)主要由安裝于兩側(cè)庫(kù)門外的光電信號(hào)柱底部的光電傳感器組成,每組測(cè)速裝置包括2對(duì)光電傳感器。當(dāng)?shù)罔F車輛經(jīng)過(guò)兩個(gè)相鄰的光電信號(hào)柱時(shí),車輪會(huì)遮擋到光電傳感器的信號(hào),控制系統(tǒng)根據(jù)接收到的時(shí)間間隔與2對(duì)光電傳感器之間的距離,可以換算出列車當(dāng)前的行駛速度,并將此速度信號(hào)傳送至主控制臺(tái)的數(shù)字速度顯示儀表。測(cè)速裝置對(duì)列車的運(yùn)行速度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,當(dāng)列車超速行駛時(shí),洗車機(jī)操作人員可以通過(guò)無(wú)線電通知司機(jī)按規(guī)定速度運(yùn)行。為了取得較好的洗車效果,列車通過(guò)洗車線進(jìn)行洗車作業(yè)時(shí),應(yīng)將列車行駛速度控制在3km/h左右。目前,為了在洗車時(shí)可以使列車保持3km/h的速度運(yùn)行,多數(shù)地鐵車輛設(shè)置了洗車運(yùn)行模式,當(dāng)列車要進(jìn)行洗車作業(yè)時(shí),司機(jī)可通過(guò)選擇洗車模式來(lái)使列車保持勻速行駛,以達(dá)到較好的洗車效果,西安地鐵2號(hào)線列車具有洗車運(yùn)行模式功能。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛3.噴淋裝置噴淋裝置包括預(yù)濕噴淋管、藥液噴淋管、安裝于各刷組的噴管、清水噴管、淋雨試驗(yàn)噴管。噴管采用不銹鋼材質(zhì),在各噴管上安裝有不同數(shù)量的扇形扁平噴頭(嘴),噴頭噴出的水為圓形,通過(guò)噴頭將噴管里的水均勻地噴灑在車體表面,同時(shí)可減小水壓對(duì)車體表面的損傷。預(yù)濕噴淋管預(yù)濕噴淋管安裝于洗車庫(kù)入庫(kù)處的熱風(fēng)幕之后,軌道兩側(cè)各有一

個(gè),每個(gè)噴淋管上裝有4個(gè)噴頭(嘴)。預(yù)濕噴淋管所噴出的水通過(guò)安裝在回用水池的水泵P1供給,主要對(duì)列車表面進(jìn)行預(yù)濕、調(diào)溫。洗滌液噴管洗滌液噴管安裝于預(yù)濕噴管之后,軌道兩側(cè)各有一個(gè),每個(gè)噴管上裝有4個(gè)噴頭。洗滌液噴管主要用于將通過(guò)藥液泵抽來(lái)的藥液(酸性、堿性、中性)與通過(guò)安裝于回用水池的水泵P2抽來(lái)的水混合,噴灑在車體表面,通過(guò)藥液與車體表面油污等化學(xué)反應(yīng)去除污漬。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛一號(hào)側(cè)刷噴管一號(hào)側(cè)刷噴管設(shè)置在洗滌液噴管之后,安裝于一號(hào)側(cè)刷組上,噴管上裝有4個(gè)噴頭。通過(guò)安裝于回用水池的水泵P3,將藥液與回用水池水噴灑至車體表面。一號(hào)側(cè)頂弧及二號(hào)側(cè)刷噴管一號(hào)側(cè)頂弧刷組設(shè)置于一號(hào)側(cè)刷組之后,二號(hào)側(cè)刷組設(shè)置于一號(hào)

側(cè)頂弧刷組之后,一號(hào)側(cè)頂弧噴管安裝于一號(hào)側(cè)頂弧刷組上,二號(hào)側(cè)刷組噴管安裝于二號(hào)側(cè)刷組上,一號(hào)側(cè)頂弧噴管安裝有2個(gè)噴嘴,二號(hào)側(cè)刷噴管安裝有4個(gè)噴嘴。通過(guò)安裝于回用水池的水泵P4,將藥液與回用水池水噴灑至車體表面。端刷噴管端刷噴管安裝于端洗刷組之上,每側(cè)端刷上包括2組噴管,每組噴管上有4個(gè)噴頭。通過(guò)安裝于回用水池的水泵P5,將藥液與回用水池水噴灑至列車司機(jī)室端面及側(cè)面。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛圖2.4

清水噴管淋雨試驗(yàn)噴管淋雨試驗(yàn)噴管由安裝于端洗刷組之后的龍門架上的2組噴管組成,上部噴管上安裝有9個(gè)噴嘴,兩側(cè)噴管安裝有30個(gè)噴頭。通過(guò)安

裝于回用水池的水泵P6,將回用水池水噴灑至車體表面。噴淋試驗(yàn)裝置用于檢測(cè)地鐵列車車體、貫通道的密封、防水性能,特別是在經(jīng)過(guò)大架修、貫通道更換等之后進(jìn)行的車輛密封、防水試驗(yàn)。三號(hào)側(cè)刷噴管三號(hào)側(cè)刷噴管設(shè)置在淋雨試驗(yàn)裝置后,安裝在二號(hào)側(cè)刷組上,每組噴管上各有4個(gè)噴頭。通過(guò)安裝于回用水池的水泵P7,將回用水池水噴灑至車體表面,進(jìn)行回用水沖洗。二號(hào)側(cè)頂弧噴管和四號(hào)側(cè)刷組噴管二號(hào)側(cè)頂弧刷組設(shè)置于三號(hào)側(cè)刷組之出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛后,四號(hào)側(cè)刷組設(shè)置于二號(hào)側(cè)頂弧刷組之后,二號(hào)側(cè)頂弧噴管安裝于二號(hào)側(cè)頂弧刷組上,四號(hào)側(cè)刷組噴管安裝于四號(hào)側(cè)刷組上,二號(hào)側(cè)頂弧噴管安裝有2個(gè)噴嘴,四號(hào)側(cè)刷噴管安裝4個(gè)噴嘴。通過(guò)安裝于回用水池的水泵P8,將回用水池水噴灑至車體表面,進(jìn)行回用水沖洗?；赜盟畤姽芎臀逄?hào)側(cè)刷組噴管為了對(duì)經(jīng)過(guò)清洗的列車進(jìn)一步進(jìn)行沖洗,在四號(hào)側(cè)刷組之后,設(shè)

置了1組回用水噴管,每個(gè)噴管上裝有4個(gè)噴頭?；赜盟畤姽苤笫俏逄?hào)側(cè)刷組,每個(gè)噴管上也裝有4個(gè)噴頭。通過(guò)安裝于回用水池的水泵P9,將回用水池水噴灑至車體表面,進(jìn)行回用水沖洗。清水噴管清水噴管用于對(duì)列車進(jìn)行清水漂洗,包括2組噴管,由安裝于清水池的水泵P10、P11將清水池的經(jīng)過(guò)軟化處理的水噴灑至車體表面進(jìn)行最后的沖洗。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛4.洗刷系統(tǒng)洗刷系統(tǒng)包括側(cè)刷組(5對(duì))、側(cè)頂弧刷組(2對(duì))和端洗刷組(1對(duì)),在洗車作業(yè)時(shí),通過(guò)刷組上安裝的刷毛高速旋轉(zhuǎn),加快車體外表面洗滌液與污漬的化學(xué)反應(yīng),同時(shí)將附著在車體表面的雜物刷掉。刷毛采用西班牙進(jìn)口產(chǎn)品,具有自動(dòng)分叉功能,當(dāng)刷毛磨損、折斷時(shí),刷毛端部自動(dòng)分叉,以減小轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與車體表面的摩擦,防止損傷車體表面。(1)側(cè)刷組側(cè)刷組包括5對(duì),端洗刷組前設(shè)置了2對(duì),端洗刷組后設(shè)置了3對(duì),每個(gè)側(cè)刷上都安裝有噴管、刷毛、氣動(dòng)馬達(dá)、電機(jī)(減速機(jī))、接近開(kāi)關(guān)等。氣動(dòng)馬達(dá)安裝于刷組的頂部,通過(guò)電磁閥與氣源相連接,氣動(dòng)馬達(dá)與氣源中間還安裝有起過(guò)濾、潤(rùn)滑作用的氣動(dòng)三聯(lián)件。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛刷毛緊固在刷滾上,刷滾固定在轉(zhuǎn)軸上,轉(zhuǎn)軸上端與氣動(dòng)馬達(dá)連接,下端通過(guò)軸承緊固在刷組支架上。氣動(dòng)馬達(dá)充氣時(shí),通過(guò)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng),使刷滾擺出到正常的工作位置。刷滾底部安裝了驅(qū)動(dòng)刷滾轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)(減速機(jī))驅(qū)動(dòng)裝置。轉(zhuǎn)軸底部還安裝有用于檢測(cè)刷組擺出或回位的接近開(kāi)關(guān),通過(guò)接近開(kāi)關(guān)的檢測(cè)信號(hào)可以將刷組的位置信息傳給控制系統(tǒng)。轉(zhuǎn)軸底部的限位螺栓,可以對(duì)刷組擺出的位置進(jìn)行調(diào)節(jié),避免由于刷毛的不斷磨損,導(dǎo)致刷毛變短,影響洗車效果。

圖2.5

側(cè)刷及側(cè)頂弧刷組(2)側(cè)頂弧刷組洗車機(jī)設(shè)置了2對(duì)側(cè)頂弧刷組,用來(lái)對(duì)車體與車輛頂部圓弧過(guò)渡位置進(jìn)行清洗。側(cè)頂弧刷組的結(jié)構(gòu)、工作原理類似于側(cè)刷組。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛(3)端洗刷組端洗刷組設(shè)置于洗車庫(kù)的中間位置,通過(guò)地面單獨(dú)設(shè)置的軌道和庫(kù)頂?shù)能壍肋M(jìn)行固定,端洗刷組可沿軌道做前后運(yùn)動(dòng)。每個(gè)端刷由電機(jī)(減速機(jī))驅(qū)動(dòng)裝置、平行于地面的刷滾、氣動(dòng)馬達(dá)、接近開(kāi)關(guān)、限位擋塊、噴管、鏈條、手動(dòng)鎖閉擋塊等組成。端刷底部的電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)端刷前進(jìn)、后退,刷滾后部的電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)刷滾正反轉(zhuǎn),刷組頂部的電機(jī)用于刷滾的上升、下降。氣動(dòng)馬達(dá)包括刷組頂部的氣動(dòng)馬達(dá)及刷組底部的2個(gè)小型氣動(dòng)馬達(dá),頂部氣動(dòng)馬達(dá)用于刷組的推出及回位、底部的2個(gè)分別用于前端洗和后端洗的刷組限位。刷組底部的手動(dòng)鎖閉擋塊用于在洗車結(jié)束后,將刷組限制的回位的位置,防止在無(wú)端洗時(shí),端刷組碰傷列車。前后端洗時(shí),列車車頭與前后端洗光電信號(hào)柱有0.5m的余量,利于司機(jī)停車對(duì)位。端洗具有自動(dòng)仿形功能,在端洗作業(yè)時(shí),端刷通過(guò)變頻器反饋的電流值進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié),端刷可根據(jù)車輛端面的形狀自動(dòng)調(diào)節(jié)與車輛端面的間隙。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛端刷技術(shù)參數(shù):①行走小車0.55kWRV7560-0.55920～1320×1800mm100r.p.m1.0mm斷面為四棱形,西班牙100～200mmDN15不銹鋼管2根1.5kWRV75ABB15-1.5行走電機(jī)減速機(jī)②端刷機(jī)構(gòu)刷毛展開(kāi)尺寸刷軸轉(zhuǎn)速刷毛直徑進(jìn)口吃毛量噴水管電機(jī)

減速機(jī)擺動(dòng)馬達(dá)MB200-270出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛900～4800mm0.75kW③提升機(jī)構(gòu)提升高度范圍電機(jī)減速機(jī)RV7550-0.75空壓機(jī)及儲(chǔ)氣罐圖2.6出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛5.強(qiáng)風(fēng)吹掃、熱風(fēng)幕

(1)強(qiáng)風(fēng)吹掃系統(tǒng)吹掃烘干系統(tǒng)設(shè)置在洗車庫(kù)清水沖洗噴管之后,通過(guò)吹掃系統(tǒng)吹風(fēng)機(jī)組的強(qiáng)風(fēng)加快車體表面殘留水的揮發(fā),特別是在冬季進(jìn)行洗車作業(yè)時(shí),由于洗車庫(kù)外溫度較低,可有效防止由于車體表面殘留水漬而結(jié)冰。(2)熱風(fēng)幕在洗車庫(kù)兩側(cè)庫(kù)門內(nèi)安裝了用于保持庫(kù)內(nèi)溫度,防止由于洗車時(shí)庫(kù)門打開(kāi)導(dǎo)致庫(kù)內(nèi)溫度降低的熱風(fēng)幕系統(tǒng)。熱風(fēng)幕由散熱片、內(nèi)置風(fēng)機(jī)組成,散熱片通過(guò)暖氣管道將熱風(fēng)幕內(nèi)的氣溫升高,兩側(cè)熱風(fēng)幕內(nèi)置的風(fēng)機(jī)進(jìn)行對(duì)吹,從而使洗車庫(kù)庫(kù)門附近保持較高的溫度。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛6.氣源供給系統(tǒng)由于洗車機(jī)各刷組的推出、回位是由安裝于刷組頂部的氣動(dòng)馬達(dá)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,因此洗車機(jī)設(shè)置了一套啟動(dòng)供給系統(tǒng),包括一臺(tái)螺桿式空氣壓縮機(jī)、一個(gè)儲(chǔ)氣罐、空氣管路。氣源供給系統(tǒng)對(duì)安裝于刷組上的氣動(dòng)馬達(dá)供氣,使刷組擺出至工作位,同時(shí)還將氣源連接到供水系統(tǒng)的管路,在冬季洗車完成后,可以通過(guò)高壓氣體將供水管路內(nèi)的剩余水排出,防止在氣溫較低的情況下,供水管路內(nèi)剩余水結(jié)冰而導(dǎo)致供水管路破裂或者噴淋管上的噴嘴堵塞。洗車機(jī)各刷組正常工作的氣壓為0.4MPa。3出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛①空壓機(jī)1臺(tái)參數(shù):單螺桿空壓機(jī),排量1.1m/min,3

壓力0.85MPa。②儲(chǔ)氣罐1臺(tái)參數(shù):外形尺寸800mm×2407mm,工作壓力1MPa,容積1m。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛7.水循環(huán)處理系統(tǒng)水循環(huán)處理系統(tǒng)主要由清水供給系統(tǒng)、污水回收處理系統(tǒng)組成。清水供給系統(tǒng)用于向清水池加注經(jīng)過(guò)軟化、過(guò)濾的純凈水用于對(duì)列車進(jìn)行清水漂洗;污水回收處理系統(tǒng)對(duì)經(jīng)過(guò)回收的洗車污水進(jìn)行沉淀、除油、生化過(guò)濾等處理,最后排放至回收水池用于列車清洗的預(yù)濕噴淋、洗刷。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛(1)清水供給系統(tǒng)清水供給系統(tǒng)主要包括兩個(gè)進(jìn)行水軟化、過(guò)濾的過(guò)濾器和一個(gè)清水池(安裝有兩個(gè)清水泵),過(guò)濾器由罐體、多路閥控制器組成,罐體內(nèi)裝有樹(shù)脂顆粒,同時(shí)為了達(dá)到良好的軟化效果,還配備有一個(gè)用于存放鹽的鹽罐,通過(guò)管路與控制器多路閥連接。清水池用于存放經(jīng)過(guò)軟化處理的純凈水,并通過(guò)供水主管路連接了兩條供水管路,一條管路安裝有電磁閥,控制系統(tǒng)通過(guò)清水池內(nèi)的液位計(jì)對(duì)清水池內(nèi)水位進(jìn)行監(jiān)控,當(dāng)清水池內(nèi)水位過(guò)低時(shí),控制系統(tǒng)發(fā)出指令,使電磁閥得電打

開(kāi),對(duì)清水池進(jìn)行補(bǔ)水;另一條管路安裝有手動(dòng)球形閥,當(dāng)電磁閥故障或清水池水量不滿足洗車作業(yè)要求時(shí),可通過(guò)打開(kāi)球形閥,直接將自來(lái)水補(bǔ)加至清水池內(nèi)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛圖2.7水循環(huán)及處理流程圖(2)污水循環(huán)處理系統(tǒng)為了使洗車污水可以進(jìn)行循環(huán)利用,達(dá)到降低洗車成本、節(jié)約用水、環(huán)境保護(hù)等目的,洗車機(jī)設(shè)置了用于對(duì)洗車污水進(jìn)行循環(huán)處理的系統(tǒng),主要有液位計(jì)系統(tǒng)、污水泵、生化過(guò)濾系統(tǒng)等。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛圖2.8

水軟化系統(tǒng)污水循環(huán)處理過(guò)程為:首先,洗車污水經(jīng)過(guò)洗車庫(kù)內(nèi)軌道兩側(cè)的水溝回收至集水坑,集水坑內(nèi)安裝有一個(gè)液位計(jì)和一個(gè)潛污泵,液位計(jì)設(shè)置一個(gè)高點(diǎn)、一個(gè)低點(diǎn),當(dāng)集水坑內(nèi)水位超過(guò)高點(diǎn)時(shí),控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào),潛污泵啟動(dòng),通過(guò)管路將污水抽至回收水池;當(dāng)集水坑內(nèi)水位降至低點(diǎn)時(shí),潛污泵停止運(yùn)行。第二步,回收水池內(nèi)設(shè)置一個(gè)液位計(jì)和一個(gè)潛污泵,液位計(jì)設(shè)置一個(gè)高點(diǎn)、一個(gè)低點(diǎn),當(dāng)回收池內(nèi)水位超過(guò)高點(diǎn)時(shí),潛污泵啟動(dòng),通過(guò)管路將回收水池污水抽至沉淀池,當(dāng)水位降至低點(diǎn)時(shí),潛污泵停止運(yùn)行。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛第三步,沉淀水池由三個(gè)相同大小的水池組成,三個(gè)水池中間墻壁各有一個(gè)缺口,用于污水流動(dòng),缺口呈“S”形設(shè)置,在第三個(gè)沉淀池與除油池之間,經(jīng)過(guò)沉淀處理的污水通過(guò)墻壁上方的溢流口溢流至除油水池,從而達(dá)到沉淀污水中雜質(zhì)的效果。第四步,除油水池與生化過(guò)濾池通過(guò)墻壁底部的過(guò)水孔相連,由于油的密度小于水的密度,經(jīng)過(guò)沉淀、除油的洗車污水經(jīng)過(guò)除油池與生化過(guò)濾池墻壁底部的過(guò)水孔流至生化過(guò)濾池,除油池內(nèi)設(shè)置有一個(gè)潛污泵,通過(guò)管路連接至集水坑。第五步,生化過(guò)濾池內(nèi)放置有用于對(duì)水質(zhì)進(jìn)行生化處理的浮球,同時(shí)在地面設(shè)置一個(gè)用于向生化過(guò)濾池內(nèi)供氣的風(fēng)機(jī),通過(guò)風(fēng)機(jī)增加生化過(guò)濾池氧氣的含量,從而增加生化處理的效果;生化過(guò)濾池中的水經(jīng)過(guò)生化處理及進(jìn)一步沉淀后,溢流至生化水池。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛第六步,生化水池設(shè)置有一個(gè)液位計(jì)、兩個(gè)機(jī)械過(guò)濾泵,兩個(gè)機(jī)械過(guò)濾泵與機(jī)械過(guò)濾器(罐)連接,機(jī)械過(guò)濾泵通過(guò)回用水池和生化水池內(nèi)水位控制啟停,同時(shí),兩個(gè)機(jī)械過(guò)濾器還具有正反洗功能。正洗時(shí),通過(guò)機(jī)械過(guò)濾池罐內(nèi)的石英砂、炭對(duì)生化水池中的污水進(jìn)行過(guò)濾,將處理完畢的水排放至回用水池;反洗時(shí),將機(jī)械過(guò)濾罐內(nèi)由于正洗吸附于石英砂及炭上的雜物清洗掉。第七步,經(jīng)過(guò)沉淀、除油、生化過(guò)濾等步驟處理的洗車污水最終變成較為潔凈的清水排至回用水池,用于洗車作業(yè)的預(yù)濕噴淋、淋雨試驗(yàn)、洗刷等?；赜盟剡€設(shè)置了用于補(bǔ)水的管路,當(dāng)回用池內(nèi)水量不足而生化水池水位也不足時(shí),通過(guò)控制系統(tǒng)打開(kāi)補(bǔ)水管路電磁閥向回用水池補(bǔ)水,在補(bǔ)水管路電磁閥兩端加設(shè)了一個(gè)用于旁路電磁閥的手動(dòng)球閥,回用水池內(nèi)設(shè)置了一個(gè)具有四點(diǎn)檢測(cè)的液位計(jì)。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛3①集水坑結(jié)構(gòu):混凝土水池,內(nèi)壁做防水、防腐處理,池內(nèi)設(shè)置一個(gè)污水泵。功能:用于收集洗車后的污水。c.參數(shù):污水泵型號(hào)為,水池尺寸為1600mm×3500mm×2500mm。②回收水池結(jié)構(gòu):混凝土水池,池內(nèi)設(shè)置一個(gè)污水泵。功能:將洗車水收集與回收池內(nèi),再用泵定量送至沉淀池,水泵自動(dòng)啟停。3c.參數(shù):污水泵型號(hào)為水池尺寸為1600mm×3500mm×2500mm。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛3③沉淀池結(jié)構(gòu):混凝土水池,由3個(gè)隔斷組成,內(nèi)壁做防水、防腐處理;開(kāi)有溢流孔,以便排除多余的回用水。功能:將洗車水按設(shè)定量加入沉淀池內(nèi),將雜質(zhì)進(jìn)行沉淀,上清液流入除油池。參數(shù):污水泵型號(hào)為水池尺寸為5200mm×3500mm×2500mm。④除油池結(jié)構(gòu):混凝土水池,內(nèi)壁做防水、防腐處理,池內(nèi)設(shè)置一個(gè)污水泵,隔壁下部開(kāi)有過(guò)流孔。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛3b.功能:經(jīng)過(guò)沉淀池沉淀后的洗車水流入除油池內(nèi),將油隔留在池內(nèi),除油后的水從隔壁下孔流入生化池。c.參數(shù):污水泵型號(hào)為水池尺寸為1600mm×3500mm×2500mm。⑤生化過(guò)濾水池結(jié)構(gòu):混凝土水池,內(nèi)壁做防水、防腐處理,隔壁上部開(kāi)有溢流孔,最底部裝有24個(gè)曝氣頭,距底200mm高有一格篩,上面一層填充塑料球。另有一風(fēng)機(jī)向曝氣頭鼓風(fēng)。功能:將除油后的水進(jìn)行生化處理,除去有機(jī)物等雜質(zhì),清水從隔壁上孔溢流進(jìn)入生化水池。塑料球:80mm曝氣頭:215mm,24個(gè)鼓風(fēng)機(jī):一臺(tái)3c.參數(shù):污水泵型號(hào)為水池尺寸為2400mm×3500mm×2500mm。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛⑥生化水池結(jié)構(gòu):混凝土水池,由一個(gè)隔壁分為兩部分,內(nèi)壁做防水、防腐處理。功能:儲(chǔ)存生化水用,供機(jī)械過(guò)濾用。參數(shù):水池尺寸為1700mm×3500mm×2500mm。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛⑦機(jī)械過(guò)濾器結(jié)構(gòu):兩臺(tái)全自動(dòng)機(jī)械過(guò)濾器,一臺(tái)內(nèi)填石英砂,一臺(tái)內(nèi)填活性炭。功能:兩臺(tái)串聯(lián),除去懸浮物和雜質(zhì)等。參數(shù):全自動(dòng)機(jī)械過(guò)濾器1200mm,處理能力15t/h。⑧回用水池a.結(jié)構(gòu):混凝土水池,內(nèi)壁做防水、防腐處理。

b.功能:機(jī)械過(guò)濾后的水存儲(chǔ),供洗車回用中水。

c.參數(shù):水池尺寸為4300mm×3500mm×2500mm。出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修工藝設(shè)備及工程車輛8.電氣控制系統(tǒng)洗車機(jī)電氣控制系統(tǒng)主要包括一個(gè)工控機(jī)、一套SiemensS7-400PLC、變頻器(6個(gè))、一套視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng)等。工控機(jī)可以通過(guò)安裝的SCADA系統(tǒng)對(duì)洗車作業(yè)進(jìn)行全程、實(shí)時(shí)監(jiān)控,同時(shí)還安裝有用于和PLC通信的軟硬件等。PLC采用SiemensS7-400系列,CPU采用S7-412系列,設(shè)置了獨(dú)立的電源模塊(PS407)。SiemensS7412系列的CPU是功能強(qiáng)大的處理器,CPU對(duì)每個(gè)二進(jìn)制指令的執(zhí)行時(shí)間可短到0.75μs,具有最高65536個(gè)數(shù)字量以及4096個(gè)模擬量的輸入輸出,通過(guò)MPI可將最多32個(gè)站連成簡(jiǎn)單網(wǎng)絡(luò),數(shù)據(jù)傳輸速率高達(dá)12Mbit/s,CPU可與通信總線和MPI的站之間建立最多16個(gè)連接,還具有PROFIBUS

DP