摘要我國建設工程施工技術已十分成熟，即便是近些年興起的工業(yè)化建筑，其技術也正日趨穩(wěn)定。然而每年全國范圍內建設工地發(fā)生的安全事故數量仍一直居高不下，原因之一是，建設工程施工多為露天戶外作業(yè)，易受天氣因素的影響，而以強降雨及大風為代表的災害性天氣頻頻發(fā)生，嚴重影響了建設工程的施工。要降低強降雨及大風天氣對建設工程施工的影響，減少安全事故的發(fā)生以及人員的傷亡和財產的損失，就需加強對建設工程施工的安全管理。危險源控制是安全管理的核心，它貫穿建設工程施工全過程。工程前期規(guī)劃階段、施工中事故檢測階段、事故應急處置階段、事后恢復重建階段的安全管理工作主要圍繞危險源的識別、評價和控制進行。由于危險源的識別和評價是安全管理最重要的環(huán)節(jié)，本文著重進行危險源識別和評價的分析研究，并在論文第四章給出初步的建設工程施工安全管理對策。本文將通過大量的數據統(tǒng)計得出在強降雨及大風天氣發(fā)生時建設工程施工最易發(fā)生的安全事故，并識別在該類型天氣下易造成安全事故的危險源；通過對比不同的評價方法，確定并選取基于LEC法的FAHP法作為本文對危險源的評價方法。首先邀請專家采用LEC法對危險源各指標進行打分得到危險性值，在此基礎上采用FAHP法對危險源危險性進行處理求得各危險源的重要性值，通過分析評價結果發(fā)現其中規(guī)律，為安全管理提供支撐。最后從危險源的控制和應急管理兩個方面提出建議，用于指導強降雨及大風天氣下建設工程施工的安全管理?，F大多數施工單位在對危險源評價時僅單一使用LEC法，且為簡化評價過程，對危險源的評價不考慮其造成不同安全事故的差異。本文通過實證分析得出，危險源自身的危險性并非決定危險源重要程度的唯一要素，采用傳統(tǒng)的評價方法會使評價結果過于片面，建議在對危險源進行評價時考慮危險源與安全事故之間的因果關系，以及同一危險源造成的不同安全事故時的差異。關鍵詞：強降雨及大風天氣安全管理危險源LEC法FAHP法

目錄TOC\o"1-3"\h\u283521緒論 緒論選題背景及研究意義選題背景隨著全球氣候變暖，自然災害頻繁發(fā)生。我國由于特殊的地理位置成為全球受災最嚴重的地區(qū)之一。災害性天氣由于其突發(fā)性、不可抗性及強大的破壞性，對人民的生產和生活產生了嚴重的影響。據統(tǒng)計，2017年，我國自然災害主要包括洪澇、臺風、干旱、地震等，各類自然災害造成近1.4億人次受災，881人因災死亡，房屋倒塌15.2萬間，157.9萬間不同程度損害，直接經濟損失3018.7億元；自然災害中包括43次大范圍強降雨天氣過程和8次臺風，共造成全國7539.1萬人受災，709人因災死亡，房屋倒塌13.8萬間，104.7萬間不同程度損害，直接經濟損失2256.1億元。在所有天氣類型中，強降雨及大風天氣造成的影響占據很大的比重。此外，2017年全國共發(fā)生建設工程安全事故691起，死亡806人，重傷67人。由此可見，強降雨及大風天氣是最易造成安全事故的天氣類型，建設工地是安全事故多發(fā)的區(qū)域，當建設工程施工遭遇強降雨及大風天氣，安全事故就難以避免會發(fā)生。研究目的和意義（一）研究目的（1）確定強降雨及大風天氣下建設工程施工主要安全事故和危險源建設工程施工中可能發(fā)生的安全事故有十多種，可能造成安全事故的危險源數量很多。將強降雨及大風天氣作為建設工程施工中安全事故的觸發(fā)因素，有針對的識別出該類天氣下可能發(fā)生的安全事故及事故危險源，并通過定量方法得出危險性和重要性較大的危險源，提煉出關注重點，為建設工程的安全管理提供決策依據。（2）為危險源評價選取合理的方法目前針對建設工程施工安全和風險的評價方法有很多，并得到成熟的運用，但評價方法大多數主觀性較強。通過分析對比各種定性、定量評價法的原理和優(yōu)劣，選取合適的方法作為危險源的評價方法，并通過實證分析來證明該評價方法的合理性、有效性、先進性，為以后學者在研究類似問題時選取評價方法提供借鑒。（二）研究意義（1）有助于提高作業(yè)人員對強降雨及大風天氣的重視由于作業(yè)人員心存僥幸時常釀成安全事故。通過對強降雨及大風天氣下建設工程施工安全的分析，可以得出各危險源的危險性，讓作業(yè)人員了解惡劣天氣下施工現場安全事故的高發(fā)性和后果嚴重性，提高施工企業(yè)對強降雨及大風天氣下施工安全的重視程度，在天氣來臨前積極采取有效的防護措施，在天氣持續(xù)期間提高對自身的保護意識，根除僥幸心理。（2）為施工單位編制安全應急預案提供依據安全應急預案是政府或單位為了減低事故后果危害程度，在對危險源評價和事故預測的基礎上預先編制的事故預防和搶救方案，它是事故應急和救援的行動指南。目前，我國強降雨及大風等天氣下建設工程施工安全應急預案體系很不成熟，政府、項目參與單位等在此類天氣來臨時沒有相應應對機制，無法實施有效應對策略，最終導致嚴重的損失。通過對安全事故和危險源的研究，明確需要重點監(jiān)控的安全事故和危險源，在編制安全應急預案時，可以以此為依據，確保預案編制的合理性。國內外研究現狀隨著我國工業(yè)化、城市化的不斷推進，安全事故已經嚴重威脅了人們的生活和生產，安全管理漸漸成為社會關注的重點，作為安全事故發(fā)生數量第二的建筑業(yè)更是如此。目前我國已出臺了自然災害和突發(fā)事故的相關應對方案，各省市也陸續(xù)發(fā)布了自然災害救助應對方案和相應的建設工程施工安全管理辦法等，但無論是國家層面或是省市層面，針對災害性天氣的建設工程施工安全相關文件十分欠缺，安全管理制度尚不健全。目前部分省市已積極推動相關應急預案的出臺。我國學者對該領域的涉足也較少，我國學者對施工安全管理方面的研究主要從施工安全管理存在的問題、安全管理的影響因素及施工安全的技術和管理對策三方面入手。董留群通過運用故障樹法歸納并分析了工程在安全管理過程中存在的問題，張偉等總結了施工單位、項目部和班組3個層次在安全管理中的問題，并從“安全文化”、“安全管理制度”、“不同層面聯動關系”維度討論了安全管理的提升手段；解花新認為作業(yè)環(huán)境差、設備故障、作業(yè)人員素質低、制度未落實、工期管理困難等是造成高速公路施工過程中發(fā)生安全事故的原因，張仕廉等采用決策實驗室分析（DEMATEL）研究了5個維度共13種建筑施工安全管理行為因素間的相互在影響和作用；趙平等運用測量模型對現場安全管理的各階段進行定量分析，得出消防材料管理是現場安全管控中最薄弱環(huán)節(jié)，郭紅領等構建了基于BIM和RFID的施工現場作業(yè)人員實時定位與安全預警系統(tǒng)模型，胡振中在3D模型的基礎上增加了時間維度，建立的4D安全信息模型，用于進行施工支撐體系的安全分析。危險源管控作為安全管理的重要環(huán)節(jié)使其成為國內學者重點研究的對象。目前對危險源的研究多集中于對危險源的分類、識別和評價。近些年，學者更偏向于研究市政工程施工過程中的危險源，以及基于現代科技的危險源識別和管控方法。王小明將危險源分為危險性較大的分部分項工程，危險性較大的作業(yè)活動，特種作業(yè)相關活動，現場臨時用電配電、維護與使用活動，惡劣的氣候和不良的地質條件5類；宋偉立運用LEC法對市政道路工程不同施工階段的危險源進行了探討；陳麗娟采用BIM技術進行了建筑施工危險源的識別和評價，并搭建了危險源模型。從世界范圍來看，國外對建設工程災害性天氣應對研究主要從兩方面著手，一是對建設工程施工安全管理進行探索分析，二是設立特定的自然災害應急管理決策和協(xié)調機構。就美國而言，1931年，海因里希撰寫了《工業(yè)事故預防》，建筑領域參考了該書中的一些理論，實現了工業(yè)化高速發(fā)展大環(huán)境下的一次里程碑式超越。美國政府建立了OSHA標準，高度關注安全法規(guī)標準在安全管理中所起的核心作用。在應急管理體系上，美國20世紀70年代成立了聯邦緊急事務署，該機構將分散的災難和緊急事件應對功能進行高度集成，很大程度上提升了美國政府機構間的應急協(xié)調能力。同時美國政府制定了詳細的自然災害應急計劃——《聯邦應急計劃》，作為災害應急管理的指導綱領。日本政府從1958年開始制定了工業(yè)事故預防的5年規(guī)劃，在1963年開始的第2次五年規(guī)劃中制定了有關職業(yè)事故預防等的相關法律、法規(guī)。隨著產業(yè)結構的不斷變化，1972年出臺了《產業(yè)安全與健康法》。日本逐漸成立了“防災省”，日本政府從社會治安、自然災害等不同的方面，建立了從中央到地方的防災減災信息系統(tǒng)及應急反應系統(tǒng)。為提升應對自然災害的成效，日本中央防災會議出臺了一系列法律法規(guī)，如1961年出臺的《自然災害根本對策法》等。英國重點從法律角度來對其進行研究，如1992年面世的《工作安全與健康管理條例》，具體闡述了建筑參與方在建設安全中的權利和責任。1994年，英國政府頒布了《建筑設計與管理條例》，進一步加強了英國本土建筑領域的規(guī)范化水平。然而，英國的安全法規(guī)以績效為基礎，不具有規(guī)范性和強制性?？偟膩碚f，國外的研究尚主要停留在建設項目安全管理研究和政府應對自然災害的管理分析，缺乏結合強降雨及大風等災害性天氣的影響和建設工程施工安全管理的研究分析。主要研究內容本文研究內容分為6個部分:第一章緒論第二章施工安全事故和危險源部位識別第三章建設工程施工安全危險源評價第四章建設工程施工安全管理對策第五章實證分析第六章結論與展施工安全事故和危險源識別安全事故致因理論研究縱觀工業(yè)安全科學的發(fā)展，安全事故的研究早在二十世紀初就已經開始，八十年代就已在全球范圍內迅速發(fā)展。由于社會經濟的高速發(fā)展，人們對安全事故產生的原因、過程的了解逐漸深入。事故致因理論從萌芽至今經歷了3個階段，即以事故頻發(fā)傾向論、事故因果連鎖論為代表的初期階段，以能量意外釋放論為主要代表的發(fā)展階段，和以系統(tǒng)安全理論為代表的現階段。事故頻發(fā)傾向理論1919年，英國格林伍德（M.Greenwood）和伍茲（H.H.Woods）從對若干安全事故發(fā)生原因及過程的統(tǒng)計分析結果中發(fā)現，事故發(fā)生的分布情況與個體間的差異（工人造成事故的容易程度）有關。1939年，法默（Famer）和查姆勃（Chamber）在此基礎上提出了事故頻發(fā)傾向理論，該理論認為生產活動中個別安全事故“高產”的作業(yè)人員是事故頻發(fā)傾向者，這些人是造成安全事故的主要因素。因此要降低事故發(fā)生就要嚴格人員選擇，優(yōu)化人員結構，辭退易發(fā)生事故的人員。該理論的問題在于過分的考慮了人的危害，將作業(yè)人員作為唯一潛在危險源，而沒有考慮系統(tǒng)中其他可能造成事故的因素。海因里希因果連鎖理論1931年，海因希里（Heinrich）在其著作《工業(yè)事故預防》中提出了事故因果連鎖理論，認為傷亡事故并非單一事件的結果，而是若干事件依次、連續(xù)發(fā)生的后果，即：遺傳及社會環(huán)境、人的缺點、人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)、事故、傷害。遺傳因素或外界環(huán)境決定了人身具有缺陷，人的缺點引發(fā)人的行為和物的狀態(tài)由安全轉變?yōu)椴话踩?，這種不安全的行為和狀態(tài)引發(fā)了事故，事故最終造成人員傷亡。人們將這五個事件比作五個多米諾骨牌，將反應過程比作骨牌相繼倒下的過程。若將五個骨牌中任意一個抽去，該連鎖反應受到干擾，事故發(fā)生過程終止。該理論的缺陷在于，反應過程模型過于理想化，同時過分放大由人的因素帶來的影響。安全事故的確定建設工程施工特點建設工程的施工特點決定了施工過程中安全事故多發(fā)的現狀。建設工程施工過程具有如下特點：（1）施工環(huán)境的局限性。由于建設產品在區(qū)域空間上的固定性決定了其建設過程中施工環(huán)境的局限性，工人要在有限的空間內進行高強度、復雜的作業(yè)，且施工現場遍布施工材料、機具和危險區(qū)域，大大增加了傷亡事故發(fā)生的概率。（2）施工環(huán)境的開放性。建設工程尤其是道路、橋梁及偏遠山區(qū)的建設工程等多為露天作業(yè)，常遭受天氣、水文、地質條件等的影響。諸如夏季的高溫、強降雨、臺風等天氣，冬季的低溫、降雪等天氣均可能對施工人員造成影響。此外，開放的施工環(huán)境使處于市區(qū)的建設工程極易與外界人員、車輛、建筑等發(fā)生能量交換，造成安全事故。（3）項目參與方眾多。一個建設工程涉及若干參與單位，各參與方之間關系復雜，存在利益沖突，管理重點不同，加大了安全管控的難度。（4）以目標管理為核心。在建設過程中，施工單位為實現建設產品的成本、質量、工期目標，往往以犧牲安全管理為代價。如今，社會對安全管理提出了更高的要求，而安全管理是一個對不斷出現安全隱患持續(xù)改進的動態(tài)過程，難度較大，施工單位很難權衡各目標之間的關系。安全事故類型《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》（GB6441—86）中將安全事故分為20類，根據過程特點，將建設工程施工中可能發(fā)生的安全事故歸納為以下6類：（一）物體打擊：物體打擊是指物體在失控條件下由于其自身慣性或重力對施工人員等造成的傷害，不包括因施工機具、運輸車輛、坍塌等引發(fā)的物體打擊，如施工材料從高出墜落傷人，隨意丟棄的廢物傷人或在模板拆除過程中模板傷人等均為物體打擊事故。強降雨及大風天氣下發(fā)生物體打擊事故一般是由于大風刮落高處物體、吹起地面堆載或吹垮支撐、腳手架、模板等對施工人員造成的傷害。（二）機械傷害：機械傷害是指施工機具等對作業(yè)人員直接造成的傷害，如鋼筋木料加工機械對人員的割、絞、擠壓、灼傷等。機械傷害主要是人員判斷失誤、操作不規(guī)范或機械故障等所致，故其造成安全事故的觸發(fā)因素主要為人為因素或物的因素，而不是自然因素。（三）起重傷害：起重傷害是指在進行各類其中作業(yè)時發(fā)生的墜落物體打擊傷害，如吊裝時吊點、索具選擇不合理，指揮操作失誤等造成的吊裝物體墜落。強降雨及大風天氣下發(fā)生起重傷害一般是由于強降雨天氣阻擋指揮員視線造成指揮失誤或者大風造成吊件劇烈搖晃墜落等。（四）高處墜落：高處墜落是指作業(yè)人員在高度大于等于2m的作業(yè)面作業(yè)，因為某些因素而造成的人員踏空、滑到、失穩(wěn)等。易發(fā)生高處墜落的部位有臨邊、洞口、腳手架、吊籃等高處或懸空操作面。在強降雨及大風天氣下發(fā)生高處墜落事故一般是由于地面打滑或大風級別超出人體或懸空作業(yè)面能夠承受的強度范圍。（五）車輛傷害：車輛傷害是指施工車輛在行駛過程中與周圍的人員或者物體發(fā)生碰撞造成人員受傷或物體損壞等，不包括其他機械設備對車輛的破壞和車輛靜止時發(fā)生的事故。強降雨天氣發(fā)生時。路面濕滑或車輛司機視線受阻都可能導致車輛傷害事故的發(fā)生。（六）坍塌：坍塌是指由于底部承載力不足、建筑構件自身結構承受能力較差或在外界作用下物體發(fā)生的坍塌破壞。坍塌類危險源主要有：基坑、模板支護、腳手架、建筑物或構筑物等。強降雨造成的積水和強度過大的大風都是坍塌事故的根源。危險源識別危險源的定義WillieHammer最早將危險源定義為：可能導致人員傷害或財產損失事故的、潛在的不安全因素。在《職業(yè)安全健康管理體系要求GB/T28001—2011》中的定義為：可能導致人身傷害和（或）健康損害的根源、狀態(tài)、或行為，或其組合?，F在國內對危險源比較通用的定義為：指系統(tǒng)中具有潛在能量和物質釋放危險的、可對人員和財產造成威脅的、在一定的觸發(fā)因素作用下可轉化為安全事故的空間、區(qū)域、場所、部位、設備等。它的實質是具有潛在危險的源點或部位，是爆發(fā)事故的源頭，是能量、危險物質集中的核心。結合以上對危險源的定義及建設工程施工的特點，本文將危險源定義如下：建設工程施工過程中，在一定觸發(fā)因素（本文特指強降雨及大風天氣）的作用下，可能產生安全事故、造成人員傷害或財產損失等的部位、區(qū)域、空間及設備。危險源的特征（一）客觀存在性：建設工程施工中易發(fā)生安全事故的部位或易產生安全事故的物體有很多，如深基坑、腳手架、臨時板房等部位，塔吊、起重機等機械設備，這些都是建設工程施工中的危險源。這些危險源在施工中是確定存在的，其危險性不會隨外界環(huán)境條件的變化消失。（二）不確定性：即使危險源是客觀存在的，但其實際轉化為安全事故需要觸發(fā)因素的作用。觸發(fā)因素包括人的因素、物的因素及環(huán)境因素，這些觸發(fā)因素是否存在是不確定的，是否可以準確作用于危險源部位并產生實際安全事故是不確定的，故危險源是否能夠產生實際危害是不確定的。（三）連帶性：當某一危險源產生安全事故時可能連帶另一危險源產生安全事故，這就是危險源的連帶性。如大風吹倒施工塔吊，在以塔吊高度為半徑的區(qū)域范圍內的電纜都有可能被破壞，從而造成漏電、觸電事故。（四）致災性：由于建設工程自身的特點，建設工程施工中一旦發(fā)生安全事故，就可能產生嚴重的危害，主要表現為傷亡人數多、經濟損失嚴重、社會影響惡劣等，且災后恢復時間長、災后重建所需要大量人力物力，因此在建設工程施工中要對危險源進行嚴格的監(jiān)控，及時切斷危險源與安全事故之間的聯系。危險源分類對危險源分類有助于危險源的識別和分析評價。目前，對危險源的分類標準有許多。（一）事故致因理論中的能量釋放理論將危險源分為第一類危險源和第二類危險源。第一類危險源為可能對外發(fā)生意外釋放的能量或物質，這類危險源是危險的載體，是事故發(fā)生的前提。當觸發(fā)因素作用于它們時，它們攜帶的能量或危險物質有可能被釋放而造成了事故；當其所攜帶的能量和危險物質得到有效的控制時，就不會造成安全事故。把導致第一類危險源約束、控制能量措施失效或破壞的各危險源稱為第二類危險源?？梢哉J為第二類危險源為觸發(fā)第一類危險源的造成安全事故的因素，即觸發(fā)因素。（二）按照危險源的性質和狀態(tài)將危險源分為本質型危險源和轉化型危險源、實體型危險源和虛體型危險源等。（1）本質型危險源和轉化型危險源本質型危險源的危險性是其本身固有的，是由危險源的性質和結構所決定的，外界條件無法轉變它們的危險性，如易燃易爆物質、有毒化學品、利器等都是本質性危險源；轉化型危險源是指物質、空間等本身是安全的，但由于受到人為破壞、環(huán)境影響等外力作用將其轉變至具有危險性的狀態(tài)，如變質的食物、超負荷運作的機器、磨損的電線等均為轉化型危險源。（2）實體型危險源和虛體型危險源實體型危險源是以實體形式存在的承載著危險物質和能量的物質，虛體型危險源是指觸發(fā)實體型危險源的人的行為、環(huán)境因素等。由于虛體危險源可以人為控制，故成為安全管理的重點控制對象，當虛體危險源不受控時，通常采用轉移、遠離實體危險源或改變實體危險源狀態(tài)和性質的方式來減少事故發(fā)生的概率。（三）《生產過程危險和有害因素分類代碼》（GB/T13861-92）中按照造成傷亡事故和職業(yè)危害的直接原因將危險源分為6類：物理性、化學性、生物性、心理性、行為性和其他危險源。在最新修訂的2009版中（GB/T13861-2009）則將危險源根據可能導致生產過程中危險和有害因素的性質分為4類：人的因素、物的因素、環(huán)境因素和管理因素。建設工程施工安全危險源評價危險源評價方法對危險源進行評價是為了評估出所識別出的危險源可能帶來的危險大小，并確定其危險性是否可被容許。對各危險源進行對比、分析，篩選出在建設工程施工過程中危險程度較高、易產生安全事故的危險源加以控制，以達到降低安全事故發(fā)生概率，減少人員傷亡和財產損失的目的。一般將危險源評價方法分為定性評價法、定量評價法和綜合評價法。定性評價法定性評價法是借助對事物的經驗、觀察及對其發(fā)展變化規(guī)律等的了解，進行科學的分析、預測的一類方法。運用此類方法能夠識別系統(tǒng)中潛在的危險和有害因素，結合這些因素從技術上、管理上提出應對策略并加以控制，從而達到系統(tǒng)安全的目的。常用的定性評價方法有：專家調查法、類比法、安全檢查表（SCA）、失效模式與影響分析（FMEA）、危險與可操作性分析（HAZOP）、預先危險性分析（PHA）等。表3-1常見定性評價方法評價方法原理及優(yōu)缺點專家調查法邀請專家憑借其經驗、知識儲備及其對問題的思考對系統(tǒng)做出評價、判斷和預測等。簡便易懂，主觀性較強。類比法根據統(tǒng)計數據和資料由以往或當前狀態(tài)進行類推。簡便易行；專業(yè)檢測量大、費用高。安全檢查表（SCA）根據現有的相關標準、規(guī)范等，對系統(tǒng)中的潛在危險和有害因素進行判別檢查。簡單易學、具有科學性和系統(tǒng)性；編制檢查表難度和工作量大。失效模式與影響分析（FMEA）分析系統(tǒng)中可能發(fā)生的故障模式及其可能對系統(tǒng)造成的影響，依據故障模式的發(fā)生頻率、嚴重程度和檢測難易程度進行排序。過程復雜且主觀性較強。危險與可操作性分析（HAZOP）分析系統(tǒng)中可能發(fā)生的變化，以及這些變化和差異的發(fā)生原因和其對系統(tǒng)可能造成的威脅。簡便易行；受人員主觀因素影響。因果圖通過事件的結果深入剖析以發(fā)現問題的根本原因。高效；籠統(tǒng)不具體。針對性差、分析展開不充分。預先危險性分析（PHA）在各項活動開始之前，對系統(tǒng)中存在的危險因素、觸發(fā)因素和事故后果等進行簡單的預測分析，評估系統(tǒng)的潛在危險程度。簡便易行；受人員主觀因素影響。定性評價法的優(yōu)點在于評價過程簡單、思路清晰、容易理解，但評價過程過分依賴于評價人員的經驗和知識，受其資料占有量、思維傾向和判斷能力影響較大，具有一定的局限性和主觀性，其評價結果可比性較差。定量評價法定量評價法是在進行實驗或統(tǒng)計大量數據的基礎上，通過數學建?；虿捎脭祵W公式，對工程技術、管理等問題進行分析和研究。常見的定量評價方法有：道化學公司法（DOW）、帝國化學公司蒙德法（MOND）和單元危險性快速排序法。表3-2常見定量評價方法評價方法原理及優(yōu)缺點道化學公司法（DOW）基于先前的事故統(tǒng)計數據資料、物質的潛在能量和已有的安全管控措施，量化分析工藝、裝置及其所含物料造成實際火災、爆炸和反應的危險性，并由單元破壞系數、影響范圍測算出系統(tǒng)總體損失。運用大量圖表、簡捷明了；只能對系統(tǒng)的整體進行宏觀評價帝國化學公司蒙德法（MOND）基于物質、裝置、工藝和毒性危險性，計算系統(tǒng)總的危險程度及改善工藝流程后總的危險度，對需要進行適當保護或預防手段補償的危險項目進行評價。運用大量圖表、簡捷明了；只能對系統(tǒng)的整體進行宏觀評價單元危險性快速排序法由物質、毒性、工藝危險性系數計算火災爆炸指數和毒性指標，評定單元危險性等級使用簡單、易于推廣與定性評價法相比，定量評價法需要通過數學建模進行大量的數據處理，評價過程相對更加復雜，數據的獲取難度也較大，但其評價過程更科學，評價結果更直觀，更方便多目標（方案）間的比選，且隨著計算機程序的開發(fā)，數據處理也變得快速而準確。綜合評價方法由于受資料和數據的限制，運用定量方法進行評價存在很大困難，綜合評價法更受大多數學者的青睞。綜合評價法是將定性評價法與定量評價法結合，運用多個指標對研究對象進行評價的方法。一般綜合評價法都需先由專家打分（專家調查法），再進行數據處理。常見的綜合評價法有：故障類型和影響危險性分析（FEMCA）、事件樹（ETA）、故障樹（FTA）、作業(yè)條件危險性評價（LEC）、層次分析法（AHP）、灰色評價法、數據包絡分析（DEA）、日本勞動省六階段法和模糊綜合評價法等。表3-3常見綜合評價方法評價方法原理及優(yōu)缺點故障類型和影響危險性分析（FEMCA）在FMEA的基礎上，由元素故障概率、系統(tǒng)重大故障概率計算系統(tǒng)危險性指數。與FMEA相比，過程更加復雜，但評價結果更精確。事件樹（ETA）按照事故發(fā)展的時間順序，由初始事件開始，推論可能的后果，從而進行危險源識別的方法。簡便易行；受分析人員主觀因素影響。故障樹（FTA）運用邏輯推理對各種系統(tǒng)的危險性進行識別和評價。思路清晰、邏輯性強；復雜、工作量大、有誤易失真。作業(yè)條件危險性評價（LEC）按照一定標準對發(fā)生事故的可能性、人員暴露危險環(huán)境情況及事故一旦發(fā)生可能產生的后果進行打分，通過計算進行危險性評級的方法。簡便實用；一定程度上受評價人員的主觀影響。層次分析法（AHP）將與決策總是有關的元素分解成目標、準則、方案等層次，在此基礎上進行定性和定量決策的方法。系統(tǒng)性、簡潔實用、所需定量數據少；不能提供新方案、定性成分多、指標過多時統(tǒng)計量大、求解過程較復雜?；疑u價法運用灰色評價理論將評價專家的分散信息處理成一個描述不同灰類程度的權向量，在此基礎上，再對其單值化處理，得到受評結果的的綜合評價值，進而可進行項目間的排序優(yōu)選。提高了評價的科學性和準確性。數據包絡分析（DEA）以相對效率概念為基礎，根據多指標投入和多指標產出對相同類型的單位（企業(yè)或部門）進行相對有效性或效益評價的一種系統(tǒng)評價方法。完全基于指數指標數據的客觀信息進行評價，剔除了人為因素帶來的誤差；只表明評價單元的相對發(fā)展指標，無法表示實際發(fā)展水平。日本勞動省六階段法綜合應用多種評價方法，分為六步逐步深入，將定性與定點相結合，層層篩選的方式對危險源進行識別、分析、評價和消除的方法。準確性高、工作量大。模糊綜合評價法根據模糊數學的隸屬度理論把定性評價轉化為定量評價的方法。能夠做出較科學合理貼近現實的量化評價，結果為矢量，包含信息豐富；計算復雜，對指標矢量的確定主觀性較強。綜合評價法較定性評價法評價更加科學合理，較定量評價法更簡潔易懂，是前兩類評價方法很好地結合。但可以發(fā)現，綜合評價法由于是建立在定性評價方法之上的，也存在一定的主觀性，故在運用時首要任務是通過改進，降低其主觀影響。綜合以上評價方法，本文將結合LEC法和FAHP法對危險源進行評價，并使用MATLAB軟件進行過程求解?；贚EC的FAHP法的危險源評價采用基于LEC的FAHP的評價方法對危險源進行評價時會得到各危險源的危險性和重要性。本文將危險源的危險性定義為人員及財產關聯危險源時所受的潛在威脅程度；將危險源的重要性定義為為滿足事故預防要求，對危險源控制時的投入（時間、成本等）程度。本文選擇此方法考慮到以下幾點：（一）評價方法之中，AHP法是最具代表性的，該方法在處理問題時具有系統(tǒng)性，且所需要的數據較少，較易得到實現；（二）AHP法受專家主觀影響較大，而模糊綜合評價法能夠做出較科學合理貼近現實的量化評價，將兩者結合能夠使分析問題的過程更合理；（三）由于FAHP對指標矢量的確定主觀性較強，而LEC法對指標的打分有一定標準，故使用LEC法確定指標矢量可在一定程度上降低評價結果的主觀程度。（四）FAHP法過程求解復雜，但可通過運用MATLAB軟件輔助過程求解，大大提高了求解效率?；贚EC的危險源指標分值量化為定量分析各危險源的危險性，需要將各衡量指標進行分值量化，完成分析過程從完全定性向半定量化的轉化。美國安全專家K.J.格雷厄姆和K.F.金尼認為危險源的危險性（D）由其造成事故的可能性（L）、人員暴露于危險源部位的頻繁程度（E）、造成事故后果的嚴重程度（C）三個指標共同決定，即，危險源的危險性=危險源造成事故的可能性×人員暴露于危險源部位的頻繁程度×造成事故后果的嚴重程度，D=LEC。LEC法中各指標分值的確定和解釋如下：（一）造成事故的可能性危險源具有潛在的能量和物質來釋放危險，因此絕對不會造成安全事故的危險源是不存在的。在實際操作過程中，作業(yè)人員已經能夠對某一或某些危險源進行準確識別且對這些危險源的控制已成為常態(tài)，其發(fā)生安全事故的可能性已經非常小，則這類危險源發(fā)生可能性分數值確定為0.5；對于發(fā)生安全事故可能性很大的危險源分數值確定為6。其他可能性的分數值介于0.5-6之間，具體分值如表3-4所示。表3-4造成事故的可能性（L）分數值事故發(fā)生的可能性6相當可能3可能，但不經常1可能性小，完全意外0.5很不可能，可以設想（二）人員暴露于危險源部位的頻繁程度施工現場作業(yè)人員暴露在危險源部位的時間越長，所遭受的安全威脅越大。由于工程建設過程中，施工人員可能出現在工程建筑的任何位置，因此任何危險環(huán)境都有人員暴露的一段時間。對于人員暴露次數極少的危險環(huán)境分數值確定為0.5，人員連續(xù)暴露的危險環(huán)境分數值確定為10，其他暴露程度的危險環(huán)境分數值介于0.1-10之間，具體分值如表3-5所示。表3-5暴露于危險源部位的頻繁程度（E）分數值暴露于危險環(huán)境的頻繁程度10連續(xù)暴露6每天工作時間內暴露3每周一次或偶然暴露2每月一次暴露1每年幾次暴露0.5非常罕見暴露（三）造成事故后果的嚴重程度發(fā)生事故造成后果的嚴重程度是衡量危險源危險性最重要的一個指標，故其分值范圍較其他兩個指標大。建設工程一旦發(fā)生安全事故所造成的人員傷亡及財產損失的嚴重程度范圍會很大，輕則擦傷或幾乎無任何財產損失，重則發(fā)生人員死亡或重大財產損失。把強度受傷或財產損失極小的情況分數值確定為1，把造成很多人死亡或造成重大財產損失的情況分數值確定為100，其他嚴重程度的分數值介于1-100之間，具體分值如表3-6所示。表3-6發(fā)生事故產生的后果（C）分數值造成人員傷亡后果造成財產損失后果10010人以上死亡5000萬元以上403～9人死亡1000萬元—5000萬元151～2人死亡100萬元—1000萬元7無人員傷亡，但有人員嚴重受傷10萬元—100萬元3無人員傷亡，但有人員傷殘1萬元—10萬元1無人員傷亡，但有人員輕微創(chuàng)傷1萬元以下基于FAHP的危險源評價方法（一）AHP法基本步驟（1）明確問題：明確所要解決問題的研究目的、研究范圍、問題中包含的要素和要素間的關系。（2）建立多級遞階層次結構：根據對問題的初步分析將評價系統(tǒng)涉及的要素分解歸納并進行分層排序。最簡單的層次結構可分為3層：目標層、準則層和方案層。（3）建立判斷矩陣B：遞階結構中，將上一層某一要素作為評價準則，對本層的元素進行兩兩比較來確定模糊矩陣的數值。模糊矩陣中的數值由專家打分確定。（4）相對重要度計算：相對于上一層要素，計算與之有關聯的要素間的相對重要性權值，即進行層次單排序。首先求出判斷矩陣的最大特征根λ，再根據公式BW=λW計算相對性的特征向量W，W的分量（W1，W2，…，Wn）對應于n各要素的相對重要度，即本層元素的權重系數。近似簡便的計算權重系數的方法有和積法和方根法，可以運用MATLAB軟件進行權重系數的計算。（5）一致性檢驗：專家對元素進行兩兩比較得到判斷矩陣很難保證一致性，需要通過公式（3-1）、（3-2）對判斷矩陣進行一致性檢驗。（3-1）（3-2）當CR＜0.1時，則構造的判斷矩陣一致性通過；若CR＞0.1，則構造的判斷矩陣不具有一致性，需要重新構建判斷矩陣。（6）綜合重要度計算：在計算各層相對重要度之后，由上而下計算出各層要素相對于系統(tǒng)總體的綜合重要度，即層次總排序。（二）FAHP法計算步驟為使AHP法求解過程更加科學合理貼近現實，將AHP與模糊綜合評價法結合，即模糊層次分析法（FAHP）。在LEC法獲得危險源危險性的基礎上，采用FAHP對危險源危險性進行處理，求得各危險源相對于安全管理的重要程度。（1）層次結構模型的建立這一過程與AHP法相似，根據危險源—安全事故對應關系建立層次結構模型。將安全事故作為準則層，危險源作為方案層。情形1：考慮同一危險源造成的不同安全事故的差異，即認為危險源Si造成安全事故Bj和安全事故Bk（j≠k）的可能性和后果不同。圖3-1危險源—安全事故關系結構圖（1）設危險源Si造成安全事故Bj的可能性為Lij，人員暴露頻繁程度為Ei（人員暴露于危險源的頻繁程度與事故類型無關），事故后果為Cij，則對于安全事故Bj，危險源Si的危險性Di為：Di＝Lij×Ei×Cij（3-3）情形2：當事故預防是基于對危險源的控制實現的，此種情況在對危險源各指標打分時暫不考慮危險源與安全事故的因果關系，即只認為危險源會造成安全事故但不考慮危險源會造成何種安全事故。將所有安全事故視為大集合B，評價過程將圖3-1的層次結構模型簡化為圖3-2。圖3-2危險源—安全事故關系結構圖（2）則對危險源各指標的打分可簡化為：危險源Si引起安全事故的可能性為Li，人員暴露頻繁程度為Ei，發(fā)生事故產生的后果為Ci，則危險源Si的危險性Di為：Di＝Li×Ei×Ci（3-4）由于事故的發(fā)生具有連帶性，情形1在分析問題時更為復雜，現實施工過程的安全管理對于危險源的評價通常默認為情形2。（2）建立模糊判斷矩陣在實際安全管理過程中，施工企業(yè)對不同危險性等級的危險源的控制投入不同。LEC中根據危險源的危險性值將危險源分為一至五級。結合LEC法對危險源的危險性等級的界定，將危險源分為A、B、C、D、E五類。表3-7危險性分值表危險性數值危險性等級標號>320一級A160-320二級B70-160三級C20-70四級D<20五級E將不同危險性等級的危險源進行兩兩比較，按照“0.1-0.9”比例標度進行轉化，建立模糊判斷矩陣。各模糊評價值比值的標度如表3-8。表3-8判斷矩陣標度定義模糊評價值比值標度含義A/A，B/B，C/C，D/D，E/E0.5表示兩個元素相比，具有同樣重要性A/B，B/C，C/D，D/E0.6表示兩個元素相比，前者比后者稍重要A/C，B/D，C/E0.7表示兩個元素相比，前者比后者明顯重要A/D，B/E0.8表示兩個元素相比，前者比后者強烈重要A/E0.9表示兩個元素相比，前者比后者極端重要0.1,0.2,0.3,0.4,0.5若元素與的重要性之比為，那么元素與元素重要性之比為注意：對于情形1，是對某一安全事故下的危險源危險性進行兩兩比較確定標度；對于情形2，是將所有危險源的危險性進行兩兩比較確定標度。對安全事故Bj，構建一致性判斷矩陣Aj有：（3-5）建設工程施工安全管理對策施工安全危險源控制危險源的控制是通過技術和管理手段直接降低危險源自身的危險性或采用規(guī)避的方式降低危險源對人員和財產的危害。施工安全危險源控制原則危險源控制是一個持續(xù)和動態(tài)的過程，它是工程前期和施工全過程都需要進行的工作。要避免過度重視危險源控制而造成的資源投入浪費，也要避免為節(jié)約成本或搶工期而忽視危險源控制，造成人員傷亡，因此在危險源控制時需要兼具全面性和針對性，做到及時、有效。對危險性較大或重大的危險源重點把控，對危險性較低的危險源積極預防，避免在緊急時刻出現危險性較低的危險源占用危險性較高的危險源資源的現象。在危險源控制過程中應遵循以下原則。（一）以人為本，安全第一。危險源控制的目的是人，危險源控制的實施主體也是人，安全管理主要就是為了解決“人”的問題。當強降雨及大風天氣對建設工程施工造成威脅時，要將人的生命安全放在第一位，在保證人員生命安全不受到威脅的前提下再進行危險源控制工作。（二）預防為主，防治結合。預防是在事故發(fā)生前針對系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)進行的加強或修復工作。有效的預防措施可終止事故的發(fā)生，實現零傷亡。在日常施工過程中應加強安全管理，定期進行安全巡查，尤其要重點檢查危險源部位，將事故扼殺在搖籃中；在天氣來臨時要快速反應、準確處置；在發(fā)生事故時要能及時采取有效措施，避免二次傷害事故。防治結合，雙重保障，將傷害降到最低。（三）動態(tài)跟蹤，重點控制。危險源的狀態(tài)會隨著外界的變化和時間的推移發(fā)生變化，不同危險等級的危險源要區(qū)別對待。跟蹤記錄對危險源的控制過程，確保危險源額的危險性處于可控的范圍內。對危險源的控制措施要隨其對系統(tǒng)造成的威脅程度進行調整，可采用PDCA模式對危險源進行控制。（四）降低系統(tǒng)總體危險性而非某類危險源危險性。進行危險源控制要將系統(tǒng)的總體危險性降到最低，因此，在進行危險源控制時，應統(tǒng)籌考慮系統(tǒng)整體的危險性，不執(zhí)著于控制某一危險源而忽視其他危險源可能造成的危害。施工安全危險源控制方法由于本文所研究安全事故的觸發(fā)因素—強降雨及大風天氣不可控，而人的因素、物的因素、部分環(huán)境因素和管理因素可控，因此對危險源的控制主要從人、物、技術等方面進行。（一）按照對危險源的控制時間可分為事前控制、事中控制、事后控制。（1）事前控制事前控制是指在強降雨及大風天氣來臨前進行的事故預防工作。項目部要對施工現場各危險源進行隱患排查工作，如檢查機械設備的安裝、運作是否符合相關要求，臨時建（構）筑物的建設是否符合相關標準；現場作業(yè)人員是否按要求佩戴安全帽、安全繩等。有效的事前控制能夠最大限度的提高系統(tǒng)整體的安全性，能夠從根本上預防安全事故的發(fā)生，也是持續(xù)時間最長的控制措施。（2）事中控制事中控制是指在項目部得知強降雨及大風天氣即將來臨后或在天氣持續(xù)期間，對可能發(fā)生或已經發(fā)生事故的危險源進行處置的行為，如停止吊裝作業(yè)并對塔吊進行加固，在危險源部位放置警示標志，將作業(yè)人員撤離施工現場或危險源影響范圍之外等。事中控制要求做到反應迅速、動作準確，它直接決定了施工現場是否會發(fā)生安全事故和事故后果。（3）事后控制事后控制是在強降雨及大風天氣過后，對現場的各危險源進行檢查，并對受損部位進行及時修復的過程，如檢查腳手架、機械設備的連接件是否發(fā)生松動，臨時建（構）筑物是否產生位移、傾斜，電線是否受到磨損等。事后控制是為了防止次生災害的發(fā)生造成二次傷害。同時在事后要總結經驗教訓以便再次遭遇強降雨及大風天氣時能夠采取有效的預防措施和及時的處置措施。除了對危險源的直接控制，有關部門在平時也需加強與氣象部門的聯系，及時了解天氣信息并向項目部發(fā)送天氣預警，項目部應編制相關應對方案并在平時加強對人員的安全教育、培訓、演練。（二）按照對危險源的控制方式可分為人的行為控制、技術控制、管理控制（1）人的行為控制人的行為控制主要從兩方面著手，一是安全培訓，二是標準化操作。安全培訓有助于提高作業(yè)人員的安全意識和安全技能，確保在強降雨及大風天氣來臨時迅速做出正確的反應；標準化操作要求人員進行施工作業(yè)時按照一定的流程作業(yè)，這能夠提高作業(yè)人員自身狀態(tài)的安全性，避免由于疏忽或操作失誤等造成的安全事故。（2）技術控制技術控制主要以危險源為直接控制對象進行，比如在危險源影響半徑外拉設警戒線，對大型機械設備、基坑模板支護等進行加固處理，在天氣持續(xù)期間停止施工作業(yè)等等。技術控制措施為直接控制手段，一般在強降雨及大風天氣來臨前和持續(xù)期間進行。技術控制措施需要投入較大的人力和財力，但取得的成效也最顯著。（3）管理控制管理措施包括日常的巡邏檢查、安全制度的建立、定期的安全檢查等。管理措施是施工企業(yè)（項目部）層面較為強制性的措施，日常和定期檢查是預防安全事故的基本工作，安全制度是實施安全控制的準則。建立相應的管理體系，明確相關責任人，有助于引起管理者對安全的高度重視，加強安全投入，降低安全事故發(fā)生概率。建設工程應急管理應急管理體系的建立危險源的控制和事故的預防、救援不僅僅是施工企業(yè)（項目部）系統(tǒng)內部的工作，也涉及到很多系統(tǒng)外的責任單位、機構、部門。要做好危險源控制和事故應對就需要一個完善的安全管理應急體系，在過程中指揮、協(xié)助相應工作的進行。不能為了規(guī)避責任或減少工作強度就杜絕與系統(tǒng)外部的單位建立聯系，缺少社會力量協(xié)助會降低救援工作的效率。應急救援體系中應包括以下職能部門。圖4-1應急管理組織體系（1）項目責任方項目責任方指對建設工程負直接責任的參與單位，包括建設單位、施工單位、監(jiān)理單位等。①建設單位工程建設單位在施工安全應急管理中的工作主要是組織開展應急知識的培訓教育、宣傳和管理工作，并在強降雨和大風天氣持續(xù)期間協(xié)助應急工作的開展。②施工企業(yè)施工單位是危險源控制的最直接責任單位，除了要進行編制應急救援方案、安全培訓等工作外，還要進行現場的管控，是應急工作核心力量。施工企業(yè)的主要工作是對施工現場易發(fā)生事故的危險源部位、環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，全面負責施工現場的安全生產工作和強降雨及大風天氣下的應急處置工作。③監(jiān)理單位監(jiān)理單位的職責在于要對建設工程各分部分項工程質量進行安全把控，督促施工單位及時對存在安全問題的部位進行整改，積極協(xié)助施工單位排除各種安全隱患。（2）城建委相關部門城建委的相關部門如安全站、質監(jiān)站、建管辦等主要要對轄區(qū)建設工程的重大危險源進行有效監(jiān)控，對工程項目應急預案的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，督促各項應急措施落實到位，在天氣發(fā)生期間負責組織實施應急工作，組織搶險救援行動，協(xié)調物資和設備投入，組織專家對搶險救援進行指導，事后協(xié)助事故的調查處理。應急預案的編制一般應急預案應包括總則、危險源的確定、施工組織機構及職責、應急預警、應急響應、應急處置措施、災后處置、應急保障等內容。（一）總則：總則是對預案的總體性概括。它包括預案的編制目的、編制依據、適用范圍和工作原則。（二）危險源的確定：需要指出在建設工程施工過程中可能造成安全事故的危險源部位，這些危險源部位造成安全事故的原因描述以及建議采取的控制措施。（三）施工組織體系及職責：在設計組織體系時，應考慮到6個關鍵因素：工作專業(yè)化、部門化、命令鏈、集權與分權、正規(guī)化、控制跨度。建立完整的組織體系后，要根據各參與部門、單位的工作性質及個人的專業(yè)背景對體系中各組織機構進行職責分工。（四）應急預警：要指明預警信息的來源，并明確預警的分級，確定預警信息的監(jiān)測、收集、報告和發(fā)布的方法、程序。應急預警信息啟動應急響應的信號。實證分析工程危險源識別經識別某建筑工程的危險源有14處（表5-1），且根據判斷認為情形2更符合項目的實際情況。表5-1符號所代表的危險源含義符號危險源符號危險源S1基坑支護倒塌S8模板支撐倒塌S2地面材料飛起S9臨時板房基礎失穩(wěn)S3塔吊倒塌S10施工圍墻倒塌S4吊籃鋼絲繩受擾動S11吊物墜落S5施工電梯故障S12塔吊失控自由轉動S6電線桿倒塌S13高處臨邊作業(yè)S7腳手架倒塌S14廣告牌倒塌根據住建部2007年-2017年發(fā)布的安全事故快報，統(tǒng)計出建設工程施工中發(fā)生的高處墜落、坍塌、物體打擊、起重傷害這4類安全事故的發(fā)生頻次占事故總量的85%以上（表5-2），故暫認定此工程最可能發(fā)生這四類安全事故。計算得四類事故的數量比B1（物體打擊）：B2（高處墜落）：B3（起重傷害）：B4（坍塌）=0.164:0.603:0.094:0.138。表5-22006-2016年四類安全事故比例統(tǒng)計物體打擊B1高處墜落B2起重傷害B3坍塌B4合計200711.56%45.50%6.62%20.36%84.04%200811.37%52.03%8.76%13.86%86.02%200912.28%51.90%6.43%13.74%84.35%201016.75%47.37%7.02%14.83%85.97%201112.05%53.31%8.32%14.60%88.28%201212.11%52.77%10.27%13.76%88.91%201312.57%55.43%8.00%16.00%92.00%201412.09%52.21%9.60%13.82%87.72%201514.81%52.85%7.29%12.76%87.70%201615.43%52.25%8.84%10.77%87.30%201714.33%51.09%6.80%10.42%82.63%近四年均值14.16%52.10%8.13%11.94%86.34%建立危險源—安全事故間的安全評價層次結構圖（圖5-1）。圖5-1強降雨及大風天氣下建設工程施工安全評價層次結構圖危險源重要性評價（一）危險性評分邀請專家對上述危險源各指標進行打分，對所有有效打分表打分結果進行加權平均，各危險源的評分結果如表5-3。表5-3危險源危險性評分表危險源S1S2S3S4S5S6S7S8S9S10S11S12S13S14Li130.50.51310.5333363Ei610666210102266610Ci403100740151515777777Di240903002124090150754242126126252210根據表3-7將危險源的劃分為：A（S3）、B（S1，S5，S13，S14）、C（S2，S6，S7，S8，S11，S12）、D（S9，S10）、E（S4）。（二）構建模糊判斷矩陣根據表3-8確定各模糊評價值比值，建立模糊判斷矩陣。（1）針對物體打擊事故B1，參照表3-8對方案層各相關危險源進行兩兩比較，建立模糊判斷矩陣。并將判斷矩陣中任意兩行相減檢驗其一致性。任意兩行元素差值為常數，符合要求一致性。（2）針對高處墜落事故B2，建立模糊判斷矩陣任意兩行元素差值為常數，符合要求一致性。（3）針對起重傷害事故B3，建立模糊判斷矩陣任意兩行元素差值為常數，符合要求一致性。（4）針對坍塌類事故B4，建立模糊判斷矩陣任意兩行元素差值為常數，符合要求一致性。計算結果分析（1）由表5-5可以發(fā)現，危險源部位的重要程度與危險源的危險性無直接關系，所以危險源的危險性并非決定其重要性的唯一因素，LEC法的評價結果不應直接作為安全管理的依據。因此施工單位在進行安全管理時，不應單純只考慮危險源本身的危險性，而不考慮其可能會造成的安全事故。比如說危險能源S1（基坑支護倒塌），其危險等級為二級，但其重要程度低，是因為這一危險源造成的物體打擊事故和坍塌事故發(fā)生頻數僅占這四類事故總數量的30%。危險源造成的安全事故實際發(fā)生的頻率也應作為危險源控制時對象選擇的考慮標準之一。（2）由圖5-1可以發(fā)現，危險源S3（塔吊倒塌）、S4（吊籃鋼絲繩受擾動）、S7（腳手架倒塌）、S8（模板支撐倒塌）、S9（臨時板房基礎失穩(wěn)）、S12（塔吊失控自由轉動）這6個危險源會造成的安全事故都為三類，但危險性僅比危險源S3（塔吊倒塌）低的危險源S12（塔吊失控自由轉動）的重要程度卻很低。觀察可以發(fā)現，6各危險源中僅危險源S12（塔吊失控自由轉動）不會造成高處墜落事故，而高處墜落事故發(fā)生的頻率占比最大，為60%。再次