內(nèi)燃機滑動軸承設(shè)計返回開始第一節(jié)工作條件和材料第二節(jié)軸瓦的結(jié)構(gòu)設(shè)計第三節(jié)軸心軌跡內(nèi)燃機滑動軸承設(shè)計第一節(jié)工作條件和材料一、工作條件1.很高的動負(fù)荷作用。（氣壓力、慣性力）平均比壓Pm＝20～30MPaPmax＝（6～7）Pm形成疲勞應(yīng)力狀態(tài)，造成金屬層剝落2.相對滑動速度高，由于摩擦，軸頸表面產(chǎn)生高溫，達(dá)150○C，導(dǎo)致機油粘度下降，承載能力下降。3.機油在長期高溫下被氧化變質(zhì)，形成有機酸，腐蝕金屬表面4.有時形成干摩擦，使金屬表面熔化、粘合、撕裂5.由于制造誤差和機械變形，造成邊緣負(fù)荷二、材料要求有很高的機械強度（耐疲勞）和耐熱性（熱硬度、熱強度）有足夠的減磨性能抗咬粘性：油膜遭到破壞時，軸承材料不擦傷和咬死軸頸。即親油性好順應(yīng)性：軸承副有幾何形狀偏差和變形時克服邊緣負(fù)荷從而使負(fù)荷均勻性的能力嵌藏性：以微量塑性變形吸收混在機油中的外來異物顆粒(金屬磨屑，灰坐等)的能力有較好的耐腐蝕性有足夠的結(jié)合強度，不因剪切力和熱應(yīng)力而分層三、常用軸承材料白合金（巴氏合金）①錫基白合金：Cu3~6.5%，Sb7~12%，其余是錫。Sb(銻)提高硬度，Cu防止Sb偏析。減磨性、嵌藏性、耐腐蝕性好，工藝性好；疲勞強度低。可通過減薄減磨層厚度提高疲勞強度。

②鉛基白合金：Sn5.5~6.5%，Sb5.5.~6.5%，其余是Pb。成本低，耐疲勞性、減磨性提高，高溫硬度下降少；耐磨性稍差。③銅基合金銅構(gòu)成硬質(zhì)骨架（銅鉛合金、鉛青銅合金…）優(yōu)點：機械性能、耐疲勞性好，承載能力強，高溫性能好。缺點：順應(yīng)性、嵌藏性不好，鉛的耐腐蝕性較差。

④鋁基合金分為低錫（6％）、高錫（20％）鋁合金。耐疲勞性、減磨性、耐腐蝕性好，有廣泛應(yīng)用的趨勢；缺點是線性膨脹系數(shù)高。四、軸瓦的鋼背材料要求：①有足夠的粘結(jié)強度。②有足夠的屈服極限。一般用低碳鋼（8＃，10＃，15＃）第二節(jié)軸瓦的結(jié)構(gòu)設(shè)計一、軸瓦表面幾何形狀二、軸承寬度和油槽B3本章開始三、軸瓦與軸承座的過盈自由彈勢△Sd1+△S一般△S＝（0.25~2.5）mm2.半圓周過盈量h3.余面高度μ在試驗壓力P0作用下試驗壓縮量圖9-5

應(yīng)力系數(shù)本章開始*第三節(jié)軸心軌跡表示軸心軌跡的參數(shù)是偏心率ε和偏心角γ圖9-8非定常軸承中外力與油膜壓力的平衡圖9-9軸心軌跡及它所顯示的各部位性能軸頸中心的平衡位置由Pd、Pv和外界載荷P的平衡關(guān)系決定，用，表示平均比壓，則表示單位載荷設(shè)：偏心率相對間隙并設(shè)則有聯(lián)立解得

在很小的時間間隔內(nèi)，可以近似認(rèn)為即軸心軌跡計算步驟：計算軸承負(fù)荷圖，求P的大小和方向；選擇初始曲柄轉(zhuǎn)角α0，以負(fù)荷變化不劇烈的地方開始；確定有關(guān)參數(shù)計算；計算；求新的平衡位置，判斷是否α＝720°，如果α＝720°，且則停止，否則以最終結(jié)果為新的計算起始點轉(zhuǎn)步驟4，重新計算。如果α<720°，轉(zhuǎn)4。A-最薄油膜厚度5微米，接近于