《摩托車和輕便摩托車道路照明裝置》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

（一）任務來源

國務院于2015年印發(fā)了《關于印發(fā)深化標準化工作改革方案的通知》，并于2016年出

臺了《強制性標準整合精簡工作方案》。依據這兩個工作方案，全國汽車標準化技術委員會

（以下簡稱汽標委）啟動了汽車行業(yè)強制性國家標準的精簡整合工作。全國汽車標準化技術

委員會燈具及燈光分技術委員會（以下簡稱燈具分標委）于2017年向國家標準化管理委員

會（以下簡稱國標委）進行了燈光標準整合項目修訂的計劃申報。2019年國標委在國標委

發(fā)〔2019〕26號文件中，下達了《摩托車和輕便摩托車道路照明裝置》標準修訂計劃，項

目編號20192426-Q-339。。項目計劃目的及目標包括：

——根據國家強制性標準整合精簡工作要求，減少強標數量。本項目將整合GB

5948-1998《摩托車白熾絲光源前照燈配光性能》和GB19152-2016《發(fā)射對稱近光和/或遠

光的機動車前照燈》兩項強制性標準。

——配合汽車燈具標準整合，根據汽車燈具標準的最新技術內容，來確定哪些汽車前

照明燈具可以在摩托車上使用，哪些不可以使用，并制定針對摩托車前照明裝置制定專用的

照明燈具要求。

——根據摩托車燈具行業(yè)的發(fā)展情況，加入最新技術內容。

（二）標準起草單位及主要起草人

1.標準起草單位：

本標準起草單位：上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司、中檢西部檢測有限公司、

天津摩托車質量監(jiān)督檢驗所、浙江嘉利（麗水）工業(yè)股份有限公司、中國汽車技術研究中心

有限公司、中國質量認證中心、中汽認證中心有限公司、襄陽達安汽車檢測中心有限公司、

曼德電子電器有限公司保定光電分公司、江蘇華晨車輛檢測有限公司、中機科（北京）車輛

檢測工程研究院有限公司、國家輕工業(yè)電光源產品質量監(jiān)督檢測寶雞站、新大洲本田摩托（蘇

州）有限公司、五羊-本田摩托(廣州)有限公司、汕頭市金茂電光源實業(yè)有限公司等。

2．主要起草人：

（三）起草過程

2016年汽標委部署汽車行業(yè)強制性國家標準精簡整合任務后，汽標委即成立“汽車燈光

標準整合研究工作組”，且開始開展汽車燈具整合標準的前期預研工作。期間，燈具分標委

一直就三項汽車燈具整合標準草案內容的變化和摩托車未來的標準計劃進行研究和協調。

1

2018年，燈具分標委召集行業(yè)專家，成立摩托車燈具整合標準的標準起草組，正式對三項

標準開展預研工作。

2018年1月，在寧波召開的“2017年燈具分標委工作年會”上，標準起草組分別介紹了

三項汽車燈光整合的草案和三項摩托車燈光整合標準的草案，并就汽車燈具和摩托車燈具的

配合使用及技術差異向與會專家進行了介紹。其中《摩托車和輕便摩托車道路照明裝置》草

案著重介紹：將發(fā)射對稱近光和發(fā)射非對稱近光的摩托車前照燈的技術內容寫進一個標準中。

2018年6月，在上海召開“《摩托車照明和光信號裝置的安裝規(guī)定》等標準立項會議”，

起草組就最新的《摩托車和輕便摩托車道路照明裝置》草案向與會專家進行了介紹，并在分

標委層面完成標準立項。會上，與會代表對標準修訂方向、內容和具體事項進行了討論，確

定了標準技術內容參考聯合國法規(guī)UNR149技術內容并同步與三項汽車燈具整合標準技術

內容進行協調的工作方案。

2019年1月，在福建召開“2018年燈具分標委工作年會”上，標準起草組就最新的草案

內容與會專家進行了討論，對具體條款提出了相應的修改意見，內容主要涉及發(fā)射非對稱近

光的前照燈的技術內要求。

2020年2月，在合肥召開“燈具分標委2019工作年會”上，標準起草組就三項摩托車燈

具整合標準修訂任務正式下達的情況和與會專家進行了匯報，并就標準最新草案內容進行了

介紹，對意見反饋和意見處理結果進行了詳細的討論。

2020年10月，在汕頭召開“摩托車燈具整合標準工作組2020年工作會議”，起草組就

草案與老版GB5948、GB19152、UNR149之間的技術差異進行了說明，并對會前收集的

反饋意見進行了逐條回復和討論?！?/p>

2021年11月，在線上召開“摩托車燈具整合標準工作組2021年工作會議”，會上就發(fā)

射對稱近光的級別、發(fā)射非對稱近光的級別、光通量的要求、配光性能的差異、近光照準的

要求等技術內容進行了討論。

2022年11月，在線上召開“摩托車燈具整合標準工作組2022年工作會議”，，會議初步

確定了《摩托車和輕便摩托車道路照明裝置》征求意見稿的技術內容，并計劃于2023年初

上報征求意見。

2023年2月，聯合國法規(guī)R149從00系升級為01系，內容發(fā)生了重大改動，其中摩托

車前照燈所有配光要求和類別分級均進行了調整。經標準起草組和燈具分標委討論，決定將

標準最新草案根據最新UN法規(guī)進行重新調整。

2023年9月，在上海召開“摩托車燈具整合標準工作組2023年工作會議”，會上起草組

就草案根據最新UNR148和R149法規(guī)的變化內容，向與會專家進行了匯報和說明，會議再

次確定了《摩托車和輕便摩托車道路照明裝置》征求意見稿的技術內容。最新變化包括：

——所有級別根據UNR149最新內容進行調整，并刪除了其中AS級前照燈；

——增加ADB技術內容，并增加適用類別L4、L5；

2

——取消不同級別在使用不同光源時有數量上要求的限制；

——取消對稱近光在使用燈泡和LED光源在同一級別不同光通量的要求；

——修改非對稱近光配光要求；

——增加近光不同級別在水平面以下的照射區(qū)域有最低目標光通量的要求；

——增加了配套成對安裝燈具的配光要求。

二、編制原則、強制性國家標準主要技術要求的依據及理由

（一）標準編制的原則

規(guī)范性原則。本標準的在編寫過程中按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：

標準化文件的結構和起草規(guī)則》和GB/T20001.10-2014《標準編寫規(guī)范第10部分產品標

準》等相關標準給出的規(guī)則起草；

科學性原則。本標準在編寫過程中，貫徹《標準化法》等相關法律法規(guī)，充分考慮了行

業(yè)內相關領域的現行標準，在深入調研的基礎上，吸收和聽取汽車主機廠、檢測機構和燈具

生產企業(yè)的意見和建議，標準的技術指標充分調研了國內、國際標準法規(guī)的要求，標準的關

鍵項目和關鍵指標均有參考來源或經過試驗驗證及專家論證。

協調性原則。本標準的在編寫過程中充分貫徹《標準化法》、中華人民共和國工業(yè)和信

息化部令第50號《道路機動車輛生產企業(yè)及產品準入管理辦法》和中華人民共和國工業(yè)和

信息化部公告2019年第1號《道路機動車輛生產企業(yè)準入審查要求和道路機動車輛產品準

入審查要求》的要求，同時積極參考UNRegulation149法規(guī)的要求。

廣泛性原則。本標準在編寫過程廣泛考慮了各種汽車摩托車及其燈具產品的要求和業(yè)內

的試驗方法，標準的適用范圍具有相當的廣泛性，在確保滿足準確度要求和科學合理的前提

下，充分考慮我國產業(yè)發(fā)展的現狀。

（二）強制性國家標準主要技術要求依據

本標準技術內容參考了聯合國UNR149《機動車輛道路照明裝置和系統》01系及其增

補件中的摩托車燈具相關技術要求。

同時，對于摩托車使用汽車前照燈可行性，本標準也實時與正在修訂中的《汽車道路照

明裝置及系統》整合標準的最新技術內容進行協調。

（三）主要技術內容說明

標準名稱：本標準名稱為“摩托車和輕便摩托車道路照明裝置”，規(guī)定了發(fā)射對稱近光的

摩托車前照燈、發(fā)對非對稱近光的摩托車前照燈及其遠光的一般規(guī)定、技術要求、試驗方法

和檢驗規(guī)則等。

1.范圍：

本標準適用于L類機動車使用的近光前照燈、遠光前照燈等道路照明裝置及系統。

2.規(guī)范性引用文件：

3

加入《GB4785汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定》和《GB18100摩托車

和輕便摩托車道路照明及光信號裝置的安裝規(guī)定》以明確各類術語；加入《UNR37關于批

準用于已經批準的機動車和掛車燈具中的燈絲燈泡的統一規(guī)定》、《UNR99關于批準用于已

通過認證的機動車的氣體放電燈的氣體放電光源的統一規(guī)定》、《UNR128關于批準用于已

經批準的機動車和掛車燈具中的LED光源的統一規(guī)定》、《R.E.5光源類別通用規(guī)范的決議》

以明確各類光源定義。

3.術語和定義：

增加了“道路照明裝置及系統”相關的定義，以及“自適應遠光（ADB）”定義。

4.技術要求和試驗方法

增加技術內容：非對稱近光配光內容。鑒于汽車前照明裝置最新標準報批稿內容，汽車

前照燈配光技術要求已不再適用于摩托車。因此，本標準增加了針對摩托車前照燈的“非對

稱近光配光內容”，其技術要求與UNR149中發(fā)射非對稱近光的配光要求一致，不按光源

或光通量區(qū)分級別，分為C級和V級兩種級別。

增加技術內容：自適應遠光（ADB）配光內容。本標準增加了“自適應遠光（ADB）”

相關技術內容，其技術內容與《GB4785-2019汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)

定》中自適應遠光的內容類似。ADB系統是一種自適應遠光的照明裝置，在使用遠光時如

遇到對向行車或正向行車時可以自動變換光型，是一種既不影響行車照明也不造成他人眩光

的裝置。

新增技術內容：增加近光不同級別在水平面以下的照射區(qū)域有目標光通量的要求。要求

近光在照地時應有足夠的亮度。

三、與有關法律、行政法規(guī)和其他標準的關系

本標準是我國摩托車主動安全標準的重要內容之一，是貫徹落實中華人民共和國工業(yè)和

信息化部令第50號《道路機動車輛生產企業(yè)及產品準入管理辦法》和中華人民共和國工業(yè)

和信息化部公告2019年第1號《道路機動車輛生產企業(yè)準入審查要求和道路機動車輛產品

準入審查要求》等法規(guī)、政策的重要配套標準。與現行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準沒

有沖突或矛盾。

四、與國際標準化組織、其他國家或者地區(qū)有關法律法規(guī)和標準的比對分析

本標準對應于聯合國法規(guī)UNR149《機動車輛道路照明裝置和系統》中的

摩托車燈具要求，主要技術內容差異如下：

——刪除AS級前照燈；

——刪除AFS技術內容；

——ADB適用車型增加L3、L5類；

4

——刪除前霧燈內容；

——刪除角燈內容；

——刪除遠光照明輔助系統內容；

——刪除了切換裝置需能正常切換50000次的要求；

五、重大分歧意見的處理過程、處理意見及其依據

無

六、對強制性國家標準自發(fā)布日期至實施日期之間的過渡期的建議及理由

本標準與替代標準存在較大差異，建議設置一定過渡期要求。過渡期的建議如下：

1、自新標準實施之日起,對于新申請的對稱近光燈和遠光燈開始執(zhí)行。對新申請的非對

稱近光燈，自新標準實施之日起第19個月開始執(zhí)行。

2、對于已通過型式檢驗的照明裝置，自新標準施之日起第37個月開始執(zhí)行。

3、對于新申請型式批準的車型，自新標準實施之日起第37個月開始執(zhí)行。

4、對于已獲得型式批準的車型，自新標準實施之日起第37個月開始執(zhí)行。

七、與實施強制性國家標準有關的政策措施

本標準的實施監(jiān)督管理部門為中華人民共和國工業(yè)和信息化部。

工業(yè)和信息化部發(fā)布了《道路機動車輛生產企業(yè)及產品準入管理辦法》（工業(yè)和信息化

部令第50號），通過《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》對道路機動車輛生產企業(yè)及產品

進行準入管理。本強制性國家標準將納入該管理體系，由國家工業(yè)和信息化部依據本標準對

相關產品進行準入管理，并依法對違反強制性國家標準的行為進行處理。

《中華人民共和國標準化法》第二十五條規(guī)定“不符合強制性標準的產品、服務，不得

生產、銷售、進口或者提供”；第三十六條規(guī)定“生產、銷售、進口產品或者提供服務不符

合強制性標準，或者企業(yè)生產的產品、提供的服務不符合其公開標準的技術要求的，依法承

擔民事責任”。

《中華人民共和國產品質量法》第十三條明確規(guī)定，“可能危及人體健康和人身、財產

安全的工業(yè)產品，必須符合保障人體健康和人身、財產安全的國家標準、行業(yè)標準”。

工信部發(fā)布的《車輛生產企業(yè)及產品生產一致性監(jiān)督管理辦法》中也明確提出，“工業(yè)

和信息化部通過生產一致性監(jiān)督檢查，確認車輛生產企業(yè)生產和銷售的產品是否符合一致性

要求，是否符合國家政策和管理規(guī)定以及強制性標準、法規(guī)要求”。

八、是否需要對外通報的建議及理由

本標準規(guī)定了摩托