2026年考試題集：四川機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制知識(shí)測(cè)試一、單選題（共10題，每題2分）1.四川成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的ICAO代碼是什么？A.CTUB.TNAC.CTUD.PAK2.成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)有多少條跑道？其主跑道長(zhǎng)度是多少？A.2條，4000米B.3條，3800米C.4條，4500米D.2條，3800米3.四川機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心（AOC）的主要職責(zé)不包括以下哪項(xiàng)？A.航班動(dòng)態(tài)監(jiān)控B.旅客廣播服務(wù)C.機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面指揮協(xié)調(diào)D.空中交通管制4.成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的衛(wèi)星廳主要用于以下哪種機(jī)型？A.B737B.A330C.B787D.A3505.四川省內(nèi)哪個(gè)機(jī)場(chǎng)屬于國(guó)際航空樞紐？A.西昌青山機(jī)場(chǎng)B.宜賓菜壩機(jī)場(chǎng)C.瀘州龍馬潭機(jī)場(chǎng)D.成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)6.四川機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中，緊急情況下的最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)由誰制定？A.中國(guó)民用航空局B.四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)C.西南空管局D.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心7.成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的塔臺(tái)高度是多少？A.450米B.500米C.550米D.600米8.四川機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中，哪種情況下會(huì)啟動(dòng)“場(chǎng)面運(yùn)行保障方案”？A.航班延誤超過2小時(shí)B.機(jī)場(chǎng)能見度低于500米C.機(jī)組人員健康異常D.旅客情緒波動(dòng)9.成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)（APM）有多少條線路？A.1條B.2條C.3條D.4條10.四川機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中，哪項(xiàng)設(shè)備屬于場(chǎng)面自動(dòng)化引導(dǎo)系統(tǒng)？A.雷達(dá)系統(tǒng)B.航向指示器C.場(chǎng)面車輛定位系統(tǒng)D.甚高頻地臺(tái)二、多選題（共8題，每題3分）1.成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行特點(diǎn)包括哪些？A.多跑道獨(dú)立運(yùn)行B.航空器類型多樣C.國(guó)際航線密集D.塔臺(tái)高度較高2.四川機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中，以下哪些屬于突發(fā)事件？A.航班備降B.場(chǎng)面車輛沖突C.旅客暴動(dòng)D.雷雨天氣3.成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的衛(wèi)星廳設(shè)計(jì)特點(diǎn)包括哪些？A.遠(yuǎn)離主航站樓B.配備獨(dú)立滑行道C.支持大型寬體機(jī)D.自動(dòng)化行李處理系統(tǒng)4.四川機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中，以下哪些部門需與AOC協(xié)同工作？A.空管局B.地面服務(wù)公司C.安檢部門D.機(jī)場(chǎng)公安5.成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)面運(yùn)行保障措施包括哪些？A.車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控B.優(yōu)先通道設(shè)置C.應(yīng)急車輛待命D.旅客分流引導(dǎo)6.四川機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中，以下哪些屬于最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容？A.最低能見度B.最低氣壓高度C.最低跑道視程D.最低塔臺(tái)高度7.成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)（APM）優(yōu)勢(shì)包括哪些？A.減少地面步行距離B.提升中轉(zhuǎn)效率C.降低碳排放D.支持大容量客流8.四川機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中，以下哪些屬于場(chǎng)面自動(dòng)化引導(dǎo)系統(tǒng)的組成部分？A.車輛定位模塊B.滑行道燈光系統(tǒng)C.地面雷達(dá)D.道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)三、判斷題（共10題，每題1分）1.成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航站樓采用“指廊式”設(shè)計(jì)，所有航站樓均通過地下通道連接。（對(duì)/錯(cuò)）2.四川機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中，所有航班延誤均需由AOC統(tǒng)一協(xié)調(diào)處理。（對(duì)/錯(cuò)）3.成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的衛(wèi)星廳僅用于國(guó)際航班起降。（對(duì)/錯(cuò)）4.四川機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中，塔臺(tái)高度越高，覆蓋范圍越廣。（對(duì)/錯(cuò)）5.成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)面運(yùn)行保障方案僅適用于國(guó)內(nèi)航班。（對(duì)/錯(cuò)）6.四川機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中，最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)由各機(jī)場(chǎng)自行制定。（對(duì)/錯(cuò)）7.成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)（APM）采用全自動(dòng)運(yùn)行模式。（對(duì)/錯(cuò)）8.四川機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中，場(chǎng)面自動(dòng)化引導(dǎo)系統(tǒng)僅用于大型飛機(jī)引導(dǎo)。（對(duì)/錯(cuò)）9.成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的衛(wèi)星廳設(shè)計(jì)支持地面滑行道快速接駁。（對(duì)/錯(cuò)）10.四川機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中，所有突發(fā)事件均需上報(bào)中國(guó)民用航空局。（對(duì)/錯(cuò)）四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題4分）1.簡(jiǎn)述成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)AOC的主要運(yùn)行流程。2.簡(jiǎn)述四川機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中，最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的制定依據(jù)。3.簡(jiǎn)述成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。4.簡(jiǎn)述四川機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中，場(chǎng)面運(yùn)行保障方案的主要內(nèi)容。5.簡(jiǎn)述成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)（APM）的運(yùn)行特點(diǎn)。五、論述題（共2題，每題10分）1.結(jié)合四川機(jī)場(chǎng)運(yùn)行特點(diǎn)，論述AOC在突發(fā)事件中的協(xié)調(diào)機(jī)制。2.結(jié)合成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行實(shí)際，論述場(chǎng)面自動(dòng)化引導(dǎo)系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值。答案與解析一、單選題答案與解析1.B解析：成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的ICAO代碼為TNA，其余選項(xiàng)為錯(cuò)誤代碼。2.D解析：成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)有2條跑道，主跑道長(zhǎng)度3800米，其余選項(xiàng)為錯(cuò)誤數(shù)據(jù)。3.B解析：旅客廣播服務(wù)屬于客運(yùn)部門職責(zé)，AOC主要協(xié)調(diào)航班動(dòng)態(tài)、場(chǎng)面指揮等運(yùn)行事務(wù)。4.C解析：成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳設(shè)計(jì)支持B787等大型寬體機(jī)，其余選項(xiàng)為錯(cuò)誤機(jī)型。5.D解析：成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)是四川唯一國(guó)際航空樞紐，其余機(jī)場(chǎng)均為國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)。6.C解析：最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)由西南空管局制定，其余選項(xiàng)為錯(cuò)誤主體。7.B解析：成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)高度500米，其余選項(xiàng)為錯(cuò)誤數(shù)據(jù)。8.B解析：能見度低于500米會(huì)啟動(dòng)場(chǎng)面運(yùn)行保障方案，其余選項(xiàng)為錯(cuò)誤觸發(fā)條件。9.B解析：成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)APM有2條線路，其余選項(xiàng)為錯(cuò)誤數(shù)量。10.C解析：場(chǎng)面車輛定位系統(tǒng)屬于自動(dòng)化引導(dǎo)系統(tǒng)，其余選項(xiàng)為空管或燈光系統(tǒng)。二、多選題答案與解析1.A、B、C解析：成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)特點(diǎn)包括多跑道獨(dú)立運(yùn)行、航站類型多樣、國(guó)際航線密集，塔臺(tái)高度非最高。2.A、B、C解析：航班備降、場(chǎng)面車輛沖突、旅客暴動(dòng)屬于突發(fā)事件，雷雨天氣屬于天氣因素。3.A、B、C解析：衛(wèi)星廳設(shè)計(jì)特點(diǎn)包括遠(yuǎn)離主航站樓、獨(dú)立滑行道、支持大型寬體機(jī)，自動(dòng)化行李系統(tǒng)非其設(shè)計(jì)重點(diǎn)。4.A、B、C、D解析：AOC需與空管、地面服務(wù)、安檢、公安等部門協(xié)同。5.A、B、C、D解析：場(chǎng)面運(yùn)行保障措施包括車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控、優(yōu)先通道、應(yīng)急待命、旅客分流。6.A、B、C解析：最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)包括能見度、氣壓高度、跑道視程，塔臺(tái)高度非核心內(nèi)容。7.A、B、C、D解析：APM優(yōu)勢(shì)包括減少步行距離、提升中轉(zhuǎn)效率、降低碳排放、支持大容量客流。8.A、B、D解析：場(chǎng)面自動(dòng)化引導(dǎo)系統(tǒng)包括車輛定位、道路標(biāo)識(shí)，雷達(dá)屬于空管設(shè)備。三、判斷題答案與解析1.對(duì)解析：成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓采用指廊式設(shè)計(jì)，通過地下通道連接。2.對(duì)解析：所有航班延誤均需AOC協(xié)調(diào)，符合運(yùn)行規(guī)定。3.錯(cuò)解析：衛(wèi)星廳支持國(guó)際和國(guó)內(nèi)航班起降。4.對(duì)解析：塔臺(tái)高度越高，覆蓋范圍越廣，符合聲學(xué)原理。5.錯(cuò)解析：場(chǎng)面運(yùn)行保障方案適用于所有航班，不分國(guó)際國(guó)內(nèi)。6.錯(cuò)解析：最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)由空管局統(tǒng)一制定，機(jī)場(chǎng)無權(quán)修改。7.對(duì)解析：成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)APM采用全自動(dòng)運(yùn)行模式。8.錯(cuò)解析：場(chǎng)面自動(dòng)化引導(dǎo)系統(tǒng)用于所有車輛，非僅大型飛機(jī)。9.對(duì)解析：衛(wèi)星廳設(shè)計(jì)支持地面滑行道快速接駁。10.錯(cuò)解析：一般突發(fā)事件由機(jī)場(chǎng)內(nèi)部處理，僅重大事件上報(bào)民航局。四、簡(jiǎn)答題答案與解析1.成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)AOC主要運(yùn)行流程：-航班動(dòng)態(tài)監(jiān)控：實(shí)時(shí)跟蹤航班位置、狀態(tài)；-場(chǎng)面指揮協(xié)調(diào)：調(diào)度車輛、滑行道使用；-應(yīng)急處置：處理突發(fā)事件，啟動(dòng)保障方案；-信息通報(bào)：向空管、航空公司傳遞運(yùn)行信息。2.四川機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)制定依據(jù)：-氣象條件：能見度、氣壓、風(fēng)雪等；-機(jī)型限制：不同飛機(jī)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的差異；-機(jī)場(chǎng)設(shè)施：跑道長(zhǎng)度、燈光系統(tǒng)等；-安全規(guī)定：民航局強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。3.成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)：-遠(yuǎn)離主航站樓，減少地面交通壓力；-獨(dú)立滑行道，提升運(yùn)行效率；-支持大型寬體機(jī)，拓展國(guó)際航線；-自動(dòng)化行李系統(tǒng)，提升中轉(zhuǎn)體驗(yàn)。4.四川機(jī)場(chǎng)運(yùn)行場(chǎng)面運(yùn)行保障方案：-車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控：實(shí)時(shí)追蹤場(chǎng)面車輛；-優(yōu)先通道設(shè)置：保障特種車輛通行；-應(yīng)急車輛待命：快速響應(yīng)突發(fā)事件；-旅客分流引導(dǎo)：避免擁堵。5.成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)APM運(yùn)行特點(diǎn)：-全自動(dòng)運(yùn)行，減少人工干預(yù)；-高效中轉(zhuǎn)，縮短旅客步行距離；-大容量承載，適應(yīng)高峰客流；-智能調(diào)度，優(yōu)化運(yùn)行效率。五、論述題答案與解析1.AOC在四川機(jī)場(chǎng)突發(fā)事件中的協(xié)調(diào)機(jī)制：-信息共享：AOC實(shí)時(shí)整合航班、場(chǎng)面、空管信息，快速判斷事件性質(zhì)；-多部門協(xié)同：聯(lián)合空管、公安、消防等部門，統(tǒng)一指揮調(diào)度；-分級(jí)響應(yīng)：根據(jù)事件嚴(yán)重程度，啟動(dòng)不同級(jí)別的保障方案；-資源調(diào)配：協(xié)調(diào)應(yīng)急車輛、人員、物資，確保處置效率。-案例分析：以航班備降為例，AOC需協(xié)調(diào)備降機(jī)場(chǎng)、返航航班、旅客安置等。2.成都天府國(guó)際機(jī)