2025年中職軌道交通（軌道交通實(shí)務(wù)）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）每題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。(總共20題，每題2分，在每題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，選出最符合題目要求的一項(xiàng))1.城市軌道交通中，以下哪種線路類型通常用于連接城市中心區(qū)域與外圍區(qū)域？A.地下線B.地面線C.高架線D.輕軌線2.軌道交通車輛的受電弓主要作用是？A.支撐車輛B.傳遞牽引力C.采集運(yùn)行數(shù)據(jù)D.從接觸網(wǎng)獲取電能3.以下哪項(xiàng)不屬于城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的組成部分？A.聯(lián)鎖設(shè)備B.列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)C.車站照明系統(tǒng)D.列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)4.當(dāng)軌道交通發(fā)生火災(zāi)時(shí)，乘客應(yīng)優(yōu)先選擇通過(guò)什么方式疏散？A.電梯B.樓梯C.軌道D.通風(fēng)管道5.軌道交通車站的站臺(tái)形式中，哪種站臺(tái)可以有效提高列車的通過(guò)能力？A.島式站臺(tái)B.側(cè)式站臺(tái)C.混合式站臺(tái)D.以上都不是6.城市軌道交通的供電方式通常采用？A.集中供電B.分散供電C.混合供電D.以上均可7.列車運(yùn)行圖中，橫坐標(biāo)通常表示？A.時(shí)間B.距離C.車次D.車站8.軌道交通車輛的制動(dòng)系統(tǒng)中，哪種制動(dòng)方式是最主要的常用制動(dòng)方式？A.空氣制動(dòng)B.電制動(dòng)C.手制動(dòng)D.磁軌制動(dòng)9.以下關(guān)于軌道交通車站設(shè)備用房的說(shuō)法，正確的是？A.設(shè)備用房都可以設(shè)置在站臺(tái)層B.設(shè)備用房應(yīng)盡量集中設(shè)置C.設(shè)備用房不需要考慮通風(fēng)要求D.設(shè)備用房面積越小越好10.城市軌道交通的行車組織原則不包括以下哪一項(xiàng)？A.安全第一B.高效運(yùn)行C.方便乘客D.隨意調(diào)度11.當(dāng)列車在區(qū)間發(fā)生故障無(wú)法運(yùn)行時(shí)，首先應(yīng)采取的措施是？A.立即組織乘客下車步行B.通知車站做好救援準(zhǔn)備C.嘗試自行修復(fù)故障D.等待其他列車救援12.軌道交通車站的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)不具備以下哪種功能？A.售票B.檢票C.統(tǒng)計(jì)客流量D.列車調(diào)度13.以下哪種軌道結(jié)構(gòu)形式具有較好的減振性能？A.整體道床B.碎石道床C.木枕道床D.混凝土枕道床14.城市軌道交通的通信系統(tǒng)主要用于實(shí)現(xiàn)？A.列車與車站之間的信息傳遞B.乘客之間的通信C.工作人員之間的日常交流D.以上都是15.列車在正線運(yùn)行時(shí)，司機(jī)主要通過(guò)什么設(shè)備獲取行車指令？A.車載信號(hào)設(shè)備B.車站廣播C.手機(jī)D.地面信號(hào)機(jī)16.軌道交通車站的站廳層主要功能不包括？A.乘客購(gòu)票B.乘客候車C.乘客換乘D.設(shè)備管理17.以下關(guān)于軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是？A.轉(zhuǎn)向架可以提高車輛的運(yùn)行平穩(wěn)性B.轉(zhuǎn)向架不能承受車輛的重量C.轉(zhuǎn)向架可以實(shí)現(xiàn)車輛的導(dǎo)向功能D.轉(zhuǎn)向架是車輛的重要組成部分18.城市軌道交通的車站間距一般在？A.1公里以內(nèi)B.1-2公里C.2-3公里D.3公里以上19.當(dāng)軌道交通車站發(fā)生地震時(shí)，工作人員應(yīng)首先？A.組織乘客逃離車站B.檢查設(shè)備是否損壞C.關(guān)閉車站出入口D.向上級(jí)匯報(bào)情況20.軌道交通的供電電壓通常為？A.220VB.380VC.1500V或750VD.10kV第II卷（非選擇題，共60分）21.簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）（1）簡(jiǎn)述城市軌道交通的主要特點(diǎn)。（2）說(shuō)明軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的作用。22.分析題（15分）分析軌道交通車站客流高峰時(shí)段的應(yīng)對(duì)措施。23.論述題（15分）論述如何提高軌道交通的安全性。24.案例分析題（10分）材料：某城市軌道交通線路在一次運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，列車發(fā)生故障，導(dǎo)致部分乘客被困在區(qū)間。車站工作人員迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織救援工作。首先，通過(guò)廣播安撫乘客情緒，告知乘客救援正在進(jìn)行中。然后，安排專業(yè)人員進(jìn)入?yún)^(qū)間，對(duì)故障列車進(jìn)行檢查和搶修。同時(shí)，在車站設(shè)置臨時(shí)服務(wù)點(diǎn)，為乘客提供飲用水和食品等物資。經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)的努力，故障列車修復(fù)，乘客安全疏散。問(wèn)題：請(qǐng)分析此次事件中車站工作人員的應(yīng)急處理措施有哪些值得借鑒的地方？25.方案設(shè)計(jì)題（10分）請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)軌道交通車站突發(fā)火災(zāi)時(shí)的疏散方案。答案：1.C2.D3.C4.B5.A6.C7.A8.A9.B10.D11.B12.D13.A14.D15.A16.B17.B18.B19.A20.C21.（1）城市軌道交通的主要特點(diǎn)：運(yùn)量大、速度快、準(zhǔn)點(diǎn)率高、安全性好、舒適性強(qiáng)、節(jié)能環(huán)保、占地面積小等。（2）軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的作用：保證列車運(yùn)行安全，提高運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)控制和調(diào)度指揮，為乘客提供準(zhǔn)確的行車信息等。22.增加運(yùn)營(yíng)列車數(shù)量，縮短行車間隔；優(yōu)化車站布局，合理設(shè)置進(jìn)站、出站通道和換乘通道；加強(qiáng)客流引導(dǎo)，安排工作人員在車站各關(guān)鍵位置引導(dǎo)乘客有序乘車、換乘；利用廣播、顯示屏等設(shè)備及時(shí)發(fā)布客流信息，引導(dǎo)乘客錯(cuò)峰出行。23.加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，確保車輛、信號(hào)、供電等設(shè)備安全可靠運(yùn)行；提高工作人員安全意識(shí)和業(yè)務(wù)能力，加強(qiáng)培訓(xùn)和考核；完善安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案，定期演練；加強(qiáng)乘客安全教育，提高乘客安全意識(shí)；利用先進(jìn)技術(shù)手段，如智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。24.工作人員通過(guò)廣播安撫乘客情緒，穩(wěn)定了乘客的心理狀態(tài)，為救援工作營(yíng)造了良好氛圍；安排專業(yè)人員迅速進(jìn)入?yún)^(qū)間檢查搶修故障列車，提高了故障修復(fù)效率；在車站設(shè)置臨時(shí)服務(wù)點(diǎn)提供物資，保障了乘客基本生活需求，體現(xiàn)了對(duì)乘客的關(guān)懷。這些措施都有助于在突發(fā)情況下保障乘客安全，值得借鑒。25.明確各車站