新能源變壓器簡(jiǎn)介2026/1/101一、變壓器基礎(chǔ)知識(shí)二、變壓器技術(shù)參數(shù)三、新能源變壓器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)四、新能源變壓器主要組件介紹五、運(yùn)行前的檢查六、變壓器常見(jiàn)故障及分析2026/1/102一、變壓器基礎(chǔ)知識(shí)：1、變壓器原理：借助電磁感應(yīng)，以相同的頻率，在兩個(gè)或更多的繞組之間，變換交流電壓和電流而傳輸交流電能的一種靜止電器。2026/1/103變壓器的電磁感應(yīng)

2026/1/1041.1電壓比與匝數(shù)比：2026/1/1051.2變壓器效率：2026/1/1062、油浸式變壓器的基本結(jié)構(gòu)鐵心繞組其他部件油浸式變壓器的基本結(jié)構(gòu)2026/1/107（1）鐵心變壓器是通過(guò)電磁感應(yīng)原理運(yùn)行的，磁路是電能轉(zhuǎn)換的媒介。鐵心就是變壓器的磁路部分，由磁導(dǎo)率很高的電工鋼帶（硅鋼片）制成。變壓器一個(gè)繞組通以很小的勵(lì)磁電流，在鐵心中可產(chǎn)生很大的磁通，感應(yīng)出所需要的電勢(shì)。

另外，鐵心是變壓器的內(nèi)部骨架，它套裝各個(gè)繞組，支持著引線、木件（非晶合金除外）

噪聲的產(chǎn)生：變壓器在運(yùn)行中會(huì)有“嗡嗡”的響聲，這就是噪聲。它主要是由鐵心中鐵心片的磁致伸縮（帶氣隙鐵心還有磁力）產(chǎn)生的。此外，繞組間的電磁力、油箱傳遞（包括共振）的振動(dòng)也引起噪聲。2026/1/108（2）繞組定義

變壓器的電路部分，由電導(dǎo)率較高的銅導(dǎo)線繞制而成。繞組應(yīng)具有足夠的絕緣強(qiáng)度、機(jī)械強(qiáng)度和耐熱能力。

變壓器繞組可分為圓筒式、箔式、連續(xù)式、糾結(jié)式、插入電容式、螺旋式、交錯(cuò)式。變壓器繞組采用的電磁線有：銅箔、漆包圓線、漆包扁線、紙包圓線和紙包扁線。

2026/1/109（3）油箱油浸式變壓器油箱是保證器身浸入變壓器油中的容器，為保證變壓器長(zhǎng)期運(yùn)行，油箱不能滲油，也不允許外界的水分進(jìn)入油箱內(nèi)；

變壓器油箱還應(yīng)允許在生產(chǎn)和運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)油箱的一些作業(yè)，如起吊、牽引、震動(dòng)等。

變壓器油箱作為變壓器油的容器，要保證變壓器器身的絕緣強(qiáng)度和規(guī)定的壽命，要保持油不滲漏，并有一定的機(jī)械強(qiáng)度。2026/1/1010（4）變壓器產(chǎn)品制造流程2026/1/1011（4）變壓器產(chǎn)品制造流程2026/1/1012（4）變壓器產(chǎn)品制造流程2026/1/1013（4）變壓器產(chǎn)品制造流程2026/1/1014器身油箱變壓器油（6）典型的組合式

變壓器結(jié)構(gòu)散熱器絕緣套管分接開關(guān)熔斷器負(fù)荷開關(guān)壓力釋放閥油位計(jì)壓力表溫度控制器取放油樣活門銘牌2026/1/1016二、變壓器技術(shù)參數(shù)1、產(chǎn)品型號(hào)

以S11-M-1600/35/0.69為例：S-三相；11-性能水平為11型；M-全密封結(jié)構(gòu)；1600—變壓器的視在容量，KVA；35-高壓側(cè)電壓等級(jí)，KV；0.69-低壓側(cè)電壓，KV。2026/1/10172、額定電壓比及分接范圍以雙繞組變壓器36.75±2*2.5%/0.69為例，36.75-高壓側(cè)額定電壓，KV；0.69-低壓側(cè)額定電壓，KV；±2*2.5%--高壓側(cè)調(diào)壓，調(diào)壓范圍為±2*2.5%，分接位置12345高壓電壓（KV）36.75*1.0536.75*1.02536.7536.75*0.97536.75*0.952026/1/10183、空載損耗和空載電流當(dāng)變壓器二次繞組開路，一次繞組施加額定頻率正弦波形的額定電壓時(shí)，其中所流通的電流稱為空載電流Io（通常以百分?jǐn)?shù)表示），吸收的有功功率稱為空載損耗Po。

由于空載運(yùn)行時(shí)，二次側(cè)不帶電，產(chǎn)生的損耗基本上都是鐵心產(chǎn)生的，因此也叫鐵損。2026/1/10194、阻抗電壓及負(fù)載損耗當(dāng)變壓器二次繞組短路（穩(wěn)態(tài)），一次繞組流通額定電流而施加的電壓稱阻抗電壓Ur，通常以額定電壓的百分?jǐn)?shù)表示。

穩(wěn)態(tài)短路時(shí)所產(chǎn)生的相當(dāng)于額定容量與參考溫度下的損耗為負(fù)載損耗Pr。

此時(shí)產(chǎn)生的負(fù)載損耗主要是繞組的銅線損耗、繞組的渦流損耗、引線損耗、環(huán)流損耗及雜散損耗等，這些主要是銅繞組產(chǎn)生的，因此也稱為銅損。2026/1/10205、聯(lián)接組別繞組連接組：變壓器同一側(cè)線圈是按照一定形式連接的。以三相變壓器為例，可以連接成三角形（D）、星形（Y）及曲折型（Z），常用的為D、Y。

變壓器按照高壓、（中壓）、低壓繞組連接的順序組合起來(lái)就是繞組的連接組，如Dyn，Yd，Dyy，Ydd等；

連接組標(biāo)號(hào)：繞組間的相位移用時(shí)針的方式表示（分針指向高壓，時(shí)針指向低壓，以線電壓的向量關(guān)系判斷）。2026/1/10216、額定容量變壓器在額定狀態(tài)下，輸出功率的保證值。KVA7、溫升測(cè)量部分的溫度與冷卻空氣溫度之差。部位溫升限值K繞組（A級(jí)絕緣）65油面60鐵心本體80海拔1000m以下變壓器溫升限值表2026/1/10236、變壓器銘牌2026/1/1024三、新能源變壓器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1、新能源變壓器分類1.1歐變用油浸式變壓器：歐變用油浸式變壓器具有典型油浸式變壓器的組成結(jié)構(gòu)，只是在高低壓套管出線及冷卻裝置散熱上與常規(guī)油浸式變壓器上有所區(qū)別，高低壓套管在同一高壓面板上引出，實(shí)現(xiàn)歐變的品字形布置，如下圖：2026/1/10252026/1/10261.2組合式變壓器組合式變壓器是將變壓器器身、開關(guān)設(shè)備、熔斷器、分接開關(guān)及相應(yīng)輔助設(shè)備進(jìn)行組合的變壓器，高壓開關(guān)、熔斷器均進(jìn)入油箱，整體外形尺寸緊湊合理。高壓套管和低壓套管分別從兩個(gè)面板引出，實(shí)現(xiàn)組合式變壓器的布置，如下圖：2026/1/10272026/1/10281.3架空進(jìn)線的組合式變壓器：與常規(guī)的組合式變壓器相比，架空進(jìn)線的組合式變壓器只是將高壓電纜室去掉，高壓套管移至箱蓋頂部出線，其他部分結(jié)構(gòu)基本相同。高壓電纜室去掉后，箱變占地面積更小，安裝維護(hù)更方便。高壓套管通過(guò)油箱內(nèi)的氣隙伸入變壓器油內(nèi)，不再加裝儲(chǔ)油柜，實(shí)現(xiàn)全密封結(jié)構(gòu)的同時(shí)，簡(jiǎn)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，保證了密封性能。具有與電纜進(jìn)線組合式變壓器相同的保護(hù)設(shè)備，保證運(yùn)行安全可靠。如下圖：2026/1/10292026/1/10302.3根據(jù)用戶對(duì)高壓組件是否隔離的要求，提供共箱式油箱和分箱式油箱2種形式；2.4熔斷器室置于器身上部，并單獨(dú)設(shè)置熔斷器室，與負(fù)荷開關(guān)分開，在檢修或操作負(fù)荷開關(guān)時(shí)避免熔斷器故障造成安全事故。

2026/1/1032四、新能源變壓器主要組件介紹：1、油浸式負(fù)荷開關(guān)型號(hào)BYFI-40.5/630-20額定電壓40.5kV額定電流315A/630A1min工頻耐受電壓95kV雷電沖擊耐受電壓220kV額定短路耐受電流/2s12.5kA/20kA額定峰值耐受電流31.5kA/50kA2026/1/10332、全范圍熔斷器

名稱插入式全范圍保護(hù)熔斷器型號(hào)XRNT3A-40.5kV/63A-31.5kA額定電壓40.5kV額定電流16A~80A額定最大開斷電流31.5kA2026/1/10343、插入式過(guò)載保護(hù)熔斷器名稱插入式過(guò)載保護(hù)熔斷器型號(hào)XRNT3A-15.5/100A-50kA額定電壓12kV額定電流10A~100A額定最大開斷電流50kA注意：該型號(hào)熔斷器適用于10kV系統(tǒng)，需要與后備保護(hù)熔斷器配合使用實(shí)現(xiàn)電氣系統(tǒng)的全范圍保護(hù)。2026/1/1035

4、氣體繼電器2026/1/1036

5、壓力釋放閥2026/1/1037

6、油位計(jì)2026/1/1038

7、溫控器溫度指示控制器主要由彈性元件(波紋管)、毛細(xì)管和溫包組成。這三部分構(gòu)成的密封系統(tǒng)內(nèi)充滿感溫液體，當(dāng)被測(cè)溫度變化時(shí)，溫包內(nèi)的感溫液體的體積隨之變化駝個(gè)體積增量通過(guò)毛細(xì)管傳遞到儀表內(nèi)彈性元件(波紋管)，使之產(chǎn)生一個(gè)相對(duì)應(yīng)的位移。這個(gè)位移經(jīng)機(jī)構(gòu)放在后便可以指示被測(cè)溫度并驅(qū)動(dòng)微動(dòng)開關(guān)，輸出信號(hào)以驅(qū)動(dòng)冷卻系統(tǒng)，達(dá)到控制變壓器溫升的目的。2026/1/1039

8、吸濕器2026/1/1040

五、運(yùn)行前的檢查1、檢查所有油門的開關(guān)狀態(tài)：主要是取油樣活門、放油樣活門、氣體繼電器處的蝶閥、片散連接管處的蝶閥等；2、檢查油位，包括主油箱、分油箱、有載分接開關(guān)等；3、查吸濕器的呼吸狀態(tài)，由于吸濕器為現(xiàn)場(chǎng)安裝，因此必須確保吸濕器安裝正確，保持呼吸暢通。2026/1/1041

五、運(yùn)行前的檢查7、所有保護(hù)信號(hào)測(cè)試正常：報(bào)警及跳閘信號(hào)應(yīng)正常工作；8、測(cè)溫裝置檢查：溫度計(jì)座內(nèi)應(yīng)注滿油，溫度顯示是否正確；9、檢查外殼有無(wú)異物，并清理；10、清除套管上的灰塵及雜質(zhì)，以免影響套管的爬距。2026/1/1043

五、運(yùn)行前的檢查11、是否有滲漏點(diǎn)，螺絲是否有松動(dòng)；12、測(cè)量外絕緣距離，主要是套管之間、套管對(duì)地、對(duì)儲(chǔ)油柜等；13、核相：變壓器相序與電網(wǎng)相序及風(fēng)機(jī)相序是否一致；14、周圍環(huán)境檢查，主要查是否有容易被大風(fēng)刮起的樹枝、抹布等易造成外線短路的物體。2026/1/1044

六、變壓器常見(jiàn)故障及分析1、變壓器滲漏油問(wèn)題變壓器滲漏油問(wèn)題一直以來(lái)都是變壓器產(chǎn)品的重大問(wèn)題，也是一直無(wú)法杜絕的問(wèn)題，變壓器滲漏油主要有以下幾個(gè)方面，一、產(chǎn)品元器件密封不嚴(yán)、密封圈老化導(dǎo)致滲油，二、油箱焊接工人虛焊導(dǎo)致油箱滲油，三、總裝配工人裝配不合理導(dǎo)致滲油。1.1、產(chǎn)品元器件密封不嚴(yán)、密封圈老化導(dǎo)致變壓器滲油是一直以來(lái)都存在的問(wèn)題，現(xiàn)變壓器廠家也均無(wú)法杜絕此問(wèn)題，只有通過(guò)對(duì)元器件廠家、密封件廠家的嚴(yán)格要求，降低此問(wèn)題的發(fā)生，現(xiàn)我公司產(chǎn)品元器件基本均為我公司長(zhǎng)期合作的優(yōu)質(zhì)合格供應(yīng)商，而新引進(jìn)元器件均需要通過(guò)供應(yīng)商綜合評(píng)價(jià)，并且需要對(duì)元器件做密封試驗(yàn)，通過(guò)后才允許使用，以此來(lái)降低變壓器滲油問(wèn)題，同時(shí)因密封圈老化導(dǎo)致密封不嚴(yán)滲油，這就需要用戶對(duì)產(chǎn)品經(jīng)常巡視，一旦發(fā)現(xiàn)滲油及時(shí)反饋廠家提供密封墊進(jìn)行更換。2026/1/1045

六、變壓器常見(jiàn)故障及分析1.2、油箱焊接工人虛焊導(dǎo)致變壓器滲油，此問(wèn)題也一直長(zhǎng)期發(fā)生，現(xiàn)我公司油箱焊接工人均要求具備實(shí)際焊接能力才能上崗，因美變油箱結(jié)構(gòu)基本相同、歐變油箱結(jié)構(gòu)也基本相同，因此采用流水線式焊接，分為油箱組裝焊接和油箱滿焊焊接兩個(gè)部分，而每個(gè)滿焊工人焊接部件位置也均相同，這樣既可提高工作效率、也可降低滲油問(wèn)題，同時(shí)每臺(tái)產(chǎn)品均有流程卡，工人簽字記錄焊接部件。油箱焊接完成后，對(duì)油箱以50kPa壓力試漏，并對(duì)油箱進(jìn)行檢查，油箱滲漏或有砂眼焊接工人進(jìn)行處罰，總裝時(shí)再次對(duì)油箱進(jìn)行50kPa帶油壓力試驗(yàn)，再次檢測(cè)油箱密封問(wèn)題。1.3、總裝配工人裝配不合理導(dǎo)致滲油，此問(wèn)題雖然不常發(fā)生，但也存在，現(xiàn)總裝配車間也進(jìn)行流水線式作業(yè)，每臺(tái)產(chǎn)品也均簽流程卡，以便將來(lái)變壓器返廠對(duì)其裝配及焊接人員等進(jìn)行處罰，質(zhì)檢人員對(duì)每臺(tái)產(chǎn)品關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，如套管安裝時(shí)是否受力，熔斷器安裝時(shí)是否懸空等來(lái)降低產(chǎn)品滲油問(wèn)題。2026/1/1046

六、變壓器常見(jiàn)故障及分析2、變壓器油中乙炔、烷烴、氫氣等超標(biāo)問(wèn)題近年來(lái)變壓器油中乙炔、烷烴、氫氣等氣體超標(biāo)問(wèn)題也有很多，這一問(wèn)題也有很多用戶反饋我公司，針對(duì)這一問(wèn)題，我們認(rèn)為有以下三個(gè)原因。2.1變壓器運(yùn)行過(guò)程中周圍濕度比較大，當(dāng)變壓器密封件老化，潮氣不斷進(jìn)入到變壓器油箱內(nèi)部后，導(dǎo)致變壓器油和絕緣件不斷侵入水分，變壓器油和其他絕緣件的絕緣性能下降，可能會(huì)導(dǎo)致局部放電的增加，局部放電增加到一定程度后就會(huì)導(dǎo)致變壓器油的分解，從而產(chǎn)生氫氣和其他烴類氣體，由于變壓器油和絕緣件絕緣性能已下降，較大的局部放電會(huì)一直持續(xù)，因此氫氣不斷的產(chǎn)生，而且含量不斷增加。2026/1/1047

六、變壓器常見(jiàn)故障及分析2.2變壓器運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常過(guò)負(fù)荷運(yùn)行，導(dǎo)致變壓器內(nèi)的變壓器油過(guò)熱分解出氫氣和其他烴類氣體，由于變壓器內(nèi)部通過(guò)變壓器油進(jìn)行散熱，而變壓器器身內(nèi)部根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，不同位置的溫度也不同，如繞組內(nèi)部散熱不好的地方，當(dāng)變壓器持續(xù)過(guò)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，在變壓器內(nèi)部可能出現(xiàn)局部過(guò)熱的情況，造成變壓器油的分解。2.3由于各變壓器廠家工藝、制造等原因，1.線圈人員的繞制工藝水平不同，導(dǎo)致線圈繞制時(shí)油路封堵等因素，致使線圈內(nèi)部溫升過(guò)高，導(dǎo)致變壓器油分解產(chǎn)生氫氣和其他烴類氣