江淮汽車集團(tuán)國際化發(fā)展的環(huán)境與SWOT分析案例目錄TOC\o"1-3"\h\u18509江淮汽車集團(tuán)國際化發(fā)展的環(huán)境與SWOT分析案例 1195261.1宏觀環(huán)境分析 1125941.1.1經(jīng)濟(jì)環(huán)境 2271.1.2政治環(huán)境 3270801.1.3社會(huì)文化環(huán)境 3315431.1.4技術(shù)環(huán)境 498471.2市場競爭環(huán)境分析 5259181.2.1購買者的議價(jià)能力分析 525011.2.2供應(yīng)者的議價(jià)能力分析 5210621.2.3替代品分析 631891.2.4潛在進(jìn)入者的威脅 6166421.2.5同業(yè)競爭者的威脅 7244451.3江淮汽車集團(tuán)國際化發(fā)展的SWOT分析 7244111.3.1優(yōu)勢分析（S） 7242591.3.2劣勢分析（W） 8288541.3.3機(jī)會(huì)分析（O） 989061.3.4威脅分析（T） 10193171.3.5SWOT矩陣分析 111.1宏觀環(huán)境分析宏觀環(huán)境分析主要采用的是PEST分析法，即通過政治（P）經(jīng)濟(jì)（E）社會(huì)（S）和技術(shù)（T）環(huán)境分析來研究一個(gè)企業(yè)在各方面的具體情況。江淮汽車集團(tuán)汽車已到達(dá)全球100多個(gè)國家或地區(qū)，初步完成了遍布東歐、中東、南美洲、非洲、東南亞以及西南亞的國際市場布局，本文主要對中亞地區(qū)最大的市場——哈薩克斯坦進(jìn)行宏觀環(huán)境的分析。1.1.1經(jīng)濟(jì)環(huán)境江淮汽車集團(tuán)想要實(shí)現(xiàn)跨國經(jīng)營，走出國門所面臨經(jīng)濟(jì)環(huán)境主要包括世界的經(jīng)濟(jì)總體態(tài)勢、全球經(jīng)濟(jì)一體化、境外消費(fèi)能力等方面。江淮對外出口的一個(gè)典型的國家哈薩克斯坦的經(jīng)濟(jì)在這些年來已經(jīng)得到了很快的發(fā)展。從下表中可以看到哈國的GDP從2008年到2018年的變化趨勢，可以看到中間有一段時(shí)間的低迷，但是隨后又馬上上升回來了。對哈國貨幣堅(jiān)戈分析就能看出哈國之前的低迷時(shí)期是因?yàn)樵搰呢泿刨H值，而實(shí)際上哈薩克斯坦的經(jīng)濟(jì)在這些年來一直都在穩(wěn)步上升。表1.12008-2018年哈薩克斯坦GDP及人均GDP數(shù)據(jù)來源：哈薩克斯坦統(tǒng)計(jì)署網(wǎng)站近些年來，中國跟哈薩克斯坦在貿(mào)易方面取得了非常大的發(fā)展。哈薩克斯坦在這些年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了重要的一點(diǎn)就是積極與國外進(jìn)行貿(mào)易往來，而中國與哈國的貿(mào)易關(guān)系甚至可以追溯到西漢時(shí)期，這為兩個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都帶來了極大的好處。對于哈國來說，與其他國家的企業(yè)合作并吸收國外的先進(jìn)產(chǎn)品對國內(nèi)的發(fā)展是有非常大的價(jià)值的，從目前看來，哈國的經(jīng)濟(jì)環(huán)境是十分有利于我們國家的企業(yè)進(jìn)行投資建廠的，江淮集團(tuán)在哈國的發(fā)展前景十分廣闊。1.1.2政治環(huán)境中國“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)通中歐的重要窗口之一就屬哈薩克斯坦,同時(shí)它也是江淮汽車集團(tuán)的國際重點(diǎn)市場。多年以來,江淮汽車集團(tuán)都享受著“一帶一路”帶來的便利,來對哈薩克斯坦市場進(jìn)行開發(fā)。同時(shí)哈薩克斯坦是中亞地帶經(jīng)濟(jì)、金融、科技、文化發(fā)展的中心，不僅僅幅員遼闊、物產(chǎn)豐饒，而且其地理位置極其便利，雖然西部與外高加索國家隔著里海距離很遠(yuǎn)，但是東部緊緊依靠中國的新疆維吾爾自治區(qū)，南面與土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦相鄰，北部更是與俄羅斯聯(lián)邦。哈薩克斯坦在歷史中很早以前便是我國非常友好的鄰邦，最近一些年來，更是與“一帶一路”結(jié)下了不解之緣。2013年9月，習(xí)近平主席就對哈薩克斯坦進(jìn)行了首次的國事訪問，而且在阿斯塔納第一次提出了建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想，這得到了哈方的巨大認(rèn)同。因?yàn)閺谋举|(zhì)上來看，哈薩克斯坦國實(shí)施的“光明之路”計(jì)劃，與我國的“一帶一路”倡議在許多方面都有著共同點(diǎn)。雙邊關(guān)系的密切為進(jìn)一步擴(kuò)大中哈經(jīng)貿(mào)合作創(chuàng)造了良好機(jī)遇，越來越多的中國企業(yè)和個(gè)人在哈從事投資經(jīng)貿(mào)活動(dòng)。哈薩克斯坦目前已經(jīng)開放貿(mào)易權(quán)，所有自然人和法人都可以從事對外貿(mào)易活動(dòng)。除去藥品、武器這些產(chǎn)品進(jìn)口有限制以外，其他產(chǎn)品的進(jìn)口都不受配額以及許可證的限制，但是有時(shí)會(huì)根據(jù)自己的需要來要求暫停某些產(chǎn)品的進(jìn)口，或者臨時(shí)加征關(guān)稅，這個(gè)是江淮在向其出口產(chǎn)品時(shí)需要考慮到的一個(gè)方面。1.1.3社會(huì)文化環(huán)境哈薩克斯坦國家的人們從小就被灌輸著孝敬長輩，愛護(hù)家人朋友的思想，他們國家的有將近一半的人們生活在農(nóng)村，他們非?？粗亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，人與人之間也大都是和睦相處，這些年來，中國與哈國的聯(lián)系也更加緊密，哈國的許多高?，F(xiàn)在也在慢慢增加學(xué)習(xí)漢語的課程，哈國的人們對于中國的文化的認(rèn)知度越來越高，越來越多的哈國人開始接受中國。哈薩克斯坦的人們認(rèn)為中國是一個(gè)立體的中國。舉例來說，哈國人如果想要購買中國進(jìn)口的產(chǎn)品的話，也會(huì)因?yàn)椴煌漠a(chǎn)品產(chǎn)生不同的看法，對于一些低價(jià)的東西，他們可能不會(huì)考慮國外的，國內(nèi)已有這種商品滿足他們的需求，但是涉及到一些高科技的東西，他們也深知與中國存在一定的差距，而且十分樂意對這種領(lǐng)先他們的科技進(jìn)行學(xué)習(xí)。哈國的大部分學(xué)者對中國都抱有好感，他們的消費(fèi)文化對于江淮來說是十分友好的，由此可見江淮汽車集團(tuán)的產(chǎn)品在哈薩克斯坦是大家愿意接受的，擁有良好的市場環(huán)境。1.1.4技術(shù)環(huán)境哈薩克斯坦的技術(shù)環(huán)境對于國外想要在其發(fā)展的企業(yè)是非常友好的，因?yàn)楣詮墓I(yè)革命以來就始終落后于其他國家，從哈國的發(fā)展歷史中可以很容易發(fā)現(xiàn)它與三次工業(yè)革命都失之交臂，錯(cuò)過了科學(xué)發(fā)展的浪潮，哈國以前在技術(shù)層面上的發(fā)展是很不樂觀的，近些年由于一些國外的扶持加上自身的努力學(xué)習(xí)才有所改善。對于江淮來說就不一樣了，這么多年來江淮一直堅(jiān)持自己的產(chǎn)品研發(fā)，加上江淮處于中國這樣一個(gè)科技高速發(fā)展的環(huán)境當(dāng)中，江淮利用資源以及資金的優(yōu)勢不斷搞研發(fā)，想比哈國的汽車工業(yè)的發(fā)展，江淮領(lǐng)先的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一個(gè)層面，而且由于哈國人對這種先進(jìn)知識的渴望，使得江淮在哈國的出口的技術(shù)環(huán)境是十分友好的。同時(shí)，通過江淮多年來對外出口的經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)分析了哈國的人們對于汽車這一領(lǐng)域的需求，通過自己技術(shù)實(shí)力來改造出適合哈國人們的汽車產(chǎn)品，而江淮的海外研發(fā)中心更是為這些定制產(chǎn)品的研發(fā)提供了極高的便利，在這一層面上大大提高了產(chǎn)品的靈活性和針對性。1.2市場競爭環(huán)境分析本部分運(yùn)用波特的五力競爭模型分析江淮汽車集團(tuán)出口營銷的市場競爭環(huán)境。主要包括如圖1.2所示的五個(gè)方面。圖1.2波特五力模型1.2.1購買者的議價(jià)能力分析現(xiàn)在國內(nèi)和國際市場上汽車的種類和車型是非常多的，各個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品在很大一部分上都是非常類似的，顧客在市場上可以選擇購買的車型非常多。而且，市面上的眾多同級別的汽車價(jià)格也都很接近，花同樣的前可以選擇很多不一樣的汽車。而且，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展也讓顧客可以隨意查詢別的品牌汽車的價(jià)格、還有汽車的各種選配，這樣一來汽車的價(jià)格、性能等因素的區(qū)別顧客都能了如指掌。拿國內(nèi)來說，懂車帝、汽車之家等許多平臺(tái)都能很好的查詢到幾乎所有汽車的配置價(jià)格等信息。其他國家也同樣如此，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)的便利，當(dāng)?shù)氐念櫩投寄芎芊奖愕牧私獾讲煌貐^(qū)、不同汽車品牌的價(jià)格，因此消費(fèi)者的議價(jià)能力很強(qiáng)。1.2.2供應(yīng)者的議價(jià)能力分析我們可以從江淮汽車集團(tuán)的官網(wǎng)資料中看到，汽車的的關(guān)鍵零部件，像變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)這些江淮都是自己研發(fā)并生產(chǎn)的，而對于那些汽車上的一些其他的相比起來不是最重要的部件江淮都是通過企業(yè)訂購的。而且現(xiàn)在市場上出售非核心零部件的供應(yīng)商是非常多的，而且不只是一家能生產(chǎn)出很特別好用的部件，絕大多數(shù)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品用途都類似。就拿汽車輪胎來說，國內(nèi)生產(chǎn)輪胎的廠家就多達(dá)四百多家。這種汽車非核心部件的生產(chǎn)商眾多，而且產(chǎn)品的差異化程度很低，同時(shí)那些關(guān)鍵核心江淮又大都是自己研發(fā)生產(chǎn)的，這一切大大增加了江淮在國內(nèi)市場中供應(yīng)商的選擇空間，導(dǎo)致供應(yīng)商的議價(jià)能力相比香妃這來說是極低的。而且作為一個(gè)國內(nèi)大廠，江淮的生產(chǎn)線規(guī)模是足夠大的，需要的零部件數(shù)量是很多的，這樣也能降低了那些供應(yīng)商的議價(jià)能力。1.2.3替代品分析發(fā)展到現(xiàn)在，汽車是絕大多數(shù)家庭都必要的一件家用物品了，汽車的發(fā)展對當(dāng)代人們的生活帶來的便利不言而喻。家用車的替代品要分析起來可能是一些公共交通，但是公共交通的完善，僅僅只是對一些短距離出行的人們便利性很高，對于想出遠(yuǎn)門的人就沒有替代作用了。而且目前很多數(shù)家庭來說購買汽車是一筆很大的消費(fèi)，對家庭的生活幸福度提高有很大的影響，汽車購買后短時(shí)間是不會(huì)有其他替代品出現(xiàn)的。經(jīng)過這么分析，公共交通還有其他因素目前來看對于家用車的替代效果是比較微弱的。還要考慮到汽車本身的替代品，像現(xiàn)在的低碳發(fā)展，對于燃油車最大的威脅就是各國大力發(fā)展的新能源汽車了。但是江淮在這一方面早有考慮，對于新能源汽車的研發(fā)已經(jīng)投入研發(fā)多年了，現(xiàn)在在新能源這一塊相比其他廠商并沒有落后，同時(shí)現(xiàn)在共享汽車的大力發(fā)展江淮也是大力投入?？偟膩碚f新能源作為燃油車的替代品這一威脅對于江淮汽車的來說是很小的。1.2.4潛在進(jìn)入者的威脅隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)涌現(xiàn)了很多的汽車生產(chǎn)廠商。很多新的品牌都在慢慢進(jìn)入市場，像蔚來汽車、格力集團(tuán)就是很典型的例子。但是可以看到，這些新進(jìn)的廠商不論采取什么方式開拓市場，他們的重要研發(fā)產(chǎn)品都是涉及到電動(dòng)車或者新能源這一方面的，因?yàn)閷τ诎l(fā)展了許多年的燃油車行業(yè)來說，想要短時(shí)間涌入市場是很難的，他們的研發(fā)難度，生產(chǎn)成本都存在很高的一層技術(shù)關(guān)卡。與此同時(shí)，想要在電動(dòng)或者新能源汽車行業(yè)得到很快速的發(fā)展也是極其具有難度的，因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)存在的大廠都已經(jīng)投入研發(fā)這一方面很多年。而且電動(dòng)車行業(yè)想要有關(guān)鍵的技術(shù)突破很難也是那些大廠所面對的主要問題。所以就算是想大力發(fā)展新能源汽車，那也是需要極其大量的資金、技術(shù)、人力等資源，對于一些實(shí)力不雄厚的企業(yè)來說同樣是非常困難的。可以看到潛在進(jìn)入者的威脅對江淮的影響是比較小的，江淮在目前來看還是可以在汽車市場中得到比較好的發(fā)展的。1.2.5同業(yè)競爭者的威脅對于全球的汽車企業(yè)來說都存在著市場被其他企業(yè)占據(jù)的威脅，僅僅從國內(nèi)來看，這些汽車品牌對于市場的爭奪都是十分激烈的。而且不光是國內(nèi)的自主品牌，被瓜分的市場中還有那些進(jìn)口車合資車的身影，各大企業(yè)都在全力推銷自己的產(chǎn)品，以此能在市場中分一杯羹。同時(shí)，為了提高銷量各個(gè)車企都在大力投入研發(fā)解決許多技術(shù)上的難題推出新的產(chǎn)品，從產(chǎn)品本身這一方面出發(fā)來提高銷量。所以江淮汽車集團(tuán)在目前的市場中面對這些同行業(yè)的競爭者所處的環(huán)境都不是很友好的，國內(nèi)如此世界范圍內(nèi)就更是這樣，大大小小的企業(yè)都想在市場中占有一些地位。舉個(gè)例子來說，美國的特斯拉在新能源及電動(dòng)車這一行業(yè)就一直在行業(yè)的前沿位置，而且他們對于國際市場的占有都是很高的，江淮在面對這些同行業(yè)的競爭者時(shí)，就必須要付出更多的努力，大量投入到研發(fā)中去。1.3江淮汽車集團(tuán)國際化發(fā)展的SWOT分析1.3.1優(yōu)勢分析（S）1.企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國際化市場轉(zhuǎn)型今天來看，汽車行業(yè)的競爭只會(huì)更加激烈不會(huì)減少，江淮為了在國際市場中更好的發(fā)展，開始大量投入時(shí)間人力以及資金成本來對產(chǎn)品進(jìn)行升級，集團(tuán)在不放棄原有的生產(chǎn)線的前提下，現(xiàn)在正在朝著新能源汽車的方向發(fā)展，而且眼光不僅僅只放在國內(nèi)，開始更為廣闊的尋找國外市場。發(fā)展到今天江淮向國際化企業(yè)轉(zhuǎn)型做的越來越好，即使是在2018年國內(nèi)絕大多數(shù)跨國汽車企業(yè)的出口情景都不見好的情況下，江淮還是做到了7.4萬輛對外出口銷售的好成績，在當(dāng)年不僅僅是對自己的一個(gè)突破，更是排到了國內(nèi)企業(yè)出口量的第四位。其中在“一帶一路”的沿線國家的銷售成績尤為突出，集團(tuán)的對外出口策略已經(jīng)由于江淮自身的努力很好的執(zhí)行了，實(shí)現(xiàn)了國際化市場的轉(zhuǎn)型。2.擁有良好的財(cái)務(wù)資源。2020年7月，江淮更是位居了2020年《財(cái)富》中國500強(qiáng)排行榜的第219位。江淮汽車集團(tuán)擁有安凱客車和江淮汽車這兩大家上市公司，與此同時(shí)還有江準(zhǔn)專用車公司等十五家控股、全資子公司，到目前為止，已形成客車、商用車、乘用車、汽車服務(wù)和零部件這五大業(yè)務(wù)板塊。2020年公司銷售各類底盤和汽車?yán)塾?jì)達(dá)到45.34萬輛，相比增長了7.63%，實(shí)現(xiàn)銷售總收入429.06億元。2020年度集團(tuán)更是實(shí)現(xiàn)了歸屬于上市公司所有股東的凈利潤1.42億元，相比增長31.53%。同時(shí)政府也在大力支持江淮汽車集團(tuán)的發(fā)展，截至2020年8月18日，公司及控股子公司累計(jì)收到與收益相關(guān)的政府補(bǔ)貼11,676,236.51元人民幣，在政策和資金方面擁有很大優(yōu)勢。1.3.2劣勢分析（W）1、產(chǎn)品質(zhì)量缺乏保障，有提升空間江淮因?yàn)榍捌谕度肓舜罅康某杀緛韺ψ陨砥嚠a(chǎn)品進(jìn)行升級改造，研發(fā)出許多新的技術(shù)應(yīng)用在汽車上，而且由于信息的透明，江淮也可以學(xué)習(xí)其他企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)計(jì)技術(shù)等，在大的方面與老牌企業(yè)之前的差距越來越小，但是由于生產(chǎn)工藝的差別以及對員工的培訓(xùn)做的不足等一些小問題，導(dǎo)致江淮的產(chǎn)品質(zhì)量始終存在著一定的優(yōu)化空間。江淮的產(chǎn)品一致性等許多小指標(biāo)一直表現(xiàn)的不是很好，各種生產(chǎn)線上的產(chǎn)品總是存在著一些像異響、車身不正常抖動(dòng)等細(xì)微的瑕疵。而在實(shí)際生活中顧客對這些小問題其實(shí)是比較看重的，所以要想提升銷量，這一方面的問題也是急切需要解決的。正如之前許多人對江淮的看法：“小問題不斷、大問題沒有”。2、品牌知名度不高現(xiàn)在江淮在國際汽車市場上的品牌的知名度與歐美和日本的汽車比起來，還存在著很大的一段距離。拿數(shù)據(jù)來說，從國際汽車品牌的競爭力的所有綜合指數(shù)來看，江淮僅僅是日本的42.4%、美國的41.7%、韓國的61.7%、德國的47.4%。江淮汽車產(chǎn)業(yè)要想不斷擴(kuò)大國際市場，必須要依靠品牌和自主創(chuàng)新來解決當(dāng)前品牌知名度低的問題。正如一句話說，三流企業(yè)賣產(chǎn)品，二流企業(yè)賣服務(wù)，一流企業(yè)賣品牌。綜上來看，江淮在開拓海外市場的進(jìn)程中，必須要時(shí)刻加強(qiáng)對品牌的建設(shè)力度。1.3.3機(jī)會(huì)分析（O）1、國家政策對汽車行業(yè)的大力支持身處在中國這樣的大環(huán)境中，自從改革開放以來，國家就對各種而樣的工業(yè)部門大力引導(dǎo)，支持工業(yè)發(fā)展，近些年國家更是頒布了有關(guān)汽車生產(chǎn)的許多方面的政策，而且國家還對那些特色零部件企業(yè)大力支持，頒布的政策中就包括了支持我們國家的優(yōu)勢零部件企業(yè)大力發(fā)展，努力成為在國際上有一定說服力的零部件企業(yè)；為了促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，減輕汽車給環(huán)境帶來的影響，國家也同樣在大力支持國內(nèi)的企業(yè)大力發(fā)展新能源技術(shù)，國家對現(xiàn)有的車企提出要科學(xué)規(guī)劃自己的產(chǎn)業(yè)布局，對現(xiàn)有企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼促進(jìn)他們改進(jìn)汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，要逐步實(shí)現(xiàn)從發(fā)展燃油車到新能源汽車的轉(zhuǎn)變。國家對企業(yè)的政策支持以及資金上的補(bǔ)貼，對于現(xiàn)在的汽車工業(yè)都起到了巨大的引導(dǎo)和扶持，江淮在這樣的國家紅利下能更好的走向世界。2、世界汽車產(chǎn)業(yè)仍有后發(fā)企業(yè)成長的空間從世界整體汽車市場來看，國際知名大廠己經(jīng)占據(jù)了世界汽車市場84%，仍然存在百余家獨(dú)立企業(yè)分割著近1000萬輛的市場這一問題，而且所有這些企業(yè)大部分都分布在中國。所以在國際市場中，對中國的汽車行業(yè)來說，機(jī)會(huì)主要表現(xiàn)在:1.國內(nèi)市場份額巨大。中國目前的經(jīng)濟(jì)處于迅速增長的階段，未來中國經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿ψ兂沙鞘谢凸I(yè)化。高速的增長的經(jīng)濟(jì)必然帶動(dòng)了轎車需求的增加，這一點(diǎn)從發(fā)展階段來看，中國目前處于汽車開始進(jìn)入家庭、人們對汽車的需求迅速增加的時(shí)期。自從90年代以來，中國汽車的銷量年均增都有11.5%以上，轎車的銷售更是年均增長30%。相比世界其他地區(qū)和國家的經(jīng)驗(yàn)不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)人均GDP達(dá)到了4000美元之后，轎車的保有水平就會(huì)有很明顯的提高。2.國際市場存在著許多的新興市場等著開發(fā)，亞太、東歐、南美經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，導(dǎo)致人均收入水平的提高和市場的對外開放，汽車銷售市場成長迅速，這三大地區(qū)目前正在成長為世界上新興的汽車市場，這些地區(qū)的發(fā)展一直被國際汽車大廠看好。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以及合理分析，未來十年，亞洲、東歐和南美洲這三大地區(qū)將成為世界汽車市場的增長動(dòng)力。1.3.4威脅分析（T）技術(shù)壟斷加劇雖然現(xiàn)在不可否認(rèn)的是有許多跨國企業(yè)來中國投資建廠，但是外國的企業(yè)從上個(gè)世紀(jì)以來對中國都有一定的技術(shù)層面上的限制，比如他們的生產(chǎn)線工藝還有發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)就不會(huì)讓中國的本土企業(yè)學(xué)習(xí)走，而且由于他們的知名度高，中國市場的絕大多數(shù)份額也都被他們所占，可以看到這些大牌公司很多在中國的投資都是以獨(dú)資打的形式存在，這樣就更加導(dǎo)致了他們對我們國家的銷售市場還有資源的把控，這一點(diǎn)對于未來我們本土企業(yè)的發(fā)展是一個(gè)非常大的威脅。2、貿(mào)易壁壘依然存在生產(chǎn)一輛汽車所需要的零件是非常多的，這就涉及到了許多的工業(yè)部門而且汽車的發(fā)展與這些相關(guān)工業(yè)的關(guān)系就像牽一發(fā)而動(dòng)全身，十分影響國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，像哈薩克斯坦這個(gè)國家就極為看重汽車行業(yè)的發(fā)展，哈國在控制汽車的進(jìn)口時(shí)也有許多的限制條件，而且根據(jù)WTO的有關(guān)規(guī)定，各個(gè)成員國都要取消貿(mào)易主義保護(hù)壁壘，但是實(shí)際上，許多國家還是設(shè)置了各種壁壘，像哈薩克斯坦這樣的國家只是采用了一些更隱蔽的手段而己。而且面臨國家可能受到金融危機(jī)的影響，貿(mào)易保護(hù)主義就更有了