道路橋梁養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)指導(dǎo)書一、引言道路橋梁作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的核心載體，其運(yùn)行狀態(tài)直接關(guān)系到路網(wǎng)通行效率、公眾出行安全及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。科學(xué)開展養(yǎng)護(hù)維修工作，既能及時(shí)消除病害隱患、延長結(jié)構(gòu)使用壽命，又能通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)降低全周期運(yùn)維成本，是保障基礎(chǔ)設(shè)施長期穩(wěn)定服役的關(guān)鍵舉措。本指導(dǎo)書結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與行業(yè)技術(shù)規(guī)范，系統(tǒng)梳理道路、橋梁養(yǎng)護(hù)維修的核心技術(shù)要點(diǎn)，為一線養(yǎng)護(hù)作業(yè)提供實(shí)操指引。二、道路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)（一）日常檢查與病害識別1.路面檢查定期巡查路面外觀，重點(diǎn)識別裂縫（橫向、縱向、網(wǎng)狀）、坑槽（深度＞2cm、面積＞0.1㎡需標(biāo)記）、車轍（輪跡帶深度＞1.5cm）、擁包等病害。采用步行或低速車巡方式，結(jié)合高清影像記錄病害位置、形態(tài)及發(fā)展趨勢。2.路基檢查關(guān)注路基邊坡穩(wěn)定性（有無滑坡、坍塌、沖溝）、排水系統(tǒng)（邊溝、截水溝是否淤積、破損）、路肩（是否啃邊、積水）。雨后或汛期需加密檢查，排查路基水毀隱患。3.附屬設(shè)施檢查護(hù)欄（立柱傾斜、梁板變形、螺栓松動）、標(biāo)志標(biāo)線（褪色、反光不足、缺失）、道口樁（損壞、傾斜）等需逐項(xiàng)核查，確保功能完好。（二）典型病害處置技術(shù)1.路面裂縫修復(fù)細(xì)微裂縫（寬度＜3mm）：采用灌縫膠密封，施工前用吹風(fēng)機(jī)清理縫內(nèi)雜物，灌縫膠加熱至180-200℃（根據(jù)產(chǎn)品說明調(diào)整），用灌縫機(jī)勻速灌注，表面撒細(xì)砂防粘胎。中等裂縫（3mm≤寬度＜15mm）：開槽灌縫，用開槽機(jī)沿裂縫切V型槽（深度≥2cm），清理后灌注高溫改性瀝青或?qū)Ｓ霉嗫p材料，表面覆蓋防裂貼增強(qiáng)防水性。網(wǎng)狀裂縫（龜裂）：先銑刨病害區(qū)域（深度≥3cm），清理后噴灑粘層油，采用AC-13C級配瀝青混合料回填，壓實(shí)度≥96%。2.坑槽修補(bǔ)冷補(bǔ)工藝（應(yīng)急/小面積）：清理坑槽內(nèi)松散料、積水，均勻噴灑乳化瀝青粘層油，填入冷補(bǔ)瀝青混合料（壓實(shí)度≥93%），用平板夯或小型壓路機(jī)壓實(shí)，修補(bǔ)后開放交通前需覆蓋沙袋穩(wěn)壓。熱補(bǔ)工藝（永久性修復(fù)）：銑刨坑槽至堅(jiān)實(shí)基層，邊緣切垂直面（深度≥5cm），噴灑熱瀝青粘層油，填入熱拌瀝青混合料（溫度≥150℃），壓路機(jī)分層壓實(shí)（初壓靜壓、復(fù)壓振動、終壓靜壓），平整度誤差≤3mm。3.車轍治理輕度車轍（深度1.5-3cm）：采用微表處工藝，按比例混合乳化瀝青、集料、水、添加劑，攤鋪厚度0.5-1.5cm，固化后形成防滑耐磨層，同時(shí)填充車轍凹槽。重度車轍（深度＞3cm）：銑刨車轍區(qū)域（深度≥車轍深度+2cm），重新鋪筑瀝青面層，配合比設(shè)計(jì)需提高混合料抗車轍性能（如添加聚酯纖維、改性瀝青）。（三）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)1.稀漿封層/微表處：在路面早期病害出現(xiàn)前，均勻攤鋪乳化瀝青與集料的混合物，形成1-3cm厚的保護(hù)層，封閉表面空隙、延緩老化，適用于路面抗滑不足、輕微裂縫的路段。2.薄層罩面：采用SMA或改性瀝青混合料，攤鋪厚度2-4cm，提升路面平整度、抗裂性及抗車轍能力，適用于路面功能衰減但結(jié)構(gòu)完好的路段。3.冬季養(yǎng)護(hù)：降雪前撒布融雪劑（氯離子含量≤0.1%，避免腐蝕路面），積雪后及時(shí)機(jī)械除雪，局部結(jié)冰路段采用人工鏟除+融雪劑輔助，禁止直接使用鹽類融雪劑（損傷瀝青與路基）。三、橋梁養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)（一）日常檢查與結(jié)構(gòu)評估1.結(jié)構(gòu)部件檢查上部結(jié)構(gòu)：梁體（裂縫位置、寬度、發(fā)展；混凝土剝落、露筋；支座上方梁體位移）、橋面鋪裝（坑槽、裂縫、防水層破損）。下部結(jié)構(gòu)：墩臺（裂縫、混凝土碳化、空洞；基礎(chǔ)沖刷、淘空；沉降變形）、樁基（樁頭破損、露筋；沖刷線以上樁身腐蝕）。2.附屬設(shè)施檢查伸縮縫：型鋼變形、橡膠條破損、縫內(nèi)堵塞（碎石、雜物）、錨固區(qū)混凝土開裂。支座：剪切變形、脫空、老化（橡膠支座開裂、鋼板支座銹蝕）、位移超限。護(hù)欄：混凝土護(hù)欄露筋、鋼結(jié)構(gòu)護(hù)欄銹蝕、連接螺栓松動。（二）典型病害處置技術(shù)1.梁體病害修復(fù)裂縫處理（寬度＜0.2mm）：采用環(huán)氧樹脂漿液低壓注漿，沿裂縫切出2-3mm寬的V型槽，埋設(shè)注漿嘴（間距20-30cm），壓力0.2-0.4MPa，固化后表面涂環(huán)氧樹脂膠封閉?；炷羷兟?露筋：剔除疏松混凝土（深度≥5cm），清理鋼筋銹蝕層（鋼絲刷+防銹漆），支模后澆筑聚合物改性混凝土（強(qiáng)度等級比原結(jié)構(gòu)高一級），振搗密實(shí)后覆蓋養(yǎng)護(hù)14天。2.墩臺病害修復(fù)墩臺裂縫（寬度≥0.3mm）：采用壓力注漿（水泥漿或環(huán)氧樹脂漿），裂縫表面粘貼碳纖維布（寬度≥15cm）增強(qiáng)抗裂能力?；A(chǔ)沖刷：拋填片石、石籠或土工織物反濾層，恢復(fù)基礎(chǔ)埋深；對淘空區(qū)域采用壓漿法填充（水泥漿+碎石，壓力0.5-1.0MPa）。3.附屬設(shè)施修復(fù)伸縮縫堵塞：用高壓水槍清理縫內(nèi)雜物，更換破損橡膠條，型鋼變形處采用火焰矯正（溫度≤600℃，避免損傷鋼材）。支座變形/老化：同步頂升梁體（支點(diǎn)處設(shè)置臨時(shí)支撐，頂升量≤2mm/次），拆除舊支座，安裝同型號新支座（確保水平、無偏壓），落梁后檢查支座壓縮量均勻性。（三）結(jié)構(gòu)加固技術(shù)1.粘貼碳纖維布：用于梁體抗彎、抗剪加固，碳纖維布抗拉強(qiáng)度≥3400MPa，粘貼前打磨混凝土表面（粗糙度≥CPS-3），涂刷底膠、找平膠，粘貼后用滾筒壓實(shí)，固化后表面涂防護(hù)漆。2.體外預(yù)應(yīng)力加固：在梁體側(cè)面或底面設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼束，通過張拉（應(yīng)力控制在0.6-0.7fptk）提高梁體抗彎剛度，適用于大跨徑梁橋承載能力不足的情況。3.增大截面法：在墩臺或梁體表面澆筑混凝土（厚度≥10cm），配置鋼筋網(wǎng)（間距≤20cm），提升結(jié)構(gòu)承載能力，施工時(shí)需植筋（植筋深度≥15d，d為鋼筋直徑）與原結(jié)構(gòu)連接。（四）防腐與耐久性提升1.混凝土防腐：對碳化深度＞2cm的區(qū)域，采用滲透型硅烷涂料（滲透深度≥3mm）噴涂，形成防水透氣層；對氯離子侵蝕區(qū)域，先鑿除受腐蝕混凝土，涂刷阻銹劑后恢復(fù)結(jié)構(gòu)。2.鋼結(jié)構(gòu)防腐：噴砂除銹（Sa2.5級）后，噴涂環(huán)氧富鋅底漆（干膜厚度≥80μm）、環(huán)氧云鐵中間漆（≥120μm）、聚氨酯面漆（≥60μm），沿海地區(qū)增加氟碳面漆層。四、質(zhì)量控制與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（一）材料要求瀝青混合料：馬歇爾穩(wěn)定度≥8kN，流值2-4mm，礦料級配符合設(shè)計(jì)要求?；炷粒簭?qiáng)度等級比原結(jié)構(gòu)高一級，抗?jié)B等級≥P6（橋梁），氯離子含量≤0.06%。加固材料：碳纖維布抗拉強(qiáng)度、彈性模量符合GB____-2013要求，膠粘劑粘結(jié)強(qiáng)度≥3.0MPa（與混凝土）。（二）施工工藝控制路面修補(bǔ)：壓實(shí)度（瀝青面層≥96%，基層≥97%），平整度（3m直尺誤差≤3mm），接縫順直（高差≤2mm）。橋梁加固：碳纖維布粘貼空鼓率≤5%，預(yù)應(yīng)力張拉伸長量偏差≤±6%，植筋拉拔力≥設(shè)計(jì)值的95%。（三）驗(yàn)收流程1.工序驗(yàn)收：每道工序完成后，施工單位自檢，監(jiān)理單位抽檢（頻率≥20%），合格后方可進(jìn)入下一道工序。2.完工驗(yàn)收：養(yǎng)護(hù)維修工程完工后，組織業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工四方驗(yàn)收，核查病害處置徹底性、結(jié)構(gòu)安全性、外觀質(zhì)量，出具驗(yàn)收報(bào)告。五、養(yǎng)護(hù)管理建議（一）建立養(yǎng)護(hù)檔案記錄道路橋梁基本信息（結(jié)構(gòu)形式、建成年代、設(shè)計(jì)荷載）、歷次檢查報(bào)告、病害處置記錄、材料使用清單，形成“一橋一檔”“一路一檔”。（二）優(yōu)化巡檢機(jī)制日常巡查：每周1次（道路）、每半月1次（橋梁）；專項(xiàng)檢查：每年1次（結(jié)構(gòu)安全）、每季度1次（附屬設(shè)施）；特殊天氣（暴雨、暴雪、地震）后24小時(shí)內(nèi)完成應(yīng)急檢查。（三）完善應(yīng)急預(yù)案針對路面坍塌、橋梁支座脫空、洪水沖毀等突發(fā)險(xiǎn)情，制定應(yīng)急處置流程，儲備搶險(xiǎn)物資（砂石料、應(yīng)急支座、抽水設(shè)備），定期組織演練。（四）推廣新技術(shù)應(yīng)用引入智能監(jiān)測系統(tǒng)（應(yīng)變片、位移計(jì)、傾角儀），實(shí)時(shí)監(jiān)控橋梁關(guān)鍵部位受力與變形；試點(diǎn)超高性能混凝土（UHPC）修補(bǔ)材料，提升病害處治耐久性；采用無人機(jī)巡檢，高