公路工程路基施工質(zhì)量控制要點路基作為公路結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)承載層，其施工質(zhì)量直接決定路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、耐久性及行車安全性。路基施工涉及填料選擇、填筑壓實、排水防護(hù)等多環(huán)節(jié)，需從全流程管控角度落實質(zhì)量控制措施，確保路基強度、剛度及整體穩(wěn)定性滿足設(shè)計與規(guī)范要求。一、施工前期準(zhǔn)備工作（一）場地清理與基底處理施工前需徹底清除路基范圍內(nèi)的地表植被、腐殖土、垃圾及障礙物，對池塘、溝渠等軟弱地基需先進(jìn)行排水疏干、清淤換填或采用砂墊層、碎石樁等工藝處理。基底壓實度需達(dá)到設(shè)計要求（一般不低于90%），若基底為耕植土或軟土，應(yīng)按專項方案進(jìn)行換填或加固，避免后期路基沉降。（二）測量放線精度控制采用全站儀、GPS等設(shè)備進(jìn)行路基中線、邊線及高程測量，加密水準(zhǔn)點與導(dǎo)線點確保精度。路基橫斷面放樣需結(jié)合設(shè)計邊坡率、填方高度，預(yù)留壓實沉降量（一般按填方高度的1%~2%考慮），確保路基成型后幾何尺寸符合設(shè)計要求。（三）試驗段鋪筑驗證正式填筑前需選取200~300m長試驗段，按不同填料、壓實機(jī)械組合進(jìn)行鋪筑試驗，確定松鋪厚度（一般粉質(zhì)土松鋪厚度≤30cm，砂性土≤50cm）、碾壓遍數(shù)（振動壓路機(jī)一般6~8遍）、壓實速度（2~4km/h）等核心參數(shù)，為大規(guī)模施工提供工藝依據(jù)。二、填料選擇與處理（一）填料質(zhì)量要求路基填料應(yīng)優(yōu)先選用級配良好的礫類土、砂類土，或CBR值（承載比）≥6%的黏性土；嚴(yán)禁使用腐殖土、生活垃圾、淤泥等劣質(zhì)填料。填料粒徑需滿足規(guī)范要求（填方路基填料最大粒徑≤15cm，路床底面以下40cm范圍內(nèi)填料粒徑≤10cm），避免粒徑過大導(dǎo)致壓實不均。（二）填料改良處理對CBR值不足的黏性土，可通過摻加石灰、水泥改善強度（如摻灰量3%~5%）；對砂性土可摻加黏土提高黏聚力。改良土需在拌合站集中拌合，確?；覄┝烤鶆?，現(xiàn)場檢測灰劑量偏差≤±1%，避免局部強度不足。三、路基填筑施工控制（一）分層填筑工藝采用水平分層填筑法，按試驗段確定的松鋪厚度分層攤鋪，每層填料需平整均勻，縱向接頭處采用階梯形搭接（搭接長度≥2m），橫向接頭處超寬填筑（超寬≥50cm），碾壓后削坡至設(shè)計邊坡，避免接頭處形成薄弱帶。（二）填筑順序與速率填方路基應(yīng)從最低處開始分層填筑，逐段推進(jìn)；高填方路基需嚴(yán)格控制填筑速率（日沉降量≤10mm，水平位移≤5mm），避免加載過快導(dǎo)致基底失穩(wěn)。填挖交界段需挖臺階（寬度≥2m，高度≤30cm，內(nèi)傾2%~4%），分層壓實確保結(jié)合部強度。四、壓實作業(yè)質(zhì)量控制（一）壓實機(jī)械選型與組合根據(jù)填料類型選擇壓實機(jī)械：砂性土優(yōu)先采用振動壓路機(jī)（激振力25~35kN），黏性土采用光輪壓路機(jī)與振動壓路機(jī)組合。碾壓時遵循“先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間”原則，相鄰碾壓輪跡重疊寬度≥1/3輪寬，確保壓實均勻。（二）含水量精準(zhǔn)控制填料含水量需控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。若含水量過高，需晾曬或摻加石灰降低含水量；若過低，需灑水悶料（灑水后燜置24~48h）。碾壓過程中實時檢測含水量，避免因含水量偏差導(dǎo)致壓實度不足。（三）壓實度檢測驗證每層壓實后采用灌砂法、環(huán)刀法或核子密度儀檢測壓實度，路床頂面以下0~80cm范圍壓實度≥96%，80~150cm范圍≥94%，150cm以下≥93%（重載交通路段需提高1%~2%）。壓實度未達(dá)標(biāo)時需補壓或換填，嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序。五、排水與防護(hù)工程協(xié)同控制（一）排水系統(tǒng)同步施工路基施工期間需同步修建臨時排水設(shè)施（如臨時邊溝、集水井），避免雨水浸泡基底；永久排水系統(tǒng)（邊溝、截水溝、盲溝）需與路基填筑同步推進(jìn)，確保排水坡度≥0.3%，溝底平順無積水。高填方路段需設(shè)置反濾層（級配碎石+土工布）防止細(xì)粒土流失。（二）邊坡防護(hù)及時跟進(jìn)填方路基邊坡成型后，應(yīng)及時采用植物防護(hù)（種草、鋪草皮）或圬工防護(hù)（漿砌片石、錨桿框架梁）封閉坡面。挖方邊坡需先清除危石，采用噴錨、掛網(wǎng)噴漿等工藝防護(hù)，避免雨水沖刷導(dǎo)致邊坡滑塌。六、質(zhì)量檢測與驗收管理（一）過程檢測與動態(tài)管控施工過程中需對填料質(zhì)量、壓實度、幾何尺寸、邊坡坡度等進(jìn)行實時檢測，建立質(zhì)量臺賬。采用貝克曼梁或落錘式彎沉儀檢測路基彎沉值，路床頂面彎沉值需≤設(shè)計值（一般瀝青路面路基彎沉≤200（0.01mm））。（二）分項工程驗收流程每道工序完成后，需經(jīng)施工自檢、監(jiān)理抽檢合格后方可進(jìn)入下道工序。路基分部工程驗收時，需核查壓實度、彎沉、平整度、縱斷高程等指標(biāo)，確保所有檢測項目符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1）要求。結(jié)語路基施工質(zhì)量控制需貫穿“材料-工藝-檢測”全鏈條，通過精細(xì)化管理填料選擇、填筑壓實、排水防護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，結(jié)合試驗