城市軌道交通專業(yè)核心課程數(shù)字資源城市軌道交通專業(yè)核心課程數(shù)字資源課程名稱：城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)教材名稱：書號(hào)：主編：資源名稱：案例5：S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦連接器不良事故課程名稱：鐵路線路及站場課程名稱：鐵路線路及站場主編：夏棟資源名稱：課程標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)》案例案例5：S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦連接器不良事故對(duì)應(yīng)知識(shí)點(diǎn)：城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)-信號(hào)系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備：轉(zhuǎn)轍機(jī)事件概況X年X月X日，某地鐵線某車站道岔反位操定位無表示，此時(shí)控制臺(tái)操作人員第一時(shí)間聯(lián)系信號(hào)工，趕赴現(xiàn)場去查看轉(zhuǎn)轍機(jī)情況。信號(hào)工到達(dá)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)道岔X1反位操向定位時(shí)，道岔尖軌宏觀密貼，但是轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)鎖舌未能正常彈出，出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，現(xiàn)場圖片如下圖所示：信號(hào)工發(fā)現(xiàn)這種情況后開始進(jìn)行工作排查具體操作如下：1、“聽”：模擬道岔空轉(zhuǎn)，聽轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦連接器摩擦聲音，發(fā)現(xiàn)異常；2、“搖”：使用手搖把搖動(dòng)道岔檢查摩擦連接器摩擦力，出現(xiàn)摩擦連接器抱不緊情況，明顯道岔到位后的摩擦力下降；3、“比”：與備機(jī)進(jìn)行對(duì)比，摩擦力明顯偏小；4、“測”：通過拉力測試儀測試，空轉(zhuǎn)拉力1900N，低于額定轉(zhuǎn)換為2500N。二、事件原因分析通過信號(hào)工的系列排查和分析，判斷是由于轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦連接器內(nèi)部工作不良，導(dǎo)致轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換力不穩(wěn)定，偶發(fā)道岔空轉(zhuǎn)故障。三、專家評(píng)析轉(zhuǎn)轍機(jī)出現(xiàn)打滑或者在規(guī)定時(shí)間內(nèi)無法轉(zhuǎn)換到位，出現(xiàn)此類情況，測試轉(zhuǎn)轍機(jī)拉力確定：道岔空轉(zhuǎn)時(shí)的輸出力小于轉(zhuǎn)轍機(jī)規(guī)定的額定轉(zhuǎn)換力，判定摩擦連接器不良。發(fā)現(xiàn)S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦連接不良、轉(zhuǎn)換力不足時(shí)，應(yīng)采取以下兩種方法進(jìn)行應(yīng)急：調(diào)整轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換力。更換轉(zhuǎn)轍機(jī)。其中調(diào)整轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換力的步驟如下：1、拆出摩擦連接器可調(diào)整固定卡鐵，如下圖所示：2、用一字螺絲刀卡住摩擦連接器可調(diào)端卡口，如下圖所示：順時(shí)針手搖轉(zhuǎn)換道岔，讓摩擦連接器的可調(diào)端順時(shí)針旋轉(zhuǎn)2-3格。重新安裝好固定卡鐵。5、電操道岔，看是否能正常轉(zhuǎn)動(dòng)道岔，并測試道岔動(dòng)作阻力、空轉(zhuǎn)拉力及轉(zhuǎn)換時(shí)間，做好記錄。整改措施如下：1、減少道岔空轉(zhuǎn)次數(shù)。意識(shí)S700K外鎖閉道岔嚴(yán)格按照檢修周期或更換分解設(shè)備進(jìn)行密貼調(diào)整后進(jìn)行試驗(yàn)，日常巡視時(shí)刻通過2mm鎖閉試驗(yàn)及人工撥動(dòng)尖軌進(jìn)行宏觀密貼檢查等手段加強(qiáng)道岔密貼強(qiáng)度檢查；二是進(jìn)行試驗(yàn)達(dá)到效果時(shí)，應(yīng)及時(shí)斷開安全接點(diǎn)切斷電機(jī)電源，不應(yīng)等到30s后自動(dòng)切斷。2、做好道岔轉(zhuǎn)換阻力測試。一是轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作阻力及空轉(zhuǎn)拉力的測試每一年一次，分析測試結(jié)果并建檔保存；二是在集中監(jiān)測中設(shè)置摩擦功率曲線，按周期進(jìn)行對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)