2026年一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)考試題庫(kù)300道第一部分單選題(300題)1、鐵路工程施工考核扣減費(fèi)用應(yīng)納入（）。

A.項(xiàng)目管理費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

D.項(xiàng)目招標(biāo)節(jié)余

【答案】：D

2、某鐵路隧道施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，其中最終檢查由施工單位的（）負(fù)責(zé)實(shí)施。

A.施工測(cè)量隊(duì)(或班)檢查人員

B.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

C.技術(shù)負(fù)責(zé)人

D.施工管理負(fù)責(zé)人

【答案】：B

3、地基強(qiáng)度較大，墻高大于（），小于等于（）的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。

A.6m，12m

B.8m，12m

C.10m，14m

D.12m,14m

【答案】：A

4、對(duì)位于流速較大、河水較深河流中的橋梁基礎(chǔ)，埋深較淺承臺(tái)施工應(yīng)采用的圍堰類型是（）。

A.雙壁鋼圍堰

B.鋼板樁圍堰

C.單壁鋼圍堰

D.鋼吊箱圍堰

【答案】：A

5、按照過(guò)孔方式不同，移動(dòng)模架分為（）三種。

A.上行式、下行式和復(fù)合式

B.上行式、側(cè)行式和復(fù)合式

C.上行式、側(cè)行式和中行式

D.上行式、下行式和中行式

【答案】：B

6、重錘夯實(shí)施工前，()應(yīng)做地基土天然含水量試驗(yàn)和試夯工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)()確認(rèn)。

A.建設(shè)單位，監(jiān)理單位

B.設(shè)計(jì)單位，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

C.施工單位，監(jiān)理單位

D.項(xiàng)目經(jīng)理審批，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

【答案】：C

7、拋填應(yīng)自地基（）進(jìn)行；有橫坡時(shí)自（）進(jìn)行。

A.中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)

B.兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)

C.兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)

D.中部向兩側(cè)，低側(cè)向高側(cè)

【答案】：A

8、滑模施工時(shí)，模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺(tái)水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)，()。

A.每滑升1m糾正位移值不得大于10mm

B.每滑升1m糾正位移值不得大于20mm

C.每滑升2m糾正位移值不得大于10mm

D.每滑升2m糾正位移值不得大于20mm

【答案】：A

9、出渣是隧道施工的基本作業(yè)之一，出渣作業(yè)能力的強(qiáng)弱決定了在整個(gè)作業(yè)循環(huán)中的()。

A.施工成本

B.所占時(shí)間的長(zhǎng)短

C.工序質(zhì)量

D.管理水平

【答案】：B

10、在河深、流急、河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁應(yīng)選用（）。

A.平衡懸臂拼裝

B.中間合龍懸臂拼裝

C.半懸臂拼裝

D.全懸臂拼裝

【答案】：D

11、袋裝砂井施打后()內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】：C

12、沉井基礎(chǔ)下沉主要通過(guò)井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠()下沉。

A.高壓射水

B.炮振

C.壓重

D.沉井自重

【答案】：D

13、根據(jù)施工測(cè)量缺陷分類，屬于重缺陷的是()。

A.儀器未經(jīng)計(jì)量檢定

B.控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當(dāng)

C.起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤

D.測(cè)量記錄不規(guī)整

【答案】：B

14、巖溶路基鉆孔注漿作業(yè)的施作順序?yàn)椋ǎ?/p>

A.順序施鉆，延后注漿

B.順序施鉆，同步注漿

C.跳孔施鉆，延后注漿

D.跳孔施鉆，同步注漿

【答案】：D

15、浸水路堤填筑的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求．基床以下路基浸水與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為（）mm。

A.+50，0

B.+50，-50

C.+100，0

D.+100，-50

【答案】：C

16、某鐵路施工企業(yè)在承建一鐵路工程項(xiàng)目時(shí)發(fā)生質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失526萬(wàn)元，并導(dǎo)致3人受輕傷，則該事故屬于（）。

A.一般事故

B.較大事故

C.重大事故

D.特別重大事故

【答案】：A

17、當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個(gè)驗(yàn)收批試件不足（）組時(shí)，采用非統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定混凝土等級(jí)。

A.5

B.10

C.15

D.20

【答案】：B

18、鐵路工程竣工文件編制的組織工作應(yīng)由（）單位負(fù)責(zé)。

A.建設(shè)

B.設(shè)計(jì)

C.施工

D.監(jiān)

【答案】：A

19、單梁式架橋機(jī)架梁，當(dāng)機(jī)動(dòng)平車運(yùn)送梁與主機(jī)對(duì)位工作完成后，下一道工序是（）。

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座落梁就位

D.支起機(jī)身兩側(cè)支腿

【答案】：A

20、下列指標(biāo)中試驗(yàn)結(jié)果被評(píng)定為不符合標(biāo)準(zhǔn)，可判定水泥為廢品的是（）。

A.細(xì)度

B.終凝時(shí)間

C.初凝時(shí)間

D.出廠編號(hào)

【答案】：C

21、常用熱軋光圓鋼筋級(jí)別為工級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為（）。

A.Q215

B.q235

C.Q315

D.q335

【答案】：B

22、隧道竣工測(cè)量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測(cè)量，中線、高程測(cè)量及控制中線基樁和（）。

A.襯砌厚度測(cè)量

B.洞門(mén)里程測(cè)量

C.變形觀測(cè)點(diǎn)測(cè)設(shè)

D.永久水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)

【答案】：D

23、肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)，每級(jí)墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于（）。

A.10m

B.15m

C.18m

D.22m

【答案】：C

24、（）是修建山嶺隧道的最通行的方法。

A.礦山法

B.新奧法

C.鉆爆法

D.盾構(gòu)法

【答案】：C

25、板式無(wú)砟軌道標(biāo)準(zhǔn)板混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采用（）振搗。

A.底振式

B.側(cè)振式

C.插入式

D.平板式

【答案】：A

26、常用的熱軋光圓鋼筋級(jí)別為工級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為（）。

A.Q235

B.Q215

C.Q205

D.Q285

【答案】：A

27、現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁除()外，適用于各類土的開(kāi)挖防護(hù)。

A.粗砂及砂性土

B.細(xì)砂及黏性土

C.流砂及砂性土

D.流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土

【答案】：D

28、過(guò)渡段級(jí)配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，分層填筑壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于()，最小壓實(shí)厚度不宜小于()，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。

A.40cm，20cm

B.30cm，20cm

C.40cm，15cm

D.30cm，15cm

【答案】：D

29、對(duì)于開(kāi)挖深度8~10m，地下水不發(fā)育的軟弱巖質(zhì)路塹地段，宜采用的路基支擋結(jié)構(gòu)是()。

A.扶壁式擋土墻

B.土釘墻

C.懸臂式擋土墻

D.加筋土擋土墻

【答案】：B

30、隧道鉆爆法開(kāi)挖時(shí)，導(dǎo)火索是最常用的起爆品，導(dǎo)火索需要的長(zhǎng)度根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間來(lái)確定，一般燃燒速度是()cm／s。

A.0.6

B.0.7

C.0.8

D.0.9

【答案】：C

31、鐵路建設(shè)項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)得分是指從項(xiàng)目基礎(chǔ)分中減去項(xiàng)目不良行為扣分，加上標(biāo)準(zhǔn)化績(jī)效管理考評(píng)得分后得出的分?jǐn)?shù)。項(xiàng)目基礎(chǔ)分和標(biāo)準(zhǔn)化管理績(jī)效考評(píng)最高得分分別是（）。

A.95分和5分

B.190分和10分

C.290分和10分

D.380分和20分

【答案】：C

32、電纜終端及中間接頭制作時(shí)，空氣相對(duì)濕度宜為（）％以下，應(yīng)防止塵埃、雜物落人絕緣內(nèi)。

A.50

B.55

C.60

D.70

【答案】：D

33、混凝土流動(dòng)性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.單方用水量

B.攪拌時(shí)間

C.運(yùn)輸距離

D.粗細(xì)骨料級(jí)配

【答案】：A

34、下列隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)的項(xiàng)目是（）。

A.鋼架受力

B.圍巖壓力

C.隧底隆起

D.拱頂下沉

【答案】：D

35、混凝土的和易性主要包括流動(dòng)性、黏聚性、保水性和（）。

A.泌水性

B.水硬性

C.水密性

D.離散性

【答案】：A

36、下列隧道地段必須進(jìn)行地表下沉測(cè)量的是()。

A.雙線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋深30m

B.雙線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋深20m

C.單線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋深25m

D.單線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋深15m

【答案】：A

37、施工期間，橋梁高程控制網(wǎng)可作為墩臺(tái)的（）觀測(cè)基準(zhǔn)。

A.扭轉(zhuǎn)

B.沉降

C.位移

D.傾斜

【答案】：B

38、在隧道相向開(kāi)挖施工中，由于測(cè)量誤差．導(dǎo)致具有相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的閉合差稱為（）誤差。

A.允許

B.測(cè)量

C.施工

D.貫通

【答案】：D

39、線下工程竣工測(cè)量線路中線樁高程應(yīng)利用()控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：D

40、對(duì)于新建250～350km／h高速鐵路軌道工程，在施工前按要求應(yīng)建立（）軌道控制網(wǎng)。

A.CPO

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：D

41、根據(jù)鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法，工程排污費(fèi)屬于()。

A.直接工程費(fèi)

B.企業(yè)管理費(fèi)

C.施工措施費(fèi)

D.安全生產(chǎn)費(fèi)

【答案】：B

42、按照鐵路隧道圍巖分級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)，下列屬于Ⅱ級(jí)圍巖判定特征的是（）。

A.呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)

B.呈大塊狀整體結(jié)構(gòu)

C.呈塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)

D.呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)

【答案】：B

43、鋼筋原材料質(zhì)量評(píng)定方法中：熱軋圓盤(pán)條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)有一個(gè)項(xiàng)目不合格時(shí)。應(yīng)（），則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。

A.取一批對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)

B.再取2倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)

C.再取3倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)

D.再取2倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有相同數(shù)量以上根數(shù)不合格時(shí)

【答案】：B

44、架梁前，應(yīng)檢查橋頭填土和線路質(zhì)量。確定壓道加固辦法和有關(guān)事項(xiàng)。架橋機(jī)組裝后的走行地段線路必須（）。

A.坡度不大于1％

B.鋪設(shè)混凝土軌枕

C.行走平穩(wěn)

D.壓道檢查

【答案】：D

45、鉆孔樁施工工藝流程中，終孔的緊后工序是（）。

A.清孔

B.安裝導(dǎo)管

C.下放鋼筋籠

D.澆筑混凝土

【答案】：A

46、曲線半徑小于300m的地段，正線應(yīng)鋪設(shè)（）。

A.小半徑曲線混凝土枕

B.小半徑曲線木枕

C.大半徑曲線混凝土枕

D.大半徑曲線木枕

【答案】：A

47、下列地基處理方法中，施工前必須要進(jìn)行工藝性試驗(yàn)的是（）。

A.碎石樁

B.拋石擠淤

C.堆載預(yù)壓

D.換填

【答案】：A

48、高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)專項(xiàng)施工方案應(yīng)由施工單位（）審定。

A.質(zhì)量總監(jiān)

B.項(xiàng)目經(jīng)理

C.技術(shù)負(fù)責(zé)人

D.安全總監(jiān)

【答案】：C

49、人工鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留合理的（）。

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

【答案】：D

50、八流程即（）、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測(cè)簽證和路基修整。

A.施工測(cè)量、地下水處理、分層填土

B.施工測(cè)量、地基處理、分層填土

C.施工測(cè)量、地基處理、沖擊填土

D.施工測(cè)量、整理、分層填土

【答案】：B

51、某鐵路施工企業(yè)在承建一鐵路工程項(xiàng)目時(shí)發(fā)生質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失526

A.一般事故

B.大事故

C.重大事故

D.特別重大事故

【答案】：C

52、鐵路建設(shè)項(xiàng)目總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)根據(jù)合同約定的內(nèi)容和范圍據(jù)實(shí)驗(yàn)工，其計(jì)價(jià)原則是（）。

A.月度據(jù)實(shí)計(jì)價(jià)、最終總額包干

B.月度比例控制、最終總額包干

C.季度據(jù)實(shí)計(jì)價(jià)、最終總額包干

D.季度比例控制、最終總額包干

【答案】：D

53、隧道施工鉆爆作業(yè)時(shí)，在鉆眼過(guò)程中利用高壓水實(shí)施濕式鑿巖，其主要目的是（）。

A.降低噪聲

B.降低溫度

C.降低粉塵

D.降低濕度

【答案】：C

54、滾筒放散方法最好在軌溫較設(shè)計(jì)鎖定軌溫略高時(shí)進(jìn)行，并與撞軌配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其目的是()。

A.使鋼軌能自由滑動(dòng)

B.使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移

C.能夠使應(yīng)力放散均勻徹底

D.使拉伸長(zhǎng)軌條時(shí)，做到勻、準(zhǔn)、夠

【答案】：C

55、配制票大體積混凝土?xí)r，應(yīng)優(yōu)先使用的水泥品種是()。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】：D

56、施工階段經(jīng)評(píng)估為高風(fēng)險(xiǎn)和極高風(fēng)險(xiǎn)的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的責(zé)任主體單位為（）單位。

A.建設(shè)

B.設(shè)計(jì)

C.施工

D.監(jiān)理

【答案】：B

57、在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，混凝土的配合比要根據(jù)（）調(diào)整后，成為施工配合比。

A.水灰比

B.砂子和石子的含水率

C.水泥的含水率

D.每立方米混凝土的水泥用量

【答案】：B

58、對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼絲進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，每批鋼絲應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）t。

A.30

B.40

C.50

D.60

【答案】：A

59、除流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土外，適用于各類土的開(kāi)挖防護(hù)類型是（）。

A.橫、豎擋板支撐

B.鋼(木)框架支撐

C.噴射混凝土護(hù)壁

D.現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁

【答案】：D

60、根據(jù)施工測(cè)量缺陷分類，屬于嚴(yán)重缺陷的是()。

A.控制點(diǎn)位選擇不當(dāng)

B.計(jì)算程序采用錯(cuò)誤

C.上交資料不完整

D.觀測(cè)條件掌握不嚴(yán)

【答案】：B

61、高速鐵路CPI控制網(wǎng)應(yīng)()。

A.與CP控制網(wǎng)同步施測(cè)

B.與線下工程施工同步施測(cè)

C.在軌道工程完工后立即施測(cè)

D.在線下工程完工并通過(guò)沉降變形評(píng)估后施測(cè)

【答案】：D

62、鐵路信號(hào)車站聯(lián)鎖系統(tǒng)是將車站信號(hào)機(jī)、軌道電路、（）設(shè)備之間建立一定相互制約的邏輯關(guān)系，以確保列車在車站內(nèi)運(yùn)行安全。

A.駝峰

B.區(qū)間

C.道岔

D.道口

【答案】：C

63、極高風(fēng)險(xiǎn)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的責(zé)任主體是（）。

A.設(shè)計(jì)單位

B.建設(shè)單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【答案】：A

64、注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)(鐵路工程)規(guī)定，鐵路隧道長(zhǎng)度為（），屬于中型工程規(guī)模。

A.3000m(含)以上

B.1000(含)～3000m

C.500(含)～1000m

D.500m以下

【答案】：B

65、土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（）。

A.0.2MPa

B.0.3MPa

C.O.4MPa

D.0.5MPa

【答案】：A

66、漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無(wú)裂紋、無(wú)水銹的片石，其母巖強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)≥MU30，片石應(yīng)采用()施工。

A.擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法

B.擠漿法砌筑；最好使用灌漿法

C.灌漿法砌筑；嚴(yán)禁使用擠漿法

D.灌漿法砌筑；不得使用擠漿法

【答案】：A

67、TBM施工方法的缺點(diǎn)是()。

A.施工速度慢，工期長(zhǎng)

B.對(duì)圍巖的損傷大

C.振動(dòng)大、噪聲大

D.機(jī)械的購(gòu)置費(fèi)和運(yùn)輸、組裝、解體等的費(fèi)用高

【答案】：D

68、按照鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定，直接經(jīng)濟(jì)損失在30萬(wàn)元以上、300萬(wàn)元以下的工程質(zhì)量事故屬()。

A.重大事故

B.嚴(yán)重事故

C.大事故

D.一般事故

【答案】：C

69、螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢ǎ?/p>

A.80kN

B.60kN

C.50kN

D.70kN

【答案】：B

70、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t形梁施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以()控制為主。

A.伸長(zhǎng)量

B.摩阻力

C.應(yīng)力

D.梁跨中上撓值

【答案】：C

71、客運(yùn)專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以常用跨度32m、24m()為主，其中32m箱梁作為主梁型。

A.雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁

B.單線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁

C.雙線混凝土簡(jiǎn)支箱梁

D.單線混凝土簡(jiǎn)支箱梁

【答案】：A

72、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍是從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離。其中在城市市區(qū)安全保護(hù)區(qū)范圍應(yīng)不少于（）。

A.4m

B.6m

C.8m

D.10m

【答案】：C

73、在儀器使用過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)校正，使其滿足應(yīng)有的（）條件。

A.穩(wěn)定

B.物理

C.強(qiáng)度

D.幾何

【答案】：D

74、營(yíng)業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時(shí)，當(dāng)橋址填土()時(shí)，可采用排架枕木垛軌束梁。

A.在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在6m以下

B.在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在12m以下

C.在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在6m以下

D.在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在12m以下

【答案】：A

75、對(duì)涉及既有線的施工，施工單位至少在正式施工（）h前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。

A.12

B.24

C.48

D.72

【答案】：D

76、下列指標(biāo)中試驗(yàn)結(jié)果被評(píng)定為不符合標(biāo)準(zhǔn)，可判定水泥為廢品的是（）。

A.細(xì)度

B.終凝時(shí)間

C.初凝時(shí)間

D.出廠編號(hào)

【答案】：C

77、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí)，張拉臺(tái)座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于（）。

A.2mm

B.5mm

C.8mm

D.10mm

【答案】：A

78、對(duì)于厚大體積混凝土，可優(yōu)先使用（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.復(fù)合硅酸鹽水泥

【答案】：D

79、鐵路建設(shè)單位未對(duì)高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的鐵路建設(shè)工程實(shí)行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進(jìn)行鐵路建設(shè)工程施工不執(zhí)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全的，處理規(guī)定為（）。

A.由鐵路監(jiān)管部門(mén)責(zé)令改正，處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款

B.由鐵路監(jiān)管部門(mén)責(zé)令改正，處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款

C.由鐵路監(jiān)管部門(mén)責(zé)令改正，處5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款

D.由鐵路監(jiān)管部門(mén)責(zé)令改正，處5萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款

【答案】：B

80、對(duì)于新建250~350km／h高速鐵路軌道工程，平面控制網(wǎng)在施工前按要求應(yīng)建立（）軌道控制網(wǎng)。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：D

81、對(duì)金屬、水泥、道砟等工程材料必須堅(jiān)持()的原則。

A.先檢驗(yàn)后使用

B.先使用后檢驗(yàn)

C.邊使用邊檢驗(yàn)

D.以上均可

【答案】：A

82、采用盾構(gòu)法修建隧道時(shí)，盾構(gòu)的類型按開(kāi)挖方式可以分為手掘式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和()盾構(gòu)。

A.固定機(jī)械支護(hù)式

B.機(jī)械式

C.泥水加壓式

D.土壓式

【答案】：B

83、滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到()時(shí)，才可繼續(xù)提升。

A.0.3～0.4MPa

B.0.2～0.3MPa

C.0.1～0.2MPa

D.0.05～0.1MPa

【答案】：B

84、組織制定本建設(shè)項(xiàng)目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練是()的責(zé)任。

A.安全監(jiān)督檢查單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.工程承包單位

【答案】：B

85、設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制期至工程結(jié)(決)算期所發(fā)生的各項(xiàng)價(jià)差調(diào)整，調(diào)整原則是（）。

A.列入單項(xiàng)概(預(yù))算

B.列入總概(預(yù))算

C.列入綜合概(預(yù))算

D.按合同約定辦理

【答案】：D

86、干砌片石護(hù)坡采用卵石砌筑時(shí)，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵石（），裁砌擠緊。

A.短軸應(yīng)平行坡面

B.短軸應(yīng)垂直坡面

C.長(zhǎng)軸應(yīng)平行坡面

D.長(zhǎng)軸應(yīng)垂直坡面

【答案】：D

87、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路的安全保護(hù)范圍為（）m，其他鐵路為（）m。

A.12，10

B.10，8

C.15，12

D.20，15

【答案】：A

88、預(yù)制梁在制梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場(chǎng)裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差（）。

A.不超過(guò)±10％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm

B.不超過(guò)±20％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm

C.不超過(guò)±10％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm

D.不超過(guò)±2000或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm

【答案】：A

89、箱涵頂進(jìn)施工中，完成澆筑后背梁工作底板工序后，緊接著應(yīng)進(jìn)行()工序。

A.預(yù)制箱涵

B.安裝頂進(jìn)設(shè)備

C.頂進(jìn)

D.挖運(yùn)土

【答案】：A

90、線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的()，在施工中必須保持定測(cè)時(shí)的位置正確。

A.高程控制系統(tǒng)

B.縱軸線

C.主軸線

D.橫軸線

【答案】：C

91、為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開(kāi)挖都應(yīng)采用()的施工順序。

A.先拱后墻

B.先墻后拱

C.同時(shí)施做拱墻

D.交替施做拱墻

【答案】：B

92、在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段宜采用()擋土墻。

A.重力式

B.短卸荷板式

C.扶壁式

D.錨桿

【答案】：C

93、鐵路施工便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時(shí)，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)。

A.100輛

B.150輛

C.200輛

D.250輛

【答案】：C

94、3km以上單線隧道應(yīng)采用的出渣方式是()。

A.有軌運(yùn)輸

B.無(wú)軌運(yùn)輸

C.斜井運(yùn)輸

D.豎井運(yùn)輸

【答案】：A

95、在隧道施工過(guò)程中，應(yīng)建立（）的一體化施工管理系統(tǒng)，以不斷提高和完善施工技術(shù)。

A.地質(zhì)預(yù)測(cè)→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→量測(cè)反饋→修正設(shè)計(jì)

B.設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→地質(zhì)預(yù)測(cè)→量測(cè)反饋→修正設(shè)計(jì)

C.地質(zhì)預(yù)測(cè)→量測(cè)反饋→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→修正設(shè)計(jì)

D.設(shè)計(jì)→修正設(shè)計(jì)→地質(zhì)預(yù)測(cè)→施工檢驗(yàn)→量測(cè)反饋

【答案】：B

96、下列（）情況下應(yīng)采用噴射混凝土堵水。

A.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時(shí)

B.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時(shí)

C.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時(shí)

D.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時(shí)

【答案】：A

97、懸臂式和扶壁式擋土墻，主要適用于()的路堤地段。

A.石料缺乏、地基承載力較高

B.石料豐富、地基承載力較低

C.石料缺乏、地基承載力較低

D.石料豐富、地基承載力較高

【答案】：C

98、客運(yùn)專線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)適用于時(shí)速（）的客運(yùn)專線鐵路工程。

A.200～250km

B.200～300km

C.200～350km

D.250～350km

【答案】：C

99、影響新拌混凝土流動(dòng)性的主要因素是()。

A.含砂率

B.單方用水量

C.水泥用量

D.骨料級(jí)配

【答案】：B

100、關(guān)于袋裝砂井施工要求的說(shuō)法，正確的是()。

A.砂料應(yīng)采用濕的中粗砂

B.砂袋灌砂率為80%

C.井位允許偏差為10cm

D.砂袋頭應(yīng)露出地面0.3m

【答案】：C

101、水深、湍急、不宜設(shè)置臨時(shí)支墩的河流中的大跨鐵路鋼梁宜采用（）。

A.全懸臂拼裝

B.半懸臂拼裝

C.中間合龍懸臂拼裝

D.兩側(cè)對(duì)稱懸臂

【答案】：A

102、對(duì)于新建客運(yùn)專線車站大號(hào)碼道岔，宜采用的鋪設(shè)方法是（）。

A.原位組裝鋪設(shè)

B.機(jī)械分段鋪設(shè)

C.側(cè)位預(yù)鋪插入

D.機(jī)械整體鋪設(shè)

【答案】：B

103、短卸荷板式擋土墻的材料其最低強(qiáng)度等級(jí)()。

A.水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C20

B.水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C30

C.水泥砂漿應(yīng)為M20；混凝土應(yīng)為C20

D.水泥砂漿應(yīng)為M20；混凝土應(yīng)為C30

【答案】：A

104、浮式沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是（）。

A.精確定位

B.施工準(zhǔn)備

C.起吊、滑道下水

D.清理基底

【答案】：A

105、地基強(qiáng)度較大，墻高大于()，小于等于()的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。

A.6m，12m

B.8m，12m

C.10m，14m

D.12m，14m

【答案】：A

106、翻模施工時(shí)，高度超過(guò)()的橋墩，支撐頂桿分段分批抽換倒用。抽換的頂桿每批不得超過(guò)頂桿總組數(shù)的()。

A.20，15％

B.40，15%

C.20，10％

D.40，10％

【答案】：B

107、正線軌道有條件時(shí)，特大橋、大橋及長(zhǎng)度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用()。

A.碎石道床

B.有砟道床

C.無(wú)砟道床

D.一級(jí)碎石道砟道床

【答案】：C

108、沉樁施工中，樁位放樣施工的前一道工序是（）。

A.布設(shè)樁架走道

B.安設(shè)導(dǎo)向設(shè)備

C.布置沉樁機(jī)具

D.實(shí)施樁架對(duì)位

【答案】：C

109、適用于基樁檢測(cè)的常規(guī)方法為（）。

A.超聲法

B.回彈法

C.鉆芯法

D.小應(yīng)變法

【答案】：D

110、隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、（）、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)等綜合施工措施。

A.快出渣

B.快排水

C.嚴(yán)注漿

D.快襯砌

【答案】：C

111、工程試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作的管理和監(jiān)督由（）部門(mén)負(fù)責(zé)。

A.工程技術(shù)

B.試驗(yàn)

C.安全質(zhì)量

D.物資

【答案】：C

112、就地澆筑沉井施工時(shí)（）。

A.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2

B.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2

C.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5

D.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5

【答案】：B

113、一般采用動(dòng)力用電量的（）作為生活的總用電量。

A.1％～3％

B.3％～5％

C.5％～10％

D.10％～15％

【答案】：C

114、鋼筋原材料質(zhì)量評(píng)定方法中：熱軋圓盤(pán)條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)有一個(gè)項(xiàng)目不合格時(shí)，應(yīng)（），則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。

A.取一批對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)

B.再取2倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)

C.再取3倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)

D.再取2倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有相同數(shù)量以上根數(shù)不合格時(shí)

【答案】：B

115、護(hù)坡的墊層或反濾層應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的參數(shù)、厚度和顆粒級(jí)配的要求施工，砂、礫石應(yīng)篩選清洗，含泥量不得大于（），采用土工織物做反濾層時(shí)，施工應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。

A.3％

B.5％

C.15％

D.20％

【答案】：B

116、某普速鐵路線橫穿村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》，該線路安全保護(hù)區(qū)的范圍從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或鐵路橋梁外側(cè)起向外至少（）m。

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】：C

117、下列關(guān)于施工任務(wù)分解目的和作用的說(shuō)法，正確的是()。

A.便于劃分管理層次

B.便于現(xiàn)場(chǎng)考核兌現(xiàn)

C.便于資源優(yōu)化配置

D.便于材料計(jì)劃編制

【答案】：C

118、隧道相向開(kāi)挖兩工作面接近()時(shí)，應(yīng)停止一端作業(yè)。

A.9m

B.11m

C.13m

D.15m

【答案】：D

119、有抗?jié)B要求的結(jié)構(gòu)混凝土，不宜使用()水泥。

A.硅酸鹽

B.普通硅酸鹽

C.礦渣

D.火山灰

【答案】：C

120、信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)主要是對(duì)各子系統(tǒng)間的通信接口和()進(jìn)行調(diào)試。

A.設(shè)備功能

B.信息交換

C.故障電流

D.故障電壓

【答案】：B

121、營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工中，吊軌縱橫梁法最適用于加固位于()的路段。

A.橋涵孔徑較小，直線地段

B.橋涵孔徑較大，箱頂無(wú)覆蓋土

C.橋涵孔徑較大，箱頂有覆蓋土

D.橋涵孔徑較小，與線路正交

【答案】：B

122、滾筒放散方法最好在軌溫較設(shè)計(jì)鎖定軌溫略高時(shí)進(jìn)行，并與撞軌配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其原因是（）。

A.使鋼軌能自由滑動(dòng)

B.使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移

C.能夠使應(yīng)力放散均勻徹底

D.使拉伸長(zhǎng)軌條時(shí)，做到勻、準(zhǔn)、夠

【答案】：C

123、在特種水泥中，對(duì)抗折要求較高的路面工程一般采用（）。

A.大壩水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.道路硅酸鹽水泥

D.砌筑水泥

【答案】：C

124、路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走，由鋼軌、配件、()等組成。

A.軌枕、扣件、道砟、道床

B.軌枕、扣件、道岔、基床

C.軌枕、扣件、道岔、道床

D.軌枕、扣件、道砟、基床

【答案】：C

125、組合體系拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是()。

A.拱和吊桿

B.拱和梁

C.梁和吊桿

D.梁和立柱

【答案】：B

126、鐵路營(yíng)業(yè)線框架式橋涵頂進(jìn)施工時(shí)，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()，才能開(kāi)始頂進(jìn)工作。

A.70％

B.80％

C.90％

D.100％

【答案】：D

127、下列情況符合滑模施工要求的是（）。

A.模板高度宜為2.0m并設(shè)1.0％錐度

B.澆筑混凝土面距模板頂面距離應(yīng)保持不小于5cm

C.頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為20mm

D.滑動(dòng)模板適宜冬期施工

【答案】：C

128、按照鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)要求，變更設(shè)計(jì)要堅(jiān)持（）的原則。

A.先變更后批準(zhǔn)，先設(shè)計(jì)后施工

B.先變更后批準(zhǔn)，邊設(shè)計(jì)邊施工

C.先批準(zhǔn)后變更，先設(shè)計(jì)后施工

D.先批準(zhǔn)后變更，邊設(shè)計(jì)邊施工

【答案】：C

129、光纖通信選用的波長(zhǎng)范圍在800～1800hm，并稱800～900nm為短波長(zhǎng)波段，主要用850nm一個(gè)窗口。1300～1600nm為長(zhǎng)波長(zhǎng)波段，主要有（）兩個(gè)窗口。

A.1300nm和1540nm

B.1310nm和1550nm

C.1320nm和1560nm

D.1330hm和1570nm

【答案】：B

130、正線中型軌道應(yīng)使用的扣件類型是（）。

A.彈條Ⅰ型

B.彈條Ⅱ型

C.彈條Ⅲ型

D.彈條Ⅰ型或Ⅱ型

【答案】：D

131、平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開(kāi)挖高度小于5m，施工時(shí)宜選擇()開(kāi)挖方式開(kāi)挖路塹。

A.全斷面

B.橫向臺(tái)階

C.逐層順坡

D.縱向臺(tái)階

【答案】：A

132、橋梁變形觀測(cè)具有能夠提供橋墩臺(tái)和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行精度評(píng)定等主要優(yōu)點(diǎn)的方法是()。

A.傾斜測(cè)量方法

B.激光準(zhǔn)直測(cè)量方法

C.大地控制測(cè)量方法

D.地面立體攝影測(cè)量方法

【答案】：C

133、普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工；干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6小時(shí)及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施工屬于（）。

A.Ⅰ級(jí)施工

B.Ⅱ級(jí)施工

C.Ⅲ級(jí)施工

D.Ⅳ級(jí)施工

【答案】：B

134、強(qiáng)度大于C30的混凝土中，要求粗骨料中含泥量不大于1％，含泥量按()

A.水泥

B.混凝土

C.砂子

D.石子

【答案】：D

135、通信傳輸介質(zhì)分為有線介質(zhì)和無(wú)線介質(zhì)兩大類，下列屬于有線介質(zhì)傳輸方式的是()。

A.光纖

B.無(wú)線電

C.微波

D.紅外線

【答案】：A

136、全懸臂拼裝鋼梁時(shí)，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減少懸臂長(zhǎng)度，通常在另一側(cè)橋墩旁邊設(shè)置附著式托架。此種方法適用于()。

A.陸地架設(shè)橋梁

B.淺河、緩流、河中易于設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁

C.季節(jié)性河流上架設(shè)橋梁

D.河深、流急、河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁

【答案】：D

137、鐵路電力工程A、B、C三相交流母線相色標(biāo)志依次為（）。

A.紅色、黃色、綠色

B.紅色、綠色、黃色

C.黃色、綠色、紅色

D.黃色、紅色、綠色

【答案】：C

138、對(duì)于地下水埋藏淺的路基地段，宜采用（）排水。

A.滲水暗溝

B.滲水隧洞

C.滲井

D.滲管

【答案】：A

139、營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工中，吊軌縱橫梁法最適用于加固位于（）的路段。

A.橋涵孔徑較小，直線地段

B.橋涵孔徑較大，箱頂無(wú)覆蓋土

C.橋涵孔徑較大，箱頂有覆蓋土

D.橋涵孔徑較小，與線路正交

【答案】：B

140、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。

A.外觀檢查、拉力(含伸長(zhǎng)率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)、松弛性能

B.外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)

C.極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)

D.極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)

【答案】：A

141、軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場(chǎng)，碼堆層數(shù)()，配備專用吊具，進(jìn)行出車間后的起重運(yùn)輸及裝車。有絕緣軌道板和無(wú)絕緣軌道板分區(qū)堆放。

A.不超過(guò)8層，堆放場(chǎng)設(shè)置40m跨度走行式龍門(mén)吊

B.不超過(guò)8層，堆放場(chǎng)設(shè)置20m跨度走行式龍門(mén)吊

C.不超過(guò)15層，堆放場(chǎng)設(shè)置40m跨度走行式龍門(mén)吊

D.不超過(guò)15層，堆放場(chǎng)設(shè)置20m跨度走行式龍門(mén)吊

【答案】：A

142、油浸變壓器在運(yùn)輸中傾斜角度不允許超過(guò)()度。

A.10

B.15

C.20

D.30

【答案】：B

143、客運(yùn)專線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)適用于時(shí)速（）的客運(yùn)專線鐵路工程。

A.200～250km

B.200～300km

C.200～350km

D.250～350km

【答案】：C

144、關(guān)于棄土場(chǎng)選址的說(shuō)法，正確的是()。

A.設(shè)置在泥石流溝上游

B.設(shè)置在滑坡體上方

C.設(shè)置于巖溶漏斗處

D.設(shè)置于遠(yuǎn)離橋墩處

【答案】：D

145、吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定。封底厚度不宜小于()。

A.0.5m

B.1.0m

C.1.5m

D.2.0m

【答案】：B

146、對(duì)軟塑飽和粘性土地基，應(yīng)優(yōu)先采用的處理方式是()。

A.強(qiáng)夯置換法

B.沖擊碾壓法

C.強(qiáng)夯法

D.撥動(dòng)碾壓法

【答案】：A

147、高速鐵路路基填筑期間路堤中心地面沉降速率不應(yīng)大于()mm／d，坡腳水平位移速率不應(yīng)大于()mm／d。

A.5，5

B.5，10

C.10，5

D.10，10

【答案】：C

148、涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)()測(cè)設(shè)的。

A.高程

B.縱、橫軸線

C.基坑深度

D.放坡系數(shù)

【答案】：B

149、線路復(fù)測(cè)的任務(wù)是()。

A.重新測(cè)設(shè)

B.檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)準(zhǔn)確性

C.中線測(cè)量

D.測(cè)設(shè)路基的施工零點(diǎn)

【答案】：B

150、負(fù)責(zé)鐵路項(xiàng)目施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果匯總、公示及公布工作的單位是（）。

A.總公司工程監(jiān)督總站

B.總公司建設(shè)管理部

C.總公司安全監(jiān)督管理局

D.總公司區(qū)域監(jiān)督站

【答案】：B

151、關(guān)于隧道監(jiān)控量測(cè)的說(shuō)法，正確的是()。

A.監(jiān)控量測(cè)屆于隧道施工的關(guān)鍵工序

B.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)待事故發(fā)生后分析處理

C.監(jiān)控量測(cè)可由爆破施工人員兼職實(shí)施

D.監(jiān)控量測(cè)必須由第三方實(shí)施

【答案】：A

152、鐵路工程項(xiàng)目的一般測(cè)量科目實(shí)行同級(jí)換手測(cè)量時(shí)，須更換()。

A.觀測(cè)點(diǎn)

B.測(cè)量?jī)x器

C.計(jì)算資料

D.觀測(cè)和計(jì)算人員

【答案】：D

153、下列普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工中，屬于Ⅱ級(jí)施工的是（）。

A.繁忙干線大型換梁施工

B.繁忙干線封鎖1.5h的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

C.干線大型換梁施工

D.干線封鎖2h的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

【答案】：B

154、變壓器是利用電磁感應(yīng)原理來(lái)改變交流電壓的裝置，主要功能除電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓外還應(yīng)包括()。

A.電壓變換

B.儲(chǔ)存電能

C.電容增加

D.功率提高

【答案】：A

155、除依法進(jìn)行河道、航道日常養(yǎng)護(hù)、疏浚作業(yè)外，在鐵路橋梁跨越處河道上下游各（）m范圍內(nèi)進(jìn)行疏浚作業(yè)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全技術(shù)評(píng)價(jià)，有關(guān)河道、航道管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)征求鐵路運(yùn)輸企業(yè)的意見(jiàn)，確認(rèn)安全或者采取安全技術(shù)措施后，方可批準(zhǔn)進(jìn)行疏浚作業(yè)。

A.400

B.500

C.600

D.700

【答案】：B

156、下列關(guān)于路堤施工要求的說(shuō)法，正確的是（）。

A.不同種類的填料可以混雜填筑

B.完工的路堤頂面不得行駛機(jī)械

C.路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實(shí)

D.嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)

【答案】：C

157、高速鐵路線路平面控制網(wǎng)，CPⅡ控制網(wǎng)宜在()階段完成。

A.初測(cè)

B.定測(cè)

C.施工準(zhǔn)備

D.施工

【答案】：B

158、已知水深為1．5米，流速為0．25米/秒，河床為黏性土，基坑開(kāi)挖時(shí)，在保證施工方案可行的前提下，采用()圍堰較為經(jīng)濟(jì)。

A.混凝土

B.土

C.竹、鉛絲籠

D.鋼板樁

【答案】：B

159、鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持（）的原則。

A.先實(shí)施、后批準(zhǔn)，先設(shè)計(jì)、后施工

B.先實(shí)施、后批準(zhǔn)，邊設(shè)計(jì)、邊施工

C.先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工

D.先批準(zhǔn)、后實(shí)施，邊設(shè)計(jì)、邊施工

【答案】：C

160、軌道工程施工前應(yīng)按要求建立()軌道控制網(wǎng)。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：D

161、橋梁施工測(cè)量方法有：控制測(cè)量、墩臺(tái)定位及其軸線測(cè)設(shè)、橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣、變形觀測(cè)和竣工測(cè)量等。對(duì)于小型橋一般不進(jìn)行()。

A.控制測(cè)量

B.墩臺(tái)定位及其軸線測(cè)設(shè)

C.橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣

D.變形觀測(cè)和竣工測(cè)量

【答案】：A

162、鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應(yīng)測(cè)量沉渣厚度，柱樁一般不大于（），摩擦樁不大于（）。

A.10cm，30cm

B.20cm，30cm

C.10cm，20cm

D.20cm，40cm

【答案】：A

163、鐵路接觸網(wǎng)回流是指牽引電流由鋼軌通過(guò)回流線、（）等方式流回牽引變電所。

A.供電線

B.吸上線

C.加強(qiáng)線

D.正饋線

【答案】：B

164、架空鋼芯鋁絞線有扭結(jié)、斷股和明顯松股或同一截面處損傷面積超過(guò)導(dǎo)電部分總截面的（）％時(shí)不允許使用。

A.2

B.3

C.5

D.10

【答案】：C

165、粉體噴射攪拌樁噴粉量偏差不應(yīng)大于室內(nèi)配方值的()，樁體強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)值。

A.5％

B.8％

C.10％

D.20％

【答案】：B

166、軌道施工測(cè)量控制網(wǎng)（）適用于新建250～350km／h高速鐵路工程測(cè)量。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：D

167、目前，鐵路高墩墩身多采用()施工。

A.定型模板

B.大模板

C.倒模、爬模和轉(zhuǎn)模

D.滑模、爬模和翻模

【答案】：D

168、橋梁工程擴(kuò)大基礎(chǔ)的開(kāi)挖，可采用不同的護(hù)壁形式，噴射混凝土護(hù)壁適用于（）的基坑。

A.穩(wěn)定性差、滲水量小

B.穩(wěn)定性好、滲水量小

C.穩(wěn)定性好、滲水量大

D.穩(wěn)定性差、滲水量大

【答案】：B

169、鋼筋工程中，預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用（）制作。

A.經(jīng)冷拉處理的工級(jí)熱軋光圓鋼筋

B.未經(jīng)冷拉處理的1級(jí)熱軋光圓鋼筋

C.經(jīng)冷拉處理的工級(jí)熱軋帶肋鋼筋

D.未經(jīng)冷拉處理的工級(jí)熱軋帶肋鋼筋

【答案】：B

170、根據(jù)《鐵路建設(shè)管理辦法》，由()組織編制工程竣工文件和竣工決算，組織編寫(xiě)工程總結(jié)。

A.施工單位

B.監(jiān)理單位

C.建設(shè)管理單位

D.設(shè)計(jì)單位

【答案】：C

171、沉樁施工時(shí)，樁位放樣后進(jìn)行的工序是()。

A.樁架提升

B.樁架安裝

C.樁架加固

D.樁架對(duì)位

【答案】：D

172、細(xì)骨料型式檢驗(yàn)的內(nèi)容包括外觀、()等。

A.有害物、堿含量

B.堅(jiān)固性、篩分析

C.硫酸鹽、輕物質(zhì)

D.含泥量、有機(jī)物

【答案】：B

173、對(duì)于邊坡高度大于20m的堅(jiān)硬巖石路塹開(kāi)挖，嚴(yán)禁采用的爆破方法是（）。

A.光面爆破

B.深孔爆破

C.洞室爆破

D.預(yù)裂爆破

【答案】：C

174、混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)砂石的()，將理論配合比換算成施工配合比，并應(yīng)有施工配料單。

A.強(qiáng)度

B.級(jí)配

C.含水率

D.含泥量

【答案】：C

175、鐵路工程施工測(cè)量中測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須()。

A.定期(一般為2年)到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方可使用

B.定期(一般為1年)到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方可使用

C.定期(一般為1年)到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定即可

D.定期(一般為2年)到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定即可

【答案】：B

176、對(duì)于鐵路隧道在V級(jí)軟弱圍巖地段采用臺(tái)階法施工時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。

A.上臺(tái)階每循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)尺不應(yīng)大于2榀鋼架間距

B.邊墻每循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀鋼架間距

C.仰拱開(kāi)挖每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺不得大于5m

D.隧道初期支護(hù)封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于50m

【答案】：B

177、鐵路隧道工程開(kāi)挖爆破后，必須經(jīng)過(guò)最短的通風(fēng)排煙時(shí)間即（）以后，檢查人員方可進(jìn)人工作面檢查。

A.10min

B.15min

C.20min

D.25min

【答案】：B

178、GSM通信系統(tǒng)主要由移動(dòng)交換子系統(tǒng)（NSS）、基站子系統(tǒng)（BSS）和移動(dòng)臺(tái)（MS）三大部分組成。其中NSS與BSS之間的接口為()。

A.Un接口

B.IP接口

C.A接口

D.Um接口

【答案】：C

179、根據(jù)《鐵路交通運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例），鐵路交通運(yùn)輸事故的調(diào)查期限自（）之日起計(jì)算。

A.事故發(fā)生

B.事故調(diào)查組成立

C.事故調(diào)查組進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)

D.事故技術(shù)鑒定開(kāi)始

【答案】：A

180、鋼板樁圍堰的施工程序是：（）。

A.圍囹的設(shè)置→圍囹的安裝→鋼板樁整理→鋼板樁的插打和合龍

B.圍囹的設(shè)置→鋼板樁整理→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合龍

C.鋼板樁整理→鋼板樁插打→圍囹設(shè)置→圍囹的安裝和合龍

D.鋼板樁整理→圍囹的設(shè)置→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合龍

【答案】：D

181、單梁式架橋機(jī)架梁，當(dāng)機(jī)動(dòng)平車運(yùn)送梁與主機(jī)對(duì)位工作完成后，下一道工序是（）。

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座落梁就位

D.支起機(jī)身兩側(cè)支腿

【答案】：A

182、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）。

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

【答案】：D

183、鐵路電力牽引供電工程電纜敷設(shè)，電纜溝中電纜自上而下的排列順序是（）。

A.低壓電纜、高壓電纜、控制電纜

B.低壓電纜、控制電纜、高壓電纜

C.高壓電纜、控制電纜、低壓電纜

D.高壓電纜、低壓電纜、控制電纜

【答案】：D

184、在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各（）m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各（）m范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。

A.1000，800

B.1000，1000

C.800，1000

D.800，800

【答案】：B

185、混凝土的（）指標(biāo)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的使用年限、所處的環(huán)境類別及作用等級(jí)確定。

A.耐久性

B.耐蝕性

C.耐磨性

D.抗裂性

【答案】：A

186、在施工作業(yè)組織中，能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化施工，并能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的作業(yè)組織方式是()。

A.循環(huán)作業(yè)法

B.平行作業(yè)法

C.流水作業(yè)法

D.順序作業(yè)法

【答案】：C

187、鐵路無(wú)縫線路工地長(zhǎng)鋼軌焊接，應(yīng)優(yōu)先采用的方法是()。

A.鋁熱焊

B.接觸焊

C.埋弧焊

D.氣壓焊

【答案】：B

188、簽發(fā)鐵路梁場(chǎng)預(yù)制箱梁技術(shù)證明書(shū)前，應(yīng)按（）對(duì)箱梁進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

A.批次

B.班組

C.月

D.件

【答案】：D

189、橋涵過(guò)渡段填筑施工時(shí)，應(yīng)選擇良好填料，采用合適壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行()碾壓。

A.重型

B.薄層

C.常規(guī)

D.減弱

【答案】：B

190、高速鐵路單洞雙線短隧道穿越新黃土荒坡地，最大覆土厚度8m，宜采用的施工方法為（）。

A.TBM法

B.盾構(gòu)法

C.暗挖法

D.明挖法

【答案】：D

191、垂直開(kāi)挖的坑壁條件中，對(duì)松軟土質(zhì)基坑深度不超過(guò)（）。

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.0m

【答案】：A

192、隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設(shè)置監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)測(cè)。當(dāng)拱頂下沉、水平收斂率達(dá)（）mm／d或位移累計(jì)達(dá)（）mm時(shí)，應(yīng)暫停掘進(jìn)，并及時(shí)分析原因，采取處理措施。

A.5；100

B.5；50

C.10：100

D.10：50

【答案】：A

193、在石料缺乏地區(qū)，對(duì)地基承載力較低的土質(zhì)路基，其支擋形式宜采用（）擋土墻。

A.重力式

B.短卸荷板式

C.懸臂式

D.錨桿式

【答案】：C

194、路基施工中，隨著路基填筑高度的增加。沉降桿和隔離管不斷接高并始終高出路基面，一般每次接高（）cm為宜。

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】：B

195、下列情形符合翻模施工要求的是()。

A.澆筑混凝土要分層對(duì)稱進(jìn)行一般每層厚不超過(guò)15cm

B.高度超過(guò)40m的橋墩支撐頂桿可分段分批抽換倒用

C.每次澆筑混凝土面距模板頂面不應(yīng)少于5cm

D.混凝土澆筑后強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上方可拆模翻倒

【答案】：B

196、按照鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的規(guī)定，嚴(yán)禁在橋長(zhǎng)500m以上鐵路橋梁跨越的河道上下游采砂的范圍是（）。

A.上游300m，下游3000m

B.上游500m，下游3000m

C.上游500m，下游5000m

D.上游300m，下游5000m

【答案】：B

197、已知水深為1.5m，流速為0.25m／s，河床為黏性土，基坑開(kāi)挖時(shí)，在保證施工方案可行的前提下，采用()圍堰較為經(jīng)濟(jì)。

A.土

B.土袋

C.竹、鉛絲籠

D.鋼板樁

【答案】：A

198、客貨共線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是與行車速度等條件有密切關(guān)系的質(zhì)量指標(biāo)，它是按時(shí)速（）客貨共線鐵路確定的。

A.100km

B.120km

C.140km

D.160km

【答案】：D

199、鐵路單線隧道圍巖開(kāi)挖后穩(wěn)定狀態(tài)為拱部無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生小坍塌、側(cè)壁基本穩(wěn)定、爆破振動(dòng)過(guò)大易坍塌，圍巖彈性縱波速度υp為2．5～4．0km／s，這類圍巖級(jí)別可以判定為（）圍巖。

A.Ⅰ級(jí)

B.Ⅱ級(jí)

C.Ⅲ級(jí)

D.Ⅳ級(jí)

【答案】：C

200、無(wú)砟軌道道岔組裝順序?yàn)椋ǎ?/p>

A.先側(cè)股后直股，先上股后下股

B.先側(cè)股后直股，先下股后上股

C.先直股后側(cè)股，先上股后下股

D.先直股后側(cè)股，先下股后上股

【答案】：C

201、關(guān)于隧道光面爆破炮眼布置原則的說(shuō)法，正確的是()。

A.周邊眼間距大于輔助眼

B.周邊眼間距小于輔助眼

C.周邊眼深度大于輔助眼

D.周邊眼深度小于輔助眼

【答案】：B

202、下列關(guān)于路堤施工要求的說(shuō)法，正確的是()。

A.不同種類的填料可以混雜填筑

B.完工的路堤頂面不得行駛機(jī)械

C.路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實(shí)

D.嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)

【答案】：C

203、對(duì)營(yíng)業(yè)線橋涵施工引起的線路加固工程，施工單位在與（）簽訂施工安全協(xié)議后方可施工。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.設(shè)備管理單位

D.地方政府

【答案】：C

204、路堤碾壓時(shí)填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的（）之內(nèi)。

A.-3％～+2％

B.-1％～+2％

C.-3％～+3％

D.-1％～+3％

【答案】：A

205、板式無(wú)碴軌道標(biāo)準(zhǔn)板混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采用()振搗。

A.底振式

B.側(cè)振式

C.插入式

D.平板式

【答案】：A

206、某黏性土層上的橋墩基底局部出現(xiàn)負(fù)l2厘米超挖，修整時(shí)正確的做法是向基底填入()，頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。

A.片石

B.碎石

C.纖維混凝土

D.粘土

【答案】：B

207、下列不符合瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)要求的是（）。

A.必須采用濕式鉆眼

B.炮眼深度不應(yīng)小于0.6m，炮眼應(yīng)清除干凈，炮眼封泥不嚴(yán)或不足不得進(jìn)行爆破

C.必須采用煤礦許用炸藥

D.必須正向裝藥

【答案】：D

208、路基加固工程施工放樣可采用()施測(cè)。

A.GNSSRTK法

B.水準(zhǔn)儀坐標(biāo)法

C.斷面儀施測(cè)法

D.橫斷面測(cè)量法

【答案】：A

209、采用盾構(gòu)法修建隧道時(shí)，盾構(gòu)的類型按開(kāi)挖方式可以分為手掘式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和（）盾構(gòu)。

A.固定機(jī)械支護(hù)式

B.機(jī)械式

C.泥水加壓式

D.土壓式

【答案】：B

210、高速鐵路軌道施工應(yīng)以（）為基準(zhǔn)，進(jìn)行軌道施工測(cè)量。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：D

211、水泥粉煤灰碎石樁CFG樁)褥墊層壓實(shí)宜采用的施工方法是（）。

A.強(qiáng)夯法

B.振動(dòng)碾壓法

C.重錘夯實(shí)法

D.靜壓法

【答案】：D

212、按照《鐵路法》規(guī)定，我國(guó)鐵路分為國(guó)家鐵路、地方鐵路、（）和鐵路專用線。

A.合資鐵路

B.合營(yíng)鐵路

C.專有鐵路

D.專營(yíng)鐵路

【答案】：C

213、最終檢查施工測(cè)量質(zhì)量的單位應(yīng)是（）。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.設(shè)計(jì)單位

D.施工單位

【答案】：D

214、下列高速鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)的是（）。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：C

215、路基填筑前應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求對(duì)地基或基底面進(jìn)行處理，選擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。

A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.咨詢單位

【答案】：A

216、在焊軌基地進(jìn)行鋼軌焊接應(yīng)采用()。

A.接觸焊

B.閃光焊

C.鋁熱焊

D.氣壓焊

【答案】：A

217、橋梁上保護(hù)層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法施工，混凝土鋪筑采?。ǎ?。

A.平板式振動(dòng)，人工抹面成型

B.平板式振動(dòng)，機(jī)械壓筑成型

C.插入式振動(dòng)，人工抹面成型

D.插入式振動(dòng)，機(jī)械壓筑成型

【答案】：A

218、下列屬于營(yíng)業(yè)線普速鐵路Ⅰ級(jí)施工的是()。

A.繁忙干線封鎖正線3h以上

B.干線封鎖正線4h以上

C.影響信聯(lián)閉設(shè)備4h以上的施工

D.干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

【答案】：D

219、錘擊沉樁施工，樁尖設(shè)計(jì)位于一般土層時(shí)，以樁尖()。

A.墜錘落距控制為主，貫入度為輔

B.墜錘落距控制為輔，貫入度為主

C.設(shè)計(jì)高程控制為輔，貫入度為主

D.設(shè)計(jì)高程控制為主，貫入度為輔

【答案】：D

220、在施工組織設(shè)計(jì)中，()是施工組織部署的最主要內(nèi)容。

A.施工組織與規(guī)劃

B.現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

C.施工任務(wù)分解

D.施工工區(qū)劃分

【答案】：A

221、清孔是指（）。

A.清理鉆孔樁的孔壁，保證孔壁豎直

B.鉆孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，必須對(duì)樁孔質(zhì)量進(jìn)行檢查

C.檢查鉆孔樁的樁底是否符合設(shè)計(jì)要求

D.鉆孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在灌注樁身混凝土之前，將孔底沉渣清除，使沉渣厚度在規(guī)范允許范圍之內(nèi)

【答案】：D

222、軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。

A.5mm，10mm

B.30mm，20mm

C.10mm，20mm

D.15mm，20mm

【答案】：A

223、鐵路工程招標(biāo)資格審查或招標(biāo)過(guò)程中，資格預(yù)審文件或者招標(biāo)文件的發(fā)售期不得少于（）日。依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目提交資格預(yù)審申請(qǐng)文件的時(shí)間，自資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起不得少于（）日。

A.57

B.55

C.77

D.75

【答案】：B

224、當(dāng)邊坡掛網(wǎng)施工采用噴射鋼纖維混凝土?xí)r，增黏劑應(yīng)在()時(shí)摻入。

A.拌和混凝土

B.第二次拌和

C.噴射混凝土

D.摻入其它外加劑

【答案】：B

225、國(guó)家工級(jí)鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度為（）。

A.50m

B.200m

C.500m

D.600m

【答案】：C

226、混凝土硬化過(guò)程中，在一定范圍內(nèi)（），混凝土強(qiáng)度越高。

A.養(yǎng)護(hù)溫度越高

B.砂子粒徑越大

C.骨料彈性模量越大

D.水灰比越小

【答案】：D

227、鐵路施工測(cè)量所用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須定期(一般為1年)到（）進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方可使用。

A.企業(yè)計(jì)量部門(mén)

B.國(guó)家計(jì)量部門(mén)

C.企業(yè)技術(shù)部門(mén)

D.國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門(mén)

【答案】：B

228、路塹開(kāi)挖應(yīng)該遵循()的順序，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。

A.從左至右

B.從右至左

C.從下而上

D.從上而下

【答案】：D

229、凍土路塹的施工原則主要是()。

A.加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)

B.加速凍土融化，加速施工

C.防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)

D.防止凍土融化，加大爆破用藥量

【答案】：C

230、下列開(kāi)挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開(kāi)挖方法的是（）。

A.全斷面開(kāi)挖

B.橫向臺(tái)階開(kāi)挖

C.逐層順坡開(kāi)挖

D.縱向臺(tái)階開(kāi)挖

【答案】：D

231、清孔是指（）。

A.清理鉆孔樁的孔壁，保證孔壁豎直

B.鉆孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，必須對(duì)樁孔質(zhì)量進(jìn)行檢查

C.檢查鉆孔樁的樁底是否符合設(shè)計(jì)要求

D.鉆孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在灌注樁身混凝土之前，將孔底沉渣清除，使沉渣厚度在規(guī)范允許范圍之內(nèi)

【答案】：D

232、多向攪拌樁鉆機(jī)就位必須正確，其孔位偏差不得大于（），鉆桿垂直度偏差不得大于（）。

A.40mm，1％

B.50mm，1％

C.40mm，2％

D.50mm，2％

【答案】：B

233、鐵路營(yíng)業(yè)線股道間渡槽墩基礎(chǔ)施工，應(yīng)采取()措施后進(jìn)行基坑開(kāi)挖。

A.橫豎擋板支撐

B.噴射混凝土護(hù)壁

C.模筑混凝土護(hù)壁

D.扣軌加固股道

【答案】：D

234、下列混凝土外加劑中屬于高效減水劑的是（）。

A.AEWR

B.HWR-S

C.Ac

D.Re

【答案】：B

235、下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求說(shuō)法正確的是()。

A.巖體完整地段修建支擋結(jié)構(gòu)宜在旱季施工

B.漿砌片石使用石料最小塊徑應(yīng)大于10cm

C.大塊片石漿砌可以采用灌漿法施工

D.支擋結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)作好截排水設(shè)施

【答案】：D

236、挖孔樁施工時(shí)，在（）情況下設(shè)通風(fēng)設(shè)備。

A.二氧化碳濃度超過(guò)0.2％，其他有害氣體超過(guò)允許濃度

B.二氧化碳濃度超過(guò)0.1％，其他有害氣體超過(guò)允許濃度

C.孔深超過(guò)5m

D.孔深超過(guò)10m

【答案】：D

237、為確保橋梁換裝安全，龍門(mén)架所在線路條件，應(yīng)為坡度不得大于（）的直線地段。

A.3‰

B.5‰

C.7‰

D.10‰

【答案】：D

238、下列水泥中屬于特種水泥的有（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.礦渣水泥

D.大壩水泥

【答案】：D

239、營(yíng)業(yè)線施工前，施工單位應(yīng)與之簽訂施工安全協(xié)議的單位是（）。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)計(jì)單位

C.監(jiān)理單位

D.設(shè)備管理單位

【答案】：D

240、樁板墻頂位移應(yīng)滿足()。

A.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1／100，且不宜大于10cm

B.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1／20，且不宜大于10cm

C.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1／100，且不宜大于20cm

D.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1／20，且不宜大于20cm

【答案】：A

241、一般采用動(dòng)力用電量的()作為生活的總用電量。

A.1％～3％

B.3％～5％

C.5％～10％

D.10％～15％

【答案】：C

242、隧道初期支護(hù)仰拱施工必須嚴(yán)格執(zhí)行每循環(huán)進(jìn)尺不得大于3m，非爆破開(kāi)挖初期支護(hù)仰拱應(yīng)最遲在（）h內(nèi)完成開(kāi)挖、架設(shè)拱架、噴射混凝土作業(yè)。

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】：A

243、管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機(jī)的土層是（）。

A.黏性土

B.粉性土

C.砂類土

D.碎石土

【答案】：C

244、填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底（）時(shí)進(jìn)行。

A.0.2～0.3m

B.0.3～O.4m

C.0.4～O.5m

D.0.5～0.6m

【答案】：A

245、采用綜合評(píng)估法評(píng)標(biāo)，所占權(quán)重最大的是()。

A.商務(wù)標(biāo)

B.技術(shù)標(biāo)

C.報(bào)價(jià)標(biāo)

D.都不是

【答案】：B

246、擠密砂樁的施工順序應(yīng)該從兩側(cè)開(kāi)始，逐漸向中間推進(jìn)，或者()環(huán)繞打設(shè)。

A.由外向內(nèi)

B.由內(nèi)向外

C.由上而下

D.由下而上

【答案】：A

247、就地澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進(jìn)行的工作是（）。

A.綁扎鋼筋

B.安裝鋼刃角

C.澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護(hù)

D.支排架及底模板

【答案】：C

248、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，屬于（）。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】：C

249、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.模板工

B.鋼筋工

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】：D

250、線路平面控制網(wǎng)適用于新建（）km／h鐵路工程測(cè)量。

A.120～160

B.160～250

C.250～350

D.350以上

【答案】：C

251、適用于各種地質(zhì)條件和地下水條件，且具有適合各種斷面形式和變化斷面的高靈活性的開(kāi)挖方法是（）。

A.鉆爆法

B.盾構(gòu)法

C.掘進(jìn)機(jī)法

D.沉管法

【答案】：A

252、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室建成后，必須經(jīng)（）部門(mén)驗(yàn)收合格，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，方可投入使用。

A.設(shè)計(jì)

B.監(jiān)理

C.施工

D.質(zhì)檢

【答案】：B

253、質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)采取平時(shí)檢查與集中檢查相結(jié)合的方式進(jìn)行，質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)評(píng)分時(shí)，平時(shí)檢查、集中檢查所占比例分別是（）。

A.平時(shí)檢查占40%，集中檢查占60%的比例

B.平時(shí)檢查占50%，集中檢查占50%的比例

C.平時(shí)檢查占60%，集中檢查占40%的比例

D.平時(shí)檢查占70%，集中檢查占30%的比例

【答案】：C

254、橋梁變形觀測(cè)具有能夠提供橋墩臺(tái)和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行精度評(píng)定等主要優(yōu)點(diǎn)的方法是（）。

A.傾斜測(cè)量方法

B.激光準(zhǔn)直測(cè)量方法

C.大地控制測(cè)量方法

D.地面立體攝影測(cè)量方法

【答案】：C

255、Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件一般應(yīng)在會(huì)審紀(jì)要下發(fā)后（）日內(nèi)完成，特殊情況下Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件完成時(shí)間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計(jì)單位確定。

A.20

B.25

C.30

D.35

【答案】：C

256、下列地基處理方法中，施工前必須要進(jìn)行工藝性試驗(yàn)的是（）。

A.碎石樁

B.拋石擠淤

C.堆載預(yù)壓

D.換填

【答案】：A

257、鐵路隧道工程中，施工單位應(yīng)對(duì)下列（）五項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣檢測(cè)。

A.測(cè)量準(zhǔn)確度、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

B.隧道限界、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

C.初期支護(hù)、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

D.初期支護(hù)、隧道限界、襯砌強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

【答案】：B

258、道床支承塊由廠家在工地按工廠化標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制，混凝土配合比由（），鋼筋、水泥、骨料、水、外加劑等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

A.監(jiān)理工程師確定，混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合

B.監(jiān)理工程師確定，混凝土采用自落式攪拌機(jī)拌合

C.工廠試驗(yàn)確定，混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合

D.工廠試驗(yàn)確定，混凝土采用自落式攪拌機(jī)拌合

【答案】：C

259、鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)防范的主要責(zé)任單位是（）。

A.建設(shè)單位

B.施工單位

C.勘察設(shè)計(jì)單位

D.監(jiān)理單位

【答案】：C

260、在混凝土理論配合比確定中，混凝土的施工配制強(qiáng)度按照（）確定。

A.cu,o≥cu,k+1.645×σ

B.cu,o>cu,k+1.645×σ

C.cu,o=cu,k+11645×σ

D.cu,o≥cu,k+2×σ

【答案】：A

261、鐵路簡(jiǎn)支梁主要采用()方法架設(shè)。

A.汽車吊車

B.架橋機(jī)

C.跨墩門(mén)式吊車

D.擺動(dòng)排架式

【答案】：B

262、鐵路建設(shè)項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)得分是指從項(xiàng)目基礎(chǔ)分中減去項(xiàng)目不良行為扣分，加上標(biāo)準(zhǔn)化績(jī)效管理考評(píng)得分后得出的分?jǐn)?shù)。項(xiàng)目基礎(chǔ)分和標(biāo)準(zhǔn)化管理績(jī)效考評(píng)最高得分分別是（）。

A.95分和5分

B.190分和10分

C.290分和10分

D.380分和20分

【答案】：C

263、八流程即()、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測(cè)簽證和路基修整。

A.施工測(cè)量、地下水處理、分層填土

B.施工測(cè)量、地基處理、分層填土

C.施工測(cè)量、地基處理、沖擊填土

D.施工測(cè)量、整理、分層填土

【答案】：B

264、正線中型軌道應(yīng)使用的扣件類型是（）。

A.彈條Ⅰ型

B.彈條Ⅱ型

C.彈條Ⅲ型

D.彈條Ⅰ型或Ⅱ型

【答案】：D

265、某段路基位于平緩山地，為長(zhǎng)200m、最大開(kāi)挖深度5m的土石路塹。下列屬于該段工程關(guān)鍵工序的是（）。

A.基底處理

B.軟土地基

C.路塹開(kāi)挖

D.邊坡防護(hù)

【答案】：C

266、原位澆筑沉井施工時(shí)()。

A.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2

B.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2

C.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5

D.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5

【答案】：B

267、關(guān)于非預(yù)應(yīng)力軌道板預(yù)制施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

A.采用獨(dú)立預(yù)制臺(tái)座

B.采用倒模法澆筑

C.采用底振式振搗

D.采用連體養(yǎng)護(hù)罩養(yǎng)護(hù)

【答案】：D

268、鐵路甲供物資招標(biāo)，建設(shè)單位應(yīng)依法組建評(píng)標(biāo)委員會(huì)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員人數(shù)為（）人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家不得少于成員總數(shù)的四分之三。

A.3

B.5

C.7

D.9

【答案】：B

269、高速鐵路路基過(guò)渡段級(jí)配碎石碾壓時(shí)，應(yīng)采用()的方式，最后靜壓收光。

A.先弱振、后靜壓、再?gòu)?qiáng)振

B.先靜壓、后強(qiáng)振、再弱搬

C.先強(qiáng)振、后靜壓、再弱振

D.先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振

【答案】：D

270、下到（）情況下應(yīng)采用噴射混凝土堵水。

A.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時(shí)

B.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時(shí)

C.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時(shí)

D.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時(shí)

【答案】：A

271、以下關(guān)于曲線段中樁樁距的描述，正確的是（）。

A.圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為10m

B.圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10m

C.圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為15m

D.圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為15m

【答案】：B

272、施工機(jī)械的經(jīng)濟(jì)選擇基礎(chǔ)是（）。

A.固定資產(chǎn)損耗費(fèi)

B.運(yùn)行費(fèi)

C.施工單價(jià)

D.施工機(jī)械設(shè)備投資

【答案】：C

273、鐵路甲供物資達(dá)到國(guó)家規(guī)定依法必須招標(biāo)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的，須采用公開(kāi)招標(biāo)方式，由建設(shè)單位作為招標(biāo)人依法進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，評(píng)標(biāo)辦法采用()。

A.綜合評(píng)價(jià)法

B.技術(shù)評(píng)分合理標(biāo)價(jià)法

C.經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法

D.固定標(biāo)價(jià)評(píng)分法

【答案】：C

274、技術(shù)管理工作由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（）全面負(fù)責(zé)。

A.項(xiàng)目經(jīng)理

B.總工程師

C.各專業(yè)技術(shù)主管

D.監(jiān)理師

【答案】：B

275、下列關(guān)于普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁預(yù)制施工程序，敘述正確的是（）。

A.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝梁體鋼筋→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

B.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件安裝梁體鋼筋→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板+澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

C.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝梁體鋼筋→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

D.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→安裝梁體鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

【答案】：C

276、回轉(zhuǎn)鉆孔可分為正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔。其特點(diǎn)是泥漿循環(huán)方式不同，（）。

A.壓人泥漿為正循環(huán)，抽吸泥漿為反循環(huán)

B.壓人泥漿為反循環(huán)，抽吸泥漿為正循環(huán)

C.壓人泥漿和抽吸泥漿均為正循環(huán)

D.壓入泥漿和抽吸泥漿均為反循環(huán)

【答案】：A

277、鐵路（）都有保護(hù)和改善環(huán)境的責(zé)任和義務(wù)。

A.一切單位和職工

B.環(huán)境保護(hù)部門(mén)

C.養(yǎng)護(hù)部門(mén)

D.單位主管領(lǐng)導(dǎo)

【答案】：A

278、隧道沉降變形觀測(cè)應(yīng)以()沉降為主。

A.拱頂

B.邊墻

C.仰拱

D.地面

【答案】：C

279、編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理主持、相關(guān)職能部門(mén)參加、以()為重點(diǎn)，體現(xiàn)工序及過(guò)程控制。

A.關(guān)鍵工程工期

B.一般工序質(zhì)量

C.業(yè)主質(zhì)量要求

D.監(jiān)理質(zhì)量要求

【答案】：C

280、在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有()。

A.整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌

B.一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌

C.初期混凝土襯砌、永久襯砌及復(fù)合襯砌

D.混凝土襯砌、漿砌片石襯砌