過去一年，我校（單位）始終將校車安全管理作為校園安全工作的核心環(huán)節(jié)，以“守牢安全底線、護(hù)航學(xué)生成長”為目標(biāo)，從制度建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)、過程管控、應(yīng)急保障等方面系統(tǒng)發(fā)力，確保校車運(yùn)營全程安全可控?，F(xiàn)將工作開展情況總結(jié)如下：一、以制度為綱，構(gòu)建責(zé)任閉環(huán)體系結(jié)合《校車安全管理?xiàng)l例》及地方監(jiān)管要求，我們系統(tǒng)梳理校車管理流程，修訂完善《校車安全管理制度》《駕駛員操作規(guī)范》等12項(xiàng)制度文件，明確校長、安全管理部門、班主任、駕駛員、照管員的“五級(jí)責(zé)任清單”。通過“一校一車一協(xié)議”模式，與校車運(yùn)營公司、駕駛員、照管員逐一簽訂安全責(zé)任書，將車輛維護(hù)、行車規(guī)范、學(xué)生照管等責(zé)任細(xì)化到崗、量化到人，全年累計(jì)簽訂責(zé)任書32份，實(shí)現(xiàn)責(zé)任鏈條“無縫銜接”。二、以培訓(xùn)為翼，提升崗位履職能力針對(duì)校車安全管理的核心崗位，我們分層分類開展專題培訓(xùn)：駕駛員培訓(xùn)：邀請(qǐng)交管部門專家開展“法規(guī)+實(shí)操”培訓(xùn)4次，內(nèi)容涵蓋《道路交通安全法》校車條款解讀、山區(qū)道路駕駛技巧、突發(fā)故障應(yīng)急處置等。培訓(xùn)后組織“模擬雨霧天行駛”“緊急制動(dòng)避險(xiǎn)”等實(shí)操考核，12名駕駛員全部達(dá)標(biāo)，其中8人獲評(píng)“安全駕駛標(biāo)兵”。照管員培訓(xùn)：圍繞“學(xué)生心理疏導(dǎo)+應(yīng)急事件處置”開展培訓(xùn)3次，通過“學(xué)生乘車沖突調(diào)解”“突發(fā)疾病急救流程”等案例教學(xué)，提升照管員的溝通能力與應(yīng)急素養(yǎng)。培訓(xùn)后組織情景模擬考核，照管員處置突發(fā)情況的平均響應(yīng)時(shí)間從2分鐘縮短至45秒。三、以監(jiān)管為盾，織密安全防控網(wǎng)絡(luò)（一）車輛安全動(dòng)態(tài)管控建立“日檢+月查+季評(píng)”車輛管理機(jī)制：駕駛員每日出車前、收車后開展“三查”（查剎車、查輪胎、查消防器材），并提交《車輛安全自查表》；安全管理部門每月聯(lián)合汽修廠對(duì)車輛進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè)，全年排查出燈光老化、制動(dòng)片磨損等隱患17起，全部在24小時(shí)內(nèi)完成整改；每季度組織“校車安全評(píng)比”，將車輛維護(hù)情況與駕駛員績效掛鉤，推動(dòng)車輛管理從“被動(dòng)維修”向“主動(dòng)保養(yǎng)”轉(zhuǎn)變。（二）路線與站點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)治理聯(lián)合交管部門對(duì)校車行駛路線（含12個(gè)上下學(xué)站點(diǎn)）開展實(shí)地勘察，優(yōu)化3處急彎路段的警示標(biāo)識(shí)，協(xié)調(diào)增設(shè)2條減速帶，在2個(gè)偏遠(yuǎn)站點(diǎn)加裝“一鍵報(bào)警”裝置。針對(duì)雨雪天氣，提前發(fā)布“路線預(yù)警”，調(diào)整接送時(shí)間或臨時(shí)改道，全年因惡劣天氣調(diào)整路線5次，未發(fā)生學(xué)生滯留或安全事故。（三）乘車秩序精細(xì)化管理實(shí)行“定人、定點(diǎn)、定車、定座”的“四定”接送機(jī)制：班主任提前10分鐘組織學(xué)生排隊(duì)候車，照管員對(duì)照“學(xué)生乘車臺(tái)賬”逐一核對(duì)人數(shù)，全程維持乘車秩序。針對(duì)低齡學(xué)生，設(shè)計(jì)“乘車安全小貼士”貼紙（含家長聯(lián)系方式、緊急情況處置流程），粘貼于學(xué)生座位旁，確保突發(fā)情況“快速響應(yīng)、精準(zhǔn)處置”。四、以應(yīng)急為要，錘煉快速處置能力制定《校車安全事故應(yīng)急預(yù)案》，明確交通事故、火災(zāi)、學(xué)生突發(fā)疾病等7類場(chǎng)景的處置流程。每學(xué)期組織1次應(yīng)急演練，模擬“校車側(cè)翻逃生”“車內(nèi)火災(zāi)撲救”等場(chǎng)景，累計(jì)參與師生230人次。演練后召開復(fù)盤會(huì)，優(yōu)化“駕駛員疏散引導(dǎo)+照管員情緒安撫+校方聯(lián)動(dòng)救援”的協(xié)作機(jī)制，確保突發(fā)情況“響應(yīng)快、處置穩(wěn)”。五、問題檢視：直面短板促提升盡管安全管理取得一定成效，但仍存在不足：一是個(gè)別駕駛員存在“搶時(shí)趕點(diǎn)”現(xiàn)象，安全意識(shí)需持續(xù)強(qiáng)化；二是3輛校車使用年限超5年，零部件老化問題偶發(fā)，車輛更新需加快；三是家校溝通機(jī)制有待深化，部分家長對(duì)“乘車安全須知”知曉率不足60%，需拓寬宣傳渠道。六、未來計(jì)劃：靶向施策提質(zhì)效1.深化警示教育：每季度開展“安全警示周”活動(dòng)，通過“違規(guī)案例復(fù)盤+VR事故模擬”提升駕駛員敬畏心；針對(duì)家長群體，利用家長會(huì)、公眾號(hào)推送《校車安全手冊(cè)》，計(jì)劃覆蓋95%以上家庭。2.推進(jìn)車輛升級(jí)：聯(lián)合校車公司評(píng)估車輛狀況，優(yōu)先更換3輛老舊車輛，同步加裝智能監(jiān)控系統(tǒng)（含駕駛員行為識(shí)別、車輛軌跡追蹤），實(shí)現(xiàn)“人防+技防”雙升級(jí)。3.細(xì)化過程監(jiān)管：成立“校車安全督查小組”，每周隨機(jī)抽查車輛臺(tái)賬、照管員工作記錄，對(duì)違規(guī)行為實(shí)行“一票否決”；聯(lián)合交管部門開展“校車安全專項(xiàng)整治月”，重點(diǎn)整治超速、違規(guī)?？康刃袨?。