2026年城市軌道交通行車調度員資格認證測試題庫含答案一、單選題（共10題，每題2分）1.在城市軌道交通行車調度中，最高級別的行車指令由誰發(fā)布？A.值班站長B.行車調度員C.運營主管D.車站值班員答案：B解析：行車調度員是行車指揮的核心，負責發(fā)布最高級別的行車指令，確保列車運行安全、高效。2.當發(fā)生區(qū)間沖突時，行車調度員應優(yōu)先采取哪種措施？A.立即扣停沖突列車B.等待運營主管指示C.優(yōu)先保障正線列車運行D.通知車站人員現(xiàn)場處置答案：A解析：區(qū)間沖突是嚴重的安全隱患，行車調度員必須立即扣停沖突列車，防止事態(tài)擴大。3.在信號系統(tǒng)故障時，行車調度員應如何組織列車運行？A.按照正常計劃運行B.采取手信號指揮C.暫停所有列車運行D.聯(lián)合維修人員現(xiàn)場處置答案：C解析：信號系統(tǒng)故障可能導致列車運行失序，行車調度員應暫停列車運行，待故障排除后再恢復。4.城市軌道交通行車調度中，“三折線”原則主要指什么？A.列車運行的三種狀態(tài)（正常、限速、扣停）B.三種緊急制動模式C.三種調度指令類型（正常、變更、緊急）D.三種列車折返方式答案：A解析：“三折線”原則是指列車運行狀態(tài)的三種邊界條件，用于確保行車安全。5.在高峰時段，行車調度員如何平衡列車運力與乘客需求？A.優(yōu)先保證正線列車運行B.臨時增開備用列車C.強制清客以減少壓力D.延長列車停站時間答案：B解析：高峰時段客流大，臨時增開備用列車能有效緩解運力不足。6.當列車發(fā)生故障需要救援時，行車調度員應如何協(xié)調？A.獨自決定救援方案B.立即通知運營主管C.通知車站值班員現(xiàn)場處置D.暫停該線路所有列車運行答案：C解析：車站值班員負責現(xiàn)場救援，行車調度員需協(xié)調提供遠程支持。7.城市軌道交通行車調度中，哪種情況下需要啟動應急響應？A.列車晚點10分鐘B.信號系統(tǒng)輕微故障C.發(fā)生乘客糾紛D.區(qū)間發(fā)生沖突答案：D解析：區(qū)間沖突屬于重大安全事件，需啟動應急響應。8.在夜間運營結束后，行車調度員如何確保列車安全停放？A.讓列車自行運行至終點站B.指揮列車進入指定存車線C.留在車上等待維修人員D.交由車站值班員負責答案：B解析：夜間停運時，行車調度員需確保列車停放在安全區(qū)域。9.在行車調度中，哪種信息屬于高度敏感信息？A.列車運行時刻表B.列車實時位置C.乘客投訴記錄D.線路維修計劃答案：B解析：列車實時位置涉及行車安全，屬于高度敏感信息。10.當調度指令與現(xiàn)場實際情況不符時，行車調度員應如何處理？A.忽略現(xiàn)場情況執(zhí)行指令B.立即修正指令并通知現(xiàn)場C.等待運營主管確認D.停止所有列車運行答案：B解析：調度指令必須與現(xiàn)場情況一致，否則需及時修正。二、多選題（共5題，每題3分）1.城市軌道交通行車調度員需要具備哪些基本素質？A.快速決策能力B.良好的溝通能力C.熟悉線路圖和信號系統(tǒng)D.耐心處理乘客投訴E.應急處置能力答案：A,B,C,E解析：行車調度員需具備決策、溝通、專業(yè)知識及應急能力，處理乘客投訴非核心職責。2.在信號系統(tǒng)故障時，行車調度員可能采取哪些措施？A.臨時改變運行圖B.指揮列車限速運行C.增加線路運力D.暫停非關鍵區(qū)段運行E.通知維修人員搶修答案：A,B,D,E解析：信號故障時需調整運行計劃、限速、分區(qū)段管控，并配合維修搶修。3.當發(fā)生乘客墜軌事件時，行車調度員應如何協(xié)調？A.立即扣停后續(xù)列車B.通知車站人員救援C.播放安全提示廣播D.調整后續(xù)列車運行計劃E.禁止乘客上下車答案：A,B,C,D,E解析：墜軌事件需立即扣停列車、現(xiàn)場救援、廣播提示、調整運行并禁止上下車。4.在行車調度中，哪些信息需要實時監(jiān)控？A.列車位置B.信號狀態(tài)C.車站客流量D.列車速度E.線路維修動態(tài)答案：A,B,D,E解析：列車位置、信號狀態(tài)、速度及維修動態(tài)直接影響行車安全，客流量雖重要但非實時監(jiān)控范疇。5.在夜間運營中，行車調度員可能遇到哪些情況？A.列車故障需要救援B.線路臨時維修C.乘客夜間緊急求助D.列車異常停車E.正常列車運行調整答案：A,B,D,E解析：夜間運營中可能遇到故障、維修、異常停車及運行調整，乘客求助需轉交車站處理。三、判斷題（共10題，每題1分）1.行車調度員在發(fā)布指令前必須確認信號系統(tǒng)狀態(tài)。（正確）2.列車晚點10分鐘以內，行車調度員無需特別處理。（錯誤）3.區(qū)間沖突時，行車調度員應優(yōu)先考慮恢復正線列車運行。（錯誤）4.行車調度員有權強制清客以保障列車運行。（錯誤）5.信號系統(tǒng)故障時，行車調度員應立即暫停所有列車運行。（正確）6.夜間停運時，行車調度員無需監(jiān)控存車線情況。（錯誤）7.行車調度員在應急處置時可以越級匯報。（正確）8.列車運行時刻表是行車調度員的主要參考依據。（正確）9.乘客投訴屬于行車調度員的核心職責范疇。（錯誤）10.行車調度員在發(fā)布指令時必須記錄時間及原因。（正確）四、簡答題（共5題，每題4分）1.簡述行車調度員在高峰時段如何平衡運力與客流？答案：-根據客流預測調整列車間隔；-臨時增開備用列車；-優(yōu)化列車編組；-加強廣播引導，疏導車站客流。2.簡述信號系統(tǒng)故障時，行車調度員的處置流程。答案：-立即暫停受影響區(qū)段列車運行；-指揮列車限速運行；-通知維修人員搶修；-調整后續(xù)列車運行計劃。3.簡述列車發(fā)生故障需要救援時，行車調度員的協(xié)調要點。答案：-立即扣停后續(xù)列車；-通知車站人員現(xiàn)場救援；-調整救援列車運行路徑；-向運營主管匯報情況。4.簡述夜間運營結束后，行車調度員如何確保列車安全停放。答案：-指揮列車進入指定存車線；-確認信號系統(tǒng)狀態(tài)；-檢查列車車門及制動系統(tǒng)；-記錄存車線分配情況。5.簡述行車調度員在應急處置中的基本原則。答案：-確保安全第一；-快速響應，果斷決策；-統(tǒng)一指揮，協(xié)調各方；-及時匯報，記錄過程。五、案例分析題（共2題，每題10分）1.案例：某日早高峰期間，某線路因信號設備故障導致列車間隔延長，車站出現(xiàn)嚴重客堵。行車調度員如何協(xié)調處理？答案：-立即暫停故障區(qū)段后續(xù)列車，防止沖突；-指揮列車限速運行，逐步緩解壓力；-臨時增開備用列車，增加運力；-加強廣播引導，勸導乘客分段候車；-匯報運營主管，請求技術支持。2.案例：某晚，某線路發(fā)生乘客墜軌事