(2025年)汽機(jī)專業(yè)運(yùn)行考試題庫及答案1.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主要作用是什么？答：汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主要作用是根據(jù)外界負(fù)荷的變化，自動調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的進(jìn)汽量，使汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在額定范圍內(nèi)（3000r/min），同時協(xié)調(diào)機(jī)組功率與電網(wǎng)負(fù)荷的匹配，保證供電頻率穩(wěn)定；此外，調(diào)節(jié)系統(tǒng)還需在機(jī)組甩負(fù)荷時快速關(guān)閉調(diào)速汽門，防止汽輪機(jī)超速，確保設(shè)備安全。2.汽輪機(jī)啟動過程中，為什么要控制升速率不超過規(guī)定值？答：控制升速率主要基于以下原因：①避免轉(zhuǎn)子因熱應(yīng)力過大產(chǎn)生變形或裂紋。升速率過快會導(dǎo)致轉(zhuǎn)子表面與中心溫差增大，熱應(yīng)力超過材料許用值；②防止軸承油膜破壞。升速過快可能使軸承油膜形成不充分，導(dǎo)致軸瓦磨損；③確保各部件膨脹均勻。過快升速會使汽缸、轉(zhuǎn)子等部件膨脹不同步，可能引發(fā)動靜摩擦；④便于監(jiān)測機(jī)組振動、軸瓦溫度等參數(shù)，及時發(fā)現(xiàn)異常。3.凝汽器真空下降的常見原因有哪些？答：凝汽器真空下降的常見原因包括：①循環(huán)水量不足（如循環(huán)水泵故障、循環(huán)水管道堵塞、進(jìn)口水位過低）；②凝汽器換熱效果惡化（銅管結(jié)垢、水側(cè)堵塞、汽側(cè)積空氣）；③真空系統(tǒng)漏空氣（低壓缸結(jié)合面、軸封供汽不足、真空破壞門未關(guān)嚴(yán)、凝結(jié)水泵盤根漏空氣）；④抽氣設(shè)備故障（射水抽氣器工作水壓力低、真空泵汽水分離器水位異常、真空泵葉片損壞）；⑤軸封供汽壓力過低（導(dǎo)致冷空氣從軸封處漏入凝汽器）；⑥凝結(jié)水水位過高（淹沒銅管，減少換熱面積）。4.汽輪機(jī)運(yùn)行中，主蒸汽溫度急劇下降應(yīng)如何處理？答：處理步驟如下：①立即檢查主蒸汽溫度下降速率，若10分鐘內(nèi)下降50℃或超過規(guī)定限值，應(yīng)緊急停機(jī)；②若下降速率較慢，應(yīng)匯報值長，降低機(jī)組負(fù)荷，開啟主蒸汽管道及汽缸疏水門，加強(qiáng)疏水；③檢查減溫器是否誤動作，若為減溫水門泄漏，應(yīng)關(guān)閉減溫水隔絕門；④密切監(jiān)視汽輪機(jī)振動、脹差、軸向位移、軸瓦溫度等參數(shù)，若出現(xiàn)振動增大、脹差向負(fù)方向發(fā)展或軸瓦溫度異常升高，應(yīng)立即打閘停機(jī)；⑤若主蒸汽溫度降至最低允許值（如500℃機(jī)組降至460℃），經(jīng)調(diào)整無效，應(yīng)故障停機(jī)；⑥停機(jī)過程中注意凝汽器真空，必要時啟動備用抽氣設(shè)備維持真空。5.汽輪機(jī)潤滑油壓降低的原因及處理措施？答：原因：①主油泵故障（齒輪磨損、間隙過大）；②輔助油泵（交流/直流油泵）出口逆止門不嚴(yán)或故障；③冷油器泄漏（油側(cè)壓力低于水側(cè)時，冷卻水進(jìn)入油系統(tǒng)）；④潤滑油管路泄漏（法蘭、閥門、接頭處漏油）；⑤油箱油位過低（補(bǔ)油不及時或油系統(tǒng)大量漏油）；⑥油濾網(wǎng)堵塞（壓差過大，導(dǎo)致供油不暢）；⑦油質(zhì)惡化（油乳化或雜質(zhì)過多，影響油泵效率）；⑧壓力變送器或壓力表故障（誤報油壓降低）。處理措施：①發(fā)現(xiàn)油壓降低，立即核對各油壓測點(diǎn)，確認(rèn)是否真實降低；②若油壓降至0.08MPa（報警值），應(yīng)啟動交流潤滑油泵；③若降至0.07MPa，啟動直流潤滑油泵；④若油壓繼續(xù)降至0.05MPa，保護(hù)應(yīng)動作停機(jī)，否則手動打閘；⑤檢查油系統(tǒng)泄漏點(diǎn)，若為外部泄漏，設(shè)法堵漏并補(bǔ)油；⑥若冷油器泄漏，切換至備用冷油器；⑦若油濾網(wǎng)壓差大，切換至備用濾網(wǎng)；⑧若主油泵故障，停機(jī)處理；⑨處理過程中密切監(jiān)視軸瓦溫度、軸承回油溫度，若超過極限值（如鎢金溫度110℃），立即停機(jī)。6.汽輪機(jī)軸向位移增大的原因有哪些？答：①汽輪機(jī)進(jìn)汽參數(shù)變化（汽壓、汽溫降低，導(dǎo)致流量增大，軸向推力增加）；②通流部分結(jié)垢（動葉柵壓差增大，推力增加）；③汽輪機(jī)水沖擊（動葉受到額外沖擊力，軸向推力劇增）；④負(fù)荷突然增加（蒸汽流量突變，推力增大）；⑤推力瓦磨損或斷油（推力瓦間隙增大，軸向位移指示升高）；⑥凝汽器真空降低（末級葉片反動度增加，推力增大）；⑦抽汽突然中斷（級間壓差變化，推力波動）；⑧轉(zhuǎn)子中心偏移（動靜間隙變化，推力分布不均）。7.汽輪機(jī)啟動時，為什么要先抽真空后送軸封？答：①防止冷空氣從軸封處漏入汽缸，導(dǎo)致汽缸及轉(zhuǎn)子局部冷卻，產(chǎn)生熱應(yīng)力或變形；②若先送軸封后抽真空，軸封供汽會通過軸封間隙進(jìn)入汽缸，造成汽缸溫度升高，尤其下缸溫度高于上缸，導(dǎo)致上下缸溫差增大，引起汽缸變形；③抽真空前送軸封，軸封供汽可能進(jìn)入凝汽器，使凝汽器溫度升高，影響真空建立；④先抽真空可使軸封處形成微負(fù)壓，軸封供汽能更均勻地進(jìn)入軸封間隙，減少漏汽量，提高軸封效率。8.汽輪機(jī)運(yùn)行中，如何判斷軸瓦烏金熔化？答：判斷依據(jù)：①軸瓦烏金溫度急劇升高（超過110℃或達(dá)到跳閘值）；②軸承回油溫度升高（超過75℃）；③機(jī)組振動突然增大（尤其是軸振），可能伴隨異音；④潤滑油壓下降（因烏金熔化后間隙增大，泄油量增加）；⑤軸承箱內(nèi)可能有冒煙或油蒸氣溢出（嚴(yán)重時）；⑥推力瓦熔化時，軸向位移會顯著增大，甚至超過保護(hù)動作值。9.汽輪機(jī)滑參數(shù)停機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有哪些？答：①充分利用鍋爐余熱，減少不必要的熱量損失，提高經(jīng)濟(jì)性；②汽輪機(jī)金屬溫度隨蒸汽參數(shù)緩慢下降，各部件冷卻均勻，熱應(yīng)力小，延長設(shè)備壽命；③汽缸和轉(zhuǎn)子收縮均勻，脹差易于控制，避免動靜摩擦；④停機(jī)后汽缸溫度較低，便于檢修工作提前進(jìn)行（如揭缸檢查）；⑤可通過調(diào)整降負(fù)荷速率控制金屬冷卻速度，滿足檢修對汽缸溫度的要求（如低于150℃）。10.凝汽器水位過高的危害及處理方法？答：危害：①淹沒凝汽器銅管，減少換熱面積，導(dǎo)致真空下降；②凝結(jié)水過冷度增大（凝結(jié)水溫度低于排汽飽和溫度），增加凝結(jié)水含氧量，加劇管道腐蝕；③若水位過高進(jìn)入汽輪機(jī)，可能造成水沖擊；④凝結(jié)水泵入口壓力降低，易發(fā)生汽蝕，損壞泵體。處理方法：①核對就地水位計與DCS顯示，確認(rèn)水位真實升高；②檢查凝結(jié)水泵運(yùn)行情況（是否出力不足、泵入口濾網(wǎng)堵塞）；③若因補(bǔ)水門誤開，關(guān)閉補(bǔ)水門；④若因凝汽器泄漏（循環(huán)水漏入汽側(cè)），啟動備用凝結(jié)水泵，隔絕泄漏側(cè)凝汽器；⑤若水位超過最高允許值（如正常水位+300mm），開啟凝汽器緊急放水門，注意控制放水速度，避免真空急劇下降；⑥聯(lián)系化學(xué)化驗?zāi)Y(jié)水水質(zhì)，若硬度超標(biāo)，確認(rèn)凝汽器泄漏，申請減負(fù)荷處理。11.汽輪機(jī)超速的主要原因及預(yù)防措施？答：主要原因：①調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障（調(diào)速汽門卡澀、伺服閥故障、同步器失靈），甩負(fù)荷時不能及時關(guān)閉；②保護(hù)系統(tǒng)失效（超速保護(hù)OPC、ETS未動作，危急保安器拒動）；③主汽門或調(diào)速汽門嚴(yán)密性差（停機(jī)后蒸汽漏入汽缸）；④抽汽逆止門未關(guān)閉（甩負(fù)荷時抽汽倒入汽缸）；⑤發(fā)電機(jī)解列后，汽輪機(jī)負(fù)荷未及時減到零（如CCS控制故障）。預(yù)防措施：①定期進(jìn)行調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)試驗和動態(tài)試驗，確保調(diào)速汽門動作靈活、嚴(yán)密；②每月進(jìn)行危急保安器注油試驗，每年進(jìn)行超速試驗（110%-112%額定轉(zhuǎn)速）；③停機(jī)時檢查主汽門、調(diào)速汽門、抽汽逆止門關(guān)閉嚴(yán)密性；④機(jī)組甩負(fù)荷試驗前，確認(rèn)OPC、ETS保護(hù)正常投入；⑤加強(qiáng)油質(zhì)監(jiān)督，防止油中雜質(zhì)導(dǎo)致伺服閥卡澀；⑥運(yùn)行中密切監(jiān)視轉(zhuǎn)速，若超過3030r/min（OPC動作值）應(yīng)檢查原因，超過3300r/min（ETS動作值）未跳閘時手動打閘。12.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動時，為什么要控制上下缸溫差不超過50℃？答：①汽缸上下缸存在溫差會導(dǎo)致汽缸變形，上缸溫度高、膨脹大，下缸溫度低、膨脹小，形成“貓拱背”變形，使汽缸結(jié)合面產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致漏汽；②變形嚴(yán)重時，會使動靜間隙減小，甚至發(fā)生動靜摩擦，損壞設(shè)備；③轉(zhuǎn)子由于上下缸溫差會產(chǎn)生熱彎曲，加劇振動；④上下缸溫差過大還會導(dǎo)致法蘭、螺栓等部件產(chǎn)生額外熱應(yīng)力，可能引發(fā)裂紋。13.汽輪機(jī)運(yùn)行中，主蒸汽壓力過高的危害？答：①主蒸汽壓力過高會使承壓部件（主汽管、汽缸、閥門）應(yīng)力增大，超過材料許用應(yīng)力時可能引發(fā)爆破；②蒸汽在調(diào)節(jié)級的焓降增大，調(diào)節(jié)級動葉片過負(fù)荷；③末級葉片蒸汽濕度增加（壓力升高，飽和溫度升高，排汽濕度增大），加劇葉片水蝕；④若主蒸汽壓力突然升高（如鍋爐超壓），可能導(dǎo)致安全門動作，蒸汽大量排出，影響機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行；⑤主蒸汽壓力過高會降低機(jī)組循環(huán)效率（偏離設(shè)計參數(shù)），增加熱耗。14.汽輪機(jī)軸封供汽壓力過高或過低的影響？答：過高影響：①軸封漏汽量增大，蒸汽進(jìn)入軸承箱，導(dǎo)致潤滑油乳化；②漏汽進(jìn)入汽缸夾層，可能引起汽缸溫度異常升高，脹差向正方向發(fā)展；③軸封供汽壓力過高可能導(dǎo)致軸封齒磨損（蒸汽流速過高沖擊軸封齒）；④增加軸封加熱器負(fù)荷，可能導(dǎo)致軸加真空下降，影響凝結(jié)水回收。過低影響：①冷空氣從軸封處漏入汽缸，導(dǎo)致汽缸及轉(zhuǎn)子局部冷卻，產(chǎn)生熱應(yīng)力；②真空系統(tǒng)漏空氣量增加，凝汽器真空下降；③低壓軸封漏空氣會使凝結(jié)水含氧量增加，腐蝕設(shè)備；④高壓軸封漏空氣可能影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)（如空氣進(jìn)入油系統(tǒng)）。15.汽輪機(jī)運(yùn)行中，如何通過調(diào)整循環(huán)水量來維持經(jīng)濟(jì)真空？答：①根據(jù)機(jī)組負(fù)荷和循環(huán)水溫度，確定最佳真空值（真空提高帶來的發(fā)電量增加與循環(huán)水泵電耗增加的差值最大時的真空）；②低負(fù)荷時，若循環(huán)水溫度較低，可減少循環(huán)水泵運(yùn)行臺數(shù)（如雙泵改單泵），降低電耗；③高負(fù)荷時，若循環(huán)水溫度較高，應(yīng)投入全部循環(huán)水泵，增加循環(huán)水量，提高真空；④定期清理循環(huán)水入口濾網(wǎng)，防止堵塞影響流量；⑤檢查循環(huán)水管道閥門開度，確保無節(jié)流損失；⑥監(jiān)測凝汽器端差（排汽溫度與循環(huán)水出口溫度之差），若端差增大（正常5-8℃），說明銅管臟污，需清洗；⑦冬季運(yùn)行時，注意循環(huán)水防凍（如減少流量或投入旁路），避免銅管凍裂。16.汽輪機(jī)EH油系統(tǒng)的作用及油壓降低的處理？答：作用：EH油系統(tǒng)為汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（如伺服閥、主汽門油動機(jī)）提供高壓動力油，壓力通常為14MPa，具有防火（抗燃油）、控制精度高的特點(diǎn)。油壓降低處理：①核對各油壓測點(diǎn)，確認(rèn)是否真實降低；②檢查EH油泵運(yùn)行情況（是否出力不足、泵入口濾網(wǎng)堵塞）；③若備用泵未聯(lián)動，手動啟動備用泵；④檢查EH油系統(tǒng)泄漏點(diǎn)（管道、接頭、伺服閥、蓄能器），設(shè)法堵漏并補(bǔ)油；⑤若油壓降至11.2MPa（報警值），密切監(jiān)視調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作是否正常；⑥若降至9.8MPa（保護(hù)動作值），汽輪機(jī)應(yīng)跳閘，否則手動打閘；⑦檢查EH油冷卻器是否泄漏（油側(cè)壓力低于水側(cè)時，冷卻水進(jìn)入油系統(tǒng)），切換至備用冷卻器；⑧油質(zhì)惡化（顆粒度超標(biāo)）時，啟動濾油機(jī)過濾，必要時換油。17.汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車裝置的作用是什么？答：①防止轉(zhuǎn)子因自身重量產(chǎn)生熱彎曲（停機(jī)后汽缸上下溫差大，轉(zhuǎn)子上部溫度高、下部溫度低，靜止時會向下彎曲）；②使轉(zhuǎn)子均勻冷卻，避免局部應(yīng)力集中；③帶動軸承旋轉(zhuǎn)，保持油膜，防止軸瓦烏金與軸頸粘連；④提前發(fā)現(xiàn)動靜摩擦（盤車電流增大或擺動，說明存在摩擦）；⑤為汽輪機(jī)熱態(tài)啟動創(chuàng)造條件（轉(zhuǎn)子彎曲度在允許范圍內(nèi)）。18.汽輪機(jī)運(yùn)行中，如何判斷發(fā)生水沖擊？答：判斷依據(jù)：①主蒸汽或再熱蒸汽溫度急劇下降（10分鐘內(nèi)下降50℃以上）；②主蒸汽管道、汽缸內(nèi)有明顯水擊聲（金屬敲擊聲）；③汽輪機(jī)振動突然增大（尤其是低頻振動）；④軸向位移增大（水沖擊使動葉受到額外推力）；⑤脹差向負(fù)方向發(fā)展（汽缸急劇冷卻收縮）；⑥下汽缸溫度比上汽缸溫度低很多（溫差超過50℃）；⑦抽汽管道法蘭、閥門處有漏水或冒白汽現(xiàn)象。19.汽輪機(jī)潤滑油溫過高或過低的影響？答：過高影響：①油的粘度降低，油膜厚度減小，可能導(dǎo)致軸承潤滑不良，烏金磨損；②油的氧化速度加快，縮短油的使用壽命；③潤滑油冷卻器負(fù)荷增大，可能因冷卻不足導(dǎo)致油溫進(jìn)一步升高；④軸承回油溫度升高，影響軸承散熱。過低影響：①油的粘度增大，流動阻力增加，潤滑油泵電耗升高；②油膜厚度過大，可能引起油膜振蕩（尤其高速輕載軸承）；③軸承進(jìn)油困難，導(dǎo)致軸瓦供油不足，溫度升高；④油中水分不易分離（油溫低時水分易析出，導(dǎo)致油乳化）。20.汽輪機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行時，為什么要控制排汽溫度不超過規(guī)定值？答：①低負(fù)荷時，蒸汽流量小，末級葉片因鼓風(fēng)摩擦產(chǎn)生的熱量無法被蒸汽帶走，導(dǎo)致排汽溫度升高；②排汽溫度過高會使低壓缸受熱膨脹，可能導(dǎo)致低壓缸與軸承座中心偏移，機(jī)組振動增大；③排汽溫度過高會使凝汽器銅管受熱膨脹，與管板連接處應(yīng)力增大，可能導(dǎo)致泄漏；④排汽溫度過高會使凝結(jié)水溫度升高，過冷度減?。ㄉ踔翞樨?fù)），凝結(jié)水含氧量增加，腐蝕設(shè)備；⑤規(guī)定值一般為65℃（空冷機(jī)組為80℃），超過時應(yīng)投入低壓缸噴水減溫。21.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線應(yīng)滿足哪些要求？答：①曲線應(yīng)連續(xù)、光滑，無突變點(diǎn)（避免調(diào)節(jié)系統(tǒng)擺動）；②曲線斜率（速度變動率）應(yīng)符合設(shè)計要求（一般3%-6%），保證機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行和一次調(diào)頻能力；③曲線在空負(fù)荷到滿負(fù)荷范圍內(nèi)應(yīng)呈下降趨勢（隨負(fù)荷增加，轉(zhuǎn)速降低）；④曲線的局部斜率（遲緩率）應(yīng)小于0.3%-0.6%（避免調(diào)節(jié)系統(tǒng)不靈敏）；⑤同步器調(diào)整范圍應(yīng)能覆蓋機(jī)組從空負(fù)荷到滿負(fù)荷的運(yùn)行需求（一般-5%到+7%額定轉(zhuǎn)速）。22.汽輪機(jī)運(yùn)行中，凝結(jié)水泵跳閘的處理步驟？答：①確認(rèn)備用凝結(jié)水泵聯(lián)動，檢查其電流、壓力、振動是否正常；②若備用泵未聯(lián)動，立即手動啟動備用泵；③若無備用泵或啟動失敗，迅速降低機(jī)組負(fù)荷，維持凝汽器水位（關(guān)閉補(bǔ)水門，開啟凝結(jié)水再循環(huán)門）；④密切監(jiān)視凝汽器水位，若水位持續(xù)下降，開啟凝結(jié)水補(bǔ)水母管旁路門補(bǔ)水；⑤若水位過高（因跳閘前凝結(jié)水泵出力不足），開啟凝汽器緊急放水門；⑥檢查跳閘泵的原因（電機(jī)故障、電氣保護(hù)動作、機(jī)械卡澀），聯(lián)系檢修處理；⑦處理過程中注意除氧器水位，必要時開啟凝結(jié)水至除氧器旁路門維持供水；⑧若凝結(jié)水中斷時間過長（超過30秒），導(dǎo)致除氧器水位低至保護(hù)動作值，應(yīng)故障停機(jī)。23.汽輪機(jī)運(yùn)行中，如何通過監(jiān)視段壓力判斷通流部分是否結(jié)垢？答：①在同一負(fù)荷（或流量）下，監(jiān)視段壓力（調(diào)節(jié)級后、各抽汽口壓力）升高，說明該級之后的通流面積減?。赡芙Y(jié)垢）；②監(jiān)視段壓力與主蒸汽流量應(yīng)成正比例關(guān)系（弗留格爾公式），若比例系數(shù)增大，表明結(jié)垢；③某一級監(jiān)視段壓力升高，其后各級壓力降低，說明該級動、靜葉結(jié)垢；④結(jié)垢會導(dǎo)致級效率降低，機(jī)組熱耗增加；⑤若結(jié)垢嚴(yán)重，軸向推力增大，軸向位移指示升高；⑥應(yīng)定期對比監(jiān)視段壓力與歷史數(shù)據(jù)（相同負(fù)荷下），及時發(fā)現(xiàn)結(jié)垢趨勢，安排酸洗或通流部分清洗。24.汽輪機(jī)啟動過程中，如何控制脹差在允許范圍內(nèi)？答：①合理控制主蒸汽、再熱蒸汽的溫升速率（一般1.5-2℃/min），避免溫度突變；②調(diào)整軸封供汽溫度（冷態(tài)啟動用低溫汽，熱態(tài)啟動用高溫汽），防止軸封處轉(zhuǎn)子過度加熱或冷卻；③控制凝汽器真空（啟動初期真空不宜過高，避免進(jìn)汽量過小，轉(zhuǎn)子加熱不足）；④及時投入汽缸加熱裝置（若有），控制汽缸膨脹速度；⑤升速過程中，在中速暖機(jī)（1200-1500r/min）停留，使轉(zhuǎn)子與汽缸膨脹均勻；⑥加減負(fù)荷時，速率不宜過快（一般3-5MW/min），避免脹差突變；⑦監(jiān)視脹差表計，若正向脹差過大，可適當(dāng)降低主汽溫度或提高真空；若負(fù)向脹差過大，可提高主汽溫度或降低真空；⑧保證潤滑油溫（35-45℃）和軸承溫度正常，避免因軸承摩擦導(dǎo)致轉(zhuǎn)子膨脹異常。25.汽輪機(jī)運(yùn)行中，主汽門突然關(guān)閉的現(xiàn)象及處理？答：現(xiàn)象：①主汽門關(guān)閉信號發(fā)出，機(jī)組負(fù)荷驟降為零；②汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降（若發(fā)電機(jī)未解列，轉(zhuǎn)速由電網(wǎng)頻率決定）；③主蒸汽壓力急劇升高（鍋爐超壓，安全門可能動作）；④調(diào)節(jié)級壓力、各抽汽壓力下降；⑤凝汽器真空下降（進(jìn)汽量減少，抽氣設(shè)備仍在運(yùn)行）。處理：①若發(fā)電機(jī)未解列，立即聯(lián)系鍋爐調(diào)整燃燒，降低主蒸汽壓力，同時開啟旁路系統(tǒng)（若有），維持鍋爐運(yùn)行；②若轉(zhuǎn)速下降至3000r/min以下，注意防止汽輪機(jī)超速（若主汽門關(guān)閉不嚴(yán)，蒸汽漏入汽缸可能導(dǎo)致超速）；③檢查主汽門關(guān)閉原因（保護(hù)動作、誤操作、油系統(tǒng)故障）；④若為保護(hù)動作（如軸向位移大、振動大），按事故停機(jī)處理；⑤若為誤操作，確認(rèn)無異常后重新開啟主汽門，恢復(fù)負(fù)荷；⑥若主汽門無法開啟，按正常停機(jī)處理，投入盤車；⑦處理過程中密切監(jiān)視軸瓦溫度、振動、凝汽器真空等參數(shù)，防止設(shè)備損壞。26.汽輪機(jī)EH油質(zhì)惡化的危害及預(yù)防措施？答：危害：①顆粒度超標(biāo)會導(dǎo)致伺服閥卡澀，調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作遲緩或失控；②水分超標(biāo)會引起油乳化，降低潤滑性能，腐蝕金屬部件；③酸值超標(biāo)會加速油的氧化，產(chǎn)生沉淀，堵塞濾網(wǎng)；④電阻率降低會導(dǎo)致伺服閥閥芯電化學(xué)腐蝕，影響控制精度。預(yù)防措施：①定期化驗油質(zhì)（顆粒度、水分、酸值、電阻率），每月至少一次；②投入EH油再生裝置（硅藻土過濾器和精密過濾器），連續(xù)過濾雜質(zhì)和酸性物質(zhì)；③保持EH油箱油溫在40-50℃（低于20℃時投電加熱），防止水分析出；④油系統(tǒng)檢修時，嚴(yán)格執(zhí)行清潔工藝（用面團(tuán)粘除雜質(zhì)，禁止用棉紗擦拭）；⑤定期更換EH油過濾器濾芯（壓差超過0.35MPa時更換）；⑥補(bǔ)油時使用同品牌、同型號的抗燃油，避免混用。27.汽輪機(jī)運(yùn)行中，如何判斷軸承油膜振蕩？答：判斷依據(jù)：①振動頻率為轉(zhuǎn)子一階臨界轉(zhuǎn)速的頻率（約1/2工作轉(zhuǎn)速），且振動幅值隨轉(zhuǎn)速升高而增大；②振動以徑向振動為主，軸向振動較??；③