工程量清單計(jì)價(jià)模式下BIM技術(shù)在成本控制中的應(yīng)用案例分析目錄TOC\o"1-3"\h\u10928工程量清單計(jì)價(jià)模式下BIM技術(shù)在成本控制中的應(yīng)用案例分析 11161.1模板工程對(duì)施工成本的影響 1131861.1.1模板工程概述 125511.1.2膠合木模板施工方案成本分析 2209101.1.3組合鋼模板施工方案成本分析 429331.1.4模板工程最優(yōu)方案的選擇 653241.2基坑土方開挖機(jī)械施工方案對(duì)施工成本的影響 9226411.2.1土方工程施工機(jī)械對(duì)工程影響概述 990801.2.2土方施工機(jī)械組合方案一成本分析 1086231.2.3土方施工機(jī)械組合方案二成本分析 12260061.2.4土方開挖施工機(jī)械組合最優(yōu)方案的選擇 1322871.3本章小結(jié) 14在眾多影響工程項(xiàng)目成本控制的因素中，施工方案的選擇是重要因素之一，施工方案是控制項(xiàng)目成本的根本依據(jù)，可以反映出不同的成本。本著科學(xué)合理地方法選擇項(xiàng)目的施工方案，可在此基礎(chǔ)上仍會(huì)存在不同形式的施工方案供管理人員選擇。在現(xiàn)行大力推廣的工程量清單計(jì)價(jià)模式下，借助BIM技術(shù)應(yīng)用在施工成本管理中工程量準(zhǔn)確提取的準(zhǔn)確性和動(dòng)態(tài)成本控制優(yōu)勢(shì)，選取該項(xiàng)目中的模板工程和土方工程，分析不同施工方案對(duì)項(xiàng)目成本的影響。1.1模板工程對(duì)施工成本的影響1.1.1模板工程概述模板工程是混凝土結(jié)構(gòu)澆筑成型的必備體系，但是一種在施工過程中不構(gòu)成建筑實(shí)體的臨時(shí)性結(jié)構(gòu)。從施工質(zhì)量角度來評(píng)判模板工程對(duì)混凝土工程的影響，主要表現(xiàn)在模板的材料影響混凝土表面的平整度，決定了混凝土結(jié)構(gòu)的尺寸精度，模板施工質(zhì)量的優(yōu)劣不僅影響著混凝土結(jié)構(gòu)的外表，嚴(yán)重的還會(huì)影響到混凝土結(jié)構(gòu)的承載能力，對(duì)工程質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，造成施工成本的增加，給項(xiàng)目的成本控制造成巨大的影響。在我國(guó)的模板工程材料運(yùn)用中，傳統(tǒng)的模板材料分為有土模、轉(zhuǎn)模和膠合木模板，如今在施工現(xiàn)場(chǎng)常用的組合鋼模板、大模板等一類新型模板。在如今的施工方案選擇中，適用面最廣的模板材料為膠合木模板和組合鋼模板。兩種模板在施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際使用中，各有特點(diǎn)。膠合木模板板面平整光滑，模板可在施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)構(gòu)件尺寸直接制作，在施工時(shí)由于其耐低溫特性，使得基本不受氣候條件的限制。良好的安裝、拆除性可以保證項(xiàng)目的施工進(jìn)度。但是由于膠合木模板的材料特性，使其在使用方面也存在著一些問題，模板作為一種周轉(zhuǎn)材料，只有進(jìn)行多次周轉(zhuǎn)才能減少成本，當(dāng)木模板周轉(zhuǎn)次數(shù)超過四次時(shí)，模板的邊緣就會(huì)產(chǎn)生翹曲的現(xiàn)象。當(dāng)模板在一些特殊部位使用時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生起鼓、開裂和脫膠等質(zhì)量問題。為了更好地節(jié)約木材資源，彌補(bǔ)傳統(tǒng)木模板在施工中存在的弊端，組合鋼模板的使用在我國(guó)開始大力推行，組合鋼模板強(qiáng)度高、模板間拼接縫隙小、設(shè)計(jì)尺寸準(zhǔn)確可以更好的滿足混凝土的質(zhì)量要求，但也存在著使用成本高，組合鋼模板重量大導(dǎo)致需要對(duì)應(yīng)的吊裝機(jī)械輔助其安裝，造成工程項(xiàng)目成本投入增加。1.1.2膠合木模板施工方案成本分析在我國(guó)推行的清單計(jì)價(jià)模式下，不同構(gòu)件的模板工程量都是以模板與混凝土構(gòu)件的接觸面進(jìn)行計(jì)算的。對(duì)于梁模板，計(jì)算其模板工程量時(shí)只需要計(jì)算底面積和兩側(cè)面積，扣除與柱、梁、板的重疊部分。對(duì)于柱模板，僅需計(jì)算四周側(cè)面積。對(duì)于板類構(gòu)件模板，只需計(jì)算其下底面面積。通過上一章案例的建模，經(jīng)過精準(zhǔn)提量匯總計(jì)算可以得到車庫(kù)層工程量如下表1.1所示。表1.1車庫(kù)層模板工程量樓層名稱結(jié)構(gòu)類別模板面積(m2)車庫(kù)層KZ-1框架柱30.24KZ-220.00KZ-32.93KZ-42.24KZ-51.46TL-1單梁1.25LL-1連梁6.74LL-101.81LL-113.64LL-121.97LL-132.48LL-23.70LL-31.85LL-46.41LL-53.07LL-63.62LL-71.64LL-81.80LL-92.90QL-1圈梁27.33車庫(kù)層B-120mm平板71.28B-130mm有梁板43.50B-150mm有梁板9.55合計(jì)263.42膠合木模板是在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)構(gòu)件尺寸制作而成的，它主要是由是膠合板、與螺栓、鋼管和扣件形成的一套模板系統(tǒng)。通過選取合適清單定額，調(diào)整其中的材料機(jī)械類型。使用廣聯(lián)達(dá)GCCP套價(jià)見圖1.1。圖1.1車庫(kù)層模板工程量清單與定額套取構(gòu)件的工料機(jī)的消耗和價(jià)格見圖1.2。圖1.2構(gòu)件工料機(jī)消耗最后得出造價(jià)見表1.2：表1.2膠合木模板施工方案竣工結(jié)算匯總表序號(hào)費(fèi)用名稱費(fèi)率(%)金額1分部分項(xiàng)合計(jì)19721.122措施項(xiàng)目合計(jì)361.853其他項(xiàng)目合計(jì)——4規(guī)費(fèi)6031.671.1社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)5741.751.1.1管理人員部分5.38801.021.1.2生產(chǎn)工人部分33.044937.731.2住房公積金1.96292.925增值稅112873.66工程造價(jià)28997.241.1.3組合鋼模板施工方案成本分析組合鋼模板又被稱為小鋼模板，它主要由平面模板、陰角模板、陽(yáng)角模板、連接角模等構(gòu)件組成。在連接方式上采用U型卡具和L型插銷。組合鋼模板作為工具式模板的一類，借助其組裝的靈活性、使用的通用性，良好的工藝性能，在工地上被廣泛使用。由于組合鋼模板具有自重大的特點(diǎn)，因此在施工方案的制定中需要考慮起重機(jī)械的選擇。根據(jù)上文匯總計(jì)算得出的首層模板工程量，使用廣聯(lián)達(dá)GCCP套價(jià)見圖1.3。圖1.3組合鋼模板組價(jià)明細(xì)構(gòu)件的工料機(jī)消耗量及價(jià)格見圖1.4。圖1.4某構(gòu)件組合鋼模板工料機(jī)消耗最后得出造價(jià)表見表1.3。表1.3組合鋼模板竣工結(jié)算匯總表序號(hào)費(fèi)用名稱費(fèi)率(%)金額1分部分項(xiàng)合計(jì)29048.522措施項(xiàng)目合計(jì)537.413其他項(xiàng)目合計(jì)4規(guī)費(fèi)9206.261.1社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)8759.41.1.1管理人員部分5.381226.591.1.2生產(chǎn)工人部分33.047532.811.2住房公積金1.96446.865增值稅114267.146工程造價(jià)43059.331.1.4模板工程最優(yōu)方案的選擇車庫(kù)層模板工程的施工方案上文共闡述了兩種方法，第一種施工方案是膠合木模板，第二種施工方案是組合鋼模板。下面使用綜合評(píng)分法從造價(jià)、使用效果、施工難易程度、工期四個(gè)方面選取最優(yōu)方案。造價(jià)根據(jù)工程量清單以及木模板、組合鋼模板竣工結(jié)算匯總表可得工程造價(jià)對(duì)比表1.4。表1.4模板方案工程造價(jià)對(duì)比表模板施工方案竣工結(jié)算造價(jià)（元）較最低結(jié)算總價(jià)差額（元）膠合木模板28997.24——組合鋼模板43059.3314062.09模板屬于周轉(zhuǎn)材料中最具有代表性的一種。周轉(zhuǎn)性材料考慮其施工成本時(shí)，最先需要關(guān)注模板材料的損耗和周轉(zhuǎn)次數(shù)，回庫(kù)維修保養(yǎng)費(fèi)用也得考慮在內(nèi)。在工程實(shí)際情況中，一旦膠合木模板進(jìn)行了四次以上的周轉(zhuǎn)，便會(huì)出現(xiàn)很多質(zhì)量問題，例如模板的邊緣容易翹曲，模板整體的變形、模板平整度無法達(dá)到施工質(zhì)量的要求等問題。由于膠合木模板在經(jīng)過周轉(zhuǎn)后的組裝中，無法精確地掌握膠合木模板的厚度尺寸及公差，在澆筑完構(gòu)件的混凝土結(jié)構(gòu)后，尺寸會(huì)出現(xiàn)較大的偏差，而鋼模板正可以克服上述膠合木模板的缺點(diǎn)，它有著超過50次的周轉(zhuǎn)次數(shù)，在施工中代替膠合木模板，減少木材資源的消耗。由于組合鋼模板的材料強(qiáng)度高的特性，因此在使用后可直接投入下一輪使用中。在使用完畢，需要對(duì)模板進(jìn)行簡(jiǎn)單的保養(yǎng)維護(hù)，并進(jìn)行妥善的保存避免損壞。在考慮兩個(gè)模板的使用成本中，還需要考慮其回收價(jià)值，木模版的回收價(jià)值基本為零，而鋼模板的殘值遠(yuǎn)大于木模板。由于本工程項(xiàng)目工程量較小，且柱、梁、板截面都較為統(tǒng)一，結(jié)合圖形算量計(jì)價(jià)軟件得出的造價(jià)，膠合木模板的優(yōu)勢(shì)大于組合鋼模板。效果組合鋼模板憑借著其材料剛度大、強(qiáng)度高，且不易變形的特性，又因其在生產(chǎn)加工中的高精度性，在拼接成各構(gòu)件時(shí)，具有結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確的優(yōu)勢(shì)，并且模板與混凝土接觸面上光潔、棱角整齊。膠合木模板在材料的強(qiáng)度和剛度方面都遠(yuǎn)低于組合鋼模板，并且其還具有易變形的特性，使用膠合木模板澆筑出來的混凝土構(gòu)件會(huì)存在平整度方面的質(zhì)量問題。膠合木模板采用現(xiàn)場(chǎng)切割的方式，模板在尺寸必然會(huì)出現(xiàn)誤差，澆筑出的混凝土構(gòu)件的截面尺寸也會(huì)發(fā)生改變，存在施工質(zhì)量隱患。組合鋼模板的尺寸精準(zhǔn)性，可以實(shí)現(xiàn)清水混凝土效果，減少構(gòu)件表面的粗糙程度，減少由于墻面不平整而需要使用抹灰來彌補(bǔ)構(gòu)件表面平整度的成本，獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。在對(duì)比兩種施工方案對(duì)于構(gòu)件的尺寸控制、質(zhì)量外觀和施工美觀程度后，得出組合鋼模板優(yōu)勢(shì)大于膠合木模板，故選擇組合鋼模板。施工難易程度本章是以車庫(kù)層柱梁板構(gòu)件為分析基礎(chǔ)，在這些構(gòu)件中，模板施工主要步驟僅是安裝和拆除。膠合木模板在使用前如果沒有經(jīng)過灑水潤(rùn)濕，則模板會(huì)吸收混凝土中的水份，造成混凝土結(jié)構(gòu)開裂，造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題。由于木模板在周轉(zhuǎn)使用后，非常容易留有殘留物，在安裝前需對(duì)模板表面進(jìn)行清理并涂刷隔離劑以方便后期的拆除。由于復(fù)合鋼模板在連接部位上沒有膠合木模板一樣嚴(yán)密，因此在安裝時(shí)需要遵循一定的順序，避免產(chǎn)生接縫處漏漿的現(xiàn)象。組合剛模版的安裝順序?yàn)樽韵露习惭b，將鋼模板安裝中到合理的位置后，緊接著安裝連接件并架設(shè)支架。在鋼模板的施工時(shí)，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)中的模板排列位置、內(nèi)外楞布置、及各種配件的設(shè)置。組合鋼模板的搭設(shè)形式必須遵循以下原則：下層鋼模板全部安裝固定完畢后才能進(jìn)行上層鋼模板的安裝；當(dāng)下層鋼模板在安裝過程中無法安裝支撐構(gòu)件時(shí)，必須對(duì)其采用臨時(shí)固定措施，否則上層的鋼模板由于施工安全原因無法安裝。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后的模板拆除階段，需要及時(shí)對(duì)鋼模板表面上的灰漿進(jìn)行清理，將損壞變形的鋼模板使用專業(yè)的機(jī)械進(jìn)行維修。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定要求后，組合鋼模板為了盡快地對(duì)模板進(jìn)行周轉(zhuǎn)，應(yīng)此需要適時(shí)地拆除構(gòu)件的模板。而拆模時(shí)間的確定，雖然在驗(yàn)收規(guī)范中做出了明確的表示，可實(shí)際上的拆模時(shí)間更多的需要現(xiàn)場(chǎng)施工人員的判斷，因此對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的技術(shù)水平要求較高。對(duì)比兩種方案的施工難易程度得出復(fù)合木模板優(yōu)于組合鋼模板。工期針對(duì)膠合木模板、組合鋼模板不同的安裝特性，膠合木模板需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加工以滿足構(gòu)件的截面要求，而組合鋼模板可以在施工現(xiàn)場(chǎng)外進(jìn)行預(yù)拼裝，運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)只需要吊裝就位和采取固定措施即可投入使用。因此組合鋼模板的工期相較于膠合木模板，存在一定的差距。需查詢建筑工程勞動(dòng)定額來比較兩種方案，表中顯示鋼模板的時(shí)間定額大于木模板，見下表1.4。表1.4框架梁模板定額表單位10㎡定額編號(hào)AF0074AF0075AF0076AF0077AF0078AF0079序號(hào)項(xiàng)目連系梁、框架梁梁高（≤m）0.61鋼模板木模板竹膠合板鋼模板木模板竹膠合板綜合1.952.602.511.712.102.02一制作——0.9920.903——0.8200.746二安裝1.371.211.211.190.9460.946三拆除0.5870.3970.3970.5190.3300.330四上表中的綜合用工是制作、安裝、拆除用工之和，鋼模板的綜合用工是1.95，即表示需要1.95個(gè)工日來完成10㎡的模板。經(jīng)過上述數(shù)據(jù)對(duì)比可知，在相同工程量且現(xiàn)場(chǎng)工人數(shù)量相同的情況下。這也是因?yàn)殇撃０宀恍枰F(xiàn)場(chǎng)制作的過程，所以鋼模板取得了較短的工期。按照上述數(shù)據(jù)對(duì)比可知，組合鋼模板優(yōu)于復(fù)合木模板。使用綜合評(píng)分法確定四種因素的權(quán)重來評(píng)定最優(yōu)方案，造價(jià)、效果、施工難易度、工期的權(quán)重分別為0.4、0.2、0.2、0.2。[[][]劉蓓蓓.工程量清單模式下施工方案對(duì)工程造價(jià)的影響分析研究[D].安徽建筑大學(xué),2017.表1.5模板對(duì)比評(píng)分表序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)權(quán)重評(píng)分方案一方案二1造價(jià)0.4102效果0.2013施工難易度0.2104工期0.201合計(jì)1.00.60.41.2基坑土方開挖機(jī)械施工方案對(duì)施工成本的影響1.2.1土方工程施工機(jī)械對(duì)工程影響概述機(jī)械成本構(gòu)成了建設(shè)項(xiàng)目成本的重要組成部分，在控制造價(jià)的同時(shí)需要控制施工機(jī)械的成本。合理地選擇施工機(jī)械成為了施工成本控制的重要舉措之一，尤其是在土方開挖工程中。土方施工方案中可以選擇人工挖土和機(jī)械挖土。由于人工挖土方地施工效率低，因此在大多數(shù)土方開挖施工方案中，僅作為輔助機(jī)械開挖的形式。工程項(xiàng)目的施工機(jī)械成本包括三個(gè)階段，分別是預(yù)測(cè)階段、決策階段、計(jì)劃階段。首先在項(xiàng)目前期運(yùn)用科學(xué)的方法對(duì)多種機(jī)械組合進(jìn)行成本預(yù)測(cè)。其次，運(yùn)用科學(xué)的理論和方法進(jìn)行計(jì)算和比較分析，確定最佳可行的方案，使建設(shè)項(xiàng)目高效的完成。最后是在預(yù)測(cè)、決策和項(xiàng)目目標(biāo)的基礎(chǔ)上，對(duì)最優(yōu)方案進(jìn)行更細(xì)化的安排，得出對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目成本，方便進(jìn)行成本管控。機(jī)械設(shè)備的選擇與能否按照計(jì)劃完成土石方工程有著十分緊密的聯(lián)系。首先，結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)情況，確定機(jī)械設(shè)備的選擇是否適合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。其次，機(jī)械設(shè)備的數(shù)量是滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求和場(chǎng)地，不耽施工進(jìn)誤度，不造成閑置的浪費(fèi)。機(jī)器選型的工作，需要綜合考慮許多因素，并且進(jìn)行進(jìn)行科學(xué)分析。要考慮的因素包括開挖土方的數(shù)量、土壤條件和現(xiàn)場(chǎng)的施工條件。大型專用履帶式機(jī)械適用于工程量大且集中的項(xiàng)目，相反的，當(dāng)工程量小且分散時(shí)，中小型和機(jī)動(dòng)性的輪式機(jī)器應(yīng)該被優(yōu)先選用。當(dāng)遇到長(zhǎng)時(shí)間的降雨時(shí)，土壤變得過于潮濕，施工場(chǎng)地和道路變得崎嶇不平。在這種情況下，無論工作量大小，都應(yīng)選擇履帶式施工機(jī)械。因此，根據(jù)土壤類型、性質(zhì)和狀態(tài)，來選擇開挖運(yùn)輸機(jī)械的形式，不同類施工機(jī)械的組合選擇。直接影響施工機(jī)械的質(zhì)量、效益和成本。運(yùn)輸機(jī)械的選擇需要考慮載重和道路條件。不同種類的機(jī)械都有著自己的使用特點(diǎn)和適用范圍。選用的施工機(jī)械須適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境和工作內(nèi)容。當(dāng)兩種或兩種以上的施工機(jī)械均能完成施工任務(wù)時(shí)，滿足工作效率高、機(jī)械間配合性能好的、施工作業(yè)成本低的作為最優(yōu)秀選擇。主要機(jī)械與配套機(jī)械的效率充分發(fā)揮，有利于提高不同機(jī)械間協(xié)同工作的效率，控制施工成本。1.2.2土方施工機(jī)械組合方案一成本分析分析案例中的土方工程可以得出，土方的清單工程量為287.899ｍ3，土壤類別為Ⅱ類土。采用第一種施工機(jī)械組合：挖土選擇反鏟挖掘機(jī)，余方閑置機(jī)械選擇自卸汽車。在土方工程中的挖土機(jī)械可供選擇的有推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)和挖掘機(jī)。挖掘機(jī)配合自卸汽車在土方工程中被廣泛應(yīng)用，這種組合具有靈活高效的特點(diǎn)，各類機(jī)械根據(jù)工程量的大小、施工現(xiàn)場(chǎng)情況，存在著多種解決方案。以土方開挖機(jī)械為例，挖掘機(jī)根據(jù)挖土方式的不同可以分為正鏟前進(jìn)強(qiáng)制切土和反鏟后退挖土兩種。正鏟挖掘機(jī)有較大挖掘力，適用于一至三類土的開挖，甚至還可以挖掘爆破后的巖石、凍土等。而反鏟挖掘機(jī)適用于開挖停機(jī)面以下的一至三類土，宜用于開挖深度不大于4m的基坑、基槽、管溝，也適用濕土、含水量較大的及地下水位以下的土壤開挖和對(duì)地下水位較高處的土。由于該項(xiàng)目基坑深度為1.5m，且地下水位較高的土質(zhì)情況，結(jié)合上述兩種土方開挖機(jī)械的特點(diǎn)，選用反鏟挖掘機(jī)。使用廣聯(lián)達(dá)GCCP套取清單定額，見圖1.5：圖1.5機(jī)械組合方案一分部分項(xiàng)清單組價(jià)反鏟挖掘機(jī)工料機(jī)消耗量及價(jià)格見圖1.6：圖1.6反鏟挖掘機(jī)挖土工料機(jī)消耗最后的造價(jià)如下表1.6：表1.6土方機(jī)械組合一竣工結(jié)算匯總表序號(hào)費(fèi)用名稱費(fèi)率(%)金額1分部分項(xiàng)合計(jì)14821.142措施項(xiàng)目合計(jì)271.23其他項(xiàng)目合計(jì)4規(guī)費(fèi)5031.711.1社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)4787.481.1.1管理人員部分5.38670.41.1.2生產(chǎn)工人部分33.044117.081.2住房公積金1.96241.235增值稅112211.316工程造價(jià)22341.361.2.3土方施工機(jī)械組合方案二成本分析對(duì)于該工程的土方開挖工程采用第二種施工機(jī)械組合方式，使用自行式鏟運(yùn)機(jī)挖土方，余方閑置使用自卸汽車配合著裝載機(jī)。鏟運(yùn)機(jī)的功能不僅限于鏟土，還可以運(yùn)土、填土，該機(jī)械將原本需要2-3種機(jī)械完成的工作內(nèi)容集為一體，在施工機(jī)械的組合方面更為經(jīng)濟(jì)。在機(jī)械使用功能上具有巨大優(yōu)勢(shì)的鏟運(yùn)機(jī)，在國(guó)內(nèi)的使用情況卻不盡如人意，鏟運(yùn)機(jī)在國(guó)內(nèi)被挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車的模式所替代。在國(guó)外，鏟運(yùn)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用，尤其是在美國(guó)，該國(guó)的土方工程量百分之四十都是由鏟運(yùn)機(jī)來完成的。鏟運(yùn)機(jī)適用于開挖一至三類土，由于鏟運(yùn)機(jī)的行走機(jī)構(gòu)是輪胎而不是履帶，應(yīng)此適用于長(zhǎng)運(yùn)距的土方作業(yè)。通過推土機(jī)助鏟的方式來提高鏟運(yùn)機(jī)的工作效率，并采用下坡鏟土、跨鏟法縮短裝土所需要的時(shí)間。而且在土方回填時(shí)，鏟運(yùn)機(jī)可以和推土機(jī)組合互相配合。余方閑置依然采用自卸汽車，與組合一在土方運(yùn)輸上的不同的是，組合一在挖土?xí)r可直接裝車，組合二必須要搭配裝載機(jī)來進(jìn)行裝土。使用廣聯(lián)達(dá)GCCP套取清單定額，見圖1.7：圖1.7機(jī)械組合方案二分部分項(xiàng)清單組價(jià)鏟運(yùn)機(jī)工料機(jī)消耗量及價(jià)格見圖1.8圖1.8鏟運(yùn)機(jī)挖土工料機(jī)消耗最后的造價(jià)如下表1.7所示：表1.7土方機(jī)械組合二竣工結(jié)算匯總表序號(hào)費(fèi)用名稱費(fèi)率(%)金額1分部分項(xiàng)合計(jì)14781.982措施項(xiàng)目合計(jì)273.463其他項(xiàng)目合計(jì)4規(guī)費(fèi)5068.371.1社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)4822.361.1.1管理人員部分5.38675.281.1.2生產(chǎn)工人部分33.044147.081.2住房公積金1.96246.015增值稅112213.956工程造價(jià)22340.761.2.4土方開挖施工機(jī)械組合最優(yōu)方案的選擇第一種施工機(jī)械組合，挖土選擇反鏟挖掘機(jī)，挖土后直接裝車，余方閑置機(jī)械選擇自卸汽車。第二種施工機(jī)械組合，挖土方機(jī)械為自行式鏟運(yùn)機(jī)，余方閑置機(jī)械使用自卸汽車配合著裝載機(jī)。項(xiàng)目施工方案的目的是開挖土方，以便施工地下結(jié)構(gòu)施工，兩種方案效果沒有很大的差異。土方開挖工作全部靠機(jī)械完成，也沒有難度上的差異，因此主要從造價(jià)和工期兩個(gè)方面評(píng)價(jià)施工機(jī)械的不同組合對(duì)施工成本造成的影響。造價(jià)根據(jù)上述兩種方案，組合一造價(jià)為22341.36元；組合二造價(jià)為22418.26元。組合一是工地上最常用的施工形式，而組合二采用了鏟運(yùn)機(jī)，雖然鏟運(yùn)機(jī)已經(jīng)經(jīng)過了上百年的歷史發(fā)展，但是中國(guó)發(fā)展鏟運(yùn)機(jī)的時(shí)間還很短，在技術(shù)方面比起西方發(fā)達(dá)國(guó)家還是存在一定的欠缺。自行式鏟運(yùn)機(jī)可以肩負(fù)運(yùn)土、鏟土、松土、推土、卸土，平整和壓實(shí)等作業(yè)，它實(shí)際上可以肩負(fù)其他施工機(jī)械的工作，比如在回填土方時(shí)可以在卸土?xí)r分層鋪筑，在施工組織中，合理地選擇鏟土、卸土方式和開行路線，盡量減少轉(zhuǎn)向和空載回程次數(shù)，減少不工作時(shí)間，提高生產(chǎn)率，也可以使效益增大。故施工機(jī)械組合二優(yōu)于施工機(jī)械組合一。（2）工期現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械的作業(yè)時(shí)間和機(jī)械總量決定土方工程的工期。首先對(duì)比鏟土機(jī)械，一個(gè)使用反鏟挖掘機(jī)，另一個(gè)使用鏟運(yùn)機(jī)。鏟運(yùn)機(jī)的工作不僅限于鏟土，還包括了運(yùn)土和卸土往復(fù)地作業(yè)。鏟運(yùn)機(jī)在鏟土?xí)r需要推土機(jī)助鏟或預(yù)先進(jìn)行松土。這也就表示了自行式鏟運(yùn)機(jī)具有更高的工作效率，能在更短的時(shí)間內(nèi)完成鏟土的任務(wù)。在運(yùn)土機(jī)械的選擇上，都采用自卸汽車，方案一是挖掘機(jī)直接裝土的，方案二中是使用裝載機(jī)裝土的。使用自卸汽車類型也一致，表明其運(yùn)返時(shí)間和卸載時(shí)間是一致的，主要區(qū)別在于裝載時(shí)間，方案二由于使用裝載機(jī)受到制約，但在實(shí)際中運(yùn)土不實(shí)際占用工程的總工期，主要因素還是挖土的效率。對(duì)比可知鏟運(yùn)機(jī)的挖土效率更高，完成同等工程量花費(fèi)的時(shí)間更少，故施工機(jī)械組合二優(yōu)于施工機(jī)械組合一。因?yàn)閮煞N標(biāo)準(zhǔn)下，都是施工機(jī)械組合二優(yōu)于施工機(jī)械組合一，選擇施工機(jī)械組合二作為最優(yōu)方案1.3本章小結(jié)本章選取小別墅項(xiàng)目中兩個(gè)分部分項(xiàng)工程，即模板工程和土方工程，通過對(duì)比不同施工方案下，清單定額組價(jià)中消耗的人工、材料、機(jī)械使用量，分析造成成本差異的主要原因。在現(xiàn)行的清單計(jì)價(jià)規(guī)范下，工程造價(jià)共有五方面構(gòu)成，分別是占比最高的分部分項(xiàng)工程費(fèi)、措施項(xiàng)目費(fèi)、其他項(xiàng)目費(fèi)和規(guī)費(fèi)、稅金。施工方案的選擇，直接影響到分部分項(xiàng)工程的價(jià)格，由于規(guī)費(fèi)和稅金是以分部分項(xiàng)為基數(shù)進(jìn)行計(jì)取的，應(yīng)此施工方案的變化也間接影響到了這兩部分費(fèi)用。因此在選擇施工方案時(shí)，需以控制造價(jià)作為出發(fā)點(diǎn)，在不同的施工方案下