2025年高職（軌道交通運(yùn)營管理）地鐵運(yùn)營調(diào)度綜合測(cè)試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。1.地鐵運(yùn)營調(diào)度的核心任務(wù)是（）A.保證列車安全準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行B.提高乘客滿意度C.降低運(yùn)營成本D.協(xié)調(diào)各部門工作2.以下哪種情況不屬于地鐵運(yùn)營調(diào)度需要處理的突發(fā)事件（）A.列車故障B.設(shè)備設(shè)施損壞C.正常的列車運(yùn)行調(diào)整D.自然災(zāi)害3.地鐵運(yùn)營調(diào)度指揮系統(tǒng)的主要功能不包括（）A.列車運(yùn)行監(jiān)控B.客流統(tǒng)計(jì)分析C.行車計(jì)劃編制D.應(yīng)急指揮4.行車調(diào)度員在發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，以下做法正確的是（）A.口頭傳達(dá)即可B.通過廣播系統(tǒng)發(fā)布C.以書面形式下達(dá)D.隨意告知相關(guān)人員5.當(dāng)列車晚點(diǎn)時(shí)，調(diào)度員應(yīng)首先采取的措施是（）A.調(diào)整后續(xù)列車運(yùn)行B.催促晚點(diǎn)列車司機(jī)C.向乘客解釋D.等待晚點(diǎn)列車自行恢復(fù)6.地鐵車站的客流組織主要依據(jù)（）A.車站設(shè)施布局B.列車運(yùn)行圖C.乘客出行習(xí)慣D.調(diào)度指令7.運(yùn)營調(diào)度中，對(duì)于列車滿載率過高的情況，可采取的措施是（）A.增加列車開行對(duì)數(shù)B.減少列車停站時(shí)間C.調(diào)整列車編組D.限制乘客上車8.以下關(guān)于地鐵運(yùn)營調(diào)度與行車安全的關(guān)系，說法錯(cuò)誤的是（）A.調(diào)度指揮直接影響行車安全B.合理的調(diào)度能預(yù)防行車事故C.行車安全與調(diào)度無關(guān)D.科學(xué)調(diào)度可及時(shí)處理行車安全問題9.地鐵運(yùn)營調(diào)度員應(yīng)具備的基本素質(zhì)不包括（）A.良好的溝通能力B.豐富的專業(yè)知識(shí)C.較強(qiáng)的應(yīng)變能力D.精湛的駕駛技術(shù)10.列車運(yùn)行圖的編制原則不包括（）A.保證列車安全運(yùn)行B.提高運(yùn)輸效率C.方便乘客出行D.隨意安排列車運(yùn)行間隔11.在地鐵運(yùn)營中，當(dāng)出現(xiàn)設(shè)備故障影響行車時(shí)，調(diào)度員應(yīng)（）A.立即組織搶修B.先維持行車，再組織搶修C.等待維修人員到達(dá)D.停止相關(guān)線路運(yùn)營12.如果某一車站發(fā)生火災(zāi)，調(diào)度員首先要做的是（）A.通知車站工作人員疏散乘客B.指揮列車不停靠該站C.組織滅火工作D.向上級(jí)匯報(bào)13.地鐵運(yùn)營調(diào)度中，對(duì)于新開通線路的初期運(yùn)營準(zhǔn)備，重點(diǎn)工作不包括（）A.人員培訓(xùn)B.設(shè)備調(diào)試C.客流預(yù)測(cè)D.線路清理14.當(dāng)遇到惡劣天氣影響地鐵運(yùn)營時(shí)，調(diào)度員應(yīng)（）A.維持正常運(yùn)營B.采取相應(yīng)的安全措施，如限速、停運(yùn)等C.通知乘客自行解決D.等待天氣好轉(zhuǎn)15.以下哪種通信方式在地鐵運(yùn)營調(diào)度中應(yīng)用最為廣泛（）A.有線電話B.無線電臺(tái)C.衛(wèi)星通信D.互聯(lián)網(wǎng)通信16.地鐵運(yùn)營調(diào)度中，對(duì)列車折返作業(yè)的調(diào)度要求不包括（）A.快速高效B.保證安全C.隨意安排折返時(shí)間D.與列車運(yùn)行計(jì)劃相匹配17.當(dāng)乘客在地鐵內(nèi)突發(fā)疾病時(shí)，車站工作人員應(yīng)首先（）A.進(jìn)行急救B.通知調(diào)度員C.疏散周圍乘客D.等待醫(yī)生到來18.地鐵運(yùn)營調(diào)度員在進(jìn)行客流分析時(shí)，主要關(guān)注的指標(biāo)不包括（）A.客流量大小B.客流分布規(guī)律C.乘客性別比例D.高峰低谷時(shí)段19.對(duì)于地鐵運(yùn)營中的工程車作業(yè)，調(diào)度員應(yīng)（）A.合理安排作業(yè)時(shí)間和線路B.無需特別安排C.限制工程車運(yùn)行速度D.禁止工程車與載客列車混行20.地鐵運(yùn)營調(diào)度的工作流程中，不包括以下哪個(gè)環(huán)節(jié)（）A.數(shù)據(jù)收集與分析B.決策制定與執(zhí)行C.乘客投訴處理D.信息反饋與調(diào)整第II卷（非選擇題，共60分）二、填空題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每小題2分。請(qǐng)?jiān)跈M線上填寫正確答案。1.地鐵運(yùn)營調(diào)度的主要工作內(nèi)容包括行車調(diào)度、______調(diào)度、電力調(diào)度等。2.列車運(yùn)行調(diào)整的方法有______、縮短停站時(shí)間、跳停等。3.地鐵車站的客流組織方法包括______、引導(dǎo)乘客有序乘降等。4.當(dāng)發(fā)生列車故障時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布______，調(diào)整列車運(yùn)行。5.地鐵運(yùn)營調(diào)度指揮系統(tǒng)的硬件設(shè)備主要包括______、通信設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等。三、簡答題（共20分）答題要求：本大題共4小題，每小題5分。簡要回答問題。1.簡述地鐵運(yùn)營調(diào)度中行車調(diào)度的主要職責(zé)。2.地鐵運(yùn)營調(diào)度如何保障列車的準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行？3.說明客流預(yù)測(cè)對(duì)地鐵運(yùn)營調(diào)度的重要性。4.當(dāng)遇到地鐵突發(fā)大客流時(shí)，運(yùn)營調(diào)度應(yīng)采取哪些措施？四、案例分析題（共15分）材料：某地鐵線路在高峰時(shí)段突然出現(xiàn)列車大面積晚點(diǎn)情況，導(dǎo)致部分車站乘客積壓嚴(yán)重，秩序混亂。答題要求：請(qǐng)根據(jù)上述材料，分析可能導(dǎo)致列車晚點(diǎn)的原因，并闡述運(yùn)營調(diào)度應(yīng)采取的應(yīng)對(duì)措施。（150字到200字之間）五、論述題（共15分）材料：隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，地鐵運(yùn)營調(diào)度面臨著越來越多的挑戰(zhàn)，如復(fù)雜的客流變化、多樣化的設(shè)備故障等。答題要求：請(qǐng)結(jié)合材料，論述地鐵運(yùn)營調(diào)度如何適應(yīng)這些挑戰(zhàn)，提高運(yùn)營管理水平。（150字到200字之間）答案：1.A2.C3.B4.C5.A6.A7.A8.C9.D10.D11.B12.B13.D14.B15.B16.C17.B18.C19.A20.C二、1.客運(yùn)2.調(diào)整列車運(yùn)行交路3.合理布置設(shè)施4.調(diào)度命令5.調(diào)度終端設(shè)備三、1.行車調(diào)度主要職責(zé)包括編制和執(zhí)行列車運(yùn)行計(jì)劃，監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)處理列車運(yùn)行中的問題，如故障、晚點(diǎn)等，調(diào)整列車運(yùn)行秩序，確保行車安全和準(zhǔn)點(diǎn)。2.提前制定準(zhǔn)確的列車運(yùn)行計(jì)劃，合理安排列車運(yùn)行交路和停站時(shí)間。實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行，及時(shí)調(diào)整晚點(diǎn)列車，通過調(diào)整后續(xù)列車運(yùn)行來恢復(fù)正點(diǎn)率。加強(qiáng)與各部門協(xié)作，保障設(shè)備正常運(yùn)行，減少因設(shè)備故障導(dǎo)致的晚點(diǎn)。3.客流預(yù)測(cè)能幫助運(yùn)營調(diào)度提前安排列車運(yùn)力，避免高峰時(shí)段運(yùn)力不足或低谷時(shí)段運(yùn)力浪費(fèi)?？蓳?jù)此合理調(diào)整行車計(jì)劃，如增加或減少列車開行對(duì)數(shù)。還能指導(dǎo)車站進(jìn)行客流組織準(zhǔn)備，提高乘客乘車舒適度和運(yùn)營效率。4.增加列車開行對(duì)數(shù)，緩解客流壓力。通過廣播等方式及時(shí)向乘客發(fā)布信息，引導(dǎo)乘客有序乘車。組織工作人員在車站加強(qiáng)引導(dǎo)，維護(hù)秩序，確保乘客安全快速乘降。合理調(diào)整列車停站時(shí)間，提高運(yùn)輸效率。四、列車晚點(diǎn)原因可能有設(shè)備故障、突發(fā)客流導(dǎo)致行車調(diào)整、工作人員操作失誤等。調(diào)度措施：迅速判斷故障或問題所在，發(fā)布調(diào)度命令調(diào)整后續(xù)列車運(yùn)行。組織搶修力量盡快修復(fù)故障。通過廣播向乘客說明情況，安撫乘客情緒。合理調(diào)