2025年中職第二學(xué)年（船舶駕駛）船舶操縱試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共30分）答題要求：本卷共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。1.船舶在旋回時(shí)，操舵速度越快，旋回直徑（）A.越大B.越小C.不變D.先大后小答案：B2.船舶前進(jìn)中受正橫以前來(lái)風(fēng)，出現(xiàn)船首上風(fēng)偏轉(zhuǎn)的主要原因是（）A.風(fēng)力B.水動(dòng)力C.風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩大于水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩D.風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩小于水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩答案：C3.船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，其附加質(zhì)量和附加慣矩與水深吃水比h/d的關(guān)系是（）A.h/d越大，附加質(zhì)量和附加慣矩越大B.h/d越大，附加質(zhì)量和附加慣矩越小C.h/d越小，附加質(zhì)量和附加慣矩越大D.h/d越小，附加質(zhì)量和附加慣矩越小答案：C4.船舶靠碼頭時(shí)，控制余速的關(guān)鍵時(shí)刻是（）A.船首抵泊位中點(diǎn)時(shí)B.船首抵泊位后端時(shí)C.船首抵泊位前端時(shí)D.船身與碼頭平行時(shí)答案：A5.船舶在風(fēng)中航行，決定船舶偏轉(zhuǎn)方向的是（）A.風(fēng)動(dòng)力中心與船舶重心的相對(duì)位置B.水動(dòng)力中心與船舶重心的相對(duì)位置C.風(fēng)力中心與船舶重心的相對(duì)位置D.以上都不對(duì)答案：A6.船舶倒車(chē)時(shí)，螺旋槳排出流橫向力的方向（）A.與船舶倒車(chē)方向相同B.與船舶倒車(chē)方向相反C.與船舶前進(jìn)時(shí)螺旋槳排出流橫向力方向相同D.與船舶前進(jìn)時(shí)螺旋槳排出流橫向力方向相反答案：C7.船舶在旋回運(yùn)動(dòng)中，橫傾情況是（）A.旋回初期向轉(zhuǎn)舵一側(cè)偏，繼后向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)偏B.旋回初期向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)偏，繼后向轉(zhuǎn)舵一側(cè)偏C.一直向轉(zhuǎn)舵一側(cè)偏D.一直向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)偏答案：A8.船舶在狹窄水道中航行，采用下列哪種方法轉(zhuǎn)向，能使船具有良好的操縱性？（）A.一次轉(zhuǎn)向法B.連續(xù)轉(zhuǎn)向法C.漸進(jìn)轉(zhuǎn)向法D.以上都可以答案：C9.船舶在港內(nèi)操縱時(shí)，可通過(guò)下列哪些方法測(cè)定船的停車(chē)沖程？（）A.倒車(chē)試驗(yàn)法B.拖錨試驗(yàn)法C.岸標(biāo)測(cè)定法D.以上都是答案：D10.船舶在大風(fēng)浪中航行，為防止主機(jī)飛車(chē)和超負(fù)荷，應(yīng)采取的措施是（）A.適當(dāng)降低車(chē)速B.保持主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行C.避免頻繁變速D.以上都是答案：D第II卷（非選擇題，共70分）二、填空題（每空2分，共20分）答題要求：請(qǐng)?jiān)跈M線上填上正確答案。1.船舶操縱性主要包括______、______和______。答案：旋回性、航向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)首性2.船舶在風(fēng)中航行，風(fēng)力作用中心距船舶重心的距離稱(chēng)為_(kāi)_____。答案：風(fēng)力力臂3.船舶倒車(chē)時(shí)，螺旋槳排出流會(huì)產(chǎn)生橫向力，其大小與______、______等因素有關(guān)。答案：倒車(chē)速度、螺旋槳轉(zhuǎn)速4.船舶靠碼頭時(shí)，一般采用______、______等方法控制船位。答案：拋錨、拖輪協(xié)助5.船舶在旋回運(yùn)動(dòng)中，其運(yùn)動(dòng)參數(shù)包括______、______、______等。答案：旋回直徑、旋回初徑、進(jìn)距三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）答題要求：簡(jiǎn)要回答問(wèn)題，語(yǔ)言要簡(jiǎn)潔明了。1.簡(jiǎn)述船舶旋回運(yùn)動(dòng)的三個(gè)階段。答案：船舶旋回運(yùn)動(dòng)一般分為三個(gè)階段。第一階段為轉(zhuǎn)舵階段，船舶開(kāi)始接受舵力作用，船首開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。第二階段為過(guò)渡階段，船舶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)逐漸從直線運(yùn)動(dòng)過(guò)渡到旋回運(yùn)動(dòng)，船速開(kāi)始下降，橫傾逐漸增大。第三階段為定常旋回階段，船舶以穩(wěn)定的旋回半徑和角速度做圓周運(yùn)動(dòng)，各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)參數(shù)保持穩(wěn)定。2.船舶在大風(fēng)浪中航行時(shí)，應(yīng)采取哪些操縱措施？答案：船舶在大風(fēng)浪中航行時(shí)，應(yīng)采取以下操縱措施：一是適當(dāng)降低車(chē)速，以減輕波浪對(duì)船舶的沖擊；二是保持正確的航向，避免頻繁轉(zhuǎn)向；三是調(diào)整船舶的縱傾和橫傾，使船舶處于最佳的航行狀態(tài)；四是加強(qiáng)瞭望，及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況并采取相應(yīng)措施；五是與岸臺(tái)或其他船舶保持密切聯(lián)系，獲取最新的氣象和海況信息。四、案例分析題（每題15分，共15分）答題要求：閱讀案例，分析問(wèn)題，并簡(jiǎn)要回答。某船舶在航行過(guò)程中，遇到前方有一艘小船，船長(zhǎng)立即下令采取避讓措施。已知船舶的航速為15節(jié)，小船在船舶正前方偏右30°方向，距離船舶約5海里。請(qǐng)分析船長(zhǎng)應(yīng)采取哪些避讓措施，并說(shuō)明理由。答案：首先，船長(zhǎng)應(yīng)立即停車(chē)或減速，以降低碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。然后，根據(jù)小船的位置和船舶的航向，采用適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向方法。由于小船在正前方偏右30°方向，可采用漸進(jìn)轉(zhuǎn)向法，逐漸轉(zhuǎn)向左舷，以避開(kāi)小船。理由是漸進(jìn)轉(zhuǎn)向法能使船舶在轉(zhuǎn)向過(guò)程中保持較好的操縱性，避免突然轉(zhuǎn)向?qū)е麓笆タ刂啤Ｍ瑫r(shí)，停車(chē)或減速可增加船舶的反應(yīng)時(shí)間，便于更好地實(shí)施避讓措施。五、綜合應(yīng)用題（每題15分，共15分）答題要求：根據(jù)題目所提供的信息，綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行分析和解答。一艘船舶在港口掉頭，已知船舶長(zhǎng)度為120米，港口水域?qū)挾葹?00米。請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)船舶掉頭的方案，并說(shuō)明操作要點(diǎn)。答案：方案：首先，船舶在港口水域內(nèi)選擇合適的掉頭區(qū)域，一般應(yīng)選擇在水域較開(kāi)闊、水深足夠的地方。然后，船舶以適當(dāng)?shù)乃俣瓤拷纛^區(qū)域，當(dāng)船首接近掉頭區(qū)域邊緣時(shí)，開(kāi)始緩慢轉(zhuǎn)向，使船身逐漸與碼頭平行。接著，繼續(xù)轉(zhuǎn)向，使船尾逐漸轉(zhuǎn)向相反方向，直至船舶完成掉