2025年高職航空技術(shù)（飛行原理應(yīng)用）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。1.飛機(jī)能夠在空中飛行的最基本原理是（）A.空氣的浮力B.發(fā)動(dòng)機(jī)的推力C.機(jī)翼上下表面的壓力差D.飛機(jī)的重量2.當(dāng)飛機(jī)的飛行速度增加時(shí)，機(jī)翼上下表面的壓力差會(huì)（）A.減小B.增大C.不變D.先增大后減小3.飛機(jī)的升力系數(shù)主要與以下哪個(gè)因素有關(guān)（）A.飛行速度B.機(jī)翼面積C.迎角D.發(fā)動(dòng)機(jī)功率4.飛機(jī)在平飛時(shí)，保持高度不變，此時(shí)升力與重力的關(guān)系是（）A.升力大于重力B.升力小于重力C.升力等于重力D.不確定5.飛機(jī)的阻力不包括以下哪種（）A.摩擦阻力B.壓差阻力C.誘導(dǎo)阻力D.推進(jìn)阻力6.減小飛機(jī)誘導(dǎo)阻力的有效方法是（）A.減小機(jī)翼面積B.增大飛行速度C.增大展弦比D.減小迎角7.飛機(jī)的重心位置對(duì)飛行性能有重要影響，重心過(guò)于靠前會(huì)導(dǎo)致（）A.飛機(jī)失速速度增大B.飛機(jī)起飛困難C.飛機(jī)著陸困難D.飛機(jī)操縱性變差8.飛機(jī)的安定性主要取決于（）A.機(jī)翼的形狀B.水平尾翼的作用C.垂直尾翼的作用D.發(fā)動(dòng)機(jī)的性能9.當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)后，能自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)平衡狀態(tài)的能力稱為（）A.穩(wěn)定性B.操縱性C.機(jī)動(dòng)性D.安全性10.飛機(jī)的操縱性主要通過(guò)哪些操縱面來(lái)實(shí)現(xiàn)（）A.機(jī)翼、尾翼B.副翼、升降舵、方向舵C.襟翼、縫翼D.起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)11.副翼的主要作用是（）A.改變飛機(jī)的飛行高度B.改變飛機(jī)的飛行速度C.使飛機(jī)產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)D.使飛機(jī)產(chǎn)生偏航運(yùn)動(dòng)12.升降舵主要用于控制飛機(jī)的（）A.滾轉(zhuǎn)B.俯仰C.偏航D.速度13.方向舵主要用于控制飛機(jī)的（）A.滾轉(zhuǎn)B.俯仰C.偏航D.速度14.飛機(jī)在起飛過(guò)程中，隨著速度的增加，升力系數(shù)會(huì)（）A.一直增大B.先增大后減小C.一直減小D.不變15.飛機(jī)的臨界迎角是指（）A.升力系數(shù)最大時(shí)的迎角B.阻力系數(shù)最大時(shí)的迎角C.飛機(jī)失速時(shí)的迎角D.平飛時(shí)的迎角16.當(dāng)飛機(jī)迎角超過(guò)臨界迎角時(shí)，會(huì)出現(xiàn)（）A.升力增大B.阻力減小C.飛機(jī)失速D.飛機(jī)加速17.飛機(jī)的飛行馬赫數(shù)是指（）A.飛行速度與音速的比值B.飛行速度與光速的比值C.飛行速度與風(fēng)速的比值D.飛行速度與地速的比值18.當(dāng)飛機(jī)飛行馬赫數(shù)超過(guò)臨界馬赫數(shù)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)（）A.激波B.氣流分離C.飛機(jī)性能下降D.以上都是19.飛機(jī)的巡航速度是指（）A.飛機(jī)能夠達(dá)到的最大速度B.飛機(jī)能夠保持長(zhǎng)時(shí)間飛行的最佳速度C.飛機(jī)起飛時(shí)的速度D.飛機(jī)著陸時(shí)的速度20.飛機(jī)的航程主要取決于（）A.飛機(jī)的載重量B.飛機(jī)的燃油量C.飛機(jī)的飛行速度D.以上都是第II卷（非選擇題，共60分）（一）填空題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每小題2分。請(qǐng)將答案填在橫線上。1.飛機(jī)的飛行性能主要包括______、______、______和______等方面。2.機(jī)翼的主要作用是產(chǎn)生______，同時(shí)還可以安裝______、______等部件。3.飛機(jī)的阻力分為_(kāi)_____、______、______和______。4.飛機(jī)的操縱性通過(guò)______、______和______來(lái)實(shí)現(xiàn)。5.飛機(jī)的安定性包括______安定性和______安定性。（二）簡(jiǎn)答題（共20分）答題要求：本大題共4小題，每小題5分。簡(jiǎn)要回答問(wèn)題。1.簡(jiǎn)述飛機(jī)升力產(chǎn)生的原理。2.減小飛機(jī)阻力的方法有哪些？3.飛機(jī)重心位置對(duì)飛行性能有哪些影響？4.簡(jiǎn)述飛機(jī)操縱系統(tǒng)的組成和工作原理。（三）分析題（共15分）答題要求：本大題共1小題，15分。分析以下材料并回答問(wèn)題。材料：一架飛機(jī)在飛行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的姿態(tài)出現(xiàn)不穩(wěn)定，飛行員通過(guò)操縱飛機(jī)的操縱面進(jìn)行調(diào)整，但效果不明顯。經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)的水平尾翼出現(xiàn)了故障。問(wèn)題：請(qǐng)分析水平尾翼故障對(duì)飛機(jī)飛行性能的影響，并說(shuō)明原因。（四）論述題（共15分）答題要求：本大題共1小題，15分。結(jié)合所學(xué)知識(shí)，論述如何提高飛機(jī)的飛行性能。材料：隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)飛機(jī)飛行性能的要求也越來(lái)越高。如何提高飛機(jī)的飛行性能成為了航空領(lǐng)域研究的重要課題。（五）案例分析題（共20分）答題要求：本大題共1小題，20分。分析以下案例并回答問(wèn)題。案例：一架客機(jī)在起飛后不久，突然出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)，隨后飛機(jī)失去控制墜毀。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)存在缺陷，導(dǎo)致在飛行過(guò)程中機(jī)翼產(chǎn)生了嚴(yán)重的氣流分離現(xiàn)象。問(wèn)題：請(qǐng)分析機(jī)翼氣流分離現(xiàn)象對(duì)飛機(jī)飛行性能的影響，并提出改進(jìn)措施。答案：1.C2.B3.C4.C5.D6.C7.D8.B9.A10.B11.C12.B13.C14.B15.C16.C17.A18.D19.B20.D填空題答案：1.速度性能、高度性能、航程性能、機(jī)動(dòng)性2.升力、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)3.摩擦阻力、壓差阻力、誘導(dǎo)阻力、干擾阻力4.副翼、升降舵、方向舵5.縱向、方向簡(jiǎn)答題答案：1.飛機(jī)升力產(chǎn)生的原理是基于機(jī)翼上下表面氣流速度不同導(dǎo)致壓力差。當(dāng)氣流流過(guò)機(jī)翼時(shí)，機(jī)翼上表面彎曲，氣流速度快，壓力低；下表面相對(duì)平坦，氣流速度慢，壓力高，從而產(chǎn)生向上的壓力差即升力。2.減小飛機(jī)阻力的方法有：優(yōu)化飛機(jī)外形設(shè)計(jì)，使表面更光滑；采用層流翼型；減小迎風(fēng)面積；控制飛行速度在有利范圍內(nèi)；合理設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道等。3.重心過(guò)于靠前，會(huì)使飛機(jī)低頭力矩增大，導(dǎo)致飛機(jī)操縱性變差，拉起困難，著陸時(shí)容易前重而使機(jī)尾擦地；重心過(guò)于靠后，會(huì)使飛機(jī)抬頭力矩增大，起飛困難，著陸時(shí)容易后重而使機(jī)頭先觸地。4.飛機(jī)操縱系統(tǒng)主要由駕駛桿（盤）、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱面組成。飛行員通過(guò)操縱駕駛桿（盤），經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將操縱信號(hào)傳遞給相應(yīng)的操縱面，如副翼、升降舵、方向舵，改變其角度，從而改變飛機(jī)的姿態(tài)和飛行狀態(tài)。分析題答案：水平尾翼故障會(huì)嚴(yán)重影響飛機(jī)的縱向安定性和操縱性。水平尾翼主要用于提供縱向力矩來(lái)平衡飛機(jī)的俯仰。故障后，無(wú)法有效產(chǎn)生正確的俯仰力矩，導(dǎo)致飛機(jī)姿態(tài)難以穩(wěn)定控制。當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)時(shí)，不能自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的平衡姿態(tài)，飛行員操縱也難以糾正，最終影響飛行安全。論述題答案：提高飛機(jī)飛行性能可從多方面著手。優(yōu)化機(jī)翼設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)翼型和合適展弦比，提高升力系數(shù)、降低阻力；改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能，提高推力、降低油耗；精準(zhǔn)控制飛機(jī)重心位置，確保飛行姿態(tài)穩(wěn)定；優(yōu)化飛機(jī)外形，減少空氣阻力；采用先進(jìn)材料，減輕飛機(jī)重量，提升整體性能；不斷改進(jìn)操縱系統(tǒng)，提高操縱的靈敏性和準(zhǔn)確性等。案例