2025年中職民航商務(wù)（民航票務(wù)管理）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。1.民航票務(wù)管理中，旅客預(yù)訂機(jī)票的最早時(shí)間一般為航班起飛前（）A.24小時(shí)B.48小時(shí)C.72小時(shí)D.96小時(shí)2.以下哪種證件不能用于購(gòu)買(mǎi)民航機(jī)票（）A.居民身份證B.軍官證C.學(xué)生證D.駕駛證3.民航機(jī)票價(jià)格通常會(huì)根據(jù)不同的因素波動(dòng)，其中影響最大的因素是（）A.季節(jié)B.航線C.燃油價(jià)格D.市場(chǎng)需求4.當(dāng)航班超售時(shí)，航空公司通常會(huì)采取的措施不包括（）A.提高補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)B.安排后續(xù)航班C.拒絕部分旅客登機(jī)D.降低機(jī)票價(jià)格5.民航票務(wù)系統(tǒng)中，記錄旅客基本信息的模塊是（）A.航班信息模塊B.旅客信息模塊C.價(jià)格信息模塊D.銷售統(tǒng)計(jì)模塊6.預(yù)訂機(jī)票時(shí)，旅客可以選擇的座位類型不包括（）A.靠窗座位B.靠過(guò)道座位C.頭等艙座位D.緊急出口座位7.航空公司對(duì)于兒童乘坐飛機(jī)的年齡界定一般是（）A.0-2歲B.2-兒童開(kāi)始上學(xué)年齡C.2-12歲D.12-18歲8.民航機(jī)票退票手續(xù)費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)通常與（）有關(guān)A.退票時(shí)間B.航班目的地C.購(gòu)票渠道D.旅客性別9.在民航票務(wù)管理中，負(fù)責(zé)處理旅客投訴的部門(mén)是（）A.銷售部門(mén)B.客服部門(mén)C.財(cái)務(wù)部門(mén)D.安保部門(mén)10.以下哪種支付方式在民航票務(wù)購(gòu)買(mǎi)中使用較少（）A.現(xiàn)金支付B.銀行卡支付C.第三方支付平臺(tái)支付D.支票支付11.民航機(jī)票的艙位等級(jí)中，價(jià)格最高的是（）A.經(jīng)濟(jì)艙B.商務(wù)艙C.頭等艙D.豪華艙12.當(dāng)航班延誤時(shí)，航空公司需要為旅客提供的服務(wù)不包括（）A.免費(fèi)餐飲B.住宿安排C.賠償延誤損失D.優(yōu)先登機(jī)13.民航票務(wù)管理中，對(duì)于團(tuán)隊(duì)旅客預(yù)訂機(jī)票，通常會(huì)有一定的（）A.優(yōu)惠政策B.限制條件C.特殊服務(wù)D.VIP待遇14.旅客在網(wǎng)上預(yù)訂機(jī)票后，獲取電子機(jī)票的方式一般是（）A.航空公司發(fā)送短信B.自行到機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)領(lǐng)取C.預(yù)訂平臺(tái)發(fā)送郵件D.以上都可以15.民航機(jī)票的有效期一般是（）A.自購(gòu)票之日起1個(gè)月B.自航班起飛之日起1個(gè)月C.自購(gòu)票之日起1年D.自航班起飛之日起1年16.航空公司為了提高航班上座率，會(huì)采取的營(yíng)銷策略不包括（）A.推出特價(jià)機(jī)票B.與旅行社合作C.減少航班頻次D.提供常旅客計(jì)劃17.在民航票務(wù)管理中，對(duì)于里程累積的規(guī)則，主要依據(jù)旅客乘坐的（）A.航班次數(shù)B.艙位等級(jí)C.飛行距離D.以上都是18.旅客購(gòu)買(mǎi)機(jī)票后，如果需要變更航班，一般需要在航班起飛前（）辦理A.24小時(shí)B.48小時(shí)C.72小時(shí)D.具體根據(jù)航空公司規(guī)定19.民航票務(wù)系統(tǒng)中，用于統(tǒng)計(jì)機(jī)票銷售數(shù)據(jù)的功能模塊是（）A.航班信息查詢模塊B.旅客信息管理模塊C.銷售報(bào)表生成模塊D.價(jià)格調(diào)整模塊20.以下哪種情況航空公司一般不會(huì)承擔(dān)賠償責(zé)任（）A.因天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`B.因機(jī)械故障導(dǎo)致航班取消C.因旅客自身原因誤機(jī)D.因航空公司工作人員失誤導(dǎo)致的問(wèn)題第II卷（非選擇題共60分）（一）填空題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每小題2分。請(qǐng)?jiān)跈M線上填寫(xiě)正確答案。1.民航票務(wù)管理的核心目標(biāo)是確保票務(wù)銷售的______、準(zhǔn)確性和高效性。2.旅客預(yù)訂機(jī)票時(shí)，需要提供的有效聯(lián)系方式包括手機(jī)號(hào)碼和______。3.民航機(jī)票的價(jià)格構(gòu)成主要包括票價(jià)、______和燃油附加費(fèi)等。4.航空公司的常旅客計(jì)劃通常根據(jù)旅客的飛行里程和______進(jìn)行會(huì)員等級(jí)劃分。5.在處理旅客退票時(shí)，應(yīng)按照航空公司規(guī)定的______辦理相關(guān)手續(xù)。（二）簡(jiǎn)答題（共20分）答題要求：本大題共4小題，每小題5分。簡(jiǎn)要回答問(wèn)題。1.簡(jiǎn)述民航票務(wù)管理中旅客信息管理的重要性。2.說(shuō)明影響民航機(jī)票價(jià)格的主要因素有哪些。3.航空公司在航班超售時(shí)應(yīng)遵循哪些原則來(lái)處理旅客？4.闡述民航票務(wù)系統(tǒng)中航班信息模塊包含的主要內(nèi)容。（三）案例分析題（共15分）答題要求：閱讀以下案例，回答問(wèn)題。某旅客通過(guò)網(wǎng)上預(yù)訂了一張從A地到B地的機(jī)票，航班起飛時(shí)間為上午10點(diǎn)。在出發(fā)當(dāng)天，由于交通擁堵，旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí)已經(jīng)是上午9點(diǎn)50分。機(jī)場(chǎng)工作人員告知旅客，該航班已經(jīng)停止辦理登機(jī)手續(xù)，旅客無(wú)法乘坐此次航班。1.請(qǐng)分析航空公司對(duì)于該旅客誤機(jī)的處理是否合理？為什么？（5分）2.從民航票務(wù)管理的角度，旅客在此次事件中應(yīng)吸取哪些教訓(xùn)？（5分）3.航空公司為了避免類似情況的發(fā)生，可以采取哪些措施？（5分）（四）材料分析題（共10分）答題要求：閱讀以下材料，回答問(wèn)題。材料：近年來(lái)，隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，民航票務(wù)管理面臨著越來(lái)越多的挑戰(zhàn)。一方面，旅客對(duì)機(jī)票價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量等方面的要求不斷提高；另一方面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，航空公司需要不斷優(yōu)化票務(wù)管理流程，提高運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，信息技術(shù)的飛速發(fā)展也為民航票務(wù)管理帶來(lái)了新的機(jī)遇，如網(wǎng)上預(yù)訂系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，使得旅客購(gòu)票更加便捷。1.結(jié)合材料，分析信息技術(shù)發(fā)展對(duì)民航票務(wù)管理的積極影響。（5分）2.面對(duì)旅客要求的提高和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，航空公司在票務(wù)管理方面應(yīng)如何改進(jìn)？（5分）（五）綜合應(yīng)用題（共5分）答題要求：請(qǐng)根據(jù)以下情景，設(shè)計(jì)一套合理的民航票務(wù)解決方案。情景：某航空公司計(jì)劃開(kāi)辟一條新的航線，預(yù)計(jì)每周三班往返飛行。該航線目標(biāo)客戶主要為商務(wù)旅客和旅游散客。航空公司希望通過(guò)合理的票務(wù)管理，提高航線的經(jīng)濟(jì)效益和旅客滿意度。1.請(qǐng)制定該航線的機(jī)票價(jià)格策略。（2分）2.針對(duì)商務(wù)旅客和旅游散客，分別設(shè)計(jì)不同的票務(wù)優(yōu)惠方案。（3分）答案：第I卷：1.C2.D3.D4.D5.B6.C7.C8.A9.B10.D11.C12.D13.A14.C15.C16.C17.D18.D19.C20.C第II卷：（一）1.規(guī)范性2.電子郵箱3.機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)4.乘坐次數(shù)5.退票流程（二）1.旅客信息管理是民航票務(wù)管理的基礎(chǔ)，準(zhǔn)確完整的旅客信息有助于提供個(gè)性化服務(wù)，保障航班正常運(yùn)行，處理后續(xù)問(wèn)題以及進(jìn)行市場(chǎng)分析和營(yíng)銷等。2.主要因素有：航線、季節(jié)、市場(chǎng)需求、燃油價(jià)格、競(jìng)爭(zhēng)狀況、政策法規(guī)等。航空公司在航班超售時(shí)應(yīng)遵循公平、透明、補(bǔ)償合理等原則，優(yōu)先保障特殊旅客權(quán)益等。航班信息模塊包含航班號(hào)、起降時(shí)間、起降地點(diǎn)、機(jī)型、座位布局、航班狀態(tài)等內(nèi)容。（三）1.航空公司處理基本合理，因?yàn)槁每臀窗磿r(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)，違反了航空公司規(guī)定。2.旅客應(yīng)提前規(guī)劃好行程，預(yù)留足夠時(shí)間前往機(jī)場(chǎng)，關(guān)注航班相關(guān)信息和規(guī)定。3.航空公司可提前通過(guò)多種渠道提醒旅客登機(jī)時(shí)間，優(yōu)化機(jī)場(chǎng)值機(jī)流程，設(shè)置彈性登機(jī)時(shí)間等。（四）1.信息技術(shù)發(fā)展使網(wǎng)上預(yù)訂系統(tǒng)廣泛應(yīng)用，旅客購(gòu)票更便捷，也利于航空公司提高運(yùn)營(yíng)效率，如自動(dòng)處理票務(wù)信息等。2.航空公司應(yīng)優(yōu)化票務(wù)管理流程，利用信息技術(shù)精準(zhǔn)分析旅客需求，提供個(gè)性化服務(wù)，根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)整價(jià)格策略，提升服務(wù)質(zhì)量。（五）1