PAGE機(jī)組人員呼救制度規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)一、總則（一）目的本制度旨在規(guī)范機(jī)組人員在飛行過(guò)程中的呼救行為，確保在遇到緊急情況時(shí)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地發(fā)出求救信號(hào)，保障飛行安全，最大程度保護(hù)機(jī)組人員、乘客及飛機(jī)的安全。（二）適用范圍本制度適用于公司所有執(zhí)行飛行任務(wù)的機(jī)組人員，包括飛行員、乘務(wù)員等相關(guān)崗位人員。（三）基本原則1.及時(shí)性原則機(jī)組人員應(yīng)在發(fā)現(xiàn)緊急情況的第一時(shí)間發(fā)出呼救信號(hào)，不得延誤，以爭(zhēng)取最佳的救援時(shí)機(jī)。2.準(zhǔn)確性原則呼救信息必須準(zhǔn)確傳達(dá)緊急情況的性質(zhì)、位置、程度等關(guān)鍵要素，避免誤導(dǎo)救援行動(dòng)。3.清晰性原則呼救信號(hào)應(yīng)清晰明確，易于理解，確保地面指揮中心及相關(guān)救援單位能夠迅速領(lǐng)會(huì)并做出正確反應(yīng)。二、呼救情形及信號(hào)規(guī)范（一）一般緊急情況1.情形描述飛機(jī)遭遇輕度顛簸、氣流影響等，但未對(duì)飛行安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅的情況。飛機(jī)設(shè)備出現(xiàn)輕微故障，如儀表顯示異常但仍可維持基本飛行操作的情況。2.呼救信號(hào)通過(guò)駕駛艙內(nèi)的內(nèi)部通信系統(tǒng)，機(jī)長(zhǎng)冷靜、清晰地向全體機(jī)組人員通報(bào)情況，如“各位注意，飛機(jī)遇到輕度顛簸，目前飛行狀態(tài)正常，密切關(guān)注儀表數(shù)據(jù)。”乘務(wù)員通過(guò)客艙廣播系統(tǒng)向乘客簡(jiǎn)要說(shuō)明情況，安撫乘客情緒，如“女士們、先生們，飛機(jī)目前遇到一些氣流，可能會(huì)有輕微顛簸，請(qǐng)您系好安全帶，不要驚慌?！保ǘ┲卸染o急情況1.情形描述飛機(jī)遭遇中度顛簸、強(qiáng)氣流，飛行姿態(tài)出現(xiàn)一定程度不穩(wěn)定，但仍在可控范圍內(nèi)。飛機(jī)某個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)中度故障，影響部分飛行操作，但尚未危及飛行安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)?？团搩?nèi)出現(xiàn)個(gè)別乘客突發(fā)疾病，需要基本醫(yī)療救助的情況。2.呼救信號(hào)機(jī)長(zhǎng)迅速向地面管制中心發(fā)出明確的呼救信息，如“地面管制，這里是[航班號(hào)]，飛機(jī)遇到中度顛簸，飛行姿態(tài)需調(diào)整，請(qǐng)求協(xié)助監(jiān)控。”同時(shí)，在駕駛艙內(nèi)指揮機(jī)組人員采取相應(yīng)措施，如調(diào)整飛行參數(shù)、加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)測(cè)等。乘務(wù)員立即通過(guò)客艙廣播系統(tǒng)向乘客說(shuō)明情況并組織應(yīng)急處置，如“女士們、先生們，飛機(jī)遇到較強(qiáng)氣流，飛行狀態(tài)有些變化，請(qǐng)您保持就座，系好安全帶。如有乘客身體不適，請(qǐng)及時(shí)告知我們?！辈⒀杆偾巴榭椿疾〕丝颓闆r，進(jìn)行初步醫(yī)療處理，同時(shí)呼叫機(jī)上醫(yī)療人員協(xié)助。（三）嚴(yán)重緊急情況1.情形描述飛機(jī)遭遇嚴(yán)重顛簸、極端天氣，飛行姿態(tài)失控，面臨墜毀風(fēng)險(xiǎn)。飛機(jī)關(guān)鍵系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障，如發(fā)動(dòng)機(jī)故障、液壓系統(tǒng)故障等，導(dǎo)致飛機(jī)失去部分或全部飛行能力。客艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)、爆炸等重大安全事件，嚴(yán)重威脅乘客生命安全。遭遇劫機(jī)等非法干擾行為，危及飛機(jī)及人員安全。2.呼救信號(hào)機(jī)長(zhǎng)立即通過(guò)緊急通信頻率向地面管制中心發(fā)出最高級(jí)別的呼救信號(hào)，如“Mayday！Mayday！Mayday！這里是[航班號(hào)]，飛機(jī)遭遇嚴(yán)重顛簸，飛行姿態(tài)失控，請(qǐng)求立即救援！位置[具體經(jīng)緯度]！”同時(shí)，向全體機(jī)組人員下達(dá)緊急處置指令，啟動(dòng)飛機(jī)應(yīng)急程序，如放出救生設(shè)備、進(jìn)行迫降準(zhǔn)備等。乘務(wù)員在客艙內(nèi)迅速組織乘客采取緊急避險(xiǎn)措施，如“全體乘客請(qǐng)注意！飛機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重緊急情況，請(qǐng)立即低下頭，用雙手抱緊頭部，躲在座位下方！”并通過(guò)客艙內(nèi)的應(yīng)急通信設(shè)備向駕駛艙報(bào)告客艙情況，協(xié)助機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行應(yīng)急處置。同時(shí)，通過(guò)客艙廣播系統(tǒng)持續(xù)向乘客通報(bào)最新情況，穩(wěn)定乘客情緒。三、機(jī)組人員呼救職責(zé)分工（一）機(jī)長(zhǎng)職責(zé)1.全面負(fù)責(zé)飛行過(guò)程中的應(yīng)急指揮，在遇到緊急情況時(shí)，迅速判斷情況嚴(yán)重程度，下達(dá)呼救指令。2.準(zhǔn)確、清晰地向地面管制中心及相關(guān)救援單位發(fā)出呼救信號(hào)，提供飛機(jī)位置、緊急情況性質(zhì)等關(guān)鍵信息。3.指揮機(jī)組人員按照應(yīng)急預(yù)案采取相應(yīng)的應(yīng)急處置措施，協(xié)調(diào)各方力量進(jìn)行救援工作。（二）副駕駛職責(zé)1.協(xié)助機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行飛行操作，在緊急情況下，按照機(jī)長(zhǎng)指令執(zhí)行相關(guān)任務(wù)，如調(diào)整飛行參數(shù)、協(xié)助監(jiān)控設(shè)備等。2.負(fù)責(zé)記錄緊急情況發(fā)生的時(shí)間、過(guò)程及相關(guān)數(shù)據(jù)，為后續(xù)事故調(diào)查提供準(zhǔn)確信息。3.當(dāng)機(jī)長(zhǎng)無(wú)法正常履行職責(zé)時(shí)，接替機(jī)長(zhǎng)指揮部分應(yīng)急處置工作。（三）乘務(wù)長(zhǎng)職責(zé)1.組織乘務(wù)員在客艙內(nèi)開(kāi)展應(yīng)急處置工作，確保乘客的安全和秩序。2.及時(shí)向駕駛艙反饋客艙情況，協(xié)助機(jī)長(zhǎng)了解飛機(jī)整體狀況，以便做出更準(zhǔn)確的決策。3.負(fù)責(zé)與地面救援單位溝通協(xié)調(diào)客艙救援需求，如疏散乘客、提供醫(yī)療援助等。（四）乘務(wù)員職責(zé)1.按照乘務(wù)長(zhǎng)的指令，迅速到達(dá)指定位置，組織乘客采取緊急避險(xiǎn)措施，如幫助乘客系好安全帶、引導(dǎo)乘客撤離等。2.對(duì)受傷乘客進(jìn)行初步急救處理，配合機(jī)上醫(yī)療人員開(kāi)展救治工作。3.維護(hù)客艙秩序，安撫乘客情緒，解答乘客疑問(wèn)，確保乘客在緊急情況下保持冷靜。四、呼救信息傳遞流程（一）駕駛艙內(nèi)信息傳遞1.機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)緊急情況后，立即通過(guò)內(nèi)部通信系統(tǒng)向全體機(jī)組人員通報(bào)情況，明確緊急情況的性質(zhì)、嚴(yán)重程度及初步應(yīng)對(duì)措施。2.機(jī)組人員之間保持密切溝通，副駕駛及時(shí)向機(jī)長(zhǎng)反饋設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、飛行參數(shù)變化等信息，機(jī)長(zhǎng)根據(jù)反饋情況調(diào)整應(yīng)急處置策略。3.在緊急情況下，駕駛艙內(nèi)的通信應(yīng)簡(jiǎn)潔明了、準(zhǔn)確無(wú)誤，避免因信息傳遞不暢導(dǎo)致誤操作或延誤救援時(shí)機(jī)。（二）與地面管制中心信息傳遞1.機(jī)長(zhǎng)通過(guò)甚高頻通信設(shè)備（VHF）或其他指定的緊急通信頻率向地面管制中心發(fā)出呼救信號(hào)。2.按照地面管制中心的要求，及時(shí)、準(zhǔn)確地報(bào)告飛機(jī)位置、高度、速度、緊急情況詳情等信息。3.接收地面管制中心的指令和建議，嚴(yán)格按照指令執(zhí)行應(yīng)急處置措施，并及時(shí)反饋執(zhí)行情況。（三）與客艙信息傳遞1.乘務(wù)長(zhǎng)通過(guò)客艙廣播系統(tǒng)向乘客通報(bào)緊急情況，告知乘客應(yīng)采取的安全措施，如系好安全帶、保持冷靜等。2.乘務(wù)員在客艙內(nèi)巡回檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)乘客需求，將客艙內(nèi)的情況通過(guò)客艙內(nèi)的應(yīng)急通信設(shè)備反饋給駕駛艙，如乘客受傷情況、客艙秩序等。3.駕駛艙根據(jù)客艙反饋情況，進(jìn)一步調(diào)整應(yīng)急處置方案，確保對(duì)客艙內(nèi)的情況有全面了解并能做出合理決策。五、呼救培訓(xùn)與演練（一）培訓(xùn)計(jì)劃1.定期組織機(jī)組人員進(jìn)行呼救制度及相關(guān)應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括不同緊急情況的識(shí)別、呼救信號(hào)規(guī)范、職責(zé)分工、信息傳遞流程等。2.培訓(xùn)方式采用理論授課、案例分析、模擬演練等多種形式相結(jié)合，確保機(jī)組人員能夠熟練掌握呼救技能。3.針對(duì)新入職的機(jī)組人員，應(yīng)在入職培訓(xùn)階段專門(mén)安排呼救制度培訓(xùn)課程，使其盡快熟悉并適應(yīng)公司的應(yīng)急處置要求。（二）演練要求1.制定詳細(xì)的演練計(jì)劃，定期組織機(jī)組人員進(jìn)行應(yīng)急演練，演練頻率至少每年一次。2.演練場(chǎng)景應(yīng)涵蓋各種可能出現(xiàn)的緊急情況，包括一般緊急情況、中度緊急情況和嚴(yán)重緊急情況，確保機(jī)組人員在不同場(chǎng)景下都能熟練應(yīng)對(duì)。3.演練結(jié)束后，對(duì)演練效果進(jìn)行評(píng)估總結(jié)，針對(duì)演練中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改，完善應(yīng)急預(yù)案和呼救制度。六、監(jiān)督與考核（一）監(jiān)督機(jī)制1.公司安全管理部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)組人員呼救制度的執(zhí)行情況進(jìn)行日常監(jiān)督檢查，定期抽查機(jī)組人員對(duì)呼救制度的掌握程度和應(yīng)急處置能力。2.在飛行任務(wù)結(jié)束后，通過(guò)查看飛行記錄、聽(tīng)取機(jī)組人員匯報(bào)、收集乘客反饋等方式，了解機(jī)組人員在飛行過(guò)程中對(duì)緊急情況的應(yīng)對(duì)情況，檢查呼救制度的執(zhí)行是否符合規(guī)范要求。3.對(duì)于監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)下達(dá)整改通知，要求相關(guān)機(jī)組人員或部門(mén)限期整改，并跟蹤整改落實(shí)情況。（二）考核標(biāo)準(zhǔn)1.建立機(jī)組人員呼救制度考核指標(biāo)體系，對(duì)機(jī)組人員在緊急情況下的呼救及時(shí)性、準(zhǔn)確性、信息傳遞完整性等方面進(jìn)行量化考核。2.將考核結(jié)果與機(jī)組人員的績(jī)效掛鉤，對(duì)于在呼救制度執(zhí)行方面表現(xiàn)優(yōu)秀的機(jī)組人員給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于違反制度或在應(yīng)急處置中表現(xiàn)不佳的機(jī)組人員進(jìn)行相應(yīng)的處罰，如警告、扣減績(jī)效獎(jiǎng)金、暫停飛行任務(wù)等。3.考核結(jié)果作為機(jī)