2026年商務(wù)日語貿(mào)易術(shù)語試題含答案一、選擇題（共10題，每題2分，合計(jì)20分）考察重點(diǎn)：常用貿(mào)易術(shù)語（Incoterms）在日本進(jìn)出口貿(mào)易中的應(yīng)用地域針對性：中日雙邊貿(mào)易實(shí)務(wù)1.日本出口商向中國進(jìn)口商銷售精密電子設(shè)備，約定使用“CIF上?！毙g(shù)語。根據(jù)Incoterms2020規(guī)則，以下哪項(xiàng)表述正確？A.日本出口商負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)，但進(jìn)口商承擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)。B.日本出口商需支付至上海港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，但風(fēng)險(xiǎn)在貨物越過船舷時(shí)轉(zhuǎn)移。C.中國進(jìn)口商需自行辦理進(jìn)口清關(guān)，并承擔(dān)貨物裝上船后的所有風(fēng)險(xiǎn)。D.雙方共同承擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)，直至貨物實(shí)際交付。2.某日本公司向非洲國家出口農(nóng)產(chǎn)品，采用“FCA名古屋”術(shù)語。根據(jù)規(guī)則，以下哪項(xiàng)責(zé)任劃分符合該術(shù)語要求？A.日本公司負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至名古屋港口，并承擔(dān)卸貨費(fèi)用。B.非洲進(jìn)口商需自行安排運(yùn)輸車輛，并支付從名古屋到最終目的地的運(yùn)費(fèi)。C.日本公司需將貨物裝上進(jìn)口商指定的卡車，但風(fēng)險(xiǎn)在貨物交至卡車時(shí)轉(zhuǎn)移。D.日本公司負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)，但非洲進(jìn)口商需支付所有內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用。3.中日兩國企業(yè)簽訂合同，約定使用“EXW東京”術(shù)語進(jìn)行機(jī)械零件交易。以下哪項(xiàng)表述正確？A.日本出口商需將貨物運(yùn)至中國進(jìn)口商指定的工廠，并承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用。B.中國進(jìn)口商需自行承擔(dān)從東京到目的地的所有運(yùn)輸和風(fēng)險(xiǎn)。C.日本出口商僅負(fù)責(zé)將貨物放置在東京倉庫，風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任即轉(zhuǎn)移給進(jìn)口商。D.雙方需共同協(xié)商貨物在東京的裝卸費(fèi)用，按比例分?jǐn)偂?.日本企業(yè)向歐洲出口汽車零部件，采用“DAP漢堡”術(shù)語。根據(jù)規(guī)則，以下哪項(xiàng)責(zé)任劃分正確？A.日本出口商需將貨物運(yùn)至漢堡港口，并承擔(dān)卸貨費(fèi)用。B.歐洲進(jìn)口商需自行辦理進(jìn)口清關(guān)，并承擔(dān)貨物在漢堡的倉儲(chǔ)費(fèi)用。C.日本出口商需承擔(dān)所有運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)用，直至貨物在漢堡交付給進(jìn)口商。D.風(fēng)險(xiǎn)在貨物裝上船時(shí)轉(zhuǎn)移給歐洲進(jìn)口商，日本出口商不承擔(dān)后續(xù)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。5.中日企業(yè)簽訂“DDP大阪”貿(mào)易合同，以下哪項(xiàng)表述正確？A.日本出口商需負(fù)責(zé)辦理從大阪到中國目的地的全程運(yùn)輸和清關(guān)。B.中國進(jìn)口商需自行承擔(dān)貨物在大阪港口的卸貨費(fèi)用。C.日本出口商僅負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至大阪機(jī)場，后續(xù)運(yùn)輸由進(jìn)口商安排。D.雙方共同承擔(dān)貨物在大阪的倉儲(chǔ)費(fèi)用，按比例分?jǐn)偂?.某日本公司向東南亞國家出口紡織品，采用“CFR新加坡”術(shù)語。根據(jù)規(guī)則，以下哪項(xiàng)表述正確？A.日本出口商需支付至新加坡港的運(yùn)費(fèi)，但風(fēng)險(xiǎn)在貨物裝上船時(shí)轉(zhuǎn)移。B.東南亞進(jìn)口商需自行辦理保險(xiǎn)，并承擔(dān)運(yùn)輸途中的所有風(fēng)險(xiǎn)。C.日本出口商需將貨物運(yùn)至新加坡港口，并承擔(dān)卸貨費(fèi)用。D.雙方共同承擔(dān)貨物在海上運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)，直至貨物實(shí)際交付。7.日本出口商向俄羅斯出口重型機(jī)械，采用“CPT莫斯科”術(shù)語。根據(jù)規(guī)則，以下哪項(xiàng)責(zé)任劃分正確？A.日本出口商需支付至莫斯科的全程運(yùn)費(fèi)，但風(fēng)險(xiǎn)在貨物交至承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。B.俄羅斯進(jìn)口商需自行辦理進(jìn)口清關(guān)，并承擔(dān)貨物在莫斯科的倉儲(chǔ)費(fèi)用。C.日本出口商需承擔(dān)所有運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)用，直至貨物在莫斯科交付給進(jìn)口商。D.雙方共同承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)，按合同約定分?jǐn)傎M(fèi)用。8.中日企業(yè)簽訂“FAS神戶”貿(mào)易合同，以下哪項(xiàng)表述正確？A.日本出口商需將貨物運(yùn)至神戶港口，并承擔(dān)卸貨費(fèi)用。B.中國進(jìn)口商需自行辦理貨物裝船，并承擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)。C.日本出口商需將貨物放置在神戶港口的船邊，風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移給進(jìn)口商。D.雙方需共同協(xié)商貨物在神戶的裝卸費(fèi)用，按比例分?jǐn)偂?.某日本公司向巴西出口化工產(chǎn)品，采用“DPU里約熱內(nèi)盧”術(shù)語。根據(jù)規(guī)則，以下哪項(xiàng)表述正確？A.日本出口商需承擔(dān)所有運(yùn)輸和清關(guān)費(fèi)用，直至貨物在里約熱內(nèi)盧交付給進(jìn)口商。B.巴西進(jìn)口商需自行辦理貨物卸貨，并承擔(dān)后續(xù)的倉儲(chǔ)費(fèi)用。C.日本出口商需支付至里約熱內(nèi)盧的運(yùn)費(fèi)，但風(fēng)險(xiǎn)在貨物裝上船時(shí)轉(zhuǎn)移。D.雙方共同承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)，按合同約定分?jǐn)傎M(fèi)用。10.中日企業(yè)簽訂“EXW橫濱”貿(mào)易合同，以下哪項(xiàng)表述正確？A.日本出口商需將貨物運(yùn)至橫濱港口，并承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用。B.中國進(jìn)口商需自行辦理貨物裝船，并承擔(dān)運(yùn)輸途中的所有風(fēng)險(xiǎn)。C.日本出口商僅負(fù)責(zé)將貨物放置在橫濱的指定地點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任即轉(zhuǎn)移給進(jìn)口商。D.雙方需共同協(xié)商貨物在橫濱的裝卸費(fèi)用，按比例分?jǐn)?。二、填空題（共10題，每題1分，合計(jì)10分）考察重點(diǎn)：貿(mào)易術(shù)語的英文縮寫及中文全稱地域針對性：中日貿(mào)易常用術(shù)語1.CIF（成本加運(yùn)費(fèi)）的中文全稱是______。2.FCA（貨交承運(yùn)人）的英文全稱是______。3.DAP（目的地交貨）的中文全稱是______。4.EXW（工廠交貨）的英文全稱是______。5.DDP（完稅后交貨）的中文全稱是______。6.CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）的英文全稱是______。7.DPU（目的地交貨，未完稅）的英文全稱是______。8.FAS（船邊交貨）的中文全稱是______。9.CPT（運(yùn)費(fèi)付至）的英文全稱是______。10.EXW（工廠交貨）的中文全稱是______。三、簡答題（共5題，每題4分，合計(jì)20分）考察重點(diǎn)：貿(mào)易術(shù)語在實(shí)際交易中的應(yīng)用場景地域針對性：中日跨境電商貿(mào)易1.簡述“CPT東京”術(shù)語下，日本出口商和俄羅斯進(jìn)口商各自承擔(dān)的責(zé)任。2.解釋“FAS神戶”術(shù)語的特點(diǎn)，并說明該術(shù)語適用于哪些類型的貨物交易。3.比較“DAP上?！焙汀癉DP上?！毙g(shù)語的區(qū)別，并說明為何中國進(jìn)口商可能更傾向于選擇“DDP”。4.簡述“EXW大阪”術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)，并舉例說明該術(shù)語適用于哪些場景。5.解釋“DPU漢堡”術(shù)語與“DAP漢堡”術(shù)語的主要區(qū)別，并說明為何歐洲進(jìn)口商可能更傾向于選擇“DPU”。四、案例分析題（共2題，每題10分，合計(jì)20分）考察重點(diǎn)：貿(mào)易術(shù)語在實(shí)際糾紛中的應(yīng)用地域針對性：中日貿(mào)易爭議解決1.案例背景：日本A公司向中國B公司出口一批精密儀器，約定使用“CIF上海”術(shù)語。貨物在運(yùn)輸途中因火災(zāi)部分損壞，但提單上注明“貨物狀況良好”。B公司收到貨物后提出索賠，A公司則以“風(fēng)險(xiǎn)在貨物裝上船時(shí)轉(zhuǎn)移”為由拒絕賠償。問：-根據(jù)Incoterms2020規(guī)則，A公司是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？-若雙方在合同中明確約定“貨物損壞風(fēng)險(xiǎn)由A公司承擔(dān)至貨物實(shí)際交付”，該條款是否有效？2.案例背景：日本C公司向中國D公司出口一批農(nóng)產(chǎn)品，約定使用“FCA名古屋”術(shù)語。C公司已將貨物交至名古屋的承運(yùn)人，但D公司未及時(shí)安排后續(xù)運(yùn)輸，導(dǎo)致貨物因腐爛而無法銷售。D公司要求C公司賠償損失，C公司則以“FCA術(shù)語下風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移”為由拒絕賠償。問：-根據(jù)Incoterms2020規(guī)則，C公司是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？-若雙方在合同中明確約定“D公司需在貨物交至承運(yùn)人后48小時(shí)內(nèi)安排運(yùn)輸”，該條款是否有效？答案與解析一、選擇題答案1.B解析：CIF（成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)）術(shù)語下，出口商負(fù)責(zé)支付至目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，但風(fēng)險(xiǎn)在貨物越過船舷時(shí)轉(zhuǎn)移。選項(xiàng)B正確描述了責(zé)任劃分。2.B解析：FCA（貨交承運(yùn)人）術(shù)語下，出口商只需將貨物交至指定承運(yùn)人，后續(xù)運(yùn)輸由進(jìn)口商安排。選項(xiàng)B正確描述了責(zé)任劃分。3.C解析：EXW（工廠交貨）術(shù)語下，出口商僅負(fù)責(zé)將貨物放置在指定地點(diǎn)（如工廠），風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任即轉(zhuǎn)移給進(jìn)口商。選項(xiàng)C正確。4.B解析：DAP（目的地交貨）術(shù)語下，出口商需承擔(dān)運(yùn)輸和清關(guān)費(fèi)用，直至貨物在目的地交付給進(jìn)口商，但風(fēng)險(xiǎn)在目的地卸貨時(shí)轉(zhuǎn)移。選項(xiàng)B正確描述了責(zé)任劃分。5.A解析：DDP（完稅后交貨）術(shù)語下，出口商需承擔(dān)所有運(yùn)輸、清關(guān)和稅費(fèi)，直至貨物交付給進(jìn)口商。選項(xiàng)A正確。6.A解析：CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）術(shù)語下，出口商需支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，但風(fēng)險(xiǎn)在貨物裝上船時(shí)轉(zhuǎn)移。選項(xiàng)A正確。7.A解析：CPT（運(yùn)費(fèi)付至）術(shù)語下，出口商需支付至目的地的運(yùn)費(fèi)，但風(fēng)險(xiǎn)在貨物交至承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。選項(xiàng)A正確。8.C解析：FAS（船邊交貨）術(shù)語下，出口商需將貨物放置在指定港口的船邊，風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移給進(jìn)口商。選項(xiàng)C正確。9.A解析：DPU（目的地交貨，未完稅）術(shù)語下，出口商需承擔(dān)運(yùn)輸和清關(guān)費(fèi)用，直至貨物交付給進(jìn)口商，但稅費(fèi)由進(jìn)口商承擔(dān)。選項(xiàng)A正確。10.C解析：EXW（工廠交貨）術(shù)語下，出口商僅負(fù)責(zé)將貨物放置在指定地點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任即轉(zhuǎn)移給進(jìn)口商。選項(xiàng)C正確。二、填空題答案1.成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)2.FreeCarrier3.目的地交貨4.ExWorks5.完稅后交貨6.CostandFreight7.DeliveredatPlaceUnloaded8.船邊交貨9.CarriagePaidTo10.工廠交貨三、簡答題答案1.“CPT東京”術(shù)語下，日本出口商和俄羅斯進(jìn)口商各自承擔(dān)的責(zé)任：-日本出口商：負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至東京的指定目的地，并支付至該目的地的運(yùn)費(fèi)。需辦理出口清關(guān)，但無需辦理進(jìn)口清關(guān)。-俄羅斯進(jìn)口商：負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)，并承擔(dān)貨物在東京交付后的所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。2.“FAS神戶”術(shù)語的特點(diǎn)及適用場景：-特點(diǎn)：出口商需將貨物放置在神戶港口的船邊，風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任即轉(zhuǎn)移給進(jìn)口商。出口商無需負(fù)責(zé)裝船及后續(xù)運(yùn)輸。-適用場景：適用于大宗貨物（如鋼材、煤炭）或需要進(jìn)口商自行安排裝卸的貨物。3.“DAP上?！迸c“DDP上?！钡膮^(qū)別及中國進(jìn)口商的選擇傾向：-區(qū)別：-DAP（目的地交貨）：出口商承擔(dān)運(yùn)輸和清關(guān)，但稅費(fèi)由進(jìn)口商承擔(dān)。-DDP（完稅后交貨）：出口商承擔(dān)所有運(yùn)輸、清關(guān)和稅費(fèi)，直至貨物交付給進(jìn)口商。-中國進(jìn)口商的選擇傾向：更傾向于選擇DDP，因?yàn)榭梢员苊庾孕刑幚韽?fù)雜的進(jìn)口清關(guān)和稅費(fèi)問題，尤其對于不熟悉中國海關(guān)流程的企業(yè)。4.“EXW大阪”術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)及適用場景：-風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)：貨物在出口商指定的大阪地點(diǎn)放置時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移給進(jìn)口商。-適用場景：適用于小批量、高價(jià)值貨物，或進(jìn)口商希望完全控制物流和運(yùn)輸?shù)那闆r。5.“DPU漢堡”與“DAP漢堡”的區(qū)別及歐洲進(jìn)口商的選擇傾向：-區(qū)別：-DPU（目的地交貨，未完稅）：出口商承擔(dān)運(yùn)輸和清關(guān)，但稅費(fèi)由進(jìn)口商承擔(dān)。-DAP（目的地交貨）：出口商承擔(dān)運(yùn)輸和清關(guān)，稅費(fèi)由進(jìn)口商承擔(dān)。-主要區(qū)別：DPU明確指出稅費(fèi)由進(jìn)口商承擔(dān)，而DAP的稅費(fèi)責(zé)任可能存在模糊性。-歐洲進(jìn)口商的選擇傾向：更傾向于選擇DPU，因?yàn)榭梢悦鞔_控制稅費(fèi)和進(jìn)口流程，避免不必要的海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。四、案例分析題答案1.案例一答案：-A公司應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。解析：根據(jù)Incoterms2020規(guī)則，CIF