2025模擬飛行測試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下（ISA），海拔3000米處的氣溫約為：A.4.5℃B.6.5℃C.8.5℃D.10.5℃2.指示空速（IAS）與真實(shí)空速（TAS）的關(guān)系隨飛行高度增加而變化的主要原因是：A.空氣密度降低B.氣壓升高C.溫度升高D.風(fēng)速增大3.目視飛行規(guī)則（VFR）下，平原地區(qū)晝間飛行的最低能見度要求為：A.3公里B.5公里C.8公里D.10公里4.飛機(jī)正常盤旋時(shí)，載荷因數(shù)（n）與坡度（θ）的關(guān)系為：A.n=cosθB.n=1/cosθC.n=sinθD.n=1/sinθ5.儀表著陸系統(tǒng)（ILS）的下滑道（GS）通常提供的下滑角度為：A.2.5°B.3°C.3.5°D.4°6.飛機(jī)重心位置超出前限的主要影響是：A.縱向穩(wěn)定性過強(qiáng)，操縱性下降B.縱向穩(wěn)定性不足，容易失速C.橫向穩(wěn)定性過強(qiáng)，滾轉(zhuǎn)困難D.方向穩(wěn)定性不足，航向易偏移7.雷暴云中對飛行危害最大的區(qū)域是：A.雷暴云砧B.雷暴云底C.雷暴云發(fā)展階段的上升氣流區(qū)D.雷暴云消散階段的下沉氣流區(qū)8.高度表撥正為QNH時(shí)，指示的高度為：A.絕對高度（相對于海平面）B.相對高度（相對于機(jī)場標(biāo)高）C.真實(shí)高度（相對于地面）D.標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度（相對于1013.25hPa）9.飛機(jī)在低速飛行時(shí)，升力的主要來源是：A.機(jī)翼上表面氣流加速產(chǎn)生的低壓B.機(jī)翼下表面氣流受阻產(chǎn)生的高壓C.發(fā)動(dòng)機(jī)推力的垂直分量D.水平尾翼的升力補(bǔ)償10.以下哪種空速是飛機(jī)在空氣中的實(shí)際運(yùn)動(dòng)速度？A.指示空速（IAS）B.校準(zhǔn)空速（CAS）C.當(dāng)量空速（EAS）D.真實(shí)空速（TAS）11.航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震現(xiàn)象是由于：A.燃油辛烷值過高B.燃油在氣缸內(nèi)異常自燃C.混合氣過稀D.點(diǎn)火提前角過小12.自動(dòng)油門（A/T）在巡航階段的主要控制目標(biāo)是：A.保持指示空速（IAS）B.保持馬赫數(shù)（M數(shù)）C.保持垂直速度（VSI）D.保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（N1）13.甚高頻全向信標(biāo)（VOR）的工作頻率范圍是：A.108.00117.95MHzB.118.00136.975MHzC.10001215MHzD.329.15335.00MHz14.飛機(jī)在結(jié)冰條件下飛行時(shí)，最易發(fā)生積冰的部位是：A.風(fēng)擋玻璃B.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道C.機(jī)翼前緣D.水平尾翼后緣15.以下哪種情況會導(dǎo)致飛機(jī)失速速度增加？A.減小機(jī)翼迎角B.增大載荷因數(shù)（如轉(zhuǎn)彎坡度增大）C.降低飛行高度D.減小機(jī)翼面積二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共15分；錯(cuò)選、漏選均不得分）1.飛行前繞機(jī)檢查（PreflightInspection）需重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容包括：A.機(jī)翼表面是否有裂紋或凹坑B.起落架減震支柱壓縮量是否正常C.燃油量是否符合計(jì)劃D.駕駛艙內(nèi)導(dǎo)航設(shè)備初始設(shè)置2.儀表進(jìn)近程序（IAP）的組成部分包括：A.起始進(jìn)近段B.中間進(jìn)近段C.最后進(jìn)近段D.復(fù)飛段3.影響飛機(jī)升力的因素包括：A.飛行速度B.機(jī)翼面積C.空氣密度D.發(fā)動(dòng)機(jī)推力4.雷暴對飛行的主要危害包括：A.強(qiáng)烈湍流B.冰雹撞擊C.閃電干擾電子設(shè)備D.低能見度5.飛機(jī)液壓系統(tǒng)的主要功能包括：A.操縱舵面（副翼、升降舵、方向舵）B.收放起落架C.剎車D.調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)推力三、填空題（每空2分，共20分）1.標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，海平面氣壓為____hPa，氣溫為____℃。2.目視飛行規(guī)則（VFR）下，丘陵地區(qū)晝間最低云高要求為____米。3.飛機(jī)失速速度（Vs）與載荷因數(shù)（n）的關(guān)系公式為：Vs_new=Vs×√____。4.ILS系統(tǒng)中，航向信標(biāo)（LOC）提供____引導(dǎo)，下滑信標(biāo)（GS）提供____引導(dǎo)。5.航空汽油的辛烷值表示其抗____性能，常用標(biāo)號為____（例舉一種）。6.飛機(jī)重心前限是指重心允許的最____位置，超出此限會導(dǎo)致____操縱性下降。四、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述主飛行顯示器（PFD）的主要顯示內(nèi)容及其作用。2.解釋VOR導(dǎo)航的基本原理，并說明如何通過VOR確定飛機(jī)相對于信標(biāo)的方位。3.雷暴云的“成熟階段”有哪些特征？飛行中應(yīng)如何避讓雷暴？4.簡述飛機(jī)在著陸滑跑階段的減速措施（至少列舉4項(xiàng)）。5.什么是“失速迎角”？為什么失速與迎角直接相關(guān)，而與空速無直接關(guān)系？五、應(yīng)用題（共45分）（一）計(jì)算題（15分）某活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)計(jì)劃從A機(jī)場（標(biāo)高100米）飛往B機(jī)場（標(biāo)高500米），距離200海里。已知：巡航高度3000米（氣壓高度），氣溫5℃（ISA偏差+0℃）；指示空速（IAS）200節(jié)，修正空速（CAS）=IAS（無修正）；燃油消耗率為80升/小時(shí)，巡航時(shí)風(fēng)阻修正后地速（GS）為220節(jié)。要求：1.計(jì)算巡航階段的真實(shí)空速（TAS）（保留整數(shù)，已知：TAS=CAS×√(ρ0/ρ)，ρ/ρ0=(10.0065H/T0)^4.256，H為海拔高度（km），T0=288.15K）；2.計(jì)算飛行時(shí)間（精確到分鐘）；3.計(jì)算所需燃油量（精確到升）。（二）分析題（15分）進(jìn)近過程中，飛行員使用ILS執(zhí)行09號跑道進(jìn)近，當(dāng)前高度1500英尺（決斷高度DA為200英尺），航道偏差指針（CDI）右偏2格（每格代表0.5°偏差），下滑道指針（GSI）上偏1格（每格代表0.35°偏差）。問題：1.航道偏差表明飛機(jī)當(dāng)前位置相對于ILS航向道的關(guān)系是什么？應(yīng)如何調(diào)整航向？2.下滑道偏差表明飛機(jī)當(dāng)前位置相對于下滑道的關(guān)系是什么？應(yīng)如何調(diào)整高度？3.若此時(shí)遇到中度顛簸，且剩余燃油僅夠飛行15分鐘，是否應(yīng)繼續(xù)進(jìn)近？說明理由。（三）綜合題（15分）夏季午后執(zhí)行短途飛行（起飛機(jī)場至目的地機(jī)場距離150海里），出發(fā)前氣象資料顯示：起飛機(jī)場：晴，能見度10公里，風(fēng)速5節(jié)；目的地機(jī)場：多云，有雷暴（云頂高度8000米，覆蓋機(jī)場西側(cè)20海里范圍），能見度3公里，風(fēng)速15節(jié)（側(cè)風(fēng)8節(jié)）；備降機(jī)場：東側(cè)50海里，天氣良好，跑道條件滿足。作為機(jī)長，需完成以下決策分析：1.雷暴對本次飛行的主要威脅有哪些？2.是否可以選擇繞飛雷暴區(qū)域？若繞飛，需遵守哪些規(guī)則？3.綜合評估后，是否執(zhí)行本次飛行？說明理由。答案及解析一、單項(xiàng)選擇題1.A（ISA氣溫遞減率為6.5℃/km，3000米處氣溫=15℃3×6.5℃=4.5℃）2.A（高空空氣密度降低，相同動(dòng)壓下TAS需更大）3.A（中國VFR平原晝間最低能見度3公里）4.B（載荷因數(shù)n=1/cosθ，坡度越大，n越大）5.B（ILS標(biāo)準(zhǔn)下滑角為3°）6.A（重心前限超出會導(dǎo)致機(jī)頭過重，操縱性下降）7.C（發(fā)展階段的上升氣流區(qū)湍流最強(qiáng)）8.A（QNH為海平面氣壓，高度表指示絕對高度）9.A（低速時(shí)升力主要來自上表面低壓）10.D（TAS為飛機(jī)相對于空氣的實(shí)際速度）11.B（爆震是燃油異常自燃導(dǎo)致的沖擊燃燒）12.B（巡航階段通常保持馬赫數(shù)以避免激波）13.A（VOR頻率范圍108.00117.95MHz）14.C（機(jī)翼前緣是最易積冰的部位）15.B（載荷因數(shù)增大，失速速度按√n比例增加）二、多項(xiàng)選擇題1.ABC（駕駛艙設(shè)備設(shè)置屬于飛行前準(zhǔn)備，非繞機(jī)檢查內(nèi)容）2.ABCD（儀表進(jìn)近程序四階段）3.ABC（升力公式L=1/2ρV2SC_L，與推力無直接關(guān)系）4.ABCD（雷暴的四大危害）5.ABC（液壓系統(tǒng)不直接調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)推力）三、填空題1.1013.25；152.6003.n4.水平（航向）；垂直（下滑道）5.爆震；100LL（或80/87等）6.前；縱向（或俯仰）四、簡答題1.PFD顯示內(nèi)容：包括姿態(tài)儀（橫滾/俯仰角）、空速帶（IAS/TAS）、高度帶（氣壓高度/真實(shí)高度）、垂直速度表（VSI）、航向/航道偏差指針（CDI）、下滑道偏差指針（GSI）、地速（GS）、馬赫數(shù)（M數(shù)）等。作用是集中顯示飛行關(guān)鍵參數(shù)，幫助飛行員實(shí)時(shí)掌握飛機(jī)狀態(tài)，減少低頭看儀表的時(shí)間。2.VOR導(dǎo)航原理：VOR地面臺發(fā)射兩束信號——30Hz基準(zhǔn)相位信號（全向）和30Hz可變相位信號（旋轉(zhuǎn)方向性）。飛機(jī)接收后比較兩信號相位差，得到飛機(jī)相對于VOR臺的方位角（徑向線）。通過調(diào)諧兩個(gè)VOR臺，可交叉定位飛機(jī)位置；或通過單VOR臺與航向結(jié)合，確定航線。3.雷暴成熟階段特征：云體發(fā)展至最大高度（積雨云頂達(dá)對流層頂），內(nèi)部同時(shí)存在強(qiáng)上升/下沉氣流（可達(dá)2030m/s），伴隨閃電、冰雹、暴雨，云底可能出現(xiàn)雨幡或下?lián)舯┝?。避讓措施：繞飛距離不小于20海里（嚴(yán)重雷暴需30海里），從云體上風(fēng)方向（通常為西側(cè)）繞飛，避免穿越云體；若無法繞飛，應(yīng)返航或備降。4.著陸滑跑減速措施：①發(fā)動(dòng)機(jī)反推（噴氣式飛機(jī)）；②機(jī)輪剎車（人工或自動(dòng)剎車）；③擾流板（減小升力，增加地面摩擦力）；④減速傘（部分運(yùn)輸機(jī)/軍用飛機(jī)）；⑤地面摩擦（通過前輪轉(zhuǎn)彎增加阻力）。5.失速迎角：機(jī)翼升力系數(shù)（C_L）達(dá)到最大值時(shí)的迎角（約15°20°）。失速本質(zhì)是氣流分離導(dǎo)致升力驟降，僅與迎角相關(guān)——當(dāng)迎角超過臨界值時(shí)，無論空速大小都會失速（如高速飛行中急拉桿導(dǎo)致迎角過大）；而低速飛行時(shí)若迎角未達(dá)臨界值則不會失速（如正常進(jìn)近）。五、應(yīng)用題（一）計(jì)算題1.TAS計(jì)算：H=3000米=3km，T=273.15+(5)=268.15K，T0=288.15Kρ/ρ0=(10.0065×3/288.15)^4.256≈(10.0000677)^4.256≈0.9997（注：簡化計(jì)算中，高空ρ/ρ0≈(T/T0)^(4.256)，T=ISA溫度=288.156.5×3=268.15K）更準(zhǔn)確公式：ρ/ρ0=(P/P0)^(1/1.4)，P=P0×(10.0065H/288.15)^5.256≈1013.25×(10.0065×3/288.15)^5.256≈701hPaρ/ρ0=P/(P0×T/T0)=701/(1013.25×268.15/288.15)≈0.716TAS=CAS×√(1/0.716)=200×1.18≈236節(jié)（保留整數(shù)為236節(jié)）2.飛行時(shí)間：地速GS=220節(jié)，距離200海里，時(shí)間=200/220≈0.909小時(shí)≈55分鐘3.燃油量：飛行時(shí)間55分鐘≈0.917小時(shí)，燃油消耗=80×0.917≈73升（二）分析題1.航道偏差：CDI右偏2格（每格0.5°），表示飛機(jī)位于航向道左側(cè)（CDI右偏=飛機(jī)在航道左），需向右調(diào)整航向（如當(dāng)前航向090°，可調(diào)整至092°095°，直至CDI居中）。2.下滑道偏差：GSI上偏1格（每格0.35°），表示飛機(jī)位于下滑道上方（GSI上偏=飛機(jī)在下滑道上），需減小油門或增大下降率（如當(dāng)前垂直速度500ft/min，可調(diào)整至700ft/min），直至GSI居中。3.決策：不應(yīng)繼續(xù)進(jìn)近。理由：剩余燃油僅15分鐘（約55海里），若進(jìn)近失敗復(fù)飛，需飛往備降機(jī)場（50海里），燃油勉強(qiáng)足夠但無安全裕度；且當(dāng)前有中度顛簸，可能影響操縱精度，增加進(jìn)近風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)果斷復(fù)飛，前往備降機(jī)場。（三）綜合題1.雷暴威脅：①強(qiáng)烈湍流（可能導(dǎo)致飛機(jī)失控）；②冰雹撞擊（損壞機(jī)身/發(fā)動(dòng)機(jī)）；③閃電干擾航電設(shè)備；④下?lián)舯┝鳎ǘ虝r(shí)間強(qiáng)下沉氣流，導(dǎo)致空速驟降）；⑤低能見度（影響目視操作）。2.繞飛規(guī)則：可以繞飛，但需遵守：①繞飛距離不小于20海里（嚴(yán)重雷暴